 | • レポートコード：MRC2304H019 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、125ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に928.6億であった世界の自動車ホワイトボディ市場規模が、2027年には1,129.4億ドルまで予測期間中（2023-2028）にCAGR 3.32%で増加すると予測しています。本書では、自動車ホワイトボディの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、車両種類別（乗用車、商用車）分析、推進種類別（内燃機関、電気自動車）分析、材料種類別（アルミニウム、スチール、複合材、その他）分析、材料接合技術別（溶接、クリンチング、レーザーろう付け、接合、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、インド、中国、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Thyssenkrupp AG、Tata Steel Limited、Kuka AG、TECOSIM Group、Magna International Inc.、ABB Corporation、Gestamp Automocion SA、Aisin Seiki Co. Limited、Dura Automotive Systemsなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車ホワイトボディ市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車ホワイトボディ市場規模：推進種類別 - 内燃機関自動車の市場規模 - 電気自動車の市場規模 ・世界の自動車ホワイトボディ市場規模：材料種類別 - アルミニウムの市場規模 - スチールの市場規模 - 複合材の市場規模 - その他材料種類の市場規模 ・世界の自動車ホワイトボディ市場規模：材料接合技術別 - 溶接技術の市場規模 - クリンチング技術の市場規模 - レーザーろう付け技術の市場規模 - 接合技術の市場規模 - その他材料接合技術の市場規模 ・世界の自動車ホワイトボディ市場規模：地域別 - 北米の自動車ホワイトボディ市場規模 アメリカの自動車ホワイトボディ市場規模 カナダの自動車ホワイトボディ市場規模 … - ヨーロッパの自動車ホワイトボディ市場規模 ドイツの自動車ホワイトボディ市場規模 イギリスの自動車ホワイトボディ市場規模 フランスの自動車ホワイトボディ市場規模 … - アジア太平洋の自動車ホワイトボディ市場規模 中国の自動車ホワイトボディ市場規模 インドの自動車ホワイトボディ市場規模 日本の自動車ホワイトボディ市場規模 … - その他地域の自動車ホワイトボディ市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
## 自動車ボディインホワイト（BIW）市場の概要
自動車ボディインホワイト（BIW）市場は、2021年に928.6億米ドルと評価され、2027年までに1,129.4億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2023年～2028年）中に3.32%の年平均成長率（CAGR）を記録すると見込まれています。
### COVID-19パンデミックの影響と回復
COVID-19パンデミックは、製造拠点の閉鎖による自動車生産の減少から、自動車BIW市場の成長を妨げました。しかし、パンデミック後の規制緩和に伴い、市場は予測期間中に勢いを回復すると予想されています。
### 市場の主要な推進要因
市場の需要を牽引する主な要因は以下の通りです。
* **厳格な環境規制と排出ガス基準**: 燃料効率達成のための車両における軽量素材の採用が増加しています。
* **研究開発の進展**: 新合金や効率的な製造技術に関する継続的な研究開発が行われています。
* **生産プロセスへの投資**: 生産プロセスにおける自動化とロボットへの投資が増加しています。
* **自動車産業の発展**: BIWはすべての自動車にとって不可欠な構造であるため、自動車部門の発展が市場成長に寄与します。
### 地域別の成長見通し
予測期間中、アジア太平洋地域が最も顕著な成長を遂げると予測されており、これに欧州と北米が続きます。アジア太平洋地域は、インドや中国などの国々で政府が製造業を推進するイニシアチブを採用していることから、楽観的な成長が見込まれています。
## 自動車ボディインホワイト市場のトレンド
### 軽量車両への需要増加が市場を牽引
ボディインホワイト市場では、アルミニウム、マグネシウム合金、繊維強化プラスチック（FRP）などの軽量素材の開発が進んでおり、これにより軽量車両向けBIWの生産が可能になっています。スタイリング、美的外観、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）の低減、快適性といった顧客主導の要件も、軽量素材技術の採用を促進する要因です。
燃料効率の高い車両への需要が高まっている背景には、厳格な排出ガス規制と安全規制の導入があります。これらの基準に対応するため、一部の自動車メーカーは車両全体の重量削減と燃料効率の向上に注力する一方で、市場での地位を安定させるために協業や提携を進めています。
**具体的な企業事例:**
* 2021年9月、ダイムラーAGのメルセデス・ベンツは、スウェーデンの鉄鋼メーカーSSAB ABと、2022年から同社のHybrid部門が低炭素鋼を自動車会社向けに生産する契約を締結しました。これは、2039年までに全車両フリートをカーボンニュートラルにするというメルセデスの取り組みの一環です。
* 2021年3月、ティッセンクルップは、自動車産業顧客向けのボディアセンブリソリューションと軽量ボディ部品の生産に特化した「Automotive Body Solutions」事業部門の立ち上げを発表しました。
* 2021年3月、ハイドロはローリング事業部門をKPSキャピタルに16.5億米ドルで売却しました。このアルミニウム圧延部門は自動車部品の製造に関わっており、ローリング部門の売却は、同社の低炭素アルミニウム生産戦略を強化するための一環です。
このように、メーカーが競合他社との差別化を図るため、革新的な技術や製造プロセスを採用していることから、自動車ボディインホワイト市場は予測期間中に著しい成長を遂げると予想されます。
### アジア太平洋地域が予測期間中に最速の成長を示す見込み
アジア太平洋地域は、予測期間中に大きく貢献すると予想されています。自動車生産の増加と、電気自動車を奨励する政策やイニシアチブを策定する政府の焦点が、予測期間中のBIW市場を後押しする可能性が高いです。インドや中国のような主要国の存在感の高まりが、アジア太平洋地域における市場の発展を補完すると予想されます。
**具体的な例:**
* 2021会計年度において、インドで販売された電気乗用車は5,905台であり、2020年の2,814台と比較して約109%の成長を記録しました。政府は、インフラ開発に投資し、最初の電気自動車購入者に補助金を提供することで、人々が従来の燃料車からグリーン燃料車に移行することを奨励しています。
複数の主要プレイヤーが大規模な投資を行い、需要増加に対応するために他社との合弁事業に参入していることから、市場は予測期間中も高い競争力を維持すると考えられます。
**具体的な企業事例:**
* 2021年4月、NIO Inc.は、安徽省合肥市の製造拠点でET7セダンの最初のBIW生産を完了しました。このBIWは、構造ボディ部材とカバー部品を溶接によって接合する組立プロセスを通じて生産されます。NIOは合肥の製造拠点にET7セダン専用の新しい溶接生産ラインの稼働を開始します。
* 2021年1月、Talbros Automotive Components Limitedの50%合弁会社であるMarelli Talbros Chassis Systemsは、欧州の大手自動車メーカーからBIW設計部品の供給に関する複数年契約を獲得したと発表しました。
上記のトレンドと発展により、アジア太平洋地域の市場は予測期間中に健全な成長率で成長すると予想されます。
## 自動車ボディインホワイト市場の競合分析
自動車ボディインホワイト市場は、地域およびグローバルに確立されたプレイヤーが存在するため、中程度に統合されています。これらの企業は、グローバルおよび地域レベルで強力な流通ネットワークを持ち、この市場で幅広い製品を提供するための戦略を採用しています。彼らは市場での地位を維持するために、協業、契約、合意を結んでいます。
**具体的な企業事例:**
* 2021年4月、Magna Cosma Castingは、バトルクリーク工場を約5万平方フィート拡張し、軽量車両を生産するための追加製造スペースを確保するために3,190万米ドルを投資する計画を発表しました。
* 2021年3月、ティッセンクルップは、自動車産業顧客向けのボディアセンブリソリューションと軽量ボディ部品の生産に特化した「Automotive Body Solutions」事業部門の立ち上げを発表しました。
* 2021年1月、KUKAはメルセデス・ベンツから、北米における将来のメルセデスモデルの複数のボディインホワイト生産ラインのエンジニアリング、建設、組立、試運転に関する主要な受注を受けました。
Magna International Inc.、Norsk Hydro ASA、Gestamp Automocion SA、Aisin Seiki、およびThyssenkrupp AGが、この市場における主要プレイヤーの一部です。
## 追加情報
この市場調査レポートには、以下の追加情報が含まれています。
* Excel形式の市場推計シート（MEシート）
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 車両タイプ
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 推進タイプ
5.2.1 ICエンジン
5.2.2 電気自動車
5.3 材料タイプ
5.3.1 アルミニウム
5.3.2 スチール
5.3.3 複合材料
5.3.4 その他の材料タイプ
5.4 材料接合技術
5.4.1 溶接
5.4.2 クリンチング
5.4.3 レーザーブレージング
5.4.4 接着
5.4.5 その他の材料接合技術
5.5 地理
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米のその他の地域
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 スペイン
5.5.2.5 ヨーロッパのその他の地域
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋のその他の地域
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 南アメリカ
5.5.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル *
6.2.1 Thyssenkrupp AG
6.2.2 Tata Steel Limited
6.2.3 Kuka AG
6.2.4 TECOSIM Group
6.2.5 Magna International Inc.
6.2.6 ABB Corporation
6.2.7 Gestamp Automocion SA
6.2.8 Aisin Seiki Co. Limited
6.2.9 Dura Automotive Systems
6.2.10 Tower International
6.2.11 CIE Automotive
6.2.12 Benteler International
6.2.13 Norsk Hydro ASA
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Vehicle Type
5.1.1 Passenger Vehicles
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 Propulsion Type
5.2.1 IC Engines
5.2.2 Electric Vehicles
5.3 Material Type
5.3.1 Aluminum
5.3.2 Steel
5.3.3 Composites
5.3.4 Other Material Types
5.4 Material Joining Technique
5.4.1 Welding
5.4.2 Clinching
5.4.3 Laser Brazing
5.4.4 Bonding
5.4.5 Other Material Joining Techniques
5.5 Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 United Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Spain
5.5.2.5 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 India
5.5.3.2 China
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles *
6.2.1 Thyssenkrupp AG
6.2.2 Tata Steel Limited
6.2.3 Kuka AG
6.2.4 TECOSIM Group
6.2.5 Magna International Inc.
6.2.6 ABB Corporation
6.2.7 Gestamp Automocion SA
6.2.8 Aisin Seiki Co. Limited
6.2.9 Dura Automotive Systems
6.2.10 Tower International
6.2.11 CIE Automotive
6.2.12 Benteler International
6.2.13 Norsk Hydro ASA
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車ホワイトボディは、自動車の製造プロセスにおいて、塗装や内装部品などが取り付けられる前の段階を指します。この状態の車体は、基本的な構造が完成しているものの、外装が未塗装であるため「ホワイトボディ」と呼ばれています。ホワイトボディは、自動車の耐久性、安全性、デザイン性などに大きな影響を及ぼすため、製造工程において非常に重要な役割を果たしています。 ホワイトボディは通常、プレス加工、溶接、アセンブリなどの製造プロセスを経て作られます。まず、自動車の各部品は、薄い金属板からプレス加工によって形成されます。この金属板は、鋼やアルミニウムなどの材料を使用し、軽量でありながらも高い強度を持つことが求められます。プレス加工後、各部品はロボットや熟練の技術者によって、厳密な工程に従い、精密に組み立てられます。これにより、車体の形状が決定され、その後の塗装や内装の組み立てが行われる準備が整えられます。 ホワイトボディにはいくつかの種類があります。一般的には、セダン、SUV、クーペ、ハッチバックなどのボディスタイルに基づく分類がされます。それぞれのボディスタイルには、車両の用途やターゲットとするユーザー層に応じたデザインや構造が求められます。例えば、SUVはオフロード性能を重視したデザインが施される一方で、セダンは快適性や走行性能を重視した設計が行われます。 ホワイトボディは、自動車の性能や安全性に直結する要素が多いため、いくつかの関連技術も発展しています。フレーム技術やボディ剛性の確保に関する研究が行われており、これらは衝突安全性や操縦安定性にも影響を与えます。また、軽量化のための技術も重要な要素です。アルミニウムや高張力鋼などの新しい材料の使用が進み、環境への配慮や燃費性能の向上にも寄与しています。 さらに、製造プロセスの自動化も進んでおり、これにより生産効率が向上し、コスト削減が実現しています。ロボット技術の導入により、精密かつ高速な溶接や組み立て工程が可能になり、人間の手による作業との組み合わせで生産ラインの効率化が図られています。また、デジタル化やデータ解析の技術が進むことで、生産プロセスのトレーサビリティや品質管理も飛躍的に向上しています。 ホワイトボディの品質は、最終的な自動車の性能や市場競争力に大きな影響を与えるため、製造業者は品質管理に重点を置いています。品質検査や破壊試験などの手法を用いて、ボディの強度や耐久性を確認し、不良品を排除する努力がなされています。また、近年では電気自動車（EV）の登場により、ホワイトボディの設計も変化しています。バッテリーの搭載や電動機の配置に配慮した新たな設計が必要とされています。 自動車ホワイトボディは、ただ単に車体の形が決まる段階というだけでなく、無駄を省いた洗練された生産プロセスや先端技術による支援を受けた重要な要素です。今後も自動車産業の進化とともに、ホワイトボディの設計や製造プロセスはさらに変化し、持続可能な未来に向けた取り組みが進められるでしょう。これにより、より安全で高性能、かつ環境に優しい自動車が生まれることが期待されています。 |
