 | • レポートコード：MRCGR24-A11747 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年3月 • レポート形態：英文、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3日） • 産業分類：化学＆材料 |
| Single User | ￥504,600 (USD3,480) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥756,900 (USD5,220) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,009,200 (USD6,960) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の先端自動車材料市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の先端自動車材料市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
先端自動車材料の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
先端自動車材料の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
先端自動車材料のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
先端自動車材料の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 先端自動車材料の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の先端自動車材料市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、National Steel、DowDuPont、A. Schulman、Norsk Hydro、ThyssenKrupp AG、ArcelorMittal S.A.、AK Steel、General Electric、Bayer AG、Alcoa、Johnson Matthey、Toray Industries Inc、Novelis Incなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
先端自動車材料市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
エンジニアリングプラスチック、複合材料、金属、熱可塑性エラストマー（TPE）
[用途別市場セグメント]
内装、外装
[主要プレーヤー]
National Steel、DowDuPont、A. Schulman、Norsk Hydro、ThyssenKrupp AG、ArcelorMittal S.A.、AK Steel、General Electric、Bayer AG、Alcoa、Johnson Matthey、Toray Industries Inc、Novelis Inc
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、先端自動車材料の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの先端自動車材料の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、先端自動車材料のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、先端自動車材料の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、先端自動車材料の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの先端自動車材料の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、先端自動車材料の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、先端自動車材料の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の先端自動車材料のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
エンジニアリングプラスチック、複合材料、金属、熱可塑性エラストマー（TPE）
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の先端自動車材料の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
内装、外装
1.5 世界の先端自動車材料市場規模と予測
1.5.1 世界の先端自動車材料消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の先端自動車材料販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の先端自動車材料の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：National Steel、DowDuPont、A. Schulman、Norsk Hydro、ThyssenKrupp AG、ArcelorMittal S.A.、AK Steel、General Electric、Bayer AG、Alcoa、Johnson Matthey、Toray Industries Inc、Novelis Inc
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの先端自動車材料製品およびサービス
Company Aの先端自動車材料の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの先端自動車材料製品およびサービス
Company Bの先端自動車材料の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別先端自動車材料市場分析
3.1 世界の先端自動車材料のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の先端自動車材料のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の先端自動車材料のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 先端自動車材料のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における先端自動車材料メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における先端自動車材料メーカー上位6社の市場シェア
3.5 先端自動車材料市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 先端自動車材料市場：地域別フットプリント
3.5.2 先端自動車材料市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 先端自動車材料市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の先端自動車材料の地域別市場規模
4.1.1 地域別先端自動車材料販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 先端自動車材料の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 先端自動車材料の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の先端自動車材料の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の先端自動車材料の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の先端自動車材料の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の先端自動車材料の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの先端自動車材料の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の先端自動車材料のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の先端自動車材料のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の先端自動車材料の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の先端自動車材料の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の先端自動車材料の国別市場規模
7.3.1 北米の先端自動車材料の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の先端自動車材料の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の先端自動車材料の国別市場規模
8.3.1 欧州の先端自動車材料の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の先端自動車材料の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の先端自動車材料の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の先端自動車材料の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の先端自動車材料の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の先端自動車材料の国別市場規模
10.3.1 南米の先端自動車材料の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の先端自動車材料の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの先端自動車材料のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの先端自動車材料の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの先端自動車材料の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの先端自動車材料の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの先端自動車材料の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 先端自動車材料の市場促進要因
12.2 先端自動車材料の市場抑制要因
12.3 先端自動車材料の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 先端自動車材料の原材料と主要メーカー
13.2 先端自動車材料の製造コスト比率
13.3 先端自動車材料の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 先端自動車材料の主な流通業者
14.3 先端自動車材料の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の先端自動車材料のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の先端自動車材料の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の先端自動車材料のメーカー別販売数量
・世界の先端自動車材料のメーカー別売上高
・世界の先端自動車材料のメーカー別平均価格
・先端自動車材料におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と先端自動車材料の生産拠点
・先端自動車材料市場:各社の製品タイプフットプリント
・先端自動車材料市場:各社の製品用途フットプリント
・先端自動車材料市場の新規参入企業と参入障壁
・先端自動車材料の合併、買収、契約、提携
・先端自動車材料の地域別販売量(2019-2030)
・先端自動車材料の地域別消費額(2019-2030)
・先端自動車材料の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の先端自動車材料のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の先端自動車材料のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・世界の先端自動車材料の用途別消費額(2019-2030)
・世界の先端自動車材料の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・北米の先端自動車材料の国別販売量(2019-2030)
・北米の先端自動車材料の国別消費額(2019-2030)
・欧州の先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の先端自動車材料の国別販売量(2019-2030)
・欧州の先端自動車材料の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の先端自動車材料の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の先端自動車材料の国別消費額(2019-2030)
・南米の先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・南米の先端自動車材料の国別販売量(2019-2030)
・南米の先端自動車材料の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの先端自動車材料のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの先端自動車材料の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの先端自動車材料の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの先端自動車材料の国別消費額(2019-2030)
・先端自動車材料の原材料
・先端自動車材料原材料の主要メーカー
・先端自動車材料の主な販売業者
・先端自動車材料の主な顧客
*** 図一覧 ***
・先端自動車材料の写真
・グローバル先端自動車材料のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル先端自動車材料のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル先端自動車材料の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル先端自動車材料の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの先端自動車材料の消費額（百万米ドル）
・グローバル先端自動車材料の消費額と予測
・グローバル先端自動車材料の販売量
・グローバル先端自動車材料の価格推移
・グローバル先端自動車材料のメーカー別シェア、2023年
・先端自動車材料メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・先端自動車材料メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル先端自動車材料の地域別市場シェア
・北米の先端自動車材料の消費額
・欧州の先端自動車材料の消費額
・アジア太平洋の先端自動車材料の消費額
・南米の先端自動車材料の消費額
・中東・アフリカの先端自動車材料の消費額
・グローバル先端自動車材料のタイプ別市場シェア
・グローバル先端自動車材料のタイプ別平均価格
・グローバル先端自動車材料の用途別市場シェア
・グローバル先端自動車材料の用途別平均価格
・米国の先端自動車材料の消費額
・カナダの先端自動車材料の消費額
・メキシコの先端自動車材料の消費額
・ドイツの先端自動車材料の消費額
・フランスの先端自動車材料の消費額
・イギリスの先端自動車材料の消費額
・ロシアの先端自動車材料の消費額
・イタリアの先端自動車材料の消費額
・中国の先端自動車材料の消費額
・日本の先端自動車材料の消費額
・韓国の先端自動車材料の消費額
・インドの先端自動車材料の消費額
・東南アジアの先端自動車材料の消費額
・オーストラリアの先端自動車材料の消費額
・ブラジルの先端自動車材料の消費額
・アルゼンチンの先端自動車材料の消費額
・トルコの先端自動車材料の消費額
・エジプトの先端自動車材料の消費額
・サウジアラビアの先端自動車材料の消費額
・南アフリカの先端自動車材料の消費額
・先端自動車材料市場の促進要因
・先端自動車材料市場の阻害要因
・先端自動車材料市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・先端自動車材料の製造コスト構造分析
・先端自動車材料の製造工程分析
・先端自動車材料の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【先端自動車材料について】 先端自動車材料（Advanced Automotive Materials）は、自動車の設計、製造、運用において重要な役割を果たす最先端の材料群を指します。これらの材料は、性能向上や環境負荷の低減を図るために使用されるものであり、従来の材料に比べて多くの利点があります。本稿では、先端自動車材料の概念とその特徴、種類、用途、さらには関連技術について詳しく考察していきます。 先端自動車材料の定義に関して言えば、これらは通常、軽量かつ高強度を特性とする材料であり、エネルギー効率の良い運転を実現するために不可欠であるとされています。また、耐腐食性や耐熱性、加工のしやすさなど、さまざまな条件に適応する性能を持っています。自動車産業は、燃費向上や二酸化炭素排出量削減などの要求に応えるため、新しい材料の開発に注力しています。これにより、従来の鉄鋼やアルミニウム合金だけでなく、複合材や新規合金、プラスチックなども採用されるようになっています。 先端自動車材料の特徴にはいくつかの重要な点があります。まず、軽量化が挙げられます。軽量化は燃費向上につながるため、先端材料はしばしば軽量化を目的として設計されます。また、高剛性・高強度も非常に重要な特性です。特に衝突安全性を高めるために、強度の高い材料が使用されます。さらに、耐腐食性や耐熱性も求められ、厳しい環境下でも性能を発揮できることが望まれます。これらの特性を持つ材料は、軽量ながらも高い安全性を確保することに寄与します。 先端自動車材料には様々な種類があります。代表的なものとして、軽合金、複合材料、プラスチック系材料、高性能鋼材などがあげられます。軽合金は、アルミニウムやマグネシウムから成るもので、軽量でありながら強度が高く、自動車のフレームやボディに広く用いられています。複合材料は、異なる材料を組み合わせることで新しい特性を引き出すもので、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などが代表的です。これらの材料は軽量で高強度であり、自動車のエンジン部品や内装にも使用されます。 プラスチック系材料も近年重要性を増しており、特にエンジン部品や内装に利用されています。これらの材料は成形が容易であり、またコストが比較的低いため、大量生産に適しています。さらに、高性能鋼材は、従来の鋼よりも強度が高く、軽量化が可能です。これにより、自動車の安全性を向上させつつ、燃費向上に寄与します。 これらの材料の用途は多岐にわたります。一般的な自動車のボディやフレーム、エンジン部品、内装、さらには電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向けのバッテリーパックやモーター部品に至るまで、様々な場面で利用されています。特にEVやHVにおいては、軽量化はバッテリーの効率を高めるためにも重要です。バッテリーの重量が削減されることで、走行距離が延び、パフォーマンスが向上します。 関連技術としては、ナノテクノロジーや3Dプリント技術が挙げられます。ナノテクノロジーは、材料の構造を原子・分子レベルで制御することで、新しい特性を引き出すことが期待されています。これにより、強度や軽量化、さらには耐熱性や耐腐食性が飛躍的に向上する可能性があります。一方で、3Dプリント技術は、部品の製造プロセスを効率化し、自動車の設計自由度を高めるために有効です。この技術により、複雑な形状の部品を、従来の製造方法では難しい形で作成することが可能になります。 自動車産業の持続可能性を考える上で、リサイクル可能な材料や再生可能材料へのシフトも進んでいます。プラスチックのリサイクルや、バイオマスを原料とした材料の開発が進行中です。これにより、環境への負荷を軽減しつつ、先端自動車材料の特性を満たすことが目指されています。 先端自動車材料が今後ますます重要となる背景には、環境規制の強化や消費者のエコ意識の高まりがあります。これに伴い、メーカーは新素材の開発や導入に注力し、自動車の軽量化や高性能化を進めています。また、コネクテッドカーや自動運転技術の進展も、材料科学に新たな要求をもたらしています。これらの技術は、より高度なセンサーや電気系統が必要となるため、その抵抗や重量に関しても新しい範疇が求められます。 先端自動車材料は、今後とも自動車産業の進化を支える基盤としての役割を果たすでしょう。これにより、より安全で、高効率、そして環境に優しい自動車の実現が期待されています。技術の進歩とともに、これらの材料の特性もますます向上し、私たちの生活を豊かにする自動車が生まれることを期待しています。 |
