世界のマイクロモビリティ市場：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（2025年～2032年）

• 英文タイトル：Micro Mobility Market by Product Type, End-Users, and Geography (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and the Middle East and Africa): Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2025-2032

• レポートコード：PMRREP35331 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年5月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車

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レポート概要

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世界のマイクロモビリティ市場規模は、2025年の849億ドルから2032年までに2,301億ドルへ拡大し、2025年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）15.3％で成長すると予測されております。

パーシステンス・マーケット・リサーチの報告書によりますと、持続可能で費用対効果が高く効率的な交通手段への需要に後押しされ、世界の産業は急速に進化しております。

レポート目次

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電動スクーター、電動自転車、シェアリングモビリティプラットフォームの進歩に伴い、都市部では短距離移動手段としてこれらの代替手段がますます普及しております。この市場は、特に都市部において著しい成長が見込まれております。

北米自転車シェアリング・スクーターシェアリング協会によりますと、2023年時点で、電動スクーター、電動自転車、シェアサイクルを含む共有マイクロモビリティサービスは、北米全域の421以上の都市で運用されております。

産業の主な動向

• マイクロモビリティソリューションは、自動車や公共交通機関に代わる現実的なファーストマイル・ラストマイルの移動手段として、混雑した都市部で急速に普及しております。
• サステナビリティの目標と燃料費の高騰を背景に、電動スクーター、電動自転車、電動モペットなどの電動マイクロモビリティ車両が市場を支配しています。
• 低排出交通手段を支援する政策枠組み、EV補助金、インフラ投資が、世界的なマイクロモビリティの普及を加速させています。
• 個人需要が継続する一方で、フリート事業者や物流企業によるラストマイル配送へのマイクロモビリティ車両の活用が増加しています。
• アジア太平洋地域は、数量・製造・普及率において世界のマイクロモビリティ市場をリードしており、中国とインドが主要拠点となっています。

市場動向

推進要因 – 持続可能で渋滞のない都市交通への需要の高まりが、マイクロモビリティソリューションの需要を大きく牽引しています

都市部の大気汚染、温室効果ガス排出、慢性的な交通渋滞への懸念が高まる中、都市計画担当者も個人通勤者も、持続可能な交通手段の代替案をますます求めています。電動スクーター、電動自転車、ホバーボード、電動スケートボードなどのコンパクトで軽量な車両は、非常に実用的な移動手段として台頭しています。これらの車両は環境負荷を低減し、短距離移動やラストマイル接続において、手頃な価格で時間効率に優れ、ユーザーフレンドリーな選択肢を提供します。南米アメリカにおける共有型マイクロモビリティサービスは、自動車移動の代替により2022年に約7400万ポンドのCO2排出量を削減し、持続可能な都市交通促進における役割を実証しております。

モバイルアプリ、IoTベースの追跡システム、リアルタイム車両管理の広範な統合が、その魅力をさらに高めております。加えて、先進的な都市モビリティ政策と専用インフラへの投資が、世界中の都市におけるマイクロモビリティ導入を加速させております。

制約要因 – 専用インフラの不足と地域ごとの規制の不統一が、マイクロモビリティ車両の世界的な円滑な普及を妨げています

マイクロモビリティ車両の世界的な普及は、専用インフラの不足と地域ごとの規制の不統一によって大きく阻まれています。多くの都市では、電動スクーターや電動自転車などの円滑かつ安全な運行に必要な適切な自転車レーン、駐輪区域、安全な通路が不足しています。

さらに、車両分類から免許制度、運行制限に至るまでの規制の不確実性が地域によって大きく異なり、利用者とサービス提供者の双方に混乱をもたらしています。こうした課題は、安全上のリスク、交通混乱、市民の反対を招くことが多く、環境保護や渋滞緩和への明らかな利点があるにもかかわらず、マイクロモビリティの成長と都市交通システムへの統合を遅らせています。

機会 – 新興スマートシティにおける共有電動自転車・電動スクーターの拡大は、マイクロモビリティ事業者にとって収益性の高い成長の道を開きます

都市部が交通システムの近代化を進める中、手頃な価格で効率的かつ持続可能なラストマイルソリューションの必要性はますます重要になっています。シェアリング型電動スクーターや電動自転車といったマイクロモビリティサービスは、短距離移動に柔軟でエコフレンドリーで、コスト効率の高い解決策を提供するため、こうした現代的な都市景観に最適です。デジタルプラットフォームの統合、リアルタイムデータ追跡、政府支援のインセンティブにより、導入率は急速に上昇しています。

バルセロナ市議会は、2025年末までにBicingの自転車台数を8,000台（うち電動自転車5,000台以上）に拡大する計画です。この取り組みは、持続可能な都市モビリティへの同市の強い意志を反映しています。2024年にはLime社が2億回以上の利用を記録し、前年比30％増を達成しました。

こうした技術的進歩を活用し、政府との連携を推進するプロバイダーは、事業を急速に拡大し、未開拓市場へ参入するとともに、自治体との長期的なパートナーシップを構築することで、新興スマートシティにおける基盤を強化することが可能です。

カテゴリー別分析

車両種類別インサイト

電動スクーターは、手頃な価格、コンパクトな設計、共有モビリティプラットフォームへのシームレスな統合を主な要因として、世界のマイクロモビリティ市場において主要カテゴリーとして台頭しています。軽量で操作が容易な特性は、特に交通渋滞や駐車スペースの制約が深刻な密集都市における短距離の都市通勤に最適です。 2024年、コロンバス市ではスクーター利用回数が約91万5000回を記録したのに対し、CoGo自転車利用回数は6万5000回でした。運営効率化と歩道の混雑解消のため、同市はVeoRide社を自転車・スクーターレンタルの独占ベンダーに指定し、ハイブリッド駐輪システムを導入しました。

モバイルアプリで利用可能なシェア型電動スクーターは、利用者の参入障壁を大幅に低下させ、普及をさらに促進しています。さらに、電動推進システムは持続可能性目標を支援し、環境意識の高い消費者に訴求しています。中国は、2025年までに20％という従来の目標から上方修正し、2030年までに総車両数の40％を新エネルギー車（NEV）およびクリーンエネルギー駆動車とすることを目指しています。自治体からの支援拡大と公共交通システムへの導入増加に伴い、電動スクーターは世界市場におけるマイクロモビリティ普及を牽引し続けています。

地域別インサイトと動向

北米マイクロモビリティ市場の動向

北米アメリカでは、ニューヨーク、ロサンゼルス、トロントなどの都市において、共有電動スクーターや電動自転車の公共交通ネットワークへの統合が進み、ラストマイル接続性が向上しています。2023年には、共有マイクロモビリティサービスによる移動回数が1億5700万回に達し、2022年比20％増、パンデミック前の2019年水準を上回りました。

デバイス利用率は1台あたり1日2.7回と急増し、効率性が80％向上しました。平均移動距離は1.4マイルから1.5マイルに、所要時間は14分から15分にそれぞれ増加しています。

デジタルアプリによるシームレスな移動計画が可能となり、マルチモーダル交通が促進されています。交通機関とマイクロモビリティ事業者との連携は、渋滞緩和、持続可能性の推進、二酸化炭素排出量削減に貢献しています。

気候目標達成におけるマイクロモビリティの役割は明らかであり、シェア型電動スクーターは1日あたり最大10台の自動車移動を代替する可能性があります。インフラが整備されるにつれ、マイクロモビリティは北米の都市交通システムにおいて不可欠な要素となりつつあります。

ヨーロッパマイクロモビリティ市場の動向

ヨーロッパでは、厳格な排出規制と強力な政府支援策により、電動自転車やシェア型マイクロモビリティの急速な普及が進んでいます。パリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市が最先端を走り、電動スクーターや電動自転車を含む共有マイクロモビリティサービスが急成長しています。 2023年には、ヨーロッパ全体で共有電動スクーターと自転車を利用した移動回数が1億2000万回を超え、2022年比15％の増加を示しました。

欧州諸国の政府は、税制優遇措置や専用自転車レーンなどの施策を導入しています。 ドイツでは電動自転車の購入に対する補助金制度があり、ミュンヘンなどの都市では個人または企業が電動自転車を購入する場合、最大1,000ユーロの補助金が支給されます。

特に電動自転車は、そのサステナビリティと手頃な価格から普及が急拡大しており、オランダやフランスなどの国々は、これを支援するインフラ整備に多額の投資を行っています。こうした取り組みは都市部の渋滞緩和、環境持続可能性の促進、そしてヨーロッパが掲げる2050年までのカーボンニュートラル達成目標の達成に貢献しています。このような成長を背景に、マイクロモビリティはヨーロッパの都市交通システムにおいて確固たる地位を築きつつあります。

アジア太平洋地域のマイクロモビリティ市場動向

急速な都市化とテクノロジーを活用した共有プラットフォームの台頭により、人口密集都市圏では低コスト電動スクーターの導入が加速しています。2023年には、中国だけで世界の電動スクーター利用の約60%を占め、上海や北京などの都市では電動スクーターが日常の通勤手段に組み込まれています。 さらに、インドでは共有電動スクーターの利用が25%増加し、同年で8,000万回以上の利用に達しました。

アジア太平洋地域の各国政府は、インフラ整備や優遇措置を通じて強力な支援を提供しています。シンガポールは専用自転車レーンに多額の投資を行い、エコフレンドリーな都市交通を促進する電動スクーター共有スキームを拡大しています。 Gojekは2030年までに自社の車両を100%電気自動車に移行することを目指しており、インドネシアでの合弁事業では年間25万台の電動スクーター生産を計画しています。こうした進展は交通渋滞の緩和、移動手段の拡充、持続可能性目標の支援につながり、マイクロモビリティをアジア太平洋地域の都市交通進化における重要な要素としています。

競争環境

世界のマイクロモビリティ市場は、既存企業と新興スタートアップ双方の活発な参入により特徴づけられており、各社が都市モビリティソリューションの主導権を争っています。企業は電動スクーター、電動自転車、共有モビリティプラットフォームなど、費用対効果に優れ、持続可能でユーザーフレンドリーな車両の提供に注力しています。

バッテリー効率、デジタルプラットフォーム、車両設計における技術革新が、引き続きイノベーションを推進しています。自治体や公共交通システムとの提携は、事業拡大とラストマイル接続性の強化において極めて重要となっています。激しい競争と政府規制により、各社は差別化されたサービスの提供、車両の拡充、アクセシビリティの向上を推進しています。

主要な産業動向：

2025年4月、米国企業サウンド・トランジットは、通勤者のラストマイル接続性向上を目的として、ワシントン州レドモンドにライムの電動スクーターと電動自転車を導入しました。この取り組みは、2024年4月に開業したオーバーレイク・ビレッジ軽鉄道駅を補完するもので、公共交通機関と地域目的地間のシームレスな移動を可能にします。

2025年4月、オランダに本拠を置くステランティスは、急成長中のマイクロモビリティ分野に参入し、電動スクーターと電動自転車に注力する計画です。同社は自動車分野の専門知識を活用し、持続可能で効率的な都市交通ソリューションの提供を目指しています。

2025年1月、ヒュンダイモーターカンパニーはニューデリーで開催された「Bharat Mobility Global Expo 2025」において、先進的な電動三輪車およびマイクロ四輪車のコンセプトモデルを発表いたしました。TVSモーターカンパニーとの提携を通じ、ヒュンダイはインドにおけるラストマイルモビリティソリューションの強化を目指しております。

マイクロモビリティ市場における主要企業

• Yadea Technology Group Co., Ltd.
• Accell Group N.V.
• Yamaha Motor Co., Ltd.
• Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd. (SUNRA)
• SEGWAY INC.
• SAIC-GM-Wuling
• Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.
• Renault Group
• Toyota Motor Corporation
• Micro Mobility Systems Ltd. / AG
• Polaris Inc.
• Textron Inc.
• Cenntro Electric Group Limited
• SWAGTRON
• Club Car LLC.
• Waev Inc.
• Eli Electric Vehicles
• PMV Electric Pvt. Ltd.
• Wink Motors Inc.
• Citroën UK
• AIXAM
• Siticars
• CEVO Mobility Corp.
• Italcar Industrial S.r.l.
• Airwheel Holding Limited

市場セグメンテーション

車両の種類別

• 自転車
• 電動スクーター
• 電動自転車
• 電動スケートボード／ホバーボード
• 四輪車
• ゴルフカート
• その他

推進方式別

• バッテリー式電気自動車（BEV）
• ペダルアシスト／ハイブリッド電気式
• 完全人力駆動式

エンドユーザー別

• 個人消費者
• 商用・配送フリート
• 観光・レジャー
• 企業・キャンパスモビリティ
• 政府・公共部門

流通チャネル別

• オンライン小売
• オフライン小売
• フリート/商用リース

地域別

• 北米
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジア・オセアニア
• 中東・アフリカ
• ラテンアメリカ

目次

1. エグゼクティブサマリー
   1. グローバルマイクロモビリティ市場スナップショット 2025年および2032年
   2. 市場機会評価、2025-2032年、ドル10億
   3. 主要市場動向
   4. 産業動向と主要市場イベント
   5. 需要側と供給側分析
   6. PMR分析と推奨事項
2. 市場概要
   1. 市場範囲と定義
   2. バリューチェーン分析
   3. マクロ経済的要因
      1. 世界のGDP見通し
      2. 世界の自動車産業概要
      3. 世界の都市交通・モビリティ概要
      4. 世界の物流・ラストマイル配送概要
      5. 世界の環境・持続可能性セクター概要
   4. 予測要因 – 関連性と影響
   5. COVID-19の影響評価
   6. PESTLE分析
   7. ポーターの5つの力分析
   8. 地政学的緊張：市場への影響
   9. 規制と技術環境
3. 市場ダイナミクス
   1. 推進要因
   2. 抑制要因
   3. 機会
   4. トレンド
4. 価格トレンド分析（2019年～2032年）
   1. 地域別価格分析
   2. セグメント別価格
   3. 価格に影響を与える要因
5. グローバルマイクロモビリティ市場見通し：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
   1. 主なハイライト
   2. グローバルマイクロモビリティ市場見通し：車両の種類別
      1. はじめに／主な調査結果
      2. 2019年～2024年：車両の種類別 過去市場規模（ドル）および数量（台数）分析
      3. 2025年～2032年：車両の種類別 現在の市場規模（ドル）および数量（台数）予測
         1. 自転車
         2. 電動スクーター
         3. 電動自転車
         4. 電動スケートボード／ホバーボード
         5. 四輪車
         6. ゴルフカート
         7. その他
      4. 市場魅力度分析：車両種類別
   3. グローバルマイクロモビリティ市場展望：推進方式種類別
      1. 導入／主要調査結果
      2. 推進方式種類別 過去市場規模（ドル）および数量（台数）分析、2019-2024年
      3. 現在の市場規模（10億ドル）および数量（台）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
         1. バッテリー電気自動車（BEV）
         2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
         3. 完全人力駆動
      4. 推進方式の種類別市場魅力度分析
   4. グローバルマイクロモビリティ市場展望：エンドユーザー別
      1. はじめに／主要調査結果
      2. エンドユーザー別 過去市場規模（ドル）および数量（台）分析、2019-2024年
      3. エンドユーザー別 現在の市場規模（ドル）および数量（台）予測、2025-2032年
         1. 個人消費者
         2. 商用・配送フリート
         3. 観光・レジャー
         4. 企業・キャンパスモビリティ
         5. 政府・公共部門
      4. 市場魅力度分析：エンドユーザー
   5. グローバルマイクロモビリティ市場展望：流通チャネル
      1. はじめに／主な調査結果
      2. 流通チャネル別 過去市場規模（ドル）および数量（台数）分析、2019-2024年
      3. 流通チャネル別 現在の市場規模（ドル）および数量（台数）予測、2025-2032年
         1. オンライン小売
         2. オフライン小売
         3. フリート／商用リース
      4. 市場魅力度分析：流通チャネル
6. グローバルマイクロモビリティ市場展望：地域別
   1. 主なハイライト
   2. 地域別歴史的市場規模（ドル）および数量（台数）分析、2019-2024年
   3. 地域別現在の市場規模（ドル）および数量（台数）予測、2025-2032年
      1. 北米
      2. ヨーロッパ
      3. 東アジア
      4. 南アジア・オセアニア
      5. 南米アメリカ
      6. 中東・アフリカ
   4. 市場魅力度分析：地域別
7. 北米マイクロモビリティ市場見通し：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. 北米市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、国別、2025-2032年
      1. アメリカ
      2. カナダ
   4. 北米市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、車両の種類別、2025-2032年
      1. 自転車
      2. 電動スクーター
      3. 電動自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. 四輪自転車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 北米市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力駆動
   6. 北米市場規模（ドルで10億）および販売数量（台数）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府／公共部門
   7. 北米市場規模（ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商用リース
8. ヨーロッパマイクロモビリティ市場展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. ヨーロッパ市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）予測、国別、2025-2032年
      1. ドイツ
      2. イタリア
      3. フランス
      4. 英国
      5. スペイン
      6. ロシア
      7. その他のヨーロッパ諸国
   4. ヨーロッパ市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）予測、車両種類別、2025-2032年
      1. 自転車
      2. 電動スクーター
      3. 電動自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. 四輪自転車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. ヨーロッパ市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、推進種類の種類別、2025-2032年
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力駆動
   6. ヨーロッパ市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府／公共部門
   7. ヨーロッパ市場規模（ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商業リース
9. 東アジアマイクロモビリティ市場展望：過去実績（2019-2024年）および予測（2025-2032年）
   1. 主なハイライト
   2. 価格分析
   3. 東アジア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、国別、2025-2032年
      1. 中国
      2. 日本
      3. 韓国
   4. 東アジア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、車両の種類別、2025-2032年
      1. 自転車
      2. 電動スクーター
      3. 電動自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. 四輪自転車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 東アジア市場規模（ドルで10億）および販売数量（台）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力駆動
   6. 東アジア市場規模（10億ドル）および販売数量（台）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
      1. 個人消費者
      2. 商用・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府／公共部門
   7. 東アジア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート/商用リース
10. 南アジア・オセアニア地域マイクロモビリティ市場展望：過去実績（2019-2024年）および予測（2025-2032年）
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. 南アジア・オセアニア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、国別、2025-2032年
       1. インド
       2. 東南アジア
       3. オーストラリア・ニュージーランド
       4. 南アジア・オセアニアその他
    4. 南アジア・オセアニア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、車両種類別、2025-2032年
       1. 自転車
       2. 電動スクーター
       3. 電動自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. 四輪自転車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 南アジア・オセアニア市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
       3. 完全人力駆動
    6. 南アジア・オセアニア市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府／公共部門
    7. 南アジア・オセアニア市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
11. ラテンアメリカ・マイクロモビリティ市場展望：過去実績（2019-2024年）および予測（2025-2032年）
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. ラテンアメリカ市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、国別、2025-2032年
       1. ブラジル
       2. メキシコ
       3. その他ラテンアメリカ
    4. ラテンアメリカ市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、車両種類別、2025-2032年
       1. 自転車
       2. 電動スクーター
       3. 電動自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. 四輪車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. ラテンアメリカ市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気式
       3. 完全人力式
    6. ラテンアメリカ市場規模（ドルで10億）および販売数量（台数）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府／公共部門
    7. 南米アメリカ市場規模（10億ドル）および販売台数（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
12. 中東・アフリカ地域マイクロモビリティ市場展望：過去実績（2019年～2024年）および予測（2025年～2032年）
    1. 主なハイライト
    2. 価格分析
    3. 中東アフリカ市場規模（ドル10億）および販売台数（台）予測、国別、2025-2032年
       1. GCC諸国
       2. 南アフリカ
       3. 北アフリカ
       4. その他中東アフリカ
    4. 中東アフリカ市場規模（ドル10億）および販売台数（台）予測、車両種類別、2025-2032年
       1. 自転車
       2. 電動スクーター
       3. 電動自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. 四輪自転車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 中東・アフリカ市場規模（ドルで10億）および数量（台数）予測、推進方式の種類別、2025-2032年
       1. バッテリー式電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
       3. 完全人力駆動
    6. 中東・アフリカ市場規模（10億ドル）および販売数量（台数）予測、エンドユーザー別、2025-2032年
       1. 個人消費者
       2. 商用・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府・公共部門
    7. 中東・アフリカ市場規模（ドル10億）および販売数量（台）予測、流通チャネル別、2025-2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商用リース
13. 競争環境
    1. 市場シェア分析、2024年
    2. 市場構造
       1. 競争激化マッピング
       2. 競争ダッシュボード
    3. 企業プロファイル
       1. Yadea Technology Group Co., Ltd.
          1. 企業概要
          2. 製品ポートフォリオ／提供サービス
          3. 主要財務指標
          4. SWOT分析
          5. 企業戦略と主要動向
       2. Accell Group N.V.
       3. ヤマハ発動機株式会社
       4. 江蘇新日電動車有限公司（SUNRA）
       5. セグウェイ社
       6. 上汽通用五菱
       7. 浙江吉利控股集団有限公司
       8. ルノー・グループ
       9. トヨタ自動車株式会社
       10. マイクロ・モビリティ・システムズ社 / AG
       11. ポラリス社
       12. テキストロン社
       13. セントロ・エレクトリック・グループ・リミテッド
       14. スワグトロン
       15. クラブカー社
14. 付録
    1. 調査方法論
    2. 調査の前提条件
    3. 略語と略称