 | • レポートコード：MRCQYR8OC1832 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英語、PDF、177ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
| 【市場規模と成長予測】 - 2025年の世界乗用車用電動オイルポンプ市場規模：8億300万米ドル - 2032年には15億2400万米ドルへ拡大予測 - 2026年～2032年の年平均成長率（CAGR）：9.7％ 【製品概要】 - 電動オイルポンプは電気モーター駆動で、ポンプ・モーター・電子制御システムの3要素から構成 - 主にエンジン停止時の油圧維持、オートマチック・CVT潤滑に用いられる - 新エネルギー車分野で駆動モーター冷却用途が拡大中 【産業構造とリスク】 - 上流産業は銑鉄、鋼、電気モーター等の原材料で細分化かつ市場志向性が強い - 原材料価格変動やサプライヤー戦略の変化が製品コスト・収益性に影響を与えるリスクあり - 下流の自動車産業の動向による需要の変動が市場へ直結する 【技術動向と市場背景】 - 電気自動車のモーター高出力密度により発熱問題が顕著化 - 従来の水冷は間接冷却で局所的なホットスポット発生やハウジング大型化の課題あり - オイルは非導電・非磁性でモーターの直接冷却に適し、コンパクト設計を実現可能 【市場セグメンテーション】 - 企業例：ニデック、三華、ラインメタル、アイシン、三菱電機等多数 - タイプ別：一体型ポンプ、分離型ポンプ - 出力別：200W未満、200～300W、300W以上 - 機能別：トランスミッション潤滑、トラクションモーター冷却 - 用途別：スタート・ストップ・システム、EV eDrive - 地域別：北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ 【地域別市場特徴】 - 北米：主要国は米国、カナダ、メキシコ - 欧州：ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアが主要市場 - アジア太平洋：中国、日本、韓国、インドなど成長余地大 - 中南米、及び中東・アフリカも拡大中 【分析・調査内容】 - 過去（2021～2025年）の生産量・売上・販売データ解析 - 2032年までの販売・生産予測、市場動向分析 - 主要メーカーの生産能力、販売実績、利益率、価格戦略など詳細分析 - 製品別・用途別・地域別の成長ニッチ市場と代替リスクの評価 - サプライチェーンの上流・下流分析、コスト構造と流通動向の調査 - 市場推進要因、制約要因、規制とリスク低減戦略の検討 【レポートの活用価値】 - 高成長地域・高利益率セグメントへの最適資本配分 - サプライヤーや顧客との交渉に役立つコスト・需要情報提供 - 競合他社の戦略把握による競争優位確保 - サプライチェーンの混乱回避と戦略的ギャップ対応 【今後の展望】 - 技術革新と新エネルギー車の普及により電動オイルポンプ市場は顕著に成長 - 持続可能な自動車産業の中心的役割を担い、交通・エネルギーのスマート化を推進 |
世界の乗用車用電動オイルポンプ市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の8億300万米ドルから2032年までに15億2400万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は9.7％になると予測されています。
電動オイルポンプは、電気モーターによって駆動されるオイルポンプであり、ポンプ、モーター、電子制御システムの3つのサブシステムで構成されています。当初は、エンジン停止時に油圧を維持し、オートマチックトランスミッションや無段変速機（CVT）を潤滑するために、ストップ・スタート機能を備えた車両で使用されていました。新エネルギー車の開発に伴い、駆動モーターの冷却用に電動オイルポンプがますます採用されるようになっています。
上流産業には、主に銑鉄、鋼、電気モーターなどの原材料産業が含まれる。これらの上流産業は比較的細分化されており、市場志向が強く、供給も豊富である。 自動車部品業界は、これらの上流産業に依存しているわけではない。しかし、将来、主要原材料の市場の需給やサプライヤーの販売戦略に大きな変化が生じ、調達価格に大幅な変動が生じた場合、業界の原材料供給や製品コストに重大な悪影響を及ぼし、収益性の低下リスクをもたらす可能性がある。
この業界は、下流産業の生産・販売規模と完全な正の相関関係にある。 自動車産業の低迷が続き、新エネルギー車産業に対する優遇措置が引き続き引き締められる場合、下流の顧客において生産・経営状況の悪化や財務状況の悪化といった悪影響が生じる可能性がある。その結果、下流の顧客による製品需要が減少することになり、当業界の経営成績に悪影響を及ぼす恐れがある。
現在、世界的な科学技術革命と産業変革の新たな波が急速に広がっている。 自動車技術とエネルギー、交通、情報通信の融合が加速しており、電動化、コネクティビティ、インテリジェント化が自動車産業の主要なトレンドとなっています。新エネルギー車は、新エネルギー、新素材、インターネット、ビッグデータ、人工知能などの変革的な技術を統合し、自動車を単なる移動手段から、移動型スマート端末、エネルギー貯蔵ユニット、デジタル空間へと変革しています。 こうした取り組みは、エネルギー、交通、情報通信インフラの変革と高度化を推進し、エネルギー消費構造の最適化を図るとともに、交通システムや都市運営のスマート化を促進している。世界市場では、省エネ車、新エネルギー車、スマートコネクテッドカーの開発が積極的に推進されており、自動車中核部品技術におけるブレークスルーが加速し、自動車部品産業の発展が後押しされている。 近年、世界の主要な自動車生産国は戦略的計画と政策支援を強化しており、多国籍自動車メーカーは研究開発投資を増やし、産業配置を洗練させている。新エネルギー車は、世界の自動車産業の変革と発展における重要な原動力となり、世界経済の持続的な成長を牽引する重要なエンジンとなっている。
電気自動車の駆動モーターの出力密度が高まるにつれ、多量の熱が発生し、モーターの放熱に新たな課題をもたらしている。 現在、水冷技術はこれらの要件を満たしているものの、重大な技術的欠点がある。冷却液はハウジング内の流路に留まっており、モーターと直接接触していない。モーター内部で発生した熱は、材料の層を介してハウジング内の流路にある冷却液へと伝達され、そこで放散される。これは間接冷却である。モーターが冷却液に直接アクセスできないため、熱が蓄積しやすく、局所的なホットスポットが生じやすい。 さらに、冷却流路の配置により、より大きなモーターハウジングが必要となります。一方、オイルは非導電性かつ非磁性であるため、モーターの磁気回路に影響を与えません。したがって、オイルはモーターの直接冷却媒体として機能します。運転中、モーターで発生した熱はオイルを介してモーターベースに伝達され、冷却が実現されます。オイル冷却式モーターは直接冷却を採用しており、モーターハウジングのサイズを大幅に縮小し、よりコンパクトな設計を可能にします。
[レポートの範囲]
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合し、乗用車用電動オイルポンプの世界市場に関する360°の全体像を提供します。過去の生産量、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ市場の機会、代替リスクを定量的に把握するとともに、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について綿密な分析を行っています。各地域における主要製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流のサプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや満たされていない需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
ニデック
三華
ラインメタル
ブロゼ
ハノン・システムズ
アイシン
ジェイテクト
ヴァレオ
SHW
美湖智能
ミツバ
SLPTオートモーティブ
三菱電機
ビュラー・モーター
ミクニ
ヨンシン・プレシジョン
フーリン・プレシジョン
GMBコリア
タイプ別セグメント
一体型ポンプ
分離型ポンプ
出力別セグメント
200W未満
200～300W
300W以上
機能別セグメント
トランスミッション潤滑
トラクションモーター冷却
用途別セグメント
スタート・ストップ・システム
EV eDrive
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：乗用車用電動オイルポンプに関する調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売台数、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産台数および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー業績の詳細、ならびにM&A動向を踏まえた市場集中度の評価を行う
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：販売台数、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにする
第5章：下流市場の機会をターゲットに：用途別の販売台数、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングする
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋地域：用途別および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、成長の可能性が高い拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途別および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途別および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、販売実績、収益、利益率を詳述。2025年の主要メーカーの販売内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルおよび販売代理店の役割を分析します。
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略について考察します。
第15章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値]
本分析は、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用して、競合他社を出し抜く（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の対象範囲
1.1 乗用車用電動オイルポンプの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別の市場区分
1.2.1 タイプ別乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 一体型ポンプ
1.2.3 分離型ポンプ
1.3 出力別市場区分
1.3.1 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模（出力別）：2021年、2025年、2032年の比較
1.3.2 200W未満
1.3.3 200～300W
1.3.4 300W以上
1.4 機能別市場区分
1.4.1 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 トランスミッション潤滑
1.4.3 トラクションモーターの冷却
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界乗用車用電動オイルポンプ市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 スタート・ストップ・システム
1.5.3 EV eDrive
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（地域別）
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
2.3 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（地域別）
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売台数市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 乗用車用電動オイルポンプの世界生産能力および稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別乗用車用電動オイルポンプの世界販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 乗用車用電動オイルポンプの世界メーカー別売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 一体型ポンプ：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 分離型ポンプ：主要メーカー別市場シェア
3.6 乗用車用電動オイルポンプの世界市場の集中度と動向
3.6.1 世界市場の集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界乗用車用電動オイルポンプの販売実績
4.1.1 タイプ別世界乗用車用電動オイルポンプの販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界乗用車用電動オイルポンプの売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界乗用車用電動オイルポンプ平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 出力別世界乗用車用電動オイルポンプの販売実績
4.2.1 出力別世界乗用車用電動オイルポンプの販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（出力別）（2021-2032年）
4.2.3 乗用車用電動オイルポンプの世界平均販売価格（ASP）の推移（出力別）（2021-2032年）
4.3 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界販売実績
4.3.1 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（2021年～2032年）
4.3.3 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021年～2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別乗用車用電動オイルポンプの世界販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別乗用車用電動オイルポンプの世界売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 乗用車用電動オイルポンプの世界生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米の乗用車用電動オイルポンプの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場参入障壁
7.5 北米の乗用車用電動オイルポンプ市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州乗用車用電動オイルポンプの販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
8.5 国別欧州乗用車用電動オイルポンプ市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの用途別販売台数および売上高（2021年～2032年）
9.4 アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの地域別市場規模
9.4.1 アジア太平洋地域の地域別売上高
9.4.2 アジア太平洋地域の地域別販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の乗用車用電動オイルポンプの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の乗用車用電動オイルポンプ市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの乗用車用電動オイルポンプの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの乗用車用電動オイルポンプ市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ニデック
12.1.1 ニデック株式会社の概要
12.1.2 ニデックの事業概要
12.1.3 ニデックの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ニデックの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のニデック製乗用車用電動オイルポンプの製品別売上高
12.1.6 2025年のニデック製乗用車用電動オイルポンプの用途別売上高
12.1.7 2025年のニデック製乗用車用電動オイルポンプの地域別売上高
12.1.8 ニデック製乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
12.1.9 ニデックの最近の動向
12.2 サンファ
12.2.1 サンファ社の企業情報
12.2.2 サンファ社の事業概要
12.2.3 三華の乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 三華の乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年の三華の乗用車用電動オイルポンプの製品別販売状況
12.2.6 2025年の乗用車用三華電動オイルポンプの用途別販売状況
12.2.7 2025年の乗用車用三華電動オイルポンプの地域別販売状況
12.2.8 乗用車用三華電動オイルポンプのSWOT分析
12.2.9 三華の最近の動向
12.3 ラインメタル
12.3.1 ラインメタル社に関する情報
12.3.2 ラインメタルの事業概要
12.3.3 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.3.5 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプの2025年製品別売上高
12.3.6 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプの2025年用途別売上高
12.3.7 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプの2025年地域別売上高
12.3.8 ラインメタル製乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
12.3.9 ラインメタルの最近の動向
12.4 ブロゼ
12.4.1 ブロゼ社に関する情報
12.4.2 ブロゼの事業概要
12.4.3 ブロゼ製乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.4.4 ブロゼの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のブロゼの乗用車用電動オイルポンプの製品別販売状況
12.4.6 2025年のブロゼの乗用車用電動オイルポンプの用途別販売状況
12.4.7 2025年の乗用車用ブロゼ電動オイルポンプの地域別販売実績
12.4.8 乗用車用ブロゼ電動オイルポンプのSWOT分析
12.4.9 ブロゼの最近の動向
12.5 ハノン・システムズ
12.5.1 ハノン・システムズ社の企業情報
12.5.2 ハノン・システムズの事業概要
12.5.3 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.5.4 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプ：2025年の製品別販売状況
12.5.6 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプの2025年の用途別販売状況
12.5.7 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプの2025年の地域別販売状況
12.5.8 ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
12.5.9 ハノン・システムズの最近の動向
12.6 アイシン
12.6.1 アイシン株式会社の概要
12.6.2 アイシンの事業概要
12.6.3 アイシン製乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 アイシン製乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率 （2021年～2026年）
12.6.5 アイシンの最近の動向
12.7 JTEKT
12.7.1 JTEKTの企業情報
12.7.2 JTEKTの事業概要
12.7.3 JTEKTの乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 JTEKTの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 JTEKTの最近の動向
12.8 ヴァレオ
12.8.1 ヴァレオの企業情報
12.8.2 ヴァレオの事業概要
12.8.3 ヴァレオの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.8.4 ヴァレオの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 ヴァレオの最近の動向
12.9 SHW
12.9.1 SHWの企業情報
12.9.2 SHWの事業概要
12.9.3 SHWの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.9.4 SHWの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 SHWの最近の動向
12.10 メイフー・インテリジェント
12.10.1 メイフー・インテリジェント社の企業情報
12.10.2 メイフー・インテリジェント社の事業概要
12.10.3 メイフー・インテリジェント社の乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 メイフ・インテリジェントの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 メイフ・インテリジェントの最近の動向
12.11 ミツバ
12.11.1 ミツバ株式会社に関する情報
12.11.2 ミツバの事業概要
12.11.3 ミツバの乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 ミツバの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 ミツバの最近の動向
12.12 SLPTオートモーティブ
12.12.1 SLPTオートモーティブ社の企業情報
12.12.2 SLPTオートモーティブの事業概要
12.12.3 SLPTオートモーティブの乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 SLPTオートモーティブの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 SLPTオートモーティブの最近の動向
12.13 三菱電機
12.13.1 三菱電機株式会社の概要
12.13.2 三菱電機の事業概要
12.13.3 三菱電機製乗用車用電動オイルポンプの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 三菱電機製乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 三菱電機の最近の動向
12.14 ビューラー・モーター
12.14.1 ビューラー・モーター社の企業情報
12.14.2 ビューラー・モーター社の事業概要
12.14.3 ビューラー・モーター社の乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.14.4 ビュラー・モーターの乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 ビュラー・モーターの最近の動向
12.15 ミクニ
12.15.1 ミクニ社の企業情報
12.15.2 ミクニの事業概要
12.15.3 ミクニの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.15.4 ミクニの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 ミクニの最近の動向
12.16 ヨンシン・プレシジョン
12.16.1 ヨンシン・プレシジョン社の企業情報
12.16.2 ヨンシン・プレシジョンの事業概要
12.16.3 ヨンシン・プレシジョンの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ヨンシン・プレシジョンの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ヨンシン・プレシジョンの最近の動向
12.17 フーリン・プレシジョン
12.17.1 フーリン・プレシジョン社に関する情報
12.17.2 フーリン・プレシジョンの事業概要
12.17.3 フーリン・プレシジョンの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.17.4 フーリン・プレシジョン製乗用車用電動オイルポンプの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 フーリン・プレシジョンの最近の動向
12.18 GMBコリア
12.18.1 GMBコリアの企業情報
12.18.2 GMBコリアの事業概要
12.18.3 GMB Koreaの乗用車用電動オイルポンプ：製品モデル、説明および仕様
12.18.4 GMB Koreaの乗用車用電動オイルポンプ：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.18.5 GMB Koreaの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 乗用車用電動オイルポンプの産業チェーン
13.2 乗用車用電動オイルポンプの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 乗用車用電動オイルポンプの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 乗用車用電動オイルポンプの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 乗用車用電動オイルポンプの市場動向
14.1 業界のトレンドと変遷
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 乗用車用電動オイルポンプに関するグローバル調査の主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（出力別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（機能別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（用途別、2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表5. 地域別乗用車用電動オイルポンプの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別乗用車用電動オイルポンプの販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別乗用車用電動オイルポンプの世界生産台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（メーカー別）（千台）、2021年～2026年
表10. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売シェア（メーカー別）（2021年～2026年）
表11. メーカー別乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別乗用車用電動オイルポンプの売上高ベース世界市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 乗用車用電動オイルポンプの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界メーカー別ランキング（2025年）
表15. メーカー別、乗用車用電動オイルポンプの世界平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 乗用車用電動オイルポンプの世界平均販売価格（ASP）（メーカー別、US$/台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの乗用車用電動オイルポンプの生産拠点および本社所在地
表18. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売数量（種類別、千台）、2021年～2026年
表22. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（タイプ別、千台）、2027-2032年
表23. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2021-2026年
表24. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（タイプ別、百万米ドル）、2027-2032年
表25. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（出力別）（千台）、2021年～2026年
表26. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（出力別）（千台）、2027年～2032年
表27. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（出力別） （百万米ドル）、2021-2026年
表28. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（出力別）（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（機能別）（千台）、2021-2026年
表30. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（機能別）（千台）、2027年～2032年
表31. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（機能別）（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（機能別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（用途別）（千台）、2021年～2026年
表35. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（用途別）（千台）、2027年～2032年
表36. 乗用車用電動オイルポンプの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（用途別）（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 乗用車用電動オイルポンプの世界生産量（地域別）（千台）、2021年～2026年
表42. 地域別乗用車用電動オイルポンプ生産台数（千台）、2027年～2032年
表43. 北米における乗用車用電動オイルポンプの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米における乗用車用電動オイルポンプの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表45. 北米乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の乗用車用電動オイルポンプの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の乗用車用電動オイルポンプの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの国別販売台数（千台） （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの乗用車用電動オイルポンプの地域別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの投資機会と主要な課題
表54. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ニデック株式会社に関する情報
表58. ニデックの概要および主要事業
表59. ニデックの製品モデル、説明および仕様
表60. ニデックの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のニデック製品別売上高構成比
表62. 2025年のニデック用途別売上高構成比
表63. 2025年のニデック地域別売上高構成比
表64. ニデックの乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
表65. ニデックの最近の動向
表66. 三華（Sanhua）社の企業情報
表67. 三華（Sanhua）社の概要および主要事業
表68. 三華（Sanhua）社の製品モデル、説明および仕様
表69. 三華（Sanhua）社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表70. 2025年の三華の製品別売上高構成比
表71. 2025年の三華の用途別売上高構成比
表72. 2025年の三華の地域別売上高構成比
表73. 三華の乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
表74. 三華の最近の動向
表75. ラインメタル社の企業情報
表76. ラインメタル社の概要および主要事業
表77. ラインメタル社の製品モデル、説明および仕様
表78. ラインメタル社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表79. 2025年のラインメタル社製品別売上高構成比
表80. 2025年のラインメタル社用途別売上高構成比
表81. 2025年のラインメタル社地域別売上高構成比
表82. ラインメタル社製乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
表83. ラインメタル社の最近の動向
表84. ブロゼ社に関する情報
表85. ブロゼ社の概要および主要事業
表86. ブロゼ社の製品モデル、説明および仕様
表87. ブロゼ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表88. 2025年のブロゼの製品別売上高構成比
表89. 2025年のブロゼの用途別売上高構成比
表90. 2025年のブロゼの地域別売上高構成比
表91. ブロゼの乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
表92. ブロゼの最近の動向
表93. ハノン・システムズ社の情報
表94. ハノン・システムズの概要および主要事業
表95. ハノン・システムズの製品モデル、説明および仕様
表96. ハノン・システムズの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のハノン・システムズの製品別売上高構成比
表98. 2025年のハノン・システムズの用途別売上高構成比
表99. 2025年のハノン・システムズの地域別売上高構成比
表100. ハノン・システムズの乗用車用電動オイルポンプのSWOT分析
表101. ハノン・システムズの最近の動向
表102. アイシン株式会社に関する情報
表103. アイシンの概要および主要事業
表104. アイシンの製品モデル、説明および仕様
表105. アイシンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. アイシンの最近の動向
表107. JTEKT株式会社に関する情報
表108. JTEKTの概要および主要事業
表109. JTEKTの製品モデル、説明および仕様
表110. JTEKTの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. JTEKTの最近の動向
表112. ヴァレオ（Valeo）社の情報
表113. ヴァレオの概要および主要事業
表114. ヴァレオの製品モデル、説明および仕様
表115. ヴァレオの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表116. ヴァレオの最近の動向
表117. SHW社の企業情報
表118. SHW社の概要および主要事業
表119. SHW社の製品モデル、説明および仕様
表120. SHWの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. SHWの最近の動向
表122. メイフ・インテリジェント・コーポレーションの情報
表123. メイフ・インテリジェントの概要および主要事業
表124. メイフー・インテリジェントの製品モデル、説明および仕様
表125. メイフー・インテリジェントの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表126. メイフー・インテリジェントの最近の動向
表127. ミツバ・コーポレーションに関する情報
表128. ミツバの概要および主要事業
表129. ミツバの製品モデル、説明および仕様
表130. ミツバの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表131. ミツバの最近の動向
表132. SLPTオートモーティブ社の情報
表133. SLPTオートモーティブ社の概要および主要事業
表134. SLPTオートモーティブ社の製品モデル、説明および仕様
表135. SLPTオートモーティブ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表136. SLPTオートモーティブの最近の動向
表137. 三菱電機株式会社に関する情報
表138. 三菱電機の概要および主要事業
表139. 三菱電機の製品モデル、概要および仕様
表140. 三菱電機の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表141. 三菱電機の最近の動向
表142. ビューラー・モーター社の情報
表143. ビューラー・モーター社の概要および主要事業
表144. ビューラー・モーター社の製品モデル、説明および仕様
表145. ビュラー・モーターの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）、粗利益率（2021-2026年）
表146. ビュラー・モーターの最近の動向
表147. ミクニ株式会社の情報
表148. ミクニの概要および主要事業
表149. ミクニの製品モデル、概要および仕様
表150. ミクニの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表151. ミクニの最近の動向
表152. ヨンシン・プレシジョン社の情報
表153. ヨンシン・プレシジョンの概要および主要事業
表154. ヨンシン・プレシジョンの製品モデル、説明および仕様
表155. ヨンシン・プレシジョンの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表156. ヨンシン・プレシジョンの最近の動向
表157. フーリン・プレシジョン社の情報
表158. フーリン・プレシジョンの概要および主要事業
表159. フーリン・プレシジョンの製品モデル、概要および仕様
表160. フーリン・プレシジョンの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表161. フーリン・プレシジョンの最近の動向
表162. GMB Korea Corporationの情報
表163. GMB Koreaの概要および主要事業
表164. GMB Koreaの製品モデル、説明および仕様
表165. GMB Koreaの生産能力、販売数量（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表166. GMB Koreaの最近の動向
表167. 主要原材料の分布
表168. 主要原材料サプライヤー
表169. 重要原材料サプライヤーの集中度（2025年）およびリスク指数
表170. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表171. 販売代理店一覧
表172. 市場動向および市場の変遷
表173. 市場の推進要因および機会
表174. 市場の課題、リスク、および制約要因
表175. 本レポートのための調査プログラム／設計
表176. 二次情報源からの主要データ
表177. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. 乗用車用電動オイルポンプの製品写真
図2. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 一体型ポンプの製品写真
図4. 分離型ポンプの製品写真
図5. 出力別乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. 200W未満の製品写真
図7. 200～300Wの製品写真
図8. 300W超の製品写真
図9. 機能別乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図10. トランスミッション潤滑用製品画像
図11. トラクションモーター冷却用製品画像
図12. 用途別世界乗用車用電動オイルポンプ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図13. スタート・ストップ・システム
図14. EV eDrive
図15. 乗用車用電動オイルポンプに関する本レポートの対象期間
図16. 世界の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年
図17. 世界の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）：2021年～2032年
図18. 地域別乗用車用電動オイルポンプの世界売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場規模（売上高）に基づく地域別市場シェア（2021年～2032年）
図20. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（千台）、2021年～2032年
図21. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（千台）
図22. 乗用車用電動オイルポンプの世界販売台数における地域別市場シェア（2021年～2032年）
図23. 乗用車用電動オイルポンプの世界生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図24. 2025年の乗用車用電動オイルポンプ販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図25. 乗用車用電動オイルポンプの世界売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図26. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図27. 2025年のメーカー別統合型ポンプ売上高ベース市場シェア
図28. 2025年のメーカー別分離型ポンプ売上高ベース市場シェア
図29. 世界の乗用車用電動オイルポンプのタイプ別販売数量ベース市場シェア（2021年～2032年）
図30. 世界の乗用車用電動オイルポンプのタイプ別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図31. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：タイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図32. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：出力別販売数量ベース市場シェア（2021-2032年）
図33. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：出力別売上高ベース市場シェア （2021-2032年）
図34. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：出力別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021-2032年
図35. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：機能別販売数量ベース市場シェア（2021-2032年）
図36. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：機能別売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図37. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：機能別平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図38. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：用途別販売数量ベース市場シェア（2021-2032年）
図39. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：用途別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図40. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：用途別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図41. 乗用車用電動オイルポンプの世界市場：生産能力、生産量および稼働率 （千台）、2021-2032年
図42. 乗用車用電動オイルポンプの世界生産市場シェア（地域別）（2021-2032年）
図43. 生産能力の促進要因と制約要因
図44. 北米における乗用車用電動オイルポンプの生産成長率（千台）、2021-2032年
図45. 欧州における乗用車用電動オイルポンプの生産成長率（千台）、2021-2032年
図46. 中国における乗用車用電動オイルポンプの生産成長率（千台）、2021-2032年
図47. 日本における乗用車用電動オイルポンプの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図48. 韓国における乗用車用電動オイルポンプの生産成長率（千台）、2021年～2032年
図49. 北米における乗用車用電動オイルポンプの販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図50. 北米における乗用車用電動オイルポンプの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 2025年の北米における乗用車用電動オイルポンプの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル）
図52. 北米乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）－用途別（2021年～2032年）
図53. 北米乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）－用途別（2021年～2032年）
図54. 米国における乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図55. カナダにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図56. メキシコにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図57. 欧州の乗用車用電動オイルポンプ販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図58. 欧州の乗用車用電動オイルポンプ売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図59. 欧州の乗用車用電動オイルポンプ売上高上位5社の売上高 （百万米ドル）、2025年
図60. 欧州の乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）：用途別（2021-2032年）
図61. 欧州の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図62. ドイツの乗用車用電動オイルポンプ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図63. フランスの乗用車用電動オイルポンプ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 英国の乗用車用電動オイルポンプ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図65. イタリアの乗用車用電動オイルポンプ市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. ロシアの乗用車用電動オイルポンプ市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプ販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図68. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. 2025年のアジア太平洋地域における乗用車用電動オイルポンプの主要メーカー8社の売上高（百万米ドル）
図70. 用途別アジア太平洋地域における乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）（2021-2032年）
図71. アジア太平洋地域の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図72. インドネシアの乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. 日本の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図74. 韓国の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図75. 台湾（中国）の乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図76. インドの乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図78. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの主要メーカー上位5社の売上高 （百万米ドル）
図80. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）の用途別内訳（2021-2032年）
図81. 中南米における乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図82. ブラジルにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図83. アルゼンチンにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図84. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図85. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図86. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの主要メーカー上位5社の売上高（百万米ドル、2025年）
図87. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの販売台数（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図88. 中東・アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの用途別売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図89. GCC諸国における乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図90. トルコにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図91. エジプトにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図92. 南アフリカにおける乗用車用電動オイルポンプの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図93. 乗用車用電動オイルポンプの産業チェーン図
図94. 地域別乗用車用電動オイルポンプ製造拠点の分布（％）
図95. 乗用車用電動オイルポンプの生産プロセス
図96. 地域別乗用車用電動オイルポンプの生産コスト構造
図97. 流通チャネル （直販対流通）
図98. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図99. データの三角検証
図100. インタビュー対象となった主要幹部
| ※乗用車用電動オイルポンプは、エンジンオイルやトランスミッションオイルなどの潤滑油を供給するために設計された電動ポンプです。これらのポンプは内燃機関や電動パワートレインを搭載する多くの乗用車において重要な役割を果たしています。電動オイルポンプは、エンジンの性能を向上させ、効率的な作動を維持するための主要なコンポーネントのひとつです。 電動オイルポンプにはいくつかの種類があります。まずは、ギア式ポンプです。ギア式ポンプは、二つの歯車が噛み合って回転し、オイルを移送します。このタイプのポンプは、比較的単純な構造で、信頼性が高いという特徴があります。次に、スクリューポンプがあります。これは、スクリュー状のローターが回転することでオイルを圧送します。スクリューポンプは、高い流量と圧力を維持できるため、特定の用途で好まれます。 さらに、ダイアフラム式ポンプもあり、これは膜を使ってオイルを押し出す方式です。このタイプは耐久性が高く、特に特殊な化学物質や高温環境での運用に適しています。また、センシング機能を備えた電子制御型のポンプも増加してきています。これにより、オイルの流量や圧力をリアルタイムで監視し、必要に応じて出力を調整することが可能です。 電動オイルポンプの用途は多岐にわたります。主にエンジンの潤滑、トランスミッションのオイル供給、ヒーターやクーラーシステムのサポートなどに用いられます。特に、現代のエンジンでは、効率性を高めるために必要なオイル圧を維持する役割が重要視されています。また、電動オイルポンプは、エンジンの始動時や低速走行時にオイルが供給されることを保証し、摩耗を最小限に抑えるために重要です。 最近の技術の進展に伴い、電動オイルポンプはますます進化しています。例えば、インテリジェント制御システムを統合することで、エンジンの運転条件に応じた最適なオイル供給が可能となりました。これにより、燃費向上が期待でき、CO2排出量の削減にも寄与します。さらに、電動オイルポンプはEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）などの新しいパワートレインでも使用されており、これらの車両の特性に対応した設計が進められています。 また、電動オイルポンプはコンパクトで軽量な設計が求められています。特に、EVやHEVでは、スペースの制約があるため、効率的なデザインが重要です。最新のポンプでは、モーターレス構造が採用されることもあり、これによりさらに軽量化が図られています。 メンテナンスの観点からも、電動オイルポンプは非常に重要です。適切なオイルが使用され、定期的な点検と交換を行うことで、長寿命と高い性能が維持されます。また、電動オイルポンプは、オイル量や品質を監視するためのセンサーを搭載することが多く、これにより異常が発生した際にも早期に対応できるようになっています。 電動オイルポンプは、今後ますます重要性を増す技術となるでしょう。特に環境問題が関心を集める中で、燃費の向上や排出ガスの低減を図るための技術革新が期待されます。未来の乗用車において、電動オイルポンプは必須のコンポーネントとして、さらなる発展を遂げることが予想されています。これは自動車業界全体の進化に寄与する技術であるといえるでしょう。 |
