 | • レポートコード：MRC2303B023 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、300ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：材料 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の本市場調査レポートでは、世界の航空宇宙用材料市場規模が、今年末までに44,200百万ドルに達し、予測期間中（2022年～2027年）に年平均8%で成長すると展望しています。本書は、航空宇宙用材料の世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（構造材料、非構造材料）分析、航空機別（一般・商用、軍用・防衛用、宇宙機）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、ロシア）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、3M、Acerinox SA (VDM Metals)、Akzo Nobel NV、Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)、Arkema、ATI、Axalta Coating Systems、BASF SE、Beacon Adhesives Inc.、Carpenter Technology Corporation、Corporation VSMPO-AVISMA、DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA、Evonik Industries AG、Greiner AG、Henkel AG & Co. KGaA、Hentzen Coatings Incなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：種類別 - 構造材料の市場規模 - 非構造材料の市場規模 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：航空機別 - 一般・商用航空機における市場規模 - 軍用・防衛用航空機における市場規模 - 宇宙機における市場規模 ・世界の航空宇宙用材料市場規模：地域別 - アジア太平洋の航空宇宙用材料市場規模 中国の航空宇宙用材料市場規模 インドの航空宇宙用材料市場規模 日本の航空宇宙用材料市場規模 … - 北米の航空宇宙用材料市場規模 アメリカの航空宇宙用材料市場規模 カナダの航空宇宙用材料市場規模 メキシコの航空宇宙用材料市場規模 … - ヨーロッパの航空宇宙用材料市場規模 ドイツの航空宇宙用材料市場規模 イギリスの航空宇宙用材料市場規模 イタリアの航空宇宙用材料市場規模 … - その他地域の航空宇宙用材料市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
航空宇宙材料市場は、今年末までに442億米ドルを超える規模に達すると推定されており、予測期間中には年平均成長率（CAGR）8%以上の成長が見込まれています。
2020年にはCOVID-19パンデミックとその抑制のためのロックダウンにより、旅客航空便の運航が一時的に停止されたため、市場はマイナスの影響を受けました。しかし、市場は2021年に著しい成長を示し、2022年も引き続き成長しています。
**主要なハイライト**
* **成長促進要因:** 中期的には、航空機製造における複合材料の使用増加、宇宙産業の成長、米国および欧州諸国における国防費の増加が市場を牽引すると予想されます。
* **成長抑制要因:** 一方で、炭素繊維の高い製造コストと合金の使用減少が、予測期間中の対象産業の成長を抑制する主要因となる見込みです。
* **市場機会:** カーボンナノチューブとナノ添加剤をエポキシ接着剤と併用することが、今後数年間で市場に新たな機会を生み出す可能性があります。
* **地域優位性:** 北米地域は、商業航空機の高い需要、軍事費に対する政府支援の増加、および宇宙船分野での機会拡大により、市場を支配すると予想されています。
**航空宇宙材料市場のトレンド**
**一般航空機および民間航空機の需要増加**
一般航空機および民間航空機は、民間航空（プライベートおよび商用）や旅客・貨物輸送など、多様な目的に利用されています。旅客旅行需要の強化、新規航空機受注の滞留、ビジネス航空機の継続的な復活により、航空宇宙産業は堅調な成長を経験しています。世界的に富裕層および超富裕層の数が増加しているため、キャビン内装が改善されたヘリコプターやビジネスジェットの調達が増加し、プライベート旅行の需要が高まっています。
国際航空運送協会（IATA）によると、COVID-19の影響で2020年の世界の航空交通量の年間成長率は約66%減少しました。しかし、2021年にはプラス成長となり約18%を記録し、2022年の予測では前年比51%の成長が見込まれています。
米国は世界最大の航空宇宙産業を擁しています。連邦航空局（FAA）によると、国内の民間航空機の数は2019年の7,628機から2020年には5,882機へと22.9%減少しました。しかし、2041年には8,756機に増加し、年間平均2%の成長率で推移すると予測されています。さらに、米国の主要航空会社の総航空機数は2019年の4,388機から2020年には3,181機へと約27.5%減少しましたが、2041年には5,101機に達すると見込まれています。
インドブランドエクイティ財団（IBEF）とIATAの予測によると、インドの航空市場は2024年までに世界第3位になると予想されています。インドの航空セクターは2021年に様々な投資と発展を経験しました。例えば、2021年10月にはタタ・サンズが、国営のエア・インディアを180億ルピー（約24億米ドル）で100%取得する入札を勝ち取りました。
**北米が市場を支配**
北米地域は、米国やカナダといった国々からの需要増加により、市場を支配すると予想されています。
米国は北米で最大の航空市場であり、世界有数のフリート規模を誇ります。フランス、中国、ドイツなどの国々への航空宇宙部品の強力な輸出と、米国内での堅調な消費支出が航空宇宙産業の製造活動を牽引しており、これが国内の航空宇宙材料市場にポジティブな勢いをもたらすと期待されています。
2022年度の国防予算では、米国政府は国防プログラムに7,682億米ドルを計上しました。これはバイデン政権の当初予算要求から約2%の増加であり、航空宇宙分野における航空宇宙材料の使用増加を裏付けています。さらに、業界内の契約や合意が民間および防衛航空機の製造活動を促進しています。例えば、2022年8月にはボーイング社がKC-46A空軍生産ロット8の航空機、サブスクリプション、およびライセンスに関する契約（P00215）の修正を受注しました。これには追加のKC-46A航空機15機が含まれており、イスラエルへの対外軍事販売として8億8,624万2,124米ドルの契約額となっています。
カナダ航空宇宙産業協会（AIAC）によると、カナダの航空宇宙セクターは年間310億カナダドル（約230億米ドル）の収益を生み出しています。カナダの航空宇宙セクターの約80%は民間志向であり、20%が軍事志向です。モントリオールは、米国のシアトル、フランスのトゥールーズに次ぐ世界第3位の航空宇宙ハブです。航空宇宙産業は、年間14億米ドルを超える研究開発（R&D）活動への支出で、カナダの製造業セクターにおけるイノベーション関連投資をリードしています。
**航空宇宙材料市場の競合分析**
世界の航空宇宙材料市場は部分的に統合された性質を持っています。主要な市場プレイヤー（順不同）には、BASF SE、Toray Industries Inc.、Hexcel Corporation、Solvay、およびHuntsman International LLCなどが挙げられます。
レポート目次1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 推進要因
4.1.1 航空機製造における複合材料の利用増加
4.1.2 宇宙産業の成長
4.1.3 欧米諸国における政府防衛支出の増加
4.2 制約要因
4.2.1 炭素繊維の製造コストの高さ
4.2.2 合金の使用量の減少
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 バイヤーの交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション（市場規模（金額ベース））
5.1 タイプ
5.1.1 構造用
5.1.1.1 複合材料
5.1.1.1.1 ガラス繊維
5.1.1.1.2 炭素繊維
5.1.1.1.3 アラミド繊維
5.1.1.1.4 その他の複合材料
5.1.1.2 プラスチック
5.1.1.3 合金
5.1.1.3.1 チタン
5.1.1.3.2 アルミニウム
5.1.1.3.3 鋼
5.1.1.3.4 超硬合金
5.1.1.3.5 マグネシウム
5.1.1.3.6 その他の合金
5.1.2 非構造用
5.1.2.1 コーティング
5.1.2.2 接着剤およびシーラント
5.1.2.2.1 エポキシ
5.1.2.2.2 ポリウレタン
5.1.2.2.3 シリコーン
5.1.2.2.4 その他の接着剤およびシーラント
5.1.2.3 フォーム
5.1.2.3.1 ポリエチレン
5.1.2.3.2 ポリウレタン
5.1.2.3.3 その他のフォーム
5.1.2.4 シール
5.2 航空機の種類
5.2.1 一般および商用
5.2.2 軍事および防衛
5.2.3 宇宙船
5.3 地理
5.3.1 アジア太平洋地域
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 アメリカ合衆国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 ヨーロッパ
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 イギリス
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 スペイン
5.3.3.6 ロシア
5.3.3.7 その他のヨーロッパ地域
5.3.4 その他の世界地域
5.3.4.1 南米
5.3.4.2 中東
6 競争環境
6.1 合併・買収、合弁事業、提携、および契約
6.2 市場ランキング分析
6.3 主要企業が採用する戦略
6.4 企業プロファイル
6.4.1 3M
6.4.2 Acerinox SA (VDM Metals)
6.4.3 Akzo Nobel NV
6.4.4 Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)
6.4.5 Arkema
6.4.6 ATI
6.4.7 Axalta Coating Systems
6.4.8 BASF SE
6.4.9 Beacon Adhesives Inc.
6.4.10 Carpenter Technology Corporation
6.4.11 Corporation VSMPO-AVISMA
6.4.12 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
6.4.13 Evonik Industries AG
6.4.14 Greiner AG
6.4.15 Henkel AG & Co. KGaA
6.4.16 Hentzen Coatings Inc.
6.4.17 ヘクセル・コーポレーション
6.4.18 ハウメット・エアロスペース
6.4.19 ハンツマン・インターナショナルLLC
6.4.20 ヒョースン
6.4.21 ISOVOLTA AG
6.4.22 江蘇恒神株式会社
6.4.23 マンキウィッツ・ゲーブル＆カンパニー
6.4.24 三菱ケミカル株式会社
6.4.25 南京雲海特殊金属株式会社
6.4.26 日本製鉄株式会社
6.4.27 PPGインダストリーズ株式会社
6.4.28 プレシジョン・キャストパーツ株式会社
6.4.29 リライアンス・インダストリーズ株式会社
6.4.30 ロジャース・コーポレーション
6.4.31 SGLカーボン
6.4.32 ソコモア
6.4.33 ソルベイ
6.4.34 タタ・スチール（コーラス）
6.4.35 シャーウィン・ウィリアムズ社
6.4.36 東レ株式会社
7 市場機会と将来動向
7.1 エポキシ接着剤におけるカーボンナノチューブとナノ添加剤の利用
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Use of Composites in Aircraft Manufacturing
4.1.2 Growing Space Industry
4.1.3 Increasing Government Spending on Defense in the United States and European Countries
4.2 Restraints
4.2.1 High Manufacturing Cost of Carbon Fibers
4.2.2 Declining Usage of Alloys
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value)
5.1 Type
5.1.1 Structural
5.1.1.1 Composites
5.1.1.1.1 Glass Fiber
5.1.1.1.2 Carbon Fiber
5.1.1.1.3 Aramid Fiber
5.1.1.1.4 Other Composites
5.1.1.2 Plastics
5.1.1.3 Alloys
5.1.1.3.1 Titanium
5.1.1.3.2 Aluminium
5.1.1.3.3 Steel
5.1.1.3.4 Super
5.1.1.3.5 Magnesium
5.1.1.3.6 Other Alloys
5.1.2 Non-structural
5.1.2.1 Coatings
5.1.2.2 Adhesives and Sealants
5.1.2.2.1 Epoxy
5.1.2.2.2 Polyurethane
5.1.2.2.3 Silicone
5.1.2.2.4 Other Adhesives and Sealants
5.1.2.3 Foams
5.1.2.3.1 Polyethylene
5.1.2.3.2 Polyurethane
5.1.2.3.3 Other Foams
5.1.2.4 Seals
5.2 Aircraft Type
5.2.1 General and Commercial
5.2.2 Military and Defense
5.2.3 Space Vehicles
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Spain
5.3.3.6 Russia
5.3.3.7 Rest of Europe
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 South America
5.3.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 3M
6.4.2 Acerinox SA (VDM Metals)
6.4.3 Akzo Nobel NV
6.4.4 Aluminum Corporation of China Limited (Chalco)
6.4.5 Arkema
6.4.6 ATI
6.4.7 Axalta Coating Systems
6.4.8 BASF SE
6.4.9 Beacon Adhesives Inc.
6.4.10 Carpenter Technology Corporation
6.4.11 Corporation VSMPO-AVISMA
6.4.12 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
6.4.13 Evonik Industries AG
6.4.14 Greiner AG
6.4.15 Henkel AG & Co. KGaA
6.4.16 Hentzen Coatings Inc
6.4.17 Hexcel Corporation
6.4.18 Howmet Aerospace
6.4.19 Huntsman International LLC
6.4.20 HYOSUNG
6.4.21 ISOVOLTA AG
6.4.22 Jiangsu Hengshen Co. Ltd
6.4.23 Mankiewicz Gebr & Co.
6.4.24 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.25 Nanjing Yunhai Special Metal Co. Ltd
6.4.26 NIPPON STEEL CORPORATION
6.4.27 PPG Industries Inc.
6.4.28 Precision Castparts Corp.
6.4.29 Reliance Industries Ltd
6.4.30 Rogers Corporation
6.4.31 SGL Carbon
6.4.32 Socomore
6.4.33 Solvay
6.4.34 Tata Steel (Corus)
6.4.35 The Sherwin-Williams Company
6.4.36 Toray Industries Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Use of Carbon Nanotubes and Nano Additives with Epoxy Adhesives
| ※航空宇宙用材料は、航空機や宇宙機などの航空宇宙分野で使用される材料のことを指します。これらの材料は、高度な性能を求められる環境での運用を可能にするため、特別な特性を持つことが求められます。航空宇宙用材料は、軽量でありながら高い強度、耐熱性、耐腐食性、そして高い疲労強度を兼ね備えている必要があります。 航空宇宙用材料の種類は多岐にわたりますが、主に金属、合金、複合材料、セラミック材料の四つに分類されます。金属材料としては、アルミニウム合金やチタン合金が代表的です。アルミニウムは軽量で加工しやすく、耐腐食性にも優れているため、航空機の構造材として非常に広く利用されています。一方、チタン合金は高い強度と耐熱性を持つため、エンジン部品や高温環境下で使用される部品に使用されます。 合金材料では、ニッケル合金が重要な役割を果たしています。特に、航空機エンジンの高温部分で使用される耐熱合金は、高温下でも優れた耐久性を発揮します。また、複合材料は、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やガラス繊維強化プラスチック（GFRP）などがあり、軽量性と高い強度を両立しているため、最近では航空機の主翼や機体構造において使用が増加しています。複合材料は、特に燃料効率を向上させるために重要な役割を果たしています。 航空宇宙用材料の用途は、機体構造、エンジン部品、内装材、翼、操縦部品など多岐にわたります。機体構造には、主にアルミニウム合金や複合材料が多く使用されており、これにより航空機の軽量化が図られています。エンジン部品には、チタン合金やニッケル合金が多く用いられ、高温・高圧環境に耐える性能が求められています。また、内装材には、軽量で耐火性のある複合材料が使われており、安全性と快適性を両立させるための工夫がされています。 関連技術としては、材料科学の進展が挙げられます。新しい合金開発や複合材料の改良が進み、より軽く、より耐久性のある材料が求められています。また、製造技術も重要です。3Dプリンティング技術の導入により、複雑な形状を持つ部品を効率的に製造することが可能となり、コスト削減や設計の自由度が向上しています。さらに、ナノ材料の研究も進展しており、特にナノコンポジットと呼ばれる材料は、さらなる軽量化と強度の向上を目指して開発が進められています。 環境に対する配慮も最近のトレンドとして挙げられます。航空宇宙産業は、持続可能な材料の使用や再生可能エネルギーの導入に取り組んでおり、環境負荷の低減が求められています。例えば、生分解性材料やリサイクル可能な複合材料の研究が進められており、将来の航空宇宙産業において重要な役割を果たすと考えられています。 このように、航空宇宙用材料は非常に多様で、現在も技術革新が続いています。航空機の安全性や効率性を向上させるために、これらの材料技術は不可欠な存在となっています。未来の航空宇宙産業においては、さらなる性能向上が求められるとともに、環境に優しい材料の広がりが期待されます。航空宇宙用材料は、その進化の過程で常に新しい挑戦と革新を伴っている分野であり、さらなる研究開発が重要な鍵を握っています。 |
