 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV3857 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、127ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Machinery & Equipment |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
世界の船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム市場規模は、2025年の2億4,000万米ドルから2032年には4億8,500万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年までの年間平均成長率（CAGR）は10.8%と見込まれています。
2024年における世界の船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの販売台数は約3,260台で、平均単価は約68,100米ドル、業界の粗利益率は22%～30%程度でした。船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームは、船舶の主機関およびボイラーから排出される排気ガスについて、リアルタイムでのサンプリング、乾燥、希釈、スペクトル分析、およびデータ伝送を行うオンライン排出ガスモニタリングプラットフォームです。SO₂、NOₓ、CO₂、粒子状物質（PM）、およびオパシティなどの指標を継続的に監視し、IMO MARPOL附属書VI、EU MRV、FuelEU Maritime、EU ETS排出取引などの報告要件に適合させます。一般的なシステムは、抽出型または現場型のガス分析モジュール、コンデンサードライヤー、紫外線/赤外線吸収セル、レーザースキャターオメーター、およびデータ記録と船舶から陸上への伝送ユニットで構成され、原材料費はシステム総コストの約58%～66%を占めます。測定範囲はSO₂が0～3000ppm、NOₓが0～2500ppm、CO₂が0～25%ボリュームで、精度は±1%FSです。船舶から陸上へのEUMRV APIを通じたリアルタイムアップロードに対応しています。典型的な18,000TEUのコンテナ船では、1～2台のCEMSシステムが必要です。VLCC（超大型原油タンカー）やLNG二重燃料船は、主機関とボイラー両方の動力源をカバーする複合測定ユニットを使用することが多いです。クルーズ船は負荷が高く、乗客の環境意識も考慮され、2～4台のシステムが必要となる場合があります。
アメリカの船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム市場は、2025年の売上高から2032年には増加すると推定されており、2026年から2032年までの年間平均成長率は未公開です。
中国の市場も同様に2025年から2032年にかけて増加が見込まれており、年間平均成長率は未公開です。
ヨーロッパ市場についても、2025年から2032年にかけて拡大が予測されますが、CAGRの具体的数値は示されていません。
世界の主要な船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームのプレイヤーには、VPS、Protea、ABB、Horiba、Danfossなどがあり、2025年には上位2社の売上シェアがほぼ％を占めています（具体数値は非公開）。
レポートの範囲
LPインフォメーション社（LPI）の最新調査レポート「船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム産業予測」は、過去の販売実績を踏まえつつ、2025年の世界全体の船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売状況をレビューし、2026年から2032年の販売予測を地域別および市場セクター別に包括的に分析しています。販売量は地域、セクター、サブセクター単位で分解しており、本レポートは世界の産業界を米ドル単位で詳細に分析しています。
本インサイトレポートは、製品セグメント、企業設立、収益、市場シェア、最新の展開、およびM&A活動に関連した主要トレンドを包括的に分析します。また、世界的な主要企業の戦略を、船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームのポートフォリオと能力、参入戦略、市場ポジション、地理的展開に注目して分析し、加速する世界市場におけるこれら企業の独自のポジションを把握します。
さらに本レポートは、船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの世界的見通しを形づくる主要市場動向、ドライバー、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を区分し、新興の成長機会を明らかにします。数百のボトムアップ定性・定量データに基づく透明性の高い手法による本調査は、世界市場の現状と今後の動向を多角的に捉えたものです。
本レポートは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別に船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム市場の総括、シェア、成長機会を提供します。
市場セグメンテーション
タイプ別セグメント：
・CLDアナライザー
・NDIR/NDUVアナライザー
・FTIRアナライザー
・TCDアナライザー
・ECD/ZrO2アナライザー
ガスタイプ別セグメント：
・NOx
・SOx
・CO2
・その他
機器タイプ別セグメント：
・単一ガス監視タイプ
・マルチガス完全統合タイプ
データ接続方式別セグメント：
・ローカルオフラインタイプ
・船舶から陸上へのネットワークタイプ
用途別セグメント：
・LNGキャリア
・クルーズ船
・シャトルタンカー
・その他
地域別市場区分：
アメリカ大陸
- アメリカ合衆国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
アジア太平洋
- 中国
- 日本
- 韓国
- 東南アジア
- インド
- オーストラリア
ヨーロッパ
- ドイツ
- フランス
- イギリス
- イタリア
- ロシア
中東・アフリカ
- エジプト
- 南アフリカ
- イスラエル
- トルコ
- GCC諸国
企業プロフィール
以下の企業は、専門家からの一次情報や企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透などの分析に基づき選定されています。
VPS
Protea
ABB
Horiba
Danfoss
AVL
Martek
Marinehound
Modcon Systems
Explicit
Testo
Everimpact
OPSIS
SICK
Siemens
Norsk Analyse
KROHNE Messtechnik
本レポートで解決する主要な質問
・世界の船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム市場の今後10年間の展望は？
・世界および地域別で市場成長を牽引する要因は何か？
・市場・地域別で最も成長が見込まれる技術はどれか？
・エンドマーケット規模別で市場機会はどのような違いがあるか？
・タイプ別および用途別に市場はどのように区分されるか？
1 レポートの範囲
1.1 市場紹介
1.2 対象年次
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 通貨単位
1.8 市場推定に関する注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 2021年～2032年における船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの年間販売
2.1.2 地域別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの現状と将来予測分析（2021年・2025年・2032年）
2.1.3 国・地域別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの現状と将来予測分析（2021年・2025年・2032年）
2.2 型式別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームセグメント
2.2.1 CLDアナライザー
2.2.2 NDIR/NDUVアナライザー
2.2.3 FTIRアナライザー
2.2.4 TCDアナライザー
2.2.5 ECD/ZrO2アナライザー
2.2.6 型式別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売
2.2.6.1 型式別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売市場シェア（2021-2026年）
2.2.6.2 型式別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム収益および市場シェア（2021-2026年）
2.2.6.3 型式別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売価格（2021-2026年）
2.3 ガスタイプ別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームセグメント
2.3.1 NOx
2.3.2 SOx
2.3.3 CO2
2.3.4 その他
2.3.5 ガスタイプ別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売
2.3.5.1 ガスタイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.2 ガスタイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム収益および市場シェア（2021-2026年）
2.3.5.3 ガスタイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売価格（2021-2026年）
2.4 機器タイプ別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームセグメント
2.4.1 単一ガスモニタリングタイプ
2.4.2 複数ガス完全統合タイプ
2.4.3 機器タイプ別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売
2.4.3.1 機器タイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売市場シェア（2021-2026年）
2.4.3.2 機器タイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム収益および市場シェア（2021-2026年）
2.4.3.3 機器タイプ別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売価格（2021-2026年）
2.5 データ接続モード別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームセグメント
2.5.1 ローカルオフラインタイプ
2.5.2 船舶対陸上ネットワークタイプ
2.5.3 データ接続モード別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売
2.5.3.1 データ接続モード別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売市場シェア（2021-2026年）
2.5.3.2 データ接続モード別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム収益および市場シェア（2021-2026年）
2.5.3.3 データ接続モード別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売価格（2021-2026年）
2.6 用途別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームセグメント
2.6.1 LNG運搬船
2.6.2 クルーズ船
2.6.3 シャトルタンカー
2.6.4 その他
2.6.5 用途別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売
2.6.5.1 用途別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売市場シェア（2021-2026年）
2.6.5.2 用途別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム収益および市場シェア（2021-2026年）
2.6.5.3 用途別世界船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売価格（2021-2026年）
3 企業別世界市場
3.1 企業別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム内訳データ
3.1.1 企業別年間販売（2021-2026年）
3.1.2 企業別販売市場シェア（2021-2026年）
3.2 企業別年間収益（2021-2026年）
3.2.1 企業別収益（2021-2026年）
3.2.2 企業別収益市場シェア（2021-2026年）
3.3 企業別販売価格
3.4 主要メーカーの製造拠点分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの製品生産拠点分布
3.4.2 競合他社の製品提供内容
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競合環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、およびCR10）分析（2024-2026年）
3.6 新製品と潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向および戦略
4 地域別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの過去の世界市場レビュー
4.1 地域別市場規模の過去実績（2021-2026年）
4.1.1 地域別年間販売（2021-2026年）
4.1.2 地域別年間収益（2021-2026年）
4.2 国・地域別市場規模の過去実績（2021-2026年）
4.2.1 国・地域別年間販売（2021-2026年）
4.2.2 国・地域別年間収益（2021-2026年）
4.3 アメリカ州における販売成長
4.4 アジア太平洋地域の販売成長
4.5 ヨーロッパの販売成長
4.6 中東・アフリカの販売成長
5 アメリカ州
5.1 国別販売
5.1.1 国別販売（2021-2026年）
5.1.2 国別収益（2021-2026年）
5.2 型式別販売（2021-2026年）
5.3 用途別販売（2021-2026年）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域（APAC）
6.1 地域別販売
6.1.1 地域別販売（2021-2026年）
6.1.2 地域別収益（2021-2026年）
6.2 型式別販売（2021-2026年）
6.3 用途別販売（2021-2026年）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 ヨーロッパ
7.1 国別販売
7.1.1 国別販売（2021-2026年）
7.1.2 国別収益（2021-2026年）
7.2 型式別販売（2021-2026年）
7.3 用途別販売（2021-2026年）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別販売
8.1.1 国別販売（2021-2026年）
8.1.2 国別収益（2021-2026年）
8.2 型式別販売（2021-2026年）
8.3 用途別販売（2021-2026年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場推進要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 産業トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの製造コスト構造分析
10.3 船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの製造プロセス分析
10.4 船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム流通業者
11.3 船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム顧客
12 地域別船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの世界予測レビュー
12.1 地域別市場規模予測
12.1.1 地域別市場予測（2027-2032年）
12.1.2 地域別年間収益予測（2027-2032年）
12.2 アメリカ州国別予測（2027-2032年）
12.3 アジア太平洋地域地域別予測（2027-2032年）
12.4 ヨーロッパ国別予測（2027-2032年）
12.5 中東・アフリカ国別予測（2027-2032年）
12.6 型式別世界予測（2027-2032年）
12.7 用途別世界予測（2027-2032年）
13 主要企業分析
13.1 VPS
13.1.1 VPS企業情報
13.1.2 VPS船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 VPS船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.1.4 VPS主な事業概要
13.1.5 VPS最新動向
13.2 Protea
13.2.1 Protea企業情報
13.2.2 Protea船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 Protea船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.2.4 Protea主な事業概要
13.2.5 Protea最新動向
13.3 ABB
13.3.1 ABB企業情報
13.3.2 ABB船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 ABB船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.3.4 ABB主な事業概要
13.3.5 ABB最新動向
13.4 Horiba
13.4.1 Horiba企業情報
13.4.2 Horiba船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 Horiba船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.4.4 Horiba主な事業概要
13.4.5 Horiba最新動向
13.5 Danfoss
13.5.1 Danfoss企業情報
13.5.2 Danfoss船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 Danfoss船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.5.4 Danfoss主な事業概要
13.5.5 Danfoss最新動向
13.6 AVL
13.6.1 AVL企業情報
13.6.2 AVL船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 AVL船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.6.4 AVL主な事業概要
13.6.5 AVL最新動向
13.7 Martek
13.7.1 Martek企業情報
13.7.2 Martek船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 Martek船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.7.4 Martek主な事業概要
13.7.5 Martek最新動向
13.8 Marinehound
13.8.1 Marinehound企業情報
13.8.2 Marinehound船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 Marinehound船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.8.4 Marinehound主な事業概要
13.8.5 Marinehound最新動向
13.9 Modcon Systems
13.9.1 Modcon Systems企業情報
13.9.2 Modcon Systems船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 Modcon Systems船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.9.4 Modcon Systems主な事業概要
13.9.5 Modcon Systems最新動向
13.10 Explicit
13.10.1 Explicit企業情報
13.10.2 Explicit船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 Explicit船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.10.4 Explicit主な事業概要
13.10.5 Explicit最新動向
13.11 Testo
13.11.1 Testo企業情報
13.11.2 Testo船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 Testo船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.11.4 Testo主な事業概要
13.11.5 Testo最新動向
13.12 Everimpact
13.12.1 Everimpact企業情報
13.12.2 Everimpact船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 Everimpact船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.12.4 Everimpact主な事業概要
13.12.5 Everimpact最新動向
13.13 OPSIS
13.13.1 OPSIS企業情報
13.13.2 OPSIS船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 OPSIS船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.13.4 OPSIS主な事業概要
13.13.5 OPSIS最新動向
13.14 SICK
13.14.1 SICK企業情報
13.14.2 SICK船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 SICK船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.14.4 SICK主な事業概要
13.14.5 SICK最新動向
13.15 Siemens
13.15.1 Siemens企業情報
13.15.2 Siemens船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 Siemens船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.15.4 Siemens主な事業概要
13.15.5 Siemens最新動向
13.16 Norsk Analyse
13.16.1 Norsk Analyse企業情報
13.16.2 Norsk Analyse船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.16.3 Norsk Analyse船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.16.4 Norsk Analyse主な事業概要
13.16.5 Norsk Analyse最新動向
13.17 KROHNE Messtechnik
13.17.1 KROHNE Messtechnik企業情報
13.17.2 KROHNE Messtechnik船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム製品ポートフォリオと仕様
13.17.3 KROHNE Messtechnik船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォーム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026年）
13.17.4 KROHNE Messtechnik主な事業概要
13.17.5 KROHNE Messtechnik最新動向
14 研究結果および結論
| ※船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームは、船舶から排出されるガスをリアルタイムで監視し、分析するためのシステムです。このプラットフォームは、環境保護や舶用産業の規制に対応するために重要な役割を果たします。特に、硫黄酸化物（SOx）、窒素酸化物（NOx）、炭素酸化物（COx）、および粒子状物質（PM）などの有害な排出物の測定が求められます。これにより、船舶は国際的な環境基準や各国の法律に準拠できるようになります。 連続排出ガスモニタリングプラットフォームの種類には、主にレーザー吸収分光法やフレーム放射光分析法、化学発光法、光散乱法などがあります。これらの技術は、それぞれ異なる物理的原理に基づき、ガスの濃度や成分を高精度に測定します。例えば、レーザー吸収分光法は、特定の波長のレーザー光を使用してガス分子が光を吸収する特性を利用します。この方法は、非常に高い感度と精度を持ち、連続的なモニタリングに適しています。 用途に関しては、船舶の排出ガスを監視することで環境基準を遵守させるだけでなく、データを収集することによって運行の効率化や経済性の向上にも寄与します。また、船主はこれらのデータを使用して、燃料消費量を最適化し、運行コストを削減することが可能になります。さらに、環境負荷の低減を図るため、排出ガスのデータを基に適切な対策を講じることが求められています。 近年、国際海事機関（IMO）などの規制機関は、海洋環境を保護するために厳しい規制を導入しています。そのため、船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームの導入は、特に重要になっています。各国では、2020年から施行されたバンカー燃料に関する規制が強化され、硫黄分の最大値が0.5%に制限されています。これに伴い、船舶からの硫黄酸化物の排出を正確にモニタリングすることは、運行の合法性や社会的責任を果たすために欠かせなくなっています。 関連技術としては、データ解析やビッグデータ技術も挙げられます。モニタリングプラットフォームから得られる膨大なデータを活用することで、運行状況や排出ガスのパターンを分析することができ、長期的なトレンドや異常値を把握することが可能になります。このようにして、事前に問題を予測し、適切な対応を行うことができるため、船舶の運行管理に大いに役立ちます。 さらに、これらのプラットフォームはIoT（Internet of Things）技術とも連携し、遠隔地からのモニタリングや管理が可能になっています。この技術により、リアルタイムでのデータの収集と分析が促進され、船舶運行における意思決定を迅速に行えるようになります。船主やオペレーターは、データを基に効率的な運航を計画し、無駄な燃料消費や排出を抑えることが期待されます。 今回紹介した船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームは、環境保護の観点から非常に重要なシステムです。高度な測定技術やデータ解析技術の融合により、船舶業界全体の効率化と環境への配慮が進んでいます。今後もさらなる技術の進展とともに、持続可能な maritime 産業の実現に向けて期待が寄せられます。船舶用連続排出ガスモニタリングプラットフォームは、環境保護と経済性の両立を図るために不可欠な存在となるでしょう。 |
