 | • レポートコード：MRC2304H003 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、80ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、世界の全地形クレーン市場規模が、予測期間中（2022年-2027年）にCAGR 5%以上で増加すると予測しています。本書では、全地形クレーンの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、荷重別（200トン以下、200-500トン、500トン以上）分析、用途別（建設、工業、ユーティリティ、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、メキシコ、UAE、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Sany Heavy Industry Co., Ltd、Manitowoc、Terex Corporation、Liebherr-International AG、Tadano Limited、Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd.、Kobelco Cranes Co. Ltd、Manitex International Inc、Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd.などが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の全地形クレーン市場規模：荷重別 - 荷重200トン以下全地形クレーンの市場規模 - 荷重200-500トン全地形クレーンの市場規模 - 荷重500トン以上全地形クレーンの市場規模 ・世界の全地形クレーン市場規模：用途別 - 建設における市場規模 - 工業における市場規模 - ユーティリティにおける市場規模 - その他用途における市場規模 ・世界の全地形クレーン市場規模：地域別 - 北米の全地形クレーン市場規模 アメリカの全地形クレーン市場規模 カナダの全地形クレーン市場規模 メキシコの全地形クレーン市場規模 … - ヨーロッパの全地形クレーン市場規模 ドイツの全地形クレーン市場規模 イギリスの全地形クレーン市場規模 フランスの全地形クレーン市場規模 … - アジア太平洋の全地形クレーン市場規模 中国の全地形クレーン市場規模 インドの全地形クレーン市場規模 日本の全地形クレーン市場規模 … - その他地域の全地形クレーン市場規模 ブラジルの全地形クレーン市場規模 メキシコの全地形クレーン市場規模 UAEの全地形クレーン市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
## 全地形型クレーン市場概要：2022年～2027年
全地形型クレーン市場は、予測期間（2022年～2027年）中に年平均成長率（CAGR）5%以上を記録すると予想されています。
**COVID-19パンデミックの影響と回復**
COVID-19パンデミックの発生時には、世界中の主要経済圏がロックダウンを余儀なくされ、経済活動が停止したため、サプライチェーンの混乱により市場は深刻な打撃を受けました。製造工場やOEM工場は、社会的距離の規範を遵守しウイルスの拡散を制限するため、生産を停止しました。この期間、全地形型クレーンの需要も激減しましたが、経済の段階的な再開に伴い需要が市場に戻り、中国やインドのような市場では全地形型クレーンの大規模な需要が見られました。
### 主なハイライト
* **市場牽引要因**: 一般建設および運輸部門では多くのプロジェクトが再開されており、全地形型クレーン市場に良い影響を与えると予想されます。特に新興国がこの成長に貢献しており、建設市場と改修市場が著しく高いペースで成長しています。先進国においても、予測期間中に全地形型クレーンのアップグレード需要が見込まれます。
* **市場阻害要因**: 高いメンテナンスコストと高額な初期投資が市場の成長を妨げる可能性があります。また、世界的に機器レンタル市場が成長しているため、新規の全地形型クレーン販売に影響を与える可能性があります。
* **継続的な影響**: 非銀行金融部門における流動性の低下、世界的な新規住宅プロジェクトの減少、そしてCOVID-19の影響が全地形型クレーン市場の成長に引き続き影響を与え、結果として新型クレーンの需要に影響を及ぼすと予想されます。
地域別では、ヨーロッパが全地形型クレーンの世界最大の市場です。中国市場の成長が低迷しているにもかかわらず、アジア太平洋地域は全地形型クレーンの最速成長市場となっています。
## 全地形型クレーン市場のトレンド
### 建設部門が全地形型クレーン市場を牽引
建設部門は全地形型クレーン市場を力強く牽引しています。アメリカ土木学会によると、2025年までに米国のインフラの現状を修復するには約4兆ドルが必要とされています。さらに、世界的な建設部門の成長とインフラ開発への投資増加が市場の成長を促進するでしょう。セメント工場の拡張や造船・修理事業の潜在力増加も、全地形型クレーンの採用を加速させると予想されます。
市場の主要プレイヤーは、最新技術を搭載した新型全地形型クレーンを発表しています。例えば、2022年5月には、タダノがドイツのツヴァイブリュッケン工場とラウフ工場の製造専門知識を組み合わせた新型全地形型クレーンシリーズの第1弾を発表しました。
また、建設市場における競争激化は、クレーンレンタル料金をさらに押し上げ、全地形型クレーン市場全体の収益シェアの成長につながると予想されます。新しい機器の購入は、高コスト、メンテナンス、保管に関する問題が伴うため、全地形型クレーンのレンタルやリースがますます増加しています。レンタルは新しいビジネスにとっても実行可能な選択肢となっており、特に短期の建設用途では、レンタルが新規購入よりも建設請負業者に好まれています。これにより、機械の最適な利用が可能になります。
### ヨーロッパが全地形型クレーン市場をリード
EU結束政策によると、ブルガリア、チェコ、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、マルタ、ポーランド、ポルトガル、ルーマニアの10加盟国で25の大型インフラプロジェクトに約40億ユーロのEU資金が投資される予定です。これらのプロジェクトは、健康、交通、研究、環境、エネルギーなど、幅広い分野をカバーしています。
2021年は欧州の建設機械部門にとって好調な年となり、欧州での総売上は前年比で4%以上増加しました。
2020年にはCOVID-19パンデミックが全地形型クレーン市場に影響を及ぼし、販売が停止しましたが、建設業界はデジタル化とコネクティビティの向上によりスマート化が進んでおり、多くの欧州諸国ではすでに道路建設活動が再開されています。
## 全地形型クレーン市場の競合分析
全地形型クレーン市場は、Liebherr-International AG、Terex Corporation、XCMGなどの国際的および地域的な多様なプレイヤーによって支配されています。市場の主要プレイヤーは、競合他社に先んじるため、ポートフォリオに新型クレーンを追加しています。
* 2022年5月、Manitowocは新型4軸トラッククレーンGrove TTS9000-2でGroveトラッククレーンの提供を拡大しました。このモデルは全輪操舵と印象的に長いブームを軽量なキャリアに搭載しており、その改良された設計の多くは、顧客の洞察をエンジニアリング作業と製品開発に活用するManitowocの「Voice of the Customer」プロセスから生まれています。
* 2021年5月、SANYから世界初の認可取得済み電動トラッククレーン「STC250HBEV」が市場に導入されました。
* 2020年7月、XCMGは750トン、8軸の全地形型クレーン「XCA750」を発表しました。このクレーンは、7段の92メートルメインブームを備え、風力タービンの修理・メンテナンス作業用に特別に設計された重荷重油圧式風力タービン拡張を搭載しています。
* CON EXPO 2020で、Liebherrは最も強力な4軸全地形型クレーン「LTM 1120-4.1」を発表し、2021年1月に新型LTM 1120-4.1の納入を開始しました。
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 容量タイプ別
5.1.1 200トン未満
5.1.2 200 – 500トン
5.1.3 500トン以上
5.2 アプリケーション別
5.2.1 建設
5.2.2 産業
5.2.3 公共事業
5.2.4 その他
5.3 地理別
5.3.1 北アメリカ
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北アメリカのその他
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ヨーロッパのその他
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋のその他
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 メキシコ
5.3.4.3 アラブ首長国連邦
5.3.4.4 その他の国々
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Sany Heavy Industry Co., Ltd
6.2.2 Manitowoc
6.2.3 Terex Corporation
6.2.4 Liebherr-International AG
6.2.5 Tadano Limited
6.2.6 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd.
6.2.7 Kobelco Cranes Co. Ltd
6.2.8 Manitex International Inc
6.2.9 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd.
6.2.10 XCMG Group
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Capacity Type
5.1.1 Less than 200 Tons
5.1.2 200 - 500 Tons
5.1.3 More than 500 Tons
5.2 By Application
5.2.1 Construction
5.2.2 Industries
5.2.3 Utilities
5.2.4 Others
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 India
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Mexico
5.3.4.3 United Arab Emirates
5.3.4.4 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Sany Heavy Industry Co., Ltd
6.2.2 Manitowoc
6.2.3 Terex Corporation
6.2.4 Liebherr-International AG
6.2.5 Tadano Limited
6.2.6 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd.
6.2.7 Kobelco Cranes Co. Ltd
6.2.8 Manitex International Inc
6.2.9 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd.
6.2.10 XCMG Group
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※全地形クレーンは、さまざまな地形や環境で使用できる特殊なクレーンです。これらのクレーンは、オフロード性能を持っており、舗装された道路だけでなく、荒れた地形や狭いスペースでも運用することが可能です。全地形クレーンは、特に建設現場、工業プラント、メンテナンス作業など、さまざまな用途に対応しているため、非常に万能な重機として知られています。 全地形クレーンの定義としては、走行装置に自走式のタイヤや履帯を備え、所有するモジュールの重さに関わらず、地形の変化に適応できる能力を持つクレーンが含まれます。それらは、通常のストリートクレーンに比べて、運転が容易であり、特に限界状態の積載物を運ぶ際の安定性に優れています。これには、4軸または6軸の車両ベースが用いられることが一般的です。 種類としては、全地形クレーンはおおむね二つのカテゴリーに分類されます。一つは「全地形モバイルクレーン」として知られるもので、これは主に公共の道路や工事現場において使用されます。もう一つは「オフロードクレーン」であり、特に険しい地形や山岳地帯での使用に特化して設計されています。オフロードクレーンは、特に地形が厳しい環境での運用に堪え、一般的にはトラックベースよりも滑りにくく、安定性の高い設計となっています。 全地形クレーンの用途は多岐にわたります。建設業においては、ビルの建設や橋梁の建設、さらには重機の吊り上げ作業に利用されます。また、風力発電設備の設置やメンテナンスにも不可欠な存在です。工業プラントの設備調整や維持管理、さらには高層建築物の窓の交換作業でも積極的に活用されています。特に、狭い都市部やアクセスが困難な場所での作業において、その能力を発揮することが多いです。 関連技術としては、全地形クレーンの操作性を高めるための高技術な制御システムが挙げられます。これらのクレーンは、電子制御を用いた自動化システムを装備していることがあり、操作の容易性や安全性が向上しています。また、高度なセンサー技術が搭載されており、地形の状態をリアルタイムで把握することが可能です。これにより、操作者はより安全で効率的な作業を行うことができます。 さらに、全地形クレーンは、特に人命安全に対する配慮も強化されており、安定性試験や耐荷重試験など、厳格な品質管理が求められています。各メーカーは、新素材を採用するなどして、軽量化と強度向上を図る傾向にあります。 最近では、環境意識の高まりに伴って、エコフレンドリーな技術の導入も進んでいます。電動式の全地形クレーンや、ハイブリッド型のクレーンが開発されており、燃料消費の削減や排出ガスの低減を実現しています。 全地形クレーンは、その多機能性と優れた移動能力から、現在の重機市場において欠かせない存在となっています。さまざまな環境に柔軟に対応できるため、今後もより多くの分野での活用が期待されています。これに伴い、技術革新が進む中で、さらなる進歩が見込まれるでしょう。その技術の進展は、建設業界だけでなく、より広範な産業においても重要な影響を与えていくと考えられます。 |
