 | • レポートコード：MRC24BR-AG56408 • 出版社/出版日：QYResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場は2023年にxxxxx米ドルと算出され、2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGR（年平均成長率）を記録し、2030年にはxxxxx米ドルに達すると予測されています。
北米の自動車用無段変速機（CVT）市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年にはxxxxx米ドルに達すると推定されます。
自動車用無段変速機（CVT）のアジア太平洋市場は2024年から2030年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2030年までにxxxxx米ドルに達すると推定されます。
自動車用無段変速機（CVT）の主なグローバルメーカーには、JATCO、Aisin AW、Bosch、Honda、TOYOTA、Subaru Corporation、Punch、Wanliyang、Jianglu & Rongda、Fallbrook、CVTCorp、Torotrakなどがあります。2023年には世界のトップ3メーカーが売上の約xxxxx％を占めています。
当レポートは、自動車用無段変速機（CVT）の世界市場を量的・質的分析の両面から包括的に紹介することで、お客様のビジネス/成長戦略の策定、市場競争状況の把握、現在の市場における自社のポジションの分析、自動車用無段変速機（CVT）に関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定の一助となることを目的としています。
販売量と売上をベースに2023年を基準年とし2019年から2030年までの期間の自動車用無段変速機（CVT）の市場規模、推計、予想データを収録しています。本レポートでは、世界の自動車用無段変速機（CVT）市場を包括的に区分しています。タイプ別、用途別、プレイヤー別の製品に関する地域別市場規模も掲載しています。
市場のより詳細な理解のために、競合状況、主要競合企業のプロフィール、それぞれの市場ランクを掲載しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
当レポートは、本市場における自動車用無段変速機（CVT）メーカー、新規参入企業、産業チェーン関連企業に対し、市場全体および企業別、タイプ別、用途別、地域別のサブセグメントにおける売上、販売量、平均価格に関する情報を提供します。
*** 市場セグメント ***
・世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：タイプ別
ベルトチェーン式CVT、遊星CVT
・世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：用途別
1.5L以下、1.5L～3L、3L以上
・世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：掲載企業
JATCO、Aisin AW、Bosch、Honda、TOYOTA、Subaru Corporation、Punch、Wanliyang、Jianglu & Rongda、Fallbrook、CVTCorp、Torotrak
*** 各章の概要 ***
第1章：報告書のスコープ、市場セグメント別（地域別、製品タイプ別、用途別など）のエグゼクティブサマリー、各市場セグメントの市場規模、今後の発展可能性などを紹介。市場の現状と、短期・中期・長期的にどのような進化を遂げる可能性があるのかについてハイレベルな見解を提供。
第2章：自動車用無段変速機（CVT）メーカーの競争環境、価格、売上、市場シェアなどの詳細分析。
第3章：地域レベル、国レベルでの自動車用無段変速機（CVT）の販売と収益分析。各地域と主要国の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展展望、マーケットスペース、市場規模などを収録。
第4章：様々な市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、お客様が様々な市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第5章：お客様が異なる川下市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバー、アプリケーション別に様々な市場セグメントの分析を提供。
第6章：主要企業のプロフィールを提供し、製品の販売量、売上高、価格、粗利益率、製品紹介など、市場の主要企業の基本的な状況を詳しく紹介。
第7章：産業の上流と下流を含む産業チェーンを分析。
第8章：市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を掲載。
第9章：レポートの要点と結論。
１．自動車用無段変速機（CVT）の市場概要
製品の定義
自動車用無段変速機（CVT）：タイプ別
世界の自動車用無段変速機（CVT）のタイプ別市場価値比較（2024-2030）
※ベルトチェーン式CVT、遊星CVT
自動車用無段変速機（CVT）：用途別
世界の自動車用無段変速機（CVT）の用途別市場価値比較（2024-2030）
※1.5L以下、1.5L～3L、3L以上
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場規模の推定と予測
世界の自動車用無段変速機（CVT）の売上：2019-2030
世界の自動車用無段変速機（CVT）の販売量：2019-2030
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場の平均価格（2019-2030）
前提条件と限界
２．自動車用無段変速機（CVT）市場のメーカー別競争
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：販売量のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：売上のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の自動車用無段変速機（CVT）のメーカー別平均価格（2019-2024）
自動車用無段変速機（CVT）の世界主要プレイヤー、業界ランキング、2022 VS 2023 VS 2024
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場の競争状況と動向
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場集中率
世界の自動車用無段変速機（CVT）上位3社と5社の売上シェア
世界の自動車用無段変速機（CVT）市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．自動車用無段変速機（CVT）市場の地域別シナリオ
地域別自動車用無段変速機（CVT）の市場規模：2019年VS2023年VS2030年
地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量：2019-2030
地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量：2019-2024
地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量：2025-2030
地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上：2019-2030
地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上：2019-2024
地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上：2025-2030
北米の国別自動車用無段変速機（CVT）市場概況
北米の国別自動車用無段変速機（CVT）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
北米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
北米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019-2030）
米国
カナダ
欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）市場概況
欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019-2030）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）市場概況
アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019-2030）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）市場概況
中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）市場概況
中東・アフリカの地域別自動車用無段変速機（CVT）市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中東・アフリカの地域別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
中東・アフリカの地域別自動車用無段変速機（CVT）売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2024）
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）販売量のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019-2030）
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019-2024）
世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）売上のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）のタイプ別価格（2019-2030）
５．用途別セグメント
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2030）
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019-2024）
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）販売量の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019-2030）
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019-2024）
世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2025-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）売上の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の自動車用無段変速機（CVT）の用途別価格（2019-2030）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：JATCO、Aisin AW、Bosch、Honda、TOYOTA、Subaru Corporation、Punch、Wanliyang、Jianglu & Rongda、Fallbrook、CVTCorp、Torotrak
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aの自動車用無段変速機（CVT）の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bの自動車用無段変速機（CVT）の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
自動車用無段変速機（CVT）の産業チェーン分析
自動車用無段変速機（CVT）の主要原材料
自動車用無段変速機（CVT）の生産方式とプロセス
自動車用無段変速機（CVT）の販売とマーケティング
自動車用無段変速機（CVT）の販売チャネル
自動車用無段変速機（CVT）の販売業者
自動車用無段変速機（CVT）の需要先
８．自動車用無段変速機（CVT）の市場動向
自動車用無段変速機（CVT）の産業動向
自動車用無段変速機（CVT）市場の促進要因
自動車用無段変速機（CVT）市場の課題
自動車用無段変速機（CVT）市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
著者リスト
免責事項
・自動車用無段変速機（CVT）の世界市場タイプ別価値比較（2024年-2030年）
・自動車用無段変速機（CVT）の世界市場規模比較：用途別（2024年-2030年）
・2023年の自動車用無段変速機（CVT）の世界市場メーカー別競争状況
・グローバル主要メーカーの自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019年-2024年）
・グローバル主要メーカー別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のメーカー別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・世界のメーカー別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・自動車用無段変速機（CVT）の世界主要メーカーの平均価格（2019年-2024年）
・自動車用無段変速機（CVT）の世界主要メーカーの業界ランキング、2022年 VS 2023年 VS 2024年
・グローバル主要メーカーの市場集中率（CR5とHHI）
・企業タイプ別世界の自動車用無段変速機（CVT）市場（ティア1、ティア2、ティア3）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の市場規模：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2019年-2024年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2019年-2024年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2025年-2030年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2025年-2030年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019年-2024年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2019年-2024年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2025年-2030年）
・地域別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019年-2024年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2019年-2024年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025年-2030年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2025-2030年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025年-2030年）
・北米の国別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019年-2024年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025年-2030年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2025-2030年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025年-2030年）
・欧州の国別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019年-2024年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025年-2030年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2025-2030年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025年-2030年）
・中南米の国別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）販売量（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）販売量シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）売上シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）売上（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025-2030年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2019年-2024年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2025-2030年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019年-2024年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2025-2030年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の価格（2019年-2024年）
・世界のタイプ別自動車用無段変速機（CVT）の価格（2025-2030年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2019年-2024年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の販売量（2025-2030年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2019年-2024年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上（2025-2030年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の売上シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の価格（2019年-2024年）
・世界の用途別自動車用無段変速機（CVT）の価格（2025-2030年）
・原材料の主要サプライヤーリスト
・自動車用無段変速機（CVT）の販売業者リスト
・自動車用無段変速機（CVT）の需要先リスト
・自動車用無段変速機（CVT）の市場動向
・自動車用無段変速機（CVT）市場の促進要因
・自動車用無段変速機（CVT）市場の課題
・自動車用無段変速機（CVT）市場の抑制要因
・本レポートの調査プログラム／設計
・二次情報源からの主要データ情報
・一次情報源からの主要データ情報
・本報告書の著者リスト
| 【自動車用無段変速機（CVT）について】 自動車用無段変速機（CVT）は、自動車の動力伝達系の一部であり、エンジンの回転数に応じて無段階に変速することができるトランスミッションの一種です。CVTの主な目的は、エンジンの最適な回転数を保ちながら、車両の走行条件に応じて最適なトルクと速度を提供することです。これにより、燃費の向上や走行性能の向上が図られます。 CVTの特徴には、無段階変速特性、滑らかな加速、そしてエンジンの効率的な稼働が含まれます。無段階変速特性により、ドライバーは変速ショックを感じることなく、スムーズな加速や減速が可能になります。この特性は特に都市部でのストップアンドゴーの状況や高速道路でのクルーズ走行において、快適な走行を提供します。また、CVTはエンジンの回転数を最適化するため、燃料消費を減少させる効果もあります。特にハイブリッド車両や電動車両では、CVTの持つ特性がエネルギー効率の向上に寄与しています。 CVTにはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、プーリ式CVT、無限可変ギア式CVT、ベルト式CVTなどが挙げられます。プーリ式CVTは、2つの円錐形のプーリとベルトを使用して音変速を行います。この仕組みでは、プーリの直径を変更することで、伝達比を調整します。無限可変ギア式CVTは、歯車の組み合わせによって多段階のギア比を持たせることができますが、実際には無段変速を可能にする技術を用いています。ベルト式CVTは、金属製またはゴム製のベルトを使用してトルクを伝達する形式で、簡易的な構造ながらも高い効率を実現しています。 CVTの主な用途は乗用車や軽自動車などの一般的な自動車だけでなく、商用車やオフロード車などの特殊な用途にも広がっています。近年では、CVTは燃費を重視する自動車メーカーに採用されることが多く、ハイブリッド車や電気自動車との組み合わせが進んでいます。これにより、エネルギー効率を最大化し、環境への配慮も強化されています。 関連技術としては、エレクトロニックコントロール技術やセンサー技術があります。CVTはエンジンや車両の動作状況をリアルタイムでモニタリングし、最適な変速タイミングを制御するために高精度なセンサーを使用します。また、これによりエンジンの出力特性に応じた素早い反応を実現することが可能となります。さらに、CVTの制御アルゴリズムも進化を遂げており、より滑らかで、エネルギー効率の良い制御が行えるようになっています。 CVTの利点としては、まず、燃費性能の向上があります。CVTは、エンジンの回転数を最適化するため、通常のAT（オートマチックトランスミッション）よりもさらに効率よく燃料を使用できます。また、無段変速により滑らかな加速感を提供できるため、ドライバーにとっての運転の楽しさや快適さも向上します。 一方で、CVTには欠点も存在します。一般的に、CVTは加速時のレスポンスが従来のATに比べて劣る場合があります。また、トルクを伝達するベルトの摩耗や劣化、さらにオイルの劣化による影響も受けやすいため、定期的なメンテナンスが重要になります。さらに、CVTの採用車両の選択肢が限られている地域や国もあるため、市場の普及が課題となっています。 近年、CVTは進化を続けており、特にハイブリッドおよび電気自動車業界での需要が高まっています。これにより、今後もCVTの技術が進化し、さらなる燃費性能の向上や新しい運転体験の提供が期待されています。また、自動運転技術とCVTの融合も考えられており、将来的にはより効率的で快適な走行が実現されるでしょう。 このように、自動車用無段変速機（CVT）は、燃費性能の向上や運転の快適さを追求するための重要な技術です。自動車産業の変化とともに、CVTの役割はますます重要になってきており、今後の技術革新が楽しみです。 |
