 | • レポートコード：MRC2303B072 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：材料 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の本市場調査レポートでは、世界の炭素繊維市場規模が、今年末までに123,710百万トンに達し、予測期間中（2022年～2027年）に年平均10%で成長すると展望しています。本書は、炭素繊維の世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、原材料別（ポリアクリロニトリル（PAN）、石油系ピッチ・レーヨン）分析、種類別（バージンファイバー（VCF）、再生炭素繊維（RCF））分析、用途別（複合材料、繊維、マイクロ電極、触媒）分析、産業別（航空宇宙・防衛、代替エネルギー、自動車、建設・インフラ、その他）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、フランス、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、A&P Technology Inc.、Anshan Sinocarb Carbon Fibers Co. Ltd、DowAksa USA LLC、Formosa Plastics Corporation、Hexcel Corporation、Holding company Composite、Hyosung Advanced Materials、Jiangsu Hengshen Co. Ltdなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の炭素繊維市場規模：原材料別 - ポリアクリロニトリル（PAN）における市場規模 - 石油系ピッチ・レーヨンにおける市場規模 ・世界の炭素繊維市場規模：種類別 - バージンファイバー（VCF）の市場規模 - 再生炭素繊維（RCF） ・世界の炭素繊維市場規模：用途別 - 複合材料における市場規模 - 繊維における市場規模 - マイクロ電極における市場規模 - 触媒における市場規模 ・世界の炭素繊維市場規模：産業別 - 航空宇宙・防衛における市場規模 - 代替エネルギーにおける市場規模 - 自動車における市場規模 - 建設・インフラにおける市場規模 - その他における市場規模 ・世界の炭素繊維市場規模：地域別 - アジア太平洋の炭素繊維市場規模 中国の炭素繊維市場規模 インドの炭素繊維市場規模 日本の炭素繊維市場規模 … - 北米の炭素繊維市場規模 アメリカの炭素繊維市場規模 カナダの炭素繊維市場規模 メキシコの炭素繊維市場規模 … - ヨーロッパの炭素繊維市場規模 ドイツの炭素繊維市場規模 イギリスの炭素繊維市場規模 イタリアの炭素繊維市場規模 … - 南米/中東の炭素繊維市場規模 ブラジルの炭素繊維市場規模 アルゼンチンの炭素繊維市場規模 サウジアラビアの炭素繊維市場規模 … - その他地域の炭素繊維市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
炭素繊維の世界市場は、本年末までに123,710トンに達すると予測されており、予測期間中には年平均成長率（CAGR）10%以上を記録すると見込まれています。
2020年には、自動車、建設、航空宇宙といった様々な産業でCOVID-19パンデミックによる生産減少に見舞われました。政府によるロックダウンなどの影響で、世界の自動車および航空宇宙産業は特に大きな打撃を受けましたが、パンデミック後は回復し、今後数年間で大幅な成長が期待されています。
**主要なハイライト**
* **成長促進要因:** 中期的には、航空宇宙・防衛分野における最近の技術進歩と、風力エネルギー分野での用途拡大が市場成長の主要因です。
* **市場抑制要因:** 再生炭素繊維のサプライチェーンにおける安全性確保の問題と、代替品の存在が市場の抑制要因となっています。
* **市場機会:** 再生炭素繊維の普及拡大と、リグニンを炭素繊維の原料として利用することへの注力は、予測期間中の市場にとって新たな機会となるでしょう。
* **地域的優位性:** 量の面ではアジア太平洋地域が世界市場を牽引しており、特に中国がその需要の大半を占めています。
**炭素繊維市場のトレンド**
**航空宇宙・防衛産業が市場を牽引**
エンドユーザー産業別に見ると、航空宇宙・防衛産業が最大の市場シェアを占めています。炭素繊維は、その強度、耐久性、安定性から、この分野の多様な用途に理想的な素材です。防衛産業では、ミサイル防衛、地上防衛、軍用海事などの分野で炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が使用されています。
北米では、高い消費者支出と商業航空機の老朽化が、航空宇宙産業における炭素繊維製品の普及を促進する主要因となっています。アジアでは、特に中国をはじめとする新興経済国における商業航空機の需要増加により、航空宇宙技術分野での炭素繊維市場が予測期間中に最高の成長率を記録すると予想されます。
COVID-19は航空・宇宙分野における既存のトレンドを加速させ、市場参加者はポストコロナ時代における三大テーマとして、持続可能な技術、業界統合、環境・社会・企業統治（ESG）を挙げています。例えば、ボーイングの商業航空機市場予測2022-2041によると、2041年までに全世界で41,170機の新規航空機が納入されると推定されており、これに伴い航空機生産における炭素繊維の需要は世界的に増加する見込みです。
世界の防衛支出は2021年に初めて2兆ドルを超え、2020年比で0.7%増加しました。上位5カ国（米国、中国、インド、英国、ロシア）が総支出の62%を占めており、これは防衛用途における炭素繊維の需要をさらに押し上げるでしょう。これらの航空宇宙・防衛産業におけるトレンドが、炭素繊維市場を牽引すると期待されています。
**アジア太平洋地域が市場を牽引**
量において、アジア太平洋地域が世界市場を牽引すると予測されています。これは、中国やインドといった国々で様々なエンドユーザー産業が成長しているためです。
中国の航空会社は、今後20年間で約7,690機の新規航空機を購入する計画で、これは約1.2兆米ドル相当と評価されており、炭素繊維の市場需要をさらに高めると予想されます。ボーイングの商業航空機市場予測2022-2041によれば、中国では2041年までに約8,485機の新規納入が予測されており、サービス市場価値は5,450億米ドルに上るとされ、この新規納入に伴い炭素繊維の需要も増加する見込みです。
ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、インドの軍事支出は766億米ドルで世界第3位であり、2020年比で0.9%増加しました。国産兵器産業の強化を推進するため、2021年の軍事予算における設備投資の64%は国内生産兵器の調達に充てられました。
インドは現在、世界の風力発電設備容量で第4位に位置しており、総設備容量は39.25 GW（2021年3月31日時点）です。2020-21年には約601.49億単位の電力を生成しました。風力産業の拡大は、強力なエコシステム、プロジェクト運営能力、そして年間約10,000 MWの製造基盤をもたらしました。
これら全ての要因が、予測期間中の同地域における炭素繊維市場の需要に大きな影響を与えると予想されます。
**炭素繊維市場の競合分析**
世界の炭素繊維市場は統合されており、トッププレイヤー間での市場シェア拡大を目指す競争が激化しています。主要な炭素繊維市場企業には、東レ株式会社、SGLカーボン、三菱ケミカル株式会社、ヘクセル株式会社、帝人株式会社などが含まれます（順不同）。
**追加の利点**
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動向
4.1 ドライバー
4.1.1 航空宇宙および防衛分野における最近の進展
4.1.2 風力エネルギー分野における応用の増加
4.2 制約
4.2.1 リサイクルカーボンファイバーの供給チェーンの安全性
4.2.2 代替品の入手可能性
4.2.3 その他の制約
4.3 業界のバリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
4.4.5 競争の程度
4.5 価格分析
4.6 技術動向 – クイックスナップショット
4.7 生産分析
5 市場セグメンテーション（市場規模のボリュームと価値）
5.1 原材料
5.1.1 ポリアクリロニトリル（PAN）
5.1.2 石油ピッチおよびレーヨン
5.2 タイプ
5.2.1 バージンファイバー（VCF）
5.2.2 リサイクルカーボンファイバー（RCF）
5.3 応用
5.3.1 複合材料
5.3.2 テキスタイル
5.3.3 マイクロエレクトロード
5.3.4 触媒
5.4 エンドユーザー産業
5.4.1 航空宇宙および防衛
5.4.2 代替エネルギー
5.4.3 自動車
5.4.4 建設およびインフラ
5.4.5 スポーツ用品
5.4.6 その他のエンドユーザー産業
5.5 地理
5.5.1 アジア太平洋
5.5.1.1 中国
5.5.1.2 インド
5.5.1.3 日本
5.5.1.4 韓国
5.5.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.5.2 北アメリカ
5.5.2.1 アメリカ合衆国
5.5.2.2 カナダ
5.5.2.3 メキシコ
5.5.3 ヨーロッパ
5.5.3.1 ドイツ
5.5.3.2 イギリス
5.5.3.3 イタリア
5.5.3.4 フランス
5.5.3.5 その他のヨーロッパ
5.5.4 南アメリカ
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 その他の南アメリカ
5.5.5 中東
5.5.5.1 サウジアラビア
5.5.5.2 南アフリカ
5.5.5.3 その他の中東
6 競争環境
6.1 合併・買収、ジョイントベンチャー、協力、契約
6.2 市場シェア（%）分析
6.3 主要企業の採用戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 A&P Technology Inc.
6.4.2 Anshan Sinocarb Carbon Fibers Co. Ltd
6.4.3 DowAksa USA LLC
6.4.4 Formosa Plastics Corporation
6.4.5 Hexcel Corporation
6.4.6 Holding company Composite
6.4.7 Hyosung Advanced Materials
6.4.8 Jiangsu Hengshen Co. Ltd
6.4.9 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.10 Nippon Graphite Fiber Co. Ltd
6.4.11 SGL Carbon
6.4.12 Solvay
6.4.13 Teijin Limited
6.4.14 Toray Industries Inc.
6.4.15 Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co. Ltd
7 市場機会および将来のトレンド
7.1 リサイクルカーボンファイバーの人気の高まり
7.2 原材料としてのリグニンの使用に対する強調
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Recent Advancements in Aerospace and Defense Sector
4.1.2 Increasing Applications in Wind Energy Sector
4.2 Restraints
4.2.1 Supply Chain Security for Recycled Carbon Fiber
4.2.2 Availability of Substitutes
4.2.3 Other Restraints
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
4.5 Price Analysis
4.6 Technology Landscape - Quick Snapshot
4.7 Production Analysis
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Volume and Value)
5.1 Raw Material
5.1.1 Polyacrylonitrile (PAN)
5.1.2 Petroleum Pitch and Rayon
5.2 Type
5.2.1 Virgin Fiber (VCF)
5.2.2 Recycled Carbon Fiber (RCF)
5.3 Application
5.3.1 Composite Materials
5.3.2 Textiles
5.3.3 Microelectrodes
5.3.4 Catalysis
5.4 End-user Industry
5.4.1 Aerospace and Defense
5.4.2 Alternative Energy
5.4.3 Automotive
5.4.4 Construction and Infrastructure
5.4.5 Sporting Goods
5.4.6 Other End-user Industries
5.5 Geography
5.5.1 Asia-Pacific
5.5.1.1 China
5.5.1.2 India
5.5.1.3 Japan
5.5.1.4 South Korea
5.5.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.2 North America
5.5.2.1 United States
5.5.2.2 Canada
5.5.2.3 Mexico
5.5.3 Europe
5.5.3.1 Germany
5.5.3.2 United Kingdom
5.5.3.3 Italy
5.5.3.4 France
5.5.3.5 Rest of Europe
5.5.4 South America
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Rest of South America
5.5.5 Middle East
5.5.5.1 Saudi Arabia
5.5.5.2 South Africa
5.5.5.3 Rest of Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share (%) Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 A&P Technology Inc.
6.4.2 Anshan Sinocarb Carbon Fibers Co. Ltd
6.4.3 DowAksa USA LLC
6.4.4 Formosa Plastics Corporation
6.4.5 Hexcel Corporation
6.4.6 Holding company Composite
6.4.7 Hyosung Advanced Materials
6.4.8 Jiangsu Hengshen Co. Ltd
6.4.9 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.10 Nippon Graphite Fiber Co. Ltd
6.4.11 SGL Carbon
6.4.12 Solvay
6.4.13 Teijin Limited
6.4.14 Toray Industries Inc.
6.4.15 Zhongfu Shenying Carbon Fiber Co. Ltd
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Increasing Popularity of Recycled Carbon Fiber
7.2 Emphasis on Usage of Lignin as Raw Material for Carbon Fiber
| ※炭素繊維は、炭素原子が主成分である細長い繊維のことを指します。通常、炭素繊維は繊維全体の重量の90％以上が炭素で構成されています。これにより、炭素繊維は非常に高い強度と軽量性を兼ね備えています。この特性から、炭素繊維は航空宇宙産業、自動車産業、スポーツ用品、風力発電、建設、さらには医療機器など、さまざまな分野で利用されているのです。 炭素繊維の種類には、主に高強度炭素繊維と高弾性率炭素繊維の2つがあります。高強度炭素繊維は、引張強度が高く、構造材料として広く使用されます。一方、高弾性率炭素繊維は、剛性が高く、特に航空機の部品や輸送機器の構造体に使用されます。それぞれの種類によって、性能や用途が異なるため、選択は使用目的によって左右されます。 炭素繊維の製造プロセスは、主にポリマーフィラメントの分解と炭化を経て行われます。最初に、ポリアクリロニトリル（PAN）などの原料を使用して繊維を作ります。その後、これを高温で加熱し、酸化処理を経て最終的な炭素繊維が得られます。この製造過程では、原料から最終製品に至るまでの各工程が品質と特性に大きな影響を与えるため、精密な制御が求められます。 炭素繊維の最大の利点は、軽量でありながら高強度を持ち、耐腐食性や耐熱性も兼ね備えている点です。そのため、航空機や自動車などの軽量化が求められる分野で特に注目されています。たとえば、炭素繊維製の航空機部品は、アルミニウム製の部品に比べて大幅に軽量化ができ、燃費の向上や運動性能の向上に寄与しています。また、自動車業界では、カーボンファイバーを使用することで車両の軽量化が可能となり、燃費向上や排出ガスの削減に貢献しています。 スポーツ用品でも炭素繊維の使用が広がっています。自転車、ゴルフクラブ、テニスラケットなど、競技用の道具に取り入れられ、軽量化とパフォーマンス向上が図られています。さらに、医療分野では、炭素繊維を用いた義肢や人工骨が開発され、体内での生体適合性が評価されています。 関連技術として、炭素繊維は複合材料としても利用されることが多いです。炭素繊維強化プラスチック（CFRP）は、樹脂と炭素繊維を組み合わせた材料で、高い強度と軽量性を持ち、航空機や自動車の部品に広く使用されています。また、炭素繊維の生産には、リサイクル技術の向上が進んでおり、廃棄物の削減や環境負荷の軽減が図られています。再生可能エネルギー分野では、風力発電のブレードにも利用され、持続可能な社会の実現に寄与しています。 将来的には、炭素繊維の製造コストの低下や生産技術の進化が進むことで、さらに多くの分野に展開される可能性が考えられます。新しい合成技術やナノテクノロジーとの融合が期待され、さらなる性能向上や multifunctional な特性の開発が進んでいくでしょう。このように、炭素繊維は今後も技術革新を通じて、さまざまな産業において重要な役割を果たし続けると考えられます。 |
