 | • レポートコード：MRC2304H140 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に2,262.47百万ドルであった世界のフォークリフトトラック市場規模が、2027年には2,889.4百万ドルまで予測期間中にCAGR 4.16%以上で増加すると予測しています。本書では、フォークリフトトラックの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、パワートレイン種類別（内燃機関、電気）分析、車両クラス別（クラスI、クラスII、クラスIII、クラスIV）分析、エンドユーザー別（工業、建設、製造）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、中国、インド、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Toyota Industries Corporation、KION Group AG、Jungheinrich AG、Crown Equipment Corporation、Hyster-Yale Materials Handling Inc.、Hangcha Group Co.、Mitsubishi Forklift Trucks、Doosan Industrial Vehicles Co. Ltd、Caterpillar Inc.、Anhui Heli、Komatsu Ltdなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のフォークリフトトラック市場規模：パワートレイン種類別 - 内燃機関自動車の市場規模 - 電気自動車の市場規模 ・世界のフォークリフトトラック市場規模：車両クラス別 - クラスIのフォークリフトトラック市場規模 - クラスIIのフォークリフトトラック市場規模 - クラスIIIのフォークリフトトラック市場規模 - クラスIVのフォークリフトトラック市場規模 ・世界のフォークリフトトラック市場規模：エンドユーザー別 - 工業における市場規模 - 建設における市場規模 - 製造における市場規模 ・世界のフォークリフトトラック市場規模：地域別 - 北米のフォークリフトトラック市場規模 アメリカのフォークリフトトラック市場規模 カナダのフォークリフトトラック市場規模 … - ヨーロッパのフォークリフトトラック市場規模 ドイツのフォークリフトトラック市場規模 イギリスのフォークリフトトラック市場規模 フランスのフォークリフトトラック市場規模 … - アジア太平洋のフォークリフトトラック市場規模 中国のフォークリフトトラック市場規模 インドのフォークリフトトラック市場規模 日本のフォークリフトトラック市場規模 … - その他地域のフォークリフトトラック市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
フォークリフトトラック市場は、2021年に2,262.47百万米ドルと評価され、2027年までに2,889.4百万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4.16%を超える見込みです。
COVID-19パンデミックは、産業や倉庫の閉鎖、資材運搬や在庫管理の需要消失により、フォークリフトトラック市場に負の影響を与えました。しかし、パンデミック後は、都市化、世界貿易の増加、倉庫管理ツールの急速な発展により、業界には希望的な見通しが広がっています。
中期的に見て、市場は成長すると予想されています。これは、フォークリフトトラックメーカーが生産能力向上のために自動化を採用していることや、電動産業用トラックが倉庫から生産ラインへの部品・材料の移動を容易かつ迅速にし、手作業を削減するためです。また、欧州、米国、中国などの主要国におけるEコマースとロジスティクス産業の急速な拡大は、より近代的な流通ネットワークへの需要を押し上げ、これが世界のフォークリフトトラック需要を増加させると見られています。
地域別では、アジア太平洋地域がフォークリフトトラック市場を支配すると予想されています。これは、発展途上国からの大規模な需要、工業化の進展、中国やインドといった新興経済圏での需要増加が要因です。
**フォークリフトトラック市場のトレンド**
**電動フォークリフトトラックの先進国での普及**
技術の急速な進歩に伴い、電動フォークリフトトラックは、その応用範囲の拡大と人気上昇により、大きな可能性を秘めています。これらは屋内での使用に理想的であり、地面やドックからの重量物の積み下ろしが可能です。電動フォークリフトの大きな利点は、燃料を現場に貯蔵する必要がないことと、主要な汚染物質排出がないため、企業は倉庫内での運用に適した電動資材運搬車の導入を進めています。
北米、ヨーロッパ、アジアの先進地域では、確立されたEコマース産業、厳しい排出規制、持続可能性への関心から、電動フォークリフトトラックの使用が急速に拡大しています。一方で、新興経済圏では依然としてICエンジンフォークリフトトラックが好まれる傾向にあります。多くのメーカーが電動フォークリフトの分野で活発に活動しており、競争力を維持するために新モデルを継続的に投入しています。例えば、2022年6月には三菱LogisnextがMX2およびMXLシリーズの4輪電動空気圧フォークリフトを発売し、2021年にはHangchaが高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載したXHシリーズの電動フォークリフトトラックを発売しました。ゼロエミッション、低騒音、視認性の向上、ICフォークリフトと同等のタスク遂行能力といった利点から、電動フォークリフトトラックは市場シェアを拡大し、予測期間中に最も急速に成長するフォークリフトタイプとなると予想されています。
**北米市場の顕著な成長**
北米は予測期間中に地域内で最も高い販売成長率を記録すると予想されています。これは、米国の主要企業が従来型フォークリフトから先進的・現代的なフォークリフトトラックへの大規模な投資を行っているためです。水素などの代替エネルギー源を動力とするフォークリフトトラックも世界のフォークリフトトラック市場で注目を集めており、各地域の政府が様々なインセンティブや政策を通じて市場の成長を支援しています。例えば、シカゴ政府の規制は資材運搬会社に革新を促しており、Hyster Yaleは工場で統合されたリチウムイオンバッテリーパックを搭載した初のカウンターバランス電動フォークリフトトラックを発表しました。
このような動向は、米国政府が米国市民のために雇用を創出するという現在の目標と合致しており、予測期間中にこの地域の設備販売が大幅に増加し、北米がフォークリフトトラック市場にとって最も急速に成長する地域の一つとなることが期待されます。例えば、2022年5月には三菱Logisnextが米国全土でディーラーネットワークを拡大し、2022年2月にはManitou Groupが北米の製造施設に80百万米ドルを投資して拡張を行いました。
北米に続き、アジア太平洋地域も予測期間中に収益面で大きな市場シェアを占めると見込まれています。この地域での中小規模産業の急速な拡大がフォークリフトトラックの需要を増加させる可能性があり、インド、日本、中国におけるEコマース産業の急速な拡大が予測期間中のフォークリフトトラックの主要な需要源となるでしょう。
**フォークリフトトラック市場の競合分析**
主要なプレーヤーには、Komatsu Ltd、Toyota Industries Corporation、KION Group AG、Hyster-Yale Material Handling Inc.、Jungheinrich Group、Mitsubishi Nichiyu Forklift Corporation、Crown Equipment Corporationなどが挙げられます。フォークリフト市場では、過去数年間、買収、合併、協業といった様々な成長戦略が市場プレーヤーによって採用されてきました。各社は収益シェアを拡大するために製品ポートフォリオの拡充に注力しています。
具体的な動きとしては、2022年3月にKalmarがPfeifer Holding GmbHと提携して3台のKalmar中型電動フォークリフトトラックを供給し、2022年2月にはKION Groupがインテリジェントトラックの工場や倉庫での自律ナビゲーションを可能にする欧州の研究プロジェクトIMOCOを立ち上げました。また、KION Groupは2022年1月に中国に新しいフォークリフトトラック工場を開設し、さらに2021年7月にはポーランドのコウバシュコボに新しい産業用トラック工場を設立しています。
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場のドライバー
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析 – 業界の魅力
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模 – 価値 – 米ドル百万）
5.1 パワートレインタイプ
5.1.1 内燃機関
5.1.2 電気
5.2 車両クラス
5.2.1 クラスI
5.2.2 クラスII
5.2.3 クラスIII
5.2.4 クラスIV
5.3 エンドユーザー垂直
5.3.1 工業
5.3.2 建設
5.3.3 製造
5.4 地理
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米のその他
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 スペイン
5.4.2.5 ヨーロッパのその他
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋のその他
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南アメリカ
5.4.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Toyota Industries Corporation
6.2.2 KION Group AG
6.2.3 Jungheinrich AG
6.2.4 Crown Equipment Corporation
6.2.5 Hyster-Yale Materials Handling Inc.
6.2.6 Hangcha Group Co.
6.2.7 Mitsubishi Forklift Trucks
6.2.8 Doosan Industrial Vehicles Co. Ltd
6.2.9 Caterpillar Inc.
6.2.10 Anhui Heli
6.2.11 Komatsu Ltd
6.2.12 Clark Material Handling Company Inc.
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Driver
4.2 Market Restraint
4.3 Porter's Five Force Analysis - Industry Attractiveness
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD Million)
5.1 Power-train Type
5.1.1 Internal Combustion Engine
5.1.2 Electric
5.2 Vehicle Class
5.2.1 Class I
5.2.2 Class II
5.2.3 Class III
5.2.4 Class IV
5.3 End-user Vertical
5.3.1 Industrial
5.3.2 Construction
5.3.3 Manufacturing
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United states
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North america
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Spain
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 India
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Toyota Industries Corporation
6.2.2 KION Group AG
6.2.3 Jungheinrich AG
6.2.4 Crown Equipment Corporation
6.2.5 Hyster-Yale Materials Handling Inc.
6.2.6 Hangcha Group Co.
6.2.7 Mitsubishi Forklift Trucks
6.2.8 Doosan Industrial Vehicles Co. Ltd
6.2.9 Caterpillar Inc.
6.2.10 Anhui Heli
6.2.11 Komatsu Ltd
6.2.12 Clark Material Handling Company Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※フォークリフトトラックは、物資の運搬や積み降ろしを行うための特別な車両です。主に倉庫や物流センター、工場などの業務で使用されており、荷物を効率的に移動させることができます。フォークリフトは、一般的には二本の前輪と一本の後輪を持つ構造になっており、前方に装着されたフォークを使って荷物を持ち上げたり、移動させたりします。 フォークリフトの主な目的は、重い物件や大きな積荷を持ち上げて運ぶことです。これにより、人力では運べないような重さやサイズの物品を安全に取り扱うことができます。フォークリフトは、特にパレットを使用した物流において、その効率の良さから重宝されています。倉庫内のスペースを有効に活用できるため、積荷の保管や搬出作業がスムーズに行えます。 フォークリフトにはさまざまな種類があり、主にその駆動方式に基づいて分類されます。最も一般的なのは、電動式フォークリフトです。これらはバッテリーを使用して動作し、静音性や環境への配慮から、多くの屋内作業場で利用されています。また、内燃機関を搭載したフォークリフトもあります。これらは、ガソリンやディーゼル燃料を使用し、屋外作業に適しています。特に重い荷物や長時間の作業において、高い出力を発揮するため、工場などで広く使用されています。 さらに、特定の用途に応じた特殊なフォークリフトも存在します。例えば、リーチフォークリフトは高い棚から荷物を引き抜くのに適しており、ナローフォークリフトは狭い通路での運搬を考慮した設計がされています。また、オフロードフォークリフトは、未舗装の場所や悪路でも走行できるように設計されており、農業や建設現場などで活躍しています。 フォークリフトの用途は多岐にわたり、物流や倉庫業だけでなく、製造業や建設業でも利用されています。例えば、工場では製品を製造するラインで使用され、原材料の搬入や完成品の出荷をサポートします。また、建設現場では、重機や資材の移動に役立ちます。これにより、作業の効率性が向上し、時間とコストの削減が実現されます。 関連技術としては、フォークリフトの操作における安全技術や自動化技術が挙げられます。最近では、自動運転技術を活用した無人フォークリフトの研究開発も進められています。これにより、人手不足や労働者の安全確保が期待されています。また、フォークリフトの使用においては、高度な安全管理が求められ、メーカーは数多くの安全機能を取り入れています。例えば、過負荷防止装置、警告音、視覚的な警告表示などが導入されています。 さらに、フォークリフトの運用管理やメンテナンスも重要であり、効率的な運用を行うためにトレーニングを受けたオペレーターが必要です。特に、安全運転や荷物の取り扱いに関する教育は欠かせません。これらの要素が組み合わさることで、フォークリフトは物流の重要な一翼を担い、現代のビジネスシーンにおいて欠かせない存在となっています。フォークリフトトラックの進化は、今後も続くと予想され、ますます多様化したニーズに応える技術の発展が期待されています。 |
