 | • レポートコード：MRCQYR8OC1265 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英語、PDF、142ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：機械＆装置 |
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レポート概要
| ### 世界の純電気式ロードローラー市場概況 - 2025年の市場規模：2,774万米ドル - 2032年の予測市場規模：1億4,100万米ドル - 2026年～2032年の年平均成長率（CAGR）：24.3％ - 主要用途：アスファルト締固め、土壌締固め、路盤工事 - 製品主力：電気式タンデムドラムローラーが市場の約78.54％を占める（2032年予測） --- ### 純電気式ロードローラーの特徴と利点 - 動力源：リチウムイオンまたはリン酸鉄リチウムなどのバッテリー - 駆動機構：電気モーターと電子制御システム - 利点：排気ガスゼロ、低騒音、メンテナンスコスト低減、高駆動効率 - 用途例：都市の道路建設、トンネル工事、環境配慮型インフラ --- ### 主要地域動向 - 欧州：2025年世界市場の64.3％を占め、最も成熟した市場 - 中国：急速成長中で、2026～2032年に消費シェア拡大を継続 - 北米、アジア太平洋も成長市場として注目 --- ### 製品セグメント - 電動タンデムドラムローラー：アスファルト締固め中心、安定した作業環境と充電利便性が強み - 電動シングルドラムローラー：成長見込み大、特に20トン超の中・大型製品が今後拡大予定 - 製品構成は今後、タンデムドラムとシングルドラムが均衡して発展 --- ### 市場推進要因 - 環境規制の強化（欧州、北米、中国） - ゼロエミッション建設ニーズの増加 - 建設機械電動化トレンドの加速 - 都市部の騒音規制や排出ガス低減要求 --- ### 市場制約と課題 - 高コストの初期投資 - 充電インフラ不足、バッテリー稼働時間制限 - 顧客の受容度と認知度向上が必要 - 技術開発および長期信頼性の検証課題 --- ### 成長機会 - グリーン建設政策や低炭素インフラ開発の推進 - 政府主導のゼロエミッション建設プロジェクト - 新興市場でのレンタル需要拡大 - 中・大型機の土壌締固めや空港、港湾など大規模インフラ用途 --- ### 競争環境 - 欧州メーカー（Fayat Group、HAMM、Ammann、Wacker Neuson）が成熟市場に強み - 中国メーカー（XCMG、LiuGong、Shantui）がコスト競争力と製造能力で急速参入 - 今後はバッテリーコスト、製品性能、海外販路、サービス体制が重要な競争要素 --- ### 産業チェーン構造 - 上流：動力用バッテリー、電気モーター、電子制御システムが性能を決定 - 中流：製品開発・製造およびシステム統合 - 下流：道路建設業者、都市整備機関、インフラプロジェクトへの供給 --- ### 下流市場と用途 - 主な用途：アスファルト締固めが最大シェア - 利用顧客：地方自治体、道路請負業者、レンタル事業者など多岐 - 都市部の騒音・排出ガス規制強化が電動機器採用を後押し --- ### 地域別売上・成長要因 - 欧州：規制・政策が市場成熟を促進、強力なメーカー存在 - 中国：バッテリーサプライチェーンの完備と製造力で成長加速 - 北米、アジア太平洋：市場拡大中 - 南米・中東アフリカも注目市場として分析 --- ### レポートの分析範囲と構成 - 市場規模・販売動向、製品・用途別セグメント分析 - 主要メーカーのプロファイルと競争状況 - 地域別詳細インサイトと政策影響 - 産業チェーン・技術革新・リスク分析 --- ### 企業群（抜粋） - Fayat Group、HAMM、Ammann Group、Wacker Neuson、Volvo Construction Equipment - 中国系：XCMG Group、LiuGong Group、Shantui Construction Machinery --- |
世界の純電気式ロードローラー市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の2,774万米ドルから2032年までに1億4,100万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は24.3％になると予測されています。
純電気式ロードローラーとは、動力用バッテリーを主なエネルギー源とし、電気モーターを用いて車両を駆動するとともに、転圧、振動、振動などの締固め機構を動作させ、アスファルト、土、砂利、路盤層などの材料を締固める道路建設機械である。 従来のディーゼル式ロードローラーと比較した場合、最大の違いは、ディーゼルエンジンおよび関連する燃料ベースパワートレインが、バッテリー、電気モーター、電子制御システムに置き換えられている点にあります。これらの機械には、作業現場での排気ガスゼロ、低騒音、メンテナンス要件の低減、高い電気駆動効率といった利点があります。 これらは、静粛性を重視する都市建設や環境に配慮した建築手法への需要に完全に合致しており、市道、トンネル、造園など、環境や騒音に配慮が必要なプロジェクトに適しています。
[主な調査結果]
2025年の世界の純電気式ロードローラーの生産台数は約443台に達し、1台あたりの平均販売価格は約62,625米ドルでした
2025年時点で、欧州は純電気式ロードローラーの最大の消費地域であり、世界市場の64.30％を占めた
中国は純電気式ロードローラー市場で最も急速に成長しており、2026年から2032年にかけて世界消費シェアが継続的に拡大している
電気式タンデムドラムローラーが市場を支配しており、そのシェアは2032年までに78.54％に達すると予想される
アスファルトの締固めが最大の用途分野であり、都市部の低排出建設需要が市場の発展を継続的に牽引している
[市場動向]
世界の純電気式ロードローラー市場は現在、製品導入段階から大規模な商用導入段階へと移行しつつある。市場開発の初期段階では、主に小型の電気式タンデムドラムローラーに焦点が当てられていた。これは、その構造が比較的単純で、必要な出力も比較的低いため、バッテリーおよび電気駆動技術の初期導入に適していたためである。 現在、ボルボの「DD25 Electric」やワッカー・ノイソンの「RD24e/RD28e」などの製品が商用販売を実現しており、主に都市部の道路補修、駐車場、公共工事、レンタル市場で活用されている。バッテリー容量の増加、電気駆動効率の向上、急速充電技術の発展に伴い、純電気式ロードローラーは、小型のアスファルト締固め機器から中・大型の土壌締固め機器へとその適用範囲を拡大している。 今後の技術革新は、高エネルギー密度バッテリー、高電圧電動駆動プラットフォーム、インテリジェントなエネルギー管理システム、および包括的な製品ポートフォリオに焦点が当てられる見込みである。欧州のメーカーは、締固め機械における長年の専門知識を基に、より高性能な電動製品を継続的に投入している一方、中国のメーカーは、バッテリーサプライチェーン、建設機械の製造能力、およびコスト競争力という強みを活かし、中・大型の純電気式ロードローラーの開発を加速させている。
[市場の動向]
推進要因
純電気式ロードローラー市場の成長は、主に、ますます厳格化する環境規制、ゼロエミッション建設への需要の高まり、および建設機械の電動化トレンドによって牽引されている。欧州、北米、中国では、非道路用移動機械に対する排出ガス規制が継続的に強化されている一方、都市建設プロジェクトでは、低騒音・ゼロエミッションの機械に対する需要が高まっている。 従来のディーゼル式ロードローラーと比較して、純電気式製品は現場での排出ガスを削減し、エンジンのメンテナンスや燃料消費に関連する長期的な運用コストを低減できるため、都市道路、公共施設の維持管理、および環境に配慮が必要な建設現場において大きな優位性をもたらす。ボルボは「DD25 Electric」を道路補修、駐車場、公共事業、レンタル用途向けに位置付けており、低排出ガス建設のシナリオにおける電気式締固め機器の商業的価値を実証している。
制約要因
純電気式ロードローラー業界は、依然として初期購入コストの高さ、充電インフラの不備、バッテリー持続時間の制限、顧客の受容度が比較的低いといった課題に直面している。成熟したディーゼル機器と比較して、バッテリーシステムや電気駆動部品は製造コストを押し上げる要因となっており、特に大型のシングルドラムローラーでは、より大容量のバッテリーパックの採用により機器価格がさらに高くなる。一方、道路建設現場は移動頻度が高く、遠隔地のプロジェクトでは安定した充電環境が整っていない場合もあり、連続した長時間稼働における純電気式機器の適用が制限されている。 さらに、建設会社は、バッテリーの寿命、機器の残存価値、および長期的な運用信頼性について、さらなる検証を行う必要がある。
機会
グリーン建設、低炭素インフラ開発、および新エネルギー建設機械に関する政策の継続的な進展に伴い、純電気式ロードローラーは、政府プロジェクト、市道、都市再生、およびレンタル市場において、より多くの機会を得ることになるだろう。 欧州のゼロエミッション建設政策や中国の新エネルギー建設機械への置き換え政策により、導入の障壁は低くなりつつあり、一方でバッテリーコストの低下は電気式機器の経済的競争力を高めている。将来的には、中・大型の純電気式シングルドラムローラーが重要な成長分野となり、高速道路の路盤工事、空港プロジェクト、港湾工事、および大規模インフラ用途へと拡大していくと予想される。
課題
純電気式ロードローラー業界は、依然として技術開発の道筋や市場競争に関する不確実性に直面している。 欧米の伝統的な締固め機械メーカーは、成熟した販売ネットワークと強力なブランド優位性を有している一方、中国企業はサプライチェーンやコスト面での優位性を持つものの、海外での認証取得、現地でのサービス体制、およびハイエンド顧客からの認知度向上を図る必要がある。さらに、米国やその他の市場における貿易政策の変更は、中国メーカーの輸出コストに影響を与える可能性があり、バッテリー原材料価格の変動は、大型電動機器のコスト管理に影響を及ぼす可能性がある。
[産業チェーン分析]
純電気式ロードローラーの産業チェーンは、主に上流の動力用バッテリー、電気モーター、電子制御システム、パワー半導体、鉄骨構造部品、および従来の建設機械部品で構成され、中流は完成機の開発、製造、システム統合からなり、下流の用途には道路建設会社、都市整備機関、インフラプロジェクトが含まれる。上流部門では、バッテリー、モーター、電子制御システムが、航続距離、出力、エネルギー効率などの主要性能指標を決定づける。 中流のメーカーは、バッテリーシステム、電気駆動システム、および締固め機構の深い統合を実現すると同時に、従来のロードローラー製造の経験を基に機器の信頼性を最適化する必要がある。下流の顧客は、施工効率、運用コスト、充電の利便性、および環境面でのメリットを重視している。新エネルギー建設機械のサプライチェーンが成熟するにつれ、動力システムのコスト低下により、純電気式ロードローラーの適用範囲はさらに拡大するだろう。
[セグメント分析]
製品構成の観点から見ると、現在、電動タンデムドラムローラーが市場を支配しており、最も商業的に成熟した製品カテゴリーとなっている。これらの製品は主にアスファルトの締固めに使用され、都市道路、道路維持管理、小規模なインフラプロジェクトに適している。その利点としては、運転重量が軽いこと、作業条件が安定していること、充電要件が比較的容易であることが挙げられる。ボルボのDD25 Electricやワッカー・ノイソンのRDシリーズは、代表的な電動タンデムドラムローラー製品である。 電動シングルドラムローラーは、現在の市場規模は小さいものの、成長の可能性が高い。バッテリー容量の増加に伴い、中国のメーカーは20トン以上の電動シングルドラムローラーの商用化を推進しており、純電気式ロードローラーの適用範囲をアスファルトの締固めから、土壌の締固め、路床工事など、より幅広い用途へと拡大している。今後の製品構成は、タンデムドラムが支配的な市場から、タンデムドラムとシングルドラム製品が均衡して発展する方向へと徐々に変化していくと予想される。
[下流市場の機会]
純電気式ロードローラーは、主にアスファルト締固め、土壌締固め、その他の建設現場で活用されている。これらの用途のうち、アスファルト締固めは現在最大のセグメントであり、主な顧客には、地方自治体の道路請負業者、道路維持管理会社、インフラ建設会社、建設機械レンタル会社などが含まれる。 都市部における騒音や排出ガス規制の厳格化に伴い、電動タンデムドラムローラーは、住宅街の道路、駐車場、工業団地、その他の環境に配慮が必要な場所において高い適応性を発揮しています。大型の電動シングルドラムローラーがさらに成熟するにつれ、土壌締固めや大規模なインフラ建設が、将来の重要な成長機会となるでしょう。
[地域別動向]
欧州は現在、世界中で最も成熟した純電気式ロードローラー市場であり、HAMM、Fayat Group、Ammann Group、Wacker Neusonといった老舗の締固め機器メーカーに加え、厳格な排出ガス規制やグリーン建設政策に支えられています。欧州のメーカーは、製品開発、流通ネットワーク、顧客認証において優位性を持っており、この地域は世界有数の消費・生産拠点の一つとなっています。
中国の現在の市場規模は欧州よりも小さいものの、最も急成長している市場です。 中国には、動力用バッテリー、電気モーター、電子制御システム、建設機械製造を網羅する完全な産業エコシステムが整備されている。一方、XCMG、LiuGong、Shantuiなどの企業は、新エネルギー建設機械分野への進出を積極的に進めている。非道路用機械の電動化政策のさらなる推進と海外市場への拡大に伴い、中国は世界の純電気式ロードローラー市場にとって重要な成長地域になると予想される。
[競争環境分析]
世界的な純電気式ロードローラー市場は現在、欧州メーカーと中国の建設機械メーカーとの競争が特徴となっている。Fayat GroupのDynapacおよびBOMAGブランド、HAMM、Ammann Group、Wacker Neusonは、締固め機械における長年の専門知識を活かし、主に欧州や北米の成熟市場において、電気式タンデムドラムローラーで明確な優位性を維持している。 中国企業は近年、動力用バッテリーのサプライチェーンや大規模な建設機械製造能力という強みを活かし、純電気式ロードローラー市場に急速に参入し、中・大型の電気製品において差別化された競争力を確立している。XCMG、LiuGong、Shantuiは、軽量の都市建設用機器から大規模なインフラ建設用途へと、純電気式ロードローラーの展開を積極的に拡大している。 今後の競争は、製品性能、バッテリーコスト、海外販路、現地化されたサービス、および長期的な信頼性の検証に焦点が当てられる見込みであり、競争環境は欧州主導から、より広範なグローバルな多地域間競争へと徐々に変化していくと予想される。
[レポートの範囲]
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の純電気式ロードローラー市場に関する360°の全体像を提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」ごとにセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ市場の機会、代替リスクを定量的に把握するとともに、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について綿密な分析を行っています。各地域における主要製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流のサプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや満たされていない需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
Fayat Group
HAMM
Ammann Group
Wacker Neuson
XCMG Group
Volvo Construction Equipment
LiuGong Group
Shantui Construction Machinery
タイプ別
ダブルスチールホイール
シングルスチールホイール
稼働重量別
軽量級：3トン以下
中型：3トン < 重量 ≤ 10トン
大型：10トン < 重量 ≤ 20トン
超大型：20トン超
動力源別セグメント
リチウムイオン電池
リン酸鉄リチウム（LiFePO₄）電池
その他の電池
用途別セグメント
アスファルト締固め
土壌締固め
その他
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：純電気式ロードローラーに関する調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売台数、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産台数および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー業績の詳細、ならびにM&A動向を踏まえた市場集中度の評価
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：販売数量、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにする
第5章：下流市場の機会をターゲットに：用途別の販売数量、売上高、価格設定を評価し、新たなユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングする
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋地域：用途別および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、成長の可能性が高い拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途別および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途別および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、販売実績、収益、利益率を詳述。2025年の主要メーカーの販売内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルおよび販売代理店の役割を分析します。
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略について考察します。
第15章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値]
本レポートは、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用して、競合他社を出し抜く（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 純電気式ロードローラーの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 ダブルスチールホイール
1.2.3 シングルスチールホイール
1.3 稼働重量別の市場セグメンテーション
1.3.1 稼働重量別の世界の純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 軽量級：3トン以下
1.3.3 中量級：3トン超～10トン以下
1.3.4 重量級：10トン超～20トン以下
1.3.5 超重量級：20トン超
1.4 動力用バッテリー別市場区分
1.4.1 動力用バッテリー別世界純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 リチウムイオン電池
1.4.3 リン酸鉄リチウム（LiFePO₄）電池
1.4.4 その他のバッテリー
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界純電気式ロードローラー市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 アスファルト締固め
1.5.3 土壌締固め
1.5.4 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の純電気式ロードローラーの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の純電気式ロードローラーの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別売上高ベース世界市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の純電気式ロードローラーの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の純電気式ロードローラーの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界の販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の純電気式ロードローラーの生産能力と稼働率（2021年、2025年、2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年、2025年、2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界純電気式ロードローラー販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 販売台数に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界純電気式ロードローラーメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 ダブルスチールホイール：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 シングルスチールホイール：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の純電気式ロードローラー市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界純電気式ロードローラーの販売実績
4.1.1 タイプ別世界純電気式ロードローラーの販売台数（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界純電気式ロードローラーの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 稼働重量別世界純電気式ロードローラーの販売実績
4.2.1 稼働重量別世界純電気式ロードローラーの販売台数（2021年～2032年）
4.2.2 稼働重量別 世界の純電気式ロードローラー売上高（2021-2032年）
4.2.3 稼働重量別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.3 動力用バッテリー別 世界の純電気式ロードローラー販売実績
4.3.1 動力バッテリー別 世界の純電気式ロードローラー販売台数（2021年～2032年）
4.3.2 動力バッテリー別 世界の純電気式ロードローラー売上高（2021年～2032年）
4.3.3 動力バッテリー別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数
5.1.1 用途別世界販売台数の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界純電気式ロードローラー売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の純電気式ロードローラーの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向および見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因と市場障壁
7.5 北米の国別純電気式ロードローラー市場規模
7.5.1 北米の国別売上高
7.5.2 北米の国別販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州純電気式ロードローラー市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売台数および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の国別純電気式ロードローラー市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの純電気式ロードローラーの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
11.5 中東・アフリカの純電気式ロードローラー市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ファヤット・グループ
12.1.1 ファヤット・グループの企業情報
12.1.2 ファヤット・グループの事業概要
12.1.3 ファヤット・グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ファヤット・グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のファヤット・グループ純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.1.6 2025年のファヤット・グループ純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.1.7 2025年のファヤット・グループ純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.1.8 ファヤット・グループの純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.1.9 ファヤット・グループの最近の動向
12.2 HAMM
12.2.1 HAMM社の企業情報
12.2.2 HAMM社の事業概要
12.2.3 HAMMの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 HAMMの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のHAMMの純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.2.6 2025年のHAMM純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.2.7 2025年のHAMM純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.2.8 HAMM純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.2.9 HAMMの最近の動向
12.3 アムマン・グループ
12.3.1 アマン・グループの企業情報
12.3.2 アマン・グループの事業概要
12.3.3 アマン・グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 アマン・グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のアマン・グループの純電気式ロードローラーの販売状況（製品別）
12.3.6 2025年のアマン・グループの純電気式ロードローラーの販売状況（用途別）
12.3.7 2025年のアマン・グループの純電気式ロードローラーの販売状況（地域別）
12.3.8 アマン・グループの純電気式ロードローラーに関するSWOT分析
12.3.9 アマン・グループの最近の動向
12.4 ワッカー・ノイソン
12.4.1 ワッカー・ノイソン社の企業情報
12.4.2 ワッカー・ノイソンの事業概要
12.4.3 ワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの製品別販売状況
12.4.6 2025年のワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーの用途別販売状況
12.4.7 2025年のワッカー・ノイソン製純電気式ロードローラーの地域別販売状況
12.4.8 ワッカー・ノイソン製純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.4.9 ワッカー・ノイソンの最近の動向
12.5 XCMGグループ
12.5.1 XCMGグループの企業情報
12.5.2 XCMGグループの事業概要
12.5.3 XCMGグループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 XCMGグループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のXCMGグループの純電気式ロードローラーの製品別販売台数
12.5.6 2025年のXCMGグループ純電気式ロードローラーの販売状況（用途別）
12.5.7 2025年のXCMGグループ純電気式ロードローラーの販売状況（地域別）
12.5.8 XCMGグループ純電気式ロードローラーのSWOT分析
12.5.9 XCMGグループの最近の動向
12.6 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント
12.6.1 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の企業情報
12.6.2 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の事業概要
12.6.3 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの最近の動向
12.7 柳工グループ
12.7.1 柳工グループの企業情報
12.7.2 柳工グループの事業概要
12.7.3 柳工グループの純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 柳工グループの純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 柳工グループの最近の動向
12.8 山推建設機械
12.8.1 山推建設機械の企業情報
12.8.2 山推建設機械の事業概要
12.8.3 シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 シャンツイ建設機械の純電気式ロードローラーの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 シャンツイ建設機械の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 純電気式ロードローラーの産業チェーン
13.2 純電気式ロードローラーの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 純電気式ロードローラーの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 純電気式ロードローラーの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 純電気式ロードローラー市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の純電気式ロードローラー調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表2. 稼働重量別 世界の純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 動力用バッテリー別 世界の純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 用途別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表8. 地域別世界純電気式ロードローラー生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表9. メーカー別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界純電気式ロードローラー販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界純電気式ロードローラー売上高ベース市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 純電気式ロードローラーの売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別の世界の純電気式ロードローラー平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. メーカー別世界純電気式ロードローラー平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの純電気式ロードローラー製造拠点および本社所在地
表18. 世界純電気式ロードローラー市場の集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. タイプ別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表22. 世界の純電気式ロードローラーの販売台数（種類別）（台）、2027-2032年
表23. 世界の純電気式ロードローラーの売上高（種類別）（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 世界の純電気式ロードローラーの売上高（種類別）（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表26. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027年～2032年
表27. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 動力用バッテリー別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表30. 動力用バッテリー別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027年～2032年
表31. 動力バッテリー別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 動力バッテリー別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界純電気式ロードローラー販売台数（台）、2027年～2032年
表36. 純電気式ロードローラーの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界純電気式ロードローラー生産台数（台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界純電気式ロードローラー生産台数（台）、2027年～2032年
表43. 北米における純電気式ロードローラーの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における純電気式ロードローラーの販売台数（台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の純電気式ロードローラーの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表48. 欧州の純電気式ロードローラーの販売台数（台）国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの販売台数（国別） （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラーの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における純電気式ロードローラーの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における純電気式ロードローラーの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ファヤット・グループの企業情報
表58. ファヤット・グループの概要および主要事業
表59. ファヤット・グループの製品モデル、説明および仕様
表60. ファヤット・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のファヤット・グループの製品別売上高構成比
表62. 2025年のファヤット・グループの用途別売上高構成比
表63. 2025年のFayatグループの地域別売上高構成比
表64. Fayatグループの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表65. Fayatグループの最近の動向
表66. HAMM Corporationの情報
表67. HAMMの概要および主要事業
表68. HAMMの製品モデル、説明および仕様
表69. HAMMの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のHAMMの製品別売上高構成比
表71. 2025年のHAMMの用途別売上高構成比
表72. 2025年のHAMMの地域別売上高構成比
表73. HAMMの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表74. HAMMの最近の動向
表75. アムマン・グループの企業情報
表76. アムマン・グループの概要および主要事業
表77. アムマン・グループの製品モデル、説明および仕様
表78. アマン・グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のアマン・グループの製品別売上高構成比
表80. 2025年のアマン・グループの用途別売上高構成比
表81. 2025年のアマン・グループの地域別売上高構成比
表82. アマン・グループの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表83. アマン・グループの最近の動向
表84. ワッカー・ノイソン社の情報
表85. ワッカー・ノイソン社の概要および主要事業
表86. ワッカー・ノイソン社の製品モデル、説明および仕様
表87. ワッカー・ノイソンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のワッカー・ノイソンの製品別売上高構成比
表89. 2025年のワッカー・ノイソンの用途別売上高構成比
表90. 2025年のワッカー・ノイソン：地域別売上高構成比
表91. ワッカー・ノイソンの純電気式ロードローラーに関するSWOT分析
表92. ワッカー・ノイソンの最近の動向
表93. XCMGグループの企業情報
表94. XCMGグループの概要および主要事業
表95. XCMGグループの製品モデル、説明および仕様
表96. XCMGグループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のXCMGグループの製品別売上高構成比
表98. 2025年のXCMGグループの用途別売上高構成比
表99. 2025年のXCMGグループの地域別売上高構成比
表100. XCMGグループの純電気式ロードローラーのSWOT分析
表101. XCMGグループの最近の動向
表102. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の情報
表103. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の概要および主要事業
表104. ボルボ・コンストラクション・イクイップメント社の製品モデル、説明および仕様
表105. ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. ボルボ・コンストラクション・イクイップメントの最近の動向
表107. 柳工（LiuGong）グループの企業情報
表108. 柳工グループの概要および主要事業
表109. 柳工グループの製品モデル、概要および仕様
表110. 柳工グループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表111. 柳工グループの最近の動向
表112. シャンツイ建設機械株式会社に関する情報
表113. シャンツイ建設機械の概要および主要事業
表114. シャンツイ建設機械の製品モデル、説明および仕様
表115. シャンツイ建設機械の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021年～2026年）
表116. シャンツイ建設機械の最近の動向
表117. 主要原材料の分布
表118. 主要原材料の主要サプライヤー
表119. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表120. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表121. 販売代理店一覧
表122. 市場動向および市場の変遷
表123. 市場の推進要因および機会
表124. 市場の課題、リスク、および制約要因
表125. 本レポートのための調査プログラム／設計
表126. 二次情報源からの主要データ
表127. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 純電気式ロードローラーの製品写真
図2. タイプ別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. ダブルスチールホイール製品写真
図4. シングルスチールホイール製品写真
図5. 稼働重量別世界純電気式ロードローラー市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図6. 軽量級：3トン以下 製品写真
図7. 中量級：3トン超～10トン以下 製品写真
図8. 大型：10トン < 重量 ≤ 20トンの製品写真
図9. 超大型：20トン超の製品写真
図10. 動力用バッテリー別、世界の純電気式ロードローラー市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図11. リチウムイオン電池 製品画像
図12. リン酸鉄リチウム（LiFePO₄）電池 製品画像
図13. その他の電池 製品画像
図14. 用途別世界純電気ロードローラー市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図15. アスファルトの締固め
図16. 土壌締固め
図17. その他
図18. 純電気式ロードローラーに関する本レポートの対象期間
図19. 世界の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図20. 世界の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図21. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別世界純電気式ロードローラー売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図24. 地域別世界の純電気式ロードローラー販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台）
図25. 地域別世界純電気式ロードローラー販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図26. 世界純電気式ロードローラーの生産能力、生産台数および稼働率（台数）、2021年対2025年対2032年
図27. 2025年の純電気式ロードローラー販売台数市場シェア上位5社および上位10社
図28. 世界の純電気式ロードローラーの売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図29. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図30. 2025年のダブルスチールホイールにおけるメーカー別売上高ベース市場シェア
図31. 2025年のシングルスチールホイールにおけるメーカー別売上高ベース市場シェア
図32. 世界の純電気式ロードローラーの販売台数ベース市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図33. 世界の純電気式ロードローラーの売上高ベース市場シェア（タイプ別）（2021年～2032年）
図34. 世界の純電気式ロードローラーの平均販売価格（ASP）（タイプ別）（米ドル／台）、2021年～2032年
図35. 稼働重量別 世界の純電気式ロードローラーの販売台数ベース市場シェア（2021年～2032年）
図36. 稼働重量別 世界の純電気式ロードローラーの売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図37. 稼働重量別 世界の純電気式ロードローラーの平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図38. 動力用バッテリー別 世界の純電気式ロードローラーの販売台数ベース市場シェア（2021-2032年）
図39. 動力用バッテリー別 世界の純電気式ロードローラーの売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図40. 動力用バッテリー別 世界の純電気式ロードローラーの平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図41. 用途別世界純電気式ロードローラー販売市場シェア（2021-2032年）
図42. 用途別世界純電気式ロードローラー売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図43. 用途別世界純電気式ロードローラー平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図44. 世界の純電気式ロードローラーの生産能力、生産台数および稼働率（台）、2021-2032年
図45. 地域別世界の純電気式ロードローラー生産市場シェア（2021-2032年）
図46. 生産能力の促進要因および制約要因
図47. 北米における純電気式ロードローラーの生産成長率（台数）、2021-2032年
図48. 欧州における純電気式ロードローラーの生産成長率（台数）、2021-2032年
図49. 中国における純電気式ロードローラーの生産成長率（台数）、2021-2032年
図50. 北米における純電気式ロードローラーの販売台数（前年比、台）、2021年～2032年
図51. 北米における純電気式ロードローラーの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図52. 2025年の北米トップ5メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図53. 北米の用途別純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図54. 北米の用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 米国における純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. カナダにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. メキシコにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 欧州の純電気式ロードローラー販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図59. 欧州の純電気式ロードローラー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 2025年の欧州トップ5メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図61. 用途別欧州純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図62. 用途別欧州純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. ドイツの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. フランスにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 英国における純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. イタリアにおける純電気式ロードローラーの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. ロシアの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー販売台数の前年比（台）、2021年～2032年
図69. アジア太平洋地域の純電気式ロードローラー売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）
図71. 用途別アジア太平洋地域純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021-2032年
図72. 用途別アジア太平洋地域純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル） （2021年～2032年）
図73. インドネシアの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 日本の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 韓国の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. 中国台湾の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. インドの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 中南米の純電気式ロードローラー販売台数の前年比（台）、2021-2032年
図79. 中南米における純電気式ロードローラーの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. 中南米におけるトップ5メーカーの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル、2025年）
図81. 中南米における純電気式ロードローラーの販売台数（台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図82. 中南米における用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図83. ブラジルにおける純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図84. アルゼンチンにおける純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図85. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの販売台数（前年比）（台）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおける純電気式ロードローラーの売上高（前年比）（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 中東・アフリカにおける上位5社の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2025年
図88. 中東・アフリカにおける用途別純電気式ロードローラー販売台数（台）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカにおける用途別純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. GCC諸国の純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. トルコの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. エジプトの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 南アフリカの純電気式ロードローラー売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. 純電気式ロードローラーの産業チェーン図
図95. 地域別純電気式ロードローラー製造拠点の分布（％）
図96. 純電気式ロードローラーの生産プロセス
図97. 地域別純電気式ロードローラーの生産コスト構造
図98. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図99. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図100. データの三角検証
図101. インタビュー対象となった主要幹部
| ※純電気式ロードローラーは、電動モーターを用いて土やアスファルトを圧縮するための重機です。従来のディーゼルエンジンを使用するロードローラーとは異なり、ゼロエミッションで運転することが特徴です。この機械は、環境への負荷を軽減し、都市部や住宅地での作業にも適しているため、需要が高まっています。 純電気式ロードローラーには、いくつかの種類があります。まず、作業内容に応じて、静的なタイプと振動するタイプがあります。静的なロードローラーは、主に土壌や舗装材の圧密を目的として使用されます。一方、振動するロードローラーは、アスファルト舗装の締固めに特化しています。この振動機能により、より密度の高い圧縮が可能になり、舗装の持続性が向上します。 また、ロードローラーは、サイズや重量によっても分類されます。小型の電気式ロードローラーは、狭い場所での作業に適しており、特に都市部の工事現場や公園などで重宝されています。中型から大型のモデルは、大規模な建設工事や道路工事に使用されることが多いです。このように、それぞれのタイプは施工現場の条件に応じて選ばれます。 純電気式ロードローラーの用途は多岐にわたります。主な用途としては、道路の舗装工事や土木工事があります。特に、都市インフラの整備や再開発プロジェクトにおいては、環境への配慮が求められます。そのため、電動式の選択肢が増えているのです。また、スタジアムや公園などの大規模な緑地でも、土の圧密が必要な場面で活躍しています。 関連技術としては、バッテリー技術が挙げられます。純電気式ロードローラーは、リチウムイオンバッテリーなどの高性能な蓄電池を搭載しているため、長時間の稼働が可能です。最近では、急速充電技術の進化により、作業中の充電が可能なシステムも導入されています。このため、作業の効率性が向上し、運転時間が伸びることが期待されます。 さらに、電動機の制御技術も重要です。最新の電動機は、精密なトルク制御が可能で、運転者が求める圧縮力を正確に提供できます。これにより、必要以上の圧縮を避けることができ、道路や土壌へのダメージを最小限に抑えることができます。 また、IoT技術の導入が進んでおり、ロードローラーの状態や稼働状況をリアルタイムで把握することが可能です。これにより、故障の予測や保守作業の効率化が図られ、ダウンタイムを減少させることができます。さらに、データの分析によって、より効率的な作業ができるように最適な設定を行うことができます。 電動式の特性がもたらす静音性も、都市部での作業時における利点の一つです。従来のディーゼルエンジン式の場合、大きな騒音が発生しますが、電動式では軽減されます。これにより、居住エリアでの施工時に住民への影響を最小限に抑えることができます。 これらの技術革新によって、純電気式ロードローラーの市場は今後も拡大することが予想されます。環境規制が厳しくなる中、持続可能な施工方法の導入が進むことで、電気式の重機が次第に主流になっていく可能性があります。これにより、建設業界全体がより環境に配慮した方向へと進化することが期待されています。電動技術の進展がもたらす新しい可能性に注目が集まっています。 以上のように、純電気式ロードローラーは、その特性を活かしながら多様な現場でのニーズに応える重要な機械として位置づけられています。今後もこの分野の技術が進化し、さらなる利便性を提供することが期待されるでしょう。 |
