 | • レポートコード：MRC2312MG05810 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2025年9月 • レポート形態：英文、PDF、77ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
世界のDMUおよびLOCO市場は2024年に百万ドルと評価され、予測期間中に%のCAGRで成長し、2031年までに百万米ドルに達すると予測されている。
米国市場規模は2024年に百万ドルと推定され、中国は百万ドルに達する見込みである。
ディーゼル多連式車両（DMU）セグメントは、今後6年間で%のCAGRを示し、2031年までに百万ドル規模に達する見込みである。
DMUおよびLOCOの世界的な主要メーカーには、シーメンス・モビリティ、ボンバルディア・トランスポーテーション、アルストム、CRRC（中国鉄道車両株式会社）、シュタッドラー・レール、ヒュンダイ・ロテム、タルゴ、日立レール、スコダ・トランスポーテーション、CAF（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）などがあります。2024年、世界のトップ5企業は、収益ベースで約％のシェアを占めました。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、DMUおよびLOCOメーカー、サプライヤー、ディストリビューター、業界専門家を対象に、販売、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最新動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障壁、潜在リスクに関する調査を実施しました。
本レポートは、定量的・定性的分析を組み合わせたDMUおよびLOCOの世界市場に関する包括的な提示を目的とし、読者がDMUおよびLOCOに関する事業/成長戦略の策定、市場競争状況の評価、現行市場における自社の位置付け分析、情報に基づいた事業判断を行うことを支援します。本レポートには、以下の市場情報を含むDMUおよびLOCOの世界市場規模と予測が含まれます：
グローバルDMUおよびLOCO市場収益、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）
グローバルDMUおよびLOCO市場販売台数、2020-2025年、2026-2031年（千台）
2024年における世界のDMUおよびLOCO企業トップ5（％）
セグメント別市場規模：
タイプ別グローバルDMUおよびLOCO市場、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）＆（千台）
タイプ別グローバルDMUおよびLOCO市場セグメント割合、2024年（％）
ディーゼル多連式車両（DMU）
機関車（LOCO）
用途別グローバルDMUおよびLOCO市場、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）および（千台）
用途別グローバルDMUおよびLOCO市場セグメント割合、2024年（％）
貨物列車
旅客列車
地域および国別グローバルDMUおよびLOCO市場、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）および（千台）
地域および国別、2024年の世界のDMUおよびLOCO市場セグメントの割合（%）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
その他のアジア
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
UAE
その他中東・アフリカ
競合分析
本レポートでは、主要市場参加者の分析も提供しています：
主要企業のDMUおよびLOCO収益（世界市場、2020-2025年（推定）、百万ドル）
主要企業のDMUおよびLOCO収益シェア（世界市場、2024年）（％）
主要企業のDMUおよびLOCO販売台数（世界市場、2020-2025年（推定）、千台）
主要企業のDMUおよびLOCO販売台数シェア（世界市場、2024年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルを提示しており、主要プレイヤーには以下が含まれます：
シーメンス・モビリティ
ボンバルディア・トランスポーテーション
アルストム
中国中車（CRRC）
シュタッドラー・レール
現代ロテム
タルゴ
日立レール
シュコダ・トランスポーテーション
CAF（鉄道建設・補助機器）
主要章の概略
主要章の概要：
第1章：DMUとLOCOの定義、市場概要の紹介。
第2章：世界のDMUおよびLOCO市場の収益規模と数量規模。
第3章：DMUおよびLOCOメーカーの競争環境、価格、販売台数・収益シェア、最新開発計画、合併・買収情報などの詳細分析。
第4章：タイプ別市場セグメント分析を提供し、各セグメントの市場規模と成長可能性をカバー。読者が異なる市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を発見する支援。
第5章：用途別市場セグメント分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーし、読者が異なる下流市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおけるDMUとLOCOの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展可能性の定量分析を提供し、世界の各国の市場発展、将来の発展見通し、市場規模を紹介する。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を詳細に紹介。製品販売、収益、価格、粗利益率、製品紹介、最近の開発状況などを含む。
第8章：地域・国別グローバルDMUおよびLOCO生産能力。
第9章：市場動向、最新動向、市場の推進要因と制約要因、業界メーカーが直面する課題とリスク、関連政策の分析を紹介。
第10章：産業チェーン分析（産業の上流・下流を含む）。
第11章：報告書の要点と結論。
1 研究・分析レポートの概要
1.1 DMUおよびLOCO市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 用途別セグメント
1.3 グローバルDMUおよびLOCO市場概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法と情報源
1.5.1 調査方法論
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件と注意事項
2 グローバルDMUおよびLOCO市場規模
2.1 グローバルDMUおよびLOCO市場規模：2024年対2031年
2.2 グローバルDMUおよびLOCO市場規模、見通しおよび予測：2020-2031年
2.3 グローバルDMUおよびLOCO売上高：2020-2031年
3 企業動向
3.1 グローバル市場における主要DMUおよびLOCOメーカー
3.2 収益別上位グローバルDMUおよびLOCO企業ランキング
3.3 企業別グローバルDMUおよびLOCO収益
3.4 企業別グローバルDMUおよびLOCO販売台数
3.5 メーカー別グローバルDMUおよびLOCO価格（2020-2025年）
3.6 2024年売上高ベースの世界市場におけるDMUおよびLOCO企業トップ3およびトップ5
3.7 グローバルメーカー別DMUおよびLOCO製品タイプ
3.8 グローバル市場におけるティア1、ティア2、ティア3のDMUおよびLOCOメーカー
3.8.1 グローバルティア1 DMUおよびLOCO企業一覧
3.8.2 グローバルティア2およびティア3 DMUおよびLOCO企業一覧
4 製品別展望
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – グローバルDMUおよびLOCO市場規模、2024年および2031年
4.1.2 ディーゼル多連式車両（DMU）
4.1.3 機関車（LOCO）
4.2 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益と予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益、2020-2025年
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益、2026-2031年
4.2.3 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益市場シェア、2020-2031年
4.3 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売台数および予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売台数、2020-2025年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売台数、2026-2031年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売市場シェア、2020-2031年
4.4 タイプ別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
5 用途別市場動向
5.1 概要
5.1.1 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO市場規模、2024年および2031年
5.1.2 貨物列車
5.1.3 旅客列車
5.2 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益と予測
5.2.1 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益、2020-2025年
5.2.2 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益、2026-2031年
5.2.3 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO収益市場シェア、2020-2031年
5.3 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売台数および予測
5.3.1 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売、2020-2025年
5.3.2 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売、2026-2031年
5.3.3 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO販売市場シェア、2020-2031年
5.4 用途別セグメント – 世界のDMUおよびLOCO価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
6 地域別展望
6.1 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO市場規模、2024年および2031年
6.2 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO収益と予測
6.2.1 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO収益、2020-2025年
6.2.2 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO収益、2026-2031年
6.2.3 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO収益市場シェア、2020-2031年
6.3 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO販売台数と予測
6.3.1 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO販売台数、2020-2025年
6.3.2 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO販売台数、2026-2031年
6.3.3 地域別 – 世界のDMUおよびLOCO販売市場シェア、2020-2031年
6.4 北米
6.4.1 国別 – 北米 DMU および LOCO 収益、2020-2031
6.4.2 国別 – 北米におけるDMUおよびLOCOの販売台数、2020-2031年
6.4.3 米国におけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.4.4 カナダにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.4.5 メキシコにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.5 ヨーロッパ
6.5.1 国別 – 欧州におけるDMUおよびLOCOの収益、2020-2031年
6.5.2 国別 – 欧州 DMU および LOCO 販売台数、2020-2031
6.5.3 ドイツにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.5.4 フランスにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.5.5 イギリスにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.5.6 イタリアにおけるDMUおよびLOCO市場規模、2020-2031年
6.5.7 ロシアにおけるDMUおよびLOCO市場規模（2020-2031年）
6.5.8 北欧諸国におけるDMUおよびLOCO市場規模、2020-2031年
6.5.9 ベネルクス DMU および LOCO 市場規模、2020-2031
6.6 アジア
6.6.1 地域別 – アジア DMUおよびLOCO収益、2020-2031年
6.6.2 地域別 – アジア DMU および LOCO 販売台数、2020-2031
6.6.3 中国DMUおよびLOCO市場規模、2020-2031年
6.6.4 日本におけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.6.5 韓国におけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.6.6 東南アジアにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.6.7 インドのDMUおよびLOCO市場規模、2020-2031年
6.7 南米
6.7.1 国別 – 南米におけるDMUおよびLOCOの収益、2020-2031年
6.7.2 国別 – 南米 DMU および LOCO 販売台数、2020-2031
6.7.3 ブラジルにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.7.4 アルゼンチンにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.8 中東・アフリカ
6.8.1 国別 – 中東・アフリカにおける DMU および LOCO の収益、2020 年～2031 年
6.8.2 国別 – 中東・アフリカにおけるDMUおよびLOCOの販売台数、2020-2031年
6.8.3 トルコにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.8.4 イスラエルにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.8.5 サウジアラビアにおけるDMUおよびLOCOの市場規模、2020-2031年
6.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）におけるDMUおよびLOCO市場規模、2020-2031年
7 メーカー及びブランド概要
7.1 シーメンス・モビリティ
7.1.1 シーメンス・モビリティ 会社概要
7.1.2 シーメンス・モビリティ事業概要
7.1.3 シーメンス・モビリティのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.1.4 シーメンス・モビリティ DMUおよびLOCOの世界販売台数・収益（2020-2025年）
7.1.5 シーメンス・モビリティの主要ニュースと最新動向
7.2 ボンバルディア・トランスポーテーション
7.2.1 ボンバルディア・トランスポーテーション 会社概要
7.2.2 ボンバルディア・トランスポーテーション事業概要
7.2.3 ボンバルディア・トランスポーテーションのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.2.4 ボンバルディア・トランスポーテーション DMUおよびLOCOの世界販売台数・収益（2020-2025年）
7.2.5 ボンバルディア・トランスポーテーションの主要ニュースと最新動向
7.3 アルストム
7.3.1 アルストム 会社概要
7.3.2 アルストムの事業概要
7.3.3 アルストム DMU および LOCO 主要製品ラインアップ
7.3.4 アルストム DMU および LOCO の世界における売上および収益 (2020-2025)
7.3.5 アルストム主要ニュースと最新動向
7.4 CRRC（中国鉄道車両株式会社）
7.4.1 CRRC（中国鉄道車両集団）会社概要
7.4.2 CRRC（中国鉄道車両集団）事業概要
7.4.3 CRRC（中国鉄道車両集団）のDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.4.4 CRRC（中国鉄道車両集団）のDMUおよびLOCOの世界における販売台数と収益（2020-2025年）
7.4.5 CRRC（中国鉄道車両集団）の主要ニュースと最新動向
7.5 シュタッドラー・レール
7.5.1 シュタッドラー・レイル会社概要
7.5.2 シュタッドラー・レールの事業概要
7.5.3 シュタッドラー・レールのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.5.4 スタドラー・レールのDMUおよびLOCOの世界販売台数と収益（2020-2025年）
7.5.5 シュタッドラー・レールの主要ニュースと最新動向
7.6 ヒュンダイ・ロテム
7.6.1 ヒュンダイ・ロテム 会社概要
7.6.2 ヒュンダイ・ロテムの事業概要
7.6.3 ヒュンダイ・ロテムのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.6.4 ヒュンダイ・ロテム DMUおよびLOCOの世界における売上高および収益（2020-2025年）
7.6.5 ヒュンダイ・ロテムの主要ニュースと最新動向
7.7 タルゴ
7.7.1 タルゴ会社概要
7.7.2 タルゴの事業概要
7.7.3 タルゴのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.7.4 タルゴ DMU および LOCO の世界における売上高および収益 (2020-2025)
7.7.5 タルゴの主要ニュースと最新動向
7.8 日立レール
7.8.1 日立レール 会社概要
7.8.2 日立レールの事業概要
7.8.3 日立レールのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.8.4 日立レールのDMUおよびLOCOの世界における売上高および収益（2020-2025年）
7.8.5 日立レールの主なニュースと最新動向
7.9 スコダ・トランスポーテーション
7.9.1 スコダ・トランスポーテーション 会社概要
7.9.2 スコダ・トランスポーテーション事業概要
7.9.3 スコダ・トランスポーテーションのDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.9.4 スコダ・トランスポーテーション DMUおよびLOCOの世界における売上高および収益（2020-2025年）
7.9.5 スコダ・トランスポーテーションの主要ニュースと最新動向
7.10 CAF（鉄道建設・補助機器）
7.10.1 CAF（鉄道建設・補助機器）会社概要
7.10.2 CAF（鉄道建設・補助機器）事業概要
7.10.3 CAF（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）のDMUおよびLOCO主要製品ラインアップ
7.10.4 CAF（鉄道建設・補助機器）のDMUおよびLOCOの世界販売台数・収益（2020-2025年）
7.10.5 CAF（鉄道建設・補助機器）の主要ニュースと最新動向
8 世界のDMUおよびLOCO生産能力、分析
8.1 世界のDMUおよびLOCO生産能力、2020-2031年
8.2 グローバル市場における主要メーカーのDMUおよびLOCO生産能力
8.3 地域別グローバルDMUおよびLOCO生産量
9 主要市場動向、機会、推進要因および抑制要因
9.1 市場機会と動向
9.2 市場推進要因
9.3 市場の制約要因
10 DMUおよびLOCOのサプライチェーン分析
10.1 DMUおよびLOCO産業バリューチェーン
10.2 DMUおよびLOCO上流市場
10.3 DMUおよびLOCOの下流市場と顧客
10.4 マーケティングチャネル分析
10.4.1 マーケティングチャネル
10.4.2 DMUおよびLOCOのグローバルな販売代理店および販売代理店
11 結論
12 付録
12.1 注記
12.2 クライアントの例
12.3 免責事項
1.1 DMU and LOCO Market Definition
1.2 Market Segments
1.2.1 Segment by Type
1.2.2 Segment by Application
1.3 Global DMU and LOCO Market Overview
1.4 Features & Benefits of This Report
1.5 Methodology & Sources of Information
1.5.1 Research Methodology
1.5.2 Research Process
1.5.3 Base Year
1.5.4 Report Assumptions & Caveats
2 Global DMU and LOCO Overall Market Size
2.1 Global DMU and LOCO Market Size: 2024 VS 2031
2.2 Global DMU and LOCO Market Size, Prospects & Forecasts: 2020-2031
2.3 Global DMU and LOCO Sales: 2020-2031
3 Company Landscape
3.1 Top DMU and LOCO Players in Global Market
3.2 Top Global DMU and LOCO Companies Ranked by Revenue
3.3 Global DMU and LOCO Revenue by Companies
3.4 Global DMU and LOCO Sales by Companies
3.5 Global DMU and LOCO Price by Manufacturer (2020-2025)
3.6 Top 3 and Top 5 DMU and LOCO Companies in Global Market, by Revenue in 2024
3.7 Global Manufacturers DMU and LOCO Product Type
3.8 Tier 1, Tier 2, and Tier 3 DMU and LOCO Players in Global Market
3.8.1 List of Global Tier 1 DMU and LOCO Companies
3.8.2 List of Global Tier 2 and Tier 3 DMU and LOCO Companies
4 Sights by Product
4.1 Overview
4.1.1 Segment by Type - Global DMU and LOCO Market Size Markets, 2024 & 2031
4.1.2 Diesel Multiple Unit (DMU)
4.1.3 LOCO
4.2 Segment by Type - Global DMU and LOCO Revenue & Forecasts
4.2.1 Segment by Type - Global DMU and LOCO Revenue, 2020-2025
4.2.2 Segment by Type - Global DMU and LOCO Revenue, 2026-2031
4.2.3 Segment by Type - Global DMU and LOCO Revenue Market Share, 2020-2031
4.3 Segment by Type - Global DMU and LOCO Sales & Forecasts
4.3.1 Segment by Type - Global DMU and LOCO Sales, 2020-2025
4.3.2 Segment by Type - Global DMU and LOCO Sales, 2026-2031
4.3.3 Segment by Type - Global DMU and LOCO Sales Market Share, 2020-2031
4.4 Segment by Type - Global DMU and LOCO Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
5 Sights by Application
5.1 Overview
5.1.1 Segment by Application - Global DMU and LOCO Market Size, 2024 & 2031
5.1.2 Freight Trains
5.1.3 Passenger Trains
5.2 Segment by Application - Global DMU and LOCO Revenue & Forecasts
5.2.1 Segment by Application - Global DMU and LOCO Revenue, 2020-2025
5.2.2 Segment by Application - Global DMU and LOCO Revenue, 2026-2031
5.2.3 Segment by Application - Global DMU and LOCO Revenue Market Share, 2020-2031
5.3 Segment by Application - Global DMU and LOCO Sales & Forecasts
5.3.1 Segment by Application - Global DMU and LOCO Sales, 2020-2025
5.3.2 Segment by Application - Global DMU and LOCO Sales, 2026-2031
5.3.3 Segment by Application - Global DMU and LOCO Sales Market Share, 2020-2031
5.4 Segment by Application - Global DMU and LOCO Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
6 Sights by Region
6.1 By Region - Global DMU and LOCO Market Size, 2024 & 2031
6.2 By Region - Global DMU and LOCO Revenue & Forecasts
6.2.1 By Region - Global DMU and LOCO Revenue, 2020-2025
6.2.2 By Region - Global DMU and LOCO Revenue, 2026-2031
6.2.3 By Region - Global DMU and LOCO Revenue Market Share, 2020-2031
6.3 By Region - Global DMU and LOCO Sales & Forecasts
6.3.1 By Region - Global DMU and LOCO Sales, 2020-2025
6.3.2 By Region - Global DMU and LOCO Sales, 2026-2031
6.3.3 By Region - Global DMU and LOCO Sales Market Share, 2020-2031
6.4 North America
6.4.1 By Country - North America DMU and LOCO Revenue, 2020-2031
6.4.2 By Country - North America DMU and LOCO Sales, 2020-2031
6.4.3 United States DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.4.4 Canada DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.4.5 Mexico DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5 Europe
6.5.1 By Country - Europe DMU and LOCO Revenue, 2020-2031
6.5.2 By Country - Europe DMU and LOCO Sales, 2020-2031
6.5.3 Germany DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.4 France DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.5 U.K. DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.6 Italy DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.7 Russia DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.8 Nordic Countries DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.5.9 Benelux DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.6 Asia
6.6.1 By Region - Asia DMU and LOCO Revenue, 2020-2031
6.6.2 By Region - Asia DMU and LOCO Sales, 2020-2031
6.6.3 China DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.6.4 Japan DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.6.5 South Korea DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.6.6 Southeast Asia DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.6.7 India DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.7 South America
6.7.1 By Country - South America DMU and LOCO Revenue, 2020-2031
6.7.2 By Country - South America DMU and LOCO Sales, 2020-2031
6.7.3 Brazil DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.7.4 Argentina DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.8 Middle East & Africa
6.8.1 By Country - Middle East & Africa DMU and LOCO Revenue, 2020-2031
6.8.2 By Country - Middle East & Africa DMU and LOCO Sales, 2020-2031
6.8.3 Turkey DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.8.4 Israel DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.8.5 Saudi Arabia DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
6.8.6 UAE DMU and LOCO Market Size, 2020-2031
7 Manufacturers & Brands Profiles
7.1 Siemens Mobility
7.1.1 Siemens Mobility Company Summary
7.1.2 Siemens Mobility Business Overview
7.1.3 Siemens Mobility DMU and LOCO Major Product Offerings
7.1.4 Siemens Mobility DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.1.5 Siemens Mobility Key News & Latest Developments
7.2 Bombardier Transportation
7.2.1 Bombardier Transportation Company Summary
7.2.2 Bombardier Transportation Business Overview
7.2.3 Bombardier Transportation DMU and LOCO Major Product Offerings
7.2.4 Bombardier Transportation DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.2.5 Bombardier Transportation Key News & Latest Developments
7.3 Alstom
7.3.1 Alstom Company Summary
7.3.2 Alstom Business Overview
7.3.3 Alstom DMU and LOCO Major Product Offerings
7.3.4 Alstom DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.3.5 Alstom Key News & Latest Developments
7.4 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation)
7.4.1 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) Company Summary
7.4.2 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) Business Overview
7.4.3 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) DMU and LOCO Major Product Offerings
7.4.4 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.4.5 CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) Key News & Latest Developments
7.5 Stadler Rail
7.5.1 Stadler Rail Company Summary
7.5.2 Stadler Rail Business Overview
7.5.3 Stadler Rail DMU and LOCO Major Product Offerings
7.5.4 Stadler Rail DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.5.5 Stadler Rail Key News & Latest Developments
7.6 Hyundai Rotem
7.6.1 Hyundai Rotem Company Summary
7.6.2 Hyundai Rotem Business Overview
7.6.3 Hyundai Rotem DMU and LOCO Major Product Offerings
7.6.4 Hyundai Rotem DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.6.5 Hyundai Rotem Key News & Latest Developments
7.7 Talgo
7.7.1 Talgo Company Summary
7.7.2 Talgo Business Overview
7.7.3 Talgo DMU and LOCO Major Product Offerings
7.7.4 Talgo DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.7.5 Talgo Key News & Latest Developments
7.8 Hitachi Rail
7.8.1 Hitachi Rail Company Summary
7.8.2 Hitachi Rail Business Overview
7.8.3 Hitachi Rail DMU and LOCO Major Product Offerings
7.8.4 Hitachi Rail DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.8.5 Hitachi Rail Key News & Latest Developments
7.9 Skoda Transportation
7.9.1 Skoda Transportation Company Summary
7.9.2 Skoda Transportation Business Overview
7.9.3 Skoda Transportation DMU and LOCO Major Product Offerings
7.9.4 Skoda Transportation DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.9.5 Skoda Transportation Key News & Latest Developments
7.10 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)
7.10.1 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) Company Summary
7.10.2 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) Business Overview
7.10.3 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) DMU and LOCO Major Product Offerings
7.10.4 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) DMU and LOCO Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.10.5 CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) Key News & Latest Developments
8 Global DMU and LOCO Production Capacity, Analysis
8.1 Global DMU and LOCO Production Capacity, 2020-2031
8.2 DMU and LOCO Production Capacity of Key Manufacturers in Global Market
8.3 Global DMU and LOCO Production by Region
9 Key Market Trends, Opportunity, Drivers and Restraints
9.1 Market Opportunities & Trends
9.2 Market Drivers
9.3 Market Restraints
10 DMU and LOCO Supply Chain Analysis
10.1 DMU and LOCO Industry Value Chain
10.2 DMU and LOCO Upstream Market
10.3 DMU and LOCO Downstream and Clients
10.4 Marketing Channels Analysis
10.4.1 Marketing Channels
10.4.2 DMU and LOCO Distributors and Sales Agents in Global
11 Conclusion
12 Appendix
12.1 Note
12.2 Examples of Clients
12.3 Disclaimer
| 【DMU＆LOCOについて】 ※DMU（ディーゼル・モーター・ユニット）とLOCO（動力車）は、鉄道輸送における重要な運行形態として広く利用されています。これらの概念は、列車の動力源や編成の構成に関する異なるアプローチを示しています。 まず、DMUについて説明します。DMUは、ディーゼルエンジンを搭載した自走式の車両で、主に非電化の鉄道網で使用されます。車両自体が動力を供給するため、補助的な機関車を必要とせず、効率的な運行が可能です。DMUの最大の特徴は、意思決定と運行の柔軟性です。例えば、小規模な路線や地方路線での運行において、駅間の移動や利用者数の変動に応じて、複数のDMUを連結させたり、単独で運行することができます。 DMUの種類には、一般に2両以上からなる編成の「2両編成」や、「3両編成」、さらにはより多くの車両が連結された「多両編成」があります。これらの編成は、運行する路線の需要や特性に応じて選ばれます。さらに、DMUには単行運転が可能な車両もあり、短距離の通勤路線や観光路線での利便性を高めています。 一方、LOCOは「ロコモティブ」の略で、一般的な機関車を指します。LOCOは貨物列車でも旅客列車でも使用され、ディーゼルまたは電気で動力を供給することができます。LOCOの特徴は、他の車両を牽引する能力にあり、多くの車両を一度に運ぶことが可能です。このため、長距離輸送や大量輸送に適しており、特に貨物輸送において重宝されています。 LOCOは車両の先頭に配置され、牽引力を提供するだけでなく、運行の安全性を確保する役割も担っています。電気式LOCOは、架線から電気を受け取ることで動力を得る一方で、ディーゼル式LOCOは燃料をエンジンに供給して走行するため、非電化区間でも運行が可能です。LOCOの種類には、旅客列車専用の「旅客用機関車」と、貨物列車専用の「貨物用機関車」があり、それぞれの用途に応じて設計されています。 DMUとLOCOの用途に関しては、それぞれ異なる特性が生かされており、鉄道事業者は運行形態の選定において比較検討を行います。DMUは、よく接続された都市間移動や、需要の少ない地方路線での効率的な輸送に利用される一方、LOCOは広範囲にわたる長距離輸送や、一度に多数の車両を牽引する際に選ばれます。このため、DMUとLOCOは相互に補完関係にあり、さまざまな鉄道事業のニーズに応じた運行スタイルを提供しています。 また、関連する技術面では、DMUとLOCOの両方において、燃料効率や動力供給の効率化が重要なテーマとなっています。たとえば、最新のDMUは、ハイブリッド技術を採用し、二次電池を備えているものもあります。これにより、燃料コストの削減につながり、環境への配慮も実現しています。一方で、LOCOでも高効率なエンジンや車両の軽量化が進められています。特に貨物列車においては、輸送コストを削減するための革新が求められています。 さらに、近年の技術革新により、リモートコントロール技術や自動運転技術の導入が進められています。これにより、DMUおよびLOCOの運行効率が向上し、安全性や利便性の向上にも寄与しています。たとえば、運転士の負担を減らす技術や、故障検知システムの実装が進む中で、より効率的で安全な運行が可能となるでしょう。 総じて、DMUとLOCOという二つの鉄道動力方式は、特性や用途、技術面においてそれぞれの進化を遂げており、鉄道輸送の多様化に寄与しています。これらの運行形態は、地理的条件や需給に応じた柔軟な運営を可能にするため、今後も交通政策の一環として注目されるでしょう。このように、鉄道は地域の発展や経済の活性化に重要な役割を果たしており、DMUとLOCOの利用拡大はその実現に向けた一歩となります。 |
