 | • レポートコード：MRC2304H120 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、155ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、今年末に35,408.58百万ドルであった世界の電動自転車市場規模が、今後5年間で61,869.48百万ドルに達し、CAGR 6.96%で増加すると予測しています。本書では、電動自転車の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、推進種類別（ペダルアシスト、スロットルアシスト（パワーオンデマンド））分析、用途別（シティ/アーバン、トレッキング（Eマウンテンバイク/E-MTB、貨物）分析、バッテリー種類別（リチウムイオンバッテリー、鉛蓄電池）分析、電力別（250W以下、250W以上）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、メキシコ、カナダ、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、中国、インド、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Giant Bicycles Co. Ltd、Merida Industry Co. Ltd、Riese & Muller、Fritzmeier Systems GmbH & Co. KG（M1 Sporttechnik）、Yamaha Bicycles、Trek Bicycle Corporation、Cannondale Bicycle Corporationなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の電動自転車市場規模：推進種類別 - ペダルアシストの市場規模 - スロットルアシスト（パワーオンデマンド）の市場規模 ・世界の電動自転車市場規模：用途別 - シティ/アーバン用電動自転車の市場規模 - トレッキング（Eマウンテンバイク/E-MTB）用電動自転車の市場規模 - 貨物用電動自転車の市場規模 ・世界の電動自転車市場規模：バッテリー種類別 - リチウムイオンバッテリー式電動自転車市場規模 - 鉛蓄電池式電動自転車市場規模 ・世界の電動自転車市場規模：電力別 - 250W以下の電動自転車市場規模 - 250W以上の電動自転車市場規模 ・世界の電動自転車市場規模：地域別 - 北米の電動自転車市場規模 アメリカの電動自転車市場規模 メキシコの電動自転車市場規模 カナダの電動自転車市場規模 … - ヨーロッパの電動自転車市場規模 ドイツの電動自転車市場規模 イギリスの電動自転車市場規模 フランスの電動自転車市場規模 … - アジア太平洋の電動自転車市場規模 中国の電動自転車市場規模 インドの電動自転車市場規模 日本の電動自転車市場規模 … - その他地域の電動自転車市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
e-bike市場は、現在354億858万米ドルと評価されており、今後5年間で年平均成長率（CAGR）6.96%を記録し、618億6,948万米ドルに達すると予測されています。
2020年のCOVID-19パンデミックは、ロックダウン、製造施設の閉鎖、サプライチェーンの混乱により、世界のe-bike市場に深刻な影響を与えました。しかし、規制が解除されて以来、市場は順調に回復しています。過去2年間は、住宅販売の増加、新規プロジェクトの開始、e-bike需要の増大が市場回復を牽引してきました。
中期的に見ると、有利な政府規制と政策に加え、成人、特に若者の間でフィットネスやレクリエーション活動としてのサイクリングへの関心が高まっていることが、市場の需要を促進すると予想されます。さらに、主要OEMによる世界各地での投資増加と製品発売、そしてサプライチェーンの現地化への注力も、市場に前向きな見通しを生み出しています。
電動自転車やスクーターは、従来の二輪車と比較して購入費用が高いとされていますが、燃料費高騰による節約額が、物流、食品配達、観光などの様々な分野の企業を惹きつけています。これらの企業は、電動二輪車の調達に投資し、車両製造企業との戦略的協定を締結することで、市場で優位に立つことを目指しています。例えば、一部の観光会社は「サイクリングホリデー」と称する独自のパッケージを提供しており、ヨーロッパのような旅行先では、観光客がこの新しい体験に魅了され、主要な観光地や田園地帯の観光にe-bikeを利用するケースが増えています。
地域別では、ヨーロッパが最大の市場シェアを占めると予想されており、アジア太平洋地域、次いで北米がそれに続きます。政府の取り組みやインセンティブ、そして汚染抑制の必要性が、ヨーロッパとアジア太平洋地域の電動二輪車セクターの拡大を推進しています。これらの地域の主要都市では、国レベルや市レベルでのe-bikeの急速な普及を支援するため、自転車レーンの追加が行われています。例えば、2020年12月には、ニューヨーク市のビル・デ・ブラシオ市長が、ニューヨーク市交通局（DOT）が2020年に全5区にわたって記録的な28.6マイルの新しい保護された自転車レーンを建設したと発表しました。これにより、市の自転車レーンネットワークの総距離は1,375マイルに達し、そのうち545マイルが保護されたレーン、約170マイルが車道上のものでした。
**E-Bike市場のトレンド**
**ペダルアシストE-bikeが市場で大きな需要を獲得する見込み**
ペダルアシスト式の電動自転車は、従来の自転車と同様に、ライダーが手動でペダルを操作して車輪を回します。しかし、バッテリー駆動のモーターが、自転車のタイプに応じて前輪または後輪に取り付けられており、追加の動力が供給されます。バッテリー寿命の向上、低い整備ニーズ、モデルに応じて3～5段階のペダルアシストモードを選択できるといった利点が、新規ユーザーを引き付け、予測期間中の市場全体の発展に貢献すると予想されます。
さらに、若者の間でヒルクライムなどのスポーツ活動への関心が高まっていることや、健康的でフィットネスを重視するライフスタイルへの意識向上も、市場需要をさらに押し上げると見られています。継続的な技術進歩により、ペデレック製造業者は、ライダーのスマートフォンと統合でき、車両の速度やバッテリーの状態に関するリアルタイム情報を提供するペデレックを設計・開発することで、全体的なユーザーインターフェースの向上に注力しています。
また、継続的な製品アップグレードと新モデルの発売に加え、スポーツイベントや関連活動の増加が既存および新規のプレーヤーを奨励し、市場の他のプレーヤーも活性化させる可能性があります。例えば、2022年2月にはNinety-One Cyclesが最新の電動自転車「Meraki S7」を発表しました。このバイクはShimano Tourney 7速ギアセット、5モードのペダルアシスト、速度表示付きスマートLCDを搭載しています。また、2021年6月には、世界的に有名な子供用自転車会社であるwoomが、米国で初の子供用電動自転車（e-bike）を発売しました。このプレミアムな250ワットのFAZUAドライブシステムは、最高12mphまでの3段階のカスタマイズ可能なペダルアシストを可能にし、ライダーは無料のFazua Riderアプリをダウンロードして、パワーモードを微調整したり、モーターデータ（出力、残りの航続距離など）を監視したり、走行中の距離、速度、標高を含むすべての統計を記録したりできます。
ペデレックe-bikeは、その低価格と、継続的な身体運動を要求することから健康志向のユーザーにも選好されています。新世代のペダルアシストe-bikeには、フィットネス・GPSトラッキング、速度、バッテリー状態などの機能も組み込まれています。このような市場の発展とトレンドは、今後5年間で市場全体の需要を高めると予想されます。
**ヨーロッパが予測期間中に市場で主導的な役割を果たす見込み**
ヨーロッパのe-bike市場は、ドイツ、フランス、イタリアによって支配されています。e-bikeの販売を牽引する主な要因には、製品の革新性、完全に統合されたバッテリーとドライブ、魅力的なデザイン、高品質な素材の使用などが挙げられます。
2021年にはドイツが欧州市場をリードし、市場の約40%を占めました。これに続き、オランダとフランスがそれぞれ11%以上の市場シェアを獲得しました。2018年以来、欧州委員会の中国製e-bikeに対するアンチダンピングおよび反補助金措置が、市場の成長に大きく貢献しています。
ドイツのe-bikeおよび自転車産業は近年急速な発展を遂げており、2020年には最高の販売台数拡大と収益成長を記録しました。ドイツ産業グループZweirad-Industrie-Verband（ZIV2020）の市場データによると、2020年のe-bike販売台数は43%増加し、200万台に達しました。しかし、2021年には多くの要因により市場はわずかに縮小しました。これは、COVID-19の影響で多数の工場が閉鎖され、2020年からの生産遅延が続いたためです。同産業は2021年に合計約200万台のe-bikeを販売し、これは約2.6%の減少を示しています。
フランスでもe-bikeの需要が前例のない成長を遂げ、メーカーと小売業者の両方が急速に減少する在庫に対応するのに苦慮しています。パリは増加する自転車交通に対応するため50キロメートルの自転車レーンを追加し、Boltのようなe-モビリティスタートアップが市場の成長をさらに推進しています。より多くの人々がレジャー目的の購入からe-bikeの長距離日常利用へと移行したため、e-bikeの販売台数が通常の自転車の販売台数を上回りました。
**E-Bike市場の競合分析**
e-bike市場は非常に断片化されており、競争が激しく、すべての主要地域でグローバルおよび国内プレーヤーが活発に活動しています。この業界では多くの主要企業が事業を展開していますが、価格、生産、投資、競争に影響を与えるほどの市場シェアを持つ企業は存在しません。このため、有力企業は市場で競争優位性を獲得するために、成長戦略の設計に継続的に注力しています。さらに、e-bikeメーカーは、予測期間中に製品発売、拡大、コラボレーション、買収などの戦略的開発を拡大する意向です。例えば、2021年4月にはヤマハ発動機株式会社USAが、ヤマハPWX-2モーター、500Whバッテリー、160mmトラベル、27.5インチホイールを搭載した初の完全フルサスペンションeMTB「2021 YDX Moro Pro」を発売しました。また、2021年1月には、フォード、トレック、ボッシュが提携し、マイクロモビリティが近くの車両と通信できるようにするBicycle-To-Vehicle（B2V）通信安全ソフトウェアを開発しました。これにより、大都市や交通量の多い地域でドライバーがライダーを視認しやすくなり、また車両が接近しすぎると自転車に視覚的なアラートが作動する可能性があります。さらに、2021年1月にはメリダが、eSculturaドロップバーロード、eSpeederフラットバーハイブリッド、eSilexグラベルバイクの3つの新しい電動自転車を発表しました。これらは250Whバッテリーを搭載し、250ワットの出力と40Nmのトルクを提供するMahle ebikemotion X35+リアハブ電動モーターによって駆動されます。
**追加特典：**
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（価値と量による市場規模）
5.1 推進タイプ別
5.1.1 ペダルアシスト
5.1.2 スロットルアシスト（オンデマンドパワー）
5.2 アプリケーション別
5.2.1 都市/市街地
5.2.2 トレッキング（E-マウンテンバイク/E-MTB）
5.2.3 貨物
5.3 バッテリータイプ別
5.3.1 リチウムイオンバッテリー
5.3.2 鉛酸バッテリー
5.4 出力別
5.4.1 250W以下および同等
5.4.2 250W超
5.5 地理別
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 メキシコ
5.5.1.3 カナダ
5.5.1.4 北米のその他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 フランス
5.5.2.3 イギリス
5.5.2.4 イタリア
5.5.2.5 スペイン
5.5.2.6 ヨーロッパのその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 インド
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋のその他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 南アメリカ
5.5.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Giant Bicycles Co. Ltd
6.2.2 Merida Industry Co. Ltd
6.2.3 Riese & Muller
6.2.4 Fritzmeier Systems GmbH & Co. KG (M1 Sporttechnik)
6.2.5 Yamaha Bicycles
6.2.6 Trek Bicycle Corporation
6.2.7 Cannondale Bicycle Corporation
6.2.8 Kalkhoff Werke GmbH
6.2.9 VanMoof BV
6.2.10 Pedego Electric Bikes
6.2.11 Accell Group
6.2.12 Merida Industry Co. Ltd
6.2.13 Desiknio Cycles SL
6.2.14 Ampler Bikes
6.2.15 Pon Bicycle Holding BV
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value and Volume)
5.1 By Propulsion Type
5.1.1 Pedal Assisted
5.1.2 Throttle-assisted (Power-on-demand)
5.2 By Application
5.2.1 City/Urban
5.2.2 Trekking (E-mountain Bikes/E-MTB)
5.2.3 Cargo
5.3 By Battery Type
5.3.1 Lithium-ion Battery
5.3.2 Lead-acid Battery
5.4 By Power
5.4.1 Less than and Equal to 250W
5.4.2 Above 250W
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Mexico
5.5.1.3 Canada
5.5.1.4 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 France
5.5.2.3 United Kingdom
5.5.2.4 Italy
5.5.2.5 Spain
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 India
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Giant Bicycles Co. Ltd
6.2.2 Merida Industry Co. Ltd
6.2.3 Riese & Muller
6.2.4 Fritzmeier Systems GmbH & Co. KG (M1 Sporttechnik)
6.2.5 Yamaha Bicycles
6.2.6 Trek Bicycle Corporation
6.2.7 Cannondale Bicycle Corporation
6.2.8 Kalkhoff Werke GmbH
6.2.9 VanMoof BV
6.2.10 Pedego Electric Bikes
6.2.11 Accell Group
6.2.12 Merida Industry Co. Ltd
6.2.13 Desiknio Cycles SL
6.2.14 Ampler Bikes
6.2.15 Pon Bicycle Holding BV
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※電動自転車、通称E-Bikeは、電動モーターを搭載した自転車の一種であり、特に自転車利用の利便性や快適性を向上させるために設計されています。E-Bikeはペダリングのサポートを行うアシスト機能を持つものと、アクセル操作で自走することができるものがあります。これにより、利用者は長距離移動や坂道を快適に走行できるのが大きな魅力です。 E-Bikeの基本的な仕組みとしては、ペダルをこぐ力に応じてモーターが作動するアシストタイプが一般的です。このアシストは、特定のスピードまで自動的に行われる場合が多く、通常、おおよそ時速25km/hまでが法律上の制限となっています。また、E-Bikeにはバッテリーが搭載されており、このバッテリーは充電可能で、走行距離に応じて選択できる容量があります。走行可能距離はバッテリーの容量や利用条件によりますが、通常は30kmから100km程度です。 E-Bikeは大きく分けて3つの種類に分類されます。まず、ペダルアシスト型は、利用者がペダルをこぐことでモーターが力を補い、走行をサポートします。次に、スロットル式のE-Bikeは、アクセルを操作することでモーターが直接動き出し、自転車を自走させることができます。最後に、ミックス型があり、ペダルアシストとスロットルの両方を併せ持ちながら、利用環境に応じてシームレスに切り替えることが可能です。 E-Bikeの用途は多岐にわたります。通勤や通学の際の移動手段としての利用はもちろん、レジャーやサイクリング、観光地での貸出サービスなどにも対応しています。また、高齢者や体力に自信のない方にとっては、E-Bikeは体への負担を軽減しつつ外出の促進に寄与しています。このようにE-Bikeは交通手段としての役割だけでなく、健康や生活の向上にも寄与しています。 E-Bikeの普及に伴い、関連技術も進化しています。バッテリー技術の向上によって、より軽量で長寿命の蓄電池が開発され、充電時間も短縮されています。また、モーターの性能向上や重量軽減により、効率的で力強い走行が可能になっています。さらに、スマートフォンアプリとの連携によるナビゲーション機能や、走行データの管理ができる機能も注目されています。 E-Bikeの社会的な意義も増大しており、環境問題に対する解決策としての側面があります。従来の車両と比べて二酸化炭素の排出が少なく、エネルギー効率が高いため、持続可能な交通手段として期待されています。また、渋滞の緩和や公共交通機関の補完としても機能し、都市の交通環境を改善する役割を果たしています。 日本においても、E-Bikeは徐々に認知され始めており、販売台数も増加しています。法律の整備も進み、電動自転車としての規制が明確になりつつあります。そのため、E-Bikeの利用をきっかけに自転車の利用促進や都市交通の再考が進むことが期待されています。 今後の展望としては、E-Bikeのデザインや乗り心地も多様化していく可能性があります。また、環境に優しい移動手段としての普及が進む中、シェアリングサービスの展開など、新たな利用形態も考えられています。E-Bikeはこれからの交通手段として、ますます重要な役割を担うことになるでしょう。 |
