【調査レポート】車載カメラの世界市場（2025年～2033年）：車両種類別（乗用車、商用車）、技術別（デジタル、赤外線、サーマル、ビュータイプ、フロントビューカメラ、リアビューカメラ、サラウンドビューカメラ）、カメラ種類別（デジタル、サーマル、赤外線）、用途別（暗視録画、駐車支援装置、死角検知、車線逸脱防止装置、その他）、自律性レベル別（レベル1、レベル2、レベル3、レベル4/5）、地域別

• 英文タイトル：Vehicle Camera Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle Type (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles), By Technology (Digital, Infrared, Thermal, View Type, Front View camera, Rear view camera, Surround view camera), By Camera Type (Digital, Thermal, Infrared), By Application (Night Vision Recording, Parking Assist System, Blind Spot Detection, Lane Departure System, Other ADAS Systems), By Level of Autonomy (Level 1, Level 2 and Level 3, Level 4/5) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

Straits Researchが調査・発行した産業分析レポートです。車載カメラの世界市場（2025年～2033年）：車両種類別（乗用車、商用車）、技術別（デジタル、赤外線、サーマル、ビュータイプ、フロントビューカメラ、リアビューカメラ、サラウンドビューカメラ）、カメラ種類別（デジタル、サーマル、赤外線）、用途別（暗視録画、駐車支援装置、死角検知、車線逸脱防止装置、その他）、自律性レベル別（レベル1、レベル2、レベル3、レベル4/5）、地域別 / Vehicle Camera Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle Type (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles), By Technology (Digital, Infrared, Thermal, View Type, Front View camera, Rear view camera, Surround view camera), By Camera Type (Digital, Thermal, Infrared), By Application (Night Vision Recording, Parking Assist System, Blind Spot Detection, Lane Departure System, Other ADAS Systems), By Level of Autonomy (Level 1, Level 2 and Level 3, Level 4/5) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033 / SRAT239DR資料のイメージです。

• レポートコード：SRAT239DR
• 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月
• レポート形態：英文、PDF、約120ページ
• 納品方法：Eメール（受注後2-3日）
• 産業分類：自動車

• 販売価格（英語版、消費税別）

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レポート概要

車載カメラの世界市場規模は2024年に99.8億米ドルとなり、2025年の109.8億米ドルから 2033年には235.4億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025年～2033年）のCAGRは10%で成長する見込みです。

世界の車載カメラ市場は、自動車市場に大きく依存しています。ユーティリティとしては、ダッシュ時の記録、バック時の補助、クレームや保険請求時の補助、駐車のしやすさ、道路での痴漢事件の捕捉、ドライバーの運転や活動の記録などが主な用途です。さらに、車両用カメラは最近市場で人気を集めています。以前は高級車にしか搭載されていませんでしたが、最近では普及価格帯の車にもリアカメラを中心に搭載されるようになりました。

レポート目次

市場成長要因

経済発展途上国における自動車の安全機能に関する政府プログラム

世界的な自動車の出現に伴い、ほとんどの国の政府は、長期的に自動車に利益をもたらす安全機能を発表しました。例えば、ヨーロッパ政府は2022年までに、すべての新車にインテリジェントスピードアシスタンス、アルコールインターロック設置促進、ドライバーの眠気と注意力警告システム、高度なドライバー注意散漫警告システム、緊急停止信号、後退検知システム、イベントデータレコーダー、正確なタイヤ空気圧モニタリングなどの高度な安全機能を装備することを必須としました。さらに、米国政府には運輸省道路交通安全局（NHSTA）があり、2022年までに複数の自動車メーカーと自律型緊急ブレーキ（AEB）を一致させる自主協定を結んでいます。テスラ、ボルボ、アウディ、メルセデスなど一部の企業は、すでに新型乗用車のほぼ4分の3にAEBを搭載し、約束を果たしています。さらに、日本、インド、中国などの国も安全性向上のためのイニシアチブを取っており、市場の成長を促進しています。

自律走行システムの開発増加

自動車分野における先進技術の普及は、自律走行システムの開発を可能にしました。国際自動車技術会（SAE）は、SAE J3016™「自動運転のレベル」を制定し、以下の5つのレベルに分類しています：

レベル0 – 自動化なし
レベル1 – ドライバー支援（クルーズコントロール）
レベル2 – 部分的自動化（スピードとステアリングのアシスト制御）
レベル3 – 条件付き自動運転
レベル4 – 高い自動化
レベル5 – 完全自動化

しかし、レベル1以降は、運転中のドライバーを支援するセンサーやカメラなどのハイテク機器の配備が非常に必要です。さらに、Straits Researchによると、自律走行車産業は毎年16%のCAGRで成長すると予想されています。このように、自律走行システムの高い普及率が世界の車載カメラ市場の成長を後押ししています。

マルチカメラ・ソリューションを組み込むための多大なコスト

車載カメラ市場の主な抑制要因は、カメラソリューションを車両に組み込むために発生する多額のコストです。カメラと車両の他の部品やメディアシステムとの接続が統合されているため、取り付けが非常に面倒であり、コストが高騰しています。しかし、この大幅な価格上昇は、最大の市場シェアを占める格安車の販売に影響を与える可能性があります。しかし、ほとんどの企業はコストを削減し、さらに売上を伸ばすために新しい方法論を考案していますが、コストが車載カメラの成長を抑制しています。

地域分析

南米アメリカ：主要地域

北米は、車載ハイテク機器の成長を促進する先進技術の存在により、車載カメラ市場で最大シェアを占めています。また、政府による規制が強化されたことで、安全カメラやセンサーといった安全デバイスの自動車へのユーティリティが高まっています。さらに、テスラやウーバーなどの米国企業は、最新技術に基づく極めて高度な自動運転車を開発しました。さらに、Straitsの分析によると、2020年以降、特に米国やカナダなどの国々で発生する自動車衝突事故の増加に起因する急増は、自動車安全基準の強化における要件を強調しています。安全基準の発展は、自動車市場を促進すると予想されます。

アジア太平洋地域：成長地域

アジア太平洋地域は、パナソニック株式会社、Samsung Electro-Mechanics、Tung Thih Electronic Co., Ltd.、LG Innotek (LG Group)、シャープ株式会社、Seeing Machines、MCNEX Co., Ltd.など、複数の主要企業の存在により、予測される年に最も速い成長を示すと期待されています。さらに、中国、日本、オーストラリア、インドなどの国々は、自動車部門の発展に注力しています。中国政府は、自動車の安全基準を策定するプロジェクトの実施に意欲的です。コネクテッド・ビークル産業発展計画2020」では、自動車は条件付きアシスト、部分的アシスト、ドライバー・アシストを装備しなければなりません。この新たな義務付けにより、車載カメラのユーティリティに新たな機会が生まれると予想されます。

さらに、中国の専門家パネルによって最終決定された「自動運転の実現に向けた行動計画」は、自律走行の実施強化に焦点を当てたものです。この計画の実行後、車載カメラ市場は未開拓の分野である自律走行での売上を強化すると予想されています。さらに、中国からの費用対効果の高い労働力と安価な原材料の入手が可能なため、ほとんどの自動車会社はこの地域に製造工場を移転または新設しています。

セグメント分析

カメラの種類により、世界の車載カメラ市場はデジタル、サーマル、赤外線に分類されます。デジタルカメラの費用対効果の高さから、デジタルセグメントが最大のシェアを占めています。さらに、乗用車や商用車の中で主要なシェアを占める中型車や小型車では、デジタルカメラのユーティリティが高くなっています。さらに、2018年に道路安全保険協会、高速道路損失データ機関によって述べられたように、カメラとバックセンサーの使用は、バッククラッシュの関与率を約75％削減しました。さらに、赤外線カメラセグメントは、高級車や特定の商用車への限定的な展開により、市場で大きなシェアを占めています。

車種別

車両用カメラの世界市場は、用途に基づいて乗用車と商用車に分けられます。世界中で大規模な製造が行われているため、地域全体で使用される車両が増加しています。交通規制を維持し、より良い車両制御を行うために、車両用カメラは乗用車セグメント全体で採用される見込みです。以下に示すグラフは、車両製造クラスターとして確立された地域の注目すべき乗用車製造を表しています。

車両カメラ市場の主要企業リスト

1. Robert Bosch GmbH
2. Panasonic Corporation
3. Valeo S.A.
4. VisionTrack
5. Samsung Electro-Mechanics
6. Tung Thih Electronic Co. Ltd.
7. Magna International Inc
8. LG Innotek (LG Group)
9. Sharp Corporation
10. Samsara
11. SmartDrive Systems Inc.
12. Seeing Machines
13. Lytx (the U.S.)
14. MCNEX Co. Ltd
15. Continental AG
16. ZF Friedrichshafen AG

車載カメラ市場のセグメンテーション

車両種類別（2021年〜2033年）

乗用車
- 小型車
- 中型車
- SUV車
- 高級車
商用車
- LCV
- HCV

技術別 (2021-2033)

デジタル
赤外線
赤外線
種類
フロントビューカメラ
リアビューカメラ
サラウンドビューカメラ

カメラ種類別 (2021-2033)

デジタル
赤外線
赤外線

アプリケーション別 (2021-2033)

ナイトビジョン録画
駐車支援システム
死角検出
車線逸脱検知システム
その他のADASシステム

自動運転のレベル別（2021～2033年）

レベル1
レベル2およびレベル3
レベル4/5

車両用カメラの世界市場紹介
車両種類別
1. 車両タイプ別
  1. 金額別車両種類
2. 乗用車
  1. 金額別
  2. 小型車
    1. コンパクトカー金額別
  3. 中型車
    1. 中型車金額別
  4. SUV
    1. 金額別SUV
  5. ラグジュアリー
    1. ラグジュアリー金額別
3. 商用車
  1. 金額別
  2. LCV
    1. LCV 金額別
  3. HCV
    1. HCV 金額別
技術別
1. はじめに
  1. 金額別技術
2. デジタル
  1. 金額別
3. 赤外線
  1. 金額別
4. サーマル
  1. 金額別
5. 種類
  1. 金額別
6. フロントビューカメラ
  1. 金額別
7. リアビューカメラ
  1. 金額別
8. サラウンドビューカメラ
  1. 金額別
カメラの種類別
1. カメラ紹介
  1. カメラの種類：金額別
2. デジタル
  1. 金額別
3. サーマル
  1. 金額別
4. 赤外線
  1. 金額別
用途別
1. 導入
  1. 金額別アプリケーション
2. 暗視録画
  1. 金額別
3. 駐車支援システム
  1. 金額別
4. 死角検出
  1. 金額別
5. レーンディパーチャーシステム
  1. 金額別
6. その他のADASシステム
  1. 金額別
自律性レベル別
1. はじめに
  1. 金額別自律性レベル
2. レベル1
  1. 金額別
3. レベル2とレベル3
  1. 金額別
4. レベル4/5
  1. 金額別

南米アメリカの市場分析

ヨーロッパの市場分析

アジア太平洋市場の分析

中東・アフリカ市場の分析

ラタム市場の分析

競争環境

市場プレイヤーの評価

調査方法

付録

※車載カメラは、車両に取り付けられるカメラであり、安全性や利便性を向上させるために使用される重要な技術です。これらのカメラは、運転中の視界を補完したり、事故を未然に防いだりするために役立っています。最近では、自動運転技術の進展に伴い、車載カメラの役割はさらに重要性を増しています。

車載カメラの種類はいくつかあります。まず、バックカメラは、後方視界を提供し、駐車時や後退時に障害物との接触を回避するために使用されます。次に、サイドカメラは、側面の視界を確保し、死角を減らすために取り付けられます。また、フロントカメラは、前方の状況を監視し、衝突のリスクを低減するための機能を持っています。さらに、360度カメラシステムは、車両の周囲全体を映し出し、運転手に対して広範な視界を提供します。そして、ドライブレコーダーは、運転中の映像を記録するデバイスで、事故発生時の証拠として重要です。

これらのカメラは様々な用途で利用されています。安全運転支援システムとしての機能が強調される中、先進運転支援システム（ADAS）の一環として、車載カメラは自動ブレーキや車線逸脱警報などと連携しています。また、運転の快適さを向上させるための機能、例えば自動駐車やアダプティブクルーズコントロールなどにも寄与しています。さらに、ドライブレコーダーは事故発生時の責任の所在を明らかにするため、保険会社や法的手続きでの重要な役割を果たしています。

関連技術としては、画像処理技術やセンサー技術が挙げられます。車載カメラで取得した映像は、高度な画像処理アルゴリズムによって解析され、運転支援システムに必要な情報が生成されます。これにより、車両の周囲の状況をリアルタイムで把握し、的確な判断が行えるようになります。また、夜間や悪天候時にも機能するために、赤外線センサーやレーザー技術が組み合わされることもあります。

最近の車載カメラは、AI（人工知能）を活用した機能が増えてきています。例えば、機械学習を用いた物体認識技術は、歩行者や他の車両を識別し、運転における危険を察知するのに役立っています。また、自動運転車両では、複数のカメラのデータを統合することで、全体の状況を把握するためのセンサーフュージョン技術も重要です。

今後は、車載カメラの技術はさらに進化し、より多様な機能を持つことが期待されています。例えば、より高解像度のカメラや、360度の視野を持つセンサーが導入されることにより、視覚情報の精度が向上します。また、自動運転技術の進展により、完全自動運転車両の実現に向けて、カメラによる視覚情報の役割はますます重要になっていくでしょう。

このように、車載カメラは運転の安全性や快適さを向上させるための不可欠なデバイスです。さまざまな種類や用途があり、関連技術との組み合わせによって、ますます進化し続けると考えられています。これからの自動車産業において、車載カメラは欠かせない要素となり、運転者や乗客の安全を守るための重要な役割を果たしていくでしょう。