代替パワートレインの世界市場2022-2031：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測

• 英文タイトル：Alternative Powertrain Market (Powertrain: Battery Electric Vehicle Powertrain and Hybrid Powertrain; and Component: Battery, Motor/Generator, Battery Management System [BMS], and On-board Charger) - Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2022-2031

• レポートコード：MRC2302D023 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年12月19日    最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英語、PDF、272ページ • 納品方法：Eメール（受注後24時間以内） • 産業分類：自動車

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レポート概要

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Transparency Market Research社の市場調査レポートは、2022年に990億ドルであった世界の代替パワートレイン市場規模が2031年には5677億ドルとなり、予測期間の間に年平均17.3％増加すると展望しています。当レポートでは、代替パワートレインの世界市場を調査対象とし、序論、エグゼクティブサマリー、市場概要、規制シナリオ、代替パワートレイン市場における包装企業、パワートレイン別（バッテリーEVパワートレイン、ハイブリッドパワートレイン）分析、部品別（バッテリー、モーター/ジェネレーター、バッテリーマネージメントシステム（BMS）、オンボードチャージャー（OBC））分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競合状況などの項目をまとめました。並びに、当レポートに記載されている企業情報には、Duracell Inc.、Energizer Brands, LLC、Samsung SDI Co. Ltd.、Toshiba Corporation、Contemporary Amperex Technology Co., Limited、Hitachi Chemical Co. Ltd.、Automotive Energy Supply Corporation、GS Yuasa International Ltd.、Johnson Controls Inc.、Future Hi-Tech Batteries Limited、Tianjin Lishen Battery Co. Ltd.、Hunan Shanshan Toda Advanced Materials Co. Ltd.、Panasonic Corporationなどが含まれています。 ・序論 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・規制シナリオ ・代替パワートレイン市場における包装企業 ・世界の代替パワートレイン市場規模：パワートレイン別 - バッテリーEVパワートレインの市場規模 - ハイブリッドパワートレインの市場規模 ・世界の代替パワートレイン市場規模：部品別 - バッテリーの市場規模 - モーター/ジェネレーターの市場規模 - バッテリーマネージメントシステム（BMS）の市場規模 - オンボードチャージャー（OBC）の市場規模 ・世界の代替パワートレイン市場規模：地域別 - 北米の代替パワートレイン市場規模 - ヨーロッパの代替パワートレイン市場規模 - アジア太平洋の代替パワートレイン市場規模 - 中東・アフリカの代替パワートレイン市場規模 - 南米の代替パワートレイン市場規模 ・競合状況

TMRのレポートでは、世界の代替動力源市場の過去および現在の成長トレンドや機会を調査し、2022年から2031年の予測期間における市場指標の貴重な洞察を得ることを目的としています。レポートでは、2017年から2031年までの代替動力源市場の収益を示し、2021年を基準年、2031年を予測年として扱っています。また、2022年から2031年までの市場の年平均成長率（CAGR）も提供されています。

このレポートは、広範な調査に基づいて作成されており、主要な意見リーダーや業界リーダーとのインタビューなどの一次調査が中心となっています。二次調査では、主要プレイヤーの製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照し、代替動力源市場を理解しています。また、インターネットソース、政府機関からの統計データ、ウェブサイト、業界団体からの情報も含まれています。アナリストは、トップダウンおよびボトムアップアプローチを組み合わせて、世界の代替動力源市場のさまざまな属性を研究しています。

レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーが含まれ、調査範囲に含まれるさまざまなセグメントの成長動向のスナップショットも提供されています。さらに、代替動力源市場における競争ダイナミクスの変化についても触れています。これらの情報は、既存の市場プレイヤーや、代替動力源市場への参入を検討している企業にとって貴重なツールとなります。

レポートは、代替動力源市場の競争環境についても詳述しています。市場で活動している主要プレイヤーが特定され、それぞれが企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性に基づいてプロファイリングされています。

研究手法は、代替動力源市場を分析するために広範な一次および二次研究の組み合わせを用いています。

二次研究には、企業文献、技術文献、特許データ、インターネットソース、政府ウェブサイト、貿易協会および機関からの統計データの検索が含まれています。このアプローチは、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を捉え、ビジネス機会を認識するために最も信頼性が高く、効果的で成功したものです。

具体的な二次情報源には、企業のウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術文書、製品パンフレット、内部および外部の独自データベース、関連特許、国の政府文書、統計データベース、市場報告書、ニュース記事、プレスリリース、企業特有のウェブキャストなどが含まれます。

一次研究では、業界参加者や意見リーダーとの広範なインタビューやディスカッションを行います。一次研究は、データと分析を検証するために行われ、定期的に業界参加者や評論家とのインタビューを実施します。一般的な研究インタビューは、以下の機能を果たします。

– 市場規模、市場動向、成長トレンド、競争環境、見通しなどに関する一次情報を提供
– 二次研究の結果の検証と強化
– 分析チームの専門知識と市場理解の向上

一次研究は、電子メール、電話インタビュー、対面インタビューを通じて、各市場、カテゴリ、セグメント、サブセグメントにわたる地理的範囲で行われます。参加者には、マーケティング/製品マネージャー、市場情報マネージャー、地域営業マネージャー、購買/調達マネージャー、技術者、ディストリビューター、投資銀行家、評価専門家、特定市場の研究アナリストなどが含まれます。

データの三角測量では、「二次および一次情報源」から得られた情報を「TMRナレッジリポジトリ」と照合し、四半期ごとに更新しています。

市場規模の推定には、製品機能、技術の更新、地理的存在、製品需要、販売データ（価値または量）、歴史的な年次成長などの詳細な研究が関与しています。具体的なデータがない場合には、モデル化手法を用いて包括的なデータセットを生成します。厳密な方法論が採用されており、利用可能なハードデータは以下のデータタイプと照合されます。

– 人口統計データ：医療支出、インフレ率など
– 業界指標：R&D投資、技術段階、インフラ、セクターの成長、施設
– 市場予測：さまざまなセグメントの市場予測は、ドライバー、制約/課題、市場における機会を考慮し、セグメントやサブセグメントの優位性/劣位性を考慮して導き出されます。ビジネス環境、歴史的な販売パターン、未充足のニーズ、競争の激しさ、国別の手術データなど、その他の重要な要素も市場予測を導くために考慮されます。

レポート目次

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1. 序文
1.1. TMRについて
1.2. 市場範囲／分類体系
1.3. 前提条件と調査方法論
2. エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.1.1. 市場規模（2017-2031年、百万ユーロ）
2.2. 需要側・供給側の動向
2.3. TMR分析と提言
2.4. 競合ダッシュボード分析
3. 市場概要
3.1. マクロ経済要因
3.2. 市場ダイナミクス
3.2.1. 推進要因
3.2.2. 抑制要因
3.2.3. 機会
3.3. 市場要因分析
3.3.1. ポーターの5つの力分析
3.3.2. SWOT分析
3.4. 主要トレンド分析
4. 規制環境
4.1. 各国/地域の法規制
4.2. 政府による電気自動車向け基準と補助金
5. サプライチェーン分析
5.1. 国別主要部品サプライヤー/メーカー
5.1.1. 主要部品ごとの主要意思決定者
5.1.1.1. バッテリー
5.1.1.2. モーター／発電機
5.1.1.3. バッテリー管理システム（BMS）
5.1.1.4. 車載充電器
5.2. 国別電気自動車主要企業（各車種・国別トップ10企業を記載）
5.3. サプライチェーン制約
6. 国別電気パワートレイン向けバッテリー分析
6.1. バッテリーセル → バッテリーモジュール → バッテリーパック
6.2. バッテリーセル
6.2.1. 角形または円筒形
6.2.2. 寸法と重量
6.3. バッテリーモジュール
6.3.1. 直列および／または並列接続
6.3.2. セル数
6.4. サプライチェーン分析
6.4.1. 電池セル／電池モジュール／リサイクル
6.4.1.1. セルおよびモジュール分野の主要プレイヤー
7. 国別実需と支出（段ボールおよびその他材料）
8. 当該分野で活動する包装メーカー（本セグメント向け包装を提供）
8.1. 具体的な包装ソリューションの提供内容
9. グローバル代替パワートレイン市場（パワートレイン別）
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長率と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. グローバル代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測（2017-2031年、パワートレイン別）
9.2.1. バッテリー電気自動車パワートレイン
9.2.2. ハイブリッドパワートレイン
10. グローバル代替パワートレイン市場、コンポーネント別
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、および主要調査結果
10.1.2. 市場成長と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. グローバル代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、構成部品別
10.2.1. バッテリー
10.2.2. モーター/ジェネレーター
10.2.3. バッテリー管理システム（BMS）
10.2.4. 車載充電器
11. 地域別グローバル代替パワートレイン市場
11.1. 市場概要
11.1.1. 概要、定義、主要調査結果
11.1.2. 市場成長率と前年比予測
11.1.3. ベースポイントシェア分析
11.2. 地域別グローバル代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
11.2.1. 北米
11.2.2. 欧州
11.2.3. アジア太平洋
11.2.4. 中東・アフリカ
11.2.5. 南米
12. 北米代替パワートレイン市場
12.1. 市場概要
12.2. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、パワートレイン別
12.2.1. バッテリー電気自動車用パワートレイン
12.2.2. ハイブリッドパワートレイン
12.3. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、コンポーネント別
12.3.1. バッテリー
12.3.2. モーター／ジェネレーター
12.3.3. バッテリー管理システム（BMS）
12.3.4. 車載充電器
12.4. 主要国分析 – 北米代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
12.4.1. 米国
12.4.2. カナダ
12.4.3. メキシコ
13. 欧州代替パワートレイン市場
13.1. 市場概要
13.2. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、パワートレイン別
13.2.1. バッテリー電気自動車パワートレイン
13.2.2. ハイブリッドパワートレイン
13.3. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、コンポーネント別
13.3.1. バッテリー
13.3.2. モーター/ジェネレーター
13.3.3. バッテリー管理システム（BMS）
13.3.4. 車載充電器
13.4. 主要国別分析 – 欧州代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
13.4.1. ドイツ
13.4.2. イギリス
13.4.3. フランス
13.4.4. イタリア
13.4.5. スペイン
13.4.6. ハンガリー
13.4.7. ポーランド
13.4.8. その他の欧州諸国
14. アジア太平洋地域代替パワートレイン市場
14.1. 市場概要
14.2. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、パワートレイン別
14.2.1. バッテリー電気自動車パワートレイン
14.2.2. ハイブリッドパワートレイン
14.3. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、コンポーネント別
14.3.1. バッテリー
14.3.2. モーター/ジェネレーター
14.3.3. バッテリー管理システム（BMS）
14.3.4. 車載充電器
14.4. 主要国別分析 – アジア太平洋地域代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
14.4.1. 中国
14.4.2. インド
14.4.3. ASEAN諸国
14.4.4. アジア太平洋その他地域
15. 中東・アフリカ代替パワートレイン市場
15.1. 市場概要
15.2. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、パワートレイン別
15.2.1. バッテリー電気自動車パワートレイン
15.2.2. ハイブリッドパワートレイン
15.3. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、コンポーネント別
15.3.1. バッテリー
15.3.2. モーター/ジェネレーター
15.3.3. バッテリー管理システム (BMS)
15.3.4. 車載充電器
15.4. 主要国分析 – 中東・アフリカ地域における代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
15.4.1. GCC
15.4.2. 南アフリカ
15.4.3. トルコ
15.4.4. その他中東・アフリカ地域
16. 南米代替パワートレイン市場
16.1. 市場概要
16.2. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、パワートレイン別
16.2.1. バッテリー電気自動車パワートレイン
16.2.2. ハイブリッドパワートレイン
16.3. 代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年、コンポーネント別
16.3.1. バッテリー
16.3.2. モーター/ジェネレーター
16.3.3. バッテリー管理システム（BMS）
16.3.4. 車載充電器
16.4. 主要国分析 – 南米代替パワートレイン市場収益（百万ユーロ）分析と予測、2017-2031年
16.4.1. ブラジル
16.4.2. アルゼンチン
16.4.3. 南米その他
17. 競争環境
17.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2021年）
17.2. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア、経営陣経歴）
17.3. 構成部品別企業プロファイル
17.3.1. バッテリー
17.3.2. モーター/発電機
17.3.3. バッテリー管理システム（BMS）
17.3.4. 車載充電器
**各構成部品で75%以上の市場シェアを占める企業は調査レポートで対象とする
17.4. 企業プロファイル – OEMメーカー
**代替パワートレイン分野で75%以上の市場シェアを占めるOEMメーカーは本調査レポートで取り上げる
17.5. 主要プレイヤー暫定リスト – コンポーネント/システム
17.5.1. デュラセル社
17.5.1.1. 会社概要
17.5.1.2. 事業展開
17.5.1.3. 生産拠点
17.5.1.4. 製品ポートフォリオ
17.5.1.5. 競合他社と顧客
17.5.1.6. 子会社と親組織
17.5.1.7. 最近の動向
17.5.1.8. 財務分析
17.5.1.9. 収益性
17.5.1.10. 収益シェア
17.5.1.11. 役員経歴
17.5.2. エナジャイザー・ブランズ社
17.5.2.1. 会社概要
17.5.2.2. 事業拠点
17.5.2.3. 生産拠点
17.5.2.4. 製品ポートフォリオ
17.5.2.5. 競合他社と顧客
17.5.2.6. 子会社と親組織
17.5.2.7. 最近の動向
17.5.2.8. 財務分析
17.5.2.9. 収益性
17.5.2.10. 収益シェア
17.5.2.11. 役員経歴
17.5.3. Samsung SDI Co. Ltd.
17.5.3.1. 会社概要
17.5.3.2. 事業拠点
17.5.3.3. 生産拠点
17.5.3.4. 製品ポートフォリオ
17.5.3.5. 競合他社と顧客
17.5.3.6. 子会社と親組織
17.5.3.7. 最近の動向
17.5.3.8. 財務分析
17.5.3.9. 収益性
17.5.3.10. 収益シェア
17.5.3.11. 役員経歴
17.5.4. 東芝株式会社
17.5.4.1. 会社概要
17.5.4.2. 会社の足跡
17.5.4.3. 生産拠点
17.5.4.4. 製品ポートフォリオ
17.5.4.5. 競合他社と顧客
17.5.4.6. 子会社と親組織
17.5.4.7. 最近の動向
17.5.4.8. 財務分析
17.5.4.9. 収益性
17.5.4.10. 収益シェア
17.5.4.11. 役員経歴
17.5.5. Contemporary Amperex Technology Co., Limited
17.5.5.1. 会社概要
17.5.5.2. 事業拠点
17.5.5.3. 生産拠点
17.5.5.4. 製品ポートフォリオ
17.5.5.5. 競合他社と顧客
17.5.5.6. 子会社と親組織
17.5.5.7. 最近の動向
17.5.5.8. 財務分析
17.5.5.9. 収益性
17.5.5.10. 収益シェア
17.5.5.11. 役員略歴
17.5.6. 日立化成株式会社
17.5.6.1. 会社概要
17.5.6.2. 事業拠点
17.5.6.3. 生産拠点
17.5.6.4. 製品ポートフォリオ
17.5.6.5. 競合他社と顧客
17.5.6.6. 子会社及び親組織
17.5.6.7. 最近の動向
17.5.6.8. 財務分析
17.5.6.9. 収益性
17.5.6.10. 収益シェア
17.5.6.11. 経営陣の経歴
17.5.7. 自動車エネルギー供給株式会社
17.5.7.1. 会社概要
17.5.7.2. 事業拠点
17.5.7.3. 生産拠点
17.5.7.4. 製品ポートフォリオ
17.5.7.5. 競合他社と顧客
17.5.7.6. 子会社及び親組織
17.5.7.7. 最近の動向
17.5.7.8. 財務分析
17.5.7.9. 収益性
17.5.7.10. 収益シェア
17.5.7.11. 役員略歴
17.5.8. GSユアサインターナショナル株式会社
17.5.8.1. 会社概要
17.5.8.2. 事業拠点
17.5.8.3. 生産拠点
17.5.8.4. 製品ポートフォリオ
17.5.8.5. 競合他社と顧客
17.5.8.6. 子会社及び親組織
17.5.8.7. 最近の動向
17.5.8.8. 財務分析
17.5.8.9. 収益性
17.5.8.10. 収益シェア
17.5.8.11. 役員略歴
17.5.9. ジョンソンコントロールズ株式会社
17.5.9.1. 会社概要
17.5.9.2. 事業拠点
17.5.9.3. 生産拠点
17.5.9.4. 製品ポートフォリオ
17.5.9.5. 競合他社と顧客
17.5.9.6. 子会社と親組織
17.5.9.7. 最近の動向
17.5.9.8. 財務分析
17.5.9.9. 収益性
17.5.9.10. 収益シェア
17.5.9.11. 役員経歴
17.5.10. フューチャー・ハイテック・バッテリーズ・リミテッド
17.5.10.1. 会社概要
17.5.10.2. 事業拠点
17.5.10.3. 生産拠点
17.5.10.4. 製品ポートフォリオ
17.5.10.5. 競合他社と顧客
17.5.10.6. 子会社と親会社組織
17.5.10.7. 最近の動向
17.5.10.8. 財務分析
17.5.10.9. 収益性
17.5.10.10. 収益シェア
17.5.10.11. 役員経歴
17.5.11. 天津力神電池有限公司
17.5.11.1. 会社概要
17.5.11.2. 事業拠点
17.5.11.3. 生産拠点
17.5.11.4. 製品ポートフォリオ
17.5.11.5. 競合他社と顧客
17.5.11.6. 子会社及び親組織
17.5.11.7. 最近の動向
17.5.11.8. 財務分析
17.5.11.9. 収益性
17.5.11.10. 収益シェア
17.5.11.11. 役員経歴
17.5.12. 湖南山山東田先進材料有限公司
17.5.12.1. 会社概要
17.5.12.2. 事業拠点
17.5.12.3. 生産拠点
17.5.12.4. 製品ポートフォリオ
17.5.12.5. 競合他社と顧客
17.5.12.6. 子会社と親組織
17.5.12.7. 最近の動向
17.5.12.8. 財務分析
17.5.12.9. 収益性
17.5.12.10. 収益シェア
17.5.12.11. 経営陣の経歴
17.5.13. パナソニック株式会社
17.5.13.1. 会社概要
17.5.13.2. 事業拠点
17.5.13.3. 生産拠点
17.5.13.4. 製品ポートフォリオ
17.5.13.5. 競合他社と顧客
17.5.13.6. 子会社・親組織
17.5.13.7. 最近の動向
17.5.13.8. 財務分析
17.5.13.9. 収益性
17.5.13.10. 収益シェア
17.5.13.11. 経営陣の経歴
17.5.14. その他の主要プレイヤー
**これは網羅的なリストではなく、調査レポート作成時に取り上げた主要プレイヤーの一部を記載しています。実際にはより多くの主要プレイヤーをカバーしています
17.6. OEM暫定リスト – 代替パワートレイン
17.6.1. トヨタ
17.6.2. フォルクスワーゲン
17.6.3. ダイムラー
17.6.4. フォード・モーター
17.6.5. ホンダ
17.6.6. ゼネラル・モーターズ
17.6.7. BMW
17.6.8. ヒュンダイ
17.6.9. ルノー・日産・三菱
17.6.10. BYD
17.6.11. BAICグループ
17.6.12. GACグループ
17.6.13. キア
17.6.14. ジーリー
17.6.15. ボルボ
17.6.16. タタ・モーターズ
17.6.17. テスラ
17.6.18. その他の主要プレイヤー

1. Preface
1.1. About TMR
1.2. Market Coverage / Taxonomy
1.3. Assumptions and Research Methodology
2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.1.1. Market Size, Euro Mn, 2017-2031
2.2. Demand & Supply Side Trends
2.3. TMR Analysis and Recommendations
2.4. Competitive Dashboard Analysis
3. Market Overview
3.1. Macro-Economic Factors
3.2. Market Dynamics
3.2.1. Drivers
3.2.2. Restraints
3.2.3. Opportunity
3.3. Market Factor Analysis
3.3.1. Porter’s Five Force Analysis
3.3.2. SWOT Analysis
3.4. Key Trend Analysis
4. Regulatory Scenario
4.1. National/ Country Legislation
4.2. Norms and Subsidies by Government for electric vehicles
5. Supply Chain Analysis
5.1. Key Component Suppliers/ producers by Country
5.1.1. Key Decision Maker for each key player for each of the component
5.1.1.1. Battery
5.1.1.2. Motor/ Generator
5.1.1.3. Battery Management System (BMS)
5.1.1.4. On-board Charger
5.2. Electric Vehicle Players, by Country (Top 10 EV players for each vehicle type and each country mentioned)
5.3. Supply Chain Constraints
6. Battery Analysis for Electric Powertrain, by Country
6.1. Battery Cell à Battery Module à Battery Pack
6.2. Battery Cell
6.2.1. Prismatic or Cylindrical
6.2.2. Dimensions and Weight
6.3. Battery Module
6.3.1. Series and/ or Parallel
6.3.2. Number of Cells
6.4. Supply Chain Analysis
6.4.1. Battery Cells/ Battery Modules/ Recycling
6.4.1.1. Key Players for Cells and Modules
7. Actual packaging needs & spend (corrugated and other materials), by Country
8. Packaging manufacturers active in this area (offering packaging for this segment)
8.1. Specific packaging solution offering
9. Global Alternative Powertrain Market, by Powertrain
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
9.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
9.2.2. Hybrid Powertrain
10. Global Alternative Powertrain Market, by Components
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
10.2.1. Battery
10.2.2. Motor/ Generator
10.2.3. Battery Management System (BMS)
10.2.4. On-board Charger
11. Global Alternative Powertrain Market, by Region
11.1. Market Snapshot
11.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
11.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
11.1.3. Base Point Share Analysis
11.2. Global Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Region
11.2.1. North America
11.2.2. Europe
11.2.3. Asia Pacific
11.2.4. Middle East & Africa
11.2.5. South America
12. North America Alternative Powertrain Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
12.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
12.2.2. Hybrid Powertrain
12.3. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
12.3.1. Battery
12.3.2. Motor/ Generator
12.3.3. Battery Management System (BMS)
12.3.4. On-board Charger
12.4. Key Country Analysis – North America Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
12.4.1. The U. S.
12.4.2. Canada
12.4.3. Mexico
13. Europe Alternative Powertrain Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
13.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
13.2.2. Hybrid Powertrain
13.3. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
13.3.1. Battery
13.3.2. Motor/ Generator
13.3.3. Battery Management System (BMS)
13.3.4. On-board Charger
13.4. Key Country Analysis – Europe Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
13.4.1. Germany
13.4.2. U. K.
13.4.3. France
13.4.4. Italy
13.4.5. Spain
13.4.6. Hungary
13.4.7. Poland
13.4.8. Rest of Europe
14. Asia Pacific Alternative Powertrain Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
14.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
14.2.2. Hybrid Powertrain
14.3. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
14.3.1. Battery
14.3.2. Motor/ Generator
14.3.3. Battery Management System (BMS)
14.3.4. On-board Charger
14.4. Key Country Analysis – Asia Pacific Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
14.4.1. China
14.4.2. India
14.4.3. ASEAN Countries
14.4.4. Rest of Asia Pacific
15. Middle East & Africa Alternative Powertrain Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
15.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
15.2.2. Hybrid Powertrain
15.3. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
15.3.1. Battery
15.3.2. Motor/ Generator
15.3.3. Battery Management System (BMS)
15.3.4. On-board Charger
15.4. Key Country Analysis – Middle East & Africa Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
15.4.1. GCC
15.4.2. South Africa
15.4.3. Turkey
15.4.4. Rest of Middle East & Africa
16. South America Alternative Powertrain Market
16.1. Market Snapshot
16.2. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Powertrain
16.2.1. Battery Electric Vehicle Powertrain
16.2.2. Hybrid Powertrain
16.3. Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, By Components
16.3.1. Battery
16.3.2. Motor/ Generator
16.3.3. Battery Management System (BMS)
16.3.4. On-board Charger
16.4. Key Country Analysis – South America Alternative Powertrain Market Revenue (Euro Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
16.4.1. Brazil
16.4.2. Argentina
16.4.3. Rest of South America
17. Competitive Landscape
17.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2021
17.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share, Executive Bios)
17.3. Company Profile, by Components
17.3.1. Battery
17.3.2. Motor/ Generator
17.3.3. Battery Management System (BMS)
17.3.4. On-board Charger
**Companies covering more than 75% market share for each component would be covered in the research report
17.4. Company Profile - OEMs
**OEMs covering more than 75% market share for alternative powertrain would be covered in the research report
17.5. Tentative list of Key Players – Components/ System
17.5.1. Duracell Inc.
17.5.1.1. Company Overview
17.5.1.2. Company Footprints
17.5.1.3. Production Locations
17.5.1.4. Product Portfolio
17.5.1.5. Competitors & Customers
17.5.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.1.7. Recent Developments
17.5.1.8. Financial Analysis
17.5.1.9. Profitability
17.5.1.10. Revenue Share
17.5.1.11. Executive Bios
17.5.2. Energizer Brands, LLC
17.5.2.1. Company Overview
17.5.2.2. Company Footprints
17.5.2.3. Production Locations
17.5.2.4. Product Portfolio
17.5.2.5. Competitors & Customers
17.5.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.2.7. Recent Developments
17.5.2.8. Financial Analysis
17.5.2.9. Profitability
17.5.2.10. Revenue Share
17.5.2.11. Executive Bios
17.5.3. Samsung SDI Co. Ltd.
17.5.3.1. Company Overview
17.5.3.2. Company Footprints
17.5.3.3. Production Locations
17.5.3.4. Product Portfolio
17.5.3.5. Competitors & Customers
17.5.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.3.7. Recent Developments
17.5.3.8. Financial Analysis
17.5.3.9. Profitability
17.5.3.10. Revenue Share
17.5.3.11. Executive Bios
17.5.4. Toshiba Corporation
17.5.4.1. Company Overview
17.5.4.2. Company Footprints
17.5.4.3. Production Locations
17.5.4.4. Product Portfolio
17.5.4.5. Competitors & Customers
17.5.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.4.7. Recent Developments
17.5.4.8. Financial Analysis
17.5.4.9. Profitability
17.5.4.10. Revenue Share
17.5.4.11. Executive Bios
17.5.5. Contemporary Amperex Technology Co., Limited
17.5.5.1. Company Overview
17.5.5.2. Company Footprints
17.5.5.3. Production Locations
17.5.5.4. Product Portfolio
17.5.5.5. Competitors & Customers
17.5.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.5.7. Recent Developments
17.5.5.8. Financial Analysis
17.5.5.9. Profitability
17.5.5.10. Revenue Share
17.5.5.11. Executive Bios
17.5.6. Hitachi Chemical Co. Ltd.
17.5.6.1. Company Overview
17.5.6.2. Company Footprints
17.5.6.3. Production Locations
17.5.6.4. Product Portfolio
17.5.6.5. Competitors & Customers
17.5.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.6.7. Recent Developments
17.5.6.8. Financial Analysis
17.5.6.9. Profitability
17.5.6.10. Revenue Share
17.5.6.11. Executive Bios
17.5.7. Automotive Energy Supply Corporation
17.5.7.1. Company Overview
17.5.7.2. Company Footprints
17.5.7.3. Production Locations
17.5.7.4. Product Portfolio
17.5.7.5. Competitors & Customers
17.5.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.7.7. Recent Developments
17.5.7.8. Financial Analysis
17.5.7.9. Profitability
17.5.7.10. Revenue Share
17.5.7.11. Executive Bios
17.5.8. GS Yuasa International Ltd.
17.5.8.1. Company Overview
17.5.8.2. Company Footprints
17.5.8.3. Production Locations
17.5.8.4. Product Portfolio
17.5.8.5. Competitors & Customers
17.5.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.8.7. Recent Developments
17.5.8.8. Financial Analysis
17.5.8.9. Profitability
17.5.8.10. Revenue Share
17.5.8.11. Executive Bios
17.5.9. Johnson Controls Inc.
17.5.9.1. Company Overview
17.5.9.2. Company Footprints
17.5.9.3. Production Locations
17.5.9.4. Product Portfolio
17.5.9.5. Competitors & Customers
17.5.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.9.7. Recent Developments
17.5.9.8. Financial Analysis
17.5.9.9. Profitability
17.5.9.10. Revenue Share
17.5.9.11. Executive Bios
17.5.10. Future Hi-Tech Batteries Limited
17.5.10.1. Company Overview
17.5.10.2. Company Footprints
17.5.10.3. Production Locations
17.5.10.4. Product Portfolio
17.5.10.5. Competitors & Customers
17.5.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.10.7. Recent Developments
17.5.10.8. Financial Analysis
17.5.10.9. Profitability
17.5.10.10. Revenue Share
17.5.10.11. Executive Bios
17.5.11. Tianjin Lishen Battery Co. Ltd.
17.5.11.1. Company Overview
17.5.11.2. Company Footprints
17.5.11.3. Production Locations
17.5.11.4. Product Portfolio
17.5.11.5. Competitors & Customers
17.5.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.11.7. Recent Developments
17.5.11.8. Financial Analysis
17.5.11.9. Profitability
17.5.11.10. Revenue Share
17.5.11.11. Executive Bios
17.5.12. Hunan Shanshan Toda Advanced Materials Co. Ltd.
17.5.12.1. Company Overview
17.5.12.2. Company Footprints
17.5.12.3. Production Locations
17.5.12.4. Product Portfolio
17.5.12.5. Competitors & Customers
17.5.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.12.7. Recent Developments
17.5.12.8. Financial Analysis
17.5.12.9. Profitability
17.5.12.10. Revenue Share
17.5.12.11. Executive Bios
17.5.13. Panasonic Corporation
17.5.13.1. Company Overview
17.5.13.2. Company Footprints
17.5.13.3. Production Locations
17.5.13.4. Product Portfolio
17.5.13.5. Competitors & Customers
17.5.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.13.7. Recent Developments
17.5.13.8. Financial Analysis
17.5.13.9. Profitability
17.5.13.10. Revenue Share
17.5.13.11. Executive Bios
17.5.14. Other Key Players
**This is not exhaustive list and we have provided few of players, while doing research report, we cover more number of key players
17.6. Tentative list of OEMs – Alternative Powertrain
17.6.1. Toyota
17.6.2. Volkswagen
17.6.3. Daimler
17.6.4. Ford Motor
17.6.5. Honda
17.6.6. General Motors
17.6.7. BMW
17.6.8. Hyundai
17.6.9. Renault-Nissan-Mitsubishi
17.6.10. BYD
17.6.11. BAIC Group
17.6.12. GAC Group
17.6.13. Kia
17.6.14. Geely
17.6.15. Volvo
17.6.16. TATA Motors
17.6.17. Tesla
17.6.18. Other Key Players

※代替パワートレインとは、従来の内燃機関に代わる新しい動力源を用いた自動車の駆動システムを指します。内燃機関は化石燃料を燃焼させて動力を得るのに対し、代替パワートレインはより環境に優しいエネルギー源を使用することで、温室効果ガスの排出を削減することを目指しています。 代替パワートレインにはいくつかの種類があります。まず、電気自動車（EV）は、バッテリーを動力源として使用し、電動モーターによって車両を駆動します。EVはゼロエミッションを実現できるため、都市部での排気ガス削減に寄与します。次に、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）があります。これは、ガソリンエンジンと電動モーターの両方を搭載しており、短距離走行時には電気を使い、長距離走行時には内燃機関を活用することで、ガソリン消費を抑えつつ、利便性を保持します。 燃料電池車（FCV）も代替パワートレインの一種です。FCVは水素を燃料として使用し、燃料電池内で水素と酸素を化学反応させることで電気を生成し、電動モーターを駆動します。水素の燃焼によっては水しか排出されないため、環境負荷が非常に低いことが特長です。 また、バイオ燃料や合成燃料を利用した車両も代替パワートレインに含まれます。これらの燃料は再生可能資源から生産され、従来の内燃機関でも使用可能なため、既存のインフラを活用しつつ環境負荷を減少させることができます。特にバイオ燃料は、農作物から生成されるため、循環型社会の形成にも寄与する可能性があります。 代替パワートレインの用途は広がっており、個人用自動車だけでなく、商用車や公共交通機関でも活用されています。例えば、都市部のバスやタクシーにおいては、電動化が進むことで、騒音や排出ガスの少ない環境づくりが求められています。さらに、物流業界でも電動トラックや水素トラックが導入されており、持続可能な輸送手段へのシフトが図られています。 関連技術としては、バッテリー技術が挙げられます。特にリチウムイオン電池は、EVやPHEVの心臓部を成す重要なコンポーネントであり、容量や充電速度の向上が求められています。最近では固体電池や次世代バッテリーの研究開発が進められ、さらなる性能向上が期待されています。また、充電インフラの整備も重要であり、急速充電器やワイヤレス充電技術の導入が進められています。 燃料電池技術についても、効率的な水素の生産方法や貯蔵技術の改善が求められています。水素ステーションの設置も課題であり、全国的なインフラの整備が促進されています。さらに、再生可能エネルギーを用いた水素製造（グリーン水素）など、環境に優しい水素生産の方法が模索されています。 代替パワートレインの普及に伴い、環境対策やエネルギー政策の観点から、国や地域による補助金や税制優遇が整備されつつあります。これにより、消費者がより手頃に代替パワートレイン車両にアクセスできるようになり、持続可能な移動手段への移行が促進されることが期待されています。 このように、代替パワートレインは、環境への配慮やエネルギー効率の向上を兼ね備えた次世代の交通手段として、今後ますます重要な役割を果たすことになると考えられています。技術革新とインフラ整備が進むことで、代替パワートレインの活用が拡大し、持続可能な社会の実現に寄与することが期待されています。