 | • レポートコード：MRC2302D064 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年12月15日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英語、PDF、185ページ • 納品方法：Eメール（受注後24時間以内） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の市場調査レポートは、2022年に55億ドルであった世界のEV軽量材料市場規模が2031年には694億ドルとなり、予測期間の間に年平均27.4％増加すると展望しています。当レポートでは、EV軽量材料の世界市場を調査対象とし、エグゼクティブサマリー、市場概要、材料種類別（金属・合金、複合材料、プラスチック、エラストマー、その他）分析、用途別（バッテリーパック、電気駆動モーター、電子部品、パワーエレクトロニクス制御、その他）分析、車種別（乗用車両、小型商用車両、中型・大型商用車両、バス・コーチ）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米）分析、競合状況などの項目をまとめました。並びに、当レポートに記載されている企業情報には、BASF SE、Covestro AG、Toray Industries, Inc.、ArcelorMittal、SABIC、thyssenkrupp AG、Solvay、SGL Carbon SE、Celanese Corporation、Novelis Inc.、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、Constellium、Teijin Limited、Evonik Industries AG、LANXESS Deutschland GmbH、Alcoa Corporation、Owens Corning、Stratasys Ltd.、Tata Steel、US Magnesium LLC、WHB Brasilなどが含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・世界のEV軽量材料市場規模：材料種類別 - 金属・合金製EV軽量材料の市場規模 - 複合材料製EV軽量材料の市場規模 - プラスチック製EV軽量材料の市場規模 - エラストマー製EV軽量材料の市場規模 - その他EV軽量材料の市場規模 ・世界のEV軽量材料市場規模：用途別 - バッテリーパックにおける市場規模 - 電気駆動モーターにおける市場規模 - 電子部品における市場規模 - 電子部品における市場規模 - その他用途における市場規模 ・世界のEV軽量材料市場規模：車種別 - 乗用車両における市場規模 - 小型商用車両における市場規模 - 中型・大型商用車両における市場規模 - バス・コーチにおける市場規模 ・世界のEV軽量材料市場規模：地域別 - 北米のEV軽量材料市場規模 - ヨーロッパのEV軽量材料市場規模 - アジア太平洋のEV軽量材料市場規模 - 中東・アフリカのEV軽量材料市場規模 - 中南米のEV軽量材料市場規模 ・競合状況 |
TMRのレポートは、世界のEV軽量材料市場の過去と現在の成長トレンドおよび機会を調査し、2022年から2031年の予測期間における市場の指標に関する貴重な洞察を提供しています。レポートは、2017年から2031年までの期間における世界のEV軽量材料市場の収益を示し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年までの市場の年間成長率（CAGR）も提供しています。
レポートは広範な研究に基づいて作成されており、主な研究方法としては、業界のキーパーソンや意見リーダーとのインタビューを含む一次研究が中心となっています。二次研究では、主要企業の製品文献、年次報告、プレスリリースなどを参照し、EV軽量材料市場を理解するための関連文書を調査しました。
二次研究には、インターネットソース、政府機関からの統計データ、ウェブサイト、貿易協会なども含まれています。アナリストは、トップダウンおよびボトムアップアプローチを組み合わせて、世界のEV軽量材料市場のさまざまな特性を調査しました。
レポートには詳細なエグゼクティブサマリーが含まれ、調査範囲に含まれるさまざまなセグメントの成長動向のスナップショットが示されています。また、世界のEV軽量材料市場における競争のダイナミクスの変化にも焦点を当てており、これらは市場の既存プレイヤーや新規参入者にとって貴重なツールとなります。
レポートでは、世界のEV軽量材料市場の競争環境にも言及されています。市場で活動する主要プレイヤーが特定され、それぞれが会社概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性に基づいてプロファイルされています。
研究方法論は、EV軽量材料市場を分析するための包括的な一次研究と二次研究の組み合わせを採用しています。
二次研究は、企業文献、技術文書、特許データ、インターネットソース、政府の統計データ、貿易協会、機関からのデータを検索することを含み、業界参加者の洞察を把握し、ビジネス機会を認識するための信頼性の高いアプローチです。
具体的な二次情報源としては、企業のウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告、ホワイトペーパー、技術論文、製品カタログ、国の政府文書、統計データベース、市場レポート、ニュース記事、プレスリリースなどがあります。
一次研究では、業界参加者や意見リーダーとのインタビューおよびディスカッションを通じて、詳細な情報を収集しています。一次研究は、データと分析の検証を行うために重要な役割を果たします。一般的な研究インタビューでは、市場規模、トレンド、競争環境などの一次情報を提供し、二次研究の発見を検証・強化し、分析チームの専門知識と市場理解を深めます。
データの三角測量では、一次および二次情報源から得られた情報を「TMR知識リポジトリ」と交差確認し、四半期ごとに更新される情報を活用します。
市場規模の推定には、製品特性、技術の更新、地理的存在、製品需要、販売データ（価値または量）、過去の年次成長などの詳細な研究が含まれ、他のアプローチも用いて市場サイズと予測を導き出します。利用可能なハードデータは、以下のデータタイプと参照され、推定値を生成します。
人口データ：医療支出、インフレ率など
業界指標：R&D投資、技術段階、インフラ、セクター成長、施設
市場予測：さまざまなセグメントの市場予測は、ドライバー、制約/課題、機会を考慮して導き出され、セグメント間の利点/欠点を評価します。ビジネス環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争の激しさ、国別の販売データなども重要な要素として考慮されます。
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場見通し
1.1.1. 市場規模（キロトン）、価値（百万米ドル）、2017-2031年
1.2. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. TMR分析と提言
2.2. 市場カバレッジ／分類
2.3. 市場ダイナミクス
2.3.1. 推進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターの5つの力分析
2.4.2. SWOT分析
2.4.3. PESTEL分析
2.5. 規制シナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
2.10. COVID-19影響分析 – EV軽量材料市場
3. グローバルEV軽量材料市場（材料タイプ別）
3.1. 市場概要
3.1.1. 概要、定義、主要な調査結果
3.1.2. 市場成長と前年比予測
3.1.3. ベースポイントシェア分析
3.2. 材料タイプ別グローバルEV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
3.2.1. 金属および合金
3.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
3.2.1.2. アルミニウム
3.2.1.3. マグネシウム
3.2.1.4. チタン
3.2.1.5. ベリリウム
3.2.1.6. その他
3.2.2. 複合材料
3.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
3.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
3.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
3.2.2.4. その他の複合材料
3.2.3. プラスチック
3.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
3.2.3.2. ポリアミド（PA）
3.2.3.3. ポリメチルメタクリレート (PMMA)
3.2.3.4. ポリアセタール/ポリオキシメチレン (POM)
3.2.3.5. PET
3.2.3.6. その他
3.2.4. エラストマー
3.2.5. その他
4. 用途別グローバルEV軽量材料市場
4.1. 市場概要
4.1.1. 概要、定義、主要調査結果
4.1.2. 市場成長率と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. 用途別グローバルEV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
4.2.1. バッテリーパック
4.2.2. 電動トラクションモーター
4.2.3. 電子部品
4.2.4. パワーエレクトロニクス制御装置
4.2.5. ボディインホワイト
4.2.6. シャーシおよびサスペンション
4.2.7. パワートレイン/トランスミッション
4.2.8. ドア・ボンネット・トランク
4.2.9. インテリア
4.2.10. DC/DCコンバータ
4.2.11. 熱システム
4.2.12. 車載充電器
4.2.13. タイヤとホイール
4.2.14. バンパーとフェンダー
4.2.15. 照明
4.2.16. ダッシュボード
4.2.17. シートシステム
4.2.18. ステアリングシステム
4.2.19. 燃料タンク
4.2.20. ドア
4.2.21. その他
5. 車両タイプ別グローバルEV軽量材料市場
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 車両タイプ別グローバルEV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
5.2.1. 乗用車（ハッチバックおよびセダン）
5.2.1.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
5.2.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.3. 軽商用車
5.2.3.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.4. 中型・大型車両
5.2.4.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.5. バス・長距離バス
5.2.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
5.2.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
6. 地域別グローバルEV軽量材料市場
6.1. 市場概要
6.1.1. 概要、定義、主要調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 地域別グローバルEV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
6.2.1. 北米
6.2.2. 欧州
6.2.3. アジア太平洋
6.2.4. 中東・アフリカ
6.2.5. ラテンアメリカ
7. 北米EV軽量材料市場
7.1. 市場概要
7.2. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
7.2.1. 金属および合金
7.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
7.2.1.2. アルミニウム
7.2.1.3. マグネシウム
7.2.1.4. チタン
7.2.1.5. ベリリウム
7.2.1.6. その他
7.2.2. 複合材料
7.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
7.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
7.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
7.2.2.4. その他の複合材料
7.2.3. プラスチック
7.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
7.2.3.2. ポリアミド（PA）
7.2.3.3. ポリメチルメタクリレート（PMMA）
7.2.3.4. ポリアセタール／ポリオキシメチレン（POM）
7.2.3.5. PET
7.2.3.6. その他
7.2.4. エラストマー
7.2.5. その他
7.3. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、用途別
7.3.1. バッテリーパック
7.3.2. 電動トラクションモーター
7.3.3. 電子部品
7.3.4. パワーエレクトロニクス制御装置
7.3.5. ボディインホワイト
7.3.6. シャーシおよびサスペンション
7.3.7. パワートレイン/トランスミッション
7.3.8. ドア・ボンネット・トランク
7.3.9. インテリア
7.3.10. DC/DCコンバータ
7.3.11. 熱システム
7.3.12. 車載充電器
7.3.13. タイヤとホイール
7.3.14. バンパーとフェンダー
7.3.15. 照明
7.3.16. ダッシュボード
7.3.17. シートシステム
7.3.18. ステアリングシステム
7.3.19. 燃料タンク
7.3.20. ドア
7.3.21. その他
7.4. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
7.4.1. 乗用車（ハッチバックおよびセダン）
7.4.1.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.4.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.4.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
7.4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.4.3. 軽商用車
7.4.3.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.4.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.4.4. 中型・大型車両
7.4.4.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.4.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.4.5. バス・長距離バス
7.4.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.4.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.5. 主要国分析 – 北米EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
7.5.1. 米国
7.5.2. カナダ
8. 欧州EV軽量材料市場
8.1. 市場概要
8.2. 材料タイプ別EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
8.2.1. 金属及び合金
8.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
8.2.1.2. アルミニウム
8.2.1.3. マグネシウム
8.2.1.4. チタン
8.2.1.5. ベリリウム
8.2.1.6. その他
8.2.2. 複合材料
8.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
8.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
8.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
8.2.2.4. その他の複合材料
8.2.3. プラスチック
8.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
8.2.3.2. ポリアミド（PA）
8.2.3.3. ポリメチルメタクリレート（PMMA）
8.2.3.4. ポリアセタール／ポリオキシメチレン（POM）
8.2.3.5. PET
8.2.3.6. その他
8.2.4. エラストマー
8.2.5. その他
8.3. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、用途別
8.3.1. バッテリーパック
8.3.2. 電動トラクションモーター
8.3.3. 電子部品
8.3.4. パワーエレクトロニクス制御装置
8.3.5. ボディインホワイト
8.3.6. シャーシおよびサスペンション
8.3.7. パワートレイン/トランスミッション
8.3.8. 閉鎖部品
8.3.9. インテリア
8.3.10. DC/DCコンバータ
8.3.11. 熱システム
8.3.12. 車載充電器
8.3.13. タイヤとホイール
8.3.14. バンパーとフェンダー
8.3.15. 照明
8.3.16. ダッシュボード
8.3.17. シートシステム
8.3.18. ステアリングシステム
8.3.19. 燃料タンク
8.3.20. ドア
8.3.21. その他
8.4. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
8.4.1. 乗用車（ハッチバックおよびセダン）
8.4.1.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.4.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
8.4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.3. 軽商用車
8.4.3.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.4.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.4. 中型・大型車両
8.4.4.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.4.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.4.5. バス・長距離バス
8.4.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
8.4.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
8.5. 主要国分析 – 欧州 EV 軽量材料市場規模分析と予測、2017-2031
8.5.1. ドイツ
8.5.2. イギリス
8.5.3. フランス
8.5.4. イタリア
8.5.5. スペイン
8.5.6. 北欧諸国
8.5.7. ロシア及びCIS
8.5.8. その他の欧州
9. アジア太平洋地域 EV軽量材料市場
9.1. 市場概要
9.2. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
9.2.1. 金属および合金
9.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
9.2.1.2. アルミニウム
9.2.1.3. マグネシウム
9.2.1.4. チタン
9.2.1.5. ベリリウム
9.2.1.6. その他
9.2.2. 複合材料
9.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
9.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
9.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
9.2.2.4. その他の複合材料
9.2.3. プラスチック
9.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
9.2.3.2. ポリアミド（PA）
9.2.3.3. ポリメチルメタクリレート（PMMA）
9.2.3.4. ポリアセタール／ポリオキシメチレン（POM）
9.2.3.5. PET
9.2.3.6. その他
9.2.4. エラストマー
9.2.5. その他
9.3. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、用途別
9.3.1. バッテリーパック
9.3.2. 電動トラクションモーター
9.3.3. 電子部品
9.3.4. パワーエレクトロニクス制御装置
9.3.5. ボディインホワイト
9.3.6. シャーシおよびサスペンション
9.3.7. パワートレイン/トランスミッション
9.3.8. 閉鎖部品
9.3.9. インテリア
9.3.10. DC/DCコンバータ
9.3.11. 熱システム
9.3.12. 車載充電器
9.3.13. タイヤとホイール
9.3.14. バンパーとフェンダー
9.3.15. 照明
9.3.16. ダッシュボード
9.3.17. シートシステム
9.3.18. ステアリングシステム
9.3.19. 燃料タンク
9.3.20. ドア
9.3.21. その他
9.4. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
9.4.1. 乗用車（ハッチバックおよびセダン）
9.4.1.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
9.4.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
9.4.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
9.4.2.1. 電池式電気自動車（BEV）
9.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
9.4.3. 軽商用車
9.4.3.1. 電池式電気自動車（BEV）
9.4.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
9.4.4. 中型・大型車両
9.4.4.1. バッテリー電気自動車（BEV）
9.4.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
9.4.5. バス・長距離バス
9.4.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
9.4.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
9.5. 主要国分析 – アジア太平洋地域 EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
9.5.1. 中国
9.5.2. インド
9.5.3. 日本
9.5.4. ASEAN諸国
9.5.5. 韓国
9.5.6. ANZ
9.5.7. アジア太平洋その他
10. 中東・アフリカEV軽量材料市場
10.1. 市場概要
10.2. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
10.2.1. 金属および合金
10.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
10.2.1.2. アルミニウム
10.2.1.3. マグネシウム
10.2.1.4. チタン
10.2.1.5. ベリリウム
10.2.1.6. その他
10.2.2. 複合材料
10.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
10.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
10.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
10.2.2.4. その他の複合材料
10.2.3. プラスチック
10.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
10.2.3.2. ポリアミド（PA）
10.2.3.3. ポリメチルメタクリレート（PMMA）
10.2.3.4. ポリアセタール／ポリオキシメチレン（POM）
10.2.3.5. PET
10.2.3.6. その他
10.2.4. エラストマー
10.2.5. その他
10.3. EV軽量材料市場規模分析及び予測（2017-2031年）、用途別
10.3.1. バッテリーパック
10.3.2. 電動トラクションモーター
10.3.3. 電子部品
10.3.4. パワーエレクトロニクス制御装置
10.3.5. ボディインホワイト
10.3.6. シャーシおよびサスペンション
10.3.7. パワートレイン／トランスミッション
10.3.8. ドア・ルーフ・ボディパネル
10.3.9. インテリア
10.3.10. DC/DCコンバーター
10.3.11. 熱管理システム
10.3.12. 車載充電器
10.3.13. タイヤ・ホイール
10.3.14. バンパーとフェンダー
10.3.15. 照明
10.3.16. ダッシュボード
10.3.17. シートシステム
10.3.18. ステアリングシステム
10.3.19. 燃料タンク
10.3.20. ドア
10.3.21. その他
10.4. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
10.4.1. 乗用車（ハッチバックとセダン）
10.4.1.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
10.4.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
10.4.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
10.4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
10.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
10.4.3. 軽商用車
10.4.3.1. バッテリー電気自動車（BEV）
10.4.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
10.4.4. 中型・大型車両
10.4.4.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
10.4.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
10.4.5. バス・長距離バス
10.4.5.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
10.4.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
10.5. 主要国分析 – 中東・アフリカ EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
10.5.1. GCC
10.5.2. 南アフリカ
10.5.3. トルコ
10.5.4. その他中東・アフリカ地域
11. ラテンアメリカEV軽量材料市場
11.1. 市場概要
11.2. 材料タイプ別EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）
11.2.1. 金属及び合金
11.2.1.1. 高強度鋼（HSS）
11.2.1.2. アルミニウム
11.2.1.3. マグネシウム
11.2.1.4. チタン
11.2.1.5. ベリリウム
11.2.1.6. その他
11.2.2. 複合材料
11.2.2.1. 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）
11.2.2.2. ガラス繊維強化プラスチック（CFRP）
11.2.2.3. 天然繊維強化プラスチック（NFRP）
11.2.2.4. その他の複合材料
11.2.3. プラスチック
11.2.3.1. ポリカーボネート（PC）
11.2.3.2. ポリアミド（PA）
11.2.3.3. ポリメチルメタクリレート（PMMA）
11.2.3.4. ポリアセタール／ポリオキシメチレン（POM）
11.2.3.5. PET
11.2.3.6. その他
11.2.4. エラストマー
11.2.5. その他
11.3. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、用途別
11.3.1. バッテリーパック
11.3.2. 電動トラクションモーター
11.3.3. 電子部品
11.3.4. パワーエレクトロニクス制御装置
11.3.5. ボディインホワイト
11.3.6. シャーシおよびサスペンション
11.3.7. パワートレイン/トランスミッション
11.3.8. ドア・ボンネット・トランク
11.3.9. インテリア
11.3.10. DC/DCコンバータ
11.3.11. 熱システム
11.3.12. 車載充電器
11.3.13. タイヤとホイール
11.3.14. バンパーとフェンダー
11.3.15. 照明
11.3.16. ダッシュボード
11.3.17. シートシステム
11.3.18. ステアリングシステム
11.3.19. 燃料タンク
11.3.20. ドア
11.3.21. その他
11.4. EV軽量材料市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
11.4.1. 乗用車（ハッチバックおよびセダン）
11.4.1.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
11.4.1.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
11.4.2. ユーティリティ車両（SUV、MPV、コンパクトSUV）
11.4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
11.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
11.4.3. 軽商用車
11.4.3.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
11.4.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
11.4.4. 中型・大型車両
11.4.4.1. バッテリー式電気自動車 (BEV)
11.4.4.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
11.4.5. バス・長距離バス
11.4.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
11.4.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
11.5. 主要国分析 – ラテンアメリカ EV 軽量材料市場規模分析と予測、2017-2031
11.5.1. ブラジル
11.5.2. メキシコ
11.5.3. アルゼンチン
11.5.4. ラテンアメリカその他
12. 競争環境
12.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2021年）
12.2. 主要プレイヤー間の価格比較
12.3. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
12.4. 企業プロファイル／主要プレイヤー
12.4.1. BASF SE
12.4.1.1. 会社概要
12.4.1.2. 事業拠点
12.4.1.3. 生産拠点
12.4.1.4. 製品ポートフォリオ
12.4.1.5. 競合他社と顧客
12.4.1.6. 子会社と親組織
12.4.1.7. 最近の動向
12.4.1.8. 財務分析
12.4.1.9. 収益性
12.4.1.10. 収益シェア
12.4.2. コベストロAG
12.4.2.1. 会社概要
12.4.2.2. 事業拠点
12.4.2.3. 生産拠点
12.4.2.4. 製品ポートフォリオ
12.4.2.5. 競合他社と顧客
12.4.2.6. 子会社と親組織
12.4.2.7. 最近の動向
12.4.2.8. 財務分析
12.4.2.9. 収益性
12.4.2.10. 収益シェア
12.4.3. 東レ株式会社
12.4.3.1. 会社概要
12.4.3.2. 事業拠点
12.4.3.3. 生産拠点
12.4.3.4. 製品ポートフォリオ
12.4.3.5. 競合他社と顧客
12.4.3.6. 子会社と親組織
12.4.3.7. 最近の動向
12.4.3.8. 財務分析
12.4.3.9. 収益性
12.4.3.10. 収益シェア
12.4.4. アルセロールミッタル
12.4.4.1. 会社概要
12.4.4.2. 事業拠点
12.4.4.3. 生産拠点
12.4.4.4. 製品ポートフォリオ
12.4.4.5. 競合他社と顧客
12.4.4.6. 子会社及び親組織
12.4.4.7. 最近の動向
12.4.4.8. 財務分析
12.4.4.9. 収益性
12.4.4.10. 収益シェア
12.4.5. SABIC
12.4.5.1. 会社概要
12.4.5.2. 会社の足跡
12.4.5.3. 生産拠点
12.4.5.4. 製品ポートフォリオ
12.4.5.5. 競合他社と顧客
12.4.5.6. 子会社と親組織
12.4.5.7. 最近の動向
12.4.5.8. 財務分析
12.4.5.9. 収益性
12.4.5.10. 収益シェア
12.4.6. ティッセンクルップAG
12.4.6.1. 会社概要
12.4.6.2. 事業拠点
12.4.6.3. 生産拠点
12.4.6.4. 製品ポートフォリオ
12.4.6.5. 競合他社と顧客
12.4.6.6. 子会社及び親組織
12.4.6.7. 最近の動向
12.4.6.8. 財務分析
12.4.6.9. 収益性
12.4.6.10. 収益シェア
12.4.7. ソルベイ
12.4.7.1. 会社概要
12.4.7.2. 事業拠点
12.4.7.3. 生産拠点
12.4.7.4. 製品ポートフォリオ
12.4.7.5. 競合他社と顧客
12.4.7.6. 子会社と親組織
12.4.7.7. 最近の動向
12.4.7.8. 財務分析
12.4.7.9. 収益性
12.4.7.10. 収益シェア
12.4.8. SGL Carbon SE
12.4.8.1. 会社概要
12.4.8.2. 事業拠点
12.4.8.3. 生産拠点
12.4.8.4. 製品ポートフォリオ
12.4.8.5. 競合他社と顧客
12.4.8.6. 子会社と親組織
12.4.8.7. 最近の動向
12.4.8.8. 財務分析
12.4.8.9. 収益性
12.4.8.10. 収益シェア
12.4.9. セラニーズ・コーポレーション
12.4.9.1. 会社概要
12.4.9.2. 事業拠点
12.4.9.3. 生産拠点
12.4.9.4. 製品ポートフォリオ
12.4.9.5. 競合他社と顧客
12.4.9.6. 子会社及び親組織
12.4.9.7. 最近の動向
12.4.9.8. 財務分析
12.4.9.9. 収益性
12.4.9.10. 収益シェア
12.4.10. ノベリス社
12.4.10.1. 会社概要
12.4.10.2. 事業拠点
12.4.10.3. 生産拠点
12.4.10.4. 製品ポートフォリオ
12.4.10.5. 競合他社と顧客
12.4.10.6. 子会社と親組織
12.4.10.7. 最近の動向
12.4.10.8. 財務分析
12.4.10.9. 収益性
12.4.10.10. 収益シェア
12.4.11. リヨンデルバゼル・インダストリーズ・ホールディングスB.V.
12.4.11.1. 会社概要
12.4.11.2. 事業拠点
12.4.11.3. 生産拠点
12.4.11.4. 製品ポートフォリオ
12.4.11.5. 競合他社と顧客
12.4.11.6. 子会社と親組織
12.4.11.7. 最近の動向
12.4.11.8. 財務分析
12.4.11.9. 収益性
12.4.11.10. 収益シェア
12.4.12. コンステリウム
12.4.12.1. 会社概要
12.4.12.2. 事業拠点
12.4.12.3. 生産拠点
12.4.12.4. 製品ポートフォリオ
12.4.12.5. 競合他社と顧客
12.4.12.6. 子会社及び親組織
12.4.12.7. 最近の動向
12.4.12.8. 財務分析
12.4.12.9. 収益性
12.4.12.10. 収益シェア
12.4.13. 帝人株式会社
12.4.13.1. 会社概要
12.4.13.2. 事業拠点
12.4.13.3. 生産拠点
12.4.13.4. 製品ポートフォリオ
12.4.13.5. 競合他社と顧客
12.4.13.6. 子会社と親組織
12.4.13.7. 最近の動向
12.4.13.8. 財務分析
12.4.13.9. 収益性
12.4.13.10. 収益シェア
12.4.14. エボニック・インダストリーズAG
12.4.14.1. 会社概要
12.4.14.2. 事業拠点
12.4.14.3. 生産拠点
12.4.14.4. 製品ポートフォリオ
12.4.14.5. 競合他社と顧客
12.4.14.6. 子会社と親組織
12.4.14.7. 最近の動向
12.4.14.8. 財務分析
12.4.14.9. 収益性
12.4.14.10. 収益シェア
12.4.15. ランクセス・ドイツ社
12.4.15.1. 会社概要
12.4.15.2. 事業拠点
12.4.15.3. 生産拠点
12.4.15.4. 製品ポートフォリオ
12.4.15.5. 競合他社と顧客
12.4.15.6. 子会社と親組織
12.4.15.7. 最近の動向
12.4.15.8. 財務分析
12.4.15.9. 収益性
12.4.15.10. 収益シェア
12.4.16. アルコア・コーポレーション
12.4.16.1. 会社概要
12.4.16.2. 事業拠点
12.4.16.3. 生産拠点
12.4.16.4. 製品ポートフォリオ
12.4.16.5. 競合他社と顧客
12.4.16.6. 子会社と親組織
12.4.16.7. 最近の動向
12.4.16.8. 財務分析
12.4.16.9. 収益性
12.4.16.10. 収益シェア
12.4.17. オーウェンズ・コーニング
12.4.17.1. 会社概要
12.4.17.2. 事業拠点
12.4.17.3. 生産拠点
12.4.17.4. 製品ポートフォリオ
12.4.17.5. 競合他社と顧客
12.4.17.6. 子会社と親会社組織
12.4.17.7. 最近の動向
12.4.17.8. 財務分析
12.4.17.9. 収益性
12.4.17.10. 収益シェア
12.4.18. ストラタシス社
12.4.18.1. 会社概要
12.4.18.2. 会社の足跡
12.4.18.3. 生産拠点
12.4.18.4. 製品ポートフォリオ
12.4.18.5. 競合他社と顧客
12.4.18.6. 子会社と親組織
12.4.18.7. 最近の動向
12.4.18.8. 財務分析
12.4.18.9. 収益性
12.4.18.10. 収益シェア
12.4.19. タタ・スチール
12.4.19.1. 会社概要
12.4.19.2. 事業拠点
12.4.19.3. 生産拠点
12.4.19.4. 製品ポートフォリオ
12.4.19.5. 競合他社と顧客
12.4.19.6. 子会社と親組織
12.4.19.7. 最近の動向
12.4.19.8. 財務分析
12.4.19.9. 収益性
12.4.19.10. 収益シェア
12.4.20. USマグネシウムLLC
12.4.20.1. 会社概要
12.4.20.2. 事業拠点
12.4.20.3. 生産拠点
12.4.20.4. 製品ポートフォリオ
12.4.20.5. 競合他社と顧客
12.4.20.6. 子会社及び親組織
12.4.20.7. 最近の動向
12.4.20.8. 財務分析
12.4.20.9. 収益性
12.4.20.10. 収益シェア
12.4.21. WHB Brasil
12.4.21.1. 会社概要
12.4.21.2. 事業拠点
12.4.21.3. 生産拠点
12.4.21.4. 製品ポートフォリオ
12.4.21.5. 競合他社と顧客
12.4.21.6. 子会社と親組織
12.4.21.7. 最近の動向
12.4.21.8. 財務分析
12.4.21.9. 収益性
12.4.21.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size, Kilo Tons, Value US$ Mn, 2017-2031
1.2. Competitive Dashboards Analysis
2. Market Overview
2.1. TMR Analysis and Recommendations
2.2. Market Coverage/Taxonomy
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.4.3. PESTEL Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Cost Structure Analysis
2.9. Profit Margin Analysis
2.10. COVID-19 Impact Analysis – EV Lightweight Materials Market
3. Global EV Lightweight Materials Market, by Material Type
3.1. Market Snapshot
3.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
3.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
3.1.3. Base Point Share Analysis
3.2. Global EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
3.2.1. Metals and Alloys
3.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
3.2.1.2. Aluminum
3.2.1.3. Magnesium
3.2.1.4. Titanium
3.2.1.5. Beryllium
3.2.1.6. Others
3.2.2. Composites
3.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
3.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
3.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
3.2.2.4. Other Composites
3.2.3. Plastics
3.2.3.1. Polycarbonate (PC)
3.2.3.2. Polyamide (PA)
3.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
3.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
3.2.3.5. PET
3.2.3.6. Others
3.2.4. Elastomers
3.2.5. Others
4. Global EV Lightweight Materials Market, by Application
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
4.2.1. Battery Packs
4.2.2. Electric Traction Motors
4.2.3. Electronic Components
4.2.4. Power Electronic Controllers
4.2.5. Body-in-White
4.2.6. Chassis and Suspension
4.2.7. Powertrains/Transmissions
4.2.8. Closures
4.2.9. Interiors
4.2.10. DC/DC Converters
4.2.11. Thermal Systems
4.2.12. On-board Charger
4.2.13. Tires and Wheels
4.2.14. Bumpers and Fenders
4.2.15. Lighting
4.2.16. Dashboards
4.2.17. Seat Systems
4.2.18. Steering Systems
4.2.19. Fuel Tanks
4.2.20. Doors
4.2.21. Others
5. Global EV Lightweight Materials Market, by Vehicle Type
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
5.2.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
5.2.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
5.2.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
5.2.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
5.2.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
5.2.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
5.2.3. Light Commercial Vehicles
5.2.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
5.2.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
5.2.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
5.2.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
5.2.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
5.2.5. Buses & Coaches
5.2.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
5.2.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
6. Global EV Lightweight Materials Market, by Region
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Region
6.2.1. North America
6.2.2. Europe
6.2.3. Asia Pacific
6.2.4. Middle East & Africa
6.2.5. Latin America
7. North America EV Lightweight Materials Market
7.1. Market Snapshot
7.2. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
7.2.1. Metals and Alloys
7.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
7.2.1.2. Aluminum
7.2.1.3. Magnesium
7.2.1.4. Titanium
7.2.1.5. Beryllium
7.2.1.6. Others
7.2.2. Composites
7.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
7.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
7.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
7.2.2.4. Other Composites
7.2.3. Plastics
7.2.3.1. Polycarbonate (PC)
7.2.3.2. Polyamide (PA)
7.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
7.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
7.2.3.5. PET
7.2.3.6. Others
7.2.4. Elastomers
7.2.5. Others
7.3. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
7.3.1. Battery Packs
7.3.2. Electric Traction Motors
7.3.3. Electronic Components
7.3.4. Power Electronic Controllers
7.3.5. Body-in-White
7.3.6. Chassis and Suspension
7.3.7. Powertrains/Transmissions
7.3.8. Closures
7.3.9. Interiors
7.3.10. DC/DC Converters
7.3.11. Thermal Systems
7.3.12. On-board Charger
7.3.13. Tires and Wheels
7.3.14. Bumpers and Fenders
7.3.15. Lighting
7.3.16. Dashboards
7.3.17. Seat Systems
7.3.18. Steering Systems
7.3.19. Fuel Tanks
7.3.20. Doors
7.3.21. Others
7.4. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
7.4.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
7.4.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
7.4.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
7.4.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
7.4.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
7.4.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
7.4.3. Light Commercial Vehicles
7.4.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
7.4.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
7.4.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
7.4.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
7.4.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
7.4.5. Buses & Coaches
7.4.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
7.4.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
7.5. Key Country Analysis – North America EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
7.5.1. U.S.
7.5.2. Canada
8. Europe EV Lightweight Materials Market
8.1. Market Snapshot
8.2. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
8.2.1. Metals and Alloys
8.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
8.2.1.2. Aluminum
8.2.1.3. Magnesium
8.2.1.4. Titanium
8.2.1.5. Beryllium
8.2.1.6. Others
8.2.2. Composites
8.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
8.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
8.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
8.2.2.4. Other Composites
8.2.3. Plastics
8.2.3.1. Polycarbonate (PC)
8.2.3.2. Polyamide (PA)
8.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
8.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
8.2.3.5. PET
8.2.3.6. Others
8.2.4. Elastomers
8.2.5. Others
8.3. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
8.3.1. Battery Packs
8.3.2. Electric Traction Motors
8.3.3. Electronic Components
8.3.4. Power Electronic Controllers
8.3.5. Body-in-White
8.3.6. Chassis and Suspension
8.3.7. Powertrains/Transmissions
8.3.8. Closures
8.3.9. Interiors
8.3.10. DC/DC Converters
8.3.11. Thermal Systems
8.3.12. On-board Charger
8.3.13. Tires and Wheels
8.3.14. Bumpers and Fenders
8.3.15. Lighting
8.3.16. Dashboards
8.3.17. Seat Systems
8.3.18. Steering Systems
8.3.19. Fuel Tanks
8.3.20. Doors
8.3.21. Others
8.4. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
8.4.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
8.4.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.4.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
8.4.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
8.4.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.4.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
8.4.3. Light Commercial Vehicles
8.4.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.4.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
8.4.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
8.4.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.4.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
8.4.5. Buses & Coaches
8.4.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.4.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
8.5. Key Country Analysis – Europe EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
8.5.1. Germany
8.5.2. U.K.
8.5.3. France
8.5.4. Italy
8.5.5. Spain
8.5.6. Nordic Countries
8.5.7. Russia & CIS
8.5.8. Rest of Europe
9. Asia Pacific EV Lightweight Materials Market
9.1. Market Snapshot
9.2. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
9.2.1. Metals and Alloys
9.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
9.2.1.2. Aluminum
9.2.1.3. Magnesium
9.2.1.4. Titanium
9.2.1.5. Beryllium
9.2.1.6. Others
9.2.2. Composites
9.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
9.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
9.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
9.2.2.4. Other Composites
9.2.3. Plastics
9.2.3.1. Polycarbonate (PC)
9.2.3.2. Polyamide (PA)
9.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
9.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
9.2.3.5. PET
9.2.3.6. Others
9.2.4. Elastomers
9.2.5. Others
9.3. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
9.3.1. Battery Packs
9.3.2. Electric Traction Motors
9.3.3. Electronic Components
9.3.4. Power Electronic Controllers
9.3.5. Body-in-White
9.3.6. Chassis and Suspension
9.3.7. Powertrains/Transmissions
9.3.8. Closures
9.3.9. Interiors
9.3.10. DC/DC Converters
9.3.11. Thermal Systems
9.3.12. On-board Charger
9.3.13. Tires and Wheels
9.3.14. Bumpers and Fenders
9.3.15. Lighting
9.3.16. Dashboards
9.3.17. Seat Systems
9.3.18. Steering Systems
9.3.19. Fuel Tanks
9.3.20. Doors
9.3.21. Others
9.4. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
9.4.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
9.4.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
9.4.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
9.4.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
9.4.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
9.4.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
9.4.3. Light Commercial Vehicles
9.4.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
9.4.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
9.4.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
9.4.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
9.4.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
9.4.5. Buses & Coaches
9.4.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
9.4.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
9.5. Key Country Analysis – Asia Pacific EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
9.5.1. China
9.5.2. India
9.5.3. Japan
9.5.4. ASEAN Countries
9.5.5. South Korea
9.5.6. ANZ
9.5.7. Rest of Asia Pacific
10. Middle East & Africa EV Lightweight Materials Market
10.1. Market Snapshot
10.2. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
10.2.1. Metals and Alloys
10.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
10.2.1.2. Aluminum
10.2.1.3. Magnesium
10.2.1.4. Titanium
10.2.1.5. Beryllium
10.2.1.6. Others
10.2.2. Composites
10.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
10.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
10.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
10.2.2.4. Other Composites
10.2.3. Plastics
10.2.3.1. Polycarbonate (PC)
10.2.3.2. Polyamide (PA)
10.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
10.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
10.2.3.5. PET
10.2.3.6. Others
10.2.4. Elastomers
10.2.5. Others
10.3. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
10.3.1. Battery Packs
10.3.2. Electric Traction Motors
10.3.3. Electronic Components
10.3.4. Power Electronic Controllers
10.3.5. Body-in-White
10.3.6. Chassis and Suspension
10.3.7. Powertrains/Transmissions
10.3.8. Closures
10.3.9. Interiors
10.3.10. DC/DC Converters
10.3.11. Thermal Systems
10.3.12. On-board Charger
10.3.13. Tires and Wheels
10.3.14. Bumpers and Fenders
10.3.15. Lighting
10.3.16. Dashboards
10.3.17. Seat Systems
10.3.18. Steering Systems
10.3.19. Fuel Tanks
10.3.20. Doors
10.3.21. Others
10.4. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
10.4.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
10.4.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
10.4.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
10.4.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
10.4.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
10.4.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
10.4.3. Light Commercial Vehicles
10.4.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
10.4.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
10.4.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
10.4.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
10.4.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
10.4.5. Buses & Coaches
10.4.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
10.4.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
10.5. Key Country Analysis – Middle East & Africa EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
10.5.1. GCC
10.5.2. South Africa
10.5.3. Turkey
10.5.4. Rest of Middle East & Africa
11. Latin America EV Lightweight Materials Market
11.1. Market Snapshot
11.2. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Material Type
11.2.1. Metals and Alloys
11.2.1.1. High-strength Steel (HSS)
11.2.1.2. Aluminum
11.2.1.3. Magnesium
11.2.1.4. Titanium
11.2.1.5. Beryllium
11.2.1.6. Others
11.2.2. Composites
11.2.2.1. Carbon-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
11.2.2.2. Glass-fiber-reinforced Polymers (CFRPs)
11.2.2.3. Natural Fiber-reinforced Polymers (NFRPs)
11.2.2.4. Other Composites
11.2.3. Plastics
11.2.3.1. Polycarbonate (PC)
11.2.3.2. Polyamide (PA)
11.2.3.3. Polymethyl Methacrylate (PMMA)
11.2.3.4. Polyacetal/Polyoxymethylene (POM)
11.2.3.5. PET
11.2.3.6. Others
11.2.4. Elastomers
11.2.5. Others
11.3. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Application
11.3.1. Battery Packs
11.3.2. Electric Traction Motors
11.3.3. Electronic Components
11.3.4. Power Electronic Controllers
11.3.5. Body-in-White
11.3.6. Chassis and Suspension
11.3.7. Powertrains/Transmissions
11.3.8. Closures
11.3.9. Interiors
11.3.10. DC/DC Converters
11.3.11. Thermal Systems
11.3.12. On-board Charger
11.3.13. Tires and Wheels
11.3.14. Bumpers and Fenders
11.3.15. Lighting
11.3.16. Dashboards
11.3.17. Seat Systems
11.3.18. Steering Systems
11.3.19. Fuel Tanks
11.3.20. Doors
11.3.21. Others
11.4. EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
11.4.1. Passenger Cars (Hatchbacks and Sedans)
11.4.1.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
11.4.1.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
11.4.2. Utility Vehicles (SUVs, MPVs, Compact SUVs)
11.4.2.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
11.4.2.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
11.4.3. Light Commercial Vehicles
11.4.3.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
11.4.3.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
11.4.4. Medium and Heavy-duty Vehicles
11.4.4.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
11.4.4.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
11.4.5. Buses & Coaches
11.4.5.1. Battery Electric Vehicles (BEVs)
11.4.5.2. Hybrid Electric Vehicles (HEVs)
11.5. Key Country Analysis – Latin America EV Lightweight Materials Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
11.5.1. Brazil
11.5.2. Mexico
11.5.3. Argentina
11.5.4. Rest of Latin America
12. Competitive Landscape
12.1. Company Share Analysis/Brand Share Analysis, 2021
12.2. Pricing Comparison Among Key Players
12.3. Company Analysis for Each Player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
12.4. Company Profile/Key Players
12.4.1. BASF SE
12.4.1.1. Company Overview
12.4.1.2. Company Footprints
12.4.1.3. Production Locations
12.4.1.4. Product Portfolio
12.4.1.5. Competitors & Customers
12.4.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.1.7. Recent Developments
12.4.1.8. Financial Analysis
12.4.1.9. Profitability
12.4.1.10. Revenue Share
12.4.2. Covestro AG
12.4.2.1. Company Overview
12.4.2.2. Company Footprints
12.4.2.3. Production Locations
12.4.2.4. Product Portfolio
12.4.2.5. Competitors & Customers
12.4.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.2.7. Recent Developments
12.4.2.8. Financial Analysis
12.4.2.9. Profitability
12.4.2.10. Revenue Share
12.4.3. Toray Industries, Inc.
12.4.3.1. Company Overview
12.4.3.2. Company Footprints
12.4.3.3. Production Locations
12.4.3.4. Product Portfolio
12.4.3.5. Competitors & Customers
12.4.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.3.7. Recent Developments
12.4.3.8. Financial Analysis
12.4.3.9. Profitability
12.4.3.10. Revenue Share
12.4.4. ArcelorMittal
12.4.4.1. Company Overview
12.4.4.2. Company Footprints
12.4.4.3. Production Locations
12.4.4.4. Product Portfolio
12.4.4.5. Competitors & Customers
12.4.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.4.7. Recent Developments
12.4.4.8. Financial Analysis
12.4.4.9. Profitability
12.4.4.10. Revenue Share
12.4.5. SABIC
12.4.5.1. Company Overview
12.4.5.2. Company Footprints
12.4.5.3. Production Locations
12.4.5.4. Product Portfolio
12.4.5.5. Competitors & Customers
12.4.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.5.7. Recent Developments
12.4.5.8. Financial Analysis
12.4.5.9. Profitability
12.4.5.10. Revenue Share
12.4.6. thyssenkrupp AG
12.4.6.1. Company Overview
12.4.6.2. Company Footprints
12.4.6.3. Production Locations
12.4.6.4. Product Portfolio
12.4.6.5. Competitors & Customers
12.4.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.6.7. Recent Developments
12.4.6.8. Financial Analysis
12.4.6.9. Profitability
12.4.6.10. Revenue Share
12.4.7. Solvay
12.4.7.1. Company Overview
12.4.7.2. Company Footprints
12.4.7.3. Production Locations
12.4.7.4. Product Portfolio
12.4.7.5. Competitors & Customers
12.4.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.7.7. Recent Developments
12.4.7.8. Financial Analysis
12.4.7.9. Profitability
12.4.7.10. Revenue Share
12.4.8. SGL Carbon SE
12.4.8.1. Company Overview
12.4.8.2. Company Footprints
12.4.8.3. Production Locations
12.4.8.4. Product Portfolio
12.4.8.5. Competitors & Customers
12.4.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.8.7. Recent Developments
12.4.8.8. Financial Analysis
12.4.8.9. Profitability
12.4.8.10. Revenue Share
12.4.9. Celanese Corporation
12.4.9.1. Company Overview
12.4.9.2. Company Footprints
12.4.9.3. Production Locations
12.4.9.4. Product Portfolio
12.4.9.5. Competitors & Customers
12.4.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.9.7. Recent Developments
12.4.9.8. Financial Analysis
12.4.9.9. Profitability
12.4.9.10. Revenue Share
12.4.10. Novelis Inc.
12.4.10.1. Company Overview
12.4.10.2. Company Footprints
12.4.10.3. Production Locations
12.4.10.4. Product Portfolio
12.4.10.5. Competitors & Customers
12.4.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.10.7. Recent Developments
12.4.10.8. Financial Analysis
12.4.10.9. Profitability
12.4.10.10. Revenue Share
12.4.11. LyondellBasell Industries Holdings B.V.
12.4.11.1. Company Overview
12.4.11.2. Company Footprints
12.4.11.3. Production Locations
12.4.11.4. Product Portfolio
12.4.11.5. Competitors & Customers
12.4.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.11.7. Recent Developments
12.4.11.8. Financial Analysis
12.4.11.9. Profitability
12.4.11.10. Revenue Share
12.4.12. Constellium
12.4.12.1. Company Overview
12.4.12.2. Company Footprints
12.4.12.3. Production Locations
12.4.12.4. Product Portfolio
12.4.12.5. Competitors & Customers
12.4.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.12.7. Recent Developments
12.4.12.8. Financial Analysis
12.4.12.9. Profitability
12.4.12.10. Revenue Share
12.4.13. Teijin Limited
12.4.13.1. Company Overview
12.4.13.2. Company Footprints
12.4.13.3. Production Locations
12.4.13.4. Product Portfolio
12.4.13.5. Competitors & Customers
12.4.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.13.7. Recent Developments
12.4.13.8. Financial Analysis
12.4.13.9. Profitability
12.4.13.10. Revenue Share
12.4.14. Evonik Industries AG
12.4.14.1. Company Overview
12.4.14.2. Company Footprints
12.4.14.3. Production Locations
12.4.14.4. Product Portfolio
12.4.14.5. Competitors & Customers
12.4.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.14.7. Recent Developments
12.4.14.8. Financial Analysis
12.4.14.9. Profitability
12.4.14.10. Revenue Share
12.4.15. LANXESS Deutschland GmbH
12.4.15.1. Company Overview
12.4.15.2. Company Footprints
12.4.15.3. Production Locations
12.4.15.4. Product Portfolio
12.4.15.5. Competitors & Customers
12.4.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.15.7. Recent Developments
12.4.15.8. Financial Analysis
12.4.15.9. Profitability
12.4.15.10. Revenue Share
12.4.16. Alcoa Corporation
12.4.16.1. Company Overview
12.4.16.2. Company Footprints
12.4.16.3. Production Locations
12.4.16.4. Product Portfolio
12.4.16.5. Competitors & Customers
12.4.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.16.7. Recent Developments
12.4.16.8. Financial Analysis
12.4.16.9. Profitability
12.4.16.10. Revenue Share
12.4.17. Owens Corning
12.4.17.1. Company Overview
12.4.17.2. Company Footprints
12.4.17.3. Production Locations
12.4.17.4. Product Portfolio
12.4.17.5. Competitors & Customers
12.4.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.17.7. Recent Developments
12.4.17.8. Financial Analysis
12.4.17.9. Profitability
12.4.17.10. Revenue Share
12.4.18. Stratasys Ltd.
12.4.18.1. Company Overview
12.4.18.2. Company Footprints
12.4.18.3. Production Locations
12.4.18.4. Product Portfolio
12.4.18.5. Competitors & Customers
12.4.18.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.18.7. Recent Developments
12.4.18.8. Financial Analysis
12.4.18.9. Profitability
12.4.18.10. Revenue Share
12.4.19. Tata Steel
12.4.19.1. Company Overview
12.4.19.2. Company Footprints
12.4.19.3. Production Locations
12.4.19.4. Product Portfolio
12.4.19.5. Competitors & Customers
12.4.19.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.19.7. Recent Developments
12.4.19.8. Financial Analysis
12.4.19.9. Profitability
12.4.19.10. Revenue Share
12.4.20. US Magnesium LLC
12.4.20.1. Company Overview
12.4.20.2. Company Footprints
12.4.20.3. Production Locations
12.4.20.4. Product Portfolio
12.4.20.5. Competitors & Customers
12.4.20.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.20.7. Recent Developments
12.4.20.8. Financial Analysis
12.4.20.9. Profitability
12.4.20.10. Revenue Share
12.4.21. WHB Brasil
12.4.21.1. Company Overview
12.4.21.2. Company Footprints
12.4.21.3. Production Locations
12.4.21.4. Product Portfolio
12.4.21.5. Competitors & Customers
12.4.21.6. Subsidiaries & Parent Organization
12.4.21.7. Recent Developments
12.4.21.8. Financial Analysis
12.4.21.9. Profitability
12.4.21.10. Revenue Share
| ※EV軽量材料は、電気自動車（EV）の構造や部品に使用される軽量の材料を指します。EVの普及が進む中、軽量材料の重要性が増してきています。軽量化は、走行性能や効率性の向上に寄与するため、EVにとっては不可欠な要素です。軽量材料を使用することで、バッテリーの消費を抑え、航続距離を延ばし、充電時間を短縮することができます。 EV軽量材料には、主に金属、プラスチック、複合材料が含まれます。金属系では、アルミニウムやマグネシウムが特に重要です。アルミニウムは、軽量でありながら強度が高く、耐腐食性にも優れているため、車体のフレームやボディパネルなどに広く使用されています。マグネシウムはさらに軽量ですが、加工が難しい点が課題となっています。 プラスチック系の材料としては、高強度のポリマーが挙げられます。これらは軽量でありながら耐衝撃性や耐熱性に優れ、多様な形状に成形できるため、内装部品や外装パーツにおいて多く利用されています。特に、エンジン部品や電池パックのケースに使われることが多いです。 複合材料は、異なる材料を組み合わせたもので、軽量かつ高強度の特性を持ちます。カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）はその代表例で、航空機やスポーツカーにも広く採用されています。EVのボディ構造や部品に使うことで、さらなる軽量化を実現しつつ、剛性や安全性を高めることが可能です。 EV軽量材料の用途としては、車両のフレーム、ボディパネル、内装部品が一般的です。また、バッテリーパックやモーターカバーなど、電動パワートレイン関連の部品にも軽量材料が多く使用されています。これにより、電動車両の全体的なパフォーマンスが向上し、エネルギー効率が改善されます。 関連技術としては、製造プロセスの進化があります。特に、3Dプリンティング技術や自動車用接合技術が注目されています。3Dプリンティングは、軽量材料を効率的に加工する手段として期待されており、従来の加工方法に比べて短納期・低コストでの生産が可能です。また、自動車部品の接合方法も革新が進んでおり、接着剤や特殊な溶接技術を使うことで、異素材を組み合わせることが容易になっています。 さらに、材料リサイクル技術の進展も重要です。EVの普及に伴い、使用後の軽量材料のリサイクルが環境負荷の低減に貢献します。特に、アルミニウムやプラスチックのリサイクルは、資源の効率的な利用を可能にします。リサイクル技術が進むことで、全体的なライフサイクルコストが低減され、環境にも優しいEVの実現が進むことでしょう。 今後の展望としては、EV軽量材料のさらなる進化が期待されています。新しい素材の開発や、ナノテクノロジーの導入により、強度や軽量性が向上する可能性があります。持続可能性も求められる中で、生分解性のある新素材や再生可能資源から作られた材料の研究が進むでしょう。これにより、環境に配慮したEV製造が加速することが期待されます。 EV軽量材料は、これからの自動車産業においてますます重要な役割を果たすことが予想されます。回収可能性、耐久性、コストのバランスを保ちながら、軽量化を進めることは、生産者にとっても消費者にとっても大きな関心事です。技術革新が進む中、EV軽量材料は持続可能な未来の実現に向けて寄与し続けるでしょう。 |
