 | • レポートコード：MRC2301D058 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年10月27日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、220ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の市場調査書では、世界の電気トラックシャーシ市場について調査・分析を行い、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症の影響分析、消費別（ドメスティック、インターナショナル）分析、車軸数別（3軸シャーシ、4軸シャーシ、その他（5軸シャーシなど））分析、シャーシ材料別（アルミニウム合金、軟鋼、高速度鋼、その他（炭素繊維複合材料など））分析、シャーシ種類別（バックボーンシャーシ、ラダーシャーシ、モノコックシャーシ、モジュラーシャーシ、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、企業概要・主要企業などの内容を整理しました。並びに、当書に掲載されている企業情報には、Tata Motors Limited、Infraprime Logistics Technologies Pvt. Ltd.、Mercedes-Benz Group AG、Saturn EV Ltd.、Mahindra & Mahindra Ltd.、BYD Auto Co., Ltd.、Volvo Group、PACCAR Inc.、Scania AB、Navistar International Corporation、Dongfeng Motor Corporation Ltd.などが含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・新型コロナウイルス感染症の影響分析 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：消費別 - ドメスティックにおける市場規模 - インターナショナルにおける市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：車軸数別 - 3軸シャーシ電気トラックシャーシの市場規模 - 4軸シャーシ電気トラックシャーシの市場規模 - その他（5軸シャーシなど）電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：シャーシ材料別 - アルミニウム合金製電気トラックシャーシの市場規模 - 軟鋼製電気トラックシャーシの市場規模 - 高速度鋼製電気トラックシャーシの市場規模 - その他（炭素繊維複合材料など）製電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：シャーシ種類別 - バックボーンシャーシの市場規模 - ラダーシャーシの市場規模 - モノコックシャーシの市場規模 - モジュラーシャーシの市場規模 - その他電気トラックシャーシの市場規模 ・世界の電気トラックシャーシ市場規模：地域別 - 北米の電気トラックシャーシ市場規模 - ヨーロッパの電気トラックシャーシ市場規模 - アジア太平洋の電気トラックシャーシ市場規模 - 中東・アフリカの電気トラックシャーシ市場規模 - 南米の電気トラックシャーシ市場規模 ・競争状況 ・企業概要・主要企業 |
TMRのレポートは、2022年から2031年までの予測期間におけるグローバル電動トラックシャーシ市場の成長動向と機会を調査しています。2017年から2031年までの市場収益を提供し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年までの市場の年平均成長率（CAGR）も示します。
このレポートは、広範な調査に基づいて作成されており、主に業界のキーパーソン、リーダー、オピニオンリーダーとのインタビューを通じた一次研究が中心です。二次研究では、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリースなどを参照し、電動トラックシャーシ市場を理解するための関連文書を分析しています。インターネットソースや政府機関からの統計データ、貿易団体の情報も活用されています。アナリストは、トップダウンおよびボトムアップのアプローチを組み合わせて、グローバル電動トラックシャーシ市場のさまざまな属性を調査しました。
レポートには詳細なエグゼクティブサマリーが含まれ、研究の範囲内のさまざまなセグメントの成長動向のスナップショットが提供されます。また、グローバル電動トラックシャーシ市場の競争ダイナミクスの変化にも光を当てています。これらの情報は、既存の市場プレーヤーやグローバル電動トラックシャーシ市場への参入を希望する新規企業にとって貴重なツールとなります。
レポートでは、グローバル電動トラックシャーシ市場の競争環境についても詳しく述べられています。市場で活動する主要企業が特定され、それぞれについて企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析が行われています。
研究方法論は、電動トラックシャーシ市場を分析するための徹底的な一次および二次研究の組み合わせです。二次研究は、企業文献、技術文書、特許データ、インターネットソース、政府の統計データ、貿易協会の情報を検索することを含む、正確なデータを取得するための最も信頼性が高く効果的なアプローチとされています。
特定の二次情報源としては、企業のウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術文書、製品パンフレット、国内政府文書、統計データベース、ニュース記事、プレスリリースが挙げられます。業界関連の情報源としては、WorldWideScience.org、Elsevier、NIH、PubMed、NCBI、貿易データソースとしてTrade MapやUN Comtrade、企業情報としてOneSource Business BrowserやBloombergが含まれます。
一次研究では、業界参加者やオピニオンリーダーとの詳細なインタビューを行い、データと分析を検証しています。典型的なインタビューは、市場規模、トレンド、競争環境、展望などの一次情報を提供し、二次研究の結果を強化します。一次研究には、電子メールや電話、対面でのインタビューが含まれ、各市場、カテゴリ、セグメント、サブセグメントにおける参加者が含まれます。
データの三角測量では、「二次および一次情報源」から得られた情報が「TMR知識リポジトリ」と照合され、四半期ごとに更新されます。市場規模の推定には製品の特徴、技術更新、地理的な存在、製品の需要、販売データ（価値または数量）、過去の成長率の分析が含まれます。市場予測は、ドライバーや制約、機会を考慮し、セグメントの利点や欠点を比較して導き出されます。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場見通し
1.1.1. 市場規模（数量ベース、金額ベース：百万米ドル）、2017-2031年
1.2. TMR分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲／分類
2.2. 市場定義／範囲／制限事項
2.3. 市場ダイナミクス
2.3.1. 推進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターの5つの力分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制シナリオ
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. コスト構造分析
2.9. 利益率分析
3. COVID-19影響分析 – 電気トラックシャーシ市場
4. 消費別グローバル電気トラックシャーシ市場
4.1. 市場概要
4.1.1. 概要、定義、主要調査結果
4.1.2. 市場成長率と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. 消費別グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測（2017-2031年）
4.2.1. 国内
4.2.1.1. 国内販売
4.2.1.2. 国内製造
4.2.2. 国際
4.2.2.1. 国内輸入
4.2.2.2. 国内輸出
5. グローバル電気トラックシャーシ市場（車軸数別）
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
5.2.1. 2軸シャーシ
5.2.2. 3軸シャーシ
5.2.3. 4軸シャーシ
5.2.4. その他（5軸シャーシなど）
6. シャーシ材質別グローバル電気トラックシャーシ市場
6.1. 市場概要
6.1.1. 概要、定義、主要調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. シャーシ材質別 世界の電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測（2017-2031年）
6.2.1. アルミニウム合金
6.2.2. 軟鋼
6.2.3. 高速鋼
6.2.4. その他（炭素繊維複合材など）
7. グローバル電気トラックシャーシ市場：シャーシタイプ別
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、主要調査結果
7.1.2. 市場成長率と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
7.2.1. バックボーンシャーシ
7.2.2. ラダーシャーシ
7.2.3. モノコックシャーシ
7.2.4. モジュラーシャーシ
7.2.5. その他
8. トラック分類別グローバル電気トラックシャーシ市場
8.1. 市場概要
8.1.1. 概要、定義、主要調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. トラック分類別グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
8.2.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
8.2.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
8.2.3. 大型トラック （クラス7およびクラス8）
9. 設置別グローバル電気トラックシャーシ市場
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 設置形態別グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測（2017-2031年）
9.2.1. メーカー装着型
9.2.2. 改造型
10. 地域別グローバル電気トラックシャーシ市場
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、主要調査結果
10.1.2. 市場成長率及び前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. グローバル電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル） 分析と予測、2017-2031年、地域別
10.2.1. 北米
10.2.2. 欧州
10.2.3. アジア太平洋
10.2.4. 中東・アフリカ
10.2.5. 南米
11. 北米電気トラックシャーシ市場
11.1. 市場概要
11.2. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、消費別
11.2.1. 国内
11.2.1.1. 国内販売
11.2.1.2. 国内製造
11.2.2. 国際
11.2.2.1. 国内輸入
11.2.2.2. 国内輸出
11.3. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
11.3.1. 2軸シャーシ
11.3.2. 3軸シャーシ
11.3.3. 4軸シャーシ
11.3.4. その他（5軸シャーシ等）
11.4. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
11.4.1. アルミニウム合金
11.4.2. 軟鋼
11.4.3. 高速度鋼
11.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
11.5. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
11.5.1. バックボーンシャーシ
11.5.2. ラダーシャーシ
11.5.3. モノコックシャーシ
11.5.4. モジュラーシャーシ
11.5.5. その他
11.6. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トラック分類別
11.6.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
11.6.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
11.6.3. 大型トラック（クラス7およびクラス8）
11.7. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、設置方法別
11.7.1. メーカー装着型
11.7.2. 改造車
11.8. 主要国分析 – 北米電気トラックシャーシ市場規模分析と予測、2017-2031年
11.8.1. 米国
11.8.2. カナダ
11.8.3. メキシコ
12. 欧州電気トラックシャーシ市場
12.1. 市場概要
12.2. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、消費別
12.2.1. 国内
12.2.1.1. 国内販売
12.2.1.2. 国内製造
12.2.2. 国際
12.2.2.1. 国内輸入
12.2.2.2. 輸出
12.3. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
12.3.1. 2軸シャーシ
12.3.2. 3軸シャーシ
12.3.3. 4軸シャーシ
12.3.4. その他（5軸シャーシなど）
12.4. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
12.4.1. アルミニウム合金
12.4.2. 軟鋼
12.4.3. 高速度鋼
12.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
12.5. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
12.5.1. バックボーンシャーシ
12.5.2. ラダーシャーシ
12.5.3. モノコックシャーシ
12.5.4. モジュラーシャーシ
12.5.5. その他
12.6. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トラック分類別
12.6.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
12.6.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
12.6.3. 重量級（クラス7およびクラス8）
12.7. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、設置方法別
12.7.1. メーカー装着型
12.7.2. 後付け型
12.8. 主要国分析 – 欧州電気トラックシャーシ市場規模分析と予測、2017-2031年
12.8.1. ドイツ
12.8.2. フランス
12.8.3. イギリス
12.8.4. イタリア
12.8.5. スペイン
12.8.6. 北欧地域
12.8.7. その他の欧州
13. アジア太平洋地域電気トラックシャーシ市場
13.1. 市場概要
13.2. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、消費別
13.2.1. 国内
13.2.1.1. 国内販売
13.2.1.2. 国内製造
13.2.2. 国際
13.2.2.1. 国内輸入
13.2.2.2. 国内輸出
13.3. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
13.3.1. 2軸シャーシ
13.3.2. 3軸シャーシ
13.3.3. 4軸シャーシ
13.3.4. その他（5軸シャーシなど）
13.4. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
13.4.1. アルミニウム合金
13.4.2. 軟鋼
13.4.3. 高速度鋼
13.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
13.5. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
13.5.1. バックボーンシャーシ
13.5.2. ラダーシャーシ
13.5.3. モノコックシャーシ
13.5.4. モジュラーシャーシ
13.5.5. その他
13.6. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トラック分類別
13.6.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
13.6.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
13.6.3. 大型トラック（クラス7およびクラス8）
13.7. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、設置方法別
13.7.1. メーカー装着型
13.7.2. 後付け改造型
13.8. 主要国分析 – アジア太平洋地域電気トラックシャーシ市場規模分析と予測（2017-2031年）
13.8.1. 中国
13.8.2. インド
13.8.3. 日本
13.8.4. ASEAN諸国
13.8.5. 韓国
13.8.6. オーストラリア・ニュージーランド
13.8.7. アジア太平洋その他
14. 中東・アフリカ電気トラックシャーシ市場
14.1. 市場概要
14.2. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、消費別
14.2.1. 国内
14.2.1.1. 国内販売
14.2.1.2. 国内製造
14.2.2. 国際
14.2.2.1. 国内輸入
14.2.2.2. 当該国からの輸出
14.3. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
14.3.1. 2軸シャーシ
14.3.2. 3軸シャーシ
14.3.3. 4軸シャーシ
14.3.4. その他（5軸シャーシ等）
14.4. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
14.4.1. アルミニウム合金
14.4.2. 軟鋼
14.4.3. 高速度鋼
14.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
14.5. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
14.5.1. バックボーンシャーシ
14.5.2. ラダーシャーシ
14.5.3. モノコックシャーシ
14.5.4. モジュラーシャーシ
14.5.5. その他
14.6. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トラック分類別
14.6.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
14.6.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
14.6.3. 大型トラック （クラス7およびクラス8）
14.7. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析および予測、2017-2031年、設置方法別
14.7.1. メーカー装着型
14.7.2. 改造型
14.8. 主要国分析 – 中東・アフリカ電気トラックシャーシ市場規模分析と予測、2017-2031年
14.8.1. GCC
14.8.2. 南アフリカ
14.8.3. トルコ
14.8.4. その他中東・アフリカ
15. 南米電気トラックシャーシ市場
15.1. 市場概要
15.2. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、消費別
15.2.1. 国内
15.2.1.1. 国内販売
15.2.1.2. 国内製造
15.2.2. 国際
15.2.2.1. 国内輸入
15.2.2.2. 国内輸出
15.3. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車軸数別
15.3.1. 2軸シャーシ
15.3.2. 3軸シャーシ
15.3.3. 4軸シャーシ
15.3.4. その他（5軸シャーシ等）
15.4. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
15.4.1. アルミニウム合金
15.4.2. 軟鋼
15.4.3. 高速度鋼
15.4.4. その他（炭素繊維複合材など）
15.5. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、シャーシタイプ別
15.5.1. バックボーンシャーシ
15.5.2. ラダーシャーシ
15.5.3. モノコックシャーシ
15.5.4. モジュラーシャーシ
15.5.5. その他
15.6. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、市場規模（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トラック分類別
15.6.1. 軽トラック（クラス1～クラス2）
15.6.2. 中型トラック（クラス3～クラス6）
15.6.3. 重量級（クラス7およびクラス8）
15.7. 電気トラックシャーシ市場規模（台数）、価値（百万米ドル）分析および予測、2017-2031年、設置方法別
15.7.1. メーカー装着型
15.7.2. 改造車
15.8. 主要国分析 – 南米電気トラックシャーシ市場規模分析と予測、2017-2031年
15.8.1. ブラジル
15.8.2. アルゼンチン
15.8.3. 南米その他
16. 競争環境
16.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析、2021年
16.2. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
17. 企業プロファイル／主要プレイヤー
17.1. タタ・モーターズ・リミテッド
17.1.1. 企業概要
17.1.2. 企業拠点
17.1.3. 生産拠点
17.1.4. 製品ポートフォリオ
17.1.5. 競合他社と顧客
17.1.6. 子会社・親会社
17.1.7. 最近の動向
17.1.8. 財務分析
17.1.9. 収益性
17.1.10. 収益シェア
17.2. インフラプライム・ロジスティクス・テクノロジーズ社
17.2.1. 会社概要
17.2.2. 事業拠点
17.2.3. 生産拠点
17.2.4. 製品ポートフォリオ
17.2.5. 競合他社と顧客
17.2.6. 子会社と親組織
17.2.7. 最近の動向
17.2.8. 財務分析
17.2.9. 収益性
17.2.10. 収益シェア
17.3. メルセデス・ベンツ・グループAG
17.3.1. 会社概要
17.3.2. 会社の足跡
17.3.3. 生産拠点
17.3.4. 製品ポートフォリオ
17.3.5. 競合他社と顧客
17.3.6. 子会社と親組織
17.3.7. 最近の動向
17.3.8. 財務分析
17.3.9. 収益性
17.3.10. 収益シェア
17.4. サターンEV株式会社
17.4.1. 会社概要
17.4.2. 事業拠点
17.4.3. 生産拠点
17.4.4. 製品ポートフォリオ
17.4.5. 競合他社と顧客
17.4.6. 子会社と親組織
17.4.7. 最近の動向
17.4.8. 財務分析
17.4.9. 収益性
17.4.10. 収益シェア
17.5. マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
17.5.1. 会社概要
17.5.2. 事業展開
17.5.3. 生産拠点
17.5.4. 製品ポートフォリオ
17.5.5. 競合他社と顧客
17.5.6. 子会社及び親組織
17.5.7. 最近の動向
17.5.8. 財務分析
17.5.9. 収益性
17.5.10. 収益シェア
17.6. BYDオート株式会社
17.6.1. 会社概要
17.6.2. 事業拠点
17.6.3. 生産拠点
17.6.4. 製品ポートフォリオ
17.6.5. 競合他社と顧客
17.6.6. 子会社と親組織
17.6.7. 最近の動向
17.6.8. 財務分析
17.6.9. 収益性
17.6.10. 収益シェア
17.7. ボルボ・グループ
17.7.1. 会社概要
17.7.2. 事業拠点
17.7.3. 生産拠点
17.7.4. 製品ポートフォリオ
17.7.5. 競合他社と顧客
17.7.6. 子会社と親組織
17.7.7. 最近の動向
17.7.8. 財務分析
17.7.9. 収益性
17.7.10. 収益シェア
17.8. PACCAR Inc.
17.8.1. 会社概要
17.8.2. 事業拠点
17.8.3. 生産拠点
17.8.4. 製品ポートフォリオ
17.8.5. 競合他社と顧客
17.8.6. 子会社及び親組織
17.8.7. 最近の動向
17.8.8. 財務分析
17.8.9. 収益性
17.8.10. 収益シェア
17.9. Scania AB
17.9.1. 会社概要
17.9.2. 事業拠点
17.9.3. 生産拠点
17.9.4. 製品ポートフォリオ
17.9.5. 競合他社と顧客
17.9.6. 子会社と親組織
17.9.7. 最近の動向
17.9.8. 財務分析
17.9.9. 収益性
17.9.10. 収益シェア
17.10. ナビスター・インターナショナル・コーポレーション
17.10.1. 会社概要
17.10.2. 会社の足跡
17.10.3. 生産拠点
17.10.4. 製品ポートフォリオ
17.10.5. 競合他社と顧客
17.10.6. 子会社及び親組織
17.10.7. 最近の動向
17.10.8. 財務分析
17.10.9. 収益性
17.10.10. 収益シェア
17.11. 東風汽車股份有限公司
17.11.1. 会社概要
17.11.2. 事業拠点
17.11.3. 生産拠点
17.11.4. 製品ポートフォリオ
17.11.5. 競合他社と顧客
17.11.6. 子会社と親組織
17.11.7. 最近の動向
17.11.8. 財務分析
17.11.9. 収益性
17.11.10. 収益シェア
17.12. 中国第一汽車集団株式会社
17.12.1. 会社概要
17.12.2. 会社の足跡
17.12.3. 生産拠点
17.12.4. 製品ポートフォリオ
17.12.5. 競合他社と顧客
17.12.6. 子会社と親組織
17.12.7. 最近の動向
17.12.8. 財務分析
17.12.9. 収益性
17.12.10. 収益シェア
17.13. VDLグループ
17.13.1. 会社概要
17.13.2. 事業拠点
17.13.3. 生産拠点
17.13.4. 製品ポートフォリオ
17.13.5. 競合他社と顧客
17.13.6. 子会社と親組織
17.13.7. 最近の動向
17.13.8. 財務分析
17.13.9. 収益性
17.13.10. 収益シェア
17.14. ニコラ・コーポレーション
17.14.1. 会社概要
17.14.2. 事業拠点
17.14.3. 生産拠点
17.14.4. 製品ポートフォリオ
17.14.5. 競合他社と顧客
17.14.6. 子会社と親組織
17.14.7. 最近の動向
17.14.8. 財務分析
17.14.9. 収益性
17.14.10. 収益シェア
17.15. フォード・モーター・カンパニー
17.15.1. 会社概要
17.15.2. 事業拠点
17.15.3. 生産拠点
17.15.4. 製品ポートフォリオ
17.15.5. 競合他社と顧客
17.15.6. 子会社と親組織
17.15.7. 最近の動向
17.15.8. 財務分析
17.15.9. 収益性
17.15.10. 収益シェア
17.16. アショック・レイランド
17.16.1. 会社概要
17.16.2. 事業拠点
17.16.3. 生産拠点
17.16.4. 製品ポートフォリオ
17.16.5. 競合他社と顧客
17.16.6. 子会社と親会社組織
17.16.7. 最近の動向
17.16.8. 財務分析
17.16.9. 収益性
17.16.10. 収益シェア
17.17. いすゞ自動車株式会社
17.17.1. 会社概要
17.17.2. 事業拠点
17.17.3. 生産拠点
17.17.4. 製品ポートフォリオ
17.17.5. 競合他社と顧客
17.17.6. 子会社と親組織
17.17.7. 最近の動向
17.17.8. 財務分析
17.17.9. 収益性
17.17.10. 収益シェア
17.18. その他の主要プレイヤー
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size in Units, Value US$ Mn, 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Definition / Scope / Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Cost Structure Analysis
2.9. Profit Margin Analysis
3. COVID-19 Impact Analysis – Electric Truck Chassis Market
4. Global Electric Truck Chassis Market, by Consumption
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
4.2.1. Domestic
4.2.1.1. Sales in Country
4.2.1.2. Manufacturing in Country
4.2.2. International
4.2.2.1. Import in Country
4.2.2.2. Export from Country
5. Global Electric Truck Chassis Market, by Number of Axles
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
5.2.1. Double-axle Chassis
5.2.2. Tri-axle Chassis
5.2.3. Four-axle Chassis
5.2.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
6. Global Electric Truck Chassis Market, by Chassis Material
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
6.2.1. Aluminum Alloy
6.2.2. Mild Steel
6.2.3. High-speed Steel
6.2.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
7. Global Electric Truck Chassis Market, by Chassis Type
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
7.2.1. Backbone Chassis
7.2.2. Ladder Chassis
7.2.3. Monocoque Chassis
7.2.4. Modular Chassis
7.2.5. Others
8. Global Electric Truck Chassis Market, by Truck Classification
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
8.2.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
8.2.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
8.2.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
9. Global Electric Truck Chassis Market, by Installation
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
9.2.1. Company-fitted
9.2.2. Retrofitted
10. Global Electric Truck Chassis Market, by Region
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Region
10.2.1. North America
10.2.2. Europe
10.2.3. Asia Pacific
10.2.4. Middle East & Africa
10.2.5. South America
11. North America Electric Truck Chassis Market
11.1. Market Snapshot
11.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
11.2.1. Domestic
11.2.1.1. Sales in Country
11.2.1.2. Manufacturing in Country
11.2.2. International
11.2.2.1. Import in Country
11.2.2.2. Export from Country
11.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
11.3.1. Double-axle Chassis
11.3.2. Tri-axle Chassis
11.3.3. Four-axle Chassis
11.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
11.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
11.4.1. Aluminum Alloy
11.4.2. Mild Steel
11.4.3. High-speed Steel
11.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
11.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
11.5.1. Backbone Chassis
11.5.2. Ladder Chassis
11.5.3. Monocoque Chassis
11.5.4. Modular Chassis
11.5.5. Others
11.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
11.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
11.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
11.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
11.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
11.7.1. Company-fitted
11.7.2. Retrofitted
11.8. Key Country Analysis – North America Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
11.8.1. U.S.
11.8.2. Canada
11.8.3. Mexico
12. Europe Electric Truck Chassis Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
12.2.1. Domestic
12.2.1.1. Sales in Country
12.2.1.2. Manufacturing in Country
12.2.2. International
12.2.2.1. Import in Country
12.2.2.2. Export from Country
12.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
12.3.1. Double-axle Chassis
12.3.2. Tri-axle Chassis
12.3.3. Four-axle Chassis
12.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
12.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
12.4.1. Aluminum Alloy
12.4.2. Mild Steel
12.4.3. High-speed Steel
12.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
12.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
12.5.1. Backbone Chassis
12.5.2. Ladder Chassis
12.5.3. Monocoque Chassis
12.5.4. Modular Chassis
12.5.5. Others
12.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
12.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
12.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
12.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
12.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
12.7.1. Company-fitted
12.7.2. Retrofitted
12.8. Key Country Analysis – Europe Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
12.8.1. Germany
12.8.2. France
12.8.3. U.K.
12.8.4. Italy
12.8.5. Spain
12.8.6. Nordic Region
12.8.7. Rest of Europe
13. Asia Pacific Electric Truck Chassis Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
13.2.1. Domestic
13.2.1.1. Sales in Country
13.2.1.2. Manufacturing in Country
13.2.2. International
13.2.2.1. Import in Country
13.2.2.2. Export from Country
13.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
13.3.1. Double-axle Chassis
13.3.2. Tri-axle Chassis
13.3.3. Four-axle Chassis
13.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
13.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
13.4.1. Aluminum Alloy
13.4.2. Mild Steel
13.4.3. High-speed Steel
13.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
13.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
13.5.1. Backbone Chassis
13.5.2. Ladder Chassis
13.5.3. Monocoque Chassis
13.5.4. Modular Chassis
13.5.5. Others
13.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
13.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
13.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
13.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
13.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
13.7.1. Company-fitted
13.7.2. Retrofitted
13.8. Key Country Analysis – Asia Pacific Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
13.8.1. China
13.8.2. India
13.8.3. Japan
13.8.4. ASEAN Countries
13.8.5. South Korea
13.8.6. ANZ
13.8.7. Rest of Asia Pacific
14. Middle East & Africa Electric Truck Chassis Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
14.2.1. Domestic
14.2.1.1. Sales in Country
14.2.1.2. Manufacturing in Country
14.2.2. International
14.2.2.1. Import in Country
14.2.2.2. Export from Country
14.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
14.3.1. Double-axle Chassis
14.3.2. Tri-axle Chassis
14.3.3. Four-axle Chassis
14.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
14.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
14.4.1. Aluminum Alloy
14.4.2. Mild Steel
14.4.3. High-speed Steel
14.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
14.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
14.5.1. Backbone Chassis
14.5.2. Ladder Chassis
14.5.3. Monocoque Chassis
14.5.4. Modular Chassis
14.5.5. Others
14.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
14.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
14.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
14.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
14.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
14.7.1. Company-fitted
14.7.2. Retrofitted
14.8. Key Country Analysis – Middle East & Africa Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
14.8.1. GCC
14.8.2. South Africa
14.8.3. Turkey
14.8.4. Rest of Middle East & Africa
15. South America Electric Truck Chassis Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Consumption
15.2.1. Domestic
15.2.1.1. Sales in Country
15.2.1.2. Manufacturing in Country
15.2.2. International
15.2.2.1. Import in Country
15.2.2.2. Export from Country
15.3. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Number of Axles
15.3.1. Double-axle Chassis
15.3.2. Tri-axle Chassis
15.3.3. Four-axle Chassis
15.3.4. Others (Five-axle Chassis, etc.)
15.4. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Material
15.4.1. Aluminum Alloy
15.4.2. Mild Steel
15.4.3. High-speed Steel
15.4.4. Others (Carbon Fiber Composite, etc.)
15.5. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Chassis Type
15.5.1. Backbone Chassis
15.5.2. Ladder Chassis
15.5.3. Monocoque Chassis
15.5.4. Modular Chassis
15.5.5. Others
15.6. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Truck Classification
15.6.1. Light Duty (Class 1 to Class 2)
15.6.2. Medium Duty (Class 3 to Class 6)
15.6.3. Heavy Duty (Class 7 & Class 8)
15.7. Electric Truck Chassis Market Volume (Units), Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Installation
15.7.1. Company-fitted
15.7.2. Retrofitted
15.8. Key Country Analysis – South America Electric Truck Chassis Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
15.8.1. Brazil
15.8.2. Argentina
15.8.3. Rest of South America
16. Competitive Landscape
16.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
16.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
17. Company Profile/ Key Players
17.1. Tata Motors Limited
17.1.1. Company Overview
17.1.2. Company Footprints
17.1.3. Production Locations
17.1.4. Product Portfolio
17.1.5. Competitors & Customers
17.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.1.7. Recent Developments
17.1.8. Financial Analysis
17.1.9. Profitability
17.1.10. Revenue Share
17.2. Infraprime Logistics Technologies Pvt. Ltd.
17.2.1. Company Overview
17.2.2. Company Footprints
17.2.3. Production Locations
17.2.4. Product Portfolio
17.2.5. Competitors & Customers
17.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.2.7. Recent Developments
17.2.8. Financial Analysis
17.2.9. Profitability
17.2.10. Revenue Share
17.3. Mercedes-Benz Group AG
17.3.1. Company Overview
17.3.2. Company Footprints
17.3.3. Production Locations
17.3.4. Product Portfolio
17.3.5. Competitors & Customers
17.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.3.7. Recent Developments
17.3.8. Financial Analysis
17.3.9. Profitability
17.3.10. Revenue Share
17.4. Saturn EV Ltd.
17.4.1. Company Overview
17.4.2. Company Footprints
17.4.3. Production Locations
17.4.4. Product Portfolio
17.4.5. Competitors & Customers
17.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.4.7. Recent Developments
17.4.8. Financial Analysis
17.4.9. Profitability
17.4.10. Revenue Share
17.5. Mahindra & Mahindra Ltd.
17.5.1. Company Overview
17.5.2. Company Footprints
17.5.3. Production Locations
17.5.4. Product Portfolio
17.5.5. Competitors & Customers
17.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.7. Recent Developments
17.5.8. Financial Analysis
17.5.9. Profitability
17.5.10. Revenue Share
17.6. BYD Auto Co., Ltd.
17.6.1. Company Overview
17.6.2. Company Footprints
17.6.3. Production Locations
17.6.4. Product Portfolio
17.6.5. Competitors & Customers
17.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.6.7. Recent Developments
17.6.8. Financial Analysis
17.6.9. Profitability
17.6.10. Revenue Share
17.7. Volvo Group
17.7.1. Company Overview
17.7.2. Company Footprints
17.7.3. Production Locations
17.7.4. Product Portfolio
17.7.5. Competitors & Customers
17.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.7.7. Recent Developments
17.7.8. Financial Analysis
17.7.9. Profitability
17.7.10. Revenue Share
17.8. PACCAR Inc.
17.8.1. Company Overview
17.8.2. Company Footprints
17.8.3. Production Locations
17.8.4. Product Portfolio
17.8.5. Competitors & Customers
17.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.8.7. Recent Developments
17.8.8. Financial Analysis
17.8.9. Profitability
17.8.10. Revenue Share
17.9. Scania AB
17.9.1. Company Overview
17.9.2. Company Footprints
17.9.3. Production Locations
17.9.4. Product Portfolio
17.9.5. Competitors & Customers
17.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.9.7. Recent Developments
17.9.8. Financial Analysis
17.9.9. Profitability
17.9.10. Revenue Share
17.10. Navistar International Corporation
17.10.1. Company Overview
17.10.2. Company Footprints
17.10.3. Production Locations
17.10.4. Product Portfolio
17.10.5. Competitors & Customers
17.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.10.7. Recent Developments
17.10.8. Financial Analysis
17.10.9. Profitability
17.10.10. Revenue Share
17.11. Dongfeng Motor Corporation Ltd.
17.11.1. Company Overview
17.11.2. Company Footprints
17.11.3. Production Locations
17.11.4. Product Portfolio
17.11.5. Competitors & Customers
17.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.11.7. Recent Developments
17.11.8. Financial Analysis
17.11.9. Profitability
17.11.10. Revenue Share
17.12. China FAW Group Corp., Ltd.
17.12.1. Company Overview
17.12.2. Company Footprints
17.12.3. Production Locations
17.12.4. Product Portfolio
17.12.5. Competitors & Customers
17.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.12.7. Recent Developments
17.12.8. Financial Analysis
17.12.9. Profitability
17.12.10. Revenue Share
17.13. VDL Groep
17.13.1. Company Overview
17.13.2. Company Footprints
17.13.3. Production Locations
17.13.4. Product Portfolio
17.13.5. Competitors & Customers
17.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.13.7. Recent Developments
17.13.8. Financial Analysis
17.13.9. Profitability
17.13.10. Revenue Share
17.14. Nikola Corporation
17.14.1. Company Overview
17.14.2. Company Footprints
17.14.3. Production Locations
17.14.4. Product Portfolio
17.14.5. Competitors & Customers
17.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.14.7. Recent Developments
17.14.8. Financial Analysis
17.14.9. Profitability
17.14.10. Revenue Share
17.15. Ford Motor Company
17.15.1. Company Overview
17.15.2. Company Footprints
17.15.3. Production Locations
17.15.4. Product Portfolio
17.15.5. Competitors & Customers
17.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.15.7. Recent Developments
17.15.8. Financial Analysis
17.15.9. Profitability
17.15.10. Revenue Share
17.16. Ashok Leyland
17.16.1. Company Overview
17.16.2. Company Footprints
17.16.3. Production Locations
17.16.4. Product Portfolio
17.16.5. Competitors & Customers
17.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.16.7. Recent Developments
17.16.8. Financial Analysis
17.16.9. Profitability
17.16.10. Revenue Share
17.17. Isuzu Motors Ltd.
17.17.1. Company Overview
17.17.2. Company Footprints
17.17.3. Production Locations
17.17.4. Product Portfolio
17.17.5. Competitors & Customers
17.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.17.7. Recent Developments
17.17.8. Financial Analysis
17.17.9. Profitability
17.17.10. Revenue Share
17.18. Other Key Players
| ※電気トラックシャーシは、電気駆動システムを搭載したトラックの骨組み部分を指します。従来の内燃機関を使用するトラックとは異なり、電気トラックは蓄電池から供給される電力を利用して走行します。このようなシャーシは、環境への配慮から再評価されており、持続可能な輸送手段として注目を集めています。 電気トラックシャーシは、その定義上、特に電気モーター、バッテリー、制御システムを中心に設計されています。これにより、効率的なパフォーマンスを提供し、排出ガスを抑制することが可能です。電気トラックのシャーシは、さまざまなトレーラーやボディの取り付けに適応できるように設計されており、その柔軟性が多様な用途に貢献します。 種類については、電気トラックには主に軽貨物用、中型、重貨物用の3つに分類されることがあります。軽貨物用は、都市部での短距離輸送に適しており、中型は中程度の距離での配達に利用されます。重貨物用は、大型トレーラーや物流センター間の長距離輸送向けであり、特に大量の荷物を一度に運搬する場合に適しています。それぞれの種類によって、搭載されるバッテリー容量や駆動系の設計が異なります。 用途としては、都市部での配送業務や物流業界、公共交通機関などが挙げられます。特に都市での環境規制が厳しくなる中、電気トラックは著しく活用されており、地域住民の生活環境改善に寄与します。また、物流業界においても、バッテリー技術の進化により、長距離輸送でも実用化が進んでいます。これにより、燃料費の削減やメンテナンスコストの軽減も期待できます。 関連技術には、バッテリー技術、再生可能エネルギー、充電インフラの進化があります。特に、リチウムイオンバッテリーは高いエネルギー密度を持ち、充電速度も向上しているため、電気トラックの普及を後押ししています。また、再生可能エネルギーとの組み合わせにより、充電時に発生する環境負荷を軽減する助けともなります。例えば、太陽光発電と併用することで、トータルに観たときの環境負荷が大幅に減少します。 さらに、充電インフラの整備も重要な要素です。急速充電ステーションの設置が進められており、トラックの運行ルートに応じた充電ポイントの配置が課題となっています。また、自動運転技術や車両間通信などの先進的な技術が組み合わさることで、効率的な運行管理やエネルギーの最適化が実現しつつあります。 現状、電気トラック自体は内燃機関トラックと比較すると、高価格である場合が多いですが、長期的に見た場合の運用コストの削減や環境への影響の低減から、その投資価値が見直されています。政府の助成金やインセンティブも、電気トラック導入を後押ししています。今後の技術革新により、電気トラックの性能向上やコストダウンが進むことで、さらなる普及が期待されます。 このように、電気トラックシャーシは物流や運輸業界の将来を変える可能性を秘めており、環境に優しい持続可能な社会の実現に向けた重要な要素となっています。未来の交通システムにおいて、電気トラックがますます重要な役割を果たすことは間違いありません。 |
