 | • レポートコード：MRC2410A0002 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年8月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
Persistence Market Research社はこのほど、世界の自動車用48Vシステム市場に関する広範なレポートを発行しました。当レポートでは、自動車用48Vシステム市場の現状と将来について貴重な洞察を提供し、推進力、新興動向、機会、課題など、主要な市場ダイナミクスを徹底的に分析しています。
主な洞察
– 自動車用48Vシステムの市場規模（2024E）： 41億米ドル
– 予測市場価値（2033F）： 203億米ドル
– 世界市場成長率（CAGR 2024年～2033年）： 19.6％
自動車用48Vシステム市場 – レポートスコープ
自動車用48Vシステム市場には、自動車の性能、効率、安全性を高めるために設計された48ボルトで動作する電気システムが含まれる。これらのシステムは、電動ターボチャージャー、スタート-ストップシステム、エネルギー回収の改善などの先進機能をサポートするため、最新の自動車で採用が増加している。市場の成長を牽引しているのは、厳しい排ガス規制とともに、燃費効率が高く環境に優しい自動車に対する需要の高まりである。効率を維持しながら従来の12Vシステムよりも高い出力を提供する48Vシステムは、自動車技術の進化において重要な要素になりつつある。
市場成長の原動力：
世界の自動車用48Vシステム市場は、ハイブリッド車や電気自動車の普及、燃費向上のニーズ、自動車技術の進歩など、いくつかの要因によって拡大している。48Vシステムは、車両の重量や複雑さを大幅に増加させることなく、先進運転支援システム（ADAS）やその他のハイパワーコンポーネントの統合を容易にする。規制による圧力と、より環境に優しい代替品を求める消費者の嗜好に後押しされた自動車セクターの電動化へのシフトは、48Vシステムの需要をさらに押し上げている。さらに、バッテリーとパワーマネジメント技術の革新が48Vシステムの性能と信頼性を高めている。
市場の阻害要因：
成長の可能性があるにもかかわらず、自動車用48Vシステム市場は、高い初期コストや多額のインフラ投資の必要性などの課題に直面している。特に、従来の12Vシステムから移行するメーカーにとっては、既存の車両アーキテクチャに48Vシステムを統合することは複雑でコストがかかる可能性がある。さらに、48Vシステムを採用するには、新たな製造工程とサプライチェーンの調整が必要であり、これは物流と財務上の課題となりうる。これらの障害に対処するには、継続的な技術革新、コストの最適化、自動車バリューチェーン全体にわたる協力的な取り組みが必要となる。
市場機会：
車載用48Vシステム市場は、技術の進歩と進化する自動車ニーズにより、大きなビジネスチャンスをもたらしている。バッテリーやインバーターなど、より効率的でコスト効率の高い48Vコンポーネントの開発により、新たな成長の道が生まれつつある。自動車性能の向上と排出ガス削減への注目の高まりが、先進的な48Vシステムへの需要を促進している。自動車メーカーと部品サプライヤーの戦略的パートナーシップは、研究開発への投資とともに、こうした機会を活用し、48Vシステムの能力を向上させる上で極めて重要である。さらに、マイルドハイブリッド車の人気の高まりは、48V技術に大きな成長セグメントを提供している。
本レポートで扱う主な質問
– 自動車用48Vシステム市場の世界的な成長を促進する主な要因は何か？
– 48Vシステムの採用をリードしている車両セグメントと地域はどこか？
– 技術の進歩は自動車用48Vシステム市場の競争環境をどのように変えているか？
– 車載用48Vシステム市場のキープレイヤーは誰で、競争力を維持するためにどのような戦略をとっているのか？
– 世界の車載用48Vシステム市場における新たなトレンドと将来性は？
競合情報とビジネス戦略：
Bosch、Continental、Delphi Technologiesなど、世界の自動車用48Vシステム市場の主要企業は、競争力を維持するために技術革新、技術的進歩、戦略的パートナーシップに注力しています。これらの企業は、自動車の性能、効率、安全性を高める次世代48Vシステムを開発するため、研究開発に多額の投資を行っている。自動車メーカーや技術プロバイダーとの協力関係は、市場範囲を拡大し、48Vシステムの採用を促進するために不可欠である。急速に進化する自動車用48Vシステム市場でリーダーシップを維持するための主要戦略には、費用対効果の高いソリューション、強固なシステム統合、拡張性の高い技術開発などを重視することが含まれる。
主な企業
• Continental AG
• Bayerische Motoren Werke AG
• Delphi Technologies
• Ford Motor Company
• Honda Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Magma International Inc.
• MAHLE GmbH
• Mazda Motor Corporation
• Mitsubishi Motors
• Schaeffler AG
• BorgWarner Inc.
• DENSO CORPORATION
• Hella GmbH & Co. KGaA （Hella）
• Hitachi Automotive Systems, Ltd.
• Robert Bosch GmbH
自動車用48Vシステムの世界市場の主要セグメント
アーキテクチャ
– ベルト駆動
– クランクシャフトマウント
– デュアルクラッチトランスミッションマウント
– トランスミッション出力軸
最終用途
– エントリーレベル車
– 中高級車
– 高級車
地域
– 北米
– 中南米
– 欧州
– 南アジア
– 東アジア
– オセアニア
– 中東・アフリカ
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界市場の見通し
1.2. 需要サイドのトレンド
1.3. 供給サイドのトレンド
1.4. テクノロジーロードマップ分析
1.5. 分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場カバレッジ / 分類
2.2. 市場定義 / 範囲 / 制限
3. 自動車用48Vシステム市場におけるCOVID-19の影響に関するシナリオ評価
3.1. 現状のシナリオ/当面の対応
3.2. 市場シナリオと今後の方向性
3.2.1. グローバル自動車用48Vシステム市場予測シナリオ短期(2019~2023年)および長期(2024~2031年)の年間成長率比較
3.2.1.1. 楽観的シナリオ
3.2.1.1.1. 中国
3.2.1.1.2. 米国
3.2.1.1.3. ユーロ圏
3.2.1.1.4. アジア太平洋
3.2.1.1.5. 世界のその他の地域
3.2.1.2. 可能性の高いシナリオ
3.2.1.2.1. 中国
3.2.1.2.2. 米国
3.2.1.2.3. ユーロ圏
3.2.1.2.4. アジア太平洋
3.2.1.2.5. 世界のその他の地域
3.2.1.3. 悲観的なシナリオ
3.2.1.3.1. 中国
3.2.1.3.2. 米国
3.2.1.3.3. ユーロ圏
3.2.1.3.4. アジア太平洋
3.2.1.3.5. 世界のその他の地域
3.3. 市場に影響を与える主な要因
3.4. ケーススタディ – 前回の不況を生き残り、成功した企業から学ぶ教訓
注: 詳細な市場分析は、可能性の高いシナリオに基づいて提供されます。
4. 主な市場動向
4.1. 市場に影響を与える主な動向
4.2. 製品イノベーション/開発動向
5. 成功要因
5.1. 製品採用/利用分析
5.2. 製品のUSP/機能
5.3. 戦略的プロモーション戦略
6. 市場背景
6.1. 世界の自動車産業の見通し
6.1.1. 世界の自動車生産と販売に関する主要統計
6.1.2. 主要な傾向 – 自動車製造
6.1.3. 自動車材料の分析
6.1.4. 自動車生産の見通し
6.1.4.1. 地域別
6.1.4.2. 主要国別
6.2. マクロ経済要因
6.2.1. GDP成長の見通し
6.2.2. 地域別世界GDP分析
6.2.3. 世界自動車部門成長の見通し
6.2.4. 産業付加価値の見通し
6.2.5. トップ企業の成長推移
6.3. 予測要因 – 関連性と影響
6.4. バリューチェーン
6.4.1. 主要メーカーのリスト/ディストリビューターのリスト
6.4.2. エンドユーザーのリスト
6.4.3. 営業利益率
6.4.4. バリューチェーンの各ノードにおける付加価値に関する注記
6.5. 市場力学
6.5.1. 推進要因
6.5.2. 抑制要因
6.5.3. 機会分析
注:市場力学は、調査研究の過程でさらに強化され、洗練される可能性があります
7. 2019年から2023年および2024年から2031年の世界自動車用48Vシステム市場需要分析
7.1. 2019年から2023年の市場規模の分析
7.2. 2024年から2031年の市場規模の現在および将来予測
7.3. 前年比成長トレンド分析
8. 世界の自動車用48Vシステム市場 – 価格分析
8.1. アーキテクチャ別の地域別価格分析
8.2. 価格の内訳
8.2.1. メーカーレベルの価格
8.2.2. ディストリビューターレベルの価格
8.3. 世界平均価格分析ベンチマーク
9. 世界の自動車用48Vシステム市場の需要(金額または規模:米ドル十億単位)の分析 2019年~2023年および予測、2024年~2031年
9.1. 過去の市場価値(米ドル十億単位)の分析、2019年~2023年
9.2. 現在および将来の市場価値(10億米ドル)予測、2024年~2031年
9.2.1. 前年比成長トレンド分析
9.2.2. 絶対的機会分析
10. アーキテクチャ別、2019年~2023年の世界自動車用48Vシステム市場分析および2024年~2031年の予測
10.1. はじめに / 主な調査結果
10.2. アーキテクチャ別、2019年~2023年の市場規模(単位:十億米ドル)および数量分析
10.3. アーキテクチャ別、2024年~2031年の市場規模(単位:十億米ドル)および数量分析と予測
10.3.1. ベルト駆動
10.3.2. クランクシャフト搭載
10.3.3. デュアルクラッチトランスミッション搭載
10.3.4. トランスミッション出力シャフト
10.4. アーキテクチャ別市場魅力度分析
11. 自動車用48Vシステム世界市場分析 2019-2023年および2024-2031年予測、用途別
11.1. はじめに/主な調査結果
11.2. 2019年から2023年のエンドユーズ別市場規模(単位:10億米ドル)と数量分析
11.3. 2024年から2031年のエンドユーズ別市場規模(単位:10億米ドル)と数量分析および予測
11.3.1. エントリーレベル車両
11.3.2. ミッドプレミアム車両
11.3.3. 高級車
11.4. エンドユーズ別市場魅力度分析
12. 地域別、2019年から2023年の世界自動車用48Vシステム市場分析と2024年から2031年の予測
12.1. はじめに
12.2. 地域別、2019年から2023年の市場規模(10億米ドル)と数量分析
12.3. 地域別 2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Bn)と数量分析および予測
12.3.1. 北米
12.3.2. ラテンアメリカ
12.3.3. ヨーロッパ
12.3.4. 南アジア
12.3.5. 東アジア
12.3.6. オセアニア
12.3.7. 中東およびアフリカ
12.4. 地域別市場の魅力分析
13. 北米自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
13.1. はじめに
13.2. 価格分析
13.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量動向分析
13.4. 市場分類別、2024年~2031年の市場規模(10億米ドル)および数量予測
13.4.1. 国別
13.4.1.1. 米国
13.4.1.2. カナダ
13.4.2. アーキテクチャ別
13.4.3. 用途別
13.5. 市場魅力度分析
13.5.1. 国別
13.5.2. アーキテクチャ別
13.5.3. 用途別
13.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
14. ラテンアメリカ自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
14.1. はじめに
14.2. 価格分析
14.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量動向分析
14.4. 市場分類別市場規模(US$ Bn)および数量予測、2024年~2031年
14.4.1. 国別
14.4.1.1. ブラジル
14.4.1.2. メキシコ
14.4.1.3. アルゼンチン
14.4.1.4. チリ
14.4.1.5. ペルー
14.4.1.6. その他の中南米諸国
14.4.2. アーキテクチャ別
14.4.3. 用途別
14.5. 市場の魅力分析
14.5.1. 国別
14.5.2. アーキテクチャ別
14.5.3. 用途別
14.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
15. 欧州自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
15.1. はじめに
15.2. 価格分析
15.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量トレンド分析
15.4. 市場分類別市場規模(単位:10億米ドル)および数量予測、2024年~2031年
15.4.1. 国別
15.4.1.1. ドイツ
15.4.1.2. イタリア
15.4.1.3. フランス
15.4.1.4. 英国
15.4.1.5. スペイン
15.4.1.6. ベネルクス
15.4.1.7. ロシア
15.4.1.8. その他の欧州
15.4.2. アーキテクチャ別
15.4.3. 用途別
15.5. 市場魅力度分析
15.5.1. 国別
15.5.2. アーキテクチャ別
15.5.3. 用途別
15.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
16. 南アジア自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
16.1. はじめに
16.2. 価格分析
16.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量動向分析
16.4. 市場分類別市場規模(US$ Bn)および数量予測、2024年~2031年
16.4.1. 国別
16.4.1.1. インド
16.4.1.2. タイ
16.4.1.3. インドネシア
16.4.1.4. マレーシア
16.4.1.5. シンガポール
16.4.1.6. 南アジアのその他
16.4.2. アーキテクチャ別
16.4.3. 用途別
16.5. 市場の魅力分析
16.5.1. 国別
16.5.2. アーキテクチャ別
16.5.3. 用途別
16.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
17. 東アジア自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
17.1. はじめに
17.2. 価格分析
17.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量動向分析
17.4. 市場分類別市場規模(US$ Bn)および数量予測、2024年~2031年
17.4.1. 国別
17.4.1.1. 中国
17.4.1.2. 日本
17.4.1.3. 韓国
17.4.2. アーキテクチャ別
17.4.3. 用途別
17.5. 市場魅力度分析
17.5.1. 国別
17.5.2. アーキテクチャ別
17.5.3. 用途別
17.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
18. オセアニア自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
18.1. はじめに
18.2. 価格分析
18.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量動向分析
18.4. 市場分類別、2024年~2031年の市場規模(10億米ドル)および数量予測
18.4.1. 国別
18.4.1.1. オーストラリア
18.4.1.2. ニュージーランド
18.4.2. アーキテクチャ別
18.4.3. 用途別
18.5. 市場魅力度分析
18.5.1. 国別
18.5.2. アーキテクチャ別
18.5.3. 用途別
18.6. 促進要因と阻害要因 – 影響分析
19. 中東およびアフリカの自動車用48Vシステム市場分析 2019年~2023年および予測 2024年~2031年
19.1. はじめに
19.2. 価格分析
19.3. 市場分類別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量トレンド分析
19.4. 市場分類別市場規模(US$ Bn)および数量予測、2024年~2031年
19.4.1. 国別
19.4.1.1. GCC諸国
19.4.1.2. 南アフリカ
19.4.1.3. トルコ
19.4.1.4. イラン
19.4.1.5. イスラエル
19.4.1.6. 中東およびアフリカのその他
19.4.2. アーキテクチャ別
19.4.3. 用途別
19.5. 市場の魅力分析
19.5.1. 国別
19.5.2. アーキテクチャ別
19.5.3. 用途別
19.6. 推進要因と阻害要因 – 影響分析
20. 主要国および新興国における自動車用48Vシステム市場シェア分析、2024年
20.1. はじめに
20.1.1. 主要国別市場価値割合分析
20.1.2. 世界全体と各国の成長比較
20.2. 米国市場分析
20.2.1. アーキテクチャ別
20.2.2. 用途別
20.3. カナダ市場分析
20.3.1. アーキテクチャ別
20.3.2. 用途別
20.4. メキシコ市場分析
20.4.1. アーキテクチャ別
20.4.2. 用途別
20.5. ブラジル市場分析
20.5.1. アーキテクチャ別
20.5.2. 用途別
20.6. ドイツ市場分析
20.6.1. アーキテクチャ別
20.6.2. 用途別
20.7. イタリア市場分析
20.7.1. アーキテクチャ別
20.7.2. 用途別
20.8. フランス市場分析
20.8.1. アーキテクチャ別
20.8.2. 用途別
20.9. 英国市場分析
20.9.1. 建築別
20.9.2. 用途別
20.10. スペイン市場分析
20.10.1. 建築別
20.10.2. 用途別
20.11. ロシア市場分析
20.11.1. 建築別
20.11.2. 用途別
20.12. ベネルクス市場分析
20.12.1. アーキテクチャ別
20.12.2. 用途別
20.13. 中国市場分析
20.13.1. アーキテクチャ別
20.13.2. 用途別
20.14. 日本市場分析
20.14.1. アーキテクチャ別
20.14.2. 用途別
20.15. 韓国市場分析
20.15.1. 用途別
20.15.2. 用途別
20.16. インド市場分析
20.16.1. 用途別
20.16.2. 用途別
20.17. ASEAN市場分析
20.17.1. アーキテクチャ別
20.17.2. 用途別
20.18. ANZ市場分析
20.18.1. アーキテクチャ別
20.18.2. 用途別
20.19. GCC諸国市場分析
20.19.1. アーキテクチャ別
20.19.2. 用途別
20.20. トルコ市場分析
20.20.1. アーキテクチャ別
20.20.2. 用途別
20.21. 北アフリカ市場分析
20.21.1. アーキテクチャ別
20.21.2. 用途別
20.22. 南アフリカ市場分析
20.22.1. アーキテクチャ別
20.22.2. 用途別
21. 市場構造分析
21.1. 企業規模別市場分析
21.2. 主要企業の市場シェア分析
22. 競合分析
22.1. 競合ダッシュボード
22.2. 競合の詳細分析
• Continental AG
• Bayerische Motoren Werke AG
• Delphi Technologies
• Ford Motor Company
• Honda Motor Company
• Hyundai Motor Company
• Magma International Inc.
• MAHLE GmbH
• Mazda Motor Corporation
• Mitsubishi Motors
• Schaeffler AG
• BorgWarner Inc.
• DENSO CORPORATION
• Hella GmbH & Co. KGaA (Hella)
• Hitachi Automotive Systems, Ltd.
• Robert Bosch GmbH
注:市場参加者のリストは、調査研究の過程でさらに追加・修正される可能性があります
23. 使用した前提条件および略語
24. 調査方法
| ※自動車用48Vシステムは、従来の12V電源に加えて、新たに48Vという中間電圧を用いる電力供給システムです。このシステムは、近年の自動車の電動化やハイブリッド車、さらには電気自動車の普及に伴い、注目を集めるようになりました。48Vシステムは、従来の電力供給システムよりも効率的であり、より高い出力を提供することが可能です。 48Vシステムは、通常、電気モーターやバッテリー、充電器、電力管理ユニットなどの構成要素から成り立っています。このシステムは、車両に電力を供給するだけでなく、さまざまな機能を支えるために必要な高効率な電力を確保します。特に、スタートストップ機能やブレーキエネルギー回生、低速運転時のアシストなど、燃費向上や排出ガス低減に寄与する技術が求められています。 48Vシステムにはさまざまな種類があります。一つは、マイルドハイブリッドシステムです。これは、内燃機関に48V電動モーターを組み合わせることで、エンジンの負担を軽減し、効率を向上させるものです。主に短距離走行時にエンジンを補助し、燃費向上を図ります。次に、バッテリーとモーターを組み合わせたフルハイブリッドシステムやプラグインハイブリッドシステムも48Vシステムの一部といえます。 この他にも、48Vシステムは、エレクトリックパワーステアリングやエレクトリックエアコンなど、車両のさまざまな電気機能を駆動する際にも使用されます。これにより、エンジンとアクセサリーの電力要求が分離され、全体の効率を向上させることができます。また、48Vシステムは、電動モーターを用いることで、従来の油圧システムに比べて軽量化が図れるため、車両全体の軽量化にも寄与します。 さらに、48Vシステムは、近年の電子制御技術の発展により進化を続けています。電力管理ユニットやバッテリーマネジメントシステムの高度化が進み、効率的な充電・放電制御が可能となっています。この技術の進化により、48Vシステムは、より高効率なエネルギー利用を実現し、電動車両全体のパフォーマンスを向上させています。 48Vシステムの導入は、特に欧州の自動車メーカーによって積極的に進められています。これは、EUの厳しい環境規制に対応するための一環として、燃費や排出ガスの削減が求められているためです。48Vシステムにより、ハイブリッド技術を持つ自動車の普及が進み、電動車両市場の拡大に寄与しています。 また、今後の自動車市場においては、48Vシステムの役割がさらに重要になると考えられています。特に、自動運転技術を備えた車両や次世代の安全機能を持つ車両において、電動化が進むことで、48Vシステムの利点がより一層際立つでしょう。これにより、電力供給の安定性や効率が求められる場面が増加することが予想されます。 最後に、48Vシステムの導入には、一部の課題も存在します。これには、追加のコンポーネントやシステムのコストが関与してくるため、一般市場での普及には価格競争力が求められます。しかしながら、持続可能な交通手段としての重要性や環境保護の観点から注目されていることも確かです。今後の技術革新により、これらの課題が克服されることが期待されます。 |
