 | • レポートコード：SRAT55098DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年1月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
自動車用排気装置の世界市場規模は2024年に565.6億米ドルと評価され、2025年の599.7億米ドルから 2033年には957.2億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2033年）に6.02％の年平均成長率で成長する見込みです。
自動車排気システムは、エンジンからの燃焼副生成物の廃棄物を輸送し、全体的な騒音を下げます。配管システムは、客室から有害なガスを排出するように設計されています。
これは、燃焼ガスと粒子状物質がポートを介して排気マニホールドに入ることを許可する排気バルブで構成されています。エンジンに取り付けられたマニホールドは排気経路を1本のアウトレットパイプにまとめ、レゾネーターとマフラーによって排気ガスをテールパイプから大気中に放出します。このシステムでは、窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素などのさまざまなガスが浄化され、大気中に放出されます。自動車用排気装置は現在、精製された排気ガスを除去し、特定の汚染物質を捕捉し、自動車の環境負荷を低減するために広く使用されています。
レポート目次
自動車排気システム市場の成長要因
炭素排出に関連する厳しい政府基準
自動車排気システム市場の成長を後押ししている主な要因のひとつに、世界的に厳しくなっている排ガス規制があります。世界中の排気性能基準は、自動車メーカーとユーザーに対して、排気ガス中の汚染物質数の許容限度を定めています。このような措置は、窒素酸化物や硫黄などの汚染物質の制限を管理するために使用されてきましたが、排気ガス中の温室効果ガス、特に二酸化炭素の割合を規制するためにも使用されることがあります。米国では、排出基準は環境保護庁（EPA）が管理しています。
同様に、インド政府は、乗用車や商用車に使用されるさまざまなICエンジン機器からの大気汚染物質の排出を規制するため、2000年にバーラト段階排出基準を初めて導入しました。この排出基準を導入して以来、インドではより厳しい措置がとられ、製造される新車はすべてこの基準に従っています。自動車メーカーは、排ガス規制を遵守するため、先進的で効率的な排気システムの採用を増やしており、市場成長を牽引しています。
世界的な乗用車・商用車販売の増加
商用車と乗用車の世界的な販売台数の急増は、自動車排気システム市場を将来的に牽引すると予想されます。自動車メーカーの国際組織であるOICA（Organisation Internationale des Constructeursd’ Automobiles）によると、2021年第1四半期の新車販売/登録台数は1,880万台で、2020年第1四半期の1,490万台に比べて26%以上増加しています。
社会の各層における可処分所得の急増は、欧州地域のイタリア、オランダ、フランスなどの先進国における自動車産業の成長をもたらしました。アジア太平洋、中東・アフリカ、南米のような地域では、乗用車と商用車の需要も増加すると予想され、自動車排気システム市場の成長見通しが強化されます。
市場の阻害要因
電気自動車へのシフト
バッテリーの価格低下により、近い将来、電気自動車の販売が促進されると予想されます。電気自動車（EV）はディーゼル車やガソリン車よりも経済的で、最近のEV技術の発展により、ますます手頃な価格になってきています。電気自動車市場は主に、排出量の削減を目指し、新技術を選択するアーリーアダプターに依存しています。
さらに、世界市場で手頃な価格の新モデルが入手しやすくなっていることも、電気自動車の販売に有利に働くと予想されます。電気自動車市場は、世界的に目覚ましい勢いで成長しています。このICEの電動化の傾向は、予測期間中、自動車排気システム市場の成長を大きく妨げると予想されます。
市場機会
軽量排気システム
様々な政府機関の厳しい燃費・排ガス規制を遵守するため、より軽量な自動車への需要が継続的に高まっています。性能と安全性を維持しながら自動車の燃費を向上させるためには、先進材料が不可欠です。さらに、車両が軽くなれば燃料消費量も減り、慣性に打ち勝つ必要がなくなるため推進に必要なパワーも小さくなり、CO2発生量も大幅に削減されます。産業の専門家によると、車両重量を10％減らすと燃費が6～8％向上し、燃費が向上するとのことです。
さらに、自動車OEMは、新しい軽量素材の開発、ドライブトレイン（エンジン/トランスミッション）の効率向上、空力設計など、車両重量を減らすためにいくつかの側面に集中しています。いくつかの自動車OEM、排気装置メーカー、その他の企業は、高温耐性を持つ複合金属から製造される軽量アイテムの開発を追求しています。例えば、Tenneco Inc.は、排気システムと車両全体の燃費と熱管理を改善するために、軽量でコンパクトなシステム、後処理システム、薬注システムを提供しています。したがって、このような軽量排気システムの開発は、市場成長の機会を生み出すと期待されています。
地域分析
アジア太平洋地域：CAGR 7.0％で支配的な地域
アジア太平洋地域は、世界の自動車排気システム市場の最も重要なシェアホルダーであり、予測期間中に7.0%のCAGRを示すと推定されています。同地域における技術意識の高まりと消費者の購買力により、同地域は自動車排気システムの世界市場の約60%を占めています。さらに、中国やインドのような発展途上国における自動車セクターの発展は、自動車排気システムの市場を活性化すると予想されています。世界で最も急成長している2つの経済大国であるインドと中国は、広範なサプライチェーンと物流ネットワークを持っています。メイド・イン・インディア・キャンペーンは、安価な労働力と原材料へのアクセスを含むインドの多くの利点から、自動車部門に多額の投資を呼び込むと予測されています。また、この地域の電子商取引セクターの拡大も、今後数年間の商用車需要に拍車をかけると予測されています。
ヨーロッパ：年平均成長率3.3％の成長地域
ヨーロッパの予測期間（ ）における年平均成長率（CAGR）は 3.3％と予測されます。ヨーロッパはこの産業で2番目に大きな地域であり、今後数年間で大幅な成長が見込まれています。この地域では、政府の厳しい排ガス規制が自動車メーカーに革新的な排気システムの開発を促しています。これに加えて、この地域では低排出ガス車の採用が増加しており、この市場の成長が加速すると予想されます。しかし、電気自動車を推進する政府の取り組みが増加しているため、この地域の自動車用排気システムの需要は減少するでしょう。
中南米地域は、予測期間中に2番目に高いCAGRで拡大するでしょう。この地域の拡大は、ブラジルやメキシコのような国々での自動車生産と販売の増加によって支えられると予想されます。この地域のトップ自動車メーカーであるブラジルは、南米で販売される自動車の半分以上を生産しています。ブラジルの自動車生産台数は世界第7位。同国のGDPの5.5％以上にあたる約2,660億ブラジルの自動車産業が貢献しています。
メキシコは世界第6位の自動車部品生産国であり、世界第6位の乗用車生産国でもあります。また、アメリカの自動車部品の最大の輸出市場でもあります。メキシコの自動車組立・製造部門は、1,100社以上のTier1企業から投資を集めています。メキシコは、その戦略的優位性と、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）や北米自由貿易協定（NAFTA）などの貿易協定により、外国の自動車メーカーを惹きつけています。
セグメント分析
コンポーネント別分析
世界の自動車排気システム市場は、エキゾーストマニホールド、マフラー、触媒コンバーター、酸素センサー、エキゾーストパイプに二分されます。エキゾーストマニホールドセグメントが最も高い市場を占め、予測期間中のCAGRは5.51%と推定されます。他のコンポーネントよりも比較的コストが高いため、エキゾーストマニホールド産業は大きな市場シェアを維持しています。一方、マフラーセグメントは、2031年までにほとんどの自動車排気システムコンポーネントの売上を占めると予想されています。自動車メーカーは、排ガス規制の強化に伴い、有害排出ガスと騒音公害レベルを下げるために効果的な排気システムの追加に注力しています。例えば、Hyundaiはデュアル排気マフラーシステムを搭載したミドルSUV Cretaを2020年にデビューさせました。
燃料種類別分析
世界の自動車排気システム市場はガソリンとディーゼルに二分されます。ガソリンセグメントが世界市場を支配しており、予測期間中のCAGRは6.61%と予測されています。ガソリンセグメントは最大の収益シェアを占めており、予測期間中も支配的となる見込みです。発展途上国では、自動車10台のうち9台が内燃エンジンで動いています。北米やヨーロッパなどでは電気自動車の人気が低下していますが、発展途上国では電気自動車のインフラが十分に整備されていないため、ガソリン自動車の販売が増加し続けています。
その一方で、世界各国の政府はEVの普及を促進するため、ICE車の販売を禁止することを提案しています。2017年に公表された提案によると、フランスとイギリスでは2040年までにガソリン車とディーゼル車、バンの販売が禁止される予定。しかし、この禁止は2035年まで先送り。2035年以降、ガソリンとディーゼルの新車は国内で販売されなくなります。同様に、パリは2024年と2030年までにすべてのガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止する計画を策定中。
車種別分析
世界の自動車排気システム市場は乗用車と商用車に分けられます。乗用車セグメントが最大の市場シェアを占めており、予測期間中のCAGRは5.4%と予測されています。乗用車セグメントは最大の収益シェアを占め、予測期間中支配的となる見込みです。2020年、乗用車は全自動車生産台数の71％以上を占めています。ACEAによると、2019年のヨーロッパの人口1,000人当たりの自動車保有台数は569台でした。中国やインドなどの新興国は、予測期間中に市場拡大のさらなる加速に貢献すると予想されます。
商用車セグメントは予測期間中、最も大きなCAGRで成長すると予測されています。この拡大は、物流および輸送産業における大型車両の需要によって説明することができます。商用車の主要な最終用途分野の1つは物流です。貨物輸送のためのトラックやトレーラーのユーティリティは急成長を遂げています。ライフスタイルの進化と都市化の結果、個人が商品や日用品を自分のいる場所まで届けようとする傾向が強まっています。
自動車排気システム市場の主要企業リスト
-
- Faurecia
- Friedrich Boysen
- BENTELER International
- Tenneco Inc.
- Continental AG
- Bosal; Eberspächer
- FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD.
- Sejong Industrial Co., Ltd.
- Yutaka Giken Company Limited.
最近の動き
- 2023年7月-韓国の起亜自動車のインド部門である起亜インディアは、2023年Seltosフェイスリフトを発表し、コンパクトSUV市場に衝撃を与えました。このフェイスリフトでは、エクステリアとインテリアのデザインを大幅に変更。このフェイスリフトモデルの発売を促進するため、同社は、2023年型起亜Seltosの改良点とデュアルスポーツエキゾーストシステムなどの新機能を強調した新しいテレビコマーシャル（TVCM）を公開しました。
- 2023年7月- Milltek Sportは、BMWのM2クーペ用に強化された高性能エキゾーストシステムを導入した最初の企業の1つであり、新型Mカーの性能ポテンシャルをさらに引き出します。
自動車用排気システムの市場セグメント
コンポーネント別（2021〜2033年）
- エキゾースト・マニホールド
- マフラー
- 触媒コンバーター
- 酸素センサー
- 排気パイプ
燃料種類別 (2021-2033)
- ガソリン
- ディーゼル
車種別（2021-2033年）
- 乗用車
- 商用車
目次
- ESGの動向
- 免責事項
エグゼクティブ・サマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
自動車用排気システムの世界市場規模分析
- 自動車用排気システムの世界市場紹介
- コンポーネント別
- コンポーネント別
- 金額別構成部品
- エキゾーストマニホールド
- 金額別
- マフラー
- 金額別
- 触媒コンバーター
- 金額別
- 酸素センサー
- 金額別
- エキゾーストパイプ
- 金額別
- コンポーネント別
- 燃料種類別
- 紹介
- 金額別燃料種類
- ガソリン
- 金額別
- ディーゼル
- 金額別
- 紹介
- 車種別
- 車種紹介
- 金額別自動車の種類
- 乗用車
- 金額別
- 商用車
- 金額別
- 車種紹介
北米市場の分析
ヨーロッパの市場分析
アジア太平洋市場の分析
中東・アフリカ市場の分析
ラテンアメリカ市場の分析
競争環境
市場プレイヤーの評価
調査方法
付録
