 | • レポートコード：MRC0605Y0346 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、159ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の商用車部品アフターマーケット市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の1,032億200万米ドルから、2032年までに1,776億7,100万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は8.6％になると予測されています。
商用車部品アフターマーケットとは、大型トラック、バス、トレーラー、建設車両、特殊輸送機器などの産業用商用車において、車両の初期販売後に使用される交換用、修理用、再生用、およびアップグレード用部品を対象とした二次市場を指します。
商用車部品アフターマーケットの産業チェーンは、上流において鋼鉄、アルミニウム、ゴム、プラスチック、電子チップ、特殊化学薬品を供給する原材料サプライヤーから始まり、中流では部品メーカー、再製造施設、品質検査プロバイダー、ブランド企業、および在庫と物流ネットワークを管理する大規模な流通業者が続き、下流では正規ディーラー、独立系整備工場、車両メンテナンスセンター、 Eコマースプラットフォーム、そして世界中の産業輸送セクターにおいて、車両の稼働率、規制順守、運用効率、および費用対効果の高いライフサイクル管理を確保するために交換用部品やアップグレード部品を購入する物流会社や建設会社などのエンドユーザーにまで及びます。
世界中で進行中および計画中のプロジェクトには、当日配送をサポートするための北米および欧州における地域物流センターの拡張、コスト削減と持続可能性の向上を目的としたアジア太平洋地域における再製造ハブの設立、 予測メンテナンスデータを統合したデジタル在庫管理システムのアップグレード、ロボット工学とAI物流ソフトウェアを活用した自動部品倉庫の建設、正規アフターマーケットチャネルを強化するためのOEMと独立系ディストリビューター間の合弁事業、およびバッテリーシステム、パワーエレクトロニクス、高電圧ドライブトレインの交換需要に対応するための電気商用車部品サービスネットワークへの投資などが挙げられます。
2025年の世界市場平均粗利益率：30％。
下流市場の観点から見ると、大型トラックは2025年の売上高の %を占め、2032年までにUS$百万に急増する見込みです（2026年～2032年のCAGR：%）。
商用車部品アフターマーケットの主要企業（Robert Bosch GmbH、デンソー、ZF Friedrichshafen AG、マグナ・インターナショナル、ヒュンダイ・モビス、アイシン精機、コンチネンタルAG、ヴァレオ、ブレンボ、カミンズ社など）が供給を支配しており、上位5社が世界売上高の約％を占めています。2025年の売上高ではRobert Bosch GmbHがUS$百万で首位に立っています。
地域別見通し：
北米市場は、2025年のUS$ millionから、2032年にはUS$ millionに達すると予測されています（CAGR %）。
アジア太平洋地域は、中国（2025年： 百万米ドル、シェアは2032年までに%から%へ上昇）、日本（CAGR %）、韓国（CAGR %）、東南アジア（CAGR %）に牽引され、 百万米ドルから 百万米ドルへと拡大する見込みです（CAGR %）。
欧州は、US$ millionからUS$ millionへ成長する見込みです（CAGR %）。ドイツは2032年までにUS$ millionに達すると予測されています（CAGR %）。
レポートの内容：
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の商用車部品アフターマーケット市場に関する360°の視点を提供します。本レポートは、過去の売上高データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化することで、本調査は市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析します。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、各企業の概要（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを分析して、戦略的な強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
Robert Bosch GmbH
デンソー株式会社
ZF Friedrichshafen AG
マグナ・インターナショナル
ヒュンダイ・モビス
アイシン精機株式会社
コンチネンタルAG
ヴァレオ
ブレンボS.p.A
カミンズ社
BorgWarner
Dana Incorporated
Schaeffler
Weichai Power
BHAP
HASCO
CATL
Yuchai International
DongFeng
タイプ別セグメント
パワートレイン部品
シャシー部品
ボディおよびキャビン部品
電気・電子部品
インテリアおよび快適性部品
機能別セグメント
エンジンおよびトランスミッション部品
ブレーキおよびサスペンションシステム
ステアリングシステム
冷却および排気システム
安全および制御システム
推進方式別セグメント
ハイブリッド車
バッテリー式電気自動車
燃料車
用途別セグメント
大型トラック
路線バス／長距離バス
バン／小型商用車
その他
地域別セグメント
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他の欧州
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：商用車部品アフターマーケット調査の範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化し、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益と販売を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：主要企業の動向を分析します：収益と収益性によるランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、およびM&Aの動きと併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします：収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調します
第5章：下流市場の機会をターゲットにします：用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定し、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：北米：用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングし、成長の推進要因と障壁を評価します
第7章：欧州：用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第8章：アジア太平洋地域：用途および地域／国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第9章：中南米：用途および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析し、投資機会と課題を特定します
第10章：中東・アフリカ：用途および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第11章：主要企業の詳細なプロファイル：製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場のダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求
第14章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値：]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第3章および第11章）。
データ駆動型の地域別・セグメント別戦術により、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する（第12～14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 商用車部品アフターマーケットの概要：定義、特性、および主要な属性
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界商用車部品アフターマーケット規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 パワートレイン部品
1.2.3 シャーシ部品
1.2.4 ボディおよびキャビン部品
1.2.5 電気・電子部品
1.2.6 インテリアおよび快適性部品
1.3 機能別市場セグメンテーション
1.3.1 機能別世界商用車部品アフターマーケット市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 エンジンおよびトランスミッション部品
1.3.3 ブレーキおよびサスペンションシステム
1.3.4 ステアリングシステム
1.3.5 冷却および排気システム
1.3.6 安全および制御システム
1.4 推進方式別の市場セグメンテーション
1.4.1 推進方式別の世界の商用車部品アフターマーケット規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 ハイブリッド車
1.4.3 バッテリー式電気自動車
1.4.4 燃料車
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界商用車部品アフターマーケット市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 大型トラック
1.5.3 路線バス／長距離バス
1.5.4 バン／小型商用車
1.5.5 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界の商用車部品アフターマーケットの収益推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界商用車部品アフターマーケット売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測売上高（2021-2032年）
2.2.3 地域別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の商用車部品アフターマーケット主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 企業別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の商用車部品アフターマーケット企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 パワートレイン部品：主要企業別市場シェア
3.3.2 シャシー部品：主要企業別市場シェア
3.3.3 ボディおよびキャビン部品：主要企業別市場シェア
3.3.4 電気・電子部品：主要企業別市場シェア
3.3.5 内装・快適性部品：主要企業別市場シェア
3.4 世界の商用車部品アフターマーケット市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・退出分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界商用車部品アフターマーケット市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021-2032年）
4.2 機能別世界商用車部品アフターマーケット市場
4.2.1 機能別世界売上高（2021-2032年）
4.2.2 機能別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.3 推進方式別世界商用車部品アフターマーケット市場
4.3.1 推進方式別世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 推進方式別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要製品の属性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界商用車部品アフターマーケット売上高
5.1.1 用途別世界過去および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米商用車部品アフターマーケットの市場規模（用途別）（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 北米商用車部品アフターマーケットの市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州商用車部品アフターマーケット市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 欧州商用車部品アフターマーケットの市場規模（国別）
7.5.1 欧州の売上高動向（国別）
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋の市場規模（2021-2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋商用車部品アフターマーケット市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
8.5 アジア太平洋地域の商用車部品アフターマーケット規模（地域別）
8.5.1 アジア太平洋地域の売上高動向（地域別）
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米の市場規模（2021年～2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米の商用車部品アフターマーケット市場規模（用途別）（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米の商用車部品アフターマーケット規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の売上高
10.3 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケット市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
10.5 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケット市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ロバート・ボッシュGmbH
11.1.1 ロバート・ボッシュGmbHの企業情報
11.1.2 ロバート・ボッシュGmbHの事業概要
11.1.3 ロバート・ボッシュGmbHの商用車部品アフターマーケット製品の特長と属性
11.1.4 ロバート・ボッシュGmbHの商用車部品アフターマーケットの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 ロバート・ボッシュGmbHの商用車部品アフターマーケットにおける2025年の製品別売上高
11.1.6 ロバート・ボッシュGmbHの商用車部品アフターマーケットにおける2025年の用途別売上高
11.1.7 ロバート・ボッシュGmbHの商用車部品アフターマーケットにおける2025年の地域別売上高
11.1.8 ロバート・ボッシュGmbHの商用車用部品アフターマーケットに関するSWOT分析
11.1.9 ロバート・ボッシュGmbHの最近の動向
11.2 デンソー株式会社
11.2.1 デンソー株式会社の企業情報
11.2.2 デンソー株式会社の事業概要
11.2.3 デンソー株式会社の商用車用部品アフターマーケットにおける製品の特徴と属性
11.2.4 デンソー株式会社の商用車用部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 2025年のデンソー株式会社の商用車用部品アフターマーケットの製品別売上高
11.2.6 2025年のデンソー株式会社商用車部品アフターマーケット売上高（用途別）
11.2.7 2025年のデンソー株式会社商用車部品アフターマーケット売上高（地域別）
11.2.8 デンソー株式会社商用車部品アフターマーケットのSWOT分析
11.2.9 デンソー株式会社の最近の動向
11.3 ZFフリードリヒスハーフェンAG
11.3.1 ZFフリードリヒスハーフェンAGの企業情報
11.3.2 ZFフリードリヒスハーフェンAGの事業概要
11.3.3 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.3.4 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケット売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケット売上高（製品別、2025年）
11.3.6 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケット売上高（用途別、2025年）
11.3.7 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケット売上高（地域別、2025年）
11.3.8 ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケットに関するSWOT分析
11.3.9 ZFフリードリヒスハーフェンAGの最近の動向
11.4 マグナ・インターナショナル
11.4.1 マグナ・インターナショナル・コーポレーションに関する情報
11.4.2 マグナ・インターナショナルの事業概要
11.4.3 マグナ・インターナショナルの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.4.4 マグナ・インターナショナルの商用車部品アフターマーケット売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のマグナ・インターナショナルの商用車部品アフターマーケット売上高（製品別）
11.4.6 2025年のマグナ・インターナショナルの商用車部品アフターマーケット売上高（用途別）
11.4.7 2025年の地域別マグナ・インターナショナル商用車部品アフターマーケット売上高
11.4.8 マグナ・インターナショナル商用車部品アフターマーケットのSWOT分析
11.4.9 マグナ・インターナショナルの最近の動向
11.5 ヒュンダイ・モビス
11.5.1 ヒュンダイ・モビス株式会社の概要
11.5.2 ヒュンダイ・モビスの事業概要
11.5.3 ヒュンダイ・モビスの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.5.4 ヒュンダイ・モビスの商用車部品アフターマーケット売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のヒュンダイ・モビスの商用車部品アフターマーケット売上高（製品別）
11.5.6 2025年のヒュンダイ・モビス商用車部品アフターマーケット売上高（用途別）
11.5.7 2025年のヒュンダイ・モビス商用車部品アフターマーケット売上高（地域別）
11.5.8 ヒュンダイ・モビス商用車部品アフターマーケットのSWOT分析
11.5.9 ヒュンダイ・モビスの最近の動向
11.6 アイシン精機株式会社
11.6.1 アイシン精機株式会社 企業情報
11.6.2 アイシン精機株式会社 事業概要
11.6.3 アイシン精機株式会社 商用車部品アフターマーケット製品の特長と属性
11.6.4 アイシン精機株式会社 商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 アイシン・コーポレーションの最近の動向
11.7 コンチネンタルAG
11.7.1 コンチネンタルAGの企業情報
11.7.2 コンチネンタルAGの事業概要
11.7.3 コンチネンタルAGの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.7.4 コンチネンタルAGの商用車部品アフターマーケットの売上高と粗利益率 （2021-2026年）
11.7.5 コンチネンタルAGの最近の動向
11.8 ヴァレオ
11.8.1 ヴァレオの企業情報
11.8.2 ヴァレオの事業概要
11.8.3 ヴァレオの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.8.4 ヴァレオの商用車用部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 ヴァレオの最近の動向
11.9 ブレンボ S.p.A
11.9.1 ブレンボ S.p.A の企業情報
11.9.2 ブレンボ S.p.A の事業概要
11.9.3 ブレムボS.p.Aの商用車用コンポーネントのアフターマーケット製品の機能と特性
11.9.4 ブレムボS.p.Aの商用車用コンポーネントのアフターマーケット売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 ブレムボS.p.Aの最近の動向
11.10 カミンズ社
11.10.1 カミンズ社（Cummins Inc）企業情報
11.10.2 カミンズ社（Cummins Inc）事業概要
11.10.3 カミンズ社（Cummins Inc）商用車部品アフターマーケット製品の特徴と属性
11.10.4 カミンズ社（Cummins Inc）商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.10.5 同社の直近の動向
11.11 ボルグワーナー
11.11.1 ボルグワーナーの企業情報
11.11.2 ボルグワーナーの事業概要
11.11.3 ボルグワーナーの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.11.4 ボルグワーナーの商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.11.5 ボルグワーナーの最近の動向
11.12 ダナ・インコーポレイテッド
11.12.1 ダナ・インコーポレイテッドの企業情報
11.12.2 ダナ・インコーポレイテッドの事業概要
11.12.3 ダナ・インコーポレイテッドの商用車用コンポーネントのアフターマーケット製品の機能と特性
11.12.4 ダナ・インコーポレイテッドの商用車用コンポーネントのアフターマーケット売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.12.5 ダナ・インコーポレイテッドの最近の動向
11.13 シェフラー
11.13.1 シェフラーの企業情報
11.13.2 シェフラーの事業概要
11.13.3 シェフラーの商用車用部品アフターマーケット製品の特徴と属性
11.13.4 シェフラーの商用車用部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 シェフラーの最近の動向
11.14 ウェイチャイ・パワー
11.14.1 ウェイチャイ・パワー社の企業情報
11.14.2 ウェイチャイ・パワーの事業概要
11.14.3 ウェイチャイ・パワーの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.14.4 ウェイチャイ・パワーの商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.14.5 ウェイチャイ・パワーの最近の動向
11.15 BHAP
11.15.1 BHAPの企業情報
11.15.2 BHAPの事業概要
11.15.3 BHAP商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.15.4 BHAP商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.15.5 BHAPの最近の動向
11.16 HASCO
11.16.1 HASCO企業情報
11.16.2 HASCOの事業概要
11.16.3 HASCOの商用車部品アフターマーケット製品の機能と特性
11.16.4 HASCOの商用車部品アフターマーケットの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.16.5 HASCOの最近の動向
11.17 CATL
11.17.1 CATL 企業情報
11.17.2 CATL 事業概要
11.17.3 CATL 商用車部品アフターマーケット製品の特徴と属性
11.17.4 CATL 商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.17.5 CATLの最近の動向
11.18 Yuchai International
11.18.1 Yuchai Internationalの企業情報
11.18.2 Yuchai Internationalの事業概要
11.18.3 Yuchai Internationalの商用車部品アフターマーケット製品の特徴と属性
11.18.4 裕柴国際の商用車部品アフターマーケット売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.18.5 裕柴国際の最近の動向
11.19 東風
11.19.1 東風集団の情報
11.19.2 東風の事業概要
11.19.3 東風商用車部品アフターマーケットの製品特徴および属性
11.19.4 東風商用車部品アフターマーケットの売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.19.5 東風の最近の動向
12 商用車部品アフターマーケットのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 商用車部品アフターマーケットのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 商用車部品アフターマーケットの市場動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界の商用車部品アフターマーケット調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率（機能別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 推進方式別 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別商用車部品アフターマーケット売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 国別新興市場売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 地域別商用車部品アフターマーケット売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年
表10. 企業別商用車部品アフターマーケット売上高に基づく市場シェア（2021-2026年）
表11. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 商用車部品アフターマーケット売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界企業一覧、2025年
表13. 主要企業別の商用車部品アフターマーケット平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の商用車部品アフターマーケット企業の本社所在地
表15. 世界の商用車部品アフターマーケットの市場集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（種類別）（百万米ドル）、2021-2026年
表19. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（種類別）（百万米ドル）、2027-2032年
表20. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（機能別）（百万米ドル）、2021-2026年
表21. 機能別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 推進方式別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 推進方式別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表26. 用途別世界商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 商用車部品アフターマーケットの急成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米商用車部品アフターマーケットの成長促進要因および市場障壁
表31. 北米商用車部品アフターマーケットの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表32. 欧州商用車部品アフターマーケットの成長促進要因および市場障壁
表33. 欧州商用車部品アフターマーケットの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の商用車部品アフターマーケットの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の商用車部品アフターマーケットの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表36. 中南米商用車部品アフターマーケットの投資機会と主要な課題
表37. 中南米商用車部品アフターマーケットの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケットにおける投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケットの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. ロバート・ボッシュGmbHの企業情報
表41. ロバート・ボッシュGmbHの概要および主要事業
表42. ロバート・ボッシュGmbHの製品の特徴と属性
表43. ロバート・ボッシュGmbHの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のロバート・ボッシュGmbHの製品別売上高構成比
表45. 2025年のロバート・ボッシュGmbHの用途別売上高構成比
表46. ロバート・ボッシュGmbHの2025年地域別売上高構成比
表47. ロバート・ボッシュGmbHの商用車用部品アフターマーケットに関するSWOT分析
表48. ロバート・ボッシュGmbHの最近の動向
表49. デンソー株式会社の企業情報
表50. デンソー株式会社の概要および主要事業
表51. デンソー株式会社の製品の特徴および属性
表52. デンソー株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表53. 2025年のデンソー株式会社の製品別売上高構成比
表54. 2025年のデンソー株式会社の用途別売上高構成比
表55. 2025年のデンソー株式会社の地域別売上高構成比
表56. デンソー株式会社の商用車用部品アフターマーケットに関するSWOT分析
表57. デンソー株式会社の最近の動向
表58. ZFフリードリヒスハーフェンAGの企業情報
表59. ZFフリードリヒスハーフェンAGの概要および主要事業
表60. ZFフリードリヒスハーフェンAGの製品の特徴と属性
表61. ZFフリードリヒスハーフェンAGの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表62. ZFフリードリヒスハーフェンAGの2025年製品別売上高構成比
表63. ZFフリードリヒスハーフェンAGの2025年用途別売上高構成比
表64. ZFフリードリヒスハーフェンAGの2025年地域別売上高構成比
表65. ZFフリードリヒスハーフェンAGの商用車部品アフターマーケットに関するSWOT分析
表66. ZFフリードリヒスハーフェンAGの最近の動向
表67. マグナ・インターナショナルの企業情報
表68. マグナ・インターナショナルの概要および主要事業
表69. マグナ・インターナショナルの製品の特徴と属性
表70. マグナ・インターナショナルの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のマグナ・インターナショナルの製品別売上高構成比
表72. 2025年のマグナ・インターナショナルの用途別売上高構成比
表73. 2025年のマグナ・インターナショナルの地域別売上高構成比
表74. マグナ・インターナショナルの商用車部品アフターマーケットに関するSWOT分析
表75. マグナ・インターナショナルの最近の動向
表76. ヒュンダイ・モビス株式会社に関する情報
表77. ヒュンダイ・モビスの概要および主要事業
表78. ヒュンダイ・モビスの製品の特徴および属性
表79. ヒュンダイ・モビスの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. 2025年のヒュンダイ・モビスの製品別売上高構成比
表81. 2025年のヒュンダイ・モビスの用途別売上高構成比
表82. 2025年のヒュンダイ・モビスの地域別売上高構成比
表83. ヒュンダイ・モビスの商用車用部品アフターマーケットに関するSWOT分析
表84. ヒュンダイ・モビスの最近の動向
表85. アイシン精機株式会社の企業情報
表86. アイシン精機株式会社の概要および主要事業
表87. アイシン精機株式会社の製品の特徴と属性
表88. アイシン精機株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. アイシン精機株式会社の最近の動向
表90. コンチネンタルAGの企業情報
表91. コンチネンタルAGの概要および主要事業
表92. コンチネンタルAGの製品の特徴と属性
表93. コンチネンタルAGの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. コンチネンタルAGの最近の動向
表95. ヴァレオ社の企業情報
表96. ヴァレオ社の概要および主要事業
表97. ヴァレオ社の製品の特徴と属性
表98. ヴァレオ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. ヴァレオ社の最近の動向
表100. ブレムボS.p.Aの企業情報
表101. ブレムボS.p.Aの概要および主要事業
表102. ブレムボS.p.Aの製品の特徴と属性
表103. ブレムボS.p.Aの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. ブレムボS.p.Aの最近の動向
表105. カミンズ社の企業情報
表106. カミンズ社の概要および主要事業
表107. カミンズ社の製品の特徴と属性
表108. カミンズ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. カミンズ社の最近の動向
表110. ボルグワーナー社の企業情報
表111. ボルグワーナー社の概要および主要事業
表112. ボルグワーナー社の製品の特徴と属性
表113. ボルグワーナー社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. ボルグワーナー社の最近の動向
表115. ダナ・インコーポレイテッド社の企業情報
表116. ダナ・インコーポレイテッド社の概要および主要事業
表117. ダナ・インコーポレイテッド社の製品の特徴と属性
表118. ダナ・インコーポレイテッド社の売上高（百万米ドル）および粗利益率 （2021-2026年）
表119. ダナ・インコーポレイテッドの最近の動向
表120. シェフラーの企業情報
表121. シェフラーの概要および主要事業
表122. シェフラーの製品の特徴と属性
表123. シェフラーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表124. シェフラーの最近の動向
表125. ウェイチャイ・パワー・コーポレーションの情報
表126. ウェイチャイ・パワーの概要および主要事業
表127. ウェイチャイ・パワーの製品の特徴と属性
表128. ウェイチャイ・パワーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表129. 濰柴動力の最近の動向
表130. BHAP社の情報
表131. BHAP社の概要および主要事業
表132. BHAP社の製品の特徴と属性
表133. BHAP社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表134. BHAPの最近の動向
表135. HASCO社の情報
表136. HASCO社の概要および主要事業
表137. HASCO社の製品の特徴と属性
表138. HASCO社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表139. HASCOの最近の動向
表140. CATL社の企業情報
表141. CATL社の概要および主要事業
表142. CATL社の製品の特徴と属性
表143. CATL社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表144. CATL社の最近の動向
表145. Yuchai International Corporationの情報
表146. Yuchai Internationalの概要および主要事業
表147. Yuchai Internationalの製品の特徴と属性
表148. Yuchai Internationalの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表149. Yuchai Internationalの最近の動向
表150. 東風（DongFeng）コーポレーションに関する情報
表151. 東風（DongFeng）の概要および主要事業
表152. 東風（DongFeng）の製品の特徴と属性
表153. 東風（DongFeng）の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表154. 東風（DongFeng）の最近の動向
表155. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表156. 販売代理店一覧
表157. 市場動向および市場の変遷
表158. 市場の推進要因および機会
表159. 市場の課題、リスク、および制約
表160. 本レポートのための調査プログラム／設計
表161. 二次情報源からの主要データ情報
表162. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図2. パワートレイン部品の製品画像
図3. シャーシ部品の製品画像
図4. ボディおよびキャビン部品の製品画像
図5. 電気・電子部品の製品画像
図6. 内装・快適性部品の製品画像
図7. 機能別世界商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図8. エンジンおよびトランスミッション部品の製品画像
図9. ブレーキおよびサスペンションシステムの製品画像
図10. ステアリングシステムの製品画像
図11. 冷却および排気システムの製品画像
図12. 安全・制御システム製品画像
図13. 推進方式別世界商用車部品アフターマーケット市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図14. ハイブリッド車製品画像
図15. バッテリー式電気自動車製品画像
図16. 燃料車製品画像
図17. 用途別 世界の商用車部品アフターマーケット市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図18. 大型トラック
図19. 路線バス／長距離バス
図20. バン／小型商用車
図21. その他
図22. 本レポートの対象期間
図23. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図24. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図25. 地域別 世界の商用車部品アフターマーケット売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図26. 地域別 世界の商用車部品アフターマーケット売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界の商用車部品アフターマーケット売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のパワートレイン部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図30. 2025年のシャシー部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図31. 2025年のボディおよびキャビン部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の電気・電子部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図33. 2025年のインテリア・快適性部品における企業別売上高ベースの市場シェア
図34. 世界の商用車部品アフターマーケットにおけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図35. 機能別世界商用車部品アフターマーケット売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 駆動方式別世界商用車部品アフターマーケット売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図37. 用途別世界商用車部品アフターマーケット売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図38. 北米商用車部品アフターマーケット売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図39. 北米トップ5企業の商用車部品アフターマーケット売上高（2025年、百万米ドル）
図40. 北米商用車部品アフターマーケット売上高（用途別、2021-2032年）（百万米ドル）
図41. 米国商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図42. カナダ商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図43. メキシコ商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図44. 欧州商用車部品アフターマーケット売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図45. 欧州トップ5企業の商用車部品アフターマーケット売上高（2025年、百万米ドル）
図46. 用途別欧州商用車部品アフターマーケット売上高（2021-2032年、百万米ドル）
図47. ドイツの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図48. フランスの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図49. 英国の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図50. イタリアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図51. ロシアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図52. アジア太平洋地域の商用車部品アフターマーケット売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図53. アジア太平洋地域における上位8社の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル、2025年）
図54. アジア太平洋地域の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル、用途別、2021-2032年）
図55. インドネシアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 日本の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. 韓国の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. オーストラリアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図59. インドの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. インドネシアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. ベトナムの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. マレーシアの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. フィリピンの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. シンガポールの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. 中南米商用車部品アフターマーケット売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 中南米商用車部品アフターマーケットにおける上位5社の売上高（百万米ドル）、2025年
図67. 中南米商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）の用途別内訳 (2021-2032年)
図68. ブラジルにおける商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. アルゼンチンにおける商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケット売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 中東・アフリカのトップ5企業の商用車部品アフターマーケット売上高（2025年、百万米ドル）
図72. 中東・アフリカの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図73. GCC諸国の商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. イスラエルの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. エジプトの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図76. 南アフリカの商用車部品アフターマーケット売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 商用車部品アフターマーケットのバリューチェーン図
図78. 流通チャネル（直接販売対流通）
図79. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図80. データの三角測量
図81. インタビュー対象となった主要幹部
| ※商用車用アフターマーケット部品とは、商用車に使用される補修や交換のための部品および関連商品を指します。商用車は、トラック、バス、バン、タクシーなどが含まれ、これらの車両は日常的に多くの距離を移動し、過酷な運転条件にさらされます。そのため、アフターマーケット部品は高品質で耐久性が求められます。 アフターマーケット部品にはさまざまな種類があります。まず、純正部品と互換部品があります。純正部品は、メーカーが製造した部品で、車両の性能や安全性を確保するために設計されています。互換部品は、他のメーカーによって製造された部品で、主にコスト削減を目的としていることが多いです。これらの部品は、エンジン部品、ブレーキ部品、サスペンション部品、電装系部品など、多岐にわたります。 用途に関しては、アフターマーケット部品は主に修理とメンテナンスに使用されます。商用車は高い稼働率が求められるため、故障や劣化が発生した際に迅速に対応する必要があります。アフターマーケット部品を使用することで、車両のダウンタイムを最小限に抑え、運行の効率を高めることができます。また、高性能なアフターマーケット部品を選ぶことで、車両の性能を向上させ、燃費の向上や排出ガスの削減にも寄与することがあります。 関連技術としては、近年、デジタル技術の進展により、アフターマーケットビジネスも変革を遂げています。例えば、テレマティクス技術を利用することで、商用車のリアルタイムデータを収集・解析し、部品の磨耗状態を把握することが可能になっています。これにより、事前に交換が必要な部品を特定し、計画的なメンテナンスが実施できるようになっています。 さらに、3Dプリンティング技術もアフターマーケット分野に革新をもたらしています。この技術を活用することで、必要な部品をオンデマンドで製造することができ、在庫管理の負担を軽減し、部品供給の迅速化が図られています。また、特注部品や廃盤になった部品の再製造も可能となり、需要に応じた柔軟な対応が実現されています。 商用車用アフターマーケット部品のグローバルな市場は今後も成長が見込まれています。特に環境意識の高まりや燃費性能の向上が求められる中で、エコ対応部品や性能向上を目的とした部品の需要が増えています。自動車産業全体が電動化や自動運転技術の導入に向かって進化しているため、アフターマーケット部品もこれらの新技術に対応した製品の開発が進められています。 アフターマーケット部品市場は競争が激しいため、品質と価格のバランスを保ちながら、顧客のニーズに合った製品を提供することが重要です。また、オンライン販売やEコマースプラットフォームを活用することで、より多くの顧客にアプローチし、効率的な流通を実現する動きも活発です。 最後に、商用車用アフターマーケット部品の選定では、信頼性と安全性が最も重要です。適切な部品を選ぶことは、商用車の性能を支え、運行の安全性を確保するために欠かせない要素です。したがって、製品の選択肢が多様な中で、慎重に判断する必要があります。アフターマーケット部品は車両の運行効率や安全性を向上させる重要な役割を担い、商用車の運用において大きな影響を与えるのです。 |
