 | • レポートコード：MRC0605Y0812 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年5月 • レポート形態：英文、PDF、126ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・輸送 |
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レポート概要
世界の自動車用ホイールハブモーター市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2025年の1,208万米ドルから2032年までに1億800万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は30.6％になると予測されています。一方で、米国における関税政策の変化により、貿易コストの変動やサプライチェーンの不確実性が生じています。
自動車用ホイールハブモーターは、トラクションモーター（オプションでインバーター／制御電子機器やブレーキ関連インターフェースを統合）をホイールハブまたはインホイールパッケージ内に配置し、駆動トルクを車輪で直接発生させるものです。これにより、ドライブシャフトやディファレンシャルなどの従来の駆動系コンポーネントを削減でき、各車輪の独立制御や、シャーシのパッケージングにおける自由度向上を実現します。
上流のサプライチェーンは、主に電磁材料および構造材料、ベアリング／シールおよびブレーキインターフェース用ハードウェア、ならびにパワーエレクトロニクスで構成されています。
自動車用ホイールハブモーター市場は、依然として主に検証および小規模導入の段階にあり、現時点での量産への浸透は限定的ですが、2026年から2028年にかけて重要な拡大期を迎えるものと予想されています。2025年、世界の自動車用ホイールハブモーターの生産台数は約8,000台に達し、世界平均市場価格は1台あたり1,500ドルでした。
自動車用ホイールハブモーターは、分散型駆動システムおよび、より電動化され、ソフトウェアによって調整されるシャーシへの重要な道筋となります。その中心的な考え方は、各車輪の直近、あるいは車輪内部（場合によってはホイールエンドパッケージ内に直接）にトラクションモーターを配置することで、各車輪を独立して駆動し、素早いトルク応答を実現することにあります。機械的なドライブトレインの制約を軽減することに加え、その戦略的価値は、推進力と制動、およびシャシー制御の連携を強化することにあります。これにより、より精密なトラクションおよび安定性管理が可能となり、低床レイアウト、空間利用率の向上、プラットフォームのモジュール化を支援する新たなパッケージングの自由度がもたらされます。
技術的には、多くのホイールハブモーターのコンセプトにおいて、ホイールエンドでのダイレクトドライブに適した大径・高トルクのモーターアーキテクチャが採用されています。ロードマップは、モーターを電力変換・制御、センシング、診断機能に近接して配置し、摩擦ブレーキやブレーキブレンドとの互換性を備えた、高度に統合されたホイールエンドドライブユニットへと向かっています。高性能なアプローチでは、従来のホイールおよびサスペンションの枠組み内に大型の高性能ブレーキハードウェアを収容しつつ、連続出力密度と熱的堅牢性を重視しています。商用および特殊用途のケースでは、耐久性、保守性、モジュール式交換、および総所有コストが優先されます。全体として、自動車用ハブモーターは、「ホイール内蔵モーター」という概念から、ハードウェアの統合とソフトウェア制御が等しく中心となる「ホイールコーナー」という工学分野へと進化しています。
最も強い導入需要が見られるのは、通常、パッケージングと制御の利点が設計上の制約を上回る分野です。具体的には、都市物流や小型商用車（フラットフロアと最大積載量）、特殊車両や自律配送用シャーシ（モジュール性と保守性）、そして独立したホイールトルク制御の恩恵を受ける高性能志向のプラットフォームなどが挙げられます。並行して、「コーナーモジュール」という概念も台頭しており、各車輪コーナーを、推進機能とブレーキ／ステアリング／サスペンションのインターフェースおよび制御を統合した機能ユニットとして扱うことで、多バリエーション開発とカスタマイズが加速しています。
この技術の普及に向けた障壁は明らかです。第一に、自動車へのハブモーターの統合は、非懸架質量を増加させる傾向があり、これが乗り心地、タイヤ荷重の変動、ハンドリングの精度に悪影響を及ぼす可能性があります。そのため、軽量構造やサスペンション／ダンピングの再調整が必要となり、場合によってはアクティブまたはセミアクティブな補償機能が必要になることもあります。第二に、車輪周辺の環境は過酷（衝撃、異物、水、砂、塩分、温度変化）であるため、堅牢なシーリング、防食対策、耐衝撃性が求められます。第三に、スペースの制約や複雑な熱経路により熱管理がより困難となり、これが連続的な性能や長期的な信頼性を制限する可能性があります。第四に、ブレーキの互換性や制御のブレンド、サスペンション／ステアリングのジオメトリへの影響、機能安全、診断など、システム統合の複雑さが増大し、通常、検証コストと統合期間の増加につながります。その結果、一部のコーナーモジュール方式では、モジュール式アーキテクチャの利点を維持しつつ、乗り心地や耐久性への悪影響を軽減するために、モーターをサスペンションのシャーシ側（スプリングマスとして）に配置しています。
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の自動車用ホイールハブモーター市場の360°ビューを提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について詳細な分析を行っています。各地域の主要製品、競争環境、および下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。
[市場セグメンテーション]
企業別
Protean Electric
Elaphe
Schaeffler
TeT Drive Technology
Shanghai Auto Edrive
タイプ別
インナーローターモーター
アウターローターモーター
電圧別
48V
400V
車種別
内燃機関車
新エネルギー車
用途別セグメント
乗用車
商用車
地域別売上
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
[章の概要]
第1章：自動車用ホイールハブモーターの調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにします
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益、販売、生産を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：メーカーの動向を詳細に分析します：生産量および収益によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー実績の詳細、ならびにM&Aの動きに伴う市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを解明します。販売数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調します
第5章：下流市場の機会をターゲットにします。用途別の販売数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングします
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにします
第7章：北米：用途および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価します
第8章：欧州：用途およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第9章：アジア太平洋地域：用途および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、高い潜在力を有する拡大領域を明らかにします
第10章：中南米：用途および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定します
第11章：中東・アフリカ：用途および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、売上、収益、利益率の詳細；2025年の主要メーカーの売上内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルと販売代理店の役割を分析します
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探ります
第15章：実践的な結論と戦略的提言
[本レポートの意義:]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用ホイールハブモーターの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動車用ホイールハブモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 インナーローターモーター
1.2.3 エクステリアローターモーター
1.3 電圧別市場セグメンテーション
1.3.1 電圧別世界自動車ホイールハブモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 48V
1.3.3 400V
1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界自動車ホイールハブモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内燃機関
1.4.3 新エネルギー車
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車ホイールハブモーター市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用ホイールハブモーターの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用ホイールハブモーターの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界の売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用ホイールハブモーターの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用ホイールハブモーターの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の自動車用ホイールハブモーターの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車ホイールハブモーター販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界自動車ホイールハブモーターメーカーの売上高ランキングおよびティア
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 インナーローターモーター：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 エクステリアローターモーター：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車用ホイールハブモーター市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車ホイールハブモーター販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車ホイールハブモーター販売数量（2021-2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車ホイールハブモーター売上高（2021-2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.2 電圧別世界自動車用ホイールハブモーターの販売実績
4.2.1 電圧別世界自動車用ホイールハブモーターの販売数量（2021-2032年）
4.2.2 電圧別世界自動車ホイールハブモーター売上高（2021-2032年）
4.2.3 電圧別世界平均販売価格（ASP）の動向（2021-2032年）
4.3 車種別世界自動車ホイールハブモーター販売実績
4.3.1 車種別 世界の自動車用ホイールハブモーター販売台数（2021-2032年）
4.3.2 車種別 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高（2021-2032年）
4.3.3 車種別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用ホイールハブモーター販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途の事例研究
5.2 用途別世界自動車用ホイールハブモーター売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用ホイールハブモーターの生産能力および稼働率（2021–2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021-2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027-2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021-2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の自動車用ホイールハブモーターの販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 北米自動車用ホイールハブモーター市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021-2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車用ホイールハブモーターの販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州自動車用ホイールハブモーター市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーターの販売台数および売上高（2021-2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーター市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用ホイールハブモーターの販売台数および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米の自動車用ホイールハブモーター市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカの主要メーカーの売上高
11.3 中東およびアフリカの自動車用ホイールハブモーターの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 国別中東・アフリカ自動車用ホイールハブモーター市場規模
11.5.1 国別中東・アフリカ売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 プロティアン・エレクトリック
12.1.1 プロティアン・エレクトリック社の情報
12.1.2 プロティアン・エレクトリックの事業概要
12.1.3 プロティアン・エレクトリックの自動車用ホイールハブモーターの製品モデル、説明、および仕様
12.1.4 プロティアン・エレクトリックの自動車用ホイールハブモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のプロティアン・エレクトリックの自動車用ホイールハブモーターの販売数量（製品別）
12.1.6 2025年のプロティアン・エレクトリック製自動車用ホイールハブモーターの用途別売上高
12.1.7 2025年のプロティアン・エレクトリック製自動車用ホイールハブモーターの地域別売上高
12.1.8 プロティアン・エレクトリック製自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
12.1.9 プロティアン・エレクトリックの最近の動向
12.2 Elaphe
12.2.1 Elaphe社の企業情報
12.2.2 Elaphe社の事業概要
12.2.3 Elaphe社の自動車用ホイールハブモーターの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 Elaphe社の自動車用ホイールハブモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のElaphe自動車用ホイールハブモーターの製品別売上高
12.2.6 2025年のElaphe自動車用ホイールハブモーターの用途別売上高
12.2.7 2025年のElaphe自動車用ホイールハブモーターの地域別売上高
12.2.8 エラフェ自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
12.2.9 エラフェの最近の動向
12.3 シェフラー
12.3.1 シェフラー社の企業情報
12.3.2 シェフラーの事業概要
12.3.3 シェフラー自動車用ホイールハブモーターの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 シェフラー製自動車用ホイールハブモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のシェフラー製自動車用ホイールハブモーターの製品別販売状況
12.3.6 2025年のシェフラー製自動車用ホイールハブモーターの用途別販売状況
12.3.7 2025年のシェフラー製自動車用ホイールハブモーターの地域別販売状況
12.3.8 シェフラー製自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
12.3.9 シェフラーの最近の動向
12.4 TeT Drive Technology
12.4.1 TeT Drive Technologyの企業情報
12.4.2 TeT Drive Technologyの事業概要
12.4.3 TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のTeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターの製品別販売台数
12.4.6 TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターの2025年における用途別売上高
12.4.7 TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターの2025年における地域別売上高
12.4.8 TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
12.4.9 TeT Drive Technologyの最近の動向
12.5 上海オートエドライブ
12.5.1 上海オート・エドライブ社に関する情報
12.5.2 上海オート・エドライブ社の事業概要
12.5.3 上海オート・エドライブ社の自動車用ホイールハブモーターの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 上海オート・エドライブ社の自動車用ホイールハブモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年の上海オートエドライブ製自動車用ホイールハブモーターの製品別売上高
12.5.6 2025年の上海オートエドライブ製自動車用ホイールハブモーターの用途別売上高
12.5.7 2025年の上海オートエドライブ製自動車用ホイールハブモーターの地域別売上高
12.5.8 上海オートエドライブ製自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
12.5.9 上海オートエドライブの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車用ホイールハブモーターの産業チェーン
13.2 自動車用ホイールハブモーターの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車用ホイールハブモーターの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別コスト要因
13.4 自動車用ホイールハブモーターの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車用ホイールハブモーター市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 世界の自動車用ホイールハブモーター調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 自動車用ホイールハブモーターの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 自動車用ホイールハブモーターの世界市場規模の成長率（電圧別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 車種別世界自動車ホイールハブモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車ホイールハブモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車ホイールハブモーター売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車ホイールハブモーター販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車用ホイールハブモーター生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台数）
表9. メーカー別世界自動車用ホイールハブモーター販売台数（台数）、2021-2026年
表10. メーカー別世界自動車用ホイールハブモーター販売シェア（2021-2026年）
表11. メーカー別世界自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表12. 世界の自動車用ホイールハブモーターのメーカー別売上高ベースの市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年） （売上高ベース）
表14. 自動車用ホイールハブモーター売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー一覧、2025年
表15. メーカー別自動車用ホイールハブモーター平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. メーカー別自動車ホイールハブモーター平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの自動車ホイールハブモーター製造拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車ホイールハブモーター市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界自動車ホイールハブモーター販売数量（台数）、2021年～2026年
表22. 世界の自動車用ホイールハブモーター販売台数（タイプ別、台数）、2027-2032年
表23. 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 電圧別世界自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2021-2026年
表26. 電圧別世界自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2027-2032年
表27. 電圧別世界自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 電圧別世界自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 車種別世界自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2021-2026年
表30. 車種別世界自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2027-2032年
表31. 車種別世界自動車ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表32. 車種別世界自動車ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表33. 主要製品タイプ別技術仕様
表34. 用途別世界自動車ホイールハブモーター販売台数（台）、2021-2026年
表35. 用途別世界自動車ホイールハブモーター販売台数（台）、2027-2032年
表36. 自動車ホイールハブモーターの成長著しいセクターにおける需要CAGR（2026-2032年）
表37. 用途別世界自動車ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界自動車ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界自動車ホイールハブモーター生産台数（2021-2026年）
表42. 地域別世界自動車ホイールハブモーター生産台数（2027-2032年）
表43. 北米自動車ホイールハブモーターの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米自動車用ホイールハブモーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車用ホイールハブモーターの販売台数（台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の自動車用ホイールハブモーターの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の自動車用ホイールハブモーターの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車用ホイールハブモーターの販売台数（台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーター売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーター販売台数（単位）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーターの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車用ホイールハブモーターの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における自動車用ホイールハブモーターの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における自動車用ホイールハブモーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける自動車用ホイールハブモーターの投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける自動車用ホイールハブモーターの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. プロティアン・エレクトリック社に関する情報
表58. プロティアン・エレクトリック社の概要および主要事業
表59. プロティアン・エレクトリック社の製品モデル、説明および仕様
表60. プロティアン・エレクトリックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のプロティアン・エレクトリックの製品別売上高構成比
表62. 2025年のプロティアン・エレクトリックの用途別売上高構成比
表63. 2025年のプロティアン・エレクトリック地域別売上高構成比
表64. プロティアン・エレクトリック自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
表65. プロティアン・エレクトリックの最近の動向
表66. エラフェ・コーポレーションに関する情報
表67. エラフェの概要および主要事業
表68. エラフェの製品モデル、説明および仕様
表69. エラフェの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年のエラフェの製品別売上高構成比
表71. 2025年のエラフェの用途別売上高構成比
表72. 2025年のElaphe地域別売上高構成比
表73. Elaphe自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
表74. Elapheの最近の動向
表75. シェフラー社（Schaeffler Corporation）に関する情報
表76. シェフラー社の概要および主要事業
表77. シェフラー社の製品モデル、説明および仕様
表78. シェフラーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のシェフラーの製品別売上高構成比
表80. 2025年のシェフラーの用途別売上高構成比
表81. 2025年のシェフラーの地域別売上高構成比
表82. シェフラーの自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
表83. シェフラーの最近の動向
表84. TeT Drive Technology Corporationに関する情報
表85. TeT Drive Technologyの概要および主要事業
表86. TeT Drive Technologyの製品モデル、説明および仕様
表87. TeT Drive Technologyの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のTeT Drive Technologyの製品別売上高構成比
表89. 2025年のTeT Drive Technologyの用途別売上高構成比
表90. 2025年のTeT Drive Technologyの地域別売上高構成比
表91. TeT Drive Technologyの自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
表92. TeT Drive Technologyの最近の動向
表93. Shanghai Auto Edrive Corporationに関する情報
表94. Shanghai Auto Edriveの概要および主要事業
表95. Shanghai Auto Edriveの製品モデル、説明および仕様
表96. 上海オートエドライブの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表97. 2025年の上海オートエドライブの製品別売上高構成比
表98. 2025年の上海オートエドライブの用途別売上高構成比
表99. 2025年の上海オートエドライブの地域別売上高構成比
表100. 上海オートエドライブの自動車用ホイールハブモーターのSWOT分析
表101. 上海オートエドライブの最近の動向
表102. 主要原材料の分布
表103. 主要原材料サプライヤー
表104. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表105. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表106. 販売代理店一覧
表107. 市場動向および市場の進化
表108. 市場の推進要因および機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約
表110. 本レポートのための調査プログラム／設計
表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 自動車用ホイールハブモーターの製品写真
図2. タイプ別世界自動車用ホイールハブモーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年、単位：百万米ドル）
図3. インナーローターモーターの製品写真
図4. エクステリアローターモーターの製品写真
図5. 電圧別世界自動車ホイールハブモーター市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. 48V製品画像
図7. 400V製品画像
図8. 車種別世界自動車ホイールハブモーター市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図9. 内燃機関製品画像
図10. 新エネルギー車製品画像
図11. 用途別世界自動車ホイールハブモーター市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. 乗用車
図13. 商用車
図14. 自動車用ホイールハブモーター調査対象期間
図15. 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図16. 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図17. 地域別世界自動車ホイールハブモーター売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図18. 地域別世界自動車ホイールハブモーター売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図19. 世界の自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2021年～2032年
図20. 地域別世界の自動車用ホイールハブモーター販売台数のCAGR：2021年対2025年対2032年（台）
図21. 地域別世界の自動車用ホイールハブモーター販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の自動車用ホイールハブモーターの生産能力、生産量、稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図23. 2025年の自動車用ホイールハブモーター販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア
図24. 世界の自動車用ホイールハブモーターの売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図25. 売上高貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図26. 2025年のメーカー別インナーローターモーター売上高ベースの市場シェア
図27. 2025年のメーカー別エクステリアローターモーター売上高ベースの市場シェア
図28. 世界の自動車用ホイールハブモーターの販売数量ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図29. 世界の自動車用ホイールハブモーターの売上高ベースの市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図30. 世界の自動車用ホイールハブモーターの平均販売価格（ASP）（タイプ別）（米ドル/台）、2021年～2032年
図31. 電圧別 世界の自動車用ホイールハブモーターの販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図32. 電圧別 世界の自動車用ホイールハブモーターの売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図33. 電圧別 世界の自動車用ホイールハブモーターの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図34. 車種別 世界の自動車用ホイールハブモーター販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 車種別 世界の自動車用ホイールハブモーター売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 車種別 世界の自動車用ホイールハブモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図37. 用途別世界自動車ホイールハブモーター販売市場シェア（2021-2032年）
図38. 用途別世界自動車ホイールハブモーター売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図39. 用途別世界自動車ホイールハブモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図40. 世界の自動車用ホイールハブモーターの生産能力、生産量、稼働率（台数）、2021-2032年
図41. 地域別世界の自動車用ホイールハブモーター生産市場シェア（2021-2032年）
図42. 生産能力の促進要因と制約要因
図43. 北米における自動車用ホイールハブモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図44. 欧州における自動車用ホイールハブモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図45. 中国における自動車用ホイールハブモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図46. 日本の自動車用ホイールハブモーター生産成長率（台数）、2021-2032年
図47. 北米の自動車用ホイールハブモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図48. 北米の自動車用ホイールハブモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図49. 2025年の北米自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）上位5社
図50. 北米自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）
図51. 北米自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図52. 米国における自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図53. カナダにおける自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図54. メキシコにおける自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. 欧州の自動車用ホイールハブモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図56. 欧州の自動車用ホイールハブモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図57. 2025年の欧州トップ5メーカーの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）
図58. 用途別欧州自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2021-2032年
図59. 用途別欧州自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図60. ドイツの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. フランスにおける自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図62. 英国における自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. イタリアにおける自動車用ホイールハブモーターの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. ロシアの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーター販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図66. アジア太平洋地域の自動車用ホイールハブモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図67. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）
図68. 用途別アジア太平洋地域自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）、2021-2032年
図69. 用途別アジア太平洋地域自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. インドネシアの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 日本の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図72. 韓国の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図73. 台湾（中国）の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図74. インドの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図75. 中南米の自動車用ホイールハブモーター販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図76. 中南米における自動車用ホイールハブモーターの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図77. 中南米における上位5社の自動車用ホイールハブモーター売上高（2025年、百万米ドル）
図78. 中南米における自動車用ホイールハブモーターの販売台数（台数）、用途別（2021-2032年）
図79. 中南米における自動車用ホイールハブモーターの販売収益（百万米ドル）、用途別（2021-2032年）
図80. ブラジルにおける自動車用ホイールハブモーターの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図81. アルゼンチンの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図82. 中東・アフリカの自動車用ホイールハブモーター販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図83. 中東・アフリカの自動車用ホイールハブモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカ地域における自動車用ホイールハブモーター売上高上位5社の売上高（百万米ドル）（2025年）
図85. 中東・アフリカ地域の自動車用ホイールハブモーター販売台数（台）の用途別推移（2021-2032年）
図86. 中東・アフリカ地域の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021-2032年）
図87. GCC諸国の自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. トルコの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図89. エジプトの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 南アフリカの自動車用ホイールハブモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. 自動車用ホイールハブモーターの産業チェーン図
図92. 地域別自動車用ホイールハブモーター製造拠点の分布（%）
図93. 自動車用ホイールハブモーターの製造工程
図94. 地域別自動車用ホイールハブモーターの生産コスト構造
図95. 流通チャネル（直販対卸売）
図96. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図97. データの三角測量
図98. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用ホイールハブモーターは、タイヤの中心部に組み込まれる電動モーターであり、駆動力を直接ホイールに伝えるシステムです。この技術は、従来の自動車における駆動方式とは異なり、エンジンやトランスミッションを必要としないため、よりシンプルな構造を持っています。ホイールハブモーターは個々のホイールに設置されるため、それぞれのホイールが独立して駆動することができ、その結果、パフォーマンスの向上や燃費の改善に寄与します。 ホイールハブモーターの種類には、主にブラシ付きタイプとブラシレスタイプがあります。ブラシ付きモーターは構造がシンプルでコストが低く、比較的小さな出力に対応しやすい特徴があります。しかし、メンテナンスが必要で、摩耗が発生しやすいデメリットもあります。これに対して、ブラシレスモーターは効率が高く、寿命も長いため、現代の電動車両で多く使用されています。このようなモーターはトルクを迅速に制御できるため、加速やブレーキングがスムーズに行われ、運転の快適性が向上します。 ホイールハブモーターは、主に電動自動車やハイブリッド車両に利用されます。特に、電動自動車では、エンジンに比べて大幅に軽量化できるため、全体の車両効率が向上します。また、すべてのホイールにモーターを配置することで、トラクションコントロールや安定性向上のための制御が容易になります。四輪駆動の電動車両においては、各ホイールのトルクを個別に調整し、悪路走行やコーナリング時の安定性を確保することが可能です。 関連技術としては、電力供給装置や制御システムが重要です。ホイールハブモーターは高出力であるため、高性能なバッテリーや電源管理システムが求められます。これに加えて、運転状況に応じた適切なトルク配分を行うためには、リアルタイムのデータ分析やセンサー技術も必要です。例えば、車両の姿勢や加速度、路面状況を感知するセンサーを用いて、動的にモーターの出力を調整することで、より安全で快適な走行が実現されます。 さらに、ホイールハブモーターはデザインの自由度も高める要素です。従来の動力伝達系が不要となることで、車両の設計に柔軟性が生まれ、より革新的なデザインを実現することができます。このため、未来の自動車業界においては、ホイールハブモーターが重要な役割を果たすと期待されています。 環境面においても、ホイールハブモーターの導入はメリットがあります。電動駆動によりCO2排出量を削減することができ、再生可能エネルギーを利用して走行することも可能です。また、エネルギー効率が高いことから、バッテリー寿命の延長にも寄与します。これにより、自動車メーカーは持続可能なモビリティの実現を目指すことができます。 ホイールハブモーターの普及により、パフォーマンスやデザイン、環境への配慮が両立される未来の自動車が開発される可能性が高いです。自動車産業は急速に進化しており、ホイールハブモーターはその中で中心的な技術となるでしょう。将来的には、さらなる技術革新が期待され、より多くの自動車に採用されることが見込まれます。これにより、より多くの消費者がその恩恵を受けることになるでしょう。ホイールハブモーターは、まさに自動車の未来を形作る重要な要素といえるのです。 |
