 | • レポートコード：MRC2304H051 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、110ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に95億ドルであった世界の自動車用イグニッションコイル市場規模が、2027年には122.5億ドルまで予測期間中（2022-2027）にCAGR 4.32%以上で増加すると予測しています。本書では、自動車用イグニッションコイルの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（ブロックイグニッションコイル、コイルオンプラグ、イグニッションコイルレール）分析、動作原理別（シングルスパーク技術、デュアルスパーク技術）分析、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ロシア、中国、日本、インド、韓国、ブラジル、アルゼンチン、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、NGK SPARK PLUG Co. Ltd、Denso Corporation、Robert Bosch GmbH、Hitachi Ltd、HELLA GmbH&Co. KGaA、Diamond Electric Holdings Co. Ltd、Taiwan Ignition System Co. Ltd、BorgWarner Inc.、Eldor Corporation、Furuhashi Auto Electric Parts Co. Ltdなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用イグニッションコイル市場規模：種類別 - ブロックイグニッションコイルの市場規模 - コイルオンプラグの市場規模 - イグニッションコイルレールの市場規模 ・世界の自動車用イグニッションコイル市場規模：動作原理別 - シングルスパーク技術の市場規模 - デュアルスパーク技術の市場規模 ・世界の自動車用イグニッションコイル市場規模：地域別 - 北米の自動車用イグニッションコイル市場規模 アメリカの自動車用イグニッションコイル市場規模 カナダの自動車用イグニッションコイル市場規模 … - ヨーロッパの自動車用イグニッションコイル市場規模 ドイツの自動車用イグニッションコイル市場規模 イギリスの自動車用イグニッションコイル市場規模 フランスの自動車用イグニッションコイル市場規模 … - アジア太平洋の自動車用イグニッションコイル市場規模 中国の自動車用イグニッションコイル市場規模 インドの自動車用イグニッションコイル市場規模 日本の自動車用イグニッションコイル市場規模 … - その他地域の自動車用イグニッションコイル市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
## 自動車点火コイル市場概要
自動車点火コイル市場は、2021年に95億ドルの価値を持ち、2027年までに122.5億ドルに達すると予測されており、2022年から2027年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.32%超を記録する見込みです。
**COVID-19の影響と市場の回復**
COVID-19のパンデミックは、車両および部品製造施設の一時的な閉鎖を引き起こし、生産活動とサプライチェーンに混乱をもたらしました。しかし、ロックダウンの段階的な解除に伴い、車両需要はわずかに増加し、OEMは経済の回復と市場の成長に期待を寄せています。
**市場成長の主要因**
* **商用車需要の増加:** eコマース活動の拡大、国際国境の再開、貨物・物流活動の増加が商用車需要を押し上げています。
* **世界的な自動車販売と生産の増加:** 不安定な経済状況にもかかわらず、世界の自動車産業は特に新興経済国で堅調な成長を見せています。これらの国々では、都市化の進展、一人当たり所得の増加、生活水準の向上が市場成長に寄与しています。
* **車両の平均寿命延長とアフターマーケット:** 車両の平均寿命が延びるにつれて、点火コイルの交換を含むメンテナンス・修理活動が加速し、アフターマーケットセグメントでの需要が増加しています。特に、米国、中国、インド、フランス、ドイツなどの高所得国では、乗用車の平均寿命が約10年、商用車が11～14年とされており、この傾向が点火コイルの交換需要を後押ししています。
**市場成長への課題**
* **米中貿易戦争:** 米中貿易戦争は、多くの国で車両販売と生産の減速を引き起こしており、点火システム市場の成長を抑制する可能性があります。
* **電気自動車（EV）需要の拡大:** 持続可能な交通への移行、排出ガス削減、エネルギー効率向上のニーズにより、電気自動車（EV）市場が急速に成長しています。EVは点火コイルを使用しないため、この傾向は世界の自動車点火コイル市場にとって大きな課題となります。
* 2020年には、世界のバッテリーEV（BEV）およびプラグインEV（PHEV）の販売台数が320万台に急増し、2019年の226万台を大きく上回りました。特にヨーロッパでは、2019年比137%増となる約140万台のBEVおよびPHEVが登録されました。これは、政府のインセンティブ、新モデルの登場、およびEVのプロモーションに起因します。
* 中国のBYD、ダイムラーなど、多くのグローバルメーカーがEV技術革新と生産ネットワークの拡大を進めています。
**自動車点火コイル市場のトレンド**
**アジア太平洋地域が市場をリード**
アジア太平洋地域は、インド、中国、ASEAN諸国における車両需要の増加、および建設、eコマース、鉱業活動（物流産業の成長）による商用車需要の増加を背景に、自動車点火コイル市場を牽引すると予測されています。ヨーロッパと北アメリカがこれに続きます。
一方で、中国、日本、インドなどの発展途上国における車両販売の減少は、市場成長に影響を与えています。
高級車の販売が増加しており、高出力・高性能のために複数の点火コイルを搭載する高級車は、特に中国やインドで需要を牽引しています。
**競合分析**
自動車点火コイル市場は、日立オートモティブシステムズ、コンチネンタルAG、ダイヤモンドエレクトリック製造、デンソー、三菱電機、ボルグワーナーなどの少数の主要企業によって支配されています。これらの企業は、より技術的に進んだ点火コイルの投入や地理的プレゼンスの拡大によって競争優位を確立しようとしています。
* 2021年3月には、ダイヤモンドエレクトリック製造が米国ウェストバージニア州に新工場を建設し、米国における点火コイルの生産能力を20%増加させると発表しました。
* 2021年1月には、デンソーがアフターマーケット向けコイルオンプラグ（COP）型点火コイルの新製品を発表し、あらゆる運転条件下での最大電圧、容易な取り付け、信頼性を特徴としています。
**追加情報**
この市場調査レポートには、Excel形式の市場推定シートと3ヶ月のアナリストサポートが含まれます。
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場ドライバー
4.2 市場制約
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 タイプ
5.1.1 ブロックイグニッションコイル
5.1.2 コイルオンプラグ
5.1.3 イグニッションコイルレール
5.2 動作原理別
5.2.1 シングルスパーク技術
5.2.2 デュアルスパーク技術
5.3 流通チャネル別
5.3.1 OEM
5.3.2 アフターマーケット
5.4 車両タイプ別
5.4.1 乗用車
5.4.2 商用車
5.5 地理
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米のその他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 イタリア
5.5.2.5 ロシア
5.5.2.6 ヨーロッパのその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 日本
5.5.3.3 インド
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋のその他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン
5.5.4.3 南アフリカ
5.5.4.4 その他の国々
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 NGK SPARK PLUG Co. Ltd
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 Robert Bosch GmbH
6.2.4 Hitachi Ltd
6.2.5 HELLA GmbH & Co. KGaA
6.2.6 Diamond Electric Holdings Co. Ltd
6.2.7 Taiwan Ignition System Co. Ltd
6.2.8 BorgWarner Inc.
6.2.9 Eldor Corporation
6.2.10 Furuhashi Auto Electric Parts Co. Ltd
7 市場の機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Type
5.1.1 Block Ignition Coils
5.1.2 Coil on Plug
5.1.3 Ignition Coil Rail
5.2 By Operating Principle
5.2.1 Single Spark Technology
5.2.2 Dual Spark Technology
5.3 By Distribution Channel
5.3.1 OEM
5.3.2 Aftermarket
5.4 By Vehicle Type
5.4.1 Passenger Cars
5.4.2 Commercial Vehicles
5.5 Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 United Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Italy
5.5.2.5 Russia
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 Japan
5.5.3.3 India
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 South Africa
5.5.4.4 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 NGK SPARK PLUG Co. Ltd
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 Robert Bosch GmbH
6.2.4 Hitachi Ltd
6.2.5 HELLA GmbH & Co. KGaA
6.2.6 Diamond Electric Holdings Co. Ltd
6.2.7 Taiwan Ignition System Co. Ltd
6.2.8 BorgWarner Inc.
6.2.9 Eldor Corporation
6.2.10 Furuhashi Auto Electric Parts Co. Ltd
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用イグニッションコイルは、内燃機関における火花点火の重要な部品で、エンジンが正常に動作するために欠かせないコンポーネントです。イグニッションコイルの主な役割は、バッテリーからの低電圧の電流を高電圧に変換し、高電圧のスパークを生み出して点火プラグに供給することです。このスパークが燃料と空気の混合気を点火し、エンジンが稼働することを可能にします。 イグニッションコイルには主に二つの構造があります。一つは、従来の「ディストリビューター式コイル」で、もう一つは「コイルオンプラグ（COP）式」です。ディストリビューター式は、点火時期を調整するためにディストリビューターを使用し、複数のシリンダーを持つエンジンに対応します。この方式は古い車両に多く見られます。一方、コイルオンプラグ式は、各シリンダーに専用のイグニッションコイルを設置し、点火タイミングの精度が高く、エンジンの応答性も良いというな利点があります。これにより、燃費の向上や排出ガスの低減が実現されています。 イグニッションコイルはその機能から非常に高い温度と振動にさらされるため、耐久性が求められます。また、特に高電圧を取り扱うために絶縁性材料が重要となります。最近の技術革新により、イグニッションコイルは小型化され、より効率的なデザインが普及しています。高性能なプラグや、スパークプラグと一体化した製品も登場してきており、これにより更なるパフォーマンスの向上が期待されています。 用途としては、イグニッションコイルは主に自動車のエンジンで使用されますが、オートバイや船舶、その他の内燃機関を搭載している機械にも応用されています。また、レーシングカーや高出力エンジンでは、特別に設計された高電圧コイルが必要とされることがあります。これにより、高回転時における燃焼効率の向上が図られています。 関連技術としては、イグニッションコイルの性能を最大限に引き出すために、点火時期や燃料噴射の精度を制御するエンジンマネジメントシステムが存在します。ECU（エンジンコントロールユニット）が燃料の噴射量や点火タイミングをリアルタイムで最適化し、エンジンの効率が向上します。また、オルタネーターなどの発電機との連携も重要で、エンジンが稼働している際にバッテリーに電力を供給するため、イグニッションコイルに安定した電圧供給が行われます。 最近では、電動車やハイブリッド車の普及に伴い、イグニッションコイルの市場も変化しています。これらの車両は内燃機関を持つものの、その使用頻度が減少してきているため、コイル需要の変化が見込まれます。その一方で、自動車の多様化に伴い、より高い性能や耐久性を持ったイグニッションコイルの開発が求められています。エネルギー効率や環境への配慮が高まる中で、イグニッションコイル技術も進化を続けています。 このように、自動車用イグニッションコイルはその基本的な機能から、関連技術や応用分野に至るまで多岐にわたる要素を持っています。イグニッションコイルの役割を理解することは、エンジンの性能や運転特性を改善するための鍵となるのです。技術の進展により、今後も進化が期待される重要な部品と言えるでしょう。 |
