 | • レポートコード：QY-SR25SP1626 • 出版社/出版日：QYResearch / 2025年8月 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後3営業日） • 産業分類：自動車・輸送機器 |
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レポート概要
2024年の世界の新エネルギー車両市場規模はUS$ 544,654百万ドルであり、2025年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）15.3％で成長し、2031年にはUS$ 1,665,510百万ドルに再調整された規模に達すると予測されています。
2025年までに、米国関税政策の動向は世界経済に大きな不確実性をもたらす可能性があります。本報告書では、最新の米国関税措置と世界各地域の対応策を分析し、これらの措置が新エネルギー車両市場の競争力、地域経済のパフォーマンス、サプライチェーンの構成に与える影響を評価します。
新エネルギー車両（NEV）とは、伝統的な燃料源ではなく、有害な排出物を大幅に削減または排除する先進的な推進システムを採用した車両を指します。NEVには、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV）が含まれます。これらの車両は、従来の化石燃料ではなく、電気、水素、またはこれらのエネルギー源の組み合わせを動力源として使用します。NEVは、二酸化炭素排出量の削減、エネルギー効率の向上、運営コストの低減など、環境面でのメリットを提供するように設計されています。
環境規制の強化とエネルギー転換が交通分野における戦略的優先課題となる中、NEV市場は急速な発展を遂げています。持続可能なモビリティの台頭により、NEVは自動車技術革新、政府の政策支援、消費者関心の中核となっています。充電ネットワークや水素充填ステーションなどのNEVインフラの拡大、バッテリー技術の発展とコスト削減は、個人用および商用利用におけるNEVの実用性と魅力を大幅に向上させています。
中国では、NEVは緑色発展と産業アップグレードの国家政策の核心に位置付けられています。国内市場では電気自動車の生産と販売が爆発的に増加しており、多くの都市がナンバープレート優遇措置、通行料割引、都市部への優先アクセスなど、NEV専用のインセンティブを導入しています。一方、電気物流車両、タクシー、公共バスなど、NEVの商業利用は、コスト効率と環境配慮を重視する車両運営者が増加する中で着実に拡大しています。技術とサプライチェーンの成熟に伴い、NEV市場は政策主導型から市場主導型へと移行しており、性能、ユーザー体験、長期的な価値が消費者の採用を左右する決定要因となっています。
グローバルな新エネルギー車両市場は、企業、地域（国）、タイプ、用途別に戦略的にセグメント化されています。本レポートは、2020年から2031年までの地域別、タイプ別、用途別の販売、収益、予測に関するデータ駆動型の洞察を通じて、ステークホルダーが新興の機会を活かし、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕するための支援を提供します。
市場セグメンテーション
企業別:
テスラ
BYD
フォルクスワーゲン
BMW
メルセデス・ベンツ
ステランティス
SAIC
ボルボ
ヒュンダイ & キア
ルノー
ジーリー
GACモーター
ニオ
ワン
フォード
XPeng
Chery
トヨタ
リープモーター
グレートウォールモーター
日産
セレス・オート
アイオン
Leapmotor
種類別：（主要セグメント vs 高利益率イノベーション）
BEV
プラグインハイブリッド車（PHEV）
燃料電池車
用途別: (主要な需要ドライバー vs 新興の機会)
家庭用
商業用
地域別
マクロ地域分析：市場規模と成長予測
– 北米
– ヨーロッパ
– アジア太平洋
– 南米
– 中東・アフリカ
マイクロローカル市場の詳細分析：戦略的洞察
– 競争環境：主要プレイヤーの支配力 vs. ディスラプター（例：欧州のテスラ）
– 新興製品トレンド：BEVの採用 vs. PHEVのプレミアム化
– 需要側の動向：中国での家庭用需要の拡大 vs 北米での商業用需要の潜在性
– 地域別の消費者ニーズ：EUの規制障壁 vs. インドの価格感応度
重点市場:
北米
欧州
中国
日本
(追加の地域は、クライアントのニーズに応じてカスタマイズ可能です。)
章の構成
第1章：報告の範囲、執行要約、および市場進化シナリオ（短期/中期/長期）。
第2章：グローバル、地域、国別における新エネルギー車両市場の規模と成長ポテンシャルの定量分析。
第3章：メーカーの競合ベンチマーク分析（売上高、市場シェア、M&A、研究開発（R&D）の重点分野）。
第4章：タイプ別セグメンテーション分析 – ブルーオーシャン市場の発見（例：中国のPHEV）。
第5章：用途別セグメンテーション分析 – 高成長のダウンストリーム機会（例：インドの商用利用）。
第6章：地域別売上高と収益の企業別、タイプ別、用途別、顧客別内訳。
第7章：主要メーカーのプロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的動向。
第8章：市場動向 – 成長要因、制約要因、規制影響、リスク軽減戦略。
第9章：実践的な結論と戦略的推奨事項。
このレポートの意義は？
これは単なる市場調査ではありません。グローバルなトレンド分析とハイパーローカルなオペレーションインテリジェンスを融合させることで、私たちは次を提供します：
– リスク管理型市場参入：重点市場における規制の複雑さをナビゲート（例：中国の政策）。
– 製品ポートフォリオの最適化：地域ごとの嗜好に合った製品ラインナップを構築（例：欧州でのBEVの優位性 vs. MEAでのPHEVの需要）。
– 競合対策：分断化された市場と統合された市場におけるプレイヤーの戦略を解読します。
1 市場概要
1.1 新エネルギー車両の製品範囲
1.2 新エネルギー車両のタイプ別分類
1.2.1 グローバル新エネルギー車両の販売台数（種類別）（2020年、2024年、2031年）
1.2.2 BEV
1.2.3 PHEV
1.2.4 燃料電池車
1.3 新エネルギー車両の用途別分類
1.3.1 用途別グローバル新エネルギー車両販売比較（2020年、2024年、2031年）
1.3.2 家庭用
1.3.3 商業用
1.4 グローバル新エネルギー車両市場規模の推計と予測（2020-2031）
1.4.1 グローバル新エネルギー車両市場規模の価値成長率（2020-2031）
1.4.2 グローバル新エネルギー車両市場規模（数量成長率）（2020-2031）
1.4.3 グローバル新エネルギー車両の価格動向（2020-2031）
1.5 仮定と制限
2 地域別市場規模と展望
2.1 地域別グローバル新エネルギー車両市場規模：2020年対2024年対2031年
2.2 地域別グローバル新エネルギー車両市場動向（2020年-2025年）
2.2.1 地域別グローバル新エネルギー車両販売市場シェア（2020年～2025年）
2.2.2 地域別グローバル新エネルギー車両売上高市場シェア（2020-2025）
2.3 地域別グローバル新エネルギー車両市場規模の推計と予測（2026-2031）
2.3.1 地域別グローバル新エネルギー車両販売量の見積もりおよび予測（2026-2031）
2.3.2 地域別グローバル新エネルギー車両売上高予測（2026-2031）
2.4 主要地域と新興市場分析
2.4.1 北米新エネルギー車両市場規模と展望（2020-2031）
2.4.2 欧州の新エネルギー車両市場規模と展望（2020-2031）
2.4.3 中国の新エネルギー車両市場規模と展望（2020-2031）
2.4.4 日本の新エネルギー車両市場規模と展望（2020-2031）
3 グローバル市場規模（タイプ別）
3.1 グローバル新エネルギー車両市場の歴史的市場動向（2020-2025）
3.1.1 グローバル新エネルギー車両のタイプ別販売動向（2020-2025）
3.1.2 グローバル新エネルギー車両の売上高（タイプ別）（2020-2025）
3.1.3 グローバル新エネルギー車両の価格（タイプ別）（2020-2025）
3.2 グローバル新エネルギー車両市場規模予測（2026-2031年）
3.2.1 グローバル新エネルギー車両の販売予測（種類別）（2026-2031）
3.2.2 グローバル新エネルギー車両の売上高予測（タイプ別）（2026-2031）
3.2.3 グローバル新エネルギー車両の価格予測（種類別）（2026-2031）
3.3 新エネルギー車両の主要な種類別代表企業
4 グローバル市場規模（用途別）
4.1 グローバル新エネルギー車両のアプリケーション別歴史的市場動向（2020-2025）
4.1.1 グローバル新エネルギー車両のアプリケーション別販売台数（2020-2025）
4.1.2 グローバル新エネルギー車両の売上高（用途別）（2020-2025）
4.1.3 グローバル新エネルギー車両の価格（用途別）（2020-2025）
4.2 グローバル新エネルギー車両市場規模予測（2026-2031年）
4.2.1 グローバル新エネルギー車両の販売予測（用途別）（2026-2031）
4.2.2 グローバル新エネルギー車両の売上高予測（用途別）（2026-2031）
4.2.3 グローバル新エネルギー車両の価格予測（用途別）（2026-2031）
4.3 新エネルギー車両の用途における新たな成長要因
5 主要プレイヤー別競争状況
5.1 グローバル新エネルギー車両販売量（2020-2025年）
5.2 グローバル新エネルギー車両市場における主要企業別売上高（2020-2025年）
5.3 グローバル新エネルギー車両市場シェア（企業タイプ別：ティア1、ティア2、ティア3）＆（2024年時点の新エネルギー車両売上高に基づく）
5.4 グローバル新エネルギー車両の平均価格（企業別）（2020-2025）
5.5 新エネルギー車両の主要製造メーカー、製造拠点および本社所在地
5.6 グローバル新エネルギー車両の主要メーカー、製品タイプおよび用途
5.7 グローバル主要新エネルギー車両メーカー、業界参入時期
5.8 メーカーの合併・買収、拡張計画
6 地域分析
6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.1.1 北米の新エネルギー車両販売（企業別）
6.1.1.1 北米の新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025）
6.1.1.2 北米の新エネルギー車両売上高（企業別）（2020-2025）
6.1.2 北米の新エネルギー車両販売量タイプ別内訳（2020-2025）
6.1.3 北米の新エネルギー車両販売台数用途別内訳（2020-2025）
6.1.4 北米 新エネルギー車両の主要顧客
6.1.5 北米市場動向と機会
6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.2.1 欧州 新エネルギー車両の販売（企業別）
6.2.1.1 欧州の新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025）
6.2.1.2 欧州の新エネルギー車両の売上高（企業別）（2020-2025）
6.2.2 欧州の新エネルギー車両販売台数タイプ別内訳（2020-2025）
6.2.3 欧州新エネルギー車両の販売台数用途別内訳（2020-2025）
6.2.4 欧州 新エネルギー車両の主要顧客
6.2.5 欧州市場動向と機会
6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.3.1 中国の新エネルギー車両販売（企業別）
6.3.1.1 中国の新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025）
6.3.1.2 中国の新エネルギー車両の売上高（企業別）（2020-2025）
6.3.2 中国の新エネルギー車両販売台数タイプ別内訳（2020-2025）
6.3.3 中国の新エネルギー車両販売の用途別内訳（2020-2025）
6.3.4 中国の新エネルギー車両の主要顧客
6.3.5 中国市場動向と機会
6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客
6.4.1 日本の新エネルギー車両販売（企業別）
6.4.1.1 日本の新エネルギー車両販売（企業別）（2020-2025）
6.4.1.2 日本の新エネルギー車両売上高（企業別）（2020-2025）
6.4.2 日本の新エネルギー車両販売台数タイプ別内訳（2020-2025）
6.4.3 日本の新エネルギー車両販売台数用途別内訳（2020-2025）
6.4.4 日本の新エネルギー車両の主要顧客
6.4.5 日本市場動向と機会
7 企業プロファイルと主要指標
7.1 テスラ
7.1.1 テスラ企業情報
7.1.2 テスラの事業概要
7.1.3 テスラの電気自動車販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.1.4 テスラの電気自動車製品ラインナップ
7.1.5 テスラの最近の動向
7.2 BYD
7.2.1 BYD 会社概要
7.2.2 BYDの事業概要
7.2.3 BYD 新エネルギー車両の売上高、収益、粗利益率（2020-2025）
7.2.4 BYD 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.2.5 BYDの最近の動向
7.3 フォルクスワーゲン
7.3.1 フォルクスワーゲン企業情報
7.3.2 フォルクスワーゲンの事業概要
7.3.3 フォルクスワーゲン 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.3.4 フォルクスワーゲンの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.3.5 フォルクスワーゲンの最近の動向
7.4 BMW
7.4.1 BMW企業情報
7.4.2 BMWの事業概要
7.4.3 BMW 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.4.4 BMW 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.4.5 BMWの最近の動向
7.5 メルセデス・ベンツ
7.5.1 メルセデス・ベンツ企業情報
7.5.2 メルセデス・ベンツの事業概要
7.5.3 メルセデス・ベンツ 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.5.4 メルセデス・ベンツの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.5.5 メルセデス・ベンツの最近の動向
7.6 ステランティス
7.6.1 ステランティス企業情報
7.6.2 ステランティスの事業概要
7.6.3 ステランティス 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.6.4 ステランティスの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.6.5 ステランティスの最近の動向
7.7 SAIC
7.7.1 SAIC企業情報
7.7.2 SAICの事業概要
7.7.3 SAIC 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.7.4 SAICの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.7.5 SAICの最近の動向
7.8 ボルボ
7.8.1 ボルボ企業情報
7.8.2 ボルボの事業概要
7.8.3 ボルボ 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.8.4 ボルボの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.8.5 ボルボの最近の動向
7.9 ヒュンダイ & キア
7.9.1 ヒュンダイ & キア 会社概要
7.9.2 ヒュンダイ & キアの事業概要
7.9.3 ヒュンダイ & キア 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.9.4 ヒュンダイ & キア 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.9.5 ヒュンダイ & キアの最近の動向
7.10 ルノー
7.10.1 ルノー企業情報
7.10.2 ルノーの事業概要
7.10.3 ルノー 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.10.4 ルノーの新型エネルギー車両製品ラインナップ
7.10.5 ルノーの最近の動向
7.11 ジーリー
7.11.1 ジーリー企業情報
7.11.2 ジーリー事業概要
7.11.3 ジーリー 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.11.4 GEELY 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.11.5 GEELYの最近の動向
7.12 GACモーター
7.12.1 GACモーター会社概要
7.12.2 GACモーター事業概要
7.12.3 GACモーター 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.12.4 GACモーター 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.12.5 GACモーターの最近の動向
7.13 NIO
7.13.1 NIO 会社概要
7.13.2 NIOの事業概要
7.13.3 NIO 新エネルギー車両の売上高、収益、粗利益率（2020-2025）
7.13.4 NIO 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.13.5 NIOの最近の動向
7.14 ONE
7.14.1 ONE 会社概要
7.14.2 ONE 事業概要
7.14.3 ONE 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.14.4 ONE 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.14.5 ONEの最近の動向
7.15 フォード
7.15.1 フォード会社概要
7.15.2 フォードの事業概要
7.15.3 フォードの新エネルギー車両の販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.15.4 フォードの新エネルギー車両製品ラインナップ
7.15.5 フォードの最近の動向
7.16 XPeng
7.16.1 XPeng 会社概要
7.16.2 XPengの事業概要
7.16.3 XPeng 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.16.4 XPeng 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.16.5 XPengの最近の動向
7.17 Chery
7.17.1 Chery 会社概要
7.17.2 Cheryの事業概要
7.17.3 Chery 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.17.4 Chery 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.17.5 チェリーの最近の動向
7.18 トヨタ
7.18.1 トヨタ会社概要
7.18.2 トヨタの事業概要
7.18.3 トヨタ 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.18.4 トヨタ 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.18.5 トヨタの最近の動向
7.19 リープモーター
7.19.1 Leapmotor 会社概要
7.19.2 Leapmotor 事業概要
7.19.3 Leapmotor 新エネルギー車両の販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.19.4 Leapmotor 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.19.5 Leapmotorの最近の動向
7.20 グレートウォールモーターズ
7.20.1 Great Wall Motors 会社概要
7.20.2 グレートウォールモーターズ事業概要
7.20.3 Great Wall Motors 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.20.4 Great Wall Motors 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.20.5 グレートウォールモーターズの最近の動向
7.21 日産
7.21.1 日産自動車会社概要
7.21.2 日産事業概要
7.21.3 日産 新エネルギー車両の販売台数、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.21.4 日産 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.21.5 日産自動車の最近の動向
7.22 セレス・オート
7.22.1 セレス・オート会社概要
7.22.2 セレス・オート事業概要
7.22.3 セレス・オート 新エネルギー車両の売上高、売上高、粗利益率（2020-2025）
7.22.4 Seres Auto 新エネルギー車両の製品ラインナップ
7.22.5 Seres Autoの最近の動向
7.23 AION
7.23.1 AION 会社概要
7.23.2 AION 事業概要
7.23.3 AION 新エネルギー車両の売上高、収益、粗利益率（2020-2025）
7.23.4 AION 新エネルギー車両製品ラインナップ
7.23.5 AIONの最近の動向
8 新エネルギー車両の製造コスト分析
8.1 新エネルギー車両の主要原材料分析
8.1.1 主要原材料
8.1.2 原材料の主要サプライヤー
8.2 製造コスト構造の割合
8.3 新エネルギー車両の製造プロセス分析
8.4 新エネルギー車両の産業チェーン分析
9 マーケティングチャネル、販売代理店および顧客
9.1 マーケティングチャネル
9.2 新エネルギー車両の卸売業者一覧
9.3 新エネルギー車両の顧客
10 新エネルギー車両市場動向
10.1 新エネルギー車両業界の動向
10.2 新エネルギー車両市場ドライバー
10.3 新エネルギー車両市場における課題
10.4 新エネルギー車両市場の制約要因
11 研究結果と結論
12 付録
12.1 研究方法論
12.1.1 方法論/研究アプローチ
12.1.1.1 研究プログラム/設計
12.1.1.2 市場規模の推計
12.1.1.3 市場細分化とデータ三角測量
12.1.2 データソース
12.1.2.1 二次資料
12.1.2.2 一次情報源
12.2 著者情報
12.3 免責事項
表1. グローバル新エネルギー車両販売台数（百万米ドル）の成長率（種類別）（2020年、2024年、2031年）
表2. グローバル新エネルギー車両販売台数（米ドル百万）用途別比較（2020年、2024年、2031年）
表3. 地域別世界新エネルギー車両市場規模（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
表4. 地域別グローバル新エネルギー車両販売台数（千台）（2020-2025）
表5. 地域別新エネルギー車両販売市場シェア（2020年～2025年）
表6. 地域別グローバル新エネルギー車両市場規模（US$百万）の市場シェア（2020-2025）
表7. 地域別新エネルギー車売上高シェア（2020-2025）
表8. 地域別グローバル新エネルギー車両販売台数（千台）予測（2026-2031）
表9. 地域別グローバル新エネルギー車両販売市場シェア予測（2026-2031年）
表10. 地域別グローバル新エネルギー車両売上高（百万米ドル）予測（2026-2031年）
表11. 地域別グローバル新エネルギー車両売上高シェア予測（2026-2031年）
表12. グローバル新エネルギー車両販売台数（K台）とタイプ別（2020-2025）
表13. グローバル新エネルギー車両販売シェア（タイプ別）（2020-2025）
表14. グローバル新エネルギー車両の売上高（タイプ別）（米ドル百万）＆（2020-2025）
表15. グローバル新エネルギー車両の価格（種類別）（US$/台）＆（2020-2025）
表16. グローバル新エネルギー車両の販売台数（K台）＆（2026-2031）
表17. グローバル新エネルギー車両の売上高（種類別）（米ドル百万）＆（2026-2031）
表18. グローバル新エネルギー車両の価格（種類別）（US$/台）＆（2026-2031）
表19. 各タイプの主要企業
表20. グローバル新エネルギー車両の販売台数（K台）と用途別（2020-2025）
表21. グローバル新エネルギー車両の用途別販売シェア（2020-2025）
表22. グローバル新エネルギー車両の売上高（用途別）（US$百万）＆（2020-2025）
表23. グローバル新エネルギー車両の価格（用途別）（US$/台）＆（2020-2025）
表24. グローバル新エネルギー車両の販売台数（K台）と用途別（2026-2031）
表25. グローバル新エネルギー車両の売上高市場シェア（用途別）（US$百万）＆（2026-2031）
表26. グローバル新エネルギー車両の価格（用途別）（US$/台）＆（2026-2031）
表27. 新エネルギー車両の用途別新規成長要因
表28. グローバル新エネルギー車両の売上高（企業別）（千台）＆（2020-2025）
表29. グローバル新エネルギー車両販売シェア（企業別）（2020-2025）
表30. グローバル新エネルギー車両の売上高（企業別）（US$百万）＆（2020-2025）
表31. グローバル新エネルギー車両の売上高シェア（企業別）（2020-2025）
表32. グローバル新エネルギー車両の企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）および（2024年時点の新エネルギー車両売上高に基づく）
表33. グローバル市場における新エネルギー車両の平均価格（企業別）（US$/台）および（2020-2025）
表34. グローバル主要新エネルギー車両メーカー、製造拠点および本社所在地
表35. 新エネルギー車両の主要メーカー、製品タイプおよび用途
表36. 新エネルギー車両の主要メーカー、業界参入時期
表37. メーカーの合併・買収、拡張計画
表38. 北米の新エネルギー車両販売台数（2020-2025年）および（千台）
表39. 北米の新エネルギー車両販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
表40. 北米の新エネルギー車両売上高（2020-2025年）および（百万米ドル）
表41. 北米 新エネルギー車両の売上高市場シェア（企業別）（2020-2025）
表42. 北米 新エネルギー車両の販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表43. 北米 新エネルギー車両販売台数市場シェア（2020-2025年）
表44. 北米 新エネルギー車両の販売台数 用途別（2020-2025）＆（千台）
表45. 北米 新エネルギー車両販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表46. 欧州 新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025）＆（千台）
表47. 欧州 新エネルギー車両販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
表48. 欧州 新エネルギー車両の売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表49. 欧州 新エネルギー車両 売上高 市場シェア（企業別）（2020-2025）
表50. 欧州の新エネルギー車両販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表51. 欧州 新エネルギー車両 販売台数 市場シェア 種類別（2020-2025）
表52. 欧州の新エネルギー車両販売台数（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表53. 欧州 新エネルギー車両販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表54. 中国 新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表55. 中国 新エネルギー車両販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
表56. 中国の新エネルギー車両売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表57. 中国の新エネルギー車両売上高市場シェア（企業別）（2020-2025）
表58. 中国の新エネルギー車両販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表59. 中国の新エネルギー車両販売市場シェア（種類別）（2020-2025）
表60. 中国の新エネルギー車両販売台数（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表61. 中国の新エネルギー車両販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表62. 日本の新エネルギー車両販売台数（企業別）（2020-2025年）＆（千台）
表63. 日本 新エネルギー車両販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
表64. 日本の新エネルギー車両売上高（企業別）（2020-2025年）＆（百万米ドル）
表65. 日本の新エネルギー車両売上高市場シェア（企業別）（2020-2025）
表66. 日本の新エネルギー車両販売台数（2020-2025年）＆（千台）
表67. 日本の新エネルギー車両販売台数市場シェア（2020-2025年）
表68. 日本の新エネルギー車両販売台数（用途別）（2020-2025年）＆（千台）
表69. 日本の新エネルギー車両販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
表70. テスラ企業情報
表71. テスラ 概要と事業概要
表72. テスラ 新エネルギー車両販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表73. テスラ 新エネルギー車両製品
表74. テスラの最近の動向
表75. BYD会社概要
表76. BYDの概要と事業概要
表77. BYD 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表78. BYD 新エネルギー車両製品
表79. BYDの最近の動向
表80. フォルクスワーゲン会社概要
表81. フォルクスワーゲン 概要と事業概要
表82. フォルクスワーゲン 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表83. フォルクスワーゲン 新エネルギー車両製品
表84. フォルクスワーゲン最近の動向
表85. BMW会社概要
表86. BMWの概要と事業概要
表87. BMW 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表88. BMW 新エネルギー車両製品
表89. BMWの最近の動向
表90. メルセデス・ベンツ会社概要
表91. メルセデス・ベンツの概要と事業概要
表92. メルセデス・ベンツ 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表93. メルセデス・ベンツ 新エネルギー車両製品
表94. メルセデス・ベンツの最近の動向
表95. ステランティス会社情報
表96. ステランティス 概要と事業概要
表97. ステランティス 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表98. ステランティス 新エネルギー車両製品
表99. ステランティスの最近の動向
表100. SAIC会社概要
表101. SAICの概要と事業概要
表102. SAIC 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表103. SAICの新エネルギー車両製品
表104. SAICの最近の動向
表105. ボルボ会社情報
表106. ボルボの概要と事業概要
表107. ボルボ 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表108. ボルボ 新エネルギー車両製品
表109. ボルボの最近の動向
表110. ヒュンダイ & キア 会社概要
表111. ヒュンダイ・キアの概要と事業概要
表112. ヒュンダイ・キア 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表113. ヒュンダイ・キア 新エネルギー車両製品
表114. ヒュンダイとキアの最近の動向
表115. ルノー会社情報
表116. ルノーの概要と事業概要
表117. ルノー 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表118. ルノー 新エネルギー車両製品
表119. ルノーの最近の動向
表120. ジーリー社情報
表121. ジーリー 概要と事業概要
表122. ジーリー 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表123. ジーリー 新エネルギー車両製品
表124. ジーリー最近の動向
表125. GACモーター会社概要
表126. GACモーター 概要と事業内容
表127. GACモーター 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表128. GACモーター 新エネルギー車両製品
表129. GACモーターの最近の動向
表130. NIO会社情報
表131. NIOの概要と事業概要
表132. NIO 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表133. NIO 新エネルギー車両製品
表134. NIOの最近の動向
表135. ONE 会社情報
表136. ONEの概要と事業概要
表137. ONE 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表138. ONE 新エネルギー車両製品
表139. ONEの最近の動向
表140. フォード会社情報
表141. フォード 概要と事業概要
表142. フォード 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表143. フォードの新エネルギー車両製品
表144. フォードの最近の動向
表145. XPeng企業情報
表146. XPengの概要と事業概要
表147. XPeng 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表148. XPeng 新エネルギー車両製品
表149. XPengの最近の動向
表150. Chery会社情報
表151. Cheryの概要と事業概要
表152. Chery 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表153. Chery 新エネルギー車両製品
表154. Cheryの最近の動向
表155. トヨタ会社情報
表156. トヨタの概要と事業概要
表157. トヨタ 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表158. トヨタ 新エネルギー車両製品
表159. トヨタの最近の動向
表160. Leapmotor 会社概要
表161. Leapmotor 概要と事業概要
表162. Leapmotor 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表163. Leapmotor 新エネルギー車両製品
表164. Leapmotorの最近の動向
表165. グレートウォールモーターズ会社情報
表166. グレートウォールモーターズ 概要と事業概要
表167. グレートウォールモーターズ 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表168. グレートウォールモーターズ 新エネルギー車両製品
表169. グレートウォールモーターズの最近の動向
表170. 日産自動車会社概要
表171. 日産自動車の概要と事業概要
表172. 日産 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表173. 日産自動車の新エネルギー車両製品
表174. 日産自動車の最近の動向
表175. セレス・オート会社概要
表176. セレス・オート 概要と事業概要
表177. セレス・オート 新エネルギー車販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表178. セレス・オート 新エネルギー車両製品
表179. セレス・オート 最近の動向
表180. AION会社情報
表181. AIONの概要と事業概要
表182. AION 新エネルギー車両の販売台数（千台）、売上高（米ドル百万）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2020-2025）
表183. AION 新エネルギー車両製品
表184. AIONの最近の動向
表185. 原材料の生産拠点と市場集中率
表186. 原材料の主要サプライヤー
表187. 新エネルギー車両販売代理店一覧
表188. 新エネルギー車両の顧客一覧
表189. 新エネルギー車両市場動向
表190. 新エネルギー車両市場の成長要因
表191. 新エネルギー車両市場における課題
表192. 新エネルギー車両市場制約要因
表193. 本報告書のための研究プログラム/設計
表194. 二次資料からの主要データ情報
表195. 一次情報源からの主要データ情報
表191. 新エネルギー車両市場の課題表192. 新エネルギー車両市場の制約要因表193. 本報告書のための研究プログラム/設計
図のリスト
図1. 新エネルギー車両の製品概要
図2. グローバル新エネルギー車両販売台数（百万米ドル）種類別（2020年、2024年、2031年）
図3. 2024年および2031年の世界の新エネルギー車両販売市場シェア（種類別）
図4. BEV製品概要
図5. PHEV製品概要
図6. 燃料電池車（FCV）製品概要
図7. グローバル新エネルギー車両販売台数（US$百万）用途別（2020年、2024年、2031年）
図8. 2024年および2031年の世界の新エネルギー車両販売市場シェア（用途別）
図9. 家庭用例
図10. 商業用例
図11. グローバル新エネルギー車両販売額（米ドル百万）、2020年対2024年対2031年
図12. グローバル新エネルギー車両販売成長率（2020-2031年）＆（百万米ドル）
図13. グローバル新エネルギー車両販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図14. グローバル新エネルギー車両価格動向成長率（2020-2031）＆（US$/台）
図15. 新エネルギー車両報告書対象年
図16. 地域別グローバル新エネルギー車両市場規模（百万米ドル）：2020年対2024年対2031年
図17. 地域別グローバル新エネルギー車両売上高市場シェア：2020年対2024年
図18. 北米 新エネルギー車両 売上高（US$百万）成長率（2020-2031）
図19. 北米 新エネルギー車両販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図20. 欧州 新エネルギー車両売上高（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図21. 欧州 新エネルギー車両販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図22. 中国 新エネルギー車売上高（US$百万）成長率（2020-2031）
図23. 中国 新エネルギー車両の販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図24. 日本 新エネルギー車両の売上高（百万米ドル）成長率（2020-2031）
図25. 日本の新エネルギー車販売台数（千台）成長率（2020-2031）
図26. 世界の新エネルギー車売上高シェア（種類別）（2020-2025）
図27. 世界の新エネルギー車両販売シェア（種類別）（2026-2031）
図28. 世界の新エネルギー車両売上高のタイプ別シェア（2026-2031年）
図29. グローバル新エネルギー車両の売上高シェア（用途別）（2020-2025）
図30. 2020年と2024年のグローバル新エネルギー車両の売上高成長率（用途別）
図31. グローバル新エネルギー車両の販売シェア（用途別）（2026-2031）
図32. グローバル新エネルギー車両の売上高シェア（用途別）（2026-2031）
図33. グローバル新エネルギー車両の売上高シェア（企業別）（2024年）
図34. 2024年の世界の新エネルギー車両の売上高シェア（企業別）
図35. グローバル5大新エネルギー車両メーカーの売上高別市場シェア（2020年と2024年）
図36. 新エネルギー車両の市場シェア（企業タイプ別：ティア1、ティア2、ティア3）：2020年対2024年
図37. 新エネルギー車両の製造コスト構造
図38. 新エネルギー車両の製造プロセス分析
図39. 新エネルギー車両の産業チェーン
図40. 流通チャネル（直接販売対流通）
図41. ディストリビューターのプロファイル
図42. 本報告書におけるボトムアップとトップダウンのアプローチ
図43. データ三角測量
図44. インタビュー対象の主要幹部
図40. 流通チャネル（直接販売対流通販売）
1 Market Overview
1.1 New Energy Vehicles Product Scope
1.2 New Energy Vehicles by Type
1.2.1 Global New Energy Vehicles Sales by Type (2020 & 2024 & 2031)
1.2.2 BEV
1.2.3 PHEV
1.2.4 Fuel Cell Vehicle
1.3 New Energy Vehicles by Application
1.3.1 Global New Energy Vehicles Sales Comparison by Application (2020 & 2024 & 2031)
1.3.2 Home Use
1.3.3 Commercial Use
1.4 Global New Energy Vehicles Market Estimates and Forecasts (2020-2031)
1.4.1 Global New Energy Vehicles Market Size in Value Growth Rate (2020-2031)
1.4.2 Global New Energy Vehicles Market Size in Volume Growth Rate (2020-2031)
1.4.3 Global New Energy Vehicles Price Trends (2020-2031)
1.5 Assumptions and Limitations
2 Market Size and Prospective by Region
2.1 Global New Energy Vehicles Market Size by Region: 2020 VS 2024 VS 2031
2.2 Global New Energy Vehicles Retrospective Market Scenario by Region (2020-2025)
2.2.1 Global New Energy Vehicles Sales Market Share by Region (2020-2025)
2.2.2 Global New Energy Vehicles Revenue Market Share by Region (2020-2025)
2.3 Global New Energy Vehicles Market Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.1 Global New Energy Vehicles Sales Estimates and Forecasts by Region (2026-2031)
2.3.2 Global New Energy Vehicles Revenue Forecast by Region (2026-2031)
2.4 Major Region and Emerging Market Analysis
2.4.1 North America New Energy Vehicles Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.2 Europe New Energy Vehicles Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.3 China New Energy Vehicles Market Size and Prospective (2020-2031)
2.4.4 Japan New Energy Vehicles Market Size and Prospective (2020-2031)
3 Global Market Size by Type
3.1 Global New Energy Vehicles Historic Market Review by Type (2020-2025)
3.1.1 Global New Energy Vehicles Sales by Type (2020-2025)
3.1.2 Global New Energy Vehicles Revenue by Type (2020-2025)
3.1.3 Global New Energy Vehicles Price by Type (2020-2025)
3.2 Global New Energy Vehicles Market Estimates and Forecasts by Type (2026-2031)
3.2.1 Global New Energy Vehicles Sales Forecast by Type (2026-2031)
3.2.2 Global New Energy Vehicles Revenue Forecast by Type (2026-2031)
3.2.3 Global New Energy Vehicles Price Forecast by Type (2026-2031)
3.3 Different Types New Energy Vehicles Representative Players
4 Global Market Size by Application
4.1 Global New Energy Vehicles Historic Market Review by Application (2020-2025)
4.1.1 Global New Energy Vehicles Sales by Application (2020-2025)
4.1.2 Global New Energy Vehicles Revenue by Application (2020-2025)
4.1.3 Global New Energy Vehicles Price by Application (2020-2025)
4.2 Global New Energy Vehicles Market Estimates and Forecasts by Application (2026-2031)
4.2.1 Global New Energy Vehicles Sales Forecast by Application (2026-2031)
4.2.2 Global New Energy Vehicles Revenue Forecast by Application (2026-2031)
4.2.3 Global New Energy Vehicles Price Forecast by Application (2026-2031)
4.3 New Sources of Growth in New Energy Vehicles Application
5 Competition Landscape by Players
5.1 Global New Energy Vehicles Sales by Players (2020-2025)
5.2 Global Top New Energy Vehicles Players by Revenue (2020-2025)
5.3 Global New Energy Vehicles Market Share by Company Type (Tier 1, Tier 2, and Tier 3) & (based on the Revenue in New Energy Vehicles as of 2024)
5.4 Global New Energy Vehicles Average Price by Company (2020-2025)
5.5 Global Key Manufacturers of New Energy Vehicles, Manufacturing Sites & Headquarters
5.6 Global Key Manufacturers of New Energy Vehicles, Product Type & Application
5.7 Global Key Manufacturers of New Energy Vehicles, Date of Enter into This Industry
5.8 Manufacturers Mergers & Acquisitions, Expansion Plans
6 Region Analysis
6.1 North America Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.1.1 North America New Energy Vehicles Sales by Company
6.1.1.1 North America New Energy Vehicles Sales by Company (2020-2025)
6.1.1.2 North America New Energy Vehicles Revenue by Company (2020-2025)
6.1.2 North America New Energy Vehicles Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.1.3 North America New Energy Vehicles Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.1.4 North America New Energy Vehicles Major Customer
6.1.5 North America Market Trend and Opportunities
6.2 Europe Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.2.1 Europe New Energy Vehicles Sales by Company
6.2.1.1 Europe New Energy Vehicles Sales by Company (2020-2025)
6.2.1.2 Europe New Energy Vehicles Revenue by Company (2020-2025)
6.2.2 Europe New Energy Vehicles Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.2.3 Europe New Energy Vehicles Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.2.4 Europe New Energy Vehicles Major Customer
6.2.5 Europe Market Trend and Opportunities
6.3 China Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.3.1 China New Energy Vehicles Sales by Company
6.3.1.1 China New Energy Vehicles Sales by Company (2020-2025)
6.3.1.2 China New Energy Vehicles Revenue by Company (2020-2025)
6.3.2 China New Energy Vehicles Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.3.3 China New Energy Vehicles Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.3.4 China New Energy Vehicles Major Customer
6.3.5 China Market Trend and Opportunities
6.4 Japan Market: Players, Segments, Downstream and Major Customers
6.4.1 Japan New Energy Vehicles Sales by Company
6.4.1.1 Japan New Energy Vehicles Sales by Company (2020-2025)
6.4.1.2 Japan New Energy Vehicles Revenue by Company (2020-2025)
6.4.2 Japan New Energy Vehicles Sales Breakdown by Type (2020-2025)
6.4.3 Japan New Energy Vehicles Sales Breakdown by Application (2020-2025)
6.4.4 Japan New Energy Vehicles Major Customer
6.4.5 Japan Market Trend and Opportunities
7 Company Profiles and Key Figures
7.1 Tesla
7.1.1 Tesla Company Information
7.1.2 Tesla Business Overview
7.1.3 Tesla New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.1.4 Tesla New Energy Vehicles Products Offered
7.1.5 Tesla Recent Development
7.2 BYD
7.2.1 BYD Company Information
7.2.2 BYD Business Overview
7.2.3 BYD New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.2.4 BYD New Energy Vehicles Products Offered
7.2.5 BYD Recent Development
7.3 Volkswagen
7.3.1 Volkswagen Company Information
7.3.2 Volkswagen Business Overview
7.3.3 Volkswagen New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.3.4 Volkswagen New Energy Vehicles Products Offered
7.3.5 Volkswagen Recent Development
7.4 BMW
7.4.1 BMW Company Information
7.4.2 BMW Business Overview
7.4.3 BMW New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.4.4 BMW New Energy Vehicles Products Offered
7.4.5 BMW Recent Development
7.5 Mercedes-Benz
7.5.1 Mercedes-Benz Company Information
7.5.2 Mercedes-Benz Business Overview
7.5.3 Mercedes-Benz New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.5.4 Mercedes-Benz New Energy Vehicles Products Offered
7.5.5 Mercedes-Benz Recent Development
7.6 Stellantis
7.6.1 Stellantis Company Information
7.6.2 Stellantis Business Overview
7.6.3 Stellantis New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.6.4 Stellantis New Energy Vehicles Products Offered
7.6.5 Stellantis Recent Development
7.7 SAIC
7.7.1 SAIC Company Information
7.7.2 SAIC Business Overview
7.7.3 SAIC New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.7.4 SAIC New Energy Vehicles Products Offered
7.7.5 SAIC Recent Development
7.8 VOLVO
7.8.1 VOLVO Company Information
7.8.2 VOLVO Business Overview
7.8.3 VOLVO New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.8.4 VOLVO New Energy Vehicles Products Offered
7.8.5 VOLVO Recent Development
7.9 Hyundai & Kia
7.9.1 Hyundai & Kia Company Information
7.9.2 Hyundai & Kia Business Overview
7.9.3 Hyundai & Kia New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.9.4 Hyundai & Kia New Energy Vehicles Products Offered
7.9.5 Hyundai & Kia Recent Development
7.10 Renault
7.10.1 Renault Company Information
7.10.2 Renault Business Overview
7.10.3 Renault New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.10.4 Renault New Energy Vehicles Products Offered
7.10.5 Renault Recent Development
7.11 GEELY
7.11.1 GEELY Company Information
7.11.2 GEELY Business Overview
7.11.3 GEELY New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.11.4 GEELY New Energy Vehicles Products Offered
7.11.5 GEELY Recent Development
7.12 GAC Motor
7.12.1 GAC Motor Company Information
7.12.2 GAC Motor Business Overview
7.12.3 GAC Motor New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.12.4 GAC Motor New Energy Vehicles Products Offered
7.12.5 GAC Motor Recent Development
7.13 NIO
7.13.1 NIO Company Information
7.13.2 NIO Business Overview
7.13.3 NIO New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.13.4 NIO New Energy Vehicles Products Offered
7.13.5 NIO Recent Development
7.14 ONE
7.14.1 ONE Company Information
7.14.2 ONE Business Overview
7.14.3 ONE New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.14.4 ONE New Energy Vehicles Products Offered
7.14.5 ONE Recent Development
7.15 Ford
7.15.1 Ford Company Information
7.15.2 Ford Business Overview
7.15.3 Ford New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.15.4 Ford New Energy Vehicles Products Offered
7.15.5 Ford Recent Development
7.16 XPeng
7.16.1 XPeng Company Information
7.16.2 XPeng Business Overview
7.16.3 XPeng New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.16.4 XPeng New Energy Vehicles Products Offered
7.16.5 XPeng Recent Development
7.17 Chery
7.17.1 Chery Company Information
7.17.2 Chery Business Overview
7.17.3 Chery New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.17.4 Chery New Energy Vehicles Products Offered
7.17.5 Chery Recent Development
7.18 TOYOTA
7.18.1 TOYOTA Company Information
7.18.2 TOYOTA Business Overview
7.18.3 TOYOTA New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.18.4 TOYOTA New Energy Vehicles Products Offered
7.18.5 TOYOTA Recent Development
7.19 Leapmotor
7.19.1 Leapmotor Company Information
7.19.2 Leapmotor Business Overview
7.19.3 Leapmotor New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.19.4 Leapmotor New Energy Vehicles Products Offered
7.19.5 Leapmotor Recent Development
7.20 Great Wall Motors
7.20.1 Great Wall Motors Company Information
7.20.2 Great Wall Motors Business Overview
7.20.3 Great Wall Motors New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.20.4 Great Wall Motors New Energy Vehicles Products Offered
7.20.5 Great Wall Motors Recent Development
7.21 Nissan
7.21.1 Nissan Company Information
7.21.2 Nissan Business Overview
7.21.3 Nissan New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.21.4 Nissan New Energy Vehicles Products Offered
7.21.5 Nissan Recent Development
7.22 Seres Auto
7.22.1 Seres Auto Company Information
7.22.2 Seres Auto Business Overview
7.22.3 Seres Auto New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.22.4 Seres Auto New Energy Vehicles Products Offered
7.22.5 Seres Auto Recent Development
7.23 AION
7.23.1 AION Company Information
7.23.2 AION Business Overview
7.23.3 AION New Energy Vehicles Sales, Revenue and Gross Margin (2020-2025)
7.23.4 AION New Energy Vehicles Products Offered
7.23.5 AION Recent Development
8 New Energy Vehicles Manufacturing Cost Analysis
8.1 New Energy Vehicles Key Raw Materials Analysis
8.1.1 Key Raw Materials
8.1.2 Key Suppliers of Raw Materials
8.2 Proportion of Manufacturing Cost Structure
8.3 Manufacturing Process Analysis of New Energy Vehicles
8.4 New Energy Vehicles Industrial Chain Analysis
9 Marketing Channel, Distributors and Customers
9.1 Marketing Channel
9.2 New Energy Vehicles Distributors List
9.3 New Energy Vehicles Customers
10 New Energy Vehicles Market Dynamics
10.1 New Energy Vehicles Industry Trends
10.2 New Energy Vehicles Market Drivers
10.3 New Energy Vehicles Market Challenges
10.4 New Energy Vehicles Market Restraints
11 Research Findings and Conclusion
12 Appendix
12.1 Research Methodology
12.1.1 Methodology/Research Approach
12.1.1.1 Research Programs/Design
12.1.1.2 Market Size Estimation
12.1.1.3 Market Breakdown and Data Triangulation
12.1.2 Data Source
12.1.2.1 Secondary Sources
12.1.2.2 Primary Sources
12.2 Author Details
12.3 Disclaimer
| 【新エネルギー車両について】 新エネルギー車両（New Energy Vehicles、略してNEV）は、従来の内燃機関車両に代わる、環境に優しい代替エネルギーを利用する自動車の総称です。この自動車の概念は、地球温暖化やエネルギー資源の枯渇、都市の大気汚染といった現代社会が直面する問題への対応策として注目されています。新エネルギー車両は、主に電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）などが含まれ、これらはそれぞれ異なる技術と機能を持っています。 新エネルギー車両の最大の特徴は、環境負荷が低いことです。従来のガソリンやディーゼル車両に比べ、CO2排出量やその他の有害物質の排出を大幅に削減できることが魅力とされています。特に電気自動車は、走行中に排出ゼロを実現し、再生可能エネルギーを用いた充電が行われることで、さらなる環境負荷低減が可能になります。また、新エネルギー車両は静粛性にも優れており、都市環境において騒音問題の改善にも寄与します。 新エネルギー車両の種類について詳しく見ていくと、まず電気自動車（EV）は、バッテリーに storedされた電力を用いて電動モーターを駆動させる方式です。EVは充電インフラが整備されつつあり、家庭用電源や専用の充電ステーションを利用することで充電可能です。特にリチウムイオンバッテリーの技術革新により、航続距離が延び、充電時間も短縮されてきています。 次にプラグインハイブリッド車（PHEV）は、電動モーターと内燃機関を併用する方式です。これにより、電池が空になっても内燃機関を使って走行することが可能となるため、航続距離の制約が緩和されます。PHEVは、日常の短距離移動を電動で行い、長距離移動時には内燃機関を利用することで、より柔軟な使い方ができるといえます。 燃料電池車（FCV）は、水素を燃料として電気を生成し、その電気で電動モーターを駆動する方式です。FCVの特徴は、燃料である水素が化石燃料に依存しないため、持続可能なエネルギーとして注目されています。また、走行時の排出物が水のみであるため、環境への影響が非常に低いことも大きなメリットです。火力発電所での水素製造など、地域に合わせたエネルギー供給体系が整った際には、FCVの普及が進むと期待されています。 新エネルギー車両は、さまざまな用途に対応しています。個人用の乗用車はもちろん、商用車や公共交通機関にも導入が進んでおり、バスやトラック、タクシーといった分野でも新エネルギー車両が積極的に採用されています。また、カーシェアリングやライドシェアといった新しい移動手段においても、新エネルギー車両が利用されるケースが増えており、環境意識の高い利用者から支持を受けています。 新エネルギー車両の普及に必要な関連技術も進化しています。一つは充電技術です。急速充電器の設置が増え、短時間での充電を可能にすることで、EVの利便性が向上しています。また、ワイヤレス充電技術や太陽光発電と連携した充電システムの研究も進められています。これに伴い、充電インフラの整備が進むことで、ユーザーが気軽に新エネルギー車両を利用できる環境が整いつつあります。 さらに、自動運転技術との関連も注目です。新エネルギー車両は、多くのセンサーや通信技術を活用することで、自動運転を支えるプラットフォームとしての役割も担っています。この技術が進むことで、安全性の向上や交通渋滞の緩和、効率的な移動手段の提供につながると考えられています。 新エネルギー車両の普及には、政府や自治体の支援政策も重要な役割を果たしています。多くの国や地域では、購入補助金や税制優遇、充電インフラの整備に対する投資が行われており、これにより消費者にとっての経済的負担が軽減されています。また、企業に対しても新エネルギー車両の導入を促す施策が設けられており、環境負荷の低減を進める企業イメージの向上が図られています。 総じて、新エネルギー車両は、持続可能な社会を実現するための重要な要素となっています。今後の技術革新やインフラ整備、政策支援によって、新エネルギー車両がさらに普及し、私たちの生活や移動手段が新たな地平に達することが期待されます。そのためには、社会全体での理解と協力が不可欠であり、個々の行動が大きな変化をもたらす力を持っているといえるでしょう。新エネルギー車両を通じて、持続可能な未来を目指すことは、私たち一人一人の使命であると強く感じます。 |
