【調査レポート】世界のケミカルタンカー輸送市場：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（2025年～2032年）

• 英文タイトル：Chemical Tanker Shipping Market by Product Type, End-Users, and Geography (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and the Middle East and Africa): Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2025 - 2032

Persistence Market Researchが調査・発行した産業分析レポートです。世界のケミカルタンカー輸送市場：製品種類別、エンドユーザー別、地域別（2025年～2032年） / Chemical Tanker Shipping Market by Product Type, End-Users, and Geography (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and the Middle East and Africa): Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2025 - 2032 / PMRREP35220資料のイメージです。

• レポートコード：PMRREP35220
• 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年4月
• レポート形態：英文、PDF、150ページ
• 納品方法：Eメール
• 産業分類：輸送

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レポート概要

世界のケミカルタンカー輸送市場の規模は、2025年に377億7,000万ドルに達すると予測されております。同市場は2032年までに4.5％の年平均成長率（CAGR）で514億ドルの成長が見込まれております。
Persistence Market Researchの調査によれば、革新性と必要性に対する需要の高まりを原動力として、市場は著しい成長を遂げております。

厳格な環境規制、特殊化学品への需要増加、技術進歩、海上貿易の拡大といった要因が、2025年から2032年にかけて大きな成長機会を創出すると予想されます。例えば、国際海事機関（IMO）の硫黄排出規制（IMO 2020）やエネルギー効率既存船舶指数（EEXI）といった厳格な海事規制により、企業は排出削減と燃料効率向上のため、よりクリーンで効率的な技術の導入を迫られており、これが近代的で持続可能な船隊の導入につながっています。

レポート目次

こうした変化に対応し、ストルト・ニールセン、オッドフェル、三井OSKライン、BASFなどの既存企業は、船隊の近代化への戦略的投資、主要パートナーシップの構築、港湾インフラの強化を進めております。技術革新への対応とグローバルネットワークの最適化により、これらの企業は急速に進化する市場において持続的な成長を図る体制を整えております。

産業の主な動向

自動化ソリューションと先進的な船隊管理システムの導入拡大が成長を牽引。
自動車、農業、製造業における中程度の危険性を持つ化学物質の需要増加を背景に、IMO 2セグメントは着実な成長を記録し、2025年には52%のシェアを維持する見込みです。
アジア太平洋地域は2025年に約38%のシェアで主導的立場を維持。政府の支援策が港湾インフラ開発を促進。
環境規制への対応と多様な化学物質の取り扱いに対応するため、旧式船隊はステンレス鋼またはコーティング剤でコーティングされた区画を備えた現代的なIMO準拠タンカーに置き換えられています。
中東地域では、統合石油化学コンプレックスへの大規模投資を原動力に急速な成長が見られます。

産業の主な動向

自動化ソリューションと先進的な船隊管理システムの導入拡大が成長を牽引。
自動車、農業、製造業分野における中程度の危険性を持つ化学物質の需要増加を背景に、IMO 2セグメントは着実な成長を記録し、2025年には52%のシェアを維持する見込みです。
アジア太平洋地域は2025年に約38%のシェアで主導的立場を維持します。政府の支援策が港湾インフラ整備を促進しています。
環境規制への対応と多様な化学物質の取り扱いに対応するため、旧式船隊はステンレス鋼またはコーティング剤を備えた現代的なIMO準拠タンカーに置き換えられています。
中東地域では、統合石油化学コンプレックスへの大規模投資を背景に急速な成長が見られます。

市場動向

成長要因 – 海運分野における自動化の普及拡大による成長促進

予測期間中、自動化およびデジタル追跡技術の普及拡大が市場成長を促進すると見込まれます。自動化システムにより、繊細な化学物質の積み下ろし作業が精密に行われ、人的ミスを最小限に抑え安全性が向上します。同時に、エネルギー効率に優れた船体構造と先進的な推進システムを備えた現代的な船舶設計が開発され、燃料消費量の削減と排出ガスの低減に貢献しています。

さらに、デジタル船隊管理ツールにより、船舶の性能のリアルタイム監視、航路の最適化、予知保全が可能となります。これらの革新は、運用リスクの低減、ダウンタイムの最小化、船舶の寿命延長、そして全体的なコスト効率の向上をもたらします。これらの技術的進歩が相まって、化学品輸送の運営環境は安全性と効率性、経済的持続可能性を高める方向へと変革を遂げています。

抑制要因 – 運賃の変動性が市場成長を阻害

運賃の変動性は重大な課題です。頻繁かつ急激な運賃変動により、事業者は長期契約の締結やキャッシュフロー予測が困難となり、船隊のアップグレードや拡張への投資が減少します。加えて、企業は予算編成の困難にも直面し、輸送の延期や代替輸送手段への切り替えを余儀なくされることが多く、市場全体の需要を低下させています。

2024年初頭には、地政学的緊張に伴う紅海航路の混乱により運賃が急騰し、船舶はより長い喜望峰回航ルートを迂回せざるを得ませんでした。この影響は特に有機化学品、植物油、石油化学製品などの主要セグメントに顕著で、スポット運賃が40％以上上昇する事例が確認されました。これにより運航会社の財務が逼迫し、サプライチェーンが混乱したことから、運賃の変動性が市場成長をある程度抑制する可能性が高いことが浮き彫りとなりました。

機会 – 船隊近代化への投資が企業に収益向上をもたらす

戦略的な船隊近代化は、ケミカルタンカー運航会社にとって魅力的な成長機会です。老朽化した船舶を近代的なIMO準拠船に置き換えることで、硫黄排出規制やエネルギー効率基準など、より厳格な環境規制への対応が可能となります。この取り組みにより、企業は高額な罰金や改修費用を回避できるだけでなく、より持続可能な運営を実現し、市場競争力を維持することが可能となります。調査や研究によれば、2025年に稼働する船隊の約15％が20年以上経過した船舶となる見込みで、5年以内に35％、10年以内に80％に達すると予測されています。この傾向を受け、多くの海運会社が既に船隊近代化への投資を進めています。例えば2024年11月、ハパグ・ロイド社は中国拠点の造船所2社と24隻の新造コンテナ船建造契約を締結しました。総額40億ドルの投資は耐用年数終了間近の旧式船舶の代替を目的としており、産業がより持続可能な近代的船隊へ移行していることを示しています。

さらに、ステンレス鋼や特殊コーティング剤を施した先進タンカーへの投資は、船隊の柔軟性を高めます。これらの近代的な船舶は、高腐食性や温度に敏感な化学物質を含む、より幅広い化学品の輸送が可能です。その結果、運航会社は様々な化学分野の顧客を獲得し、船隊の稼働率を向上させます。多様な貨物の取り扱い能力は、業務効率を向上させ収益性を高め、長期的な市場成長への道を開きます。

カテゴリー別分析

船隊種類別インサイト

船隊種類に基づき、市場はIMO 1、IMO 2、IMO 3に区分されます。このうちIMO 2セグメントは2025年に約52%のシェアを占め、さらに優位性を拡大すると予測されます。IMO 2タンカーは、石油製品、植物油、その他の有機・無機化学物質など、中程度の危険性を有するバルク液体の輸送を目的として設計されています。農業、自動車、建設、製造セクターにおける苛性ソーダ、メタノール、オレフィンなど、IMO 2カテゴリーに該当する化学物質の需要増加が、このセグメントの成長を牽引すると予測されます。

一方、IMO 1セグメントは予測期間中に大幅な成長が見込まれます。酸や特殊溶剤など、高危険性かつ高純度の化学品に対する需要の増加が、IMO 1タンカーの需要を牽引しています。さらに、環境規制や安全規制の強化により、企業がIMO 1準拠船舶への艦隊更新を進めることが、このセグメントの成長を促進すると予想されます。

製品別インサイト

製品別では、深海セグメントが大幅な成長を遂げると予想されます。これは、大陸間貿易活動の拡大に牽引されるものです。多くの大規模な化学メーカーや消費者は、米国、ヨーロッパ、アジアなど、異なる地域に分散して立地しています。このため、深海航路はグローバルサプライチェーンにおいて不可欠な存在となっています。深海タンカーは積載容量が大きく、長距離貿易において幅広い化学物質を安全に輸送する能力を備えています。これが同セグメントの成長を促進する要因となっています。

一方、内陸セグメントは今後数年間で著しい成長を記録する見込みです。この成長は、河川や運河網が発達した産業集積地域における特殊化学品需要の増加に起因します。内陸タンカーは道路輸送に比べ費用対効果が高く環境に優しい代替手段を提供し、交通渋滞や排出ガスの削減に貢献します。

地域別インサイト

アジア太平洋地域の化学品タンカー輸送市場の動向

アジア太平洋地域は2025年に約38％のシェアを占め、さらに支配的地位を強化すると予測されます。この地域の成長は、韓国、中国、インド、日本などの国々に確立された産業基盤が存在することに起因します。これらの基盤はバルク化学品および特殊化学品の主要生産地であり、農薬、繊維、製薬産業からの需要増加に対応しています。加えて、港湾インフラ整備を支援する政府施策が製品需要を促進すると予測されます。例えば中国では、一帯一路構想（BRI）に基づく施策により、寧波・舟山港や上海港といった主要化学品取扱港湾で大幅なアップグレードが進み、貯蔵能力の増強や危険化学品に特化した自動貨物取扱システムが導入されています。

予測期間中、中国化学品タンカー輸送市場は同地域において著しい成長を遂げると見込まれます。近年、中国では電気自動車用バッテリー生産、半導体、グリーンエネルギーといった急成長する下流産業を背景に、エチレンオキシド誘導体、コーティング剤、電子グレード溶剤などの高付加価値化学品の生産が拡大しています。これにより物流分野では双方向の需要が生じています。例えば、メタノールやナフサなどの原材料の輸入、および精製化学製品の輸出には、いずれも特殊なケミカルタンカーサービスが必要となります。もう一つの成長要因は、港湾インフラの強化に注力する企業であり、予測期間中は製品の需要が急増すると見込まれています。

中東のケミカルタンカー海運産業の動向

中東のケミカルタンカー海運産業は、急成長が見込まれています。主に湾岸協力会議（GCC）諸国における石油化学コンビナートへの巨額の投資により、この地域は化学製品の生産能力を急速に拡大しています。スエズ運河などの主要な国際海運ルートに近接していることも、この地域の戦略的な魅力を高め、今後数年間で市場の成長を促進すると予想されます。

サウジアラビアのケミカルタンカー海運市場は、予測期間において急成長が見込まれています。同国では、アンモニアからエチレングリコールまであらゆるものを製造するジュバイル工業都市などの統合化学コンビナートへの多額の投資が行われています。これらの化学製品は、東南アジアおよび南アジアにバルクで輸送され、中型から大型のケミカルタンカーの需要を牽引しています。さらに、同国は水素およびグリーンアンモニア輸出の将来の拠点としての地位を確立しつつあり、これが化学品貨物の需要を急増させると予想されます。

競争環境

世界の化学品タンカー輸送市場は、貿易動向の変化、厳格な環境規制、特殊化学品輸送の需要増加に後押しされ、著しい成長を遂げています。従来型として大規模な専用船隊を保有する企業が市場を支配してきましたが、現在では他のプレイヤーが地位を確立する大きな機会が生まれています。デジタル船隊管理や環境に優しい推進システムの導入といった技術革新により、各社は効率性の向上と規制基準の達成が促進されると予測されます。

さらに、多室タンクと高度な安全システムを備えたモジュール式船隊への投資が進んでおり、これにより単一航海で多様な貨物の取り扱いが可能となります。合併・買収、パートナーシップ、共同事業、研究開発活動への投資といった戦略の採用が、強力な成長機会をもたらすと見込まれます。

主要な産業動向：

2025年3月、三井海洋株式会社（MOL）はLBCタンクターミナルズを約17億ドルで買収すると発表しました。この買収により、三井海洋の化学物流産業における地位が強化される見込みです。さらに、海上輸送、小口輸送、タンク貯蔵を網羅した完全統合型サービスを顧客に提供できるようになります。

2023年6月、ドイツを拠点とする大手化学・バイオテクノロジー企業BASFは、ストルトタンカーズと提携し、新たな内陸タンカーを導入しました。軽量構造で製造されたこのタンカーは、ライン川の水位が低い状況でも航行が可能です。

化学品タンカー輸送市場における主要企業

Hafnia
BASF
MOL CHEMICAL TANKERS PTE. LTD
Stolt-Nielsen
Ardmore Shipping Corporation
Odfjell
Team Tankers International Ltd.
Tokyo Marine Asia Pte Ltd.
Bahri
Navig8 Chemical Tankers Inc.
MISC Berhad
Ultrabulk
Wilmar International

市場セグメンテーション

製品別

内陸
沿岸
深海

船隊タイプ別

IMO 1
IMO 2
IMO 3

船隊材質別

ステンレス鋼
被覆鋼

用途別

有機化学品
無機化学品
植物油・油脂
液化ガス

地域別

北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
南アジア・オセアニア
ラテンアメリカ
中東・アフリカ

エグゼクティブサマリー
1. 世界の化学品タンカー海運市場概況、2025年および2032年
2. 市場機会評価、2025年～2032年、ドル10億
3. 主要市場動向
4. 将来の市場予測
5. プレミアム市場インサイト
6. 産業動向と主要市場イベント
7. PMR分析と提言
市場概要
1. 市場範囲と定義
2. 市場ダイナミクス
  1. 推進要因
  2. 抑制要因
  3. 機会
  4. 課題
  5. 主要トレンド
3. マクロ経済要因
  1. グローバルセクター別見通し
  2. 世界GDP成長見通し
4. COVID-19影響分析
5. 予測要因 – 関連性と影響
付加価値インサイト
1. 規制環境
2. パイプライン分析
3. 製品採用分析
4. バリューチェーン分析
5. メーカーによる主要プロモーション戦略
6. PESTLE分析
7. ポーターの5つの力分析
グローバル化学品タンカー輸送市場の見通し：
1. 主なハイライト
  1. 市場規模（ドル）および前年比成長率
  2. 絶対的な機会規模（ドル）
2. 市場規模（ドル）の分析と予測
  1. 過去の市場規模（ドル）分析、2019-2024年
  2. 現在の市場規模（ドル）分析と予測、2025-2032年
3. グローバル化学品タンカー輸送市場の見通し：船隊の種類別
  1. はじめに／主な調査結果
  2. 過去の市場規模（ドル）分析、船隊の種類別、2019年～2024年
  3. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、船隊の種類別、2025年～2032年
    1. IMO 1
    2. IMO 2
    3. IMO 3
  4. 市場魅力度分析：船隊タイプ
4. グローバル化学品タンカー輸送市場展望：製品
  1. はじめに／主な調査結果
  2. 過去の市場規模（ドル）分析、製品別、2019年～2024年
  3. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、製品別、2025年～2032年
    1. 内陸
    2. 沿岸
    3. 外洋
  4. 市場魅力度分析：製品
5. グローバル化学品タンカー輸送市場展望：船隊材質
  1. はじめに／主な調査結果
  2. 過去市場規模（ドル）分析、船隊材質別、2019年～2024年
  3. 現在市場規模（ドル）分析および予測、船隊材質別、2025年～2032年
    1. ステンレス鋼
    2. コーティング剤
  4. 市場魅力度分析：船隊材質
6. グローバル化学品タンカー輸送市場展望：用途別
  1. はじめに／主な調査結果
  2. 過去市場規模（ドル）分析、用途別、2019年～2024年
  3. 現在市場規模（ドル）分析および予測、用途別、2025年～2032年
    1. 有機化学品
    2. 無機化学品
    3. 植物油・油脂
    4. 液化ガス
  4. 市場魅力度分析：用途別
世界の化学品タンカー輸送市場見通し：地域別
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（ドル）分析、地域別、2019年～2024年
3. 現在の市場規模（ドル10億）分析および予測、地域別、2025年～2032年
  1. 北米
  2. ヨーロッパ
  3. アジア太平洋
  4. 南アジアおよびオセアニア
  5. ラテンアメリカ
  6. 中東およびアフリカ
4. 市場魅力度分析：地域
北米化学品タンカー輸送市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 市場別、過去市場規模（10億ドル）分析、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 国別、現在市場規模（10億ドル）分析および予測、2025年～2032年
  1. アメリカ
  2. カナダ
4. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊種類別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品種類別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船体材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
ヨーロッパ化学品タンカー輸送市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（ドル）分析、市場別、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、国別、2025年～2032年
  1. ドイツ
  2. フランス
  3. 英国
  4. イタリア
  5. スペイン
  6. ロシア
  7. トルコ
  8. その他のヨーロッパ諸国
4. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊タイプ別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品種類別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（ドルで10億）分析および予測、船体材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（ドルで10億）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
東アジア化学品タンカー輸送市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去市場規模（ドル）分析、市場別、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、国別、2025年～2032年
  1. 中国
  2. 日本
  3. 韓国
4. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、船隊種類別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（ドルで10億）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
南アジア・オセアニア地域における化学品タンカー海運市場の展望：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（10億ドル）分析、市場別、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、国別、2025年～2032年
  1. インド
  2. 東南アジア
  3. ANZ
  4. その他の南アジア・オセアニア
4. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊タイプ別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船体材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
南米アメリカ化学品タンカー海運市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（ドル10億）分析、市場別、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 現在の市場規模（ドル10億）分析および予測、国別、2025年～2032年
  1. ブラジル
  2. メキシコ
  3. その他のラテンアメリカ
4. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊タイプ別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品種類別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船体材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
中東・アフリカ化学品タンカー海運市場の見通し：
1. 主なハイライト
2. 過去の市場規模（ドル）分析、市場別、2019年～2024年
  1. 国別
  2. 船隊種類別
  3. 製品種類別
  4. 船隊材質別
  5. 用途別
3. 現在の市場規模（ドル）分析および予測、国別、2025年～2032年
  1. GCC諸国
  2. エジプト
  3. 南アフリカ
  4. 北アフリカ
  5. その他中東・アフリカ
4. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、船隊タイプ別、2025年～2032年
  1. IMO 1
  2. IMO 2
  3. IMO 3
5. 現在の市場規模（10億ドル）分析および予測、製品種類別、2025年～2032年
  1. 内陸
  2. 沿岸
  3. 外洋
6. 現在の市場規模（ドルで10億）分析および予測、船隊材質別、2025年～2032年
  1. ステンレス鋼
  2. 被覆鋼
7. 現在の市場規模（ドルで10億）分析および予測、用途別、2025年～2032年
  1. 有機化学品
  2. 無機化学品
  3. 植物油・油脂
  4. 液化ガス
8. 市場魅力度分析
競争環境
1. 市場シェア分析（2025年）
2. 市場構造
  1. 市場別競争激化度マッピング
  2. 競争ダッシュボード
3. 企業プロファイル（詳細 – 概要、財務、戦略、最近の動向）
  1. ストルト・ニールセン
    1. 概要
    2. セグメントと製品
    3. 主要財務指標
    4. 市場動向
    5. 市場戦略
  2. ハフニア
  3. BASF
  4. MOL CHEMICAL TANKERS PTE. LTD
  5. アードモア・シッピング・コーポレーション
  6. オッドフェル
  7. チーム・タンカーズ・インターナショナル株式会社
  8. 東京海上アジア株式会社
  9. バーリー
  10. ナビゲイト・ケミカル・タンカーズ
  11. MISC ベルハド
  12. ウルトラバルク
  13. ウィルマー・インターナショナル
付録
1. 調査方法論
2. 調査前提
3. 頭字語および略語