 | • レポートコード：BNA-MRC05JL037 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、88ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
アジア太平洋地域の乗用車市場は、特に日本、中国、インドといった主要国の技術進歩により、大きな変貌を遂げてきた。日本は、1990年代後半からトヨタとホンダが世界のハイブリッド化の最前線に立つなど、自動車技術革新、特にハイブリッド技術で認められてきた。政府の積極的な取り組み、多額の補助金、EVインフラへの計算された投資のおかげで、中国は外国の自動車技術の輸入国から電気自動車（EV）の世界的リーダーへと変貌を遂げた。今や世界最大の乗用車市場となっている。中産階級の人口が多く、都市化のパターンが反映されたインドの自動車成長は、手頃な価格の小型車と革新的な電動モビリティ・ソリューションに焦点を当てている。これらの技術革新は、その目的と範囲において、安全機能の向上とコスト効率というアジア太平洋地域の二重の需要を満たすことを主な目的としている。都市部が混雑していることから、この地域の自動車メーカーは、排出ガスを削減し、燃費を向上させ、ADAS（先進運転支援システム）のような最新の安全機能を統合するイノベーションに注力している。これまで、インドや東南アジアのような分断化された市場では、規制基準や価格の問題がさまざまであったため、こうした技術の導入が困難であった。しかし、最近、政策の調整や現地生産化が進み、こうしたギャップを埋めつつある。技術的な見地から見ると、アジア太平洋地域全体の現代の自動車システムは、交通渋滞や自動車の排出ガスといった都市部の問題への対応に集中している。都市部の乗用車は、ストップ・スタート・エンジン、ハイブリッド推進、スマート・ナビゲーション・システムを搭載するようになっている。また、中国の「メイド・イン・チャイナ2025」計画や日本の水素燃料電池への取り組みなど、政府が支援する研究開発プログラムも技術革新に拍車をかけている。こうした取り組みにより、アジア太平洋地域は重要な自動車市場であり、乗用車の世界的な成長に影響を与える技術トレンドセッターとなっている。
Bonafide Research社の調査レポート「アジア太平洋地域の乗用車市場展望、2030年」によると、アジア太平洋地域の乗用車市場は2025-30年までに4億7000万米ドル以上に拡大すると予測されている。この地域の生産と消費の大部分は、中国、インド、日本などの大国が貢献しており、これがこの市場拡大の主な原動力となっている。堅調な内需、広大な電気自動車（EV）インフラ、広範な政府支援により、特に中国は乗用車の単一市場としては最大規模を誇っている。これとは対照的に、インドの自動車産業は、内燃機関（ICE）車と電気自動車の両方に対する支援的な立法措置、可処分所得の増加、都市化の進展に牽引され、特にSUVセグメントで急成長している。最近の動向を見ると、アジア太平洋地域は電気自動車と代替燃料技術で大きな進歩を遂げている。中国メーカーは電気自動車の生産能力を大幅に増強し、BYDやGAC Aionといった企業が東南アジアに急速に進出している。同様の動きとして、ベトナムのVinFastは、地元顧客と海外市場の両方にサービスを提供する目的で、インドに電気自動車製造施設を設置した。水素燃料電池技術への日本の継続的な取り組みは、この地域の自動車技術革新シーンに新たな側面をもたらしている。BYD、SAIC、VinFast、現代自動車、トヨタは、都市環境向けに設計された最先端の電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車を提供しており、この拡大を牽引する主要企業のひとつである。特に公害や交通渋滞に悩む都市部では、よりクリーンで、より接続性が高く、より効率的な自動車が求められているため、成長の見込みは十分にある。さらに、政府による優遇措置、現地生産への取り組み、研究開発（R&D）への投資が、さまざまな産業での拡大を促進し続けている。アジア太平洋地域の乗用車産業が長期的に持続可能であるためには、中国のCCC（中国強制認証）やインドのAIS（自動車工業規格）といった、品質、安全性、環境コンプライアンスを保証する必要な認証の遵守が不可欠である。
市場牽引要因
– 急速な都市成長と中間層の増加：アジア太平洋地域、特に中国、インド、インドネシアなどの国々では、中間層人口の増加とともに急速な都市化が進んでいる。顧客がより多くの利便性、機動性、ステータスを求めるようになり、自家用車の需要が伸びている。また、都市経済の発展により、乗用車、特にSUVや狭い都市環境向けに作られた小型車を手に入れる能力も高まっている。
– 電気自動車普及に向けた政府の取り組み:税制優遇措置、補助金、インフラ整備を通じて、アジア太平洋地域の各国政府は電気自動車（EV）の導入を積極的に奨励している。こうしたイニシアチブの代表例は、インドのFAME IIプログラムと中国のNEV（新エネルギー車）政策である。これらの行動は、世界的なカーボンニュートラルの目標を支援し、都市汚染に対処し、石油輸入を減らすことを目的としている。このような積極的な政策は、電気自動車の現地生産と消費者による使用の両方を促進している。
市場の課題
– 市場間でバラバラな規制環境：断片的な規制環境は、アジア太平洋地域の乗用車市場が直面する最大の障害のひとつである。日本や中国のような国々は、自動車の安全性と排ガスに関する先進的な基準を設けているが、東南アジア市場の多くは、いまだに統一された枠組みを欠いている。このためコンプライアンス費用がかさみ、世界的なOEMの市場参入が難しくなっている。また、この地域全体に高度な自動車技術が普及するのも遅くなっている。
– 電気自動車拡大のための不十分な充電インフラ：アジア太平洋地域の多くの地域、特にインド、インドネシア、ベトナムでは、政府が電気モビリティを強力に推進しているにもかかわらず、電気自動車の充電インフラが大幅に不足している。電気自動車の所有に対する消費者の信頼は、都市部でも農村部でも充電ステーションが徐々に配備されることによって損なわれている。その結果、特に非都市部では、ICE自動車の販売台数が引き続き上回っている。
市場動向
– 手頃な価格の小型電気自動車へのニーズの高まり:アジア太平洋地域の都市部の消費者は、混雑した都市での走行に適した小型電気自動車にますます惹かれている。タタ自動車、上海汽車、比亜迪（BYD）などの企業は、コストを下げるために現地生産による安価な電気自動車に注力している。小型の電気シティカーやハッチバックは、アジアの発展途上国で初めて自動車を購入する人に人気の選択肢となっている。
– スマート・ビークル・コネクテッド・テクノロジーの拡大:乗用車は、先進運転支援システム（ADAS）、リアルタイム・ナビゲーション、車内コネクティビティなどのスマート機能を搭載するようになってきている。自動車メーカーはテクノロジー企業と協力し、アジアの都市交通事情に特化した機能を開発している。コネクテッド・ビークルのエコシステムは、消費者の嗜好がデジタル・ライフスタイルの影響を受けている中国、韓国、日本などの市場で急速に拡大している。
SUVは、その適応性、家族連れに受け入れられつつあること、都市部と農村部の両方の道路事情に適していることから、アジア太平洋地域の乗用車市場ではSUVが主流となっている。
ライフスタイルの進化、インフラの整備、消費者の嗜好の変化などが重なり、SUVセグメントはアジア太平洋地域の乗用車市場で最大かつ最も急速に成長しているボディタイプとなっている。SUVは、セダンやハッチバックよりも着座姿勢が高く、最低地上高が高く、荷室容量が大きいため、インド、インドネシア、タイなどの国に典型的な、混雑した市街地や荒れた田舎道のどちらにも適している。また、コンパクトSUVやミッドサイズSUVの販売台数が着実に伸びている背景には、SUVの価格が手頃になり、より幅広い消費者にとって身近な存在になったことがある。中国やインドのような市場でSUVが人気を博しており、同地域の販売に大きく貢献しているが、これは、実用性と名声のバランスが取れた車を好む中産階級が増加していることを反映している。特にコンパクトSUVは、小型車の走行快適性と、通常大型SUVと結びつけられるタフな外観と適応性が融合しているため、人気が高まっている。現代自動車、起亜自動車、トヨタ自動車、MGなどの自動車メーカーが、アジア市場向けに価格競争力のあるSUVモデルを数多く投入していることも、このセグメントの拡大に拍車をかけている。アジア太平洋地域全体では、電気自動車（EV）の導入はSUVの形態を好むことが多い。顧客に電動化を知ってもらうため、多くのメーカーがSUVのプラットフォームを電気自動車バージョンに選択し、認識しやすい車体形状を与えている。SUVの急増は、アウトドアや冒険活動への関心の高まり、特にパンデミックの後、家族連れが旅行により快適で信頼できる車を求めていることにも後押しされている。ICEとEVの両方のSUV生産を支援する有利な政府政策や、SUVに特化した研究開発へのOEMによる投資の増加により、アジア太平洋地域の乗用車市場におけるSUVセグメントの優位性は何年も続くものと思われる。
内燃機関（ICE）自動車は、そのコストの低さ、整備された燃料供給インフラ、消費者に親しまれていることから、アジア太平洋地域の乗用車市場で最も人気のある推進タイプであり続けている。
内燃機関（ICE）自動車は、低コストで燃料補給インフラが確立しているため、電動モビリティへのシフトが進んでいるにもかかわらず、アジア太平洋地域の乗用車市場で優位を保っている。電気自動車やハイブリッド車に比べて初期費用が安いため、インド、インドネシア、ベトナム、東南アジアの一部といった重要な国々では、消費者にとってICE車が依然として最も現実的な選択肢となっている。各国政府が電気自動車への優遇措置を推進しているにもかかわらず、初めて電気自動車を購入する消費者や節約志向の消費者の多くは、ICEエンジンの乗用車の方が所有する上で手頃だと感じている。インドやインドネシアのような人口の多い大国では、整備された給油ネットワークを通じてガソリンやディーゼルが広く利用できるため、都市部でも農村部でもドライバーの利便性が保証されている。これらの国々の自動車製造エコシステムは、長い間ICE技術を中心にしてきたため、国内サプライチェーンが強固で、交換部品が入手しやすく、整備費用が安い。既存の業界の後ろ盾が、アジア太平洋諸国のICE車の優位性をさらに強固なものにしている。この地域の多くの地域、特に都市中心部以外で電気自動車の充電インフラが徐々に配備されていることも、ICE優位に貢献している重要な要因である。中国や日本のような国々では電動モビリティが顕著に進歩しているにもかかわらず、南アジアや東南アジアの大部分では、電気自動車への完全移行に必要な信頼性の高い広範な充電インフラがまだ不足している。その結果、革新性よりも信頼性を優先する消費者は、デフォルトで電気自動車を選び続けている。さらに、中間所得層の需要に応えるため、スズキ、ヒュンダイ、トヨタ、ホンダなどの大手自動車機器メーカー（OEM）の多くは、エントリーレベルおよびミッドレンジの製品を依然として内燃エンジン（ICE）プラットフォームに集中させている。ICEエンジン搭載の乗用車は、手頃な価格、インフラの整備状況、市場への馴染みやすさなどの理由から、アジア太平洋地域で最も推進力のあるタイプとして支配的な地位を維持している。
中国がアジア太平洋地域の乗用車市場を支配しているのは、その巨大な内需、大規模な生産能力、電気自動車技術の急速な発展によるものである。
アジア太平洋地域の乗用車市場における中国の優位性は、旺盛な内需、強力な自動車生産能力、最先端の自動車技術、特に電気自動車（EV）への積極的な投資によって確固たるものとなっている。台数ベースで最大の自動車市場である中国は、富裕層が多く、その多くが自動車保有を経済的・社会的地位の重要な指標と考えている。この継続的な需要が、都市部と成長著しい内陸部の両方で自動車販売を着実に伸ばしている。中国の自動車産業は、大規模な生産施設、統合されたサプライ・チェーン、国内製造の促進を目的とした政府寄りの規制により、比類ない規模の経済から恩恵を受けている。上海、広州、長春などの都市には、外資系合弁企業と国内生産者の両方を擁する自動車センターが出現している。BYD、上海汽車、吉利汽車、長城汽車といった中国企業は、国内市場を掌握しているだけでなく、世界市場やアジア太平洋全域の市場に急速に参入している。中国の電気自動車開発の早期かつ野心的な採用が、最も際立っている点である。中国は、多額の政府補助金、支援的な規制、積極的な産業計画のおかげで、電気自動車の生産と導入において急速に世界のリーダーになった。新エネルギー自動車（NEV）政策の枠組み、バッテリー技術への大規模な投資、充電インフラのおかげで、地元の生産者は規模と技術革新の両方のメリットを得ている。電動化で主導権を握ることで、中国は従来のICEモデルに対する優位性を維持し、次世代の自動車技術へと前進することができる。中国の自動車メーカー各社は、低価格と品質に対する評価の高まりを追い風に、近隣のアジア太平洋諸国への輸出を増やし、国内での競争力を高めている。アジア太平洋地域の乗用車市場における中国の主導的地位は、自律走行車やコネクテッドカーの需要を牽引する先進消費者技術産業での優位性により、今後も継続し、さらに成長すると予測される。
本レポートの考察
– 歴史的年：2019年
– 基準年2024
– 推定年2025
– 予測年2030
本レポートの対象分野
– 乗用車市場の価値とセグメント別予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
ボディ別
– SUV
– セダン
– ハッチバック
– MUV
– その他
推進力タイプ別
– ICE
– 電気
レポートのアプローチ
本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されている。はじめに、二次調査は、市場を理解し、市場に存在する企業をリストアップするために使用された。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースの分析などの第三者情報源からなる。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーと電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引を行いました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始した。一次データを入手した後は、二次ソースから入手した詳細の検証を開始した。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、この業界に関連する団体・組織、政府機関、その他のステークホルダーが、市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
***注：ご注文確認後、レポートのお届けまで48時間（2営業日）かかります。
レポート目次目次
1.要旨
2.市場ダイナミクス
2.1.市場促進要因と機会
2.2.市場の阻害要因と課題
2.3.市場動向
2.3.1.XXXX
2.3.2.XXXX
2.3.3.XXXX
2.3.4.XXXX
2.3.5.XXXX
2.4.サプライチェーン分析
2.5.政策と規制の枠組み
2.6.業界専門家の見解
3.調査方法
3.1.二次調査
3.2.一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4.報告書作成、品質チェック、納品
4.市場構造
4.1.市場への配慮
4.2.前提条件
4.3.制限事項
4.4.略語
4.5.情報源
4.6.定義
5.経済・人口統計
6.アジア太平洋地域の乗用車市場の展望
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.国別市場シェア
6.3.ボディ別の市場規模および予測
6.4.市場規模・予測：推進力タイプ別
6.5.中国乗用車市場の展望
6.5.1.金額別市場規模
6.5.2.車体別市場規模・予測
6.5.3.推進力タイプ別市場規模・予測
6.6.日本乗用車市場の展望
6.6.1.金額別市場規模
6.6.2.ボディ別市場規模・予測
6.6.3.推進力タイプ別市場規模・予測
6.7.インド乗用車市場の展望
6.7.1.金額別市場規模
6.7.2.車体別市場規模・予測
6.7.3.推進力タイプ別市場規模・予測
6.8.オーストラリア乗用車市場の展望
6.8.1.金額別市場規模
6.8.2.ボディ別市場規模・予測
6.8.3.推進力タイプ別市場規模・予測
6.9.韓国乗用車市場の展望
6.9.1.金額別市場規模
6.9.2.車体別市場規模・予測
6.9.3.推進力タイプ別市場規模・予測
7.競争環境
7.1.競争ダッシュボード
7.2.主要企業の事業戦略
7.3.主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
7.4.ポーターの5つの力
7.5.会社概要
7.5.1.フォルクスワーゲン
7.5.1.1.会社概要
7.5.1.2.会社概要
7.5.1.3.財務ハイライト
7.5.1.4.地理的洞察
7.5.1.5.事業セグメントと業績
7.5.1.6.製品ポートフォリオ
7.5.1.7.主要役員
7.5.1.8.戦略的な動きと展開
7.5.2.テスラ社
7.5.3.ステランティス社
7.5.4.トヨタ自動車株式会社
7.5.5.バイエルン自動車株式会社
7.5.6.ゼネラルモーターズ
7.5.7.本田技研工業株式会社
7.5.8.日産自動車株式会社
7.5.9.現代自動車
7.5.10.メルセデス・ベンツ
7.5.11.スズキ株式会社
7.5.12.三菱自動車工業
8.戦略的提言
9.付録
9.1.よくある質問
9.2.注意事項
9.3.関連レポート
10.免責事項
図表一覧
図1：乗用車の世界市場規模（兆ドル）、地域別、2024年・2030年
図2：市場魅力度指数（2030年地域別
図3：市場魅力度指数（2030年セグメント別
図4：アジア太平洋地域の乗用車市場規模（金額ベース）（2019年、2024年、2030年）（単位：兆米ドル
図5：アジア太平洋地域の国別乗用車市場シェア（2024年）
図6：中国 乗用車市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：兆米ドル）
図7：日本の乗用車市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：兆米ドル）
図8：インドの乗用車市場規模：金額ベース（2019年、2024年&2030F）（単位：USD Trillion）
図9：オーストラリア乗用車市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：兆米ドル）
図10：韓国の乗用車市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：兆米ドル）
図表11：乗用車世界市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：乗用車の世界市場スナップショット（セグメント別）（2024年、2030年）（単位：兆米ドル
表2：乗用車市場の影響要因（2024年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：アジア太平洋地域の乗用車市場規模および予測（ボディ別）（2019年～2030F）（単位：兆米ドル
表7：アジア太平洋地域の乗用車市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：1兆米ドル）
表8：中国乗用車市場規模・予測：ボディ別（2019～2030F）（単位：1兆米ドル）
表9：中国乗用車市場規模・予測：推進タイプ別（2019年～2030F）（単位：兆USD）
表10：日本の乗用車市場規模・予測：ボディ別（2019年～2030F）（単位：1兆米ドル）
表11：日本の乗用車市場規模・予測：推進タイプ別（2019年～2030F）（単位：兆USD）
表12：インドの乗用車市場規模・予測：ボディ別(2019～2030F) (単位：USD Trillion)
表13：インド乗用車市場規模・予測：推進タイプ別（2019年～2030F）（単位：兆USD）
表14：オーストラリア乗用車市場規模・予測：ボディ別(2019～2030F) (単位：USD兆)
表15：オーストラリア乗用車市場規模・予測：推進タイプ別(2019～2030F) (単位：USD兆)
表16：韓国 乗用車市場規模・予測：ボディ別 (2019年～2030F) (単位：USD兆)
表17：韓国乗用車市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：兆USD）
表18：上位5社の競争ダッシュボード（2024年
1. Executive Summary
2. Market Dynamics
2.1. Market Drivers & Opportunities
2.2. Market Restraints & Challenges
2.3. Market Trends
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. Supply chain Analysis
2.5. Policy & Regulatory Framework
2.6. Industry Experts Views
3. Research Methodology
3.1. Secondary Research
3.2. Primary Data Collection
3.3. Market Formation & Validation
3.4. Report Writing, Quality Check & Delivery
4. Market Structure
4.1. Market Considerate
4.2. Assumptions
4.3. Limitations
4.4. Abbreviations
4.5. Sources
4.6. Definitions
5. Economic /Demographic Snapshot
6. Asia-Pacific Passenger Car Market Outlook
6.1. Market Size By Value
6.2. Market Share By Country
6.3. Market Size and Forecast, By Body
6.4. Market Size and Forecast, By Propulsion Type
6.5. China Passenger Car Market Outlook
6.5.1. Market Size by Value
6.5.2. Market Size and Forecast By Body
6.5.3. Market Size and Forecast By Propulsion Type
6.6. Japan Passenger Car Market Outlook
6.6.1. Market Size by Value
6.6.2. Market Size and Forecast By Body
6.6.3. Market Size and Forecast By Propulsion Type
6.7. India Passenger Car Market Outlook
6.7.1. Market Size by Value
6.7.2. Market Size and Forecast By Body
6.7.3. Market Size and Forecast By Propulsion Type
6.8. Australia Passenger Car Market Outlook
6.8.1. Market Size by Value
6.8.2. Market Size and Forecast By Body
6.8.3. Market Size and Forecast By Propulsion Type
6.9. South Korea Passenger Car Market Outlook
6.9.1. Market Size by Value
6.9.2. Market Size and Forecast By Body
6.9.3. Market Size and Forecast By Propulsion Type
7. Competitive Landscape
7.1. Competitive Dashboard
7.2. Business Strategies Adopted by Key Players
7.3. Key Players Market Positioning Matrix
7.4. Porter's Five Forces
7.5. Company Profile
7.5.1. Volkswagen ag
7.5.1.1. Company Snapshot
7.5.1.2. Company Overview
7.5.1.3. Financial Highlights
7.5.1.4. Geographic Insights
7.5.1.5. Business Segment & Performance
7.5.1.6. Product Portfolio
7.5.1.7. Key Executives
7.5.1.8. Strategic Moves & Developments
7.5.2. Tesla, Inc.
7.5.3. Stellantis N.V.
7.5.4. Toyota Motor Corporation
7.5.5. Bayerische Motoren Werke AG
7.5.6. General Motors Company
7.5.7. Honda Motor Co., Ltd.
7.5.8. Nissan Motor Co., Ltd.
7.5.9. Hyundai Motor Company
7.5.10. Mercedes-Benz
7.5.11. Suzuki Motor Corporation
7.5.12. Mitsubishi Motors Corporation
8. Strategic Recommendations
9. Annexure
9.1. FAQ`s
9.2. Notes
9.3. Related Reports
10. Disclaimer
List of Figures
Figure 1: Global Passenger Car Market Size (USD Trillion) By Region, 2024& 2030
Figure 2: Market attractiveness Index, By Region 2030
Figure 3: Market attractiveness Index, By Segment 2030
Figure 4: Asia-Pacific Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 5: Asia-Pacific Passenger Car Market Share By Country (2024)
Figure 6: China Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 7: Japan Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 8: India Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 9: Australia Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 10: South Korea Passenger Car Market Size By Value (2019, 2024& 2030F) (in USD Trillion)
Figure 11: Porter's Five Forces of Global Passenger Car Market
List pf Tables
Table 1: Global Passenger Car Market Snapshot, By Segmentation (2024& 2030) (in USD Trillion)
Table 2: Influencing Factors for Passenger Car Market, 2024
Table 3: Top 10 Counties Economic Snapshot 2022
Table 4: Economic Snapshot of Other Prominent Countries 2022
Table 5: Average Exchange Rates for Converting Foreign Currencies into U.S. Dollars
Table 6: Asia-Pacific Passenger Car Market Size and Forecast, By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 7: Asia-Pacific Passenger Car Market Size and Forecast, By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 8: China Passenger Car Market Size and Forecast By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 9: China Passenger Car Market Size and Forecast By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 10: Japan Passenger Car Market Size and Forecast By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 11: Japan Passenger Car Market Size and Forecast By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 12: India Passenger Car Market Size and Forecast By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 13: India Passenger Car Market Size and Forecast By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 14: Australia Passenger Car Market Size and Forecast By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 15: Australia Passenger Car Market Size and Forecast By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 16: South Korea Passenger Car Market Size and Forecast By Body (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 17: South Korea Passenger Car Market Size and Forecast By Propulsion Type (2019 to 2030F) (In USD Trillion)
Table 18: Competitive Dashboard of top 5 players, 2024
