 | • レポートコード：MRC2304H048 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、90ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥736,250 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、今年末に1,484億ドルであった世界の高性能電気自動車市場規模が、今後5年間で2,268億ドルに達し、CAGR 12.1%で増加すると予測しています。本書では、高性能電気自動車の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、駆動種類別（プラグインハイブリッド、純電気）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、中国、日本、インド、韓国、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、南アフリカ、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、BMW Group、Daimler AG、General Motors、Nissan Motor Company Ltd、Ford Motor Company、Renault、Rimac Automobili、Telsa Inc.、Kia Motor Corporation、Mitsubishi Motors Corporation、Peugeot、Volkswagen AGなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の高性能電気自動車市場規模：駆動種類別 - プラグインハイブリッド電気自動車の市場規模 - 純電気自動車の市場規模 ・世界の高性能電気自動車市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の高性能電気自動車市場規模：地域別 - 北米の高性能電気自動車市場規模 アメリカの高性能電気自動車市場規模 カナダの高性能電気自動車市場規模 … - ヨーロッパの高性能電気自動車市場規模 ドイツの高性能電気自動車市場規模 イギリスの高性能電気自動車市場規模 フランスの高性能電気自動車市場規模 … - アジア太平洋の高性能電気自動車市場規模 中国の高性能電気自動車市場規模 インドの高性能電気自動車市場規模 日本の高性能電気自動車市場規模 … - その他地域の高性能電気自動車市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
この市場調査レポートは、自動車用高性能電気自動車（EV）市場の現状と将来の展望、主要なトレンド、および競合状況について詳細に分析しています。
### 主要なハイライト
自動車用高性能EV市場は現在1,484億米ドルと評価されており、今後5年間で年間平均成長率（CAGR）12.1%を記録し、2,268億米ドルに達すると予測されています。COVID-19パンデミックは2020年前半に生産中断により市場拡大を一時的に妨げましたが、消費者意識の高まりと政府の支援策により同年後半には大きく回復しました。長期的には、排気ガス排出による環境問題への懸念、厳しい排出ガス・燃費規制の施行、EV導入を促進するための政府の補助金や優遇措置が市場の成長を牽引すると見込まれています。
高性能EVは、通常のEVとは異なり、1回の充電で150マイル以上の走行が可能で、高速加速（0-60マイル/時）と90マイル/時以上の最高速度を特徴とします（通常のEVは40-65マイル/時）。これらは高度なEVパワートレイン部品と大容量リチウムイオンバッテリーを搭載しています。燃費車と異なり、完全なトルクを停止状態から利用できる利点がある一方、航続距離が短い、重量が重いといった課題も抱えています。
### 自動車用高性能EV市場のトレンド
#### 乗用車の性能向上によるEV販売の促進
世界中で燃料効率が良く低排出ガスの自動車への需要が高まっています。EVの航続距離は以前は大きな課題でしたが、現在ではOEMが1回の充電で200マイル以上走行可能なEVを生産しています。各国の政府は、登録料の減免、輸入税・購入税・道路税の免除といった金銭的インセンティブを提供し、充電インフラの整備や補助金制度を通じてEV導入を後押ししています。
特に乗用車セグメントは、新しい車両の販売増加、特に新技術に敏感で市場トレンドを把握している若年層による高級EVへの需要拡大によって、高性能EV市場を牽引しています。自動車メーカーは、車両の差別化された機能提供に注力しています。車両排出ガスに対する意識の高まり、運用・維持コストの低減、EV利用を促進する政府の取り組みが、高性能EVの大規模な拡大に貢献するでしょう。
EV市場は近年、健全な成長を遂げており、2021年には世界のEV販売台数が890万台に達し、前年比で2桁成長を記録しました。特に欧州市場は2021年に世界のEV販売の40%以上を占めました。これは、排出レベルを抑制しゼロエミッション車を普及させるための各組織や政府による規制強化が背景にあります。
#### 世界中で高性能電動商用車の需要が増加
米国はEVの有力市場であり、Tesla、General Motorsといった多数の技術・EV製造企業が存在し、電動モビリティへの移行が進んでいます。Nissan、Toyota、BMWなどの企業もこの分野で積極的です。これらの企業による投資と、内燃機関車が環境に与える影響に対する意識の高まりが消費者のEV需要を支えています。連邦内国歳入庁（IRS）は、米国で新車EVを購入する際に2,500ドルから7,500ドルの税額控除を提供しています。
近年、アジア太平洋地域のEV産業は著しい発展を遂げています。特に自動車製造で知られる国々ではEV生産への移行が始まっています。EVは長い航続距離、先進運転支援システム（ADAS）、その他の高速道路走行能力を提供する高性能EVへと移行しており、電動モビリティが注目を集めています。
中国はアジア太平洋地域最大の市場であり、その規制と計画により、世界のEV市場をリードしています。例えば、2021年2月には個人消費のEVが2年前の20%から約70%に増加しました。車両増台制限のない都市ではEV販売が約60%を占めており、予測期間中も中国におけるEV販売のさらなる増加余地を示しています。
多くの欧州諸国政府は、それぞれ独自の制度で消費者に電動モビリティを選択するよう奨励しています。また、政府と民間企業は共同でバッテリーEVと環境に優しい交通手段に注力しています。主要自動車メーカーの本拠地であるドイツは、商用・乗用ともにEV導入において先駆者です。
DaimlerやNavistar International Corp.などのトラックメーカーは、国際機関が厳しい排気ガス排出・燃費基準を改善・実施している中、ディーゼルエンジンをバッテリーに置き換えるという課題の克服に競って取り組んでいます。これにより、商用車メーカーや物流企業はバッテリーベースの商用車を製造しています。
例えば、BMWマニュファクチャリングは2022年9月、スパルタンバーグ製造施設の新しい物流施設を開設し、より技術的に進んだ、環境に優しく生産的なビジネスモデルを披露しました。この新設されたLCX（Xモデル用物流センター）は約100万平方フィートの広さで、費用は約1億ドルです。現在、5つのプラグインハイブリッドBMW Xモデル、4つのモータースポーツXモデル、2つのXモデルがあります。BMW Mシリーズ初の電動高性能ハイブリッドカーである新型BMW XMは、2022年後半に生産が開始されました。
### 自動車用高性能EV市場の競合分析
Tesla、Daimler（Mercedes-Benz）、BMW、Volkswagen、Hyundai、Nissan、Chevroletが高性能EV市場の主要プレーヤーです。OEMは、航続距離の向上とコスト効率の高いEVの開発に注力しています。
TeslaはEHPV（電動高性能車）コンセプトのパイオニアであり、その開発を支援・奨励しています。同社は、EV導入を促進するため、コスト効率が高く高性能なEVを開発しています。この取り組みが消費者の受け入れを促し、EV充電ステーションやサービスセンターといった関連事業のネットワークを構築することを期待しています。高い所有コストと、多くの国での適切な充電インフラの不足は、予測期間中に市場が直面する可能性のある課題の一つです。
市場で活動する企業は、高性能車の商業化を推進するために常に技術に投資しています。例えば、Volkswagenは2022年9月、ID.4 GTXをベースにした全電気コンセプトカー「ID XTREME」を発表しました。この車は、現代のSUVの利点と頑丈なオフロード車の冒険心を兼ね備えています。ID.4 GTXと比較して、駆動制御ユニットのソフトウェア調整と後輪の高性能ドライブにより、システム出力は約30%増加し、65kWから285kWになりました。
### 追加特典
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 需要者/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場細分化（市場規模：USD十億）
5.1 駆動タイプ別
5.1.1 プラグインハイブリッド
5.1.2 ピュアエレクトリック
5.2 車両タイプ別
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米その他
5.3.2 アジア太平洋
5.3.2.1 中国
5.3.2.2 日本
5.3.2.3 インド
5.3.2.4 韓国
5.3.2.5 アジア太平洋その他
5.3.3 ヨーロッパ
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 イギリス
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 ヨーロッパその他
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 南アフリカ
5.3.4.3 その他の国
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 BMW Group
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 General Motors
6.2.4 Nissan Motor Company Ltd
6.2.5 Ford Motor Company
6.2.6 Renault
6.2.7 Rimac Automobili
6.2.8 Tesla Inc.
6.2.9 Kia Motor Corporation
6.2.10 Mitsubishi Motors Corporation
6.2.11 Peugeot
6.2.12 Volkswagen AG
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in USD Billion)
5.1 By Drive Type
5.1.1 Plug-in Hybrid
5.1.2 Pure Electric
5.2 By Vehicle Type
5.2.1 Passenger Cars
5.2.2 Commercial Vehicles
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Asia-Pacific
5.3.2.1 China
5.3.2.2 Japan
5.3.2.3 India
5.3.2.4 South Korea
5.3.2.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Rest of Europe
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 South Africa
5.3.4.3 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 BMW Group
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 General Motors
6.2.4 Nissan Motor Company Ltd
6.2.5 Ford Motor Company
6.2.6 Renault
6.2.7 Rimac Automobili
6.2.8 Telsa Inc.
6.2.9 Kia Motor Corporation
6.2.10 Mitsubishi Motors Corporation
6.2.11 Peugeot
6.2.12 Volkswagen AG
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※高性能電気自動車は、一般的な電気自動車と比べて、より優れた走行性能や加速能力を持つ車両です。これらの自動車は、電動モーターの特徴を最大限に活かし、高速運転や急加速を可能にしています。高性能電気自動車は、主にスポーツカーやラグジュアリーカーのセグメントに位置しており、運転の楽しさを追求するドライバーに特化した設計がされています。 高性能電気自動車の特徴として、まずその動力源である電動モーターがあります。電動モーターは内燃機関と比べてトルクが即座に発生するため、加速性能が非常に優れています。これに加えて、各ホイールにモーターを配置することで、四輪駆動が可能になり、コーナリング性能や安定性が向上します。さらに、バッテリーの配置を工夫することで、重心を低く保ち、走行中の安定感を増すこともできます。 高性能電気自動車の種類には、スポーツカーとして認知されているモデルが多く存在します。例えば、テスラのモデルSやモデル3、ポルシェのタイカン、そしてリマック・コンセプトなどが挙げられます。これらは、特に加速性能や最高速を追求した設計がされており、ドライバーにとって満足感の高い走行体験を提供しています。また、これらの車両は電気自動車でありながらも、内燃機関のスポーツカーと同等、あるいはそれ以上の性能を持つことが多いです。 用途としては、高性能電気自動車は主に個人の趣味や嗜好に応じたカーライフの一環として用いられます。週末のドライブやサーキット走行、高速道路での快適な走行などが考えられます。また、近年の環境意識の高まりにより、エコな選択肢としての需要も増加しています。高性能であることから、環境に対する配慮を持ちながらも、ドライビングプレジャーを追求することができる点が支持されています。 関連技術としては、バッテリー技術や充電インフラの進化が挙げられます。特に、バッテリーのエネルギー密度が向上することで、より軽量かつ高容量なバッテリーが実現され、航続距離や加速性能が向上します。また、超急速充電技術の発展により、充電時間が短縮され、利便性も高まっています。さらに、車両の制御ソフトウェアや運転支援システムの進化も重要な要素です。これにより、運転の効率性や安全性が向上し、運転体験が一層豊かになります。 自動車産業全体の中でも、高性能電気自動車は今後のトレンドとして確固たる地位を築いていくと予想されています。環境規制の強化や電動化へのシフトが進む中で、高性能電気自動車はますます注目される存在となるでしょう。そのため、メーカー各社は新たなモデルや技術の開発に力を入れ、競争が激化していくことが見込まれます。 高性能電気自動車は、楽しさとエコを両立させた選択肢として、未来のモビリティ社会において重要な役割を果たすことになるでしょう。これからの技術革新や市場動向に注目が集まります。 |
