 | • レポートコード：MRC2304H101 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、90ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、世界のCNG&LPG自動車市場規模が、予測期間中にCAGR 7%以上で増加すると予測しています。本書では、CNG&LPG自動車の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、燃料別（圧縮天然ガス（CNG）、液化石油ガス（LPG））分析、販売チャネル別（OEM、改造）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、インド、中国、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Hyundai Motor Company、Suzuki Motor Corporation、Nissan Motor Co. Ltd、Volkswagen AG、Honda Motor Company、Ford Motor Company、Fiat Automobiles S.p.A.、Tata Corporation、AB Volvoなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のCNG&LPG自動車市場規模：燃料別 - 圧縮天然ガス（CNG）の市場規模 - 液化石油ガス（LPG）の市場規模 ・世界のCNG&LPG自動車市場規模：販売チャネル別 - OEMチャネルの市場規模 - 改造チャネルの市場規模 ・世界のCNG&LPG自動車市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界のCNG&LPG自動車市場規模：地域別 - 北米のCNG&LPG自動車市場規模 アメリカのCNG&LPG自動車市場規模 カナダのCNG&LPG自動車市場規模 … - ヨーロッパのCNG&LPG自動車市場規模 ドイツのCNG&LPG自動車市場規模 イギリスのCNG&LPG自動車市場規模 フランスのCNG&LPG自動車市場規模 … - アジア太平洋のCNG&LPG自動車市場規模 インドのCNG&LPG自動車市場規模 中国のCNG&LPG自動車市場規模 日本のCNG&LPG自動車市場規模 … - その他地域のCNG&LPG自動車市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
CNGおよびLPG車両市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7%以上を記録すると見込まれています。
COVID-19パンデミック初期には、製造工場の閉鎖、ロックダウン、貿易制限により市場はマイナスの影響を受け、自動車生産の減少や労働力不足が市場に大きく影響しました。しかし、2020年下半期には、COVID-19の症例数が限定的な国々での自動車販売が着実に増加したため、自動車メーカーは操業を再開し、市場は回復基調に転じ、この成長は2021年も継続しました。
市場の主要な推進要因としては、各国政府による厳しい排出ガス規制の導入、燃料価格の高騰、顧客の環境意識の向上が挙げられます。例えば、インドではCNG車の販売台数が2020年の41,572台から2021年には163,696台へと増加しました。
地球温暖化は世界的な主要課題となっており、これに対する意識の高まりがガソリン車やディーゼル車の使用に対する反感を生んでいます。一部の地域では排出ガス規制が非常に厳しくなっており、車両を適合させるために多大な投資が必要とされ、特にディーゼル車メーカーに財政的圧力をかけています。これがCNGおよびLPG車両市場の主要な推進力となっています。
また、原油価格の上昇に伴う燃料価格の高騰も、CNGおよびLPG車両市場の成長を後押ししています。国際通貨基金（IMF）によると、COVID-19パンデミックの収束と経済活動の再開により、2021年の原油価格は2020年と比較して12%上昇しました。
長期的には、自動車産業における代替燃料の利用拡大が、コスト効率、燃費効率、排出ガス制御の観点から、自動車用CNGおよびLPG市場の成長を牽引しています。発展途上国では、石油製品の価格上昇に対してCNGおよびLPGのコストが低いことが、これらの車両の急速な普及に貢献しています。さらに、CNGおよびLPG車両は、石油燃料車に代わる環境に優しい選択肢と見なされています。
CNGおよびLPG車両の販売増加は、インド、メキシコ、アフリカ、ブラジルといった発展途上市場における公共交通機関でのCNGバスの採用拡大にも起因しています。これらの国の政府は、公共交通機関の持続可能性を高め、原油輸入を削減することでエネルギー自立を達成することに注力しています。例えば、2022年3月には中国のAnhui Ankai Automobile Co.が、メキシコに800台のCNGバスを輸出し、モンテレイ市の公共交通機関で運用されることになりました。
市場の主要プレイヤーも、市場シェア拡大のために新製品を投入しています。例えば、2022年11月にはトヨタ・キルロスカ・モーターがインドでプレミアムハッチバック「トヨタ・グランザ」のCNGバージョンを発表しました。また、同月にイヴェコは、ブラジルのフェナトラン見本市でCNGバージョンの「S-WAY」および「Tector」トラックを展示し、2023年末までにブラジルで商用発売する予定です。
地域別では、アジア太平洋地域が世界の自動車市場で最大の地域であり、中国市場の伸びが鈍化しているにもかかわらず、予測期間中に自動車用CNGおよびLPG市場の成長を牽引すると予想されています。
**CNG LPG車両市場のトレンド**
**厳しい自動車排出ガス規制の採用と燃料価格の上昇**
国連気候変動に関する委員会によると、道路輸送は世界の温室効果ガス（GHG）排出量の25%を占め、これが地球温暖化と気候変動の主要因となっています。世界各国は、大気汚染との闘いと、クリーンモビリティの導入を通じて市民の健康改善を目指し、厳しい自動車排出ガス規制を導入しています。
2014年に欧州連合が採択したユーロ6規制は、車両に1人当たりの炭素排出量に基づいて課税します。これにより、ディーゼル車は厳しいユーロ6規制を満たすために高度な排気ガス再循環システムや粒子フィルターシステムを組み込む必要があり、ディーゼル車の価格が大幅に上昇しました。これにより、フリートオーナーが旧型車両を置き換えるために新しいディーゼル車を購入することが経済的に困難になり、多くの公共交通機関運営者や物流会社が旧型ディーゼル車をCNG/LNG動力車に置き換え始めました。これは、欧州でのCNG/LNG車販売増加の重要な要因となりました。例えば、2021年11月にはイヴェコがアマゾンから欧州で1064台のCNG動力S-WAYトラックを受注しています。
CNG車両は燃焼の主燃料としてメタンを使用します。メタンは自然界で最もクリーンに燃焼する炭化水素であり、CNG車両の排気ガスからは未燃焼または半燃焼の炭化水素が排出されません。そのため、CNGを自動車燃料として使用することで、車両による汚染レベルが大幅に削減されることが確認されており、CNG車両の排気ガスからは水蒸気が最終生成物として排出されます。
電気自動車は、車両からの汚染ゼロを達成するためのほぼ完璧な解決策ですが、CNG動力車よりも購入価格が高く、航続距離の問題や充電ネットワークの限定的な利用可能性が、発展途上国での販売可能性を制限しています。そのため、インドのような発展途上国では、多くの車両所有者が電気自動車よりもCNG車を選択する傾向にあります。
しかし、天然ガス車両が提供するコスト上の優位性と、代替燃料車両の採用を奨励する政府の支援政策が、世界のCNGおよびLPG車両市場を牽引しています。例えば、2022年11月時点のインド・ニューデリーでは、CNG 1kgが78.61インドルピー（約94セント）であったのに対し、ガソリンは1リットルあたり96.72インドルピー（約1.16米ドル）、ディーゼルは1リットルあたり96.67インドルピー（約1.16米ドル）でした。CNGとガソリン/ディーゼルの価格のこの大きな差と、CNG車両がガソリン/ディーゼル車両よりも高い燃費性能を持つことが、過去数年間でインドにおけるCNG車の販売をほぼ倍増させました。
多くの政府は、国内のCNG充填ステーション網を拡大するための主要な措置も講じており、これもこれらの国々でのCNG車両の販売をさらに増加させると予測されています。
これらすべての要因の組み合わせにより、今後5年間で世界のCNGおよびLPG車両市場が大きく成長すると予想されます。
**アジア太平洋地域が予測期間中に最大の市場となる見込み**
アジア太平洋地域は、インドの存在により、世界のCNGおよびLPG車両市場で最大の市場になると予測されています。
インドは、ガソリンとディーゼルの価格高騰、厳しい自動車排出ガス規制の採用、バス、タクシー、オートリクシャーのほとんどがCNGで運行されていること、多数のCNG/LPG改造キットの入手可能性、古いガソリン車やディーゼル車のCNG/LPGへの高い転換率、そして電気自動車の限られた普及率により、世界で最も多くのCNG車両を保有すると予測されています。
インド政府は、代替燃料動力車の成長のためのインフラ整備に注力しており、例えば2022年7月には、国内14州で166カ所の新しいCNGステーションを開設しました。政府は今後2年間でインドに3500カ所のCNGステーションを設置する計画もあり、これらの要因は予測期間中も市場の主要な推進力であり続けると見られます。
アジア太平洋地域に続き、ヨーロッパと北米は、天然ガスの低価格と厳しい排出ガス規制の採用により、次の主要な市場になると予測されています。
**CNG LPG車両市場の競合分析**
CNGおよびLPG車両市場は非常に細分化されており、いくつかのグローバルおよびローカルプレイヤーが支配しています。主要プレイヤーには、現代自動車、スズキ自動車、日産自動車、フォルクスワーゲンAG、ホンダ技研工業などが挙げられます。主要企業は、市場での地位を固めるために新製品を投入し、合弁事業を形成しています。例えば、2022年8月にはフォルクスワーゲングループの商用車部門であるトラトンSEのブランド、スカニアが、南アフリカのハウテン州にあるBridCam Distributorsに同国初の専用天然ガストラックを納入しました。2022年1月には、イヴェコバスがコートジボワールでSOTRAと提携し、CNG動力のイヴェコデイリーミニバスの現地組立を開始しました。また、同月にアイシャー（VECV）は、フリートオーナーによるラストマイル配送で一般的に使用される4.9トンおよび5.9トンのCNGバリアントトラックを発表しました。VECVが提供する最も軽量な積載量のトラックですが、同社はCNGステーションのフットプリントが将来的に増加するにつれて、より高積載量のCNGトラックを投入する計画です。
1 はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 燃料タイプ別
5.1.1 圧縮天然ガス (CNG)
5.1.2 液化石油ガス (LPG)
5.2 販売チャネル別
5.2.1 OEM
5.2.2 レトロフィット
5.3 車両タイプ別
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 地理別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米のその他の地域
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 ヨーロッパのその他の地域
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋のその他の地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 中東
5.4.4.2 南アメリカ
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル*
6.2.1 Hyundai Motor Company
6.2.2 Suzuki Motor Corporation
6.2.3 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.4 Volkswagen AG
6.2.5 Honda Motor Company
6.2.6 Ford Motor Company
6.2.7 Fiat Automobiles S.p.A.
6.2.8 Tata Corporation
6.2.9 AB Volvo
6.2.10 Traton SE
6.2.11 Groupe Renault
6.2.12 General Motors
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Fuel Type
5.1.1 Compressed Natural Gas (CNG)
5.1.2 Liquefied Petroleum Gas (LPG)
5.2 By Sales Channel
5.2.1 OEM
5.2.2 Retrofitting
5.3 By Vehicle Type
5.3.1 Passenger Cars
5.3.2 Commercial Vehicles
5.4 By Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Middle East
5.4.4.2 South America
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Hyundai Motor Company
6.2.2 Suzuki Motor Corporation
6.2.3 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.4 Volkswagen AG
6.2.5 Honda Motor Company
6.2.6 Ford Motor Company
6.2.7 Fiat Automobiles S.p.A.
6.2.8 Tata Corporation
6.2.9 AB Volvo
6.2.10 Traton SE
6.2.11 Groupe Renault
6.2.12 General Motors
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※CNG（圧縮天然ガス）およびLPG（液化石油ガス）自動車は、環境に配慮した代替燃料を使用する自動車の一種です。これらの燃料は、従来のガソリンやディーゼルと比べて、温室効果ガスの排出が少なく、地球温暖化への影響を減らす助けとなります。CNGは主にメタンを含む天然ガスを圧縮したものであり、LPGはプロパンやブタンなどの炭化水素を液化したものです。 CNG自動車はガスを圧縮してタンクに貯蔵し、エンジン内で燃焼させます。CNGは非常にクリーンな燃料で、燃焼時に出る排気ガスは、二酸化炭素、窒素酸化物、一酸化炭素が少なく、微細粒子物質もほとんど含まれていません。LPG自動車は、液化したガスを高圧から低圧にしてエンジンに供給し、燃焼させることで動力を得ます。LPGもまた、従来燃料に比べて排出ガスが少ないため、都市部での使用に適しています。 CNGおよびLPG自動車にはいくつかの種類があります。最も一般的なのは乗用車タイプですが、商用車、バス、トラックなどの大型車両でも利用されています。特に都市バスやタクシーは、CNGおよびLPGによる運行が増えてきており、排出ガスの低減に貢献しています。また、CNGとLPGはそれぞれの特性に応じて、ハイブリッド車や電動車両とも組み合わせて使用されることがあります。 これらの自動車の用途は多岐にわたります。公共交通機関の燃料としての使用が一般的であり、都市圏での運行においては、環境負荷を低減するための重要な手段となっています。また、商業用車両、特に配送車やサービス車両においては、コスト削減と環境保護の両方の視点から、CNGやLPGが採用されています。個人の生活にも少しずつ普及してきており、家庭でのガス車両の利用者も増加しています。 関連技術としては、燃料供給インフラの整備が重要です。CNGスタンドやLPGスタンドは、都市部を中心に増えつつありますが、まだまだ不足している地域も多いです。また、これらの燃料タンクは高圧に耐えられる設計が必要であり、充填技術や安全管理が求められます。さらに、エンジン技術の進化も欠かせません。CNGやLPG専用のエンジンは、燃焼効率を高めるために特別な設計がされています。また、各種センサーや制御装置によって、エンジンの性能が最適化されています。 今後の展望としては、CNGやLPG自動車の普及が期待されています。特に、環境問題への関心が高まる中、政府や企業が取り組む政策が強化されることで、より多くの乗用車や商用車がこれらの代替燃料を採用する可能性があります。また、技術革新により、燃料供給や車両の性能向上が進むことで、ユーザーにとって利便性が向上し、利用が広まるでしょう。 CNGとLPG自動車は、将来的には持続可能な交通手段としての重要性が高まることが予想されます。環境保護と経済性を両立させるために、これらの自動車は今後も多くの場面で活躍すると考えられます。社会全体が持続可能な方向に進む中で、CNGやLPG自動車はその一端を担う重要な存在となるでしょう。 |
