 | • レポートコード：MRC2304H076 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、今年末に270億ドルであった世界の自動車用ステアリング市場規模が、今後5年間で380億ドルまで予測期間中にCAGR 5.5%以上で増加すると予測しています。本書では、自動車用ステアリングの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、コンポーネント別（油圧ポンプ、ステアリング・コラム・ラック、センサー、電動機、その他）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、仕組み別（電動パワーステアリング（EPS）、油圧パワーステアリング（HPS）、電動アシスト油圧パワーステアリング）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、アルゼンチン、UAE、サウジアラビア）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Showa Corporation、Nexteer Automotive Corporation、NSK Ltd、JTEKT Corporation 、Robert Bosch GmbH 、Mando Corporation、Sona Corporation、ZF Friedrichshafen AG、Hitachi Automotive Systems Limitedなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用ステアリング市場規模：コンポーネント別 - 油圧ポンプの市場規模 - ステアリング・コラム・ラックの市場規模 - センサーの市場規模 - 電動機の市場規模 - その他コンポーネントの市場規模 ・世界の自動車用ステアリング市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車用ステアリング市場規模：仕組み別 - 電動パワーステアリング（EPS）の市場規模 - 油圧パワーステアリング（HPS）の市場規模 - 電動アシスト油圧パワーステアリングの市場規模 ・世界の自動車用ステアリング市場規模：地域別 - 北米の自動車用ステアリング市場規模 アメリカの自動車用ステアリング市場規模 カナダの自動車用ステアリング市場規模 … - ヨーロッパの自動車用ステアリング市場規模 ドイツの自動車用ステアリング市場規模 イギリスの自動車用ステアリング市場規模 フランスの自動車用ステアリング市場規模 … - アジア太平洋の自動車用ステアリング市場規模 インドの自動車用ステアリング市場規模 中国の自動車用ステアリング市場規模 日本の自動車用ステアリング市場規模 … - 南米の自動車用ステアリング市場規模 ブラジルの自動車用ステアリング市場規模 アルゼンチンの自動車用ステアリング市場規模 … - 中東・アフリカの自動車用ステアリング市場規模 UAEの自動車用ステアリング市場規模 サウジアラビアの自動車用ステアリング市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
## 自動車ステアリング市場の概要とトレンド
### 市場規模と成長予測
現在、自動車ステアリング市場は270億米ドルと評価されており、今後5年間で380億米ドルに達すると予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は5.5%を超えると見込まれています。
### COVID-19パンデミックの影響
COVID-19パンデミックは自動車産業、特にステアリング市場に深刻な影響を与えました。政府による規制とロックダウンにより、製造工場が閉鎖され、車両および自動車部品の生産が大幅に減少しました。渡航禁止、物流の混乱、サプライチェーンの途絶により、原材料の出荷が停止しました。また、多くの企業が事業拠点を他国へ移転したことも市場の縮小に繋がりました。
### 長期的な成長要因
長期的には、ステアリングマウント型エレクトロニクスの利用拡大が市場成長の主要な推進要因となっています。過去20年間で、ステアリングはラジオや音楽、クルーズコントロール、エアコン、通話応対といった様々なダッシュボード機能の制御に利用されるようになりました。
さらに、最先端のステアリングアシスト安全技術により、ステアリングは様々な走行環境や速度において、よりバランスが取れて適切になっています。ASR（トラクションコントロールシステム）やDSR（ダイナミック・ステアリング・レスポンス）のようなステアリングアシスト技術は、横方向およびヨー方向の動きを最小限に抑えることで、車両速度や運転条件に応じてステアリングフィールを変化させます。
### 地域別分析：欧州が最大のシェアを保持
地域別では、欧州がステアリング市場で最大のシェアを占めています。これは、車両生産と販売の増加、電気自動車（EV）需要の高まり、排出ガス規制の強化、そしてそれに伴う高級車需要の増加が主な要因です。
Yano Research Institute Ltd.の調査レポート「世界の電動パワーステアリング（EPS）市場」によると、EPS搭載車両の数は2035年までに約9865万台と倍増以上になると予測されています。インドやASEAN諸国などの新興国市場での成長、そして自動運転技術導入のための「ステアバイワイヤシステムの普及」が重要になると指摘されています。グローバルなEPS市場は特に新興市場で成長し、従来の油圧システムからEPSへの移行が加速すると見込まれています。
### 自動車ステアリング市場のトレンド
#### センサーの採用増加
ステアリングコラムに配置されたセンサーは、ドライバーの主要な2つの入力、すなわちトルク（ステアリング操作力）とステアリングホイールの速度および位置を測定します。このシステムでは、トルクセンサー、ステアリングホイール速度センサー、位置センサーの3種類のセンサーが使用されます。これらのセンサーは信号をECU（電子制御ユニット）に送信し、ECUはステアリングシステムに適切な出力を送って動作を促します。
トルクセンサーは一般に非接触型センサーであり、ドライバーが加えるステアリング力を測定し、電動ステアリングサポートの繊細な制御を可能にします。技術の進歩に伴い、自動車産業におけるセンサー製品は継続的にアップグレード・改良されています。例えば、
* 2022年5月、ADASおよびADセンシング技術のグローバルリーダーであるLeddarTechは、LiDARスマートセンサー開発者およびTier 1-2自動車サプライヤー向けに設計されたデジタルビームステアリングソリューション「LeddarSteer」を発表しました。
* 2022年3月、ZFは「Work Truck Week (WTW)」で最新のステアリングシステムを展示しました。ZFの第2世代アクティブ・キネマティクス・コントロール（AKC）は、北米市場に焦点を当て、ステアバイワイヤ技術を組み込み、EV、ピックアップトラック、大型車向けの後輪ステアリングシステムを提供しています。
* 2021年8月、IAA Mobility 2021でSchaefflerは「The Space Driveステアバイワイヤ技術」を発表しました。これは、電子的な運転・操舵指示のみを車両の車輪に送信し、自動運転への道を開くものです。第3世代はAUTOSARソフトウェア標準に基づいており、車両の電子機器や車載通信・ネットワークインフラと直接通信でき、現在の車両アシスタンスシステムに統合可能です。
このような改良されたEPSシステム用センサー製品は、予測期間中に自動車メーカーの間で引き続き採用が拡大すると予想されます。
一方で、英国国家統計局によると、トラクター、自動車、その他自動車用ステアリングホイール、ステアリングコラム、ステアリングボックスおよびその部品の販売額は2016年に約2億3200万ポンドでピークを迎えましたが、その後減少傾向にあり、2021年には約1億5270万ポンドになると予想されています。
#### 欧州が市場で大きなシェアを占める
電気自動車市場は世界中で急速に成長しています。特に欧州では2021年がEV販売の記録的な年となりました。欧州の自動車メーカーは当初EV市場への参入が遅れていましたが、急速に主要プレイヤーとして台頭しています。加えて、世界各国の政府がEV利用を支援するための様々な政策、インセンティブ、プロジェクトを策定しています。
2024年までに、新車販売の約4%、世界の自動車保有台数の7%が電気自動車になると予測されています。EV販売の増加に伴い、電動パワーステアリング（EPS）のような軽量ステアリングシステムの導入率が予測期間中に潜在的な需要を見込むと予想されます。
自動車産業は欧州地域で最大の産業部門です。2021年のプラグインEV販売では、ドイツが最大の欧州市場でした。ドイツでは68万1900台のプラグインEVが購入されました。ノルウェーは欧州諸国の中でプラグインEVの市場シェアが最も高かったです。
しかし、2022年夏には、新たなEU全体での排出ガス測定手順の施行により、自動車生産が低迷し、ドイツ経済は苦戦しました。欧州連合がWLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure）に移行する中、一部のドイツ自動車メーカーは規制承認を得るのに苦労しました。同時に、新規則が発効する前に在庫を一掃するための大幅なディーラー割引も生産を抑制しました。
ドイツにおけるOEMサプライヤーによる新工場の設置により、EPSのような軽量ステアリングシステムを自動車に搭載することで、システムの輸出にかかるコストが削減され、市場はより高い収益性に向かうと予想されます。さらに、EPSのセンサー技術の進歩とこれらのシステム製造コストの削減が、ドイツの自動車ステアリング市場の成長に貢献しています。例えば、
* 2022年12月、Robert Bosch GmbHはCES 2023で将来のモビリティのための多数のスマート製品とソリューションを展示すると発表しました。その新しい「車両ダイナミクスコントロール2.0」スマート制御コンセプトは、ブレーキ、ステアリング、パワートレイン、サスペンションなど、様々な車両ドメインのアクチュエーターを採用しています。
これらの進展により、欧州地域の自動車ステアリング市場は急速に成長すると予想されます。
### 競合分析
自動車ステアリング市場は、Robert Bosch GmbH、ZF Friedrichshafen AG、JTEKT Corporation、Nexteer Automotive Corporation、NSK Ltd、Mando Corporation、Showa Corporationなどの複数のプレーヤーが支配しています。これらの企業は、競争優位性を得るために革新的な新技術で事業を拡大しています。
* 2022年12月、Robert Bosch Engineering and Business Solutions (RBEI) は、ソフトウェア中心の製品イノベーションを支援するため、ハイデラバードのHITEC Cityに新しいスマートキャンパスを開設しました。このCenter of Excellenceは、古典的なパワートレイン、自動車ステアリング、その他のコンポーネントに焦点を当てた自動車エンジニアリング分野の技術革新R&Dセンターです。
* 2022年11月、Continental AGはティミショアラの電子部品工場の第3期拡張工事が完了したと発表しました。この工場は毎年1700万個以上の様々な製品を生産しており、その中にはエアサスペンション、パワーステアリング、その他多くの車載機器の制御ユニットが含まれています。
### 追加特典
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 コンポーネント
5.1.1 油圧ポンプ
5.1.2 ステアリング/コラム/ラック
5.1.3 センサー
5.1.4 電動モーター
5.1.5 その他のコンポーネント
5.2 車両タイプ
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 メカニズム
5.3.1 電動パワーステアリング (EPS)
5.3.2 油圧パワーステアリング (HPS)
5.3.3 電動補助油圧パワーステアリング
5.4 地理
5.4.1 北アメリカ
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北アメリカのその他の地域
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 ロシア
5.4.2.5 ヨーロッパのその他の地域
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋のその他の地域
5.4.4 南アメリカ
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 南アメリカのその他の地域
5.4.5 中東
5.4.5.1 アラブ首長国連邦
5.4.5.2 サウジアラビア
5.4.5.3 中東のその他の地域
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Showa Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive Corporation
6.2.3 NSK Ltd
6.2.4 JTEKT Corporation
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 Mando Corporation
6.2.7 Sona Corporation
6.2.8 ZF Friedrichshafen AG
6.2.9 Hitachi Automotive Systems Limited
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Component
5.1.1 Hydraulic Pump
5.1.2 Steering/Coloumn/Rack
5.1.3 Sensors
5.1.4 Electric Motor
5.1.5 Other Components
5.2 Vehicle Type
5.2.1 Passenger Cars
5.2.2 Commercial Vehicles
5.3 Mechanism
5.3.1 Electronic Power Steering (EPS)
5.3.2 Hydraulic Power Steering (HPS)
5.3.3 Electrically Assisted Hydraulic Power Steering
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Russia
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Rest of South America
5.4.5 Middle-East
5.4.5.1 United Arab Emirates
5.4.5.2 Saudi Arabia
5.4.5.3 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Showa Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive Corporation
6.2.3 NSK Ltd
6.2.4 JTEKT Corporation
6.2.5 Robert Bosch GmbH
6.2.6 Mando Corporation
6.2.7 Sona Corporation
6.2.8 ZF Friedrichshafen AG
6.2.9 Hitachi Automotive Systems Limited
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用ステアリングは、車両の方向を制御するための重要な機構です。運転者がステアリングホイールを操作することで、前輪を左右に動かし、車両の進行方向を変更します。この基本的な機能は、運転の安全性や快適性に直結しており、ステアリングシステムの設計や技術は、自動車の発展とともに進化してきました。 自動車用ステアリングの基本的な構成要素には、ステアリングホイール、コラム、ギアボックス、リンク機構、タイロッド、そして前輪が含まれます。運転者がステアリングホイールを回すと、コラムを介してギアボックスに信号が伝わり、その結果リンク機構が作動し、タイロッドを介して前輪が動きます。これにより、車両は運転者の意図に沿った方向に進むことができます。 ステアリングの種類には、主に機械式ステアリング、油圧式ステアリング、電動式ステアリングが存在します。機械式ステアリングは、伝統的な方式で、運転者の力が直接タイロッドに伝わるシステムです。しかし、操舵力が重くなることがあるため、特に大きな車両では操縦性に課題があります。 油圧式ステアリングは、油圧を利用して操舵を補助する方式です。このシステムは運転者が感じる力を軽減し、よりスムーズな操縦を実現します。しかし、油圧ポンプが必要であり、エネルギー効率やメンテナンス面での課題も抱えています。最近では、さらに進化した電動式ステアリングが普及しています。この方式は、電動モーターを利用して操舵力をアシストし、運転者の入力に対してより精密に反応することが可能です。電動式ステアリングは、機械的な部品が少なくて済むため、軽量化やエネルギー効率の向上にも寄与します。 最近の自動車では、自動運転技術との連携が深まりつつあります。この場合、ステアリングシステムは運転者の意思だけでなく、自動運転システムからの指示に応じて動作する必要があります。そのため、センサーや高度な制御ソフトウェアが組み込まれ、より複雑な制御が求められます。 また、自動車用ステアリングには、運転の安全性を高めるための機能も追加されています。一例として、車両の車速に応じて操舵感を調整するアダプティブステアリングや、操縦時のフィードバックを改善するためのフィードフォワード制御技術などが挙げられます。これにより、運転がより快適になるだけでなく、安全性も向上します。 さらに、最近ではハンズフリー運転や、緊急時の自動操舵機能をサポートするための技術も開発されています。これにより、運転者は長時間の運転でも疲労を軽減でき、かつ安全に移動することが可能になります。これらの機能は今後の自動車のスタンダードになっていくことが期待されています。 ステアリングシステムのさらなる研究開発も進行中であり、さまざまな材料やデジタル技術の導入が期待されています。特に、軽量化やコスト削減、耐久性向上を目指した新素材の利用、さらにはAI技術を活用した操縦支援システムの開発が進められています。 自動車用ステアリングは、運転の基本的な要素であるだけでなく、安全性や快適性、さらには持続可能性など、さまざまな要素に影響を及ぼす重要な技術です。これからの自動車産業において、ステアリングシステムはますます重要な役割を果たすことでしょう。 |
