 | • レポートコード：MRC-PF6OTB320 • 出版社/出版日：Prof Research / 2026年10月 • レポート形態：英文、PDF、89ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：化学・材料 |
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レポート概要
| ・低シス型ポリブタジエンゴム（LCBR）市場は2026年に約23億米ドルから34億米ドルへ成長し、2031年まで年平均成長率4.8～5.8％で拡大が予測される。 ・LCBRはリチウム系触媒によりシス-1,4含有率35～40％で合成され、高シス型とは異なり、主に硬質プラスチック（HIPS、ABS）の衝撃改質に利用される。 ・用途は家電、自動車軽量化、耐衝撃改質プラスチックが主軸であり、タイヤトレッドには不向き。 ・市場は統合型石油化学企業が上流のブタジエン供給と下流樹脂需要のバランスを管理している寡占構造。 【地域別市場動向】 - アジア太平洋：HIPS・ABS製造拠点が集中し、5.2～6.2％成長。中国、韓国、日本が大きなシェア。中産階級拡大で耐久消費財需要増。 - 北米：4.0～5.0％成長。自動車軽量化と国内回帰する家電製造が需要を支える。 - 欧州：3.5～4.5％成長。環境規制が厳しく、VOC削減・溶剤回収必要。高級車向けABS需要高いがエネルギーコスト上昇が生産に逆風。 - 南米・中東・アフリカ：4.5～5.5％成長。都市化と初回家電需要が牽引。LCBR生産は限定的で輸入依存だが、一部地域でコンパウンディング拠点整備進む。 【用途別】 - HIPS改質：汎用PSに5～10％配合し、耐衝撃性向上。冷蔵庫内装、食品包装、電子機器筐体に利用。 - ABS改質：靭性、寸法安定性向上のためのエラストマー骨格として重要。自動車内装・IT機器筐体等、高付加価値用途で需要拡大中。 - その他：タイヤサイドウォールや特殊ゴム製品に少量利用。 【バリューチェーン】 - 1,3-ブタジエンは主にナフサクラッキングの副産物。北米は原料構造変化で供給不安定。統合型企業はコスト競争力高い。 - リチウム系触媒（n-ブチルリチウム）入手が課題。 - 高純度溶剤使用とVOC対策で設備投資と運営コスト増加。 - 高いコールドフロー性のため輸送・保管に特殊対応が必要。物流コストが高い。 【主要企業】 - Arlanxeo：世界的事業展開で安定供給、欧米大手自動車メーカーと強固な関係。 - 日本勢（ENEOSマテリアルズ、ゼオン、旭化成）：高度な触媒制御・微細構造技術で高付加価値市場を支配。 - クムホ・ペトロケミカル：アジア市場で地域統合を推進、合成ゴムと下流材料両面で優位。 - シノペック：中国最大手で上流統合に強み。国内HIPS・ABS市場の大部分を占有。 【市場の機会と課題】 - 機会：EVの軽量化需要増加、家電の高級化・耐衝撃性ニーズ強化が成長を牽引。 - 課題：石油化学チェーンの原料価格変動による利益率不安定。メタロセン触媒など代替素材の脅威。 - メーカーは品質向上・不純物低減やグラフト効率改善に努め、競争力維持を図る必要がある。 |
低シス型ポリブタジエンゴム市場の概要
低シス型ポリブタジエンゴム（LCBR）市場は、広範な合成エラストマーエコシステムにおいて、専門性が高く付加価値の高い分野を占めています。2026年までに市場規模が23億米ドルから34億米ドルに達すると予測されており、2031年まで続く年平均成長率（CAGR）4.8％～5.8％に支えられ、着実な拡大が見込まれています。 主にタイヤトレッドの製造に用いられる高シス型ポリブタジエンゴムとは異なり、LCBRはリチウム系触媒を用いて、シス-1,4含有率を35％～40％に調整しています。この独自の分子構造が、その主な商業的用途、すなわち硬質プラスチック、特に高衝撃性ポリスチレン（HIPS）およびアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）の衝撃改質を決定づけています。 産業需要は、家電、家庭用機器、および自動車の軽量化分野に大きく依存している。市場の統合度が高く、供給の動向は、上流のブタジエン抽出と下流の樹脂コンパウンド需要のバランスを調整する、統合型石油化学大手企業によって支配されている。
はじめに
合成エラストマーは、分子構造が最終市場での実用性を厳密に決定づける、高度に細分化されたマクロ経済環境の中で機能している。1,3-ブタジエンの重合によって合成されるポリブタジエンゴムは、生産量ベースで世界第2位の合成ゴムである。 製造は主に、脂肪族、脂環式、または芳香族炭化水素溶媒を用いた溶液重合に依存している。ポリブタジエンの各種グレードを区別する決定的な特徴は、使用される触媒系にあり、これが最終ポリマーのシス-1,4、トランス-1,4、およびビニル含有量を決定する。
低シス型ポリブタジエンゴム（LCBR）は、リチウム系開始剤のみを用いて合成される。この独特な化学経路により、シス-1,4含有量が35％から40％に制限されたポリマーが得られる。LCBRの物理的特性は、ネオジム、コバルト、またはニッケルを触媒とする高シス型品種と比較して、引張強度が低く、コールドフロー傾向が高く、独特なレオロジー特性を示す。 これらの特性により、耐摩耗性や低ヒステリシスが求められる標準的なタイヤトレッドの製造においては、LCBRは最適とは言えない。
その一方で、LCBRの商業的価値は、スチレン系モノマーとの卓越した相溶性によって決定づけられる。その分子構造により、スチレン系プラスチックの重合過程において、極めて効率的なグラフト重合が可能となる。 LCBRは、硬質でガラス状のマトリックス内に分散したエラストマー相として機能することで、本来は脆い熱可塑性プラスチックに不可欠な耐衝撃性と低温柔軟性を付与する。その結果、LCBR市場の動向は、改質エンジニアリングプラスチックに対する世界的な需要と不可分のもとなっており、交換用タイヤ市場の周期的な変動とは一線を画し、耐久消費財や自動車内装品の製造と密接に結びついている。
地域別の市場動向
LCBRの消費量の地理的分布は、家電製品、自動車部品、電子機器の世界的な製造拠点と密接に一致している。市場の影響力は依然として、統合された石油化学インフラと大規模な下流のコンパウンディング能力を有する地域に大きく偏っている。
アジア太平洋（APAC）
LCBR消費の絶対的な重心を占めるAPAC地域は、5.2％から6.2％のCAGRを記録すると予測されている。この優位性は、中国本土、韓国、日本におけるHIPSおよびABS樹脂製造の集中によって構造的に支えられている。大規模な家電製品の組立ラインや白物家電の製造エコシステムは、耐衝撃性改質プラスチックの途切れない供給を必要としている。 さらに、電子部品のサプライチェーンは台湾や中国の施設と深く統合されており、ABSコンパウンドの域内貿易を促進している。東南アジア全域で国内の中産階級の購買力が拡大する中、耐久消費財に対する基礎的な需要が、現地のLCBR生産における持続的な生産量の需要を保証している。
北米
北米市場は成熟した安定した成長を示しており、CAGRは4.0％から5.0％と推定されている。 この地域の需要は、主に自動車の軽量化取り組みによって特徴づけられている。自動車メーカー（OEM）は、電気自動車（EV）の航続距離を延長するため、車内や非構造用ボディパネルにおいて、重量の重い金属部品を先進的なABSブレンドに積極的に置き換えている。重要な家電製品の製造を国内回帰させるという並行する傾向により、HIPSの国内消費が安定しており、これにより現地のLCBR生産者は太平洋をまたぐサプライチェーンの混乱の影響を受けにくくなっている。
欧州
年平均成長率（CAGR）3.5％～4.5％と予測される欧州市場の拡大は、厳格な環境・規制の枠組みによって大きく制約されている。循環型経済への移行が義務付けられているため、化学メーカーは溶剤回収を最適化し、溶液重合時の揮発性有機化合物（VOC）排出を最小限に抑えることが求められている。下流市場では、欧州の需要は高級自動車製造によって支えられており、この分野では高品質なABS樹脂が特定のLCBR純度要件を決定づけている。 同地域では、地域的なエネルギーコストの高騰により顕著な逆風に見舞われており、これが断続的に現地のブタジエン抽出マージンを圧迫し、輸入された衝撃改質剤への依存を余儀なくしている。
南米および中東・アフリカ（MEA）
南米およびMEA地域における新興の産業拠点は、推定CAGR 4.5％～5.5％の成長が見込まれる。 この成長は主に、都市化や家庭用電化製品の初回購入に連動した有機的なものである。LCBRの国内生産は依然として限定的であり、アジア太平洋地域（APAC）や北米からの輸入に依存せざるを得ない状況にあるが、ブラジルやGCC諸国における地域の自動車組立事業に対応するため、現地でのコンパウンディング施設が徐々に整備されつつある。
用途別セグメント
LCBRの需要構造は高度に専門化されている。需要量のほぼ全量がポリマー改質分野に吸収されており、特定のゴム製品向けにはごくわずかな割合が割り当てられているに過ぎない。
HIPSの改質
高衝撃性ポリスチレン（HIPS）は、LCBRの主要な用途の一つである。汎用ポリスチレン（GPPS）は極めて脆いが、5％から10％のLCBRを配合することで、ポリマーはHIPSへと変質する。バルク重合プロセス中、リチウム触媒によるゴムがスチレンモノマーに溶解する。 重合が進むにつれて相転移が起こり、ポリスチレンマトリックス全体に分散した独立したゴム粒子が形成される。LCBR特有の微細構造により、最適な粒子サイズとグラフト化効率が実現される。こうして得られるHIPSは、冷蔵庫の内張り、食品包装、民生用電子機器の筐体などで広く利用されている。スマート家電への移行が進む中、美観的な光沢と構造的な耐久性を兼ね備えた材料が求められており、これが同セグメントにおけるLCBRの需要を直接支えている。
ABSの改質
アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）は、優れた靭性、寸法安定性、および耐薬品性が求められるエンジニアリング熱可塑性樹脂である。LCBRは、ABS三元共重合体において中核となるエラストマー骨格として機能する。ポリブタジエン主鎖へのスチレンおよびアクリロニトリルのグラフト化により、クラージ・イールドおよびせん断バンディングのメカニズムを通じて衝撃エネルギーが吸収される。ABSへの需要は、LCBRの生産スケジュールを大きく左右する。 自動車業界における電動化への積極的な転換が、需要の主要な推進力となっている。EVのアーキテクチャでは、ダッシュボードのフェイシアからバッテリーモジュールハウジングに至るまで、乗員の安全性や熱的安定性を損なうことなく車両総重量を低減する、広範な内装用プラスチック部品が求められる。通信およびITハードウェア分野でも、構造用筐体として膨大な量のABSが消費されており、この用途は高付加価値LCBR販売の主要な原動力として定着している。
その他
LCBRの物理的機械的特性と高いコールドフロー性により、一般的なタイヤトレッドへの使用は不可能だが、特殊なタイヤ部品には少量が採用されている。また、その特有のヒステリシス特性や加工特性を管理できる場合、タイヤのサイドウォールやビードフィラーに配合されることもある。その他の産業用途としては、ニッチな接着剤、シーラント、および極端な耐摩耗性が必須条件ではない小規模な工業用ゴム製品などが挙げられる。
バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
LCBRのバリューチェーンは、上流の原料価格の変動の影響を強く受けやすく、また、この材料の物理的特性により、厳格な物流管理が求められます。
上流原料の動向
基礎となる原料である1,3-ブタジエンは、主にナフサのスチームクラッキングから副産物として得られます。ブタジエンの収率は、本質的に世界中のクラッカーが使用する原料の種類に依存しています。 特に北米において、エタンなどのより軽質な原料への石油化学セクターの構造的シフトは、重質C4オレフィンの収率を大幅に低下させる。この動向により、世界的なブタジエンの供給が断続的に逼迫し、LCBRの生産コスト構造に価格変動をもたらしている。重質ナフサクラッカーを自社内に保有するメーカーは、スポット市場でのブタジエン購入に依存する非統合型生産者に対して、明確なコスト優位性を維持している。
触媒および重合に関する制約
LCBRの合成には、高感度なリチウム系触媒、具体的にはn-ブチルリチウムのようなアルキルリチウム化合物が必要となる。工業用リチウム化合物の入手可能性と価格は、二次的なボトルネックとなっている。溶液重合には、高純度の炭化水素溶媒（脂肪族、脂環式、または芳香族）が求められる。 これらの溶剤の回収・リサイクル管理は、LCBR施設における主要な運営経費である。溶剤排出を対象とした環境規制により、生産者は高度な閉ループ回収システムに多額の投資を迫られている。
物流および低温流動性の管理
LCBRサプライチェーンにおける決定的な構造的課題は、その高い低温流動性である。室温では、未加硫ポリマーはゆっくりと変形・流動し、固体のベールというよりは高粘度の液体のように振る舞う。 このため、特殊な梱包および保管手順が必要となる。LCBRは、保護措置のない標準的なパレットに積み重ねることはできず、輸送中に材料が崩れるのを防ぐために、堅牢なリターナブル鋼製ボックス、特殊な高強度ポリマーフィルム、または木製クレートが必要となる。こうした特定の取り扱い要件により、出荷物流コストが高くなり、保管期間を最小限に抑えるためには、ゴムメーカーとプラスチックコンパウンダー間の緊密な連携が不可欠となる。
競争環境
世界のLCBR市場は、参入障壁が高く、多額の設備投資が必要であり、広範な石油化学コンプレックスへの深い統合が特徴の、統合された寡占市場である。
Arlanxeo
世界規模で事業を展開するArlanxeoは、規模の経済と合成エラストマーに関する深い専門知識を活用している。同社の戦略的ポジショニングは、サプライチェーンの信頼性と、単一市場のショックから同社を守る幅広い製品ポートフォリオを中心に据えている。 アルランセオは、欧米の自動車メーカーやプラスチックコンパウンドメーカーと強固な関係を維持しており、自動化された大規模なABS生産ラインに不可欠な、一貫性の高いLCBRを供給している。
日本の技術クラスター（ENEOSマテリアルズ株式会社、ゼオン株式会社、旭化成株式会社）
日本のメーカーは、LCBR市場の高付加価値かつ高度な仕様が求められるセグメントを支配している。 ENEOS、ゼオン、旭化成は、高度な触媒制御と微細構造工学によって他社との差別化を図っている。同社の研究開発は、ポリブタジエン骨格のグラフト化効率の最適化に重点を置いており、これにより下流のABSおよびHIPSメーカーは、より少ないゴム改質剤の使用で、より高い耐衝撃性と優れた表面光沢を実現できる。このクラスターは、高級電子機器および自動車のサプライチェーンにおいて強力な価格決定力を有しており、その材料科学の進歩をアジア太平洋地域の主要な消費者ブランドと密接に結びつけている。
クムホ・ペトロケミカル社
クムホは、アジア市場において積極的な地域統合を展開している。同社は、合成ゴムと下流のスチレン誘導体の両方を製造するという二重の事業展開の恩恵を受けている。この内部消費能力により、クムホは外部市場の変動にかかわらず、LCBRプラントの稼働率を最適化することができる。韓国における戦略的な拠点配置により、東アジア全域に広がる密集した電子機器製造拠点への供給に最適な立場にある。
中国石油化工集団（シノペック）
シノペックは、世界のLCBR市場における生産量の基軸的存在である。同社の圧倒的な競争優位性は、大規模な上流石油化学事業の統合に根ざしており、国内生産のブタジエンや溶剤を途切れることなく調達できる。シノペックは、中国国内のHIPSおよびABS改質市場の大部分を占めている。同社による継続的な生産能力拡大は、地域における価格の下限を決定づけ、アジア市場において国際的な競合他社に対し、純粋な生産量ではなく分子レベルの専門性で競争することを余儀なくさせている。
機会と課題
低シス型ポリブタジエンゴム市場の商業的軌跡は、明確な構造的な追い風と複雑な運営上の逆風によって形作られている。
商業的な追い風
電気自動車市場の積極的な拡大が、持続的な成長の原動力となっている。航続距離への不安やバッテリーの重量により、OEM各社は非荷重部品すべてにおいて軽量化を最大限に図らざるを得ない。 LCBR（低シス・ポリブタジエンゴム）を衝撃改質剤として使用するABS樹脂は、インテリアフェイシア、計器盤、シート構造において最適な強度対重量比を実現する。同時に、IoT機能の統合や、高い審美性と耐久性を備えた外装ケースが求められる家電製品のグローバルな近代化は、高品質HIPSに対する堅調なベースライン需要を保証している。
構造的な逆風
C4石油化学チェーンの価格変動は、依然として利益率の安定性に対する主要な脅威である。世界的なエネルギー市場の変動に伴い、ナフサ由来のブタジエンの価格が不安定になることで、LCBRメーカーは事後対応型の価格設定モデルを余儀なくされている。さらに、市場は代替的な耐衝撃性改良技術による代替の脅威にも直面している。 メタロセン触媒を用いたポリオレフィンの進歩や、高衝撃性ポリプロピレン（PP）ブレンドの開発により、下流のメーカーは、スチレン・ブタジエン系化学に依存することなく耐衝撃性を実現する代替手段を得ています。市場シェアを維持するため、LCBRメーカーは、プレミアム硬質プラスチック分野における不可欠な地位を守るべく、不純物を極限まで低減し、グラフト反応速度の向上を目指すなど、重合プロセスの継続的な改良を余儀なくされています。
目次
第1章 レポートの概要 1
1.1 調査範囲 1
1.2 調査方法 2
1.2.1 データソース 2
1.2.2 前提条件 3
1.3 略語および頭字語 4
第2章 業界概要および地政学的影響分析 5
2.1 低シス型ポリブタジエンゴムの定義および製品仕様 5
2.2 製造プロセスおよび技術的特性 6
2.3 地政学的影響分析 8
2.3.1 世界のマクロ経済環境への影響 8
2.3.2 石油化学および合成ゴム産業への影響 10
第3章 世界の低シス・ポリブタジエンゴム市場の現状と予測 12
3.1 世界の低シス・ポリブタジエンゴムの生産能力および生産量の概要（2021年～2031年） 12
3.2 世界の低シス・ポリブタジエンゴムの設備稼働率分析（2021年～2031年） 14
3.3 世界の低シス・ポリブタジエンゴム消費量および市場規模（2021-2031年） 16
3.4 世界の低シス・ポリブタジエンゴムの価格動向およびコスト構造（2021-2031年） 18
第4章 用途別世界市場 20
4.1 HIPS改質 20
4.1.1 消費量および消費額分析（2021-2031年） 21
4.1.2 需要特性および技術的要件 22
4.2 ABS改質 23
4.2.1 消費量および消費額分析（2021-2031年） 24
4.2.2 代替動向および耐衝撃性基準 25
4.3 その他の用途 26
第5章 世界のサプライチェーンと技術開発 28
5.1 原材料供給分析（ブタジエン、触媒、溶剤） 28
5.2 グローバル・バリューチェーンの構造とコスト内訳 30
5.3 重合技術および特許動向分析 32
第6章 グローバル貿易の動向と物流 34
6.1 グローバル貿易フローの概要 34
6.2 主要輸入地域と成長動向（2021年～2031年） 36
6.3 主要輸出地域と貿易収支（2021年～2031年） 38
第7章 地域別市場分析 40
7.1 北米 40
7.1.1 米国 42
7.1.2 カナダ 44
7.1.3 メキシコ 45
7.2 欧州 46
7.2.1 ドイツ 48
7.2.2 フランス 49
7.2.3 イタリア 50
7.2.4 スペイン 51
7.3 アジア太平洋地域 52
7.3.1 中国 54
7.3.2 日本 55
7.3.3 韓国 56
7.3.4 インド 57
7.4 ラテンアメリカ 58
7.4.1 ブラジル 58
7.4.2 その他のラテンアメリカ諸国 59
7.5 中東・アフリカ 60
7.5.1 サウジアラビア 60
7.5.2 その他の中東・アフリカ諸国 61
第8章 主要市場プレイヤーおよび競合分析 62
8.1 Arlanxeo 62
8.1.1 企業概要 62
8.1.2 SWOT分析 63
8.1.3 Low Cis BRの事業データ分析 64
8.1.4 製品ポートフォリオおよび研究開発戦略 65
8.2 ENEOS Materials Corporation 66
8.2.1 企業概要 66
8.2.2 SWOT分析 67
8.2.3 低Cis BRの操業データ分析 68
8.2.4 販売チャネルおよび顧客基盤 69
8.3 ゼオン株式会社 70
8.3.1 企業概要 70
8.3.2 SWOT分析 71
8.3.3 低Cis BRの操業データ分析 72
8.3.4 技術革新と品質基準 73
8.4 旭化成株式会社 74
8.4.1 企業概要 74
8.4.2 SWOT分析 75
8.4.3 低Cis BRの操業データ分析 76
8.4.4 市場拡大と持続可能性への取り組み 77
8.5 クムホ石油化学株式会社 78
8.5.1 企業概要 78
8.5.2 SWOT分析 79
8.5.3 低Cis BRの操業データ分析 80
8.5.4 生産フットプリントと生産能力計画 81
8.6 中国石油化工株式会社（シノペック） 82
8.6.1 企業概要 82
8.6.2 SWOT分析 83
8.6.3 低シスBRの操業データ分析 84
8.6.4 原材料の統合とコスト競争力 85
第9章 市場の動向、トレンド、および戦略的提言 86
9.1 市場の推進要因 86
9.2 業界の制約と課題 87
9.3 新興技術と材料代替の動向 88
9.4 業界関係者への戦略的提言 89
図表一覧
図1 調査プロセスおよび方法論の構成 3
図2 低シス型ポリブタジエンゴムの化学構造 6
図3 世界の低シス型ポリブタジエンゴムの生産能力、生産量、および成長率（2021-2031年） 13
図4 世界の低シスBR生産能力稼働率（2021-2031年） 15
図5 世界の低シスBR消費量および成長率（2021-2031年） 16
図6 世界の低シスBR市場規模および成長予測（2021-2031年） 17
図7 世界の低Cis BRの平均販売価格の推移（2021-2031年） 18
図8 低Cis BRの構成要素別コスト内訳 19
図9 2026年の用途別世界低Cis BR市場シェア 20
図10 HIPS改質における世界の低Cis BR消費量（2021-2031年） 22
図11 ABS改質における低Cis BRの世界消費量（2021-2031年） 25
図12 その他の用途における低Cis BRの世界消費量（2021-2031年） 27
図13 低Cis BR産業のバリューチェーンの流れ 31
図14 低Cis BR触媒システムに関する世界的な特許出願の推移 33
図15 2026年の低シス型ポリブタジエンゴムの世界貿易フロー 35
図16 2026年の地域別低シス型BRの世界市場シェア 41
図17 北米の低シス型BR市場規模（2021-2031年） 42
図18 欧州の低シスBR市場規模（2021-2031年） 47
図19 アジア太平洋地域の低シスBR市場規模（2021-2031年） 53
図20 ラテンアメリカの低シスBR市場規模（2021-2031年） 58
図21 中東・アフリカの低CIS BR市場規模（2021-2031年） 60
図22 アルランクセオの低CIS BR市場シェア（2021-2026年） 64
図23 ENEOSマテリアルズの低CIS BR市場シェア（2021-2026年） 68
図24 ゼオン株式会社の低CIS BR市場シェア（2021-2026年） 72
図25 旭化成株式会社の低CIS BR市場シェア（2021-2026年） 76
図26 クムホ石油化学株式会社の低CIS BR市場シェア（2021-2026年） 80
図27 シノペック社の低Cis BR市場シェア（2021-2026年） 84
表一覧
表1 主な略語と説明 4
表2 低Cis BRの物理的および機械的性能パラメータ 7
表3 地域別世界の低Cis BR生産能力および生産量（2021-2031年） 14
表4 地域別世界低Cis BR消費量（2021-2031年） 17
表5 用途別世界低Cis BR消費量（2021-2031年） 21
表6 用途別世界低Cis BR市場規模（2021-2031年） 21
表7 主要原材料サプライヤーおよび供給契約の動向 29
表8 地域別世界低Cis BR主要輸入量（2021-2031年） 37
表9 地域別世界低Cis BR主要輸出量（2021-2031年） 39
表10 北米における低Cis BRの国別生産能力、生産量、消費量（2021-2031年） 43
表11 欧州における低Cis BRの国別生産能力、生産量、消費量（2021-2031年） 48
表12 アジア太平洋地域の低Cis BRの生産能力、生産量、消費量（国別、2021-2031年） 54
表13 ラテンアメリカの低Cis BRの生産能力、生産量、消費量（国別、2021-2031年） 59
表14 中東・アフリカの低Cis BRの国別生産能力、生産量、消費量（2021-2031年） 61
表15 低Cis BRの世界主要生産企業および世界ランキング（2026年） 62
表16 アルランセオ社の低Cis BRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 64
表17 エネオス・マテリアルズ社の低Cis BRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 68
表18 ゼオン株式会社の低シスBRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 72
表19 旭化成株式会社の低シスBRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 76
表20 クムホ石油化学（Kumho Petrochemical Co Ltd）の低Cis BRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 80
表21 シノペック（Sinopec）の低Cis BRの生産能力、生産量、価格、原価および粗利益率（2021-2026年） 84
| ※低CISポリブタジエンゴムは、ポリブタジエンゴムの一種であり、構造上CIS型の立体異性体が比較的少なく、トランス型の立体異性体が多いことが特徴です。このゴムは、通常のポリブタジエンゴムと同様にブタジエンを重合させることで製造されますが、重合条件や触媒の選択により、その立体配置が変わります。 低CISポリブタジエンゴムは、CIS型が50％未満であるため、一般的には弾性、耐摩耗性、耐寒性などが優れた特性を持っています。このため、低CISポリブタジエンゴムは特に自動車産業やタイヤ産業での利用が広がっています。具体的には、タイヤのトレッドやサイドウォールの材料、シール材、接着剤など、幅広い用途に対応可能です。 このゴムの最大の利点は、加工性や成形性の良さです。低CISポリブタジエンゴムは、他のゴム材料と比べて流動性が高く、複雑な形状の製品を作成しやすいという特性を持っています。さらに、耐熱性や耐候性にも優れていますので、様々な環境下での使用が可能です。 加えて、低CISポリブタジエンゴムは、通常のポリブタジエンゴムよりも耐久性に優れています。このため、高負荷がかかる部品や長期間使用される製品に適しています。さらに、低CISポリブタジエンゴムを使用することで、タイヤのグリップ性能が向上し、安全性や走行性能を高めることができます。 低CISポリブタジエンゴムの需要は、特にタイヤ産業において増加しています。自動車の走行距離が伸びる中で、より耐久性の高い材料が求められているためです。これにより、耐摩耗性や耐熱性に優れた低CISポリブタジエンゴムの重要性が高まっています。 また、低CISポリブタジエンゴムは、エラストマーとしての特性を持ち合わせているため、スニーカーやスポーツ用品などの製品にも利用されることがあります。加えて、軽量化や環境負荷の低減なども求められる現代において、リサイクル可能な合成方法や生分解性材料との組み合わせが研究されています。 関連技術としては、重合技術や共重合技術があります。具体的には、いくつかの異なるモノマーを組み合わせる共重合によって、物性を調整することが可能です。また、触媒技術の進歩により、低CISポリブタジエンゴムの製造プロセスが改善されています。これにより、より効率的でコストを抑えた生産が実現しています。 さらに、ブレンド技術も重要なポイントです。低CISポリブタジエンゴムは、他の材料とブレンドすることで、更なる特性向上が期待できます。例えば、天然ゴムやスチレン系エラストマーとのブレンドにより、柔軟性や弾力性を向上させることが可能です。 低CISポリブタジエンゴムは、その特性により、さまざまな産業での利用が期待されています。自動車産業だけでなく、建材や電気・電子機器、さらには医療機器など、多岐にわたる分野での応用が進んでいます。このような多様な用途は、低CISポリブタジエンゴムの柔軟性と適応性の賜物です。 近年では、環境への意識が高まる中で、持続可能な材料や製造方法が求められています。そのため、低CISポリブタジエンゴムも、環境に配慮した製造プロセスやリサイクル可能な材料との組み合わせが一層重要視されるようになっています。 結論として、低CISポリブタジエンゴムは、その特性により、多様な用途を持つ重要な材料です。自動車産業を中心に、その需要は今後も増加し、関連技術の進展とともにさらなる可能性が開かれることでしょう。このゴムがもたらす革新は、未来の製品開発や産業において重要な役割を果たすことが期待されています。 |
