 | • レポートコード：MRCQYR8OC1089 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英語、PDF、186ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：化学＆材料 |
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レポート概要
| ### 市場規模と成長予測 - 世界の船舶用エポキシパテ市場は、2025年に1億7,700万米ドル、2032年には2億6,600万米ドルに成長予測 - 2026年から2032年の年平均成長率（CAGR）は6.1％ - 2025年の生産量は約13,300トン、平均市場価格は約13,240米ドル/トン ### 製品概要と用途 - 2液型高性能充填・平滑化・接着・補修材で、エポキシ樹脂、硬化剤、充填剤、補強繊維、添加剤で構成 - 鋼、アルミニウム、FRP、木材、複合材料に成形・塗布可能 - 用途：船体外板、デッキ、キャビン、タンク、パイプライン、ポンプ、バルブ、プロペラ部品等の修復・補修 - 主な機能：表面形状修復、欠陥封止、下地改善、耐用年数延長 ### 主な製品セグメント - 船体フェアリング・表面修復用パテが最大の用途セグメント - 高付加価値として、水中硬化型速硬化パテや基材特化型配合が主流 - 形態はペースト、成形用マス、スティックタイプなど ### 市場動向 - 補修材は基材や補修深度、水線位置、作業時間、仕上げ要件に応じた用途特化型へ進化 - 速硬化、垂れにくさ、研磨性の向上が求められる - 製品はプライマー、防汚塗料、トップコートなど塗装システムと統合が進む - 技術指示書や下地処理方法が明記された補修システムの重要性が増大 ### 需要要因と制約 - 需要は船体・甲板・タンク・配管・キャビン等の定期的補修・維持管理ニーズに基づく - 使用部品の再構築による交換コスト削減、作業時間短縮が好評 - 常温硬化で溶接困難場所に有効 - 制約としては表面状態、混合精度、硬化条件などの影響が大きい - 水中塗布適性や構造的強度に限界があり、安全評価や認証も重要 ### ビジネスチャンス - 速硬化型、水中施工可能、低温硬化、耐薬品性の高付加価値製品に注目 - 海洋洋上風力、水産養殖、遠隔地海洋資産に適した製品需要 - 軽量フェアリングコンパウンドはヨット・複合材ボート建造で生産性向上 - 基材特化型（アルミ、ステンレス鋼、FRP、木材）製品で差別化可能 - 洗浄材・プライマー等と統合した補修システム提供が重要 ### 地域別インサイト - アジア太平洋：造船、修繕、漁船、港湾、海洋開発が中心で最大市場 - 北米：レクリエーション用ボート、DIY修理で成熟ブランド市場 - 欧州：商業修理、ヨット産業中心。規制遵守、安全性重視 - 中南米・中東・アフリカ：漁船、石油・ガス、海軍用途で成長機会あり ### 産業チェーンと流通 - 上流はエポキシ樹脂、硬化剤、充填剤、添加剤、包装材料など - 中流で配合設計、混合、充填、包装、性能試験を実施 - 製品形態は2液ペースト、スティック、カートリッジ等 - 下流は造船所、修理船渠、海洋請負業者、船舶運航者、販売店、ECプラットフォームが含まれる ### 競合環境 - 主な企業：JB Weld、ヘンケル、Sika、日本ペイントホールディングスなど - 製品は乾燥面用、湿潤面用、水中用などに細分化 - 速硬化型、標準型、作業時間延長型が存在 - 地域・用途・製品タイプ別に細やかな差別化を実施 ### レポートの特色 - 市場規模、成長率、技術革新、ニッチ市場、代替リスクまで網羅 - 地域別に5大市場と20カ国以上を詳細分析 - 競合企業の事業戦略、価格、利益率など数値で評価 - サプライチェーン全体の課題と機会を特定し、戦略提言を提供 --- この要約は、日本語約1000字以内で主要内容と市場規模を網羅しています。 |
世界の船舶用エポキシパテ市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の1億7,700万米ドルから2032年までに2億6,600万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は6.1％になると予測されています。
船舶用エポキシパテは、船舶、ボート、ヨット、海洋構造物、および海洋環境にさらされるその他の機器向けに特別に配合された、2液型の高性能な充填・平滑化・接着・補修材です。一般的に、エポキシ樹脂、硬化剤、鉱物または金属系充填剤、補強繊維、および機能性添加剤で構成されています。 塗布前に、樹脂と硬化剤を所定の比率で混合し、成形可能で垂れ落ちない作業適性のある材料を形成します。この材料は、鋼、アルミニウム、ガラス繊維強化プラスチック（FRP）、木材、および特定の複合材料基材に成形・塗布することができます。 マリンエポキシパテは、ひび割れ、へこみ、ピンホール、溶接部の不均一、腐食による損傷、表面の空洞、および凹凸部分を充填するために使用され、その後の研磨、機械加工、下塗り、または塗装のために滑らかで安定した表面を作り出します。硬化後は、通常、強力な接着性、優れた機械的強度、低収縮性、寸法安定性、および海水、湿気、腐食、油、および特定の化学物質に対する耐性を発揮します。 配合や使用条件に応じて、マリン用エポキシパテは、船体フェアリング用パテ、金属補修用パテ、ガラス繊維補修用パテ、軽量フェアリングコンパウンド、水中硬化型パテ、あるいは高温補修用パテなどに分類されます。代表的な用途には、船体外板、デッキ、キャビン、バラストタンク、貯蔵タンク、パイプライン、ポンプ、バルブ、プロペラ関連部品、その他の船舶構造物や機器が含まれます。 その主な機能は、表面形状の修復、局所的な欠陥の封止、保護塗装システムのための下地改善、および部品の耐用年数の延長である。実際の水中施工性、耐熱性、耐圧性、耐燃料性、および構造性能は、具体的な配合、表面処理、硬化条件、および関連する船舶用認証要件によって異なる。
2025年、世界の船舶用エポキシパテの生産量は約13.3 Kトンに達し、世界平均市場価格は1トンあたり約13,240米ドルであった。
[主な調査結果]
船体のフェアリングおよび表面修復は、船舶用エポキシパテにおいて最も規模の大きい用途セグメントを構成している
水中硬化型の速硬化タイプおよび基材特化型の配合が、主要な高付加価値製品開発の方向性を示している
アジア太平洋地域が産業需要を牽引する一方、北米はレクリエーション用および小売修理市場において最も成熟したブランド市場を有している
[市場動向]
マリンエポキシパテは、汎用的な補修材から、基材、補修深度、水線位置、作業時間、仕上げ要件によって差別化された用途特化型システムのポートフォリオへと進化している。船体の広範囲にわたる作業では、垂れや収縮が少なく、研磨しやすい軽量で厚膜性の配合がますます好まれる一方、局所的な補修には、高密度、強力な接着性、機械加工性、および衝撃や圧縮に対する耐性が求められる。 メーカー各社は、緊急修理向けに湿潤面への付着性や水中硬化性能を向上させるとともに、ユーザーが混合の完了を確認しやすいよう、色違いの樹脂と硬化剤成分を採用している。また、プライマー、防汚塗料、トップコート、ゲルコート、複合材修理システムと確実に統合できる製品への需要も高まっている。プロユーザーは、吸水性、浸水耐久性、さまざまな温度下での硬化挙動、最大塗膜厚、上塗り間隔、燃料や洗浄用化学薬品に対する耐性を評価する傾向が強まっている。 長期的な方向性としては、単体のパテではなく、技術的な指示書や下地ごとの処理方法が明記された、文書化された補修システムへと移行しており、一貫した性能を発揮するためには、こうした技術的な指示や下地処理がますます重要になってきている。
[市場の動向]
需要要因
船舶用エポキシパテの需要は、水、塩分、振動、衝撃、腐食にさらされる船体、甲板、タンク、配管、継手、キャビン、および補助機器の補修・維持管理に対する継続的なニーズによって牽引されている。 商船、漁船、レクリエーション用ボート、海軍艦艇、海洋プラットフォーム、海洋エネルギー施設、港湾設備など、あらゆる船舶・施設において、定期的な表面修復や局所的な欠陥補修が必要とされています。パテを使用して使用可能な部品を再構築または平滑化することで、交換コストを削減し、乾ドックや作業場での滞在時間を短縮し、周囲の構造物を大規模に撤去することを回避できます。常温硬化は、溶接やその他の高温作業が制限される場面で有用であり、垂れにくい粘度により、垂直面や頭上への塗布も可能です。 レクリエーション用途や現場でのメンテナンスにおいては、手で練れるスティックタイプやあらかじめ配合されたパックが、最小限の機材で済む便利な緊急対応策となります。船体の外観、流体力学的表面品質、塗装の耐久性、および予防保全への関心の高まりが、フェアリングおよび仕上げ用コンパウンドへの需要をさらに後押ししています。
制約事項
マリンエポキシパテの性能は、下地処理、混合精度、周囲温度、湿度条件、塗布厚さ、および十分な硬化時間に大きく依存します。 塩分汚染、油分、剥離した腐食部分、損傷したゲルコート、アミンブラッシュ、または密着性の低いコーティングは、パテ自体が実験室条件下で適切な特性を示していても、接着不良を引き起こす可能性があります。軽量なフェアリングコンパウンドは研磨が容易ですが、集中荷重に必要な密度や機械的強度を備えていない場合があります。一方、高強度の補修用グレードは重量があり、広い範囲での仕上げが困難になる場合があります。 耐水性があると記載された製品であっても、必ずしも水中での塗布や継続的な浸漬に適しているわけではありません。また、マリンエポキシパテは、あらゆる構造用または耐圧用途において、設計されたラミネート修理、溶接、機械的締結、あるいは部品交換に取って代わることはできません。これらの制限により、熟練した作業員、管理された手順、および適合性確認の必要性が高まり、その結果、技術的な審査や船級協会の承認がない限り、安全上重要な修理への使用が制限されます。
ビジネスチャンス
高付加価値のビジネスチャンスは、速硬化型、水中施工可能、低温硬化型、および耐薬品性を備えたマリンエポキシパテシステムに集中しています。船舶運航者やサービスプロバイダーは、恒久的なドック入り作業の前に局所的な損傷を安定化させることができるコンパクトな補修キットを必要としており、一方、洋上風力発電、水産養殖、海底インフラ、および遠隔地の海洋資産では、アクセスが困難でメンテナンス期間が短い状況に適した製品が求められています。 積層厚の向上と研磨時間の短縮を実現した軽量フェアリングコンパウンドは、ヨットの建造、改装、および複合材ボートの生産における生産性を向上させることができる。アルミニウム製船体、ステンレス鋼製機器、ガラス繊維積層材、および船舶用木材向けの基材特化型製品は、さらなる差別化をもたらす。サプライヤーはまた、洗浄材、プライマー、補強布、パテ、および互換性のある塗料を、標準化された施工手順と組み合わせた統合システムを通じて価値を創出することもできる。 アジア太平洋地域における造船・修繕活動の活発化、新興市場でのレクリエーション用ボートの普及拡大、そして船舶や水辺インフラの老朽化は、専門的な流通網や現地に適応したパッケージングに対するさらなる機会をもたらしています。
課題
海洋環境では、浸水、塩分への曝露、紫外線、温度変化、振動、疲労、摩耗、化学物質との接触といった要因が複雑に組み合わさります。サンディングのしやすさを最適化した配合は、強度や耐水性を犠牲にする可能性があり、一方で高度に補強されたシステムは、混合や塗布が困難になる場合があります。 メーカーは、樹脂の粘度、硬化剤の分散性、フィラー密度、垂れ抵抗、および硬化挙動におけるバッチ間の一貫性を維持しつつ、こうした性能上のトレードオフを管理しなければならない。フェアリング用、一般補修用、水中用グレード選択を誤ると、早期破損や法的責任リスクを招く恐れがある。 また、業界は、エポキシ樹脂、硬化剤、特殊フィラー、包装、物流コストの変動に加え、化学物質の表示、作業者の曝露、廃棄物処理に関する規制上の圧力にも直面している。細分化された小売およびオンラインチャネルでは、低価格のプライベートブランド製品や模倣品がブランドの差別化を弱める可能性がある。したがって、サプライヤーは、信頼性の高い試験データ、明確な水線および下地に関するガイダンス、トレーサビリティ、技術サービス、そして厳格な販売代理店向けトレーニングを通じて、性能に関する主張を裏付ける必要がある。
[産業チェーン分析]
船舶用エポキシパテの上流チェーンには、液体および固体エポキシ樹脂、アミン系またはポリアミド系硬化剤、反応性希釈剤、シリカおよび鉱物系充填剤、中空ガラスまたはポリマー製マイクロスフェア、繊維、金属またはセラミック粉末、カップリング剤、顔料、腐食防止剤、チクソトロピー性添加剤、および包装材料が含まれます。 樹脂と硬化剤の選定は、接着性、靭性、作業時間、耐水性、および低温硬化を左右し、一方、充填剤の種類は、密度、研磨性、圧縮強度、塗布厚さ、および垂れ抵抗を決定します。中流工程には、配合設計、原材料の適格性評価、制御された混合・分散、水分管理、脱気、混合比率の検証、充填、包装、および性能試験が含まれます。 製品は、あらかじめ混合された2液型ペースト、共押出スティック、カートリッジシステム、あるいは樹脂、硬化剤、充填剤の別々の組み合わせとして供給されます。下流の参画者には、造船所、ボート製造業者、修理船渠、海洋請負業者、船舶運航者、オフショアサービス会社、船舶用品店、金物小売業者、卸売業者、およびEコマースプラットフォームが含まれます。 付加価値の創出は、用途に特化した配合、浸漬性能、仕上げのしやすさ、塗装システムとの適合性、文書化、ブランドの信頼性、および港湾やボートセンター近郊での入手可能性に集中しています。
[セグメントの洞察]
船体フェアリングおよび表面仕上げ用パテは、マリンエポキシパテの中で最も販売量が多いセグメントを形成しています。 これらの製品は、船体の輪郭を再形成したり、窪みを埋めたり、接合部を滑らかにしたり、ガラス繊維、木材、または適切に下塗りされた金属表面を塗装用に下地処理したりするために設計されています。広範囲にわたるフェアリング作業では、人件費が材料費を上回る場合が多いため、低密度、高盛り厚、垂れにくい塗布性、収縮の少なさ、そして研磨のしやすさが主要な購入基準となります。需要は、新造船、ヨットの改装、複合材の補修、および老朽化した船体表面のメンテナンスと密接に関連しています。 製品開発では、サンディング時間の短縮、フェザーエッジ性能の向上、温暖な気候下での作業可能時間の延長、および水線上下での確実な使用に重点が置かれている。
汎用および高強度の補修パテは、局所的なひび割れ、穴、損傷したエッジ、溶接の不均一部、金具、タンク、配管、機械ハウジングなどに使用される。金属充填製品は鋼やアルミニウムの部品を対象とし、水中用および湿潤面用グレードは、乾燥や分解が現実的でない緊急修理に対応する。 これらの特殊製品は、一般的に、サンディング効率よりも、硬化速度、接着性、機械的性能、耐熱性、および包装の利便性において競争力を発揮します。水中硬化型、アルミニウム専用、および耐薬品性の配合は、より高付加価値のニッチ市場を占めていますが、それらの実際の構造的性能や連続浸漬への適合性は、配合ごとの試験結果や施工条件によって異なります。
[下流市場の機会]
商用造船および船舶修理は、マリンエポキシパテの主要な専門市場であり、需要は、溶接面や複合材表面のフェアリング、製造上の欠陥の修正、腐食箇所の修復、および船舶用塗装システムのための下地処理に集中している。ヨットやレクリエーション用ボートの建造では、視覚的に滑らかな船体およびデッキの仕上げを実現する、軽量で研磨しやすいコンパウンドに対する需要が大幅に生じている。 修理およびアフターマーケット分野では、グラスファイバーの損傷、アルミニウム製ボート、タンク、配管、継手、および緊急時の漏水封止に対応するため、小容量のパッケージと速硬化性の製品が求められています。海洋石油・ガス、洋上風力発電、水産養殖、海軍、沿岸警備隊、港湾、内陸水路での用途では、耐食性、現場での携帯性、垂直面への塗布、および限られたメンテナンス期間内での性能がさらに求められます。
成長の機会は、製品を顧客の修理ワークフロー全体に整合させることにますます依存するようになっています。造船所は、バルク包装、予測可能なポットライフ、迅速な上塗り、および指定されたプライマーやトップコートとの適合性を重視する一方、ボート所有者は、簡単な混合、明確な指示、幅広い下地への密着性を優先します。遠隔地の作業者は、表面処理材や補強部品を含むコンパクトなキットを必要としています。 鋼、アルミニウム、ガラス繊維、木材、および水中用途向けに差別化されたシステムを開発するサプライヤーは、より幅広い船種に対応できるだけでなく、施工ミスを減らし、長期的な修理の信頼性を向上させることができる。
[地域別インサイト]
アジア太平洋地域は、世界の造船、商用船舶の修理、漁船団の活動、港湾インフラ、および海洋開発の大きなシェアを占めているため、船舶用エポキシパテの主要な産業需要地域となっている。 中国、韓国、日本は、新造船やメンテナンスに使用されるプロ仕様の材料の需要を支えており、一方、東南アジアでは、船舶修理、島間輸送、水産養殖、海洋エネルギー、レクリエーション用ボートを通じて拡大の余地がある。地域のサプライヤーは、現地生産、短納期、気候に適応した硬化システム、カスタマイズされた梱包、造船所や港湾付近での技術サポートを通じて競争力を発揮できる。製品の認定と一貫した性能は、大規模なプロ向けプロジェクトにおける参入障壁として依然として重要である。
北米は、広範なボート所有、マリーナ、メンテナンスネットワーク、ホームセンター、eコマースチャネルに支えられ、レクリエーション、マリン小売、DIY修理市場において最も成熟したブランド市場を有している。欧州は、商業修理の需要と、確立されたヨット、セーリングボート、高性能複合材料産業を併せ持ち、化学物質規制への準拠、作業員の安全、技術文書、およびコーティングシステムの互換性をより重視している。 ラテンアメリカ、中東、アフリカでは、漁船団、石油・ガス、港湾、海軍整備、内陸水路システム、および商業海運において、本製品の適用機会が見込まれます。これらの地域における市場開発は、販売代理店のカバー範囲、在庫の確保、オペレーターのトレーニング、および高温多湿の環境に適した製品へのアクセスに大きく依存しています。
[レポートの範囲]
この決定的なレポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の船舶用エポキシパテ市場に関する360°の全体像を提供します。過去の生産量、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」ごとにセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ市場の機会、代替リスクを定量的に把握するとともに、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について綿密な分析を行っています。各地域における主要製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流のサプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
JB Weld
Weld-On Adhesives
ヘンケル
2K Polymer Systems
Oatey
Protective Coating Company
Sika
CRC
Glenmarc
Taiwan Perma
FastFix-it
Cedesa
Star Brite
Shenzhen Yuly Advanced Materials
KRÖNYO
ITW
PPG Industries
IPS Corporation
Arkema
日本ペイントホールディングス
湖州国能新材料
種類別セグメント
乾燥面用グレード
湿潤・濡れ面用グレード
水中用グレード
硬化速度別セグメント
速硬化型マリンエポキシパテ
標準硬化型マリンエポキシパテ
作業時間延長型マリンエポキシパテ
形態別セグメント
ペースト
成形用マス
スティック
用途別セグメント
商用造船および船舶修理
レクリエーション用ボートおよびヨット
海軍および政府用船舶
その他
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
中国・台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：船舶用エポキシパテの調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売量、生産量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産量および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー業績の詳細、ならびにM&A動向を踏まえた市場集中度の評価
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：売上、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにする
第5章：下流市場の機会をターゲットに：用途別の売上、収益、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングする
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋地域：用途別および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、成長の可能性が高い拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途別および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途別および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、販売実績、収益、利益率を詳述。2025年の主要メーカーの販売内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルおよび販売代理店の役割を分析します。
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略について考察します。
第15章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値]
本レポートは、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用して、競合他社を出し抜く（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 船舶用エポキシパテの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 種類別の市場区分
1.2.1 種類別世界船舶用エポキシパテ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 乾燥面用グレード
1.2.3 湿潤・濡れ面用グレード
1.2.4 水中用グレード
1.3 硬化速度別の市場セグメンテーション
1.3.1 硬化速度別の世界の船舶用エポキシパテ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 速硬化型船舶用エポキシパテ
1.3.3 標準硬化型船舶用エポキシパテ
1.3.4 作業時間延長型船舶用エポキシパテ
1.4 形態別市場区分
1.4.1 形態別世界船舶用エポキシパテ市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 ペースト
1.4.3 成形可能な塊
1.4.4 スティック
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界マリンエポキシパテ市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.5.2 商用造船および船舶修理
1.5.3 レクリエーション用ボートおよびヨット
1.5.4 海軍および政府用船舶
1.5.5 その他
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の船舶用エポキシパテの売上高推計および予測 （2021年～2032年）
2.2 地域別世界船舶用エポキシパテ売上高
2.2.1 売上高比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別世界売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界船舶用エポキシパテ販売量の推計および予測 (2021-2032)
2.4 地域別世界船舶用エポキシパテ販売量
2.4.1 販売量の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売量市場シェア (2021-2032)
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界の船舶用エポキシパテの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界船舶用エポキシパテ販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2025年）
3.2 世界船舶用エポキシパテメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 乾燥面用グレード：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 湿潤・濡れ面用グレード：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 水中用グレード：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の船舶用エポキシパテ市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 種類別世界の船舶用エポキシパテ販売実績
4.1.1 種類別世界の船舶用エポキシパテ販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界船舶用エポキシパテ売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 硬化速度別世界船舶用エポキシパテの販売実績
4.2.1 硬化速度別 世界の船舶用エポキシパテ販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 硬化速度別 世界の船舶用エポキシパテ売上高（2021年～2032年）
4.2.3 硬化速度別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 形態別世界船舶用エポキシパテの販売実績
4.3.1 形態別世界船舶用エポキシパテの販売数量（2021年～2032年）
4.3.2 形態別世界船舶用エポキシパテの売上高（2021年～2032年）
4.3.3 形態別世界平均販売価格（ASP）の推移 （2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界船舶用エポキシパテ売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界売上高市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界船舶用エポキシパテ売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021年～2032年）
5.2.2 用途別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021年～2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界船舶用エポキシパテの生産能力および稼働率 （2021年～2032年）
6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産量（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米船舶用エポキシパテの販売数量および売上高（2021年～2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米船舶用エポキシパテ市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州船舶用エポキシパテの販売数量および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州船舶用エポキシパテ市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテ市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の船舶用エポキシパテの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の国別マリン用エポキシパテ市場規模
10.5.1 中南米の国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの船舶用エポキシパテの販売数量および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカの船舶用エポキシパテ市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 JB Weld
12.1.1 JB Weld Corporation に関する情報
12.1.2 JB Weld の事業概要
12.1.3 JB Weld マリンエポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 JB Weld マリンエポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のJB Weldマリンエポキシパテの製品別売上高
12.1.6 2025年のJB Weldマリンエポキシパテの用途別売上高
12.1.7 2025年のJB Weldマリンエポキシパテの地域別売上高
12.1.8 JB Weld マリン用エポキシパテのSWOT分析
12.1.9 JB Weldの最近の動向
12.2 ウェルド・オン・アドヘシブズ
12.2.1 ウェルド・オン・アドヘシブズ社の企業情報
12.2.2 ウェルド・オン・アドヘシブズの事業概要
12.2.3 ウェルド・オン・アドヘシブズ社製マリンエポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ウェルド・オン・アドヘシブズ社製マリンエポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のウェルド・オン・アドヒーシブズ社製マリン用エポキシパテの製品別売上高
12.2.6 2025年のウェルド・オン・アドヒーシブズ社製マリン用エポキシパテの用途別売上高
12.2.7 2025年の溶接用接着剤（マリンエポキシパテ）の地域別売上高
12.2.8 溶接用接着剤（マリンエポキシパテ）のSWOT分析
12.2.9 溶接用接着剤の最近の動向
12.3 ヘンケル
12.3.1 ヘンケル社に関する情報
12.3.2 ヘンケルの事業概要
12.3.3 ヘンケル マリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ヘンケル マリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のヘンケル社製マリン用エポキシパテの製品別売上高
12.3.6 2025年のヘンケル社製マリン用エポキシパテの用途別売上高
12.3.7 2025年のヘンケル社製マリン用エポキシパテの地域別売上高
12.3.8 ヘンケル・マリンのエポキシパテに関するSWOT分析
12.3.9 ヘンケルの最近の動向
12.4 2Kポリマー・システムズ
12.4.1 2Kポリマー・システムズ社の企業情報
12.4.2 2Kポリマー・システムズの事業概要
12.4.3 2Kポリマー・システムズのマリン用エポキシパテ：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 2Kポリマー・システムズのマリン用エポキシパテ：生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2Kポリマー・システムズのマリン用エポキシパテ：2025年の製品別販売状況
12.4.6 2Kポリマー・システムズの船舶用エポキシパテの2025年用途別売上高
12.4.7 2Kポリマー・システムズの船舶用エポキシパテの2025年地域別売上高
12.4.8 2Kポリマー・システムズの船舶用エポキシパテのSWOT分析
12.4.9 2Kポリマー・システムズの最近の動向
12.5 オーティ（Oatey）
12.5.1 オーティ・コーポレーションに関する情報
12.5.2 オーティの事業概要
12.5.3 オーティの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 オーティの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のオアティ・マリン・エポキシパテの製品別売上高
12.5.6 2025年のオアティ・マリン・エポキシパテの用途別売上高
12.5.7 2025年のオアティ・マリン・エポキシパテの地域別売上高
12.5.8 オアティ・マリン・エポキシパテのSWOT分析
12.5.9 オアティの最近の動向
12.6 プロテクティブ・コーティング・カンパニー
12.6.1 プロテクティブ・コーティング・カンパニーの企業情報
12.6.2 プロテクティブ・コーティング・カンパニーの事業概要
12.6.3 プロテクティブ・コーティング・カンパニーのマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 プロテクティブ・コーティング・カンパニーのマリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 プロテクティブ・コーティング・カンパニーの最近の動向
12.7 シカ
12.7.1 シカの企業情報
12.7.2 シカの事業概要
12.7.3 シカの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 シーカの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 シーカの最近の動向
12.8 CRC
12.8.1 CRC社の企業情報
12.8.2 CRCの事業概要
12.8.3 CRC マリンエポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 CRC マリンエポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 CRC の最近の動向
12.9 グレンマーク
12.9.1 グレンマークの企業情報
12.9.2 グレンマークの事業概要
12.9.3 グレンマークのマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 グレンマークのマリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 グレンマークの最近の動向
12.10 台湾パーマ
12.10.1 台湾パーマ社に関する情報
12.10.2 台湾パーマ社の事業概要
12.10.3 台湾パーマ社のマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 台湾パーマ社のマリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.10.5 台湾パーマの最近の動向
12.11 ファストフィックス・イット
12.11.1 ファストフィックス・イット社の企業情報
12.11.2 ファストフィックス・イットの事業概要
12.11.3 ファストフィックス・イットの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 FastFix-itの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 FastFix-itの最近の動向
12.12 Cedesa
12.12.1 Cedesaの企業情報
12.12.2 Cedesaの事業概要
12.12.3 Cedesaのマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 Cedesaのマリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 Cedesaの最近の動向
12.13 スター・ブライト
12.13.1 スター・ブライト社の企業情報
12.13.2 スター・ブライト社の事業概要
12.13.3 スター・ブライト社のマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 スター・ブライトの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 スター・ブライトの最近の動向
12.14 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズ
12.14.1 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズ社の企業情報
12.14.2 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの事業概要
12.14.3 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズのマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズのマリン用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの最近の動向
12.15 KRÖNYO
12.15.1 KRÖNYO社の企業情報
12.15.2 KRÖNYOの事業概要
12.15.3 KRÖNYOの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 KRÖNYOの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 KRÖNYOの最近の動向
12.16 ITW
12.16.1 ITWの企業情報
12.16.2 ITWの事業概要
12.16.3 ITWの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 ITWの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 ITWの最近の動向
12.17 PPGインダストリーズ
12.17.1 PPGインダストリーズ社の企業情報
12.17.2 PPGインダストリーズの事業概要
12.17.3 PPGインダストリーズの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 PPGインダストリーズの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.17.5 PPGインダストリーズの最近の動向
12.18 IPSコーポレーション
12.18.1 IPSコーポレーションの企業情報
12.18.2 IPSコーポレーションの事業概要
12.18.3 IPSコーポレーションの船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.18.4 IPSコーポレーションの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.18.5 IPSコーポレーションの最近の動向
12.19 アルケマ
12.19.1 アルケマ社の企業情報
12.19.2 アルケマ社の事業概要
12.19.3 アルケマ社の船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.19.4 アルケマ社の船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.19.5 アルケマの最近の動向
12.20 日本ペイントホールディングス
12.20.1 日本ペイントホールディングスの企業情報
12.20.2 日本ペイントホールディングスの事業概要
12.20.3 日本ペイントホールディングスのマリン用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.20.4 日本ペイントホールディングスの船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.20.5 日本ペイントホールディングスの最近の動向
12.21 湖州国能新材料
12.21.1 湖州国能新材料の企業情報
12.21.2 湖州国能新材料の事業概要
12.21.3 湖州国能新材料の船舶用エポキシパテの製品モデル、説明および仕様
12.21.4 湖州国能新材料の船舶用エポキシパテの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.21.5 湖州国能新材料の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 船舶用エポキシパテの産業チェーン
13.2 船舶用エポキシパテの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 船舶用エポキシパテの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 船舶用エポキシパテの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 船舶用エポキシパテ市場の動向
14.1 業界の動向と進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国関税の影響
15 世界の船舶用エポキシパテ調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. 種類別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 形態別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界船舶用エポキシパテ売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界船舶用エポキシパテ販売量成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界船舶用エポキシパテ生産量の成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
表9. メーカー別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界船舶用エポキシパテ販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021年～2026年）
表13. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 船舶用エポキシパテの売上高に基づく、ティア別（ティア1、ティア2、ティア3）の世界のメーカー別内訳、2025年
表15. メーカー別の船舶用エポキシパテの平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別 世界の船舶用エポキシパテ平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021-2026年
表17. 主要メーカーの船舶用エポキシパテ製造拠点および本社所在地
表18. 世界の船舶用エポキシパテ市場集中率 （CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 種類別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表22. 種類別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2027-2032年
表23. 種類別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 種類別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021年～2026年
表26. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2027年～2032年
表27. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表28. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表29. 形態別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021-2026年
表30. 形態別世界の船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2027年～2032年
表31. 形態別世界の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 形態別世界の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021-2026年
表35. 用途別世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2027-2032年
表36. 船舶用エポキシパテの高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026-2032年）
表37. 用途別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表38. 用途別世界船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の船舶用エポキシパテ生産量（キロトン）、2021-2026
表42. 地域別世界の船舶用エポキシパテ生産量（キロトン）、2027年～2032年
表43. 北米の船舶用エポキシパテの成長促進要因と市場障壁
表44. 北米における船舶用エポキシパテの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米における船舶用エポキシパテの販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の船舶用エポキシパテの成長促進要因と市場障壁
表47. 欧州の船舶用エポキシパテの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の船舶用エポキシパテの販売量（キロトン）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテの売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテの販売量（キロトン）：国別 （2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテの成長促進要因および市場障壁
表52. 東南アジアの船舶用エポキシパテの売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表53. 中南米における船舶用エポキシパテの投資機会と主な課題
表54. 中南米における船舶用エポキシパテの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカにおける船舶用エポキシパテの投資機会と主な課題
表56. 中東・アフリカにおける船舶用エポキシパテの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. JB Weld Corporationに関する情報
表58. JB Weldの概要および主要事業
表59. JB Weldの製品モデル、説明および仕様
表60. JB Weldの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のJB Weldの製品別売上高構成比
表62. 2025年のJB Weldの用途別売上高構成比
表63. 2025年のJB Weldの地域別売上高構成比
表64. JB WeldマリンエポキシパテのSWOT分析
表65. JB Weldの最近の動向
表66. Weld-On Adhesives Corporationの企業情報
表67. ウェルド・オン・アドヒーシブスの概要および主要事業
表68. ウェルド・オン・アドヒーシブスの製品モデル、説明および仕様
表69. ウェルド・オン・アドヒーシブスの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のウェルド・オン・アドヒーシブズ製品別売上高構成比
表71. 2025年のウェルド・オン・アドヒーシブズ用途別売上高構成比
表72. 2025年のウェルド・オン・アドヒーシブズ地域別売上高構成比
表73. ウェルド・オン・アドヒーシブズの船舶用エポキシパテに関するSWOT分析
表74. 溶接用接着剤の最近の動向
表75. ヘンケル社の情報
表76. ヘンケル社の概要および主要事業
表77. ヘンケル社の製品モデル、説明および仕様
表78. ヘンケルの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のヘンケル製品別売上高構成比
表80. 2025年のヘンケル用途別売上高構成比
表81. 2025年のヘンケル地域別売上高構成比
表82. ヘンケル マリンエポキシパテのSWOT分析
表83. ヘンケルの最近の動向
表84. 2Kポリマーシステムズ社の企業情報
表85. 2Kポリマーシステムズの概要および主要事業
表86. 2Kポリマーシステムズの製品モデル、説明および仕様
表87. 2Kポリマー・システムズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年の2Kポリマー・システムズの製品別売上高構成比
表89. 2Kポリマーシステムの2025年における用途別売上高構成比
表90. 2Kポリマーシステムの2025年における地域別売上高構成比
表91. 2Kポリマーシステムの船舶用エポキシパテのSWOT分析
表92. 2Kポリマーシステムの最近の動向
表93. オーティ・コーポレーションに関する情報
表94. オーティの概要および主要事業
表95. オーティの製品モデル、説明および仕様
表96. オーティの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率 （2021年～2026年）
表97. 2025年のオアティ社製品別売上高構成比
表98. 2025年のオアティ社用途別売上高構成比
表99. 2025年のオアティ社地域別売上高構成比
表100. オアティ社のマリン用エポキシパテのSWOT分析
表101. オアティ社の最近の動向
表102. プロテクティブ・コーティング・カンパニー社の企業情報
表103. プロテクティブ・コーティング・カンパニー社の概要および主要事業
表104. プロテクティブ・コーティング・カンパニー社の製品モデル、説明および仕様
表105. プロテクティブ・コーティング・カンパニーの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表106. プロテクティブ・コーティング・カンパニーの最近の動向
表107. シカ・コーポレーションの企業情報
表108. シカの概要および主要事業
表109. シカ社の製品モデル、説明および仕様
表110. シカ社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表111. シカ社の最近の動向
表112. CRCコーポレーションに関する情報
表113. CRCの概要および主要事業
表114. CRCの製品モデル、説明および仕様
表115. CRCの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021年～2026年）
表116. CRCの最近の動向
表117. グレンマーク社の企業情報
表118. グレンマーク社の概要および主要事業
表119. グレンマーク社の製品モデル、説明および仕様
表120. グレンマーク社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表121. グレンマーク社の最近の動向
表122. 台湾パーマ社に関する情報
表123. 台湾パーマ社の概要および主要事業
表124. 台湾パーマ社の製品モデル、説明および仕様
表125. 台湾パーマの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021-2026年）
表126. 台湾パーマの最近の動向
表127. ファストフィックス・イット社の企業情報
表128. ファストフィックス・イット社の概要および主要事業
表129. FastFix-itの製品モデル、説明および仕様
表130. FastFix-itの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表131. FastFix-itの最近の動向
表132. Cedesa Corporationの情報
表133. Cedesaの概要および主要事業
表134. Cedesaの製品モデル、概要および仕様
表135. Cedesaの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表136. Cedesaの最近の動向
表137. スター・ブライト社の情報
表138. スター・ブライト社の概要および主要事業
表139. スター・ブライト社の製品モデル、説明および仕様
表140. スター・ブライトの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021年～2026年）
表141. スター・ブライトの最近の動向
表142. 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズ社の情報
表143. 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの概要および主要事業
表144. 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの製品モデル、説明および仕様
表145. 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/トン）および粗利益率（2021-2026年）
表146. 深セン・ユリー・アドバンスト・マテリアルズの最近の動向
表147. KRÖNYO社に関する情報
表148. KRÖNYO社の概要および主要事業
表149. KRÖNYO社の製品モデル、概要および仕様
表150. KRÖNYO社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表151. KRÖNYOの最近の動向
表152. ITW社の企業情報
表153. ITW社の概要および主要事業
表154. ITW社の製品モデル、説明および仕様
表155. ITW社の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率 （2021-2026年）
表156. ITWの最近の動向
表157. PPGインダストリーズ社の情報
表158. PPGインダストリーズ社の概要および主要事業
表159. PPGインダストリーズ社の製品モデル、説明および仕様
表160. PPGインダストリーズの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021-2026年）
表161. PPGインダストリーズの最近の動向
表162. IPSコーポレーションの企業情報
表163. IPSコーポレーションの概要および主要事業
表164. IPSコーポレーションの製品モデル、説明および仕様
表165. IPSコーポレーションの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、および粗利益率（2021年～2026年）
表166. IPSコーポレーションの最近の動向
表167. アルケマ社の企業情報
表168. アルケマ社の概要および主要事業
表169. アルケマの製品モデル、説明および仕様
表170. アルケマの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表171. アルケマの最近の動向
表172. 日本ペイントホールディングスの企業情報
表173. 日本ペイントホールディングスの概要および主要事業
表174. 日本ペイントホールディングスの製品モデル、概要および仕様
表175. 日本ペイントホールディングスの生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）および粗利益率（2021-2026年）
表176. 日本ペイントホールディングスの最近の動向
表177. 湖州国能新材料株式会社の情報
表178. 湖州国能新材料の概要および主要事業
表179. 湖州国能新材料の製品モデル、説明および仕様
表180. 湖州国能新材料の生産能力、販売量（キロトン）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル／トン）、粗利益率（2021-2026年）
表181. 湖州国能新材料の最近の動向
表182. 主要原材料の分布
表183. 原材料の主要サプライヤー
表184. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表185. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表186. 販売代理店一覧
表187. 市場動向および市場の変遷
表188. 市場の推進要因および機会
表189. 市場の課題、リスク、および制約要因
表190. 本レポートの調査プログラム／設計
表191. 二次情報源からの主要データ情報
表192. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 船舶用エポキシパテ製品写真
図2. タイプ別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 乾燥面用グレード製品写真
図4. 湿潤・濡れ面用グレード製品写真
図5. 水中用グレード製品写真
図6. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 速硬化型船舶用エポキシパテの製品写真
図8. 標準硬化型船舶用エポキシパテの製品写真
図9. 作業時間延長型船舶用エポキシパテの製品写真
図10. 形態別世界船舶用エポキシパテ市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図11. ペースト製品の写真
図12. 成形可能な塊状製品の写真
図13. スティック型製品の写真
図14. 用途別世界マリンエポキシパテ市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図15. 商用造船および船舶修理
図16. レクリエーション用ボートおよびヨット
図17. 海軍および政府用船舶
図18. その他
図19. 船舶用エポキシパテ調査対象期間
図20. 世界の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図21. 世界の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図22. 地域別世界の船舶用エポキシパテ売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
図23. 地域別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図24. 世界船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）、2021年～2032年
図25. 地域別世界船舶用エポキシパテ販売量（CAGR）：2021年対2025年対2032年（キロトン）
図26. 地域別世界船舶用エポキシパテ販売市場シェア（2021年～2032年）
図27. 世界の船舶用エポキシパテの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年対2025年対2032年
図28. 2025年の船舶用エポキシパテ販売量における上位5社および上位10社の市場シェア
図29. 世界の船舶用エポキシパテの売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図30. 売上高寄与度別のティア別分布（2021年対2025年）
図31. 2025年のメーカー別乾燥面用グレード売上高ベース市場シェア
図32. 2025年のメーカー別湿潤・濡れ面用グレード売上高ベース市場シェア
図33. 2025年のメーカー別売上高ベース水中施工用グレード市場シェア
図34. タイプ別世界船舶用エポキシパテ販売数量ベース市場シェア（2021年～2032年）
図35. タイプ別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図36. タイプ別世界船舶用エポキシパテ平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021-2032年
図37. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ販売数量ベース市場シェア（2021-2032年）
図38. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図39. 硬化速度別世界船舶用エポキシパテ平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図40. 形態別世界船舶用エポキシパテ販売数量ベース市場シェア（2021年～2032年）
図41. 形態別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図42. 形態別世界船舶用エポキシパテ平均販売価格（ASP）（米ドル/トン）、2021年～2032年
図43. 用途別世界船舶用エポキシパテ販売市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別世界船舶用エポキシパテ売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図45. 用途別世界船舶用エポキシパテ平均販売価格（ASP）（米ドル／トン）、2021年～2032年
図46. 世界船舶用エポキシパテの生産能力、生産量および稼働率（キロトン）、2021年～2032年
図47. 地域別世界船舶用エポキシパテ生産市場シェア（2021年～2032年）
図48. 生産能力の促進要因および制約要因
図49. 北米における船舶用エポキシパテ生産成長率（キロトン）、2021年～2032年
図50. 欧州における船舶用エポキシパテ生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図51. 中国における船舶用エポキシパテ生産成長率（キロトン）、2021-2032年
図52. 日本の船舶用エポキシパテ生産量の成長率（キロトン）、2021年～2032年
図53. 北米の船舶用エポキシパテ販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図54. 北米の船舶用エポキシパテ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米における主要5社の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）
図56. 北米の船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図57. 用途別北米船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図58. 米国における船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダにおける船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. メキシコの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 欧州の船舶用エポキシパテ販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図62. 欧州の船舶用エポキシパテ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図63. 2025年の欧州におけるマリン用エポキシパテ売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図64. 用途別欧州マリン用エポキシパテ販売量（キロトン）（2021-2032年）
図65. 用途別欧州マリン用エポキシパテ売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図66. ドイツの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. フランスの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 英国の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. イタリアの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテ販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. アジア太平洋地域の上位8社の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル、2025年）
図74. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテ販売量 （キロトン）、用途別（2021年～2032年）
図75. アジア太平洋地域の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、用途別（2021年～2032年）
図76. インドネシアの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図77. 日本の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図78. 韓国の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図79. 中国台湾の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図80. インドの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米の船舶用エポキシパテ販売量の前年比（キロトン）、2021年～2032年
図82. 中南米の船舶用エポキシパテ売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 2025年の中南米における上位5社の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）
図84. 中南米の船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）の用途別内訳（2021年～2032年）
図85. 中南米における用途別船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図86. ブラジルにおける船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. アルゼンチンにおける船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける船舶用エポキシパテの販売量（前年比、キロトン）、2021-2032年
図89. 中東・アフリカにおける船舶用エポキシパテの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカの主要5メーカーによる船舶用エポキシパテの売上高（百万米ドル）、2025年
図91. 中東・アフリカにおける用途別船舶用エポキシパテ販売量（キロトン）（2021年～2032年）
図92. 中東・アフリカにおける用途別船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図93. GCC諸国の船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図94. トルコの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図95. エジプトの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 南アフリカの船舶用エポキシパテ売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図97. 船舶用エポキシパテの産業チェーン図
図98. 地域別船舶用エポキシパテ製造拠点の分布（%）
図99. 船舶用エポキシパテの製造工程
図100. 地域別船舶用エポキシパテの生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※船舶用エポキシパテは、船舶やボートの修理、保護に使用される特殊なエポキシ樹脂から作られた接合剤や充填材です。エポキシパテはその耐久性、耐水性、および優れた接着力から、海洋環境でも効果的に使用されることが特徴です。この素材は、さまざまな種類の船舶やマテリアルに適応可能で、木材、金属、プラスチック、ファイバーグラスに利用されます。 エポキシパテの種類には、いくつかの異なるフォーミュレーションがあります。一般的なものとして、標準的なエポキシパテ、耐熱性に優れたタイプ、特定の表面に特化したバージョンなどがあります。標準的なエポキシパテは、一般的な修理や補修用途に使用されますが、耐熱性エポキシパテはエンジン部品の修理や高温環境での使用を想定して設計されています。また、特定の材料との接着や充填を目的としたエポキシパテもあり、耐薬品性や耐候性に優れた製品も存在します。 エポキシパテは、その用途が非常に幅広いことも特徴です。船舶においては、亀裂の充填や失われた部分の補修、接合部の補強に使われます。例えば、ボートのハル（船体）の小さな亀裂や穴を修理する際、エポキシパテが効果的です。また、木製のボートの場合、腐敗や摩耗による欠損部分の修復にも有効です。さらに、金属部分の接合や、ファイバーグラスの修理にも使用されるため、非常に汎用性があります。 エポキシパテの使用方法の一例としては、まず表面を丹念に清掃し、必要に応じてサンドペーパーで荒らして接着面を整えます。その後、エポキシパテを必要な量だけ取り出し、均等に混ぜ合わせます。混ぜたパテは、数分以内に適用しなければならないため、作業は迅速に行う必要があります。塗布後は、所定の時間放置して固化を待ちます。この固化時間は製品によって異なりますが、一般的には数時間から一日程度です。 関連技術としては、エポキシパテの固化プロセスや、パテの強度を向上させるためのフィラーや添加剤の使用が挙げられます。また、パテを使用した後、塗装を施すことができるため、仕上げにおいても注意が必要です。塗装には専用の下地処理やプライマーが必要になることがあり、これによって最終的な仕上がりや耐久性が向上します。 エポキシパテは、船舶だけでなく、工業用、DIY、家庭用の修理にも広く使われており、家庭用の小物や家具の修復にも適しています。そのため、エポキシパテはさまざまな分野で活用されており、専門的な用途から一般ユーザーまで、多くの人々にとって便利な材料となっています。特に、緊急の修理や現場での迅速な対応が求められる場合、エポキシパテの存在は非常に重要です。 最後に、船舶用エポキシパテは、その性能と使い勝手の良さから、修理作業を効率化し、船舶の寿命を延ばす助けとなります。適切なエポキシパテを選定し、正しい手順で使用することで、船舶の安全性を高めることができるのです。これからもエポキシパテの技術は進化し、より高性能な製品が登場することが期待されます。 |
