再生アスファルトの世界市場（2025年～2033年）：種類別（ブラック、ホワイト、ブラウン、グレー）、製品種種類別（ホットリサイクル、コールドリサイクル）、用途別（補修材、ホットミックスアスファルト、仮設道路、未舗装道路用道路骨材、インターロッキングレンガ、新アスファルトシングル、エネルギー回収）、エンドユーザー別（商業、産業、自治体）、地域別

• 英文タイトル：Recycled Asphalt Market Size, Share & Trends Analysis Report By Type (Black, White, Brown, Gray), By Product Type (Hot Recycling, Cold Recycling), By Application (Patch Material, Hot-mix Asphalt, Temporary Driveways & Roads, Road Aggregate for Unpaved Roadways, Interlocking Bricks, New Asphalt Shingles, Energy Recovery), By End-User (Commercial, Industry, Municipal) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

• レポートコード：SRAM2065DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：化学

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レポート概要

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世界の再生アスファルト市場規模は、2024年には76.1億米ドルと評価され、2025年には80.5億米ドル、2033年には126.4億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025年～2033年）中のCAGRは5.8%で成長すると予測されています。
リサイクルされたアスファルトは再加工され、元のアスファルトに加えてアスファルトと骨材の両方が含まれています。アスファルト舗装の切削とサイズ変更は、アスファルトのリサイクルプロセスにおいて必要なステップです。このプロセスには、既存の表面からアスファルト層を破砕して除去する2つのステップがあります。アスファルトの切削は、このプロセスの最初のステップであり、その後、粉砕、最後に安定化が行われます。アスファルトは細かい粉末に粉砕され、より小さな層に分割されます。破砕アスファルトは、安定化処理の前に、タール、各種結合剤、各種防水材と混合されます。リサイクルアスファルトの市場は、主にリサイクルアスファルトを使用することによる経済的および環境的な利点によって牽引されています。リサイクルされたアスファルトを使用すると、バージン素材から作られたアスファルトの需要が減少します。
アスファルトの生産に使用されるバインダーは高価で、変動費も高いものです。リサイクルアスファルトを使用することで、コストを最大35パーセント削減できると推定されています。これは、リサイクルアスファルトにはバインダーが大量に含まれているためです。さらに、エネルギー消費と平均気温の上昇により、アスファルトの使用については、あらゆる場所で大きな懸念が生じています。道路の舗装をやり直す必要がある場合、再生アスファルトを使用することは環境にやさしい方法です。その結果、天然資源の消費が減り、環境にとって最終的に有益となります。しかし、再生材料は疲労亀裂や不均一な混合、わだち掘れを起こしやすいため、市場の成長を制限します。

レポート目次

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リサイクルアスファルト市場の成長要因

環境に良い影響を与える

アスファルトは、さまざまな骨材、バインダー、充填材を混合して作られます。 骨材となるのは、砕石、砂利、岩石、砂です。 道路や舗装の建設には、このようなアスファルトが必要です。 アスファルトの生産には、その工程が大規模であるため、大量の水とエネルギーを必要とします。リサイクルアスファルトを生産するには、既存の道路のアスファルトをはがし、砕いて粉状にします。 現場で作業を行う場合と、表面をはがしたアスファルトを工場に運び、そこでリサイクル処理を行う場合があります。 リサイクルアスファルトは、使用時にはバインダーと骨材で構成されます。 そのため、リサイクル材料からアスファルトを生産する場合には、バインダーと骨材の必要量が少なくて済みます。その結果、バージン材料の使用量が削減され、地球の天然資源にかかる負担がさらに軽減されます。

これに加えて、消費される水とエネルギーの量が減るため、天然資源にかかる負担がさらに軽減されます。さらに、リサイクルされたアスファルトは道路の補修に利用されるため、補修された道路が埋立地に廃棄されることを防ぎます。したがって、再生アスファルトの利用による環境へのメリットは、環境にとって有益であり、再生アスファルト市場の成長の推進要因となります。

高い経済的利益

アスファルトの製造に使用される材料の中で最も高価なのはアスファルトバインダーです。製造には水と石炭が使用されることに加え、廃棄物も高い変動費の一因となっています。再生アスファルト舗装が全材料の50%を占める場合、アスファルトバインダーを含む再生アスファルトを利用することで、バージンアスファルトバインダーを利用する場合と比較して約35%のコスト削減が可能となります。 さらに、この結果、政府やインフラ活動に関連する税金を納める人々にとって、大幅な財政的節約につながります。 これは変動費の削減につながり、再生アスファルト業界の拡大を推進する主な要因のひとつとなっています。

再生アスファルト市場の抑制要因

再生アスファルトの使用に対する規制

再生されたアスファルトは、アスファルト舗装や屋根材など、さまざまな製品に使用されています。再生アスファルト舗装混合物の不均質性は、期待された水準に達しない性能につながる可能性があります。準備が適切に行われないと、再生アスファルトは混合されません。これは、さまざまな大きさの骨材が存在し、それらの骨材が細かすぎる、または十分に細かく砕かれていないためです。その結果、均一でないアスファルト混合物が生成され、わだち掘れ、疲労亀裂、削り取りが起こりやすくなります。 このような要因は市場抑制として作用し、再生アスファルト市場の拡大を妨げることになります。

主な市場機会

さまざまなソリューションおよび技術の開発

再生アスファルトは市場でかなり以前から購入可能でした。 そのため、再生アスファルトを製造する技術は十分に開発されていませんでした。しかし、この製品が経済的および環境面で有益であるという認識が高まりつつあり、特に政府を中心に、さまざまな地域で広く受け入れられるようになってきています。これは、インフラ開発に関連するコストの削減につながり、納税者の負担を軽減することにも役立っています。さらに、再生アスファルトを利用する技術開発への投資が増加していることから、特に業界内で個別ソリューションが広く利用可能になっていることを踏まえると、有利な機会が生まれることが期待されています。

地域別洞察

北米：6.6%のCAGRを記録した支配的な地域

北米は、予測期間中に6.6%のCAGRで成長し、最大の収益貢献地域です。この地域では市場が早期に発展したため、北米は市場で支配的な地位を占めています。アスファルトのリサイクル活動に積極的に関与している複数の大企業も、再生アスファルト市場におけるこの地域の拡大に大きく貢献している要因です。

アジア太平洋地域：年平均成長率6.7%で最も急速に成長している地域

アジア太平洋地域は市場への貢献度で世界第2位であり、予測期間中の年平均成長率6.7%で、およそ35億8,194万米ドルに達すると推定されています。アジア太平洋地域を構成する経済は、先進国、発展途上国、後進国の3つのカテゴリーに分類することができます。この地域には中国とインドという2つの重要な発展途上国が存在しており、これが再生アスファルト市場の成長の主な原動力となっています。これは、新興経済が増加しているためであり、その理由は前述の文章に起因します。経済は、さまざまな種類のインフラの開発と再建に継続的な投資を行っています。さらに、予測対象期間において、この地域は最高のCAGRで成長すると予測されています。コストメリットがあるため、この地域では再生アスファルトの使用が増えています。これは発展途上国にとって大きな利点であり、納税者の負担を軽減し、節約した資金を政府が経済成長の他の側面に再投資することを可能にします。

ヨーロッパは市場への第3位の貢献者です。この地域には多数の先進経済国が存在し、それぞれが高度に発達したインフラを擁しています。さらに、政府がインフラ開発関連の活動に投資する金額も相当な額に上ります。再生アスファルトを使用することによる経済的および環境的な利点があるため、この地域では投資が再生アスファルトの世界市場の成長を牽引しています。

セグメント分析

種類別

ホットリサイクルセグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.3%で成長し、市場に最も貢献しました。ホットリサイクルには、再生ホットミックスとホットインプレースリサイクルという2つの明確な方法があります。ヒーター傷つけ再舗装および再混合の技術は、ホットインプレースリサイクルで使用されます。このプロセスでは、まず表面を加熱し、次に回転しない歯を使用して表面を傷つけます。このステップの後、添加剤を加えることでバインダーの粘度が改善され、新たな命が吹き込まれます。再舗装の際には、表層はすべて除去されます。リミキシングとは、道路に骨材を加えて強度と安定性を向上させることです。ホットリサイクル法はシンプルで現場で完了できるため、物流コストを削減し、市場を牽引する役割を果たします。

2番目に大きなセグメントであるコールドリサイクルセグメントは、予測期間中のCAGR 5.9%で、2030年までに約50億6007万米ドルに達すると予測されています。このプロセスは、コールドプラントミックスおよびコールドインプレースリサイクルとして知られており、いずれもコールドリサイクルの一例です。コールドインプレースリサイクルプロセスでは、舗装構造が粉砕され、結合剤も添加されます。コールドリサイクルに使用される混合物は、再舗装の安定化基盤として頻繁に使用されます。 コールドインプレイスリサイクルの一種に「フルデプスリクラメンテーション」と呼ばれるものがあります。 このリサイクルでは、舗装構造全体を粉砕してリサイクルします。 再生骨材を近くのプラントや施設に運搬し、そこで処理を行い、その後現場に戻すというプロセスも、コールドリサイクルプロセスの一部です。 市場は、これらの要因によって牽引されるでしょう。

用途別

補修材セグメントは市場に最も大きく貢献しており、予測期間中に年平均成長率6.4%で成長しました。 補修材は、道路、橋、駐車場、私道、舗装、歩道、および道路の穴などの表面を補修します。 これらは経済的であるだけでなく、あらゆる天候下で効果を発揮し、道路の穴やその他の損傷の可能性を低減し、高額な修理の必要性を排除し、プライマーを必要としません。補修材は予防保全と同等の費用対効果を提供するため、両者は相乗効果を生みます。これが市場拡大の主な原動力となっています。

未舗装道路用の道路骨材は第2位の規模のセグメントであり、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は6.7%で成長すると推定されています。砂利道の維持・補修には、新しい道路安定化技術、粉塵抑制技術、最新の機械が利用されています。未舗装道路の安定化に対する新しいアプローチの一つは、リサイクルアスファルトの利用です。同じ目的で、道路用骨材としても利用されています。これは市場拡大の主な推進要因となっています。

再生アスファルト市場における主要企業の一覧

1. Bodean Company
2. CertainTeed
3. Cherry Companies
4. Downer Group
5. GAF Materials
6. Lone Star Paving
7. Owens Corning
8. Pavement Recycling System Inc
9. The Kraemer Company LLC
10. Wirtgen Group

再生アスファルト市場の区分

種類別（2021年～2033年）

• 黒色
• 白色
• 褐色
• 灰色

製品タイプ別（2021年～2033年）

• ホットリサイクル
• コールドリサイクル

用途別（2021年～2033年）

• 補修材
• ホットミックスアスファルト
• 仮設の歩道および道路
• 未舗装道路用の道路用骨材
• インターロッキングレンガ
• 新しいアスファルトシングル
• エネルギー回収

エンドユーザー別（2021年～2033年）

• 商業
• 産業
• 自治体

目次

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメント

市場機会の評価

市場動向

市場評価

規制の枠組み

ESGの動向

世界のリサイクルアスファルト市場規模の分析

1. 世界のリサイクルアスファルト市場の紹介
2. 種類別
   1. 紹介
      1. 種類別金額別
   2. 黒色
      1. 金額別
   3. 白色
      1. 金額別
   4. 褐色
      1. 金額別
   5. 灰色
      1. 金額別
3. 製品タイプ別
   1. 紹介
      1. 製品タイプ別金額別
   2. ホットリサイクル
      1. 金額別
   3. コールドリサイクル
      1. 金額別
4. 用途別
   1. 導入
      1. 用途別金額別
   2. 補修材
      1. 金額別
   3. ホットミックスアスファルト
      1. 金額別
   4. 仮設道路および道路
      1. 金額別
   5. 未舗装道路用道路骨材
      1. 金額別
   6. インターロッキングレンガ
      1. 金額別
   7. 新しいアスファルトシングル
      1. 金額別
   8. エネルギー回収
      1. 金額別
5. エンドユーザー別
   1. 導入
      1. エンドユーザー別金額別
   2. 商業用
      1. 金額別
   3. 産業用
      1. 金額別
   4. 地方自治体

北米市場分析

ヨーロッパ市場分析

アジア太平洋市場分析

中東およびアフリカ市場分析

中南米市場分析

競合状況

市場関係者の評価

調査方法

付録

免責事項

※再生アスファルトについてお話しします。再生アスファルトは、廃棄されたアスファルト舗装やアスファルト製品を再利用して作られる材料です。この技術は、環境への配慮と資源の有効利用を目的としています。再生アスファルトは、通常、古いアスファルト舗装を破砕し、それを再び熱して新しいアスファルト混合物として使用します。この過程で、再生されたアスファルトは新たなアスファルトに添加され、品質を保ちつつ廃棄物を軽減することができます。 再生アスファルトにはいくつかの種類があります。その中でも特に一般的なものは、再生アスファルト混合物（RAP：Reclaimed Asphalt Pavement）です。RAPは、古いアスファルト舗装を再利用し、新しいアスファルトの中に混ぜて使用します。この再生アスファルト混合物は、通常、70％以上のRAPを含む高含有タイプと、30％程度のRAPを含む低含有タイプに分けられます。また、再生アスファルトは、冷再生や温再生など、温度による処理方法によっても分類されます。冷再生では、室温で再生処理を行い、温再生では加熱処理が施されます。 再生アスファルトの主な用途は、道路の舗装や維持管理にあります。特に、国道や高速道路などの交通量が多い場所での使用が一般的です。再生アスファルトは、強度や耐久性が求められるため、通常のアスファルトと同様の品質基準を満たす必要があります。また、再生アスファルトは柔軟性に富み、ひび割れや変形に強いため、長期間の使用が可能です。このため、高速道路や空港の滑走路、駐車場など、様々な場所で利用されています。 さらに、再生アスファルトは環境に優しい素材としても評価されています。古いアスファルトを再利用することにより、廃棄物の減少が図られ、原材料の使用量を削減できます。このプロセスは、持続可能な建設や環境保護の観点から重要です。また、再生アスファルトを使用することにより、製造時のエネルギー消費も抑えることができ、CO2排出量の削減にも寄与します。 再生アスファルトの関連技術としては、アスファルトリサイクル技術が存在します。この技術は、古いアスファルトを効率的にリサイクルするための手法や設備を指します。アスファルトプラントでのリサイクルシステムが一般的で、熱再生設備や冷再生設備が備わっています。また、舗装施工時に再生アスファルトを使用するための技術訓練やノウハウも重要です。これにより、現場での施工品質が向上し、再生アスファルトの特性を最大限に引き出すことができます。 近年、再生アスファルトに関する研究も進んでいます。特に、添加剤の開発や製造プロセスの改良が進められており、より高性能な再生アスファルトの実現が期待されています。これにより、耐摩耗性や耐久性の向上が図れ、使用範囲の拡大が見込まれています。また、再生アスファルトの使用促進に向けた法規制や支援策が考案されており、今後の市場での普及が期待されています。 再生アスファルトの利点は多岐にわたりますが、課題も存在します。特に、再生材の品質のばらつきや、既存の舗装との接着性の確保が難しい場合があります。このため、適切な品質管理が不可欠です。今後は、再生アスファルトのさらなる普及に向けて、品質向上や施工技術の進化が求められています。また、環境への配慮から、持続可能な開発に寄与する新たな取り組みが肝要です。 このように、再生アスファルトは、環境保護や資源の有効活用に貢献する重要な材料です。今後も、その利用が進むことで、持続可能な社会へとつながることが期待されます。再生アスファルトは、道路のインフラ整備に不可欠な要素であり、リサイクルの概念を踏まえた新たな時代の建材として注目されています。