 | • レポートコード：BNA-MRC05JL094 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2025年6月 • レポート形態：英文、PDF、76ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
日本の二輪車市場は、進化する消費者の嗜好、技術の進歩、政府のイニシアティブの合流によってダイナミックな様相を呈している。都市部の混雑の増大、ラストワンマイル接続への根強いニーズ、持続可能な輸送に向けた政府の強力な後押しが原動力となり、市場は大幅な成長を遂げる態勢を整えており、予測は上昇を示している。従来の二輪車とスクーターは、その実用性と確立された乗車文化により引き続き大きな市場シェアを占めているが、電動二輪車セグメントは重要な成長エンジンとして台頭しつつある。この急成長を後押ししているのは、バッテリー技術の進歩、充電インフラの拡大、カーボンニュートラルの実現を目指した政府の魅力的なインセンティブである。原付二種もまた、特にその費用対効果の高さから都市部のモビリティに貢献している。このような動きは、過去2年間に増加した電動バイクの販売台数の顕著な急増からも明らかである。特にバッテリー効率、充電インフラ、スマートコネクティビティとAIシステムの統合といった技術の進歩も、二輪車の魅力と実用性を高めている。市場は、若年人口の減少、厳格な安全基準、公共交通機関との競争といった抑制要因に直面しているが、環境に優しいモビリティ・ソリューションへの強い関心と進化する都市景観が、日本におけるダイナミックで成長する二輪車市場を形成し続けている。 厳しい環境規制と、補助金や税制優遇措置など電気自動車EVに対する魅力的なインセンティブが、よりクリーンな代替手段へのシフトを加速させている。
Bonafide Research社の調査レポート「日本の二輪車市場概要、2030年」によると、日本の二輪車市場は2025-30年までに13億9000万米ドル以上に拡大すると予測されている。日本の二輪車市場は、「ビッグ4」と呼ばれるホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの国内老舗メーカー数社に支配された競争の激しさが特徴である。これらのメーカーは強力な寡占状態を確立しており、新規参入者にとって市場への大幅な浸透を困難にしている。ホンダは、EM1 eやBenly eのような電動スクーターへの重要な進出を含め、新技術や多様なモデルを導入し、常にパイオニアとしてリードしている。ヤマハは、品質、革新性へのコミットメント、スポーツバイク、クルーザー、オフロード車にわたる幅広い製品ポートフォリオを通じて、確固たる地位を維持している。スズキとカワサキも好調だが、最近の販売台数には若干の変動があり、スズキは減少傾向にある一方、カワサキは水素二輪車開発への取り組みなど、革新を続けている。国内大手メーカー以外にも、BMW、ハーレー・ダビッドソン、トライアンフ、ドゥカティ、ロイヤル・エンフィールドといった国際的なブランドが、特にプレミアム・セグメントとレジャー・セグメントで積極的に市場シェアを争っている。BMWは目覚ましい成長を見せており、ドゥカティは大幅な売上増を記録している。これらの外資系企業は、ニッチな商品、ブランドの伝統、ターゲットを絞ったマーケティングによって差別化を図っていることが多い。これらの企業が採用する競争戦略には、積極的な研究開発、頻繁な製品投入、戦略的提携（例：ホンダとヤマハの電動スクーター提携、ビッグ4による水素エンジンの共同開発）、先進安全機能とコネクテッド機能への継続的投資などがある。電動モビリティへのシフトは主要な戦場であり、日本の持続可能性目標や進化する消費者嗜好に沿うよう、すべての大手企業が電動モデルを積極的に開発・発売している。
日本の二輪車市場は、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのような有力メーカーで世界的に知られる一方、国内では独特の様相を呈している。二輪車セグメントは日本の二輪車市場で最大の売上高シェアを占めており、今後もこの傾向が続くと予想される。日本には、世界的に有名な国内メーカーの存在に支えられた、根強い二輪車文化がある。これらの企業は、高性能のスポーツバイクから快適なクルーザーや多用途モデルまで幅広い種類の二輪車を提供しており、毎日の通勤客とレジャーライダーの両方に対応している。燃料価格の上昇と都市部の交通渋滞が、低燃費のモーターサイクルの需要を押し上げている。また、ライフスタイル商品としてのモーターサイクル、特に若年層やレジャー・ツーリング用モーターサイクルへの関心も高まっている。レトロ・バイクやアドベンチャー・バイクといったニッチ・セグメントも、愛好家の間で人気を集めている。スクーターは日本の都市モビリティに欠かせない要素である。高齢化しつつも活動的な人口が増加しているため、軽量で使いやすい二輪車への需要が高まっており、スクーターもその中に含まれることが多い。日本の電動二輪車市場は、高い成長の可能性を秘めた急拡大分野である。特に電動スクーターと原付は、その使い勝手の良さと大都市圏への適合性から人気が急上昇している。また、電動オートバイや電動自動車に比べ低価格であることも、消費者にとって魅力的なエントリーポイントとなっている。日本の原付分野、特に伝統的な50ccの「げんチャリ」モデルは、環境規制の強化により大きな変革期を迎えている。原付は、従来型も電動型も、ラストワンマイル接続や、低コストで便利な都市交通、特に混雑した地域を移動したり宅配便のニーズに対応したりする役割を担っている。
日本の二輪車市場は、免許規制、都市インフラ、消費者のライフスタイルなどの要因によって、さまざまなエンジン容量にわたって明確な嗜好を示し、需要のきめ細かい見方を提供して、シフトと機会を明らかにする。主にスクーターと小型二輪車で構成される150CC未満のセグメントは、混雑した都市環境での機動性、燃費効率、免許取得の簡便性で好まれ、日本の日常通勤の基幹となっている。このカテゴリーは、軽量で扱いやすい交通手段を求める高齢化社会にもアピールしている。重要なのは、150cc未満の電動二輪車セグメント、特に電動スクーターと原付が力強い成長を遂げていることで、環境意識の高まりと電動モビリティに対する政府の優遇措置に後押しされ、ラストワンマイル接続の人気選択肢となっている。151～400ccのミッドレンジ・セグメントは、パワーと実用性のバランスが取れており、若い消費者や、大型エンジンのような複雑な機構を必要とせず、より高い性能を求める消費者を惹きつけている。ストリートバイク、アドベンチャーバイク、大型スクーターを含むこの多用途カテゴリーは、市街地通勤にも週末のツーリングにも適しており、技術の進歩によって性能、安全性、美観が向上している。401～800ccのセグメントは愛好家向けで、スポーツバイク、クルーザー、ネイキッドバイクなど、より魅力的なライディング体験を提供する。このセグメントは台数こそ少ないが、単価が高いため市場価 格に大きく貢献しており、日本メーカーと欧州メーカーの両方が提供す る、強化されたパワー、先進機能、高級なビルドクオリティを求める経験豊かなライ ダーが需要を牽引している。801CC以上セグメントは、高性能モーターサイクルとグランドツーリングバイクで構成され、市場の最高峰に位置する。このニッチは、最大限のパワーと豪華さを優先する情熱的な愛好家や長距離ライダーを対象としている。販売台数は比較的少ないが、このセグメント は最高価格帯で取引され、市場全体の価値に大きく寄与してい る。
日本の二輪車市場は現在、大幅な技術革新の渦中にあり、その主因は、脱炭素化に向けた世界的な推進力と、地域の厳しい環境政策にある。内燃機関（ICE）二輪車は、確立されたインフラストラクチャー、より低い初期コスト、広く消費者に親しまれているという利点から、依然として大きな市場シェアを占めているが、その優位性はますます強まりつつある。メーカー各社はICEセグメントで技術革新を続けており、先進的なエンジン管理システムや触媒システムを通じて、燃料効率の向上と排出ガスの削減に注力している。しかし、このセグメントは、排出ガス規制の強化や、特に電動オプションが支持を集めている都市部のコミューターセグメントにおける、より環境に優しい代替品への社会的シフトにより、市場シェアが着実に低下するという長期的な見通しに直面している。これとは対照的に、日本の電動二輪車市場は、政府の強力な支援、環境意識の高まり、バッテリー技術の大幅な進歩に後押しされ、力強い成長を遂げている。リチウムイオン電池の主な技術革新は、航続距離不安と充電時間に対処し、エネルギー密度の向上、充電能力の高速化、寿命の延長を提供している。さらに、主要メーカー間の協力による標準化されたバッテリー交換システムの開発は、利便性を向上させ、ダウンタイムを削減する重要なゲームチェンジャーである。スマートコネクティビティとAI機能の統合により、リアルタイムの診断とユーザーエクスペリエンスの向上が実現し、魅力も高まっている。電動スクーターと原付バイクは、環境への負荷が低く、動作音が静かで、ラストワンマイルの移動に適しているため、特に都市部でこの電動化を牽引している。
本レポートの考察
– 歴史的年：2019年
– 基準年2024
– 推定年2025
– 予測年2030
本レポートの対象分野
– 二輪車市場の価値とセグメント別予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
タイプ別
– 二輪車
– スクーター
– 電動二輪車
– 原付
エンジン容量別
– <150 CC
- 151～400CC
- 401～800CC
- 801CC以上
価格別
- ICE
- 電気式
レポートのアプローチ
本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されている。はじめに、二次調査は、市場を理解し、市場に存在する企業をリストアップするために使用された。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースの分析などの第三者情報源からなる。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要なプレーヤーと電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引を行いました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始した。一次データを入手した後は、二次ソースから入手した詳細の検証を開始した。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、この業界に関連する団体・組織、政府機関、その他のステークホルダーが、市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
本レポートの考察
- 歴史的年：2019年
- 基準年2024
- 推定年2025
- 予測年2030
本レポートの対象分野
- 二輪車市場の価値とセグメント別予測
- 様々な促進要因と課題
- 進行中のトレンドと開発
- 注目企業
- 戦略的提言
タイプ別
- 二輪車
- スクーター
- 電動二輪車
- 原付
エンジン容量別
- <150 CC
- 151～400CC
- 401～800CC
- 801CC以上
価格別
- ICE
- 電気式
レポートのアプローチ
本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されている。はじめに、二次調査は、市場を理解し、市場に存在する企業をリストアップするために使用された。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースの分析などの第三者情報源からなる。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要なプレーヤーと電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引を行いました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始した。一次データを入手した後は、二次ソースから入手した詳細の検証を開始した。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、この業界に関連する団体・組織、政府機関、その他のステークホルダーが、市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
目次
1.要旨
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2.前提条件
2.3.制限事項
2.4.略語
2.5.情報源
2.6.定義
3.調査方法
3.1.二次調査
3.2.一次データ収集
3.3.市場形成と検証
3.4.報告書作成、品質チェック、納品
4.日本の地理
4.1.人口分布表
4.2.日本のマクロ経済指標
5.市場ダイナミクス
5.1.主要インサイト
5.2.最近の動向
5.3.市場促進要因と機会
5.4.市場の阻害要因と課題
5.5.市場動向
5.6.サプライチェーン分析
5.7.政策と規制の枠組み
5.8.業界専門家の見解
6.日本の二輪車市場概要
6.1.市場規模（金額ベース
6.2.市場規模および予測、タイプ別
6.3.市場規模・予測：エンジン容量別
6.4.市場規模・予測：価格別
6.5.市場規模・予測：地域別
7.日本の二輪車市場セグメント
7.1.日本の二輪車市場：タイプ別
7.1.1.日本の二輪車市場規模、二輪車別、2019年〜2030年
7.1.2.日本の二輪車市場規模：スクーター別、2019〜2030年
7.1.3.日本の二輪車市場規模：電動二輪車別、2019〜2030年
7.1.4.日本の二輪車市場規模：原付バイク別、2019-2030年
7.2.日本の二輪車市場規模：エンジン容量別
7.2.1.日本の二輪車市場規模：150cc未満別、2019年〜2030年
7.2.2.日本の二輪車市場規模：151〜400CC別、2019〜2030年
7.2.3.日本の二輪車市場規模：401〜800CC別、2019〜2030年
7.2.4.日本の二輪車市場規模：> 801 CC別、2019-2030年
7.3.日本の二輪車市場規模：価格別
7.3.1.日本の二輪車市場規模：ICE別、2019-2030年
7.3.2.日本の二輪車市場規模：電動タイプ別、2019-2030年
7.4.日本の二輪車市場規模：地域別
7.4.1.日本の二輪車市場規模：北地域別、2019-2030年
7.4.2.日本の二輪車市場規模：東部別、2019〜2030年
7.4.3.日本の二輪車市場規模：西日本別、2019-2030年
7.4.4.日本の二輪車市場規模：南地域別、2019年～2030年
8.日本の二輪車市場の機会評価
8.1.タイプ別、2025〜2030年
8.2.エンジン容量別、2025～2030年
8.3.価格別、2025～2030年
8.4.地域別、2025～2030年
9.競争環境
9.1.ポーターの5つの力
9.2.会社概要
9.2.1.本田技研工業株式会社
9.2.1.1.会社概要
9.2.1.2.会社概要
9.2.1.3.財務ハイライト
9.2.1.4.地理的洞察
9.2.1.5.事業セグメントと業績
9.2.1.6.製品ポートフォリオ
9.2.1.7.主要役員
9.2.1.8.戦略的な動きと展開
9.2.2.ヤマハ発動機株式会社
9.2.3.スズキ株式会社
9.2.4.川崎重工業株式会社
9.2.5.ハーレーダビッドソン
9.2.6.ピアッジオグループ
9.2.7.トライアンフ・モーターサイクルズ社
10.戦略的提言
11.免責事項
図表一覧
図1：日本の二輪車市場規模（金額ベース）（2019年、2024年、2030F）（単位：百万米ドル
図2：市場魅力度指数（タイプ別
図3：市場魅力度指数（エンジン容量別
図4：市場魅力度指数：価格別
図5：市場魅力度指数：地域別
図6：日本二輪車市場のポーターの5つの力
図表一覧
表1：二輪車市場の影響要因（2024年
表2：日本の二輪車市場日本の二輪車市場規模・予測：タイプ別（2019～2030F）（単位：百万米ドル）
表3：日本の二輪車市場規模・予測：エンジン容量別（2019年～2030F）（単位：百万米ドル）
表4：日本の二輪車市場規模・予測：価格別（2019～2030F）（単位：百万米ドル）
表5：日本の二輪車市場規模・予測：地域別（2019～2030F）（単位：百万米ドル）
表6：日本の二輪車市場日本の二輪車市場規模・予測（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表7：日本のスクーターの二輪車市場規模（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表8：日本の電動二輪車の市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表9：日本の原付二種の市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表10：日本の150CC未満の二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表11：日本の151～400CCの二輪車市場規模（2019～2030年）（百万米ドル
表12：日本の401～800CCの二輪車市場規模（2019～2030年）（百万米ドル
表13：日本の801CC超の二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表14：日本のICEの二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表15：日本の電動二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表16：日本の北の二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表17：日本の東の二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表18：日本の二輪車市場規模（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表19：日本の南地域の二輪車市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
1. Executive Summary
2. Market Structure
2.1. Market Considerate
2.2. Assumptions
2.3. Limitations
2.4. Abbreviations
2.5. Sources
2.6. Definitions
3. Research Methodology
3.1. Secondary Research
3.2. Primary Data Collection
3.3. Market Formation & Validation
3.4. Report Writing, Quality Check & Delivery
4. Japan Geography
4.1. Population Distribution Table
4.2. Japan Macro Economic Indicators
5. Market Dynamics
5.1. Key Insights
5.2. Recent Developments
5.3. Market Drivers & Opportunities
5.4. Market Restraints & Challenges
5.5. Market Trends
5.6. Supply chain Analysis
5.7. Policy & Regulatory Framework
5.8. Industry Experts Views
6. Japan Two Wheeler Market Overview
6.1. Market Size By Value
6.2. Market Size and Forecast, By Type
6.3. Market Size and Forecast, By Engine Capacity
6.4. Market Size and Forecast, By Price
6.5. Market Size and Forecast, By Region
7. Japan Two Wheeler Market Segmentations
7.1. Japan Two Wheeler Market, By Type
7.1.1. Japan Two Wheeler Market Size, By Motorcycle, 2019-2030
7.1.2. Japan Two Wheeler Market Size, By Scooters, 2019-2030
7.1.3. Japan Two Wheeler Market Size, By Electric Two-Wheeler, 2019-2030
7.1.4. Japan Two Wheeler Market Size, By Mopeds, 2019-2030
7.2. Japan Two Wheeler Market, By Engine Capacity
7.2.1. Japan Two Wheeler Market Size, By <150 CC, 2019-2030
7.2.2. Japan Two Wheeler Market Size, By 151 -400 CC, 2019-2030
7.2.3. Japan Two Wheeler Market Size, By 401- 800CC, 2019-2030
7.2.4. Japan Two Wheeler Market Size, By > 801 CC, 2019-2030
7.3. Japan Two Wheeler Market, By Price
7.3.1. Japan Two Wheeler Market Size, By ICE, 2019-2030
7.3.2. Japan Two Wheeler Market Size, By Electric, 2019-2030
7.4. Japan Two Wheeler Market, By Region
7.4.1. Japan Two Wheeler Market Size, By North, 2019-2030
7.4.2. Japan Two Wheeler Market Size, By East, 2019-2030
7.4.3. Japan Two Wheeler Market Size, By West, 2019-2030
7.4.4. Japan Two Wheeler Market Size, By South, 2019-2030
8. Japan Two Wheeler Market Opportunity Assessment
8.1. By Type, 2025 to 2030
8.2. By Engine Capacity, 2025 to 2030
8.3. By Price, 2025 to 2030
8.4. By Region, 2025 to 2030
9. Competitive Landscape
9.1. Porter's Five Forces
9.2. Company Profile
9.2.1. Honda Motor Co., Ltd.
9.2.1.1. Company Snapshot
9.2.1.2. Company Overview
9.2.1.3. Financial Highlights
9.2.1.4. Geographic Insights
9.2.1.5. Business Segment & Performance
9.2.1.6. Product Portfolio
9.2.1.7. Key Executives
9.2.1.8. Strategic Moves & Developments
9.2.2. Yamaha Motor Co., Ltd.
9.2.3. Suzuki Motor Corporation
9.2.4. Kawasaki Heavy Industries Ltd.
9.2.5. Harley-Davidson, Inc.
9.2.6. Piaggio Group
9.2.7. Triumph Motorcycles Ltd
10. Strategic Recommendations
11. Disclaimer
List of Figure
Figure 1: Japan Two Wheeler Market Size By Value (2019, 2024 & 2030F) (in USD Million)
Figure 2: Market Attractiveness Index, By Type
Figure 3: Market Attractiveness Index, By Engine Capacity
Figure 4: Market Attractiveness Index, By Price
Figure 5: Market Attractiveness Index, By Region
Figure 6: Porter's Five Forces of Japan Two Wheeler Market
List of Table
Table 1: Influencing Factors for Two Wheeler Market, 2024
Table 2: Japan Two Wheeler Market Size and Forecast, By Type (2019 to 2030F) (In USD Million)
Table 3: Japan Two Wheeler Market Size and Forecast, By Engine Capacity (2019 to 2030F) (In USD Million)
Table 4: Japan Two Wheeler Market Size and Forecast, By Price (2019 to 2030F) (In USD Million)
Table 5: Japan Two Wheeler Market Size and Forecast, By Region (2019 to 2030F) (In USD Million)
Table 6: Japan Two Wheeler Market Size of Motorcycle (2019 to 2030) in USD Million
Table 7: Japan Two Wheeler Market Size of Scooters (2019 to 2030) in USD Million
Table 8: Japan Two Wheeler Market Size of Electric Two-Wheeler (2019 to 2030) in USD Million
Table 9: Japan Two Wheeler Market Size of Mopeds (2019 to 2030) in USD Million
Table 10: Japan Two Wheeler Market Size of <150 CC (2019 to 2030) in USD Million
Table 11: Japan Two Wheeler Market Size of 151 -400 CC (2019 to 2030) in USD Million
Table 12: Japan Two Wheeler Market Size of 401- 800CC (2019 to 2030) in USD Million
Table 13: Japan Two Wheeler Market Size of > 801 CC (2019 to 2030) in USD Million
Table 14: Japan Two Wheeler Market Size of ICE (2019 to 2030) in USD Million
Table 15: Japan Two Wheeler Market Size of Electric (2019 to 2030) in USD Million
Table 16: Japan Two Wheeler Market Size of North (2019 to 2030) in USD Million
Table 17: Japan Two Wheeler Market Size of East (2019 to 2030) in USD Million
Table 18: Japan Two Wheeler Market Size of West (2019 to 2030) in USD Million
Table 19: Japan Two Wheeler Market Size of South (2019 to 2030) in USD Million
