 | • レポートコード：MRC2301F0077 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年11月8日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、223ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| トランスペアレンシー・マーケット・リサーチ社の当調査資料では、世界のオフハイウェイ車（OHV）市場について総合的に調査・分析を行い、エグゼクティブサマリー、市場概要、主要メーカーの電動化戦略、供給元・供給先、主要企業分析、産業エコシステム分析、価格分析、影響分析、新型コロナウイルス感染症の影響分析、生産統計、主要インサイト、車種別（建設＆鉱山機械、農業機械、運搬車、軍用車両）分析、推進力別（ICエンジン、電気式）分析、エンジン容量（5L以下、5L～10L、10L以上）分析、地域別（北米、西ヨーロッパ、中国、東ヨーロッパ、アジア太平洋（中国除く）、中東/アフリカ、中南米）分析、市場構造分析、競争状況、調査方法などの項目を掲載しています。なお、当市場の主要企業には、AB Volvo、AGCO Corporation、Caterpillar Inc.,、CRRC Corporation Limited、Cummins Inc.、Daimler AG、Deere & Company、Deutz AG、Doosan Corporation、Epiroc ABなどが含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・主要メーカーの電動化戦略 ・供給元・供給先 ・主要企業分析 ・産業エコシステム分析 ・価格分析 ・影響分析 ・新型コロナウイルス感染症の影響分析 ・生産統計 ・主要インサイト ・世界のオフハイウェイ車（OHV）市場規模：車種別 - 建設＆鉱山機械の市場規模 - 農業機械の市場規模 - 運搬車の市場規模 - 軍用車両の市場規模 ・世界のオフハイウェイ車（OHV）市場規模：推進力別 - ICエンジンOHVの市場規模 - 電気式OHVの市場規模 ・世界のオフハイウェイ車（OHV）市場規模：エンジン容量 - エンジン容量5L以下OHVの市場規模 - エンジン容量5L～10LOHVの市場規模 - エンジン容量10L以上OHVの市場規模 ・世界のオフハイウェイ車（OHV）市場規模：地域別 - 北米のオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - 中国のオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - 西ヨーロッパのオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - 東ヨーロッパのオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - アジア太平洋（中国除く）のオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - 中東/アフリカのオフハイウェイ車（OHV）市場規模 - 中南米のオフハイウェイ車（OHV）市場規模 ・市場構造分析 ・競争状況 ・調査方法 |
TMRのレポートは、2022年から2031年の予測期間における世界のオフハイウェイ車両市場の成長トレンドと機会を調査しています。2017年から2031年までの市場の収益を提供し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年までの市場の年平均成長率（CAGR）も示されています。
このレポートは広範な調査に基づいて作成されており、主に主要意見リーダーや業界リーダーとのインタビューを通じた一次研究が大部分を占めています。二次研究では、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリースなどを参照し、オフハイウェイ車両市場の理解を深めています。二次研究には政府機関の統計データや貿易協会のウェブサイトなどのインターネット情報も含まれています。アナリストは、トップダウンおよびボトムアップのアプローチを用いて、オフハイウェイ車両市場のさまざまな属性を研究しました。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーが含まれており、研究範囲に含まれるさまざまなセグメントの成長動向を概観しています。さらに、世界のオフハイウェイ車両市場の競争環境の変化についても触れています。これらの情報は、既存の市場プレイヤーや市場参加を希望する企業にとって貴重なツールとなります。
レポートは、世界のオフハイウェイ車両市場の競争環境についても詳述しており、主要なプレイヤーが特定され、企業の概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などが行われています。
研究方法論は、オフハイウェイ車両市場を分析するための徹底した一次および二次研究の組み合わせです。
二次研究は、企業文献、技術文書、特許データ、インターネット情報、政府の統計データ、貿易協会の文献を調査することを含みます。このアプローチは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を捕らえ、ビジネス機会を認識するための最も信頼性が高く、効果的で成功した方法です。
特定の二次情報源には、企業のウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術文書、製品のパンフレットが含まれます。また、国の政府文書、統計データベース、市場報告書、ニュース記事、プレスリリースも参照されます。
一次研究では、業界参加者や意見リーダーとの詳細なインタビューやディスカッションを行い、データや分析を検証します。一次研究は、業界参加者や評論家とのインタビューを通じて、最新の市場サイズ、市場動向、成長トレンド、競争環境などの第一手情報を提供します。研究インタビューは、通常、電子メール、電話、対面のインタビューを通じて行われます。
参加者には、マーケティング／プロダクトマネージャー、市場情報マネージャー、地域販売マネージャー、購買／調達マネージャー、技術者、ディストリビューター、投資銀行家、評価専門家、特定市場に特化した研究アナリストなどが含まれます。
データの三角測量では、一次および二次情報源から得た情報をTMRの知識リポジトリと照合し、四半期ごとに更新されるデータベースと照らし合わせます。
市場の推定では、製品の特徴、技術の更新、地理的な存在、製品需要、販売データ（価値または量）、過去の年次成長などの詳細な調査が行われます。市場予測は、ドライバー、制約、課題、機会を考慮し、セグメントやサブセグメントの相対的な利点と欠点を評価して導き出されます。ビジネス環境、歴史的な販売パターン、未充足のニーズ、競争の激しさ、国別のデータなどが市場予測の重要な要因として考慮されます。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. 市場見通し
1.1.1. 市場規模（2017-2031年、百万米ドル）
1.2. 需要・供給動向
1.3. TMR分析と提言
1.3.1. 投資機会と提言
1.4. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲／分類
2.2. 市場ダイナミクス
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.3. 市場要因分析
2.3.1. ポーターの5つの力分析
2.3.2. SWOT分析
2.4. 規制環境
2.5. 主要トレンド分析
2.6. 技術的マイルストーン
2.7. 主要プレイヤーによる技術基準
2.7.1. 地域別
3. 主要OEMによる電動化戦略
3.1. 採用された成長戦略
3.2. 技術／ティア1サプライヤーとの提携
3.3. OEM向けサービスプロバイダー
4. サプライヤーと顧客関係
4.1. 推進システムサプライヤー一覧
4.1.1. 部品のOEM顧客
4.1.2. 電動推進システム推進装置サプライヤー
5. 主要プレイヤー分析
5.1. 主要プレイヤーのヒートマップ
5.2. 主要プレイヤー別戦略概要
5.3. 電気自動車向けOEM別研究開発費
5.4. 主要OEMによる商用車・オフハイウェイ車向け主力モデル
5.5. 試験パートナー – 部品レベル、システムレベル、車両レベル
6. 業界エコシステム分析
6.1. バリューチェーン分析
6.1.1. 推進システムメーカー
6.1.2. ティア1メーカー
6.1.3. 0.5ティアメーカー／技術プロバイダー
6.2. ベンダーマトリックス
6.3. 粗利益率分析
7. 価格分析
7.1. コスト構造分析
7.2. 利益率分析
8. 影響分析 – オフハイウェイ車両市場
8.1. スマートシティ開発プロジェクト
8.2. 道路・インフラ開発
8.3. 都市化と建設・鉱業需要
8.4. 世界人口増加見通し
9. COVID-19影響分析 – オフハイウェイ車両市場
10. オフハイウェイ車両市場 – 生産統計
11. オフハイウェイ車両市場 – 主要インサイト
12. グローバルオフハイウェイ車両市場（車両タイプ別）
12.1. 市場概要
12.1.1. 概要、定義、主要調査結果
12.1.2. 市場成長率と前年比予測
12.1.3. ベースポイントシェア分析
12.2. グローバルオフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車両タイプ別
12.2.1. 建設・鉱山機械
12.2.1.1. 掘削機
12.2.1.2. バックホーローダー
12.2.1.3. スキッドステアローダー
12.2.1.4. ダンプトラック
12.2.1.5. ブルドーザー
12.2.1.6. モーターグレーダー
12.2.1.7. ロードローラー
12.2.1.8. 舗装機
12.2.1.9. 冷間プラナー
12.2.1.10. 掘削設備
12.2.1.11. 杭打ち設備
12.2.1.12. トンネル掘削機及び関連設備
12.2.1.13. 解体設備
12.2.1.14. ミキサートラック
12.2.1.15. 型枠設備
12.2.1.16. 足場設備
12.2.1.17. ダンプトラック
12.2.1.18. 地下採掘設備
12.2.1.19. 林業設備
12.2.1.20. トレーラー
12.2.1.21. その他の建設・鉱山設備資材
12.2.2. 農業
12.2.2.1. 農業用機器
12.2.2.2. トラクター
12.2.3. 資材運搬車両
12.2.4. 軍用車両
13. 推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場
13.1. 市場概要
13.1.1. はじめに、定義、および主な調査結果
13.1.2. 市場成長と前年比予測
13.1.3. ベースポイントシェア分析
13.2. 推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場規模（千台）および価値（百万米ドル）の分析と予測（2017-2031年）
13.2.1. 内燃機関
13.2.1.1. ガソリン
13.2.1.2. ディーゼル
13.2.2. 電気
13.2.2.1. バッテリー電気自動車
13.2.2.2. ハイブリッド電気自動車
14. エンジン容量別グローバルオフハイウェイ車両市場
14.1. 市場概要
14.1.1. 概要、定義、主要調査結果
14.1.2. 市場成長率及び前年比予測
14.1.3. ベースポイントシェア分析
14.2. グローバルオフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、エンジン容量別
14.2.1. 5L未満
14.2.2. 5L～10L
14.2.3. 10L超
15. グローバルオフハイウェイ車両市場、出力別
15.1. 市場概要
15.1.1. 概要、定義、主要調査結果
15.1.2. 市場成長率と前年比予測
15.1.3. ベースポイントシェア分析
15.2. 世界のオフハイウェイ車両市場規模（千台）と価値 （百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、出力別
15.2.1. 農業機械
15.2.1.1. 25KW以下
15.2.1.2. 26-50KW
15.2.1.3. 51-75キロワット
15.2.1.4. 76キロワット超
15.2.2. 建設・鉱山機械
15.2.2.1. 75キロワット以下
15.2.2.2. 76～150キロワット
15.2.2.3. 151～300キロワット
15.2.2.4. 301～400キロワット
15.2.2.5. 400キロワット超
15.2.3. その他
16. 国別オフハイウェイ車両市場
16.1. 市場概要
16.1.1. 概要、定義、主要調査結果
16.1.2. 市場成長率と前年比予測
16.1.3. ベースポイントシェア分析
16.2. グローバルオフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測（2017-2031年、国別）
16.2.1. 北米
16.2.2. 西ヨーロッパ
16.2.3. 東ヨーロッパ
16.2.4. 中国
16.2.5. アジア太平洋地域（中国を除く）
16.2.6. 中東・アフリカ
16.2.7. ラテンアメリカ
17. 北米オフハイウェイ車両市場
17.1. 市場概要
17.2. 北米におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
17.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測（2017-2031年、車両タイプ別）
17.3.1. 建設・鉱山機械
17.3.1.1. 掘削機
17.3.1.2. バックホーローダー
17.3.1.3. スキッドステアローダー
17.3.1.4. ダンプトラック
17.3.1.5. ブルドーザー
17.3.1.6. モーターグレーダー
17.3.1.7. ロードローラー
17.3.1.8. 舗装機
17.3.1.9. 冷間プラナー
17.3.1.10. 掘削機器
17.3.1.11. 杭打ち設備
17.3.1.12. トンネル掘削機及び関連設備
17.3.1.13. 解体設備
17.3.1.14. ミキサートラック
17.3.1.15. 型枠設備
17.3.1.16. 足場設備
17.3.1.17. ダンプトラック
17.3.1.18. 地下鉱山設備
17.3.1.19. 林業設備
17.3.1.20. トレーラー
17.3.1.21. その他の建設・鉱山設備資材
17.3.2. 農業
17.3.2.1. 農業用機器
17.3.2.2. トラクター
17.3.3. 資材運搬車両
17.3.4. 軍用車両
17.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
17.4.1. 内燃機関
17.4.1.1. ガソリン
17.4.1.2. ディーゼル
17.4.2. 電気
17.4.2.1. バッテリー電気自動車
17.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
17.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、エンジン容量別
17.5.1. 5L未満
17.5.2. 5L～10L
17.5.3. 10L超
17.6. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、出力別
17.6.1. 農業機械
17.6.1.1. 25KW以下
17.6.1.2. 26-50キロワット
17.6.1.3. 51-75キロワット
17.6.1.4. 76キロワット超
17.6.2. 建設・鉱山機械
17.6.2.1. 75KW以下
17.6.2.2. 76-150KW
17.6.2.3. 151-300KW
17.6.2.4. 301～400キロワット
17.6.2.5. 400キロワット超
17.6.3. その他
17.7. 主要国分析 – 北米オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
17.7.1. 米国
17.7.2. カナダ
18. 西ヨーロッパ オフハイウェイ車両市場
18.1. 市場概要
18.2. 欧州におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
18.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）の分析と予測、2017-2031年、車両タイプ別
18.3.1. 建設・鉱山機械
18.3.1.1. 掘削機
18.3.1.2. バックホーローダー
18.3.1.3. スキッドステアローダー
18.3.1.4. ダンプトラック
18.3.1.5. ブルドーザー
18.3.1.6. モーターグレーダー
18.3.1.7. ロードローラー
18.3.1.8. 舗装機
18.3.1.9. 冷間プラナー
18.3.1.10. 掘削設備
18.3.1.11. 杭打ち設備
18.3.1.12. トンネル掘削機及び関連設備
18.3.1.13. 解体設備
18.3.1.14. ミキサートラック
18.3.1.15. 型枠設備
18.3.1.16. 足場設備
18.3.1.17. ダンプトラック
18.3.1.18. 地下採掘設備
18.3.1.19. 林業設備
18.3.1.20. トレーラー
18.3.1.21. その他の建設・鉱山設備資材
18.3.2. 農業
18.3.2.1. 農業用機器
18.3.2.2. トラクター
18.3.3. 資材運搬車両
18.3.4. 軍用車両
18.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
18.4.1. 内燃機関
18.4.1.1. ガソリン
18.4.1.2. ディーゼル
18.4.2. 電気式
18.4.2.1. バッテリー電気自動車（BEV）
18.4.2.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
18.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン排気量別
18.5.1. 5L未満
18.5.2. 5L～10L
18.5.3. 10L超
18.6. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、出力別
18.6.1. 農業機械
18.6.1.1. 25KW以下
18.6.1.2. 26-50KW
18.6.1.3. 51-75KW
18.6.1.4. 76KW超
18.6.2. 建設・鉱山機械
18.6.2.1. 75KW以下
18.6.2.2. 76-150KW
18.6.2.3. 151-300KW
18.6.2.4. 301-400KW
18.6.2.5. 400KW超
18.6.3. その他
18.7. 主要国分析 – 西ヨーロッパ オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
18.7.1. ドイツ
18.7.2. イギリス
18.7.3. フランス
18.7.4. イタリア
18.7.5. スペイン
18.7.6. 北欧諸国
18.7.7. その他の欧州諸国
19. 東欧オフハイウェイ車両市場
19.1. 市場概要
19.2. 欧州におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
19.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）の分析と予測（2017-2031年、車両タイプ別）
19.3.1. 建設・鉱山機械
19.3.1.1. 掘削機
19.3.1.2. バックホーローダー
19.3.1.3. スキッドステアローダー
19.3.1.4. ダンプトラック
19.3.1.5. ブルドーザー
19.3.1.6. モーターグレーダー
19.3.1.7. ロードローラー
19.3.1.8. 舗装機
19.3.1.9. 冷間プラナー
19.3.1.10. 掘削設備
19.3.1.11. 杭打ち設備
19.3.1.12. トンネル掘削機及び関連設備
19.3.1.13. 解体設備
19.3.1.14. ミキサートラック
19.3.1.15. 型枠設備
19.3.1.16. 足場設備
19.3.1.17. ダンプトラック
19.3.1.18. 地下採掘設備
19.3.1.19. 林業設備
19.3.1.20. トレーラー
19.3.1.21. その他の建設・鉱山設備資材
19.3.2. 農業
19.3.2.1. 農業機械
19.3.2.2. トラクター
19.3.3. 資材運搬車両
19.3.4. 軍用車両
19.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
19.4.1. 内燃機関
19.4.1.1. ガソリン
19.4.1.2. ディーゼル
19.4.2. 電気
19.4.2.1. バッテリー電気自動車
19.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
19.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン容量別
19.5.1. 5L未満
19.5.2. 5L～10L
19.5.3. 10L超
19.6. 出力別オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
19.6.1. 農業機械
19.6.1.1. 25KW以下
19.6.1.2. 26-50KW
19.6.1.3. 51-75キロワット
19.6.1.4. 76キロワット超
19.6.2. 建設・鉱山機械
19.6.2.1. 75キロワット以下
19.6.2.2. 76-150キロワット
19.6.2.3. 151-300キロワット
19.6.2.4. 301-400キロワット
19.6.2.5. 400キロワット超
19.6.3. その他
19.7. 主要国分析 – 東欧オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値 （百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
19.7.1. ロシア
19.7.2. トルコ
19.7.3. ポーランド
19.7.4. 東欧その他
20. 中国オフハイウェイ車両市場
20.1. 市場概要
20.2. アジア太平洋地域におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
20.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車両タイプ別
20.3.1. 建設・鉱山機械
20.3.1.1. 掘削機
20.3.1.2. バックホーローダー
20.3.1.3. スキッドステアローダー
20.3.1.4. ダンプトラック
20.3.1.5. ブルドーザー
20.3.1.6. モーターグレーダー
20.3.1.7. ロードローラー
20.3.1.8. 舗装機
20.3.1.9. 冷間プラナー
20.3.1.10. 掘削設備
20.3.1.11. 杭打ち設備
20.3.1.12. トンネル掘削機及び関連機器
20.3.1.13. 解体機器
20.3.1.14. ミキサートラック
20.3.1.15. 型枠設備
20.3.1.16. 足場設備
20.3.1.17. ダンプトラック
20.3.1.18. 地下採掘設備
20.3.1.19. 林業設備
20.3.1.20. トレーラー
20.3.1.21. その他の建設・鉱山設備資材
20.3.2. 農業
20.3.2.1. 農業用機器
20.3.2.2. トラクター
20.3.3. 資材運搬車両
20.3.4. 軍用車両
20.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
20.4.1. 内燃機関
20.4.1.1. ガソリン
20.4.1.2. ディーゼル
20.4.2. 電気式
20.4.2.1. バッテリー電気自動車
20.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
20.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン排気量別
20.5.1. 5L未満
20.5.2. 5L～10L
20.5.3. 10L超
20.6. 出力別オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
20.6.1. 農業機械
20.6.1.1. 25KW以下
20.6.1.2. 26-50キロワット
20.6.1.3. 51-75キロワット
20.6.1.4. 76キロワット超
20.6.2. 建設・鉱山機械
20.6.2.1. 75KW以下
20.6.2.2. 76-150KW
20.6.2.3. 151-300KW
20.6.2.4. 301-400KW
20.6.2.5. 400KW超
20.6.3. その他
21. アジア太平洋地域（中国除く）オフハイウェイ車両市場
21.1. 市場概要
21.2. 欧州におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
21.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）の分析と予測（2017-2031年、車両タイプ別）
21.3.1. 建設・鉱山機械
21.3.1.1. 掘削機
21.3.1.2. バックホーローダー
21.3.1.3. スキッドステアローダー
21.3.1.4. ダンプトラック
21.3.1.5. ブルドーザー
21.3.1.6. モーターグレーダー
21.3.1.7. ロードローラー
21.3.1.8. 舗装機
21.3.1.9. 冷間プラナー
21.3.1.10. 掘削設備
21.3.1.11. 杭打ち設備
21.3.1.12. トンネル掘削機及び関連機器
21.3.1.13. 解体機器
21.3.1.14. ミキサートラック
21.3.1.15. 型枠設備
21.3.1.16. 足場設備
21.3.1.17. ダンプトラック
21.3.1.18. 地下採掘設備
21.3.1.19. 林業設備
21.3.1.20. トレーラー
21.3.1.21. その他建設・鉱山設備資材
21.3.2. 農業
21.3.2.1. 農業用機器
21.3.2.2. トラクター
21.3.3. 資材運搬車両
21.3.4. 軍用車両
21.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
21.4.1. 内燃機関
21.4.1.1. ガソリン
21.4.1.2. ディーゼル
21.4.2. 電気式
21.4.2.1. バッテリー電気自動車
21.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
21.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン排気量別
21.5.1. 5L未満
21.5.2. 5L～10L
21.5.3. 10L超
21.6. 出力別オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
21.6.1. 農業機械
21.6.1.1. 25KW以下
21.6.1.2. 26-50KW
21.6.1.3. 51-75KW
21.6.1.4. 76KW超
21.6.2. 建設・鉱山用機器
21.6.2.1. 75キロワット以下
21.6.2.2. 76-150キロワット
21.6.2.3. 151-300キロワット
21.6.2.4. 301-400 KW
21.6.2.5. 400 KW超
21.6.3. その他
21.7. 主要国分析 – アジア太平洋地域 オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
21.7.1. インド
21.7.2. 日本
21.7.3. ASEAN諸国
21.7.4. ANZ
21.7.5. 韓国
21.7.6. アジア太平洋その他
22. 中東・アフリカ オフハイウェイ車両市場
22.1. 市場概要
22.2. 欧州におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
22.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）の分析と予測、2017-2031年、車両タイプ別
22.3.1. 建設・鉱山機械
22.3.1.1. 掘削機
22.3.1.2. バックホーローダー
22.3.1.3. スキッドステアローダー
22.3.1.4. ダンプトラック
22.3.1.5. ブルドーザー
22.3.1.6. モーターグレーダー
22.3.1.7. ロードローラー
22.3.1.8. 舗装機
22.3.1.9. 冷間プラナー
22.3.1.10. 掘削設備
22.3.1.11. 杭打ち設備
22.3.1.12. トンネル掘削機及び関連設備
22.3.1.13. 解体設備
22.3.1.14. ミキサートラック
22.3.1.15. 型枠設備
22.3.1.16. 足場設備
22.3.1.17. ダンプトラック
22.3.1.18. 地下採掘設備
22.3.1.19. 林業設備
22.3.1.20. トレーラー
22.3.1.21. その他建設・鉱山設備資材
22.3.2. 農業
22.3.2.1. 農業用機器
22.3.2.2. トラクター
22.3.3. 資材運搬車両
22.3.4. 軍用車両
22.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
22.4.1. 内燃機関
22.4.1.1. ガソリン
22.4.1.2. ディーゼル
22.4.2. 電気式
22.4.2.1. バッテリー電気自動車
22.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
22.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン排気量別
22.5.1. 5L未満
22.5.2. 5L～10L
22.5.3. 10L超
22.6. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、出力別
22.6.1. 農業機械
22.6.1.1. 25KW以下
22.6.1.2. 26-50キロワット
22.6.1.3. 51-75キロワット
22.6.1.4. 76キロワット超
22.6.2. 建設・鉱山機械
22.6.2.1. 75キロワット以下
22.6.2.2. 76～150キロワット
22.6.2.3. 151～300キロワット
22.6.2.4. 301～400キロワット
22.6.2.5. 400KW超
22.6.3. その他
22.7. 主要国分析 – 中東・アフリカ オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測（2017-2031年）
22.7.1. GCC
22.7.2. エジプト
22.7.3. ナイジェリア
22.7.4. 南アフリカ
22.7.5. 中東・アフリカその他
23. ラテンアメリカ オフハイウェイ車両市場
23.1. 市場概要
23.2. 欧州におけるCOVID-19の影響分析と政府対策
23.3. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、車両タイプ別
23.3.1. 建設・鉱山機械
23.3.1.1. 掘削機
23.3.1.2. バックホーローダー
23.3.1.3. スキッドステアローダー
23.3.1.4. ダンプトラック
23.3.1.5. ブルドーザー
23.3.1.6. モーターグレーダー
23.3.1.7. ロードローラー
23.3.1.8. 舗装機
23.3.1.9. 冷間プラナー
23.3.1.10. 掘削設備
23.3.1.11. 杭打ち設備
23.3.1.12. トンネル掘削機及び設備
23.3.1.13. 解体設備
23.3.1.14. ミキサートラック
23.3.1.15. 型枠設備
23.3.1.16. 足場設備
23.3.1.17. ダンプトラック
23.3.1.18. 地下採掘設備
23.3.1.19. 林業用機器
23.3.1.20. トレーラー
23.3.1.21. その他の建設・鉱山用機器資材
23.3.2. 農業
23.3.2.1. 農業用機器
23.3.2.2. トラクター
23.3.3. 資材運搬車両
23.3.4. 軍用車両
23.4. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、推進方式別
23.4.1. 内燃機関
23.4.1.1. ガソリン
23.4.1.2. ディーゼル
23.4.2. 電気
23.4.2.1. バッテリー電気自動車
23.4.2.2. ハイブリッド電気自動車
23.5. オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び市場価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年、エンジン排気量別
23.5.1. 5L未満
23.5.2. 5L～10L
23.5.3. 10L超
23.6. 出力別オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
23.6.1. 農業機械
23.6.1.1. 25KW以下
23.6.1.2. 26-50KW
23.6.1.3. 51-75KW
23.6.1.4. 76KW超
23.6.2. 建設・鉱山機械
23.6.2.1. 75キロワット以下
23.6.2.2. 76-150キロワット
23.6.2.3. 151-300キロワット
23.6.2.4. 301-400キロワット
23.6.2.5. 400キロワット超
23.6.3. その他
23.7. 主要国分析 – ラテンアメリカ オフハイウェイ車両市場規模（千台）及び価値（百万米ドル）分析・予測、2017-2031年
23.7.1. ブラジル
23.7.2. メキシコ
23.7.3. ラテンアメリカその他
24. 競争環境
24.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2021年）
24.2. 主要戦略分析
24.2.1. 戦略的概要 – 事業拡大、M&A、パートナーシップ
24.3. 主要プレイヤーの価格動向/比較分析
24.3.1. 推進方式別
24.3.2. エンジン容量別
24.3.3. 出力別
24.4. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
24.5. 企業プロファイル／主要プレイヤー
24.5.1. ABボルボ
24.5.1.1. 会社概要
24.5.1.2. 事業拠点
24.5.1.3. 生産拠点
24.5.1.4. 製品ポートフォリオ
24.5.1.5. 競合他社と顧客
24.5.1.6. 子会社と親組織
24.5.1.7. 最近の動向
24.5.1.8. 財務分析
24.5.1.9. 収益シェア
24.5.2. AGCOコーポレーション
24.5.2.1. 会社概要
24.5.2.2. 事業拠点
24.5.2.3. 生産拠点
24.5.2.4. 製品ポートフォリオ
24.5.2.5. 競合他社と顧客
24.5.2.6. 子会社と親組織
24.5.2.7. 最近の動向
24.5.2.8. 財務分析
24.5.2.9. 収益シェア
24.5.3. キャタピラー社
24.5.3.1. 会社概要
24.5.3.2. 事業拠点
24.5.3.3. 生産拠点
24.5.3.4. 製品ポートフォリオ
24.5.3.5. 競合他社と顧客
24.5.3.6. 子会社と親組織
24.5.3.7. 最近の動向
24.5.3.8. 財務分析
24.5.3.9. 収益シェア
24.5.4. 中国鉄道車両株式会社（CRRC Corporation Limited）
24.5.4.1. 会社概要
24.5.4.2. 事業拠点
24.5.4.3. 生産拠点
24.5.4.4. 製品ポートフォリオ
24.5.4.5. 競合他社と顧客
24.5.4.6. 子会社および親組織
24.5.4.7. 最近の動向
24.5.4.8. 財務分析
24.5.4.9. 収益シェア
24.5.5. カミンズ社
24.5.5.1. 会社概要
24.5.5.2. 会社の足跡
24.5.5.3. 生産拠点
24.5.5.4. 製品ポートフォリオ
24.5.5.5. 競合他社および顧客
24.5.5.6. 子会社および親組織
24.5.5.7. 最近の動向
24.5.5.8. 財務分析
24.5.5.9. 収益シェア
24.5.6. ダイムラー AG
24.5.6.1. 会社概要
24.5.6.2. 事業拠点
24.5.6.3. 生産拠点
24.5.6.4. 製品ポートフォリオ
24.5.6.5. 競合他社と顧客
24.5.6.6. 子会社と親組織
24.5.6.7. 最近の動向
24.5.6.8. 財務分析
24.5.6.9. 収益シェア
24.5.7. ディア・アンド・カンパニー
24.5.7.1. 会社概要
24.5.7.2. 事業拠点
24.5.7.3. 生産拠点
24.5.7.4. 製品ポートフォリオ
24.5.7.5. 競合他社と顧客
24.5.7.6. 子会社と親組織
24.5.7.7. 最近の動向
24.5.7.8. 財務分析
24.5.7.9. 収益シェア
24.5.8. ドイッツAG
24.5.8.1. 会社概要
24.5.8.2. 事業拠点
24.5.8.3. 生産拠点
24.5.8.4. 製品ポートフォリオ
24.5.8.5. 競合他社と顧客
24.5.8.6. 子会社と親会社組織
24.5.8.7. 最近の動向
24.5.8.8. 財務分析
24.5.8.9. 収益シェア
24.5.9. 斗山株式会社
24.5.9.1. 会社概要
24.5.9.2. 会社の足跡
24.5.9.3. 生産拠点
24.5.9.4. 製品ポートフォリオ
24.5.9.5. 競合他社と顧客
24.5.9.6. 子会社と親会社組織
24.5.9.7. 最近の動向
24.5.9.8. 財務分析
24.5.9.9. 収益シェア
24.5.10. エピロックAB
24.5.10.1. 会社概要
24.5.10.2. 事業拠点
24.5.10.3. 生産拠点
24.5.10.4. 製品ポートフォリオ
24.5.10.5. 競合他社と顧客
24.5.10.6. 子会社及び親組織
24.5.10.7. 最近の動向
24.5.10.8. 財務分析
24.5.10.9. 収益シェア
24.5.11. 日立建機株式会社
24.5.11.1. 会社概要
24.5.11.2. 事業拠点
24.5.11.3. 生産拠点
24.5.11.4. 製品ポートフォリオ
24.5.11.5. 競合他社と顧客
24.5.11.6. 子会社と親組織
24.5.11.7. 最近の動向
24.5.11.8. 財務分析
24.5.11.9. 収益シェア
24.5.12. ハスクバーナ
24.5.12.1. 会社概要
24.5.12.2. 会社の足跡
24.5.12.3. 生産拠点
24.5.12.4. 製品ポートフォリオ
24.5.12.5. 競合他社と顧客
24.5.12.6. 子会社と親組織
24.5.12.7. 最近の動向
24.5.12.8. 財務分析
24.5.12.9. 収益シェア
24.5.13. J. C. Bamford Excavators Ltd.
24.5.13.1. 会社概要
24.5.13.2. 事業拠点
24.5.13.3. 生産拠点
24.5.13.4. 製品ポートフォリオ
24.5.13.5. 競合他社と顧客
24.5.13.6. 子会社と親組織
24.5.13.7. 最近の動向
24.5.13.8. 財務分析
24.5.13.9. 収益シェア
24.5.14. 小松製作所
24.5.14.1. 会社概要
24.5.14.2. 会社の足跡
24.5.14.3. 生産拠点
24.5.14.4. 製品ポートフォリオ
24.5.14.5. 競合他社と顧客
24.5.14.6. 子会社と親組織
24.5.14.7. 最近の動向
24.5.14.8. 財務分析
24.5.14.9. 収益シェア
24.5.15. クボタ株式会社
24.5.15.1. 会社概要
24.5.15.2. 事業拠点
24.5.15.3. 生産拠点
24.5.15.4. 製品ポートフォリオ
24.5.15.5. 競合他社と顧客
24.5.15.6. 子会社と親組織
24.5.15.7. 最近の動向
24.5.15.8. 財務分析
24.5.15.9. 収益シェア
24.5.16. リブハー
24.5.16.1. 会社概要
24.5.16.2. 事業拠点
24.5.16.3. 生産拠点
24.5.16.4. 製品ポートフォリオ
24.5.16.5. 競合他社と顧客
24.5.16.6. 子会社と親組織
24.5.16.7. 最近の動向
24.5.16.8. 財務分析
24.5.16.9. 収益シェア
24.5.17. マヒンドラ・アンド・マヒンドラ・リミテッド（マヒンドラ・パワートレイン）
24.5.17.1. 会社概要
24.5.17.2. 会社の足跡
24.5.17.3. 生産
1. Executive Summary1.1. Market Outlook
1.1.1. Market Value US$ Mn, 2017-2031
1.2. Demand & Supply Side Trends
1.3. TMR Analysis and Recommendations
1.3.1. Investment Opportunities and Recommendations
1.4. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Dynamics
2.2.1. Drivers
2.2.2. Restraints
2.2.3. Opportunity
2.3. Market Factor Analysis
2.3.1. Porter’s Five Force Analysis
2.3.2. SWOT Analysis
2.4. Regulatory Scenario
2.5. Key Trend Analysis
2.6. Technology Milestones
2.7. Technical Standards by key players
2.7.1. Regional
3. Electrification Strategies by key OEMs
3.1. Growth Strategy Adopted
3.2. Tie-up with technology/ tier-1 suppliers
3.3. Service Providers for OEMs
4. Who Supplies Whom
4.1. List of Propulsion Suppliers
4.1.1. OEM customers of components
4.1.2. Electric Propulsion System Propulsion Suppliers
5. Key Player Analysis
5.1. Heat map of Key Players
5.2. Strategic Overview by Key Players
5.3. R&D Expenditure by OEMs for electric vehicles
5.4. Top models by key OEMs for Commercial & off-highway vehicles
5.5. Testing Partners - component level, system level, vehicle level
6. Industry Ecosystem Analysis
6.1. Value Chain Analysis
6.1.1. Propulsion Manufacturer
6.1.2. Tier 1 Players
6.1.3. 0.5 Tier Players/ Technology Providers
6.2. Vendor Matrix
6.3. Gross Margin Analysis
7. Pricing Analysis
7.1. Cost Structure Analysis
7.2. Profit Margin Analysis
8. Impact Analysis – Off-Highway Vehicle Market
8.1. Smart City Development Projects
8.2. Road & Infrastructure Development
8.3. Urbanization & Demand for Construction & Mining
8.4. Global Increase in Population Outlook
9. COVID-19 Impact Analysis – Off-Highway Vehicle Market
10. Off-Highway Vehicle Market – Production Statistics
11. Off-Highway Vehicle Market – Primary Insights
12. Global Off-highway Vehicle Market, By Vehicle Type
12.1. Market Snapshot
12.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
12.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
12.1.3. Base Point Share Analysis
12.2. Global Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
12.2.1. Construction & Mining Equipment
12.2.1.1. Excavators
12.2.1.2. Backhoe loaders
12.2.1.3. Skid steer loaders
12.2.1.4. Dumpers
12.2.1.5. Bulldozers
12.2.1.6. Motor graders
12.2.1.7. Road rollers
12.2.1.8. Pavers
12.2.1.9. Cold planers
12.2.1.10. Drilling equipment
12.2.1.11. Piling equipment
12.2.1.12. Tunnel boring machines and equipment
12.2.1.13. Demolition equipment
12.2.1.14. Mixer trucks
12.2.1.15. Formwork equipment
12.2.1.16. Scaffolding equipment
12.2.1.17. Dump trucks
12.2.1.18. Underground mining equipment
12.2.1.19. Forestry Equipment
12.2.1.20. Trailers
12.2.1.21. Other construction & mining equipment material
12.2.2. Agriculture
12.2.2.1. Agriculture Equipment
12.2.2.2. Tractor
12.2.3. Material Handling Vehicles
12.2.4. Military Vehicles
13. Global Off-highway Vehicle Market, By Propulsion
13.1. Market Snapshot
13.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
13.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
13.1.3. Base Point Share Analysis
13.2. Global Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
13.2.1. IC-Engine
13.2.1.1. Gasoline
13.2.1.2. Diesel
13.2.2. Electric
13.2.2.1. Battery Electric Vehicle
13.2.2.2. Hybrid Electric Vehicle
14. Global Off-highway Vehicle Market, By Engine Capacity
14.1. Market Snapshot
14.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
14.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
14.1.3. Base Point Share Analysis
14.2. Global Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
14.2.1. Less than 5L
14.2.2. 5L to 10L
14.2.3. More than 10L
15. Global Off-highway Vehicle Market, By Power Output
15.1. Market Snapshot
15.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
15.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
15.1.3. Base Point Share Analysis
15.2. Global Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
15.2.1. Agricultural Equipment
15.2.1.1. Up to 25 KW
15.2.1.2. 26-50 KW
15.2.1.3. 51-75 KW
15.2.1.4. More than 76 KW
15.2.2. Construction & Mining Equipment
15.2.2.1. Up to 75 KW
15.2.2.2. 76-150 KW
15.2.2.3. 151-300 KW
15.2.2.4. 301-400 KW
15.2.2.5. More than 400 KW
15.2.3. Others
16. Global Off-highway Vehicle Market, By Country
16.1. Market Snapshot
16.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
16.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
16.1.3. Base Point Share Analysis
16.2. Global Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Country
16.2.1. North America
16.2.2. Western Europe
16.2.3. Eastern Europe
16.2.4. China
16.2.5. Asia Pacific (Except China)
16.2.6. Middle East & Africa
16.2.7. Latin America
17. North America Off-highway Vehicle Market
17.1. Market Snapshot
17.2. North America COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
17.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
17.3.1. Construction & Mining Equipment
17.3.1.1. Excavators
17.3.1.2. Backhoe loaders
17.3.1.3. Skid steer loaders
17.3.1.4. Dumpers
17.3.1.5. Bulldozers
17.3.1.6. Motor graders
17.3.1.7. Road rollers
17.3.1.8. Pavers
17.3.1.9. Cold planers
17.3.1.10. Drilling equipment
17.3.1.11. Piling equipment
17.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
17.3.1.13. Demolition equipment
17.3.1.14. Mixer trucks
17.3.1.15. Formwork equipment
17.3.1.16. Scaffolding equipment
17.3.1.17. Dump trucks
17.3.1.18. Underground mining equipment
17.3.1.19. Forestry Equipment
17.3.1.20. Trailers
17.3.1.21. Other construction & mining equipment material
17.3.2. Agriculture
17.3.2.1. Agriculture Equipment
17.3.2.2. Tractor
17.3.3. Material Handling Vehicles
17.3.4. Military Vehicles
17.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
17.4.1. IC-Engine
17.4.1.1. Gasoline
17.4.1.2. Diesel
17.4.2. Electric
17.4.2.1. Battery Electric Vehicle
17.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
17.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
17.5.1. Less than 5L
17.5.2. 5L to 10L
17.5.3. More than 10L
17.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
17.6.1. Agricultural Equipment
17.6.1.1. Up to 25 KW
17.6.1.2. 26-50 KW
17.6.1.3. 51-75 KW
17.6.1.4. More than 76 KW
17.6.2. Construction & Mining Equipment
17.6.2.1. Up to 75 KW
17.6.2.2. 76-150 KW
17.6.2.3. 151-300 KW
17.6.2.4. 301-400 KW
17.6.2.5. More than 400 KW
17.6.3. Others
17.7. Key Country Analysis – North America Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
17.7.1. U.S.
17.7.2. Canada
18. Western Europe Off-highway Vehicle Market
18.1. Market Snapshot
18.2. Europe COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
18.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
18.3.1. Construction & Mining Equipment
18.3.1.1. Excavators
18.3.1.2. Backhoe loaders
18.3.1.3. Skid steer loaders
18.3.1.4. Dumpers
18.3.1.5. Bulldozers
18.3.1.6. Motor graders
18.3.1.7. Road rollers
18.3.1.8. Pavers
18.3.1.9. Cold planers
18.3.1.10. Drilling equipment
18.3.1.11. Piling equipment
18.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
18.3.1.13. Demolition equipment
18.3.1.14. Mixer trucks
18.3.1.15. Formwork equipment
18.3.1.16. Scaffolding equipment
18.3.1.17. Dump trucks
18.3.1.18. Underground mining equipment
18.3.1.19. Forestry Equipment
18.3.1.20. Trailers
18.3.1.21. Other construction & mining equipment material
18.3.2. Agriculture
18.3.2.1. Agriculture Equipment
18.3.2.2. Tractor
18.3.3. Material Handling Vehicles
18.3.4. Military Vehicles
18.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
18.4.1. IC-Engine
18.4.1.1. Gasoline
18.4.1.2. Diesel
18.4.2. Electric
18.4.2.1. Battery Electric Vehicle
18.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
18.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
18.5.1. Less than 5L
18.5.2. 5L to 10L
18.5.3. More than 10L
18.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
18.6.1. Agricultural Equipment
18.6.1.1. Up to 25 KW
18.6.1.2. 26-50 KW
18.6.1.3. 51-75 KW
18.6.1.4. More than 76 KW
18.6.2. Construction & Mining Equipment
18.6.2.1. Up to 75 KW
18.6.2.2. 76-150 KW
18.6.2.3. 151-300 KW
18.6.2.4. 301-400 KW
18.6.2.5. More than 400 KW
18.6.3. Others
18.7. Key Country Analysis – Western Europe Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
18.7.1. Germany
18.7.2. U. K.
18.7.3. France
18.7.4. Italy
18.7.5. Spain
18.7.6. Nordic Countries
18.7.7. Rest of Europe
19. Eastern Europe Off-highway Vehicle Market
19.1. Market Snapshot
19.2. Europe COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
19.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
19.3.1. Construction & Mining Equipment
19.3.1.1. Excavators
19.3.1.2. Backhoe loaders
19.3.1.3. Skid steer loaders
19.3.1.4. Dumpers
19.3.1.5. Bulldozers
19.3.1.6. Motor graders
19.3.1.7. Road rollers
19.3.1.8. Pavers
19.3.1.9. Cold planers
19.3.1.10. Drilling equipment
19.3.1.11. Piling equipment
19.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
19.3.1.13. Demolition equipment
19.3.1.14. Mixer trucks
19.3.1.15. Formwork equipment
19.3.1.16. Scaffolding equipment
19.3.1.17. Dump trucks
19.3.1.18. Underground mining equipment
19.3.1.19. Forestry Equipment
19.3.1.20. Trailers
19.3.1.21. Other construction & mining equipment material
19.3.2. Agriculture
19.3.2.1. Agriculture Equipment
19.3.2.2. Tractor
19.3.3. Material Handling Vehicles
19.3.4. Military Vehicles
19.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
19.4.1. IC-Engine
19.4.1.1. Gasoline
19.4.1.2. Diesel
19.4.2. Electric
19.4.2.1. Battery Electric Vehicle
19.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
19.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
19.5.1. Less than 5L
19.5.2. 5L to 10L
19.5.3. More than 10L
19.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
19.6.1. Agricultural Equipment
19.6.1.1. Up to 25 KW
19.6.1.2. 26-50 KW
19.6.1.3. 51-75 KW
19.6.1.4. More than 76 KW
19.6.2. Construction & Mining Equipment
19.6.2.1. Up to 75 KW
19.6.2.2. 76-150 KW
19.6.2.3. 151-300 KW
19.6.2.4. 301-400 KW
19.6.2.5. More than 400 KW
19.6.3. Others
19.7. Key Country Analysis – Eastern Europe Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
19.7.1. Russia
19.7.2. Turkey
19.7.3. Poland
19.7.4. Rest of Eastern Europe
20. China Off-highway Vehicle Market
20.1. Market Snapshot
20.2. Asia Pacific COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
20.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
20.3.1. Construction & Mining Equipment
20.3.1.1. Excavators
20.3.1.2. Backhoe loaders
20.3.1.3. Skid steer loaders
20.3.1.4. Dumpers
20.3.1.5. Bulldozers
20.3.1.6. Motor graders
20.3.1.7. Road rollers
20.3.1.8. Pavers
20.3.1.9. Cold planers
20.3.1.10. Drilling equipment
20.3.1.11. Piling equipment
20.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
20.3.1.13. Demolition equipment
20.3.1.14. Mixer trucks
20.3.1.15. Formwork equipment
20.3.1.16. Scaffolding equipment
20.3.1.17. Dump trucks
20.3.1.18. Underground mining equipment
20.3.1.19. Forestry Equipment
20.3.1.20. Trailers
20.3.1.21. Other construction & mining equipment material
20.3.2. Agriculture
20.3.2.1. Agriculture Equipment
20.3.2.2. Tractor
20.3.3. Material Handling Vehicles
20.3.4. Military Vehicles
20.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
20.4.1. IC-Engine
20.4.1.1. Gasoline
20.4.1.2. Diesel
20.4.2. Electric
20.4.2.1. Battery Electric Vehicle
20.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
20.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
20.5.1. Less than 5L
20.5.2. 5L to 10L
20.5.3. More than 10L
20.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
20.6.1. Agricultural Equipment
20.6.1.1. Up to 25 KW
20.6.1.2. 26-50 KW
20.6.1.3. 51-75 KW
20.6.1.4. More than 76 KW
20.6.2. Construction & Mining Equipment
20.6.2.1. Up to 75 KW
20.6.2.2. 76-150 KW
20.6.2.3. 151-300 KW
20.6.2.4. 301-400 KW
20.6.2.5. More than 400 KW
20.6.3. Others
21. Asia Pacific (Except China) Off-highway Vehicle Market
21.1. Market Snapshot
21.2. Europe COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
21.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
21.3.1. Construction & Mining Equipment
21.3.1.1. Excavators
21.3.1.2. Backhoe loaders
21.3.1.3. Skid steer loaders
21.3.1.4. Dumpers
21.3.1.5. Bulldozers
21.3.1.6. Motor graders
21.3.1.7. Road rollers
21.3.1.8. Pavers
21.3.1.9. Cold planers
21.3.1.10. Drilling equipment
21.3.1.11. Piling equipment
21.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
21.3.1.13. Demolition equipment
21.3.1.14. Mixer trucks
21.3.1.15. Formwork equipment
21.3.1.16. Scaffolding equipment
21.3.1.17. Dump trucks
21.3.1.18. Underground mining equipment
21.3.1.19. Forestry Equipment
21.3.1.20. Trailers
21.3.1.21. Other construction & mining equipment material
21.3.2. Agriculture
21.3.2.1. Agriculture Equipment
21.3.2.2. Tractor
21.3.3. Material Handling Vehicles
21.3.4. Military Vehicles
21.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
21.4.1. IC-Engine
21.4.1.1. Gasoline
21.4.1.2. Diesel
21.4.2. Electric
21.4.2.1. Battery Electric Vehicle
21.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
21.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
21.5.1. Less than 5L
21.5.2. 5L to 10L
21.5.3. More than 10L
21.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
21.6.1. Agricultural Equipment
21.6.1.1. Up to 25 KW
21.6.1.2. 26-50 KW
21.6.1.3. 51-75 KW
21.6.1.4. More than 76 KW
21.6.2. Construction & Mining Equipment
21.6.2.1. Up to 75 KW
21.6.2.2. 76-150 KW
21.6.2.3. 151-300 KW
21.6.2.4. 301-400 KW
21.6.2.5. More than 400 KW
21.6.3. Others
21.7. Key Country Analysis – Asia Pacific Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
21.7.1. India
21.7.2. Japan
21.7.3. ASEAN Countries
21.7.4. ANZ
21.7.5. South Korea
21.7.6. Rest of Asia Pacific
22. Middle East & Africa Off-highway Vehicle Market
22.1. Market Snapshot
22.2. Europe COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
22.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
22.3.1. Construction & Mining Equipment
22.3.1.1. Excavators
22.3.1.2. Backhoe loaders
22.3.1.3. Skid steer loaders
22.3.1.4. Dumpers
22.3.1.5. Bulldozers
22.3.1.6. Motor graders
22.3.1.7. Road rollers
22.3.1.8. Pavers
22.3.1.9. Cold planers
22.3.1.10. Drilling equipment
22.3.1.11. Piling equipment
22.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
22.3.1.13. Demolition equipment
22.3.1.14. Mixer trucks
22.3.1.15. Formwork equipment
22.3.1.16. Scaffolding equipment
22.3.1.17. Dump trucks
22.3.1.18. Underground mining equipment
22.3.1.19. Forestry Equipment
22.3.1.20. Trailers
22.3.1.21. Other construction & mining equipment material
22.3.2. Agriculture
22.3.2.1. Agriculture Equipment
22.3.2.2. Tractor
22.3.3. Material Handling Vehicles
22.3.4. Military Vehicles
22.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
22.4.1. IC-Engine
22.4.1.1. Gasoline
22.4.1.2. Diesel
22.4.2. Electric
22.4.2.1. Battery Electric Vehicle
22.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
22.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
22.5.1. Less than 5L
22.5.2. 5L to 10L
22.5.3. More than 10L
22.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
22.6.1. Agricultural Equipment
22.6.1.1. Up to 25 KW
22.6.1.2. 26-50 KW
22.6.1.3. 51-75 KW
22.6.1.4. More than 76 KW
22.6.2. Construction & Mining Equipment
22.6.2.1. Up to 75 KW
22.6.2.2. 76-150 KW
22.6.2.3. 151-300 KW
22.6.2.4. 301-400 KW
22.6.2.5. More than 400 KW
22.6.3. Others
22.7. Key Country Analysis – Middle East & Africa Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
22.7.1. GCC
22.7.2. Egypt
22.7.3. Nigeria
22.7.4. South Africa
22.7.5. Rest of Middle East & Africa
23. Latin America Off-highway Vehicle Market
23.1. Market Snapshot
23.2. Europe COVID-19 Impact Analysis & Government Countermeasures
23.3. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
23.3.1. Construction & Mining Equipment
23.3.1.1. Excavators
23.3.1.2. Backhoe loaders
23.3.1.3. Skid steer loaders
23.3.1.4. Dumpers
23.3.1.5. Bulldozers
23.3.1.6. Motor graders
23.3.1.7. Road rollers
23.3.1.8. Pavers
23.3.1.9. Cold planers
23.3.1.10. Drilling equipment
23.3.1.11. Piling equipment
23.3.1.12. Tunnel boring machines and equipment
23.3.1.13. Demolition equipment
23.3.1.14. Mixer trucks
23.3.1.15. Formwork equipment
23.3.1.16. Scaffolding equipment
23.3.1.17. Dump trucks
23.3.1.18. Underground mining equipment
23.3.1.19. Forestry Equipment
23.3.1.20. Trailers
23.3.1.21. Other construction & mining equipment material
23.3.2. Agriculture
23.3.2.1. Agriculture Equipment
23.3.2.2. Tractor
23.3.3. Material Handling Vehicles
23.3.4. Military Vehicles
23.4. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
23.4.1. IC-Engine
23.4.1.1. Gasoline
23.4.1.2. Diesel
23.4.2. Electric
23.4.2.1. Battery Electric Vehicle
23.4.2.2. Hybrid Electric Vehicle
23.5. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Engine Capacity
23.5.1. Less than 5L
23.5.2. 5L to 10L
23.5.3. More than 10L
23.6. Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Power Output
23.6.1. Agricultural Equipment
23.6.1.1. Up to 25 KW
23.6.1.2. 26-50 KW
23.6.1.3. 51-75 KW
23.6.1.4. More than 76 KW
23.6.2. Construction & Mining Equipment
23.6.2.1. Up to 75 KW
23.6.2.2. 76-150 KW
23.6.2.3. 151-300 KW
23.6.2.4. 301-400 KW
23.6.2.5. More than 400 KW
23.6.3. Others
23.7. Key Country Analysis – Latin America Off-highway Vehicle Market Volume (Thousand Units) & Value (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
23.7.1. Brazil
23.7.2. Mexico
23.7.3. Rest of Latin America
24. Competitive Landscape
24.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
24.2. Key Strategy Analysis
24.2.1. Strategic Overview - Expansion, M&A, Partnership
24.3. Pricing Trend/ Comparison Analysis for Key Players
24.3.1. By Propulsion
24.3.2. By Engine Capacity
24.3.3. By Power Output
24.4. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
24.5. Company Profile/ Key Players
24.5.1. AB Volvo
24.5.1.1. Company Overview
24.5.1.2. Company Footprints
24.5.1.3. Production Locations
24.5.1.4. Product Portfolio
24.5.1.5. Competitors & Customers
24.5.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.1.7. Recent Developments
24.5.1.8. Financial Analysis
24.5.1.9. Revenue Share
24.5.2. AGCO Corporation
24.5.2.1. Company Overview
24.5.2.2. Company Footprints
24.5.2.3. Production Locations
24.5.2.4. Product Portfolio
24.5.2.5. Competitors & Customers
24.5.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.2.7. Recent Developments
24.5.2.8. Financial Analysis
24.5.2.9. Revenue Share
24.5.3. Caterpillar Inc.
24.5.3.1. Company Overview
24.5.3.2. Company Footprints
24.5.3.3. Production Locations
24.5.3.4. Product Portfolio
24.5.3.5. Competitors & Customers
24.5.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.3.7. Recent Developments
24.5.3.8. Financial Analysis
24.5.3.9. Revenue Share
24.5.4. CRRC Corporation Limited
24.5.4.1. Company Overview
24.5.4.2. Company Footprints
24.5.4.3. Production Locations
24.5.4.4. Product Portfolio
24.5.4.5. Competitors & Customers
24.5.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.4.7. Recent Developments
24.5.4.8. Financial Analysis
24.5.4.9. Revenue Share
24.5.5. Cummins Inc.
24.5.5.1. Company Overview
24.5.5.2. Company Footprints
24.5.5.3. Production Locations
24.5.5.4. Product Portfolio
24.5.5.5. Competitors & Customers
24.5.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.5.7. Recent Developments
24.5.5.8. Financial Analysis
24.5.5.9. Revenue Share
24.5.6. Daimler AG
24.5.6.1. Company Overview
24.5.6.2. Company Footprints
24.5.6.3. Production Locations
24.5.6.4. Product Portfolio
24.5.6.5. Competitors & Customers
24.5.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.6.7. Recent Developments
24.5.6.8. Financial Analysis
24.5.6.9. Revenue Share
24.5.7. Deere & Company
24.5.7.1. Company Overview
24.5.7.2. Company Footprints
24.5.7.3. Production Locations
24.5.7.4. Product Portfolio
24.5.7.5. Competitors & Customers
24.5.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.7.7. Recent Developments
24.5.7.8. Financial Analysis
24.5.7.9. Revenue Share
24.5.8. Deutz AG
24.5.8.1. Company Overview
24.5.8.2. Company Footprints
24.5.8.3. Production Locations
24.5.8.4. Product Portfolio
24.5.8.5. Competitors & Customers
24.5.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.8.7. Recent Developments
24.5.8.8. Financial Analysis
24.5.8.9. Revenue Share
24.5.9. Doosan Corporation
24.5.9.1. Company Overview
24.5.9.2. Company Footprints
24.5.9.3. Production Locations
24.5.9.4. Product Portfolio
24.5.9.5. Competitors & Customers
24.5.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.9.7. Recent Developments
24.5.9.8. Financial Analysis
24.5.9.9. Revenue Share
24.5.10. Epiroc AB
24.5.10.1. Company Overview
24.5.10.2. Company Footprints
24.5.10.3. Production Locations
24.5.10.4. Product Portfolio
24.5.10.5. Competitors & Customers
24.5.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.10.7. Recent Developments
24.5.10.8. Financial Analysis
24.5.10.9. Revenue Share
24.5.11. Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.
24.5.11.1. Company Overview
24.5.11.2. Company Footprints
24.5.11.3. Production Locations
24.5.11.4. Product Portfolio
24.5.11.5. Competitors & Customers
24.5.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.11.7. Recent Developments
24.5.11.8. Financial Analysis
24.5.11.9. Revenue Share
24.5.12. Husqvarna
24.5.12.1. Company Overview
24.5.12.2. Company Footprints
24.5.12.3. Production Locations
24.5.12.4. Product Portfolio
24.5.12.5. Competitors & Customers
24.5.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.12.7. Recent Developments
24.5.12.8. Financial Analysis
24.5.12.9. Revenue Share
24.5.13. J. C. Bamford Excavators Ltd.
24.5.13.1. Company Overview
24.5.13.2. Company Footprints
24.5.13.3. Production Locations
24.5.13.4. Product Portfolio
24.5.13.5. Competitors & Customers
24.5.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.13.7. Recent Developments
24.5.13.8. Financial Analysis
24.5.13.9. Revenue Share
24.5.14. Komatsu Ltd
24.5.14.1. Company Overview
24.5.14.2. Company Footprints
24.5.14.3. Production Locations
24.5.14.4. Product Portfolio
24.5.14.5. Competitors & Customers
24.5.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.14.7. Recent Developments
24.5.14.8. Financial Analysis
24.5.14.9. Revenue Share
24.5.15. Kubota Corp
24.5.15.1. Company Overview
24.5.15.2. Company Footprints
24.5.15.3. Production Locations
24.5.15.4. Product Portfolio
24.5.15.5. Competitors & Customers
24.5.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.15.7. Recent Developments
24.5.15.8. Financial Analysis
24.5.15.9. Revenue Share
24.5.16. Liebherr
24.5.16.1. Company Overview
24.5.16.2. Company Footprints
24.5.16.3. Production Locations
24.5.16.4. Product Portfolio
24.5.16.5. Competitors & Customers
24.5.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
24.5.16.7. Recent Developments
24.5.16.8. Financial Analysis
24.5.16.9. Revenue Share
24.5.17. Mahindra & Mahindra Limited (Mahindra Powertrain)
24.5.17.1. Company Overview
24.5.17.2. Company Footprints
24.5.17.3. Productio
| ※オフハイウェイ車（OHV）とは、舗装された道路以外の道や地形を走行するために設計された特殊な車両のことを指します。これらの車両は、主にオフロード、アスファルトが敷かれていない地形、または厳しい環境条件に対して使われます。オフハイウェイ車は一般的にトレイル、砂漠、山岳地帯、雪上など、多様な地形での走行が可能です。 オフハイウェイ車の種類は多岐にわたります。代表的なものとしては、ATV（全地形対応車）、UTV（ユーティリティ・タスク・ビークル）、オフロードトラック、オフロードバイク、バギー、ジープなどがあります。これらの車両は、その形状や機能によって特定の用途に合わせて設計されています。例えば、ATVは主に一人乗りで軽量な構造を持ち、狭い地形や急な斜面でも高い機動性を誇ります。一方、UTVは複数人乗りが可能で、荷物を運ぶための積載能力も持っています。 オフハイウェイ車は、その使用目的によってさらに細分化されます。エンターテイメント用途としては、オフロードレースやパークでのアクティビティ、キャンプなどのレクリエーションが含まれます。また、農業や林業、建設などの商業用途でも利用されることがあります。これらの車両は、重い機材や資材を運搬したり、土地の整地作業や保守作業を支援したりします。さらに、救助活動や警察のパトロールなど、安全や緊急時の対応にも使用されることがあります。 オフハイウェイ車に関連する技術は、機械工学、電子工学、材料工学などが盛り込まれています。例えば、サスペンションシステムは、オフロード走行中の安定性や快適さを確保するために進化を遂げています。新しいサスペンション技術は、衝撃を吸収し、走行中の揺れを軽減することに寄与します。また、ドライブトレイン技術も重要で、四輪駆動システムや可変トルク配分機能は、さまざまな地形での traction（牽引力）を最大化するために設計されています。 加えて、オフハイウェイ車のパフォーマンスを向上させるためには、エンジンの効率や燃費も注視されてきました。ハイブリッド車や電気自動車の技術も進化し、排出ガスの低減や静音性を実現することに取り組まれています。最近では、GPS技術やデジタル地図を活用したナビゲーションシステムも組み込まれるケースが多くなってきました。 オフハイウェイ車の利用には、環境への影響や安全性に関する課題も存在します。特にオフロード走行は、自然環境を傷める可能性があるため、適切なルールやマナーを守ることが求められます。多くの地域では、特定のトレイルやエリアに限定された走行が法律で定められているため、利用者はそれに従う必要があります。また、安全装備の使用や、車両のメンテナンスも重要です。 そのため、オフハイウェイ車を楽しむ際には、地域の規制や環境保護の観点を考慮した行動が求められます。正しく使用することで、オフハイウェイ車は大自然の中での冒険や活動を、より豊かなものにすることができるのです。オフハイウェイ車は、その多様な用途と楽しさから、世界中で多くの愛好者を持っています。 |
