 | • レポートコード：MRCQYCU1245 • 出版社/出版日：QYResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：2~3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場は2023年にxxxxx米ドルと算出され、2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGR（年平均成長率）を記録し、2030年にはxxxxx米ドルに達すると予測されています。
北米のゼロエミッションビークル（ZEV）市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年にはxxxxx米ドルに達すると推定されます。
ゼロエミッションビークル（ZEV）のアジア太平洋市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年までにxxxxx米ドルに達すると推定されます。
ゼロエミッションビークル（ZEV）の主なグローバルメーカーには、Tesla、BYD、SAIC、BAIC、BMW、Hyundai & Kia、GEELY、Nissan、Volkswagen、Renault、JAC、TOYOTA、Mitsubishi、Chery、VOLVO、GAC Motorなどがあります。2023年には世界のトップ3メーカーが売上の約xxxxx％を占めています。
当レポートは、ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界市場を量的・質的分析の両面から包括的に紹介することで、お客様のビジネス/成長戦略の策定、市場競争状況の把握、現在の市場における自社のポジションの分析、ゼロエミッションビークル（ZEV）に関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定の一助となることを目的としています。
販売量と売上をベースに2023年を基準年とし2019年から2030年までの期間のゼロエミッションビークル（ZEV）の市場規模、推計、予想データを収録しています。本レポートでは、世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場を包括的に区分しています。タイプ別、用途別、プレイヤー別の製品に関する地域別市場規模も掲載しています。
市場のより詳細な理解のために、競合状況、主要競合企業のプロフィール、それぞれの市場ランクを掲載しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
当レポートは、本市場におけるゼロエミッションビークル（ZEV）メーカー、新規参入企業、産業チェーン関連企業に対し、市場全体および企業別、タイプ別、用途別、地域別のサブセグメントにおける売上、販売量、平均価格に関する情報を提供します。
*** 市場セグメント ***
・世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：タイプ別
BEV、PHEV
・世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：用途別
家庭用、商業用
・世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：掲載企業
Tesla、BYD、SAIC、BAIC、BMW、Hyundai & Kia、GEELY、Nissan、Volkswagen、Renault、JAC、TOYOTA、Mitsubishi、Chery、VOLVO、GAC Motor
*** 各章の概要 ***
第1章：報告書のスコープ、市場セグメント別（地域別、製品タイプ別、用途別など）のエグゼクティブサマリー、各市場セグメントの市場規模、今後の発展可能性などを紹介。市場の現状と、短期・中期・長期的にどのような進化を遂げる可能性があるのかについてハイレベルな見解を提供。
第2章：ゼロエミッションビークル（ZEV）メーカーの競争環境、価格、売上、市場シェアなどの詳細分析。
第3章：地域レベル、国レベルでのゼロエミッションビークル（ZEV）の販売と収益分析。各地域と主要国の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展展望、マーケットスペース、市場規模などを収録。
第4章：様々な市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、お客様が様々な市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第5章：お客様が異なる川下市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバー、アプリケーション別に様々な市場セグメントの分析を提供。
第6章：主要企業のプロフィールを提供し、製品の販売量、売上高、価格、粗利益率、製品紹介など、市場の主要企業の基本的な状況を詳しく紹介。
第7章：産業の上流と下流を含む産業チェーンを分析。
第8章：市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を掲載。
第9章：レポートの要点と結論。
１．ゼロエミッションビークル（ZEV）の市場概要
製品の定義
ゼロエミッションビークル（ZEV）：タイプ別
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）のタイプ別市場価値比較（2024-2030）
※BEV、PHEV
ゼロエミッションビークル（ZEV）：用途別
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）の用途別市場価値比較（2024-2030）
※家庭用、商業用
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模の推定と予測
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）の売上：2019-2030
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量：2019-2030
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場の平均価格（2019-2030）
前提条件と限界
２．ゼロエミッションビークル（ZEV）市場のメーカー別競争
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：販売量のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：売上のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）のメーカー別平均価格（2019-2024）
ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界主要プレイヤー、業界ランキング、2022 VS 2023 VS 2024
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場の競争状況と動向
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場集中率
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）上位3社と5社の売上シェア
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の地域別シナリオ
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の市場規模：2019年VS2023年VS2030年
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量：2019-2030
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量：2019-2024
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量：2025-2030
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上：2019-2030
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上：2019-2024
地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上：2025-2030
北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場概況
北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019-2030）
米国
カナダ
欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場概況
欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019-2030）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場概況
アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019-2030）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場概況
中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場概況
中東・アフリカの地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中東・アフリカの地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
中東・アフリカの地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2024）
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）販売量のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019-2030）
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019-2024）
世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）売上のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）のタイプ別価格（2019-2030）
５．用途別セグメント
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2030）
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019-2024）
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）販売量の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019-2030）
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019-2024）
世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2025-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）売上の用途別市場シェア（2019-2030）
世界のゼロエミッションビークル（ZEV）の用途別価格（2019-2030）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：Tesla、BYD、SAIC、BAIC、BMW、Hyundai & Kia、GEELY、Nissan、Volkswagen、Renault、JAC、TOYOTA、Mitsubishi、Chery、VOLVO、GAC Motor
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aのゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bのゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
ゼロエミッションビークル（ZEV）の産業チェーン分析
ゼロエミッションビークル（ZEV）の主要原材料
ゼロエミッションビークル（ZEV）の生産方式とプロセス
ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売とマーケティング
ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売チャネル
ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売業者
ゼロエミッションビークル（ZEV）の需要先
８．ゼロエミッションビークル（ZEV）の市場動向
ゼロエミッションビークル（ZEV）の産業動向
ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の促進要因
ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の課題
ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
著者リスト
免責事項
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界市場タイプ別価値比較（2024年-2030年）
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界市場規模比較：用途別（2024年-2030年）
・2023年のゼロエミッションビークル（ZEV）の世界市場メーカー別競争状況
・グローバル主要メーカーのゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019年-2024年）
・グローバル主要メーカー別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のメーカー別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・世界のメーカー別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界主要メーカーの平均価格（2019年-2024年）
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の世界主要メーカーの業界ランキング、2022年 VS 2023年 VS 2024年
・グローバル主要メーカーの市場集中率（CR5とHHI）
・企業タイプ別世界のゼロエミッションビークル（ZEV）市場（ティア1、ティア2、ティア3）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の市場規模：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2019年-2024年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2019年-2024年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2025年-2030年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2025年-2030年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019年-2024年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2019年-2024年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2025年-2030年）
・地域別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019年-2024年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2019年-2024年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025年-2030年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2025-2030年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025年-2030年）
・北米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019年-2024年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025年-2030年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2025-2030年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025年-2030年）
・欧州の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019年-2024年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025年-2030年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2025-2030年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025年-2030年）
・中南米の国別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）販売量シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）売上（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025-2030年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2019年-2024年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2025-2030年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019年-2024年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2025-2030年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の価格（2019年-2024年）
・世界のタイプ別ゼロエミッションビークル（ZEV）の価格（2025-2030年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2019年-2024年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量（2025-2030年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2019年-2024年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上（2025-2030年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の売上シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の価格（2019年-2024年）
・世界の用途別ゼロエミッションビークル（ZEV）の価格（2025-2030年）
・原材料の主要サプライヤーリスト
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の販売業者リスト
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の需要先リスト
・ゼロエミッションビークル（ZEV）の市場動向
・ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の促進要因
・ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の課題
・ゼロエミッションビークル（ZEV）市場の抑制要因
・本レポートの調査プログラム／設計
・二次情報源からの主要データ情報
・一次情報源からの主要データ情報
・本報告書の著者リスト
| 【ゼロエミッションビークル（ZEV）について】 ゼロエミッションビークル（ZEV）とは、運行中に二酸化炭素やその他の有害な排出物を一切排出しない自動車の総称であり、環境に優しいモビリティの実現に向けた重要な技術の一つです。ゼロエミッションビークルの開発および普及は、地球温暖化や大気汚染といった環境問題への対策として、世界中で進められています。ここでは、ゼロエミッションビークルの定義や特徴、種類、用途、関連技術について詳しく解説いたします。 ゼロエミッションビークルの定義としては、一般的に運行時に排出される温室効果ガスや汚染物質がゼロであることが求められます。この定義に基づき、ゼロエミッションビークルは電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）などが含まれます。特に、電気自動車は電気を動力源とし、完全にゼロエミッションで走行することが可能です。一方、燃料電池車は水素を利用して電気を生成し、その電気で走行するため、運行中には水蒸気しか排出しません。 ゼロエミッションビークルの特徴は、排出される汚染物質がないことに加え、環境に与える負荷が少ない点です。電気自動車の場合、エネルギー源である電気が再生可能エネルギーから供給されれば、トータルでの環境負荷をさらに軽減することができます。また、電気自動車の駆動システムは、内燃機関に比べて効率が高く、エネルギーをより有効に使用することができるため、エネルギー消費の観点からも優れた特性を持っています。 ゼロエミッションビークルには、主に二種類の主要なタイプがあります。一つは電気自動車（EV）であり、バッテリーを内蔵し、外部から充電した電気を利用してモーターを駆動します。近年では、バッテリーの容量や充電速度の向上が進んでおり、走行可能距離が大幅に延びるなど利便性が向上しています。二つ目は燃料電池車（FCV）で、こちらは水素を燃料として用い、燃料電池反応によって発生する電気を用いて走行します。水素は化石燃料に依存せず、再生可能な方法で生産可能なため、持続可能なエネルギーと結びつけられています。 ゼロエミッションビークルの用途は多岐にわたります。個人用の通勤車両としての利用に加え、公共交通機関や商用車としても導入が進んでいます。特に、都市部では大気汚染の問題が深刻であり、公共交通機関にゼロエミッションビークルを導入することで、環境への影響を軽減することが期待されています。タクシーやバスなどの公共交通機関の他、物流においても電動トラックの導入が進むなど、幅広い分野での活用が見込まれています。 関連技術も多く存在し、特にバッテリー技術や燃料電池技術が重要な要素となります。バッテリー技術に関しては、リチウムイオンバッテリーの進化が著しく、エネルギー密度の向上や充電時間の短縮が図られています。また、新素材や新しい化学構造を使用した次世代バッテリーの開発も進行中です。燃料電池技術においても、高効率で低コストな燃料電池の開発が進められており、特に大規模な水素供給インフラが整備されることで、より広範に普及する可能性があります。 さらに、ゼロエミッションビークルの普及には、各国政府の政策や支援策が大きな役割を果たしています。多くの国では、ゼロエミッションビークルを対象にした補助金や税制優遇措置が設けられ、その普及促進が進められています。一方で、充電インフラや水素ステーションの整備も重要な課題であり、これらの整備が進むことでより多くの人々がゼロエミッションビークルを利用しやすくなるでしょう。 また、ゼロエミッションビークルの普及が進むことで、単に環境負荷を減少させるだけでなく、新たな産業の創出や雇用の安定化、さらにはエネルギーの安定供給に寄与することにもつながります。持続可能なモビリティの実現に向けて、このようなビークルの導入はますます重要な意味を持っていくことでしょう。 結論として、ゼロエミッションビークルは環境への影響を最小限に抑えるための重要な手段です。電気自動車や燃料電池車といった様々なタイプのZEVが登場し、その技術は日々進化しています。今後、さらなる技術革新やインフラ整備が進むことで、ゼロエミッションビークルはより一層普及し、持続可能な社会の構築に寄与していくことが期待されます。モビリティの未来を担うこの技術に対して、社会全体が関心を持ち、支援していくことが不可欠であると言えるでしょう。 |
