 | • レポートコード：SREI54348DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：建設 |
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レポート概要
世界の橋梁建設市場規模は、2024年に1,129億米ドルと評価され、2025年の1,1804億米ドルから 2033年には1,6748億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025年～2033年）の年平均成長率は4.47%で成長すると予測されています。
橋は、物理的な障壁を越えるために建設される構造物です。橋には、梁橋、トラス橋、アーチ橋、吊り橋、斜張橋など、さまざまな種類があります。橋の両端は、橋脚または橋台によって支えられています。橋梁の最も基本的な構造形式であり、コンクリートと鋼鉄、またはその組み合わせで作られています。その構造は、上部にデッキがあり、その間にデッキを支える梁が並んでいます。I形梁、H形梁、箱桁、トラスが主な梁。市場の成長を牽引するのは、建設産業の拡大や自動車台数の増加といった要因。また、2050年には都市人口が増加すると予測されており、近い将来、交通インフラとしての橋梁建設需要が高まると考えられます。
レポート目次
橋梁建設市場の成長要因
交通インフラプロジェクトへの投資の増加
道路、高速道路、橋梁、鉄道駅、空港などの交通インフラを拡大・改良するための政府イニシアティブの増加により、高品質のセキュリティと安全対策が必要となり、その結果、新しい交通インフラに対する需要が増加しています。こうした取り組みには、中南米やサウジアラビアによる空港インフラの拡張・改修への取り組みや、インド政府による高速道路や道路開発への身代金投資などがあります。2021年、中国やパキスタンとの国境で軍隊の迅速な移動を確保するため、国境道路機構（BRO）は4つの州と2つの連邦直轄領のラダックに19,000フィート以上の高さに24の橋を建設しました。これにより、市場に有利な成長機会が生まれると予想されます。政府は、交通インフラ開発に関連する多くのイニシアチブを取っています。経済拡大は主要な推進要因のひとつ。同時に、インド、インドネシアなどの発展途上国の経済改善は、大規模な外国投資をもたらし、その結果、複数の産業にわたる輸送インフラプロジェクトにおけるバリアシステムの需要を増加させる要因となっています。例えば、2019年12月、インドは今後5年間でインフラ開発プロジェクトに1兆3900億米ドルを投資する予定です。
自動車販売の増加
景気後退からの回復以来、自動車産業は急速に拡大しました。技術の進歩、人口の増加、消費者の購買力平価の上昇の結果、自動車産業は需要を満たすために生産量を増加させています。多様な種類の橋梁は、効果的な交通制御管理を実現し、車両侵入の可能性を最小限に抑えることを意図して建設されています。中国などは世界最大の自動車生産国で、自動車総生産量の約30％を占めています。同様に、インドは今後7年間、年平均成長率15％で拡大すると予想されています。さらに、自動車産業は近い将来、世界的に自動車販売台数を伸ばすと予想されており、交通インフラの需要も高まると思われます。
抑制要因
橋梁建設に関連する環境問題
市場の成長を制限する要因としては、UNEPが策定した環境規則や規制、資金不足、複雑な荷重、複雑な構造形状、砂などの高品質原材料の不足などが挙げられます。動物や鳥類は、粉塵や大型機械からの排ガスのために建設現場付近を離れる可能性があります。長期間にわたって橋が建設されると、道路の交通量が増加し、付近の排気ガスが増加する可能性があります。一般的に、水交換の減少、生息地の破壊、生物の減少、浮遊物質の増加、水質汚染などは、橋の建設段階における環境への影響やリスクのひとつです。
市場機会
橋梁建設における官民連携の増加
公共インフラシステムの開発における政府と民間企業の共同事業は、官民パートナーシップとして知られています。この種類のパートナーシップでは、民間企業がプロジェクトを管理し、政府のプロジェクトに技術的・運営的な専門知識を提供します。公共資本と民間資本の強力な組み合わせにより、国家は公共サービスの効率性と持続可能性を高めることができます。景気減速を受けて、発展途上国はインフラ支出を促進し、成長の勢いを維持するためにPPPを強化してきました。例えば、UAE政府は2019年2月、官民連携（PPP）モデルを活用したインフラ事業について27億ドルの入札を実施。道路、橋、その他の家庭用建物や商業用建物がインフラプロジェクトに含まれます。PPPモデルは国道開発プロジェクトの時期にインドで人気を博し、BOT（通行料モデルと年金モデルの両方）プロジェクトが最大の貢献を果たしました。革新的なPPPモデルによって、道路や高速道路に対する民間セクターの関心は高まりましたが、まだまだ多くのことが必要です。Bharatmala Pariyojanaのために設定された野心的な目標に近づくためにも、NHAIは2018-2022会計年度にPPPを通じて1.4億ルピーを調達しなければなりません。政府は、このような多額の投資を呼び込むために、改革を通じて障壁を取り除き、民間セクターの参加を促進することを考えるかもしれません。
地域別インサイト
アジア太平洋地域： 成長率5.15％で圧倒的な地域
アジア太平洋地域は市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは5.15%で成長する見込みです。橋梁建設市場は、道路や高速道路などのインフラ開発プロジェクトの増加により、経済発展中のアジア太平洋地域で拡大しています。インドと中国はアジア太平洋地域で最も人口の多い国で、全体的に人口が密集しています。新たな道路や高速道路建設のニーズの高まりは、中国やインドのような発展途上国での市場拡大を支えるものと期待されています。例えば、インドは2018年10月にアッサム州のブラマプトラ川に4車線の橋を建設する計画を発表。建設は2026年までに完了する予定。この地域の交通インフラと建設産業は、人口増加、急速な都市化、堅調な経済拡大が原動力となっています。さらに、中国は2030年まで毎年、交通インフラへの支出が増えると予想されています。急速な都市化、産業化、人口増加により、道路や高速道路の建設も増えると予想されています。例えば、中国とロシアの貿易関係を改善するため、中国は2019年10月に黒竜江を渡り、ロシアのブラゴベシチェンスク市と高速道路を結ぶ橋を建設しました。
ヨーロッパ 成長率3.4％の急成長地域
ヨーロッパは、予測期間中の年平均成長率が3.4%と、世界市場でダイナミックな成長が見込まれています。2014年以降、欧州の建設市場は回復基調にあり、交通インフラ部門は若干の上昇を見せています。欧州連合（EU）では、インフラ部門への投資額はGDPの約1.8％。予測期間中、東ヨーロッパでは道路や高速道路建設への支出が増加し、地域の道路網が改善されると予想されています。ブルガリア、ルーマニア、スロバキアといった国々は、インフラ建設支出の増加により、新しい橋の建設に好影響を与え、東ヨーロッパで大きな成長を遂げると予想されます。さらに、スタジアム、ホテル、小売施設の建設が増加し、同地域の市場成長が加速していることから、西ヨーロッパ全体の交通建設支出はかなりの割合で増加すると予測されます。ヨーロッパの道路・高速道路インフラ産業の拡大は、市場拡大の主な要因です。加えて、老朽化した橋の再開発傾向の高まりが、近い将来の市場拡大を促進すると予測されています。例えば、2018年に崩壊したモランディ橋は、2020年4月にイタリア政府によって再建されました。戦略的パートナーシップ契約を通じて事業を成長させるため、多くの企業が橋の建設活動に従事しています。
北米は予測期間中、橋梁建設市場のCAGRが3.9%と大幅に上昇する見込みです。人口の増加と急速な都市化により、新たな道路や高速道路のニーズが高まると予想され、その結果、新たな橋梁のニーズが加速し、地域の市場成長を支えることになります。また、米国は人口が最も多い国の第3位にランクされており、現在も増え続けています。このようなシナリオにより、交通インフラに対する需要が高まることが予想されます。さらに、競争的高速道路橋プログラム（CHBP）のような政府のイニシアチブが、予想される期間中の市場拡大をサポートすると予想されます。例えば、アメリカ連邦道路局は2019年8月、地方における様々な橋梁プロジェクトを含む18州の交通開発プロジェクトに対して2億2500万米ドルを承認しました。より多くの古い橋を新しい橋に取り替える必要があるため、北米の主要地域では新しい橋の需要が増加すると予測されています。また、北米の有名な地域には数多くの橋梁建設会社が存在するため、市場の拡大に拍車がかかると予想されます。
LAMEA地域は予測期間中、世界市場のCAGRが4.7%と中程度になると予測されています。LAMEA地域の市場拡大は、同地域の産業化と都市化傾向による交通インフラ需要の増加が原動力となっています。建設業界の急拡大とインフラ整備により、今後も市場の成長が見込まれます。さらに、ビジネス環境の改善と、主に中南米やアフリカ諸国からの建設支出の増加により、市場は拡大しています。LAMEA地域の主要市場の1つであるブラジルでは、産業化が進んでいます。これは、ブラジル政府が多くの開発プログラムを実施しているためです。例えば、2019年12月、ブラジル政府は中国鉄道20局集団公司（CR20）と中国通信建設有限公司（CCCC）に橋の建設契約を発注しました。新しい橋はサルバドールとイタパリカ島を結ぶもの。これと同様に、アルゼンチン政府は、国の道路網の改善とインフラ整備のための民間投資を許可するイニシアティブを開始しました。
橋梁建設市場のセグメント分析
種類別
種類別に見ると、世界市場は梁橋、トラス橋、吊橋、斜張橋、アーチ橋、その他に二分されます。梁橋セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは5.45%で成長する見込みです。橋梁の最も単純な構造設計は梁橋で、鋼鉄製、コンクリート製、またはその2つの組み合わせでできています。両端には橋脚または橋台があります。梁は、デッキを上にして並べて架けられます。I形梁、H形梁、箱桁、トラスが主要な梁です。他の種類の橋に比べて、梁橋の設計と建設はより手頃です。さらに、設計が単純なため、梁橋の建設に必要な時間も短くて済みます。柱と梁を建てた後、デッキを梁に取り付けます。さらに、交通やインフラ整備に対する政府支出の増加が市場の拡大を刺激しています。
斜張橋セグメントは、CAGR 4.9%の高成長が見込まれます。斜張橋は、1本または複数のケーブル支持鉄塔で構成されます。長いスパンでは斜張橋が理想的です。斜張橋の種類には、サイドスパー付き斜張橋、スパー付き橋、複数スパン橋、エクストラドーズド橋、斜張クレードル・システム付き橋などがあります。市場成長を後押しする主な要因となっている道路・橋梁建設の増加は、運輸部門の拡大を後押しするものです。道路や高速道路の建設に注目が集まっている結果、市場が拡大しています。
素材別
材料別に見ると、世界市場はスチール、コンクリート、複合材料に二分されます。コンクリートセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは4.27%で成長する見込みです。歩道、遮断壁、プレストレスト・コンクリート梁、デッキ、縁石、欄干などの橋梁構造はすべてコンクリート製です。弾力性、構造の冗長性、長期耐久性、低メンテナンス性、その他の利点は、コンクリート橋によって提供されます。企業市場は、建設活動を後押しする景気回復の結果、急速に拡大しています。都市間の連結性を向上させるため、新しい橋の必要性がさらに高まっています。また、交通インフラへの投資が増加し、経済発展が加速している結果、市場も拡大しています。
鉄鋼セグメントのCAGRは5.25%と高い見込み。伸縮継手、鉄筋、桁、床梁、ベアリング、アンカーボルト、梁などの橋梁部品はすべて鋼製です。鋼橋には、手頃な価格、軽量、持続可能性、高い耐久性など、いくつかの利点があります。鋼橋は、国家間や国家間の連結を可能にする鉄道網や、貿易のような他の経済活動に頻繁に使用されています。各国の政府は、経済生産性を高めるために鉄道建設に多くの資金を投入しています。鉄道建設の増加は、鋼鉄製の橋梁を含むインフラの発展につながります。このように、鉄道インフラの開発は市場拡大の原動力となっています。
用途別
用途別に見ると、世界市場は道路・高速道路と鉄道に二分されます。道路・高速道路セグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは5.0%で成長する見込みです。高速道路橋と道路橋は、河川や渓谷などの障壁を越えて移動することができます。高速道路の橋の設計は、地形、橋の使用方法、橋の建設に使用される材料によって影響を受けます。橋梁建設市場は、主にインフラと建設プロジェクトの需要の増加により拡大しています。産業化、家庭用・商業用インフラ開発、新しい橋の建設など、世界的な需要が同時に高まっています。中国やインドなどの新興国では、インフラ整備に伴い新たな道路や橋梁の建設が必要になると予想され、市場成長にも好影響が期待されます。
鉄道セグメントのCAGRは2.8%と高いことが予想されます。鉄道橋の建設には一般的に鉄骨構造が使用されます。高速道路の橋梁に比べて、より重い荷重や交通を支え、耐えられるように作られています。その高い延性と耐疲労性により、鋼桁は鉄道橋の建設に頻繁に使用されています。世界中の鉄道網の拡大は、都市化の増加によって促進されると予想され、市場の成長をさらに加速させるでしょう。さらに、鉄道橋の需要は、主にアジア太平洋地域における交通機関の発達、移民の増加、新しい発明、高額の投資の結果として上昇しています。
橋梁建設市場の主要企業リスト
-
- ACS Group
- China Communications Construction Company Limited
- AECOM
- Balfour Beatty
- Kiewit Corporation
- SAMSUNG C&T
- China Railway Group Ltd
- Fluor
- HOCHTIEF AG
- VINCI.
最近の動き
- 2022年9月、VINCIが香港で8000万ユーロ相当の複数の不動産開発の基礎を建設
- 2022年3月、キウィット・コーポレーションが米国ネバダ州で12億米ドルのジェミニ・ソーラー＋ストレージ・プロジェクトを建設。
橋梁建設市場のセグメント
種類別（2021～2033年）
- ビーム橋
- トラス橋
- アーチ橋
- 吊橋
- 斜張橋
材料別 (2021-2033)
- 鋼
- コンクリート
- 複合材料
用途別（2021-2033）
- 道路・高速道路
- 鉄道
目次
- ESGの動向
- 免責事項
エグゼクティブ・サマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
橋梁建設の世界市場規模分析
- 橋梁建設の世界市場紹介
- 種類別
- タイプ別
- 種類別 金額別
- 梁橋
- 金額別
- トラス橋
- 金額別
- アーチ橋
- 金額別
- 吊り橋
- 金額別
- 斜張橋
- 金額別
- タイプ別
- 材料別
- 紹介
- 金額別材料
- 鋼鉄
- 金額別
- コンクリート
- 金額別
- 複合材料
- 金額別
- 紹介
- 用途別
- 導入
- 金額別用途
- 道路・高速道路
- 金額別
- 鉄道
- 金額別
- 導入
南米アメリカの市場分析
ヨーロッパの市場分析
アジア太平洋市場の分析
中東・アフリカ市場の分析
ラタム市場の分析
競争環境
市場プレイヤーの評価
調査方法
付録
