 | • レポートコード：MRC24BR-AG08024 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の地下鉄市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の地下鉄市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
地下鉄の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
地下鉄の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
地下鉄のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
地下鉄の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 地下鉄の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の地下鉄市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Alstom、BEML、Titagarh Firema、CRRC、Integral Coach Factory (ICF)、ABB、Siemens、Mitsubishi、Knorr-Bremse、Faiveley Transport、Dellner、Sidwal、Schunkなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
地下鉄市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
地下鉄客車、地下鉄コンポーネント
[用途別市場セグメント]
大量高速輸送システム（MTRS）、ライトレール輸送システム（LRTS）
[主要プレーヤー]
Alstom、BEML、Titagarh Firema、CRRC、Integral Coach Factory (ICF)、ABB、Siemens、Mitsubishi、Knorr-Bremse、Faiveley Transport、Dellner、Sidwal、Schunk
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、地下鉄の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの地下鉄の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、地下鉄のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、地下鉄の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、地下鉄の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの地下鉄の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、地下鉄の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、地下鉄の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の地下鉄のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
地下鉄客車、地下鉄コンポーネント
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の地下鉄の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
大量高速輸送システム（MTRS）、ライトレール輸送システム（LRTS）
1.5 世界の地下鉄市場規模と予測
1.5.1 世界の地下鉄消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の地下鉄販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の地下鉄の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Alstom、BEML、Titagarh Firema、CRRC、Integral Coach Factory (ICF)、ABB、Siemens、Mitsubishi、Knorr-Bremse、Faiveley Transport、Dellner、Sidwal、Schunk
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの地下鉄製品およびサービス
Company Aの地下鉄の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの地下鉄製品およびサービス
Company Bの地下鉄の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別地下鉄市場分析
3.1 世界の地下鉄のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の地下鉄のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の地下鉄のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 地下鉄のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における地下鉄メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における地下鉄メーカー上位6社の市場シェア
3.5 地下鉄市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 地下鉄市場：地域別フットプリント
3.5.2 地下鉄市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 地下鉄市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の地下鉄の地域別市場規模
4.1.1 地域別地下鉄販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 地下鉄の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 地下鉄の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の地下鉄の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の地下鉄の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の地下鉄の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の地下鉄の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの地下鉄の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の地下鉄のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の地下鉄のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の地下鉄の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の地下鉄の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の地下鉄の国別市場規模
7.3.1 北米の地下鉄の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の地下鉄の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の地下鉄の国別市場規模
8.3.1 欧州の地下鉄の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の地下鉄の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の地下鉄の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の地下鉄の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の地下鉄の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の地下鉄の国別市場規模
10.3.1 南米の地下鉄の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の地下鉄の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの地下鉄のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの地下鉄の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの地下鉄の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの地下鉄の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの地下鉄の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 地下鉄の市場促進要因
12.2 地下鉄の市場抑制要因
12.3 地下鉄の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 地下鉄の原材料と主要メーカー
13.2 地下鉄の製造コスト比率
13.3 地下鉄の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 地下鉄の主な流通業者
14.3 地下鉄の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の地下鉄のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の地下鉄の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の地下鉄のメーカー別販売数量
・世界の地下鉄のメーカー別売上高
・世界の地下鉄のメーカー別平均価格
・地下鉄におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と地下鉄の生産拠点
・地下鉄市場:各社の製品タイプフットプリント
・地下鉄市場:各社の製品用途フットプリント
・地下鉄市場の新規参入企業と参入障壁
・地下鉄の合併、買収、契約、提携
・地下鉄の地域別販売量(2019-2030)
・地下鉄の地域別消費額(2019-2030)
・地下鉄の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の地下鉄のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の地下鉄のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・世界の地下鉄の用途別消費額(2019-2030)
・世界の地下鉄の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・北米の地下鉄の国別販売量(2019-2030)
・北米の地下鉄の国別消費額(2019-2030)
・欧州の地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の地下鉄の国別販売量(2019-2030)
・欧州の地下鉄の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の地下鉄の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の地下鉄の国別消費額(2019-2030)
・南米の地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・南米の地下鉄の国別販売量(2019-2030)
・南米の地下鉄の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの地下鉄のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの地下鉄の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの地下鉄の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの地下鉄の国別消費額(2019-2030)
・地下鉄の原材料
・地下鉄原材料の主要メーカー
・地下鉄の主な販売業者
・地下鉄の主な顧客
*** 図一覧 ***
・地下鉄の写真
・グローバル地下鉄のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル地下鉄のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル地下鉄の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル地下鉄の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの地下鉄の消費額（百万米ドル）
・グローバル地下鉄の消費額と予測
・グローバル地下鉄の販売量
・グローバル地下鉄の価格推移
・グローバル地下鉄のメーカー別シェア、2023年
・地下鉄メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・地下鉄メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル地下鉄の地域別市場シェア
・北米の地下鉄の消費額
・欧州の地下鉄の消費額
・アジア太平洋の地下鉄の消費額
・南米の地下鉄の消費額
・中東・アフリカの地下鉄の消費額
・グローバル地下鉄のタイプ別市場シェア
・グローバル地下鉄のタイプ別平均価格
・グローバル地下鉄の用途別市場シェア
・グローバル地下鉄の用途別平均価格
・米国の地下鉄の消費額
・カナダの地下鉄の消費額
・メキシコの地下鉄の消費額
・ドイツの地下鉄の消費額
・フランスの地下鉄の消費額
・イギリスの地下鉄の消費額
・ロシアの地下鉄の消費額
・イタリアの地下鉄の消費額
・中国の地下鉄の消費額
・日本の地下鉄の消費額
・韓国の地下鉄の消費額
・インドの地下鉄の消費額
・東南アジアの地下鉄の消費額
・オーストラリアの地下鉄の消費額
・ブラジルの地下鉄の消費額
・アルゼンチンの地下鉄の消費額
・トルコの地下鉄の消費額
・エジプトの地下鉄の消費額
・サウジアラビアの地下鉄の消費額
・南アフリカの地下鉄の消費額
・地下鉄市場の促進要因
・地下鉄市場の阻害要因
・地下鉄市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・地下鉄の製造コスト構造分析
・地下鉄の製造工程分析
・地下鉄の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【地下鉄について】 地下鉄は、都市部における公共交通機関の一つで、地上や地下を走行する鉄道システムを指します。一般的に、地下鉄は都市の混雑した地域を効率的に移動する手段として広く利用されています。地下鉄の主な特徴や種類、用途、関連技術について、以下に詳しく説明いたします。 まず、地下鉄の定義としては、都市の中心部や周辺を結ぶために設計された鉄道系の交通手段であり、特に地下部分を持つことがその大きな特徴です。地下鉄は、都市の交通渋滞を避けるために地下にトンネルを作ることで、地上交通と分離されて運行されます。このため、地下鉄は地上の交通状態に影響を受けにくく、定時性が高いという利点があります。 地下鉄の特徴としては、以下の点が挙げられます。第一に、地下鉄は高い輸送能力を持っています。広い車両と長い編成によって、大量の乗客を短時間で輸送できるため、特に通勤時間帯などの混雑した時間にその効果が発揮されます。第二に、地下鉄は通常、都市中心部へのアクセスが良く、多くの利用者にとって利便性の高い移動手段となっています。また、地下鉄駅の周辺には商業施設やオフィスビルが集まり、都市の経済活動を支える役割も果たしています。さらに、地下鉄は環境に優しい運輸手段とされており、特に電力を用いた運行が主流で、排出ガスが少ない点もメリットとして評価されています。 次に、地下鉄の種類について考えてみましょう。地下鉄には大きく分けて、完全地下鉄、部分地下鉄、ライトレールなどの形式があります。完全地下鉄は、その多くが地下にトンネルを持ち、地上ではほぼ運行しない形態のものです。代表的な例としては、東京メトロやニューヨーク市の地下鉄が挙げられます。部分地下鉄は、地上と地下を組み合わせた方式で、一部区間が地上で運行されるものを指します。この形態は、地下トンネルの建設が難しい地域などで採用されることが多く、利用者のニーズに応じて柔軟に設計されています。最後に、ライトレールは、地下鉄のように高運行速度を持ちつつも、地上部分での運行が多いシステムで、非常に郊外と市内を結ぶのに適しています。これらのバリエーションにより、都市の特性や交通需要に応じた地下鉄が設計・運営されています。 用途についても触れますと、地下鉄は主に通勤・通学、観光、商業交通などに利用されることが多いです。特に朝夕の通勤ラッシュ時には、多くのビジネスパーソンや学生が利用し、効率的な移動手段となっています。また、観光地へのアクセスとしても地下鉄は重宝されており、主要な観光スポットの近くに駅が設けられることが多いため、旅行者にとって便利な交通手段となっています。商業施設との親和性も高く、ショッピングモールやオフィスビルと直結する地下鉄駅が増加することで、追加的な集客効果を生むことも期待されています。 地下鉄の運行には、関連技術が大きな役割を果たしています。まず、信号システムが挙げられます。自動列車制御システム（ATC）や自動運転技術は、効率的かつ安全に列車の運行を管理するために必要不可欠な技術です。これにより、列車の間隔を短くしたり、安全性を高めたりすることが可能になります。また、地下鉄の車両自体も年々進化しており、軽量化や省エネルギー技術が導入されています。これにより、輸送量の増加やエネルギー消費の削減が実現されています。さらに、駅では、改札機や自動券売機が設置されており、これらも利用者の利便性を高める重要な技術です。 地下鉄の安全性も重要な要素であり、特に火災や地震などの非常事態に対する対策が求められます。最近では、耐震構造や火災警報システムの導入が進んでおり、利用者の安全を確保するための努力が続けられています。また、地下鉄内の監視カメラや警備員によるセキュリティ対策も強化されており、犯罪抑止が図られています。 最後に、地下鉄の持つ社会的意義について考えます。地下鉄は都市のインフラとして非常に重要な役割を果たしており、都市の経済活動を支える重要な要素です。また、環境問題への対応としても重視されており、公共交通機関を利用することで自家用車の利用を減らし、CO2排出量の削減に寄与しています。都市の持続可能な発展を実現するためには、地下鉄を含めた公共交通システムの充実が不可欠です。 以上のように、地下鉄は都市交通における重要な要素であり、その特性、種類、用途、関連技術について理解を深めることは、さらなる都市発展や環境保護に寄与するためにも重要です。おそらく、今後も世界中の都市で地下鉄の整備と拡張が進むことでしょう。 |
