 | • レポートコード：MRC2304C116 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、102ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、世界のターボプロップ航空機市場規模が予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率 2.5％を記録すると予想しています。本書では、ターボプロップ航空機の世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、用途別（軍事航空、商業航空、一般航空）分析、地域別（アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、中国、インド、日本）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Air Tractor、Daher、Piaggio Aerospace、Pilatus、Piper Aircraft Inc.、Textron Aviation、Thrush Aircraft LLC、ATR、Airbus SE、Lockheed Martin Corporation、Viking Air Ltd、Northrop Grumman Corporation、Embrear SAなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のターボプロップ航空機市場規模：用途別 - 軍事航空の市場規模 - 商業航空の市場規模 - 一般航空の市場規模 ・世界のターボプロップ航空機市場規模：地域別 - 北米のターボプロップ航空機市場規模 アメリカのターボプロップ航空機市場規模 カナダのターボプロップ航空機市場規模 … - ヨーロッパのターボプロップ航空機市場規模 イギリスのターボプロップ航空機市場規模 フランスのターボプロップ航空機市場規模 ドイツのターボプロップ航空機市場規模 … - アジア太平洋のターボプロップ航空機市場規模 中国のターボプロップ航空機市場規模 インドのターボプロップ航空機市場規模 日本のターボプロップ航空機市場規模 … - 南米/中東のターボプロップ航空機市場規模 ブラジルのターボプロップ航空機市場規模 UAEのターボプロップ航空機市場規模 サウジアラビアのターボプロップ航空機市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
ターボプロップ航空機市場は、2022年から2027年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）2.5%超で成長すると予測されています。COVID-19パンデミックは2020年に商用および一般航空部門の航空機納入数を減少させるなど市場に大きな影響を与えましたが、2021年には両部門の回復に伴い納入数は増加に転じました。
ターボプロップ航空機は、短距離および低高度飛行において高い収益性を持つため、地域航空旅客トラフィックに対応する上で好まれています。新しい地域路線の開設が進むことで需要が拡大しており、航空会社によるこのような路線ネットワーク拡張計画が、今後数年間の市場成長を牽引すると期待されています。また、軍事部門では、各国の軍が老朽化した輸送機や訓練機を新世代機に置き換えるフリート近代化に投資しており、これも予測期間中の市場成長を加速させる要因となる見込みです。
**ターボプロップ航空機市場のトレンド**
**軍事セグメントが2021年に最大の市場シェアを保持**
2021年には軍事セグメントが最大の市場シェアを占めました。これは主に、エアバスA400MやC-130Jといった大型ターボプロップ機の納入によるものです。エアバスA400Mアトラスは、欧州地域における旧式輸送機の代替として開発された4発ターボプロップ輸送機で、2021年には8機が納入され、2013年以降の累計納入数は105機に達しています。また、各国空軍はロッキード・マーティンC-130JスーパーハーキュリーズやエアバスC295などの輸送機を増強しています。さらに、一部のターボプロップ機は多様な戦闘および非戦闘目的で配備されています。例えば、ナイジェリア空軍（NAF）は2021年9月にA-29スーパーツカノ機を導入しました。これは2018年に発注された12機のA-29スーパーツカノ機調達プログラム（総額5億米ドル）の一環で、飛行訓練、戦闘訓練、近接航空支援作戦、対反乱作戦、不正規戦争、情報・監視・偵察（ISR）など幅広い任務に活用されます。このような軍によるフリート近代化および航空能力向上プログラムが市場の成長を推進すると予測されます。
**北米が2021年に最高の市場シェアを記録**
北米は現在市場を支配しており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されます。これは主に、米国における商用、軍事、および一般航空部門でのターボプロップ機隊の需要増加によるものです。旅客輸送向けのターボプロップ機は比較的少ないものの、商用航空会社は貨物輸送向けに新しいターボプロップ機を取得しています。例えば、エンパイア航空は2021年6月に、FedExとのCMI契約に基づき、米国で初の新造ATR72-600F航空機を受領したと発表しました。これに加えて、米国防総省（DoD）はフリート近代化プログラムの一環としてC-130J新機材を調達中です。2020年にはロッキード・マーティンが、米空軍（USAF）、米海兵隊（USMC）、米沿岸警備隊に最大50機のC-130Jスーパーハーキュリーズを納入する30億米ドルの複数年契約を獲得しました。最初の21機のC-130Jに対し15億米ドルが授与され、2021年から2025年にかけて納入される予定です。このような動きが今後数年間の市場成長を加速させると期待されます。
**ターボプロップ航空機市場の競合分析**
ターボプロップ航空機市場は細分化されており、複数の企業が significant な市場シェアを占めています。主要なプレイヤーには、ATR（エアバスとレオナルドの合弁会社）、エアバスSE、テキストロン・アビエーション、ピラタス・エアクラフト株式会社、ロッキード・マーティン・コーポレーションなどがあります。ATRはCOVID-19パンデミックにより最も影響を受けたOEMの一つで、2020年の航空機納入数は10機、受注数は3機に減少しました（2019年は納入68機、受注79機）。しかし、商業航空の回復に伴い、2021年には納入数が31機、受注数が35機に増加しました。
新しい航空機モデルの導入は、航空機OEMの市場シェア拡大を支援すると予想されます。西安航空機工業公司（Xi’an Aircraft Industry Corporation）は現在、双発中距離ターボプロップ機MA700を開発中で、約70席の座席数を持ち、2022年には就航開始を予定しています。中国航空工業集団（AVIC）によると、MA700は285機の受注を獲得しています。新しい市場プレイヤーの参入は、予測期間中に既存のOEM間の競争を激化させる可能性があります。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査の範囲
1.3 米ドルの為替レート
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
3.1 市場規模と予測、グローバル、2018-2027
3.2 アプリケーション別市場シェア、2021
3.3 地域別市場シェア、2021年
3.4 市場構造と主要プレイヤー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場推進要因
4.3 市場抑制要因
4.4 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 購買者/消費者の交渉力
4.4.3 供給者の交渉力
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模と予測 – 価値ベース – 百万米ドル、2018-2027年）
5.1 用途
5.1.1 軍用航空
5.1.2 商用航空
5.1.3 一般航空
5.2 地域
5.2.1 北米
5.2.1.1 アメリカ合衆国
5.2.1.2 カナダ
5.2.2 欧州
5.2.2.1 イギリス
5.2.2.2 フランス
5.2.2.3 ドイツ
5.2.2.4 その他の欧州
5.2.3 アジア太平洋
5.2.3.1 中国
5.2.3.2 インド
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 アジア太平洋その他
5.2.4 ラテンアメリカ
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 ラテンアメリカその他
5.2.5 中東
5.2.5.1 アラブ首長国連邦
5.2.5.2 サウジアラビア
5.2.5.3 エジプト
5.2.5.4 中東その他
6 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 エアトラクター
6.2.2 ダール
6.2.3 ピアジオ・エアロスペース
6.2.4 ピラタス
6.2.5 パイパー・エアクラフト社
6.2.6 テキストロン・アビエーション
6.2.7 スラッシュ・エアクラフト社
6.2.8 ATR
6.2.9 エアバス SE
6.2.10 ロッキード・マーティン社
6.2.11 バイキング・エア社
6.2.12 ノースロップ・グラマン社
6.2.13 エンブラエル社
7 市場機会と将来動向
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018-2027
3.2 Market Share by Application, 2021
3.3 Market Share by Geography, 2021
3.4 Structure of the Market and Key Participants
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD million, 2018-2027)
5.1 Application
5.1.1 Military Aviation
5.1.2 Commercial Aviation
5.1.3 General Aviation
5.2 Geography
5.2.1 North America
5.2.1.1 United States
5.2.1.2 Canada
5.2.2 Europe
5.2.2.1 United Kingdom
5.2.2.2 France
5.2.2.3 Germany
5.2.2.4 Rest of Europe
5.2.3 Asia-Pacific
5.2.3.1 China
5.2.3.2 India
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 South Korea
5.2.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.2.4 Latin America
5.2.4.1 Brazil
5.2.4.2 Rest of Latin America
5.2.5 Middle-East
5.2.5.1 United Arab Emirates
5.2.5.2 Saudi Arabia
5.2.5.3 Egypt
5.2.5.4 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Air Tractor
6.2.2 Daher
6.2.3 Piaggio Aerospace
6.2.4 Pilatus
6.2.5 Piper Aircraft Inc.
6.2.6 Textron Aviation
6.2.7 Thrush Aircraft LLC
6.2.8 ATR
6.2.9 Airbus SE
6.2.10 Lockheed Martin Corporation
6.2.11 Viking Air Ltd
6.2.12 Northrop Grumman Corporation
6.2.13 Embrear SA
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※ターボプロップ航空機は、ターボエンジンとプロペラを組み合わせた航空機の一種です。一般的にターボ機と呼ばれることもあります。ターボプロップエンジンは、ジェットエンジンの技術を用いており、エンジンから生成されたガスがタービンを回し、その動力を使ってプロペラを回転させる構造を持っています。これにより、飛行機は効率的に推力を得ることができるのです。 ターボプロップ航空機は主に短距離および中距離の旅客輸送や貨物輸送に利用されます。巡航速度はジェット機に比べて遅いですが、離着陸距離が短いため、空港のインフラが簡素な地域や地方都市に適しています。また、ターボプロップ機は高速道路のような直線飛行よりも、曲がりくねった路線を多く飛ぶ地方の運航に向いていると言えます。 この航空機は観光地へのアクセスを提供するため、効率的な運航が求められる地区での需要が高まっています。特に観光シーズン中は、離島やリゾート地へのアクセスを容易にするために利用されることが多いです。また、ターボプロップ機は燃費が良く、特に短距離運航において経済性が優れています。このため、航空会社にとっては運行コストを抑えることができる大きなメリットとなります。 ターボプロップ航空機の主な種類には、ATR 42やATR 72、Bombardier Q400、Beechcraft 1900、SAAB 340などがあります。これらの機体はそれぞれ異なる乗客定員や航続距離を持ちながらも、共通してターボプロップエンジンを使用しています。ATR機種は欧州市場で非常に人気があり、特に地域空港間の定期便に適しています。一方、Bombardier Q400は高い巡航速度を誇り、短時間での移動に特化した設計です。 関連技術としては、ターボプロップエンジンの効率を向上させるためのさまざまなリーンバーナー技術や、プロペラの形状や素材の改良があります。例えば、最新のプロペラは、カーボンファイバー製のブレードを使用することで、軽量化や耐久性向上が図られています。エンジン自体も、より高温・高圧で動作できる材料と設計が進められており、燃焼効率を向上させています。このことにより、ターボプロップ機は、さらなる燃費の改善とパフォーマンス向上が期待できるのです。 また、ターボプロップ機はスマートテクノロジーを活用した航行管理システムの導入が進んでいます。自動化技術が充実することで、パイロットの負担軽減や運航の安全性向上が図られています。さらに、機体の設計においても、空気力学的な特性が改善され、飛行中の抵抗を減少させる努力がされています。 ターボプロップ航空機は、特に地域航空の発展にとって重要な役割を果たしています。本機は、都市間のアクセスを容易にし、地域経済の活性化にも貢献しています。今後も航空業界において、ターボプロップ機の需要は続くと考えられ、環境への配慮を踏まえた新技術の導入が進むことで、さらなる進化が期待されています。地方航空会社や運航会社にとって、ターボプロップ航空機は運営の柱であり続けるでしょう。これにより、地域住民や観光客にとっても、便利で快適な空の旅が提供されることを期待しています。 |
