 | • レポートコード：MRC24BR-AG64244 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のエンジン排気処理液市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のエンジン排気処理液市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
エンジン排気処理液の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
エンジン排気処理液の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
エンジン排気処理液のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
エンジン排気処理液の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– エンジン排気処理液の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界のエンジン排気処理液市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Yara International ASA、BASF、CF Industries Holdings, Inc.、Shell、Tongyi Petroleum Chemical Co., Ltd.、Jiangsu Lopal Tech Co.,Ltd.、Mitsui Chemicals、Perkins、Borealis、Henan Hongkang Environmental Protection Technology Co., Ltd.、Liaoning Rundi Science and Technology Co., Ltd.、Qingdao Copton Technology Company Limited、Hubei Yihua Chemical Industry Co., Ltd.、Sichuan Lutianhua Company Limited、Tianjin Yuetai Petrochemical Technology Co.,Ltd.、Kelas Environmental Protection Technology Co.,Ltdなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
エンジン排気処理液市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
袋入り、瓶入り、缶入り、その他
[用途別市場セグメント]
大型ディーゼル車、軽ディーゼル車、乗用ガソリン車
[主要プレーヤー]
Yara International ASA、BASF、CF Industries Holdings, Inc.、Shell、Tongyi Petroleum Chemical Co., Ltd.、Jiangsu Lopal Tech Co.,Ltd.、Mitsui Chemicals、Perkins、Borealis、Henan Hongkang Environmental Protection Technology Co., Ltd.、Liaoning Rundi Science and Technology Co., Ltd.、Qingdao Copton Technology Company Limited、Hubei Yihua Chemical Industry Co., Ltd.、Sichuan Lutianhua Company Limited、Tianjin Yuetai Petrochemical Technology Co.,Ltd.、Kelas Environmental Protection Technology Co.,Ltd
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、エンジン排気処理液の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までのエンジン排気処理液の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、エンジン排気処理液のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、エンジン排気処理液の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、エンジン排気処理液の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までのエンジン排気処理液の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、エンジン排気処理液の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、エンジン排気処理液の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のエンジン排気処理液のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
袋入り、瓶入り、缶入り、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のエンジン排気処理液の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
大型ディーゼル車、軽ディーゼル車、乗用ガソリン車
1.5 世界のエンジン排気処理液市場規模と予測
1.5.1 世界のエンジン排気処理液消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のエンジン排気処理液販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のエンジン排気処理液の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Yara International ASA、BASF、CF Industries Holdings, Inc.、Shell、Tongyi Petroleum Chemical Co., Ltd.、Jiangsu Lopal Tech Co.,Ltd.、Mitsui Chemicals、Perkins、Borealis、Henan Hongkang Environmental Protection Technology Co., Ltd.、Liaoning Rundi Science and Technology Co., Ltd.、Qingdao Copton Technology Company Limited、Hubei Yihua Chemical Industry Co., Ltd.、Sichuan Lutianhua Company Limited、Tianjin Yuetai Petrochemical Technology Co.,Ltd.、Kelas Environmental Protection Technology Co.,Ltd
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのエンジン排気処理液製品およびサービス
Company Aのエンジン排気処理液の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのエンジン排気処理液製品およびサービス
Company Bのエンジン排気処理液の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別エンジン排気処理液市場分析
3.1 世界のエンジン排気処理液のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のエンジン排気処理液のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のエンジン排気処理液のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 エンジン排気処理液のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるエンジン排気処理液メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるエンジン排気処理液メーカー上位6社の市場シェア
3.5 エンジン排気処理液市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 エンジン排気処理液市場：地域別フットプリント
3.5.2 エンジン排気処理液市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 エンジン排気処理液市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のエンジン排気処理液の地域別市場規模
4.1.1 地域別エンジン排気処理液販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 エンジン排気処理液の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 エンジン排気処理液の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のエンジン排気処理液の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のエンジン排気処理液の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のエンジン排気処理液の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のエンジン排気処理液の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのエンジン排気処理液の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のエンジン排気処理液のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のエンジン排気処理液のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のエンジン排気処理液の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のエンジン排気処理液の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のエンジン排気処理液の国別市場規模
7.3.1 北米のエンジン排気処理液の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のエンジン排気処理液の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のエンジン排気処理液の国別市場規模
8.3.1 欧州のエンジン排気処理液の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のエンジン排気処理液の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のエンジン排気処理液の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のエンジン排気処理液の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のエンジン排気処理液の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のエンジン排気処理液の国別市場規模
10.3.1 南米のエンジン排気処理液の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のエンジン排気処理液の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのエンジン排気処理液のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのエンジン排気処理液の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのエンジン排気処理液の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのエンジン排気処理液の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのエンジン排気処理液の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 エンジン排気処理液の市場促進要因
12.2 エンジン排気処理液の市場抑制要因
12.3 エンジン排気処理液の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 エンジン排気処理液の原材料と主要メーカー
13.2 エンジン排気処理液の製造コスト比率
13.3 エンジン排気処理液の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 エンジン排気処理液の主な流通業者
14.3 エンジン排気処理液の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のエンジン排気処理液のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のエンジン排気処理液の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のエンジン排気処理液のメーカー別販売数量
・世界のエンジン排気処理液のメーカー別売上高
・世界のエンジン排気処理液のメーカー別平均価格
・エンジン排気処理液におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とエンジン排気処理液の生産拠点
・エンジン排気処理液市場:各社の製品タイプフットプリント
・エンジン排気処理液市場:各社の製品用途フットプリント
・エンジン排気処理液市場の新規参入企業と参入障壁
・エンジン排気処理液の合併、買収、契約、提携
・エンジン排気処理液の地域別販売量(2019-2030)
・エンジン排気処理液の地域別消費額(2019-2030)
・エンジン排気処理液の地域別平均価格(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液の用途別消費額(2019-2030)
・世界のエンジン排気処理液の用途別平均価格(2019-2030)
・北米のエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・北米のエンジン排気処理液の国別販売量(2019-2030)
・北米のエンジン排気処理液の国別消費額(2019-2030)
・欧州のエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・欧州のエンジン排気処理液の国別販売量(2019-2030)
・欧州のエンジン排気処理液の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のエンジン排気処理液の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のエンジン排気処理液の国別消費額(2019-2030)
・南米のエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・南米のエンジン排気処理液の国別販売量(2019-2030)
・南米のエンジン排気処理液の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのエンジン排気処理液のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのエンジン排気処理液の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのエンジン排気処理液の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのエンジン排気処理液の国別消費額(2019-2030)
・エンジン排気処理液の原材料
・エンジン排気処理液原材料の主要メーカー
・エンジン排気処理液の主な販売業者
・エンジン排気処理液の主な顧客
*** 図一覧 ***
・エンジン排気処理液の写真
・グローバルエンジン排気処理液のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルエンジン排気処理液のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルエンジン排気処理液の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルエンジン排気処理液の用途別売上シェア、2023年
・グローバルのエンジン排気処理液の消費額（百万米ドル）
・グローバルエンジン排気処理液の消費額と予測
・グローバルエンジン排気処理液の販売量
・グローバルエンジン排気処理液の価格推移
・グローバルエンジン排気処理液のメーカー別シェア、2023年
・エンジン排気処理液メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・エンジン排気処理液メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルエンジン排気処理液の地域別市場シェア
・北米のエンジン排気処理液の消費額
・欧州のエンジン排気処理液の消費額
・アジア太平洋のエンジン排気処理液の消費額
・南米のエンジン排気処理液の消費額
・中東・アフリカのエンジン排気処理液の消費額
・グローバルエンジン排気処理液のタイプ別市場シェア
・グローバルエンジン排気処理液のタイプ別平均価格
・グローバルエンジン排気処理液の用途別市場シェア
・グローバルエンジン排気処理液の用途別平均価格
・米国のエンジン排気処理液の消費額
・カナダのエンジン排気処理液の消費額
・メキシコのエンジン排気処理液の消費額
・ドイツのエンジン排気処理液の消費額
・フランスのエンジン排気処理液の消費額
・イギリスのエンジン排気処理液の消費額
・ロシアのエンジン排気処理液の消費額
・イタリアのエンジン排気処理液の消費額
・中国のエンジン排気処理液の消費額
・日本のエンジン排気処理液の消費額
・韓国のエンジン排気処理液の消費額
・インドのエンジン排気処理液の消費額
・東南アジアのエンジン排気処理液の消費額
・オーストラリアのエンジン排気処理液の消費額
・ブラジルのエンジン排気処理液の消費額
・アルゼンチンのエンジン排気処理液の消費額
・トルコのエンジン排気処理液の消費額
・エジプトのエンジン排気処理液の消費額
・サウジアラビアのエンジン排気処理液の消費額
・南アフリカのエンジン排気処理液の消費額
・エンジン排気処理液市場の促進要因
・エンジン排気処理液市場の阻害要因
・エンジン排気処理液市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・エンジン排気処理液の製造コスト構造分析
・エンジン排気処理液の製造工程分析
・エンジン排気処理液の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【エンジン排気処理液について】 エンジン排気処理液は、自動車やその他の内燃機関が排出する有害物質を低減するために使用される重要な液体です。特に、ディーゼルエンジンにおいては、排気中の窒素酸化物(NOx)を効果的に処理するための技術として広く利用されています。この液体は、選択的触媒還元(SCR)技術と組み合わせて使用されることが多く、環境保護の観点からも重要な役割を果たしています。 このエンジン排気処理液は、一般的に「アドブルー」として知られる尿素水溶液に基づいています。アドブルーは、32.5%の尿素と67.5%の脱イオン水から成り立っており、SCR技術の中で使用される際には、エンジンから排出される排気ガスと反応します。この反応により、NOxが窒素と水に還元され、大気中への有害物質の放出を大幅に抑えることができます。 エンジン排気処理液の特徴の一つは、低温での効果的な機能です。一般的に、SCRに必要なアドブルーは、エンジンの稼働温度であれば問題なく機能しますが、非常に低温下では固化するため、加熱システムが必要となることがあります。また、アドブルーは通常の燃料とは異なり、特定の貯蔵タンクに保存され、エンジンの燃料タンクとは別に管理されることが求められます。これにより、ユーザーは定期的にアドブルーを補充する必要があり、エンジンの性能を維持するためには、使用状況により適切なメンテナンスが不可欠となります。 この液体の主要な用途は、商業車両や大型トラックの排出ガス基準を満たすことにあります。多くの国で強化された環境規制が導入されており、特に欧州連合(EU)では、Euro 6基準に準拠することが求められています。これにより、ディーゼルエンジンを搭載した車両は、排出ガスを大幅に削減するためにエンジン排気処理液を使用する必要があります。 アドブルーは、環境に優しい技術として広く認識されており、その成分である尿素は自然界にも存在する物質ですから、エコロジカルな側面を強調することができます。また、アドブルーの使用は、エンジンの性能を向上させるだけでなく、燃料効率を改善し、燃料そのものにかかるコストを分散させる効果もあります。これは、商業運転において経済的なメリットをもたらし、最終的には燃料コストの削減につながります。 関連技術としては、SCR技術のほかにも、EGR(排気ガス再循環)システムがあります。EGRは、排出ガスの一部を再度エンジンに戻し、燃焼温度を下げることでNOxの生成を抑える方法です。これらの技術は互いに補完し合い、排出ガスのクリーン化を図ることで、より厳しい環境規制をクリアする手助けとなります。また、エンジン制御ユニット(ECU)による精密な制御が、アドブルーの供給量をリアルタイムで調整し、最適な排出ガス処理を実現しています。 エンジン排気処理液は、その重要性から、今後も技術の進展が期待されます。持続可能な交通手段や再生可能エネルギーの普及が進む中で、排出ガス処理技術の向上は不可欠です。特に、さまざまな燃料タイプやエンジン構造に対して柔軟に対応できる新たな処理技術の開発が、環境保護と経済性の両立に貢献することが期待されています。 最後に、エンジン排気処理液の利用と関連技術は、将来的には電動車両の普及とも相まって、持続可能な交通環境の構築に重要な役割を果たすでしょう。排気ガスの削減だけでなく、より良い環境保護のために進化し続けるこれらの技術は、私たちの未来をより清浄なものにしていくことでしょう。 |
