 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV3511 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、134ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
グローバル大排気量バイク（600cc以上）市場規模は、2025年の239億7,000万米ドルから2032年に356億800万米ドルへ成長すると予測されており、2026年から2032年の間に年平均成長率（CAGR）6.0％で拡大すると見込まれている。
大排気量バイクとは、エンジン排気量が600ccを超えるバイクを指す。これらのバイクは、強力な出力、高度な技術、優れた機能性を特徴としている。600cc以上のバイクは一般的に直列4気筒、V型4気筒、または大排気量の2気筒エンジンを搭載しており、出力とトルク性能が高く、小排気量モデルを大きく上回るパワーパフォーマンス、加速力、最高速度を有する。大排気量バイクは、長距離ツーリング、スポーツ走行、トラックレースなど多様なライディング活動に最適な性能、速度、能力を求める経験豊富なライダーや愛好家向けに設計されている。高度なサスペンションシステム、洗練された電子制御、空力設計を採用し、高速走行時の性能とライダーの快適性を向上させている。大排気量バイクはモーターサイクル工学の頂点に位置し、刺激的なパフォーマンスと最先端技術を重視するライダーに対応している。
グローバルな大排気量バイク市場は、単に排気量やピークパワーを追求する段階から、ミッドレンジの拡大、アドベンチャーツーリング、電子インテリジェンス、製品のライフサイクル全体の価値を競う段階へとシフトしている。600～900ccのレンジはメーカーにとって顧客基盤拡大の重要な領域となっている。このクラスのモデルは、パワー、重量、操作の難易度、価格のバランスが良く、小排気量モデルからのアップグレード層や通勤、週末のレジャー、ミドル～ロングレンジの移動を求めるユーザーに適している。技術面では、大排気量モデルが先進安全装備や快適機能の主力プラットフォームとなりつつある。慣性計測装置（IMU）を用いたコーナリングABS、コーナリングトラクションコントロール、ドライビングモード、電子サスペンション、クルーズコントロール、クイックシフター、タイヤ空気圧モニター、接続システムがフラッグシップモデルからミッドレンジモデルへと広がっている。さらにレーダー支援システムにより、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニター、衝突警告機能が実現可能である。ボッシュ社はレーダーベースの二輪車支援システムが事故リスクを大幅に軽減する可能性を持ち、同社のモーターサイクル安定制御システムは、バンク角やピッチの状態に応じて制動やパワー出力を調整できると考えている。
EUのEuro 5+規制は排出ガス診断、耐久性、関連コンプライアンス要件を強化し、メーカーはエンジン管理、触媒コンバーター、電子制御システムのアップグレードを迫られている。大排気量バイク市場の将来的な成長は、主に高スペックなミッドレンジモデル、アドベンチャーおよびスポーツツーリングモデル、成熟市場での買い替え需要、新興市場での消費アップグレード、地場ブランドの上位拡大からもたらされる見込みである。従来型の重厚なクルーザーや純粋なスポーツバイク市場は、ユーザーの高齢化、保険料、規制圧力、使いやすさの面で制約が予想される。ピュア電動およびハイブリッド車両は技術的な代替圧力を継続してかけるが、航続距離、総重量、充電効率、乗り味などの要因により、大排気量内燃エンジンバイクは中期的に主導的地位を維持する見込みである。
【レポートの範囲】
LPインフォメーション株式会社（LPI）が発行する最新調査レポート「大排気量バイク（600cc以上）産業予測」では、過去の販売実績を踏まえ、2025年の世界の大排気量バイク販売総数を検証し、2026年から2032年までの地域別・市場セグメント別の販売予測を包括的に分析している。地域、市場セクターおよびサブセクターごとに大排気量バイクの販売を分解し、世界の大排気量バイク業界の動向を米ドルベースで詳細に分析している。
本インサイトレポートは、グローバルな大排気量バイク市場の包括的分析を提供し、製品セグメント、企業設立状況、収益、市場シェア、最新の開発動向、M&A活動をハイライトしている。また、主要グローバル企業の戦略分析に焦点を当て、大排気量バイクのポートフォリオや能力、市場参入戦略、市場ポジション、地域的な展開を調査し、急速に拡大する世界市場における各社の独自の位置付けを深く理解することが可能である。
本レポートは大排気量バイクの世界的見通しに影響を与える主要な市場動向、推進要因、その他要因を評価し、排気量別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化し、新興の機会領域を浮き彫りにしている。何百にも及ぶボトムアップ型の定性・定量データに基づく透明性の高い手法により、現状と将来の展望を高度に詳細に把握できる予測を提供している。
本レポートは製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別の大排気量バイク市場の包括的概要、市場シェア、成長機会を示す。
【市場セグメンテーション】
■排気量別セグメント：
– 600cc～800cc
– 800cc～1,000cc
– 1,000cc～1,300cc
– 1,300cc超
■タイプ別セグメント：
– スポーツ・スーパースポーツ
– ネイキッド・ロードスター
– クルーザー・ヘリテージ
– ツーリング・スポーツツーリング
– アドベンチャー・デュアルスポーツ
– その他のバイク
■エンジンタイプ別セグメント：
– インラインツイン
– インラインフォー
– Vツイン
– Vフォー
■用途別セグメント：
– 個人使用
– 商用使用
■地域別セグメント：
・アメリカ大陸
- アメリカ合衆国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
・アジア太平洋（APAC）
- 中国
- 日本
- 韓国
- 東南アジア
- インド
- オーストラリア
・ヨーロッパ
- ドイツ
- フランス
- イギリス
- イタリア
- ロシア
・中東・アフリカ
- エジプト
- 南アフリカ
- イスラエル
- トルコ
- GCC諸国
【プロファイル対象企業】
本レポートにおいてプロファイルされる企業は、一次情報提供者の意見収集と各社のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づいて選定されている。
– 川崎重工業
– 本田技研工業
– QJMOTOR
– CFMOTOパワー
– ロンチンモーター（VOGE）
– ヤマハ発動機
– ハーレーダビッドソン
– BMWモトラッド
– ドゥカティモーター
– バジャジオート
– 豪爵鈴木
– 重慶シャイナレイモーターズ
– KOVEMOTO
– キムコ
– シアシンモーターサイクル（SYM）
– 広東タヨーモーターサイクルテクノロジー（ゾンテス）
– サイクロン
【レポートで検討される主要な質問】
– グローバル大排気量バイク市場の10年間の見通しはどうなっているか？
– 世界および地域別に大排気量バイク市場成長を促す要因は何か？
– 市場および地域別に最も成長が見込まれる技術は何か？
– 大排気量バイクの市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように異なるか？
– 大排気量バイク市場は排気量別、用途別にどのように分類されるか？
1 レポートの範囲
1.1 市場紹介
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推定における注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 2021年～2032年の大排気量バイク（600cc以上）世界年間販売台数
2.1.2 地域別大排気量バイク（600cc以上）世界現在・将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国・地域別大排気量バイク（600cc以上）世界現在・将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 排気量別大排気量バイク（600cc以上）セグメント
2.2.1 600cc～800cc
2.2.2 800cc～1,000cc
2.2.3 1,000cc～1,300cc
2.2.4 1,300cc以上
2.2.5 排気量別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
2.2.5.1 排気量別大排気量バイク（600cc以上）世界販売台数シェア（2021年～2026年）
2.2.5.2 排気量別大排気量バイク（600cc以上）世界売上高及び市場シェア（2021年～2026年）
2.2.5.3 排気量別大排気量バイク（600cc以上）世界販売価格推移（2021年～2026年）
2.3 種類別大排気量バイク（600cc以上）セグメント
2.3.1 スポーツ＆スーパースポーツ
2.3.2 ネイキッド＆ロードスター
2.3.3 クルーザー＆ヘリテイジ
2.3.4 ツーリング＆スポーツツーリング
2.3.5 アドベンチャー＆デュアルスポーツ
2.3.6 その他のバイク
2.3.7 種類別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
2.3.7.1 種類別大排気量バイク（600cc以上）世界販売台数シェア（2021年～2026年）
2.3.7.2 種類別大排気量バイク（600cc以上）世界売上高及び市場シェア（2021年～2026年）
2.3.7.3 種類別大排気量バイク（600cc以上）世界販売価格推移（2021年～2026年）
2.4 エンジンタイプ別大排気量バイク（600cc以上）セグメント
2.4.1 インラインツイン
2.4.2 インラインフォー
2.4.3 Vツイン
2.4.4 Vフォー
2.4.5 エンジンタイプ別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
2.4.5.1 エンジンタイプ別大排気量バイク（600cc以上）世界販売台数シェア（2021年～2026年）
2.4.5.2 エンジンタイプ別大排気量バイク（600cc以上）世界売上高及び市場シェア（2021年～2026年）
2.4.5.3 エンジンタイプ別大排気量バイク（600cc以上）世界販売価格推移（2021年～2026年）
2.5 用途別大排気量バイク（600cc以上）セグメント
2.5.1 個人使用
2.5.2 商用使用
2.5.3 用途別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
2.5.3.1 用途別大排気量バイク（600cc以上）世界販売台数シェア（2021年～2026年）
2.5.3.2 用途別大排気量バイク（600cc以上）世界売上高及び市場シェア（2021年～2026年）
2.5.3.3 用途別大排気量バイク（600cc以上）世界販売価格推移（2021年～2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別大排気量バイク（600cc以上）市場データ内訳
3.1.1 企業別大排気量バイク（600cc以上）年間販売台数（2021年～2026年）
3.1.2 企業別大排気量バイク（600cc以上）販売台数市場シェア（2021年～2026年）
3.2 企業別大排気量バイク（600cc以上）年間売上高（2021年～2026年）
3.2.1 企業別売上高（2021年～2026年）
3.2.2 企業別売上高市場シェア（2021年～2026年）
3.3 企業別大排気量バイク（600cc以上）販売価格
3.4 主要メーカーの大排気量バイク（600cc以上）生産地域分布、販売地域、製品種類
3.4.1 主要メーカーの大排気量バイク（600cc以上）製品生産地域分布
3.4.2 競合企業の大排気量バイク（600cc以上）製品ラインアップ
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）（2024年～2026年）
3.6 新製品および潜在参入者
3.7 市場のM&A活動および戦略
4 地域別大排気量バイク（600cc以上）世界市場の過去動向
4.1 地域別大排気量バイク（600cc以上）世界市場規模（2021年～2026年）
4.1.1 地域別年間販売台数（2021年～2026年）
4.1.2 地域別年間売上高（2021年～2026年）
4.2 国・地域別大排気量バイク（600cc以上）世界市場規模（2021年～2026年）
4.2.1 国・地域別年間販売台数（2021年～2026年）
4.2.2 国・地域別年間売上高（2021年～2026年）
4.3 アメリカ大陸における大排気量バイク（600cc以上）販売成長
4.4 アジア太平洋地域における大排気量バイク（600cc以上）販売成長
4.5 欧州における大排気量バイク（600cc以上）販売成長
4.6 中東・アフリカにおける大排気量バイク（600cc以上）販売成長
5 アメリカ大陸市場
5.1 国別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
5.1.1 国別販売台数（2021年～2026年）
5.1.2 国別売上高（2021年～2026年）
5.2 排気量別販売動向（2021年～2026年）
5.3 用途別販売動向（2021年～2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋市場
6.1 地域別販売動向
6.1.1 地域別販売台数（2021年～2026年）
6.1.2 地域別売上高（2021年～2026年）
6.2 排気量別販売動向（2021年～2026年）
6.3 用途別販売動向（2021年～2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 欧州市場
7.1 国別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
7.1.1 国別販売台数（2021年～2026年）
7.1.2 国別売上高（2021年～2026年）
7.2 排気量別販売動向（2021年～2026年）
7.3 用途別販売動向（2021年～2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ市場
8.1 国別大排気量バイク（600cc以上）販売動向
8.1.1 国別販売台数（2021年～2026年）
8.1.2 国別売上高（2021年～2026年）
8.2 排気量別販売動向（2021年～2026年）
8.3 用途別販売動向（2021年～2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場の推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 大排気量バイク（600cc以上）の製造コスト構造分析
10.3 大排気量バイク（600cc以上）の製造工程分析
10.4 大排気量バイク（600cc以上）の産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 大排気量バイク（600cc以上）流通業者
11.3 大排気量バイク（600cc以上）顧客
12 地域別大排気量バイク（600cc以上）世界市場予測
12.1 地域別市場規模予測
12.1.1 地域別市場予測（2027年～2032年）
12.1.2 地域別年間売上高予測（2027年～2032年）
12.2 アメリカ大陸国別予測（2027年～2032年）
12.3 アジア太平洋地域別予測（2027年～2032年）
12.4 欧州国別予測（2027年～2032年）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027年～2032年）
12.6 排気量別世界市場予測（2027年～2032年）
12.7 用途別世界市場予測（2027年～2032年）
13 主要企業分析
13.1 川崎重工業
13.1.1 会社情報
13.1.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新の動向
13.2 本田技研工業
13.2.1 会社情報
13.2.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新の動向
13.3 QJMOTOR
13.3.1 会社情報
13.3.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新の動向
13.4 CFMOTO Power
13.4.1 会社情報
13.4.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新の動向
13.5 ロンシンモーター（VOGE）
13.5.1 会社情報
13.5.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新の動向
13.6 ヤマハ発動機
13.6.1 会社情報
13.6.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新の動向
13.7 ハーレーダビッドソン
13.7.1 会社情報
13.7.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新の動向
13.8 BMWモトラッド
13.8.1 会社情報
13.8.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新の動向
13.9 ドゥカティモーター
13.9.1 会社情報
13.9.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新の動向
13.10 バジャジオート
13.10.1 会社情報
13.10.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新の動向
13.11 豪爵鈴木
13.11.1 会社情報
13.11.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新の動向
13.12 重慶シナレイモーター
13.12.1 会社情報
13.12.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.12.4 主な事業概要
13.12.5 最新の動向
13.13 KOVEMOTO
13.13.1 会社情報
13.13.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.13.4 主な事業概要
13.13.5 最新の動向
13.14 KYMCO
13.14.1 会社情報
13.14.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.14.4 主な事業概要
13.14.5 最新の動向
13.15 息翔摩托（SYM）
13.15.1 会社情報
13.15.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.15.4 主な事業概要
13.15.5 最新の動向
13.16 広東タイヨーモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）
13.16.1 会社情報
13.16.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.16.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.16.4 主な事業概要
13.16.5 最新の動向
13.17 サイクロン（CYCLONE）
13.17.1 会社情報
13.17.2 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオと仕様
13.17.3 販売台数、売上高、価格および粗利益率（2021年～2026年）
13.17.4 主な事業概要
13.17.5 最新の動向
14 調査結果と結論
表一覧
表1. 地理的地域別大排気量バイク（600cc以上）年間販売CAGR（2021年、2025年および2032年）および（百万ドル）
表2. 国/地域別大排気量バイク（600cc以上）年間販売CAGR（2021年、2025年および2032年）および（百万ドル）
表3. 600cc-800ccの主要プレイヤー
表4. 800cc-1,000ccの主要プレイヤー
表5. 1,000cc-1,300ccの主要プレイヤー
表6. 1,300cc以上の主要プレイヤー
表7. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表8. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表9. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表10. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表11. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表12. スポーツおよびスーパースポーツの主要プレイヤー
表13. ネイキッドおよびロードスターの主要プレイヤー
表14. クルーザーおよびヘリテージの主要プレイヤー
表15. ツーリングおよびスポーツツーリングの主要プレイヤー
表16. アドベンチャーおよびデュアルスポーツの主要プレイヤー
表17. その他のオートバイの主要プレイヤー
表18. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表19. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表20. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表21. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表22. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表23. 直列2気筒の主要プレイヤー
表24. 直列4気筒の主要プレイヤー
表25. V型2気筒の主要プレイヤー
表26. V型4気筒の主要プレイヤー
表27. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表28. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表29. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表30. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表31. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表32. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表33. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表34. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表35. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表36. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表37. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表38. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表39. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表40. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表41. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売価格（2021-2026年）および（米ドル/台）
表42. 大手メーカー大排気量バイク（600cc以上）の製造拠点分布および販売エリア
表43. プレイヤーの大排気量バイク（600cc以上）製品提供リスト
表44. 大排気量バイク（600cc以上）集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024-2026年）
表45. 新製品および潜在参入者
表46. 市場のM&A活動および戦略
表47. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表48. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表49. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表50. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表51. 国/地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売台数（2021-2026年）および（千台）
表52. 国/地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
表53. 国/地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表54. 国/地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
表55. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表56. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別販売市場シェア（2021-2026年）
表57. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表58. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表59. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）用途別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表60. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表61. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別販売市場シェア（2021-2026年）
表62. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表63. APAC大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表64. APAC大排気量バイク（600cc以上）用途別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表65. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表66. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別売上高（2021-2026年）および（百万ドル）
表67. 欧州大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表68. 欧州大排気量バイク（600cc以上）用途別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表69. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）国別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表70. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）国別売上高市場シェア（2021-2026年）
表71. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表72. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）用途別販売台数（2021-2026年）および（千台）
表73. 大排気量バイク（600cc以上）の主要市場推進要因および成長機会
表74. 大排気量バイク（600cc以上）の主要市場課題およびリスク
表75. 大排気量バイク（600cc以上）の主要産業トレンド
表76. 大排気量バイク（600cc以上）原材料
表77. 原材料の主要サプライヤー
表78. 大排気量バイク（600cc以上）ディストリビューターリスト
表79. 大排気量バイク（600cc以上）顧客リスト
表80. 地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売予測（2027-2032年）および（千台）
表81. 地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表82. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別販売予測（2027-2032年）および（千台）
表83. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別年間売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表84. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別販売予測（2027-2032年）および（千台）
表85. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別年間売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表86. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別販売予測（2027-2032年）および（千台）
表87. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表88. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）国別販売予測（2027-2032年）および（千台）
表89. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）国別売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表90. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売予測（2027-2032年）および（千台）
表91. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表92. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売予測（2027-2032年）および（千台）
表93. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高予測（2027-2032年）および（百万ドル）
表94. 川崎 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表95. 川崎 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表96. 川崎 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表97. 川崎 主な事業内容
表98. 川崎 最新動向
表99. ホンダ 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表100. ホンダ 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表101. ホンダ 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表102. ホンダ 主な事業内容
表103. ホンダ 最新動向
表104. QJMOTOR 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表105. QJMOTOR 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表106. QJMOTOR 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表107. QJMOTOR 主な事業内容
表108. QJMOTOR 最新動向
表109. CFMOTO Power 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表110. CFMOTO Power 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表111. CFMOTO Power 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表112. CFMOTO Power 主な事業内容
表113. CFMOTO Power 最新動向
表114. Loncin Motor（VOGE）基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表115. Loncin Motor（VOGE）大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表116. Loncin Motor（VOGE）大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表117. Loncin Motor（VOGE）主な事業内容
表118. Loncin Motor（VOGE）最新動向
表119. ヤマハ 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表120. ヤマハ 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表121. ヤマハ 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表122. ヤマハ 主な事業内容
表123. ヤマハ 最新動向
表124. ハーレーダビッドソン 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表125. ハーレーダビッドソン 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表126. ハーレーダビッドソン 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表127. ハーレーダビッドソン 主な事業内容
表128. ハーレーダビッドソン 最新動向
表129. BMW Motorrad 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表130. BMW Motorrad 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表131. BMW Motorrad 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表132. BMW Motorrad 主な事業内容
表133. BMW Motorrad 最新動向
表134. ドゥカティ モーター 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表135. ドゥカティ モーター 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表136. ドゥカティ モーター 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表137. ドゥカティ モーター 主な事業内容
表138. ドゥカティ モーター 最新動向
表139. バジャジオート 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表140. バジャジオート 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表141. バジャジオート 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表142. バジャジオート 主な事業内容
表143. バジャジオート 最新動向
表144. 浩爵スズキ 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表145. 浩爵スズキ 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表146. 浩爵スズキ 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表147. 浩爵スズキ 主な事業内容
表148. 浩爵スズキ 最新動向
表149. 重慶シャイナレイモーターズ 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表150. 重慶シャイナレイモーターズ 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表151. 重慶シャイナレイモーターズ 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表152. 重慶シャイナレイモーターズ 主な事業内容
表153. 重慶シャイナレイモーターズ 最新動向
表154. KOVEMOTO 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表155. KOVEMOTO 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表156. KOVEMOTO 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表157. KOVEMOTO 主な事業内容
表158. KOVEMOTO 最新動向
表159. KYMCO 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表160. KYMCO 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表161. KYMCO 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表162. KYMCO 主な事業内容
表163. KYMCO 最新動向
表164. シアシンモーターサイクル（SYM）基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表165. シアシンモーターサイクル（SYM）大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表166. シアシンモーターサイクル（SYM）大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表167. シアシンモーターサイクル（SYM）主な事業内容
表168. シアシンモーターサイクル（SYM）最新動向
表169. 広東タヨモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表170. 広東タヨモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表171. 広東タヨモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表172. 広東タヨモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）主な事業内容
表173. 広東タヨモーターサイクルテクノロジー（ZONTES）最新動向
表174. CYCLONE 基本情報、大排気量バイク（600cc以上）製造拠点、販売エリアおよび競合他社
表175. CYCLONE 大排気量バイク（600cc以上）製品ポートフォリオおよび仕様
表176. CYCLONE 大排気量バイク（600cc以上）販売台数（千台）、売上高（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利率（2021-2026年）
表177. CYCLONE 主な事業内容
表178. CYCLONE 最新動向
図一覧
図1. 大排気量バイク（600cc以上）写真
図2. 大排気量バイク（600cc以上）報告対象年
図3. 調査目的
図4. 調査手法
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界の大排気量バイク（600cc以上）販売成長率2021-2032年（千台）
図7. 世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高成長率2021-2032年（百万ドル）
図8. 地理的地域別大排気量バイク（600cc以上）販売（2021年、2025年および2032年）および（百万ドル）
図9. 国/地域別大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2025年）
図10. 国/地域別大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021年、2025年および2032年）
図11. 600cc-800cc製品写真
図12. 800cc-1,000cc製品写真
図13. 1,000cc-1,300cc製品写真
図14. 1,300cc以上製品写真
図15. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2026年）
図16. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
図17. スポーツおよびスーパースポーツ製品写真
図18. ネイキッドおよびロードスター製品写真
図19. クルーザーおよびヘリテージ製品写真
図20. ツーリングおよびスポーツツーリング製品写真
図21. アドベンチャーおよびデュアルスポーツ製品写真
図22. その他オートバイ製品写真
図23. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2026年）
図24. タイプ別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
図25. 直列2気筒製品写真
図26. 直列4気筒製品写真
図27. V型2気筒製品写真
図28. V型4気筒製品写真
図29. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2026年）
図30. エンジン別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2021-2026年）
図31. 大排気量バイク（600cc以上）私用に消費される割合
図32. 世界の大排気量バイク（600cc以上）市場：私用（2021-2026年）および（千台）
図33. 大排気量バイク（600cc以上）商用に消費される割合
図34. 世界の大排気量バイク（600cc以上）市場：商用（2021-2026年）および（千台）
図35. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2025年）
図36. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2025年）
図37. 企業別大排気量バイク（600cc以上）販売（2025年、千台）
図38. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2025年）
図39. 企業別大排気量バイク（600cc以上）売上高（2025年、百万ドル）
図40. 企業別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2025年）
図41. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア（2021-2026年）
図42. 地理的地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア（2025年）
図43. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）販売（2021-2026年、千台）
図44. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年、百万ドル）
図45. APAC大排気量バイク（600cc以上）販売（2021-2026年、千台）
図46. APAC大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年、百万ドル）
図47. 欧州大排気量バイク（600cc以上）販売（2021-2026年、千台）
図48. 欧州大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年、百万ドル）
図49. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）販売（2021-2026年、千台）
図50. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）売上高（2021-2026年、百万ドル）
図51. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別販売市場シェア（2025年）
図52. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）国別売上高市場シェア（2021-2026年）
図53. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売市場シェア（2021-2026年）
図54. 北米・南米大排気量バイク（600cc以上）用途別販売市場シェア（2021-2026年）
図55. 米国大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図56. カナダ大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図57. メキシコ大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図58. ブラジル大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図59. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別販売市場シェア（2025年）
図60. APAC大排気量バイク（600cc以上）地域別売上高市場シェア（2021-2026年）
図61. APAC大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売市場シェア（2021-2026年）
図62. APAC大排気量バイク（600cc以上）用途別販売市場シェア（2021-2026年）
図63. 中国大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図64. 日本大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図65. 韓国大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図66. 東南アジア大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図67. インド大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図68. オーストラリア大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図69. 台湾大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図70. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別販売市場シェア（2025年）
図71. 欧州大排気量バイク（600cc以上）国別売上高市場シェア（2021-2026年）
図72. 欧州大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売市場シェア（2021-2026年）
図73. 欧州大排気量バイク（600cc以上）用途別販売市場シェア（2021-2026年）
図74. ドイツ大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図75. フランス大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図76. 英国大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図77. イタリア大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図78. ロシア大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図79. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）国別販売市場シェア（2021-2026年）
図80. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）排気量別販売市場シェア（2021-2026年）
図81. 中東・アフリカ大排気量バイク（600cc以上）用途別販売市場シェア（2021-2026年）
図82. エジプト大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図83. 南アフリカ大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図84. イスラエル大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図85. トルコ大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図86. GCC諸国大排気量バイク（600cc以上）売上高成長（2021-2026年、百万ドル）
図87. 大排気量バイク（600cc以上）製造コスト構造分析（2026年）
図88. 大排気量バイク（600cc以上）製造プロセス分析
図89. 大排気量バイク（600cc以上）産業チェーン構造
図90. 流通チャネル
図91. 地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場予測（2027-2032年）
図92. 地域別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア予測（2027-2032年）
図93. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア予測（2027-2032年）
図94. 排気量別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア予測（2027-2032年）
図95. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）販売市場シェア予測（2027-2032年）
図96. 用途別世界の大排気量バイク（600cc以上）売上高市場シェア予測（2027-2032年）
| ※大排気量バイクとは、排気量が600cc以上のオートバイを指します。これらのバイクは、そのエンジンの大きさから、高い出力とトルクを特徴とし、主に高速道路や長距離ツーリング、スポーツ走行などに適しています。大排気量バイクは、一般的に自動車よりも軽量であり、すばやい加速性能を持っています。これにより、ライダーに爽快感や快適な走行体験を提供します。 大排気量バイクには、様々な種類があります。まずはスポーツバイクです。これは高速走行とコーナリング性能を重視したデザインで、特にサーキット走行を楽しむライダーに人気があります。代表的なモデルには、ヤマハのYZF-R1やホンダのCBR1000RRなどがあります。 次に、ツアラーと呼ばれるタイプがあります。ツアラーは、長時間の移動や快適な座り心地を重視したバイクで、風防や収納スペースが充実しています。ホンダのゴールドウイングやカワサキのコンコースなどが有名です。 クルーザータイプも大排気量バイクの一種です。アメリカンスタイルのデザインを持ち、低いハンドルと広いシートが特徴です。ハーレーダビッドソンのモデルが代表的な存在です。クルーザーは、街中でのクルージングやリラックスした走行に適しています。 また、アドベンチャーバイクやデュアルスポーツもあります。これらのバイクは、舗装道路だけでなくオフロード走行も可能で、多目的に使えるのが魅力です。BMWのGSシリーズやカワサキのKLR650などが代表的です。 大排気量バイクの用途は多岐にわたります。主な用途の一つはツーリングです。広いシートや快適なポジションが長距離移動に適しており、友人や家族と共に旅行気分を楽しむことができます。また、スポーツ走行を楽しむ層も多く、サーキットでのタイムアタックやライディングテクニックを磨くために使用されることがあります。 さらに、大排気量バイクはカスタマイズの対象としても人気があります。燃料供給系や排気系の変更、外観のカスタムなど多くの手法があり、ライダーの個性を反映する手段として活用されています。 関連技術としては、現代の大排気量バイクにはさまざまな先進的な機能が搭載されています。電子制御のエンジン管理システムやトラクションコントロール、ABS（アンチロックブレーキシステム）、クルーズコントロールなどがその例です。これにより、走行の安全性や快適性が向上しています。 特に、トラクションコントロールは、滑りやすい路面条件での走行を安全にサポートしてくれます。また、各種センサーやECU（エンジンコントロールユニット）を利用した自動化技術が進化しており、ますます扱いやすい設計がされています。 最近では、電動バイクの進化も注目されています。電動大排気量バイクはまだ多くはありませんが、各メーカーが試行錯誤を重ねて、航続距離や充電時間を改善しようとしています。将来的には、環境に優しい大排気量バイクが普及する可能性も考えられます。 このように、大排気量バイクは多様なタイプと用途があり、技術の進化も進んでいます。ライダーそれぞれのライディングスタイルやニーズに応じて、自分に最適なバイクを選ぶことができるのが大排気量バイクの魅力と言えるでしょう。これにより、ライディングの楽しみを深めることができるのです。安全運転を心がけつつ、新しい体験を追求することがライダーにとっての大きな楽しみとなるでしょう。 |
