 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV3379 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、112ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Machinery & Equipment |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
■ 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場規模予測
世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場規模は、2025年の2億4,000万米ドルから2032年には3億100万米ドルへ成長すると予測されており、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は3.3％と見込まれています。
■ 生産量と価格動向
2025年には世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置の生産台数は約1万8,240台に達し、1台あたりの平均市場価格は約13,425米ドルでした。
■ トラック・トレーラー搭載型減速装置とは
トラック・トレーラー搭載型減速装置（TMA）は、トラックや道路維持車両、作業区域警告車両、移動式影車の後部に搭載されるエネルギー吸収型の衝突防護装置です。主に高速道路維持管理、自治体の道路工事、橋梁やトンネル作業、移動式作業区域、臨時交通規制の場面で使用されます。後続車両が速度を落とさずに保護車両の後部に衝突した際、アルミハニカムカートリッジ、鋼またはアルミの支持フレーム、エネルギー吸収モジュール、油圧昇降機構、取付構造などを通じて衝撃エネルギーを吸収し、衝突車両の乗員、作業区域の作業員、および保護車両の被害リスクを低減します。
製品形態は、固定式トラック搭載型減速装置、折りたたみ式トラック搭載型減速装置、トレーラー搭載型減速装置（TTMA）、完全減速装置トラックシステム、インテリジェントまたは自律型TMAシステムなどが含まれます。
■ 原材料および供給チェーン
トラック・トレーラー搭載型減速装置の上流原材料は主にアルミニウムエネルギー吸収材、鋼の構造部品、反射材、警告フィルムなどです。代表的な原材料サプライヤーにはHexcel、Plascore、Corex Honeycomb、Benecor、ArcelorMittal、日本製鉄、POSCO、宝鋼、Nucor、SSAB、タタ・スチール、3M、Avery Dennison、ORAFOLなどがあります。用途は主に道路建設、維持管理、交通管理、および自治体の事業に集中しています。
■ 生産能力
単一のトラック・トレーラー搭載型減速装置生産ラインの生産能力は、製品タイプ、エネルギー吸収構造、工場の自動化度合いにより大きく異なり、年間1,000～2,000台程度と見られます。
■ 製品の優位性と市場背景
トラック・トレーラー搭載型減速装置は道路工事、維持作業、臨時交通規制現場で用いられる移動型の安全保護システムとして極めて重要です。アルミハニカム構造、エネルギー吸収カートリッジ、鋼・アルミフレーム、油圧折りたたみ機構、車両搭載接続システムを介し後方衝突エネルギーを吸収する能力が特徴です。従来の警告標識やパイロン、矢印板、一般的な保護車両と比べ、TMAは作業区域を回避するようドライバーに知らせるだけでなく、疲労運転、気を散らす行動、速度超過、夜間視界不良、作業区域の認知遅れなどの場合でも最終的な物理的安全バリアとして機能します。これにより、作業員の高リスク曝露、作業区域の追突事故の深刻な影響、伝統的警告施設の保護力不足、事故や責任、業務中断の高コストといった業界の課題に対応しています。結果的にTMA技術は受動的な警告から能動的な衝撃緩和へと道路作業の安全を進化させています。
■ 地域別市場の特徴
– 北米はMASH/TL-3基準に準拠したトラック・トレーラー搭載型減速装置の堅牢な需要と成熟した基準体系に支えられた最も成熟した市場です。TrafFix Devices、Lindsay、Valtir、Gregory Highwayなどが認証、製品ラインナップ、流通チャネルで強い地位を持ちます。
– ヨーロッパは地域の道路規制、100Kクラス製品の重視、減速装置トラックの統合、交通管理サービスシステムに強みがあり、Verdegro、Stuer-Egghe、EBO van Weel、HIT HOFMANなどの地域プレーヤーが影響力を保持しています。
– オーストラリア・ニュージーランドも道路工事安全への高い意識からTMA車両と交通管理サービスの成熟した利用が見られます。
– 中国や他の新興市場は、高速道路維持需要、自治体高速道路整備、特殊車両供給チェーンの発展を背景に急速な普及と地場代替の段階にあります。Cansinga、EROMEI、Fangzhou Trafficなどが衝撃緩衝モジュールと完全減速装置トラック、車両改造を組み合わせた地場供給体制を形成しています。
■ 今後の成長要因と技術展望
長期的な道路維持需要、より厳格な作業区域安全基準、旧設備の更新、レンタルフリートの拡大、インテリジェントTMAシステムの登場が成長を後押しします。製品は衝突試験評価の向上、軽量エネルギー吸収構造、モジュラー修理性、油圧折りたたみ機構、能動警告機能、遠隔操作・自律追従型TMAへ進化が予想されます。市場規模は決して絶対的に大きくはないものの、高い安全性能、厳しい資格取得壁、安定した需要を持つ専門市場です。グローバルな道路安全への投資増加に伴い、単体装置販売から車両統合、保守サービス、インテリジェント交通安全システムへの市場価値の拡大が期待されます。
■ 産業全体の動向
グローバルな道路インフラの長期的な維持・更新サイクルにより需要は継続拡大中です。高速道路拡張、橋梁・トンネル維持、舗装補修、道路標示、清掃作業、事故対応、移動式作業ゾーン、臨時車線閉鎖などからの需要が高まり、高等級道路の専門的利用から道路維持管理全般への広範な採用へと進んでいます。道路安全規制や作業区域管理要件の強化により参入障壁が高まり、MASH、NCHRP、CEN/TS、及び各地の交通当局規格により低品質の警告装置から認証取得済みの衝撃吸収性能を持つTMAシステムへの移行が進んでいます。
道路維持の機械化、アウトソーシングされた交通管理サービスの拡大、細分化された安全責任要件に伴い、TMAは単なる附属機器から作業区域安全向上、事故損失削減、プロジェクト遵守強化に不可欠な構成要素へと変貌しています。
■ 調査レポート概要
LP Information, Inc.（LPI）の最新調査レポート「トラック・トレーラー搭載型減速装置業界予測」は過去の販売実績を分析し、2025年の世界全体の販売実績を示すと共に、2026年から2032年までの地域別および市場部門別の販売予測を包括的に行っています。地域別、市場部門別、細分市場別の販売データを米ドルベースで詳述し、世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置産業の詳細な分析を提供します。
■ 本レポートの特徴
本インサイトレポートは、世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場の全体像を網羅的に分析し、製品セグメント、企業設立状況、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを紹介しています。さらに、主要グローバル企業の製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、グローバル市場の加速における各社の独自の立ち位置を詳細に解説します。
本レポートは、世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場の主要トレンド、成長要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を分解することで、新たな市場機会を明示しています。数百に及ぶボトムアップ調査データに基づく透明性の高い手法を用い、現在の市場状況と将来の展望を精緻に描写しています。
■ 市場セグメンテーション
タイプ別：
– トラック搭載型減速装置
– トレーラー搭載型減速装置
衝突試験レベル別：
– レベル2
– レベル3
構造別：
– アルミニウムハニカム
– アルミチューブフレーム
– その他
用途別：
– 都市部道路
– 高速道路
– その他
■ 地域別市場
– アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
– アジア太平洋（APAC）
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
– 欧州
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
– 中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国（湾岸協力会議諸国）
■ 主要企業プロファイル
本レポートにて分析対象に含まれる企業は、一次専門家の意見収集と企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透度の分析に基づき選出されています。
主要企業：
– Lindsay Corporation
– Valtir, LLC
– Verdegro
– Stuer-Egghe
– TrafFix Devices
– Gregory Industries
– EBO van Weel
– Smart Air Chamber (SAC)
– HIT HOFMAN
– 深圳市Cansingaテクノロジー
– 中山Eromei道路維持技術
– 北京魯橋方舟通信技術開発
■ 本レポートで解決される主要な疑問
– 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場は今後10年間でどのような展望を持つか？
– 世界全体および地域別の成長要因は何か？
– 市場や地域別で最も急成長が見込まれる技術は何か？
– エンド市場規模別の市場機会はどのように異なるか？
– タイプ別、用途別に市場をどのように細分化できるか？
1 レポートの範囲
1.1 市場の紹介
1.2 対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推定の注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概観
2.1.1 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置年間販売数 2021-2032
2.1.2 地理的地域別 トラック・トレーラー搭載型減速装置の現状および将来分析 2021年、2025年、2032年
2.1.3 国・地域別 トラック・トレーラー搭載型減速装置の現状および将来分析 2021年、2025年、2032年
2.2 タイプ別 トラック・トレーラー搭載型減速装置セグメント
2.2.1 トラック搭載型減速装置
2.2.2 トレーラー搭載型減速装置
2.2.3 タイプ別 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
2.2.3.1 タイプ別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売シェア (2021-2026)
2.2.3.2 タイプ別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置収益および市場シェア (2021-2026)
2.2.3.3 タイプ別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格 (2021-2026)
2.3 衝突試験レベル別 トラック・トレーラー搭載型減速装置セグメント
2.3.1 試験レベル2
2.3.2 試験レベル3
2.3.3 衝突試験レベル別 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
2.3.3.1 衝突試験レベル別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売シェア (2021-2026)
2.3.3.2 衝突試験レベル別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置収益および市場シェア (2021-2026)
2.3.3.3 衝突試験レベル別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格 (2021-2026)
2.4 構造別 トラック・トレーラー搭載型減速装置セグメント
2.4.1 アルミハニカム
2.4.2 アルミチューブフレーム
2.4.3 その他
2.4.4 構造別 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
2.4.4.1 構造別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売シェア (2021-2026)
2.4.4.2 構造別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置収益および市場シェア (2021-2026)
2.4.4.3 構造別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格 (2021-2026)
2.5 用途別 トラック・トレーラー搭載型減速装置セグメント
2.5.1 都市道路
2.5.2 高速道路
2.5.3 その他
2.5.4 用途別 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
2.5.4.1 用途別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売シェア (2021-2026)
2.5.4.2 用途別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置収益および市場シェア (2021-2026)
2.5.4.3 用途別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格 (2021-2026)
3 企業別 世界市場
3.1 企業別 トラック・トレーラー搭載型減速装置詳細データ
3.1.1 企業別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間販売数 (2021-2026)
3.1.2 企業別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売シェア (2021-2026)
3.2 企業別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間収益 (2021-2026)
3.2.1 企業別 収益 (2021-2026)
3.2.2 企業別 収益市場シェア (2021-2026)
3.3 企業別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格
3.4 主要メーカーのトラック・トレーラー搭載型減速装置生産地分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカー トラック・トレーラー搭載型減速装置製品生産地分布
3.4.2 競合企業 トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオ
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争状況分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および (2024-2026)
3.6 新製品と潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向と戦略
4 地理的地域別 トラック・トレーラー搭載型減速装置 世界の過去レビュー
4.1 地理的地域別 世界 トラック・トレーラー搭載型減速装置市場規模（2021-2026）
4.1.1 地理的地域別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間販売数 (2021-2026)
4.1.2 地理的地域別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間収益 (2021-2026)
4.2 国・地域別 世界 トラック・トレーラー搭載型減速装置市場規模（2021-2026）
4.2.1 国・地域別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間販売数 (2021-2026)
4.2.2 国・地域別 世界トラック・トレーラー搭載型減速装置年間収益 (2021-2026)
4.3 アメリカ大陸 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売成長
4.4 アジア太平洋(APAC) トラック・トレーラー搭載型減速装置販売成長
4.5 ヨーロッパ トラック・トレーラー搭載型減速装置販売成長
4.6 中東・アフリカ トラック・トレーラー搭載型減速装置販売成長
5 アメリカ大陸
5.1 国別 アメリカ大陸 トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
5.1.1 国別販売数 (2021-2026)
5.1.2 国別収益 (2021-2026)
5.2 アメリカ大陸 タイプ別 販売数 (2021-2026)
5.3 アメリカ大陸 用途別 販売数 (2021-2026)
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋(APAC)
6.1 地域別 APAC トラック・トレーラー搭載型減速装置販売数
6.1.1 地域別販売数 (2021-2026)
6.1.2 地域別収益 (2021-2026)
6.2 APAC タイプ別 販売数 (2021-2026)
6.3 APAC 用途別 販売数 (2021-2026)
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾（中国）
7 ヨーロッパ
7.1 国別 ヨーロッパ トラック・トレーラー搭載型減速装置
7.1.1 国別販売数 (2021-2026)
7.1.2 国別収益 (2021-2026)
7.2 ヨーロッパ タイプ別 販売数 (2021-2026)
7.3 ヨーロッパ 用途別 販売数 (2021-2026)
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 国別 中東・アフリカ トラック・トレーラー搭載型減速装置
8.1.1 国別販売数 (2021-2026)
8.1.2 国別収益 (2021-2026)
8.2 中東・アフリカ タイプ別 販売数 (2021-2026)
8.3 中東・アフリカ 用途別 販売数 (2021-2026)
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題およびトレンド
9.1 市場の推進要因と成長機会
9.2 市場の課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構成分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 トラック・トレーラー搭載型減速装置の製造コスト構成分析
10.3 トラック・トレーラー搭載型減速装置の製造プロセス分析
10.4 トラック・トレーラー搭載型減速装置の産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 トラック・トレーラー搭載型減速装置の流通業者
11.3 トラック・トレーラー搭載型減速装置の顧客
12 地理的地域別 世界 トラック・トレーラー搭載型減速装置市場予測レビュー
12.1 地域別 世界市場規模予測
12.1.1 地域別 予測 (2027-2032)
12.1.2 地域別 年間収益予測 (2027-2032)
12.2 アメリカ大陸 国別予測 (2027-2032)
12.3 APAC 地域別予測 (2027-2032)
12.4 ヨーロッパ 国別予測 (2027-2032)
12.5 中東・アフリカ 国別予測 (2027-2032)
12.6 タイプ別 世界予測 (2027-2032)
12.7 用途別 世界予測 (2027-2032)
13 主要企業分析
13.1 Lindsay Corporation
13.1.1 会社情報
13.1.2 製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.1.4 主な事業概要
13.1.5 最新動向
13.2 Valtir, LLC
13.2.1 会社情報
13.2.2 製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.2.4 主な事業概要
13.2.5 最新動向
13.3 Verdegro
13.3.1 会社情報
13.3.2 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.3.4 主な事業概要
13.3.5 最新動向
13.4 Stuer-Egghe
13.4.1 会社情報
13.4.2 製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.4.4 主な事業概要
13.4.5 最新動向
13.5 TrafFix Devices
13.5.1 会社情報
13.5.2 製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.5.4 主な事業概要
13.5.5 最新動向
13.6 Gregory Industries
13.6.1 会社情報
13.6.2 製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.6.4 主な事業概要
13.6.5 最新動向
13.7 EBO van Weel
13.7.1 会社情報
13.7.2 製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.7.4 主な事業概要
13.7.5 最新動向
13.8 Smart Air Chamber (SAC)
13.8.1 会社情報
13.8.2 製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.8.4 主な事業概要
13.8.5 最新動向
13.9 HIT HOFMAN
13.9.1 会社情報
13.9.2 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.9.4 主な事業概要
13.9.5 最新動向
13.10 Shenzhen Cansinga Technology
13.10.1 会社情報
13.10.2 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.10.4 主な事業概要
13.10.5 最新動向
13.11 Zhongshan Eromei Road Maintenance Technology
13.11.1 会社情報
13.11.2 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.11.4 主な事業概要
13.11.5 最新動向
13.12 Beijing Luqiao Fangzhou Communication Technology Development
13.12.1 会社情報
13.12.2 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 販売数、収益、価格および粗利益率 (2021-2026)
13.12.4 主な事業概要
13.12.5 最新動向
14 調査結果と結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置年間売上CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
表2. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置年間売上CAGR（2021年、2025年、2032年）および（百万ドル）
表3. トラック搭載型減速装置主要プレーヤー
表4. トレーラートラック搭載型減速装置主要プレーヤー
表5. タイプ別世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表6. タイプ別世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
表7. タイプ別世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表8. タイプ別世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
表9. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表10. テストレベル2主要プレーヤー
表11. テストレベル3主要プレーヤー
表12. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表13. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2021年～2026年）
表14. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表15. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
表16. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表17. アルミハニカム主要プレーヤー
表18. アルミチューブフレーム主要プレーヤー
表19. その他主要プレーヤー
表20. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表21. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2021年～2026年）
表22. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表23. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
表24. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表25. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表26. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
表27. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表28. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
表29. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表30. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表31. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
表32. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表33. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
表34. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/台）
表35. 主要製造業者のトラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点分布および販売地域
表36. プレーヤー別トラック・トレーラー搭載型減速装置提供製品
表37. トラック・トレーラー搭載型減速装置市場集中度（CR3、CR5、CR10）（2024年～2026年）
表38. 新製品および潜在的参入者
表39. 市場M&A活動および戦略
表40. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表41. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2021年～2026年）
表42. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表43. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
表44. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表45. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2021年～2026年）
表46. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表47. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
表48. アメリカ地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表49. アメリカ地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
表50. アメリカ地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表51. アメリカ地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置タイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表52. アメリカ地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表53. APAC地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表54. APAC地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
表55. APAC地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表56. APAC地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置タイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表57. APAC地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表58. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表59. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）および（百万ドル）
表60. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置タイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表61. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表62. 中東・アフリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表63. 中東・アフリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
表64. 中東・アフリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置タイプ別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表65. 中東・アフリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置用途別販売台数（2021年～2026年）および（千台）
表66. トラック・トレーラー搭載型減速装置の主要市場推進要因および成長機会
表67. トラック・トレーラー搭載型減速装置の主要市場課題およびリスク
表68. トラック・トレーラー搭載型減速装置の主要業界動向
表69. トラック・トレーラー搭載型減速装置の原材料
表70. 主要原材料サプライヤー
表71. トラック・トレーラー搭載型減速装置の流通業者一覧
表72. トラック・トレーラー搭載型減速装置の顧客一覧
表73. 地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表74. 地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表75. 国別アメリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表76. 国別アメリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置年間収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表77. 地域別APACトラック・トレーラー搭載型減速装置販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表78. 地域別APACトラック・トレーラー搭載型減速装置年間収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表79. 国別ヨーロッパトラック・トレーラー搭載型減速装置販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表80. 国別ヨーロッパトラック・トレーラー搭載型減速装置収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表81. 国別中東・アフリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表82. 国別中東・アフリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表83. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表84. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表85. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売予測（2027年～2032年）および（千台）
表86. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益予測（2027年～2032年）および（百万ドル）
表87. Lindsay Corporation 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表88. Lindsay Corporation トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表89. Lindsay Corporation トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表90. Lindsay Corporation 主要事業
表91. Lindsay Corporation 最新動向
表92. Valtir, LLC 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表93. Valtir, LLC トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表94. Valtir, LLC トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表95. Valtir, LLC 主要事業
表96. Valtir, LLC 最新動向
表97. Verdegro 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表98. Verdegro トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表99. Verdegro トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表100. Verdegro 主要事業
表101. Verdegro 最新動向
表102. Stuer-Egghe 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表103. Stuer-Egghe トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表104. Stuer-Egghe トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表105. Stuer-Egghe 主要事業
表106. Stuer-Egghe 最新動向
表107. TrafFix Devices 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表108. TrafFix Devices トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表109. TrafFix Devices トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表110. TrafFix Devices 主要事業
表111. TrafFix Devices 最新動向
表112. Gregory Industries 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表113. Gregory Industries トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表114. Gregory Industries トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表115. Gregory Industries 主要事業
表116. Gregory Industries 最新動向
表117. EBO van Weel 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表118. EBO van Weel トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表119. EBO van Weel トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表120. EBO van Weel 主要事業
表121. EBO van Weel 最新動向
表122. Smart Air Chamber（SAC）基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表123. Smart Air Chamber（SAC）トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表124. Smart Air Chamber（SAC）トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表125. Smart Air Chamber（SAC）主要事業
表126. Smart Air Chamber（SAC）最新動向
表127. HIT HOFMAN 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表128. HIT HOFMAN トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表129. HIT HOFMAN トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表130. HIT HOFMAN 主要事業
表131. HIT HOFMAN 最新動向
表132. 深圳 Cansinga Technology 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表133. 深圳 Cansinga Technology トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表134. 深圳 Cansinga Technology トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表135. 深圳 Cansinga Technology 主要事業
表136. 深圳 Cansinga Technology 最新動向
表137. 中山市 Eromei Road Maintenance Technology 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表138. 中山市 Eromei Road Maintenance Technology トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表139. 中山市 Eromei Road Maintenance Technology トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表140. 中山市 Eromei Road Maintenance Technology 主要事業
表141. 中山市 Eromei Road Maintenance Technology 最新動向
表142. 北京 Luqiao Fangzhou Communication Technology Development 基本情報、トラック・トレーラー搭載型減速装置製造拠点、販売地域および競合他社
表143. 北京 Luqiao Fangzhou Communication Technology Development トラック・トレーラー搭載型減速装置製品ポートフォリオと仕様
表144. 北京 Luqiao Fangzhou Communication Technology Development トラック・トレーラー搭載型減速装置販売台数（千台）、収益（百万ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表145. 北京 Luqiao Fangzhou Communication Technology Development 主要事業
表146. 北京 Luqiao Fangzhou Communication Technology Development 最新動向
図一覧
図1. トラック・トレーラー搭載型減速装置の写真
図2. 対象レポート年次
図3. 調査目的
図4. 調査手法
図5. 調査プロセスおよびデータソース
図6. 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置販売成長率（2021年～2032年）（千台）
図7. 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長率（2021年～2032年）（百万ドル）
図8. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2021年、2025年、2032年）（百万ドル）
図9. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図10. 国・地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. トラック搭載型減速装置の製品写真
図12. トレーラートラック搭載型減速装置の製品写真
図13. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2026年）
図14. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
図15. テストレベル2の製品写真
図16. テストレベル3の製品写真
図17. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2026年）
図18. 衝突試験レベル別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
図19. アルミハニカムの製品写真
図20. アルミチューブフレームの製品写真
図21. その他の製品写真
図22. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア（2026年）
図23. 構造別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア（2021年～2026年）
図24. 都市道路で消費されるトラック・トレーラー搭載型減速装置
図25. 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場：都市道路（2021年～2026年）（千台）
図26. 高速道路で消費されるトラック・トレーラー搭載型減速装置
図27. 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場：高速道路（2021年～2026年）（千台）
図28. その他で消費されるトラック・トレーラー搭載型減速装置
図29. 世界のトラック・トレーラー搭載型減速装置市場：その他（2021年～2026年）（千台）
図30. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図31. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2025年）
図32. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2025年）（千台）
図33. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図34. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2025年）（百万ドル）
図35. 企業別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2025年）
図36. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図37. 地理別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2025年）
図38. アメリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2021年～2026年）（千台）
図39. アメリカ地域トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）（百万ドル）
図40. APAC地域トラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2021年～2026年）（千台）
図41. APAC地域トラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）（百万ドル）
図42. ヨーロッパトラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2021年～2026年）（千台）
図43. ヨーロッパトラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）（百万ドル）
図44. 中東・アフリカトラック・トレーラー搭載型減速装置販売（2021年～2026年）（千台）
図45. 中東・アフリカトラック・トレーラー搭載型減速装置収益（2021年～2026年）（百万ドル）
図46. アメリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図47. アメリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
図48. アメリカタイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図49. アメリカ用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図50. 米国トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図51. カナダトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図52. メキシコトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図53. ブラジルトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図54. APAC地地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図55. APAC地地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
図56. APACタイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図57. APAC用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図58. 中国トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図59. 日本トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図60. 韓国トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図61. 東南アジアトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図62. インドトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図63. オーストラリアトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図64. 中国台湾トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図65. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2025年）
図66. ヨーロッパ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置収益市場シェア（2021年～2026年）
図67. ヨーロッパタイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図68. ヨーロッパ用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図69. ドイツトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図70. フランストラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図71. 英国トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図72. イタリアトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図73. ロシアトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図74. 中東・アフリカ国別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図75. 中東・アフリカタイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図76. 中東・アフリカ用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置販売市場シェア（2021年～2026年）
図77. エジプトトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図78. 南アフリカトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図79. イスラエルトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図80. トルコトラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図81. GCC諸国トラック・トレーラー搭載型減速装置収益成長（2021年～2026年）（百万ドル）
図82. トラック・トレーラー搭載型減速装置の製造コスト構成分析（2026年）
図83. トラック・トレーラー搭載型減速装置製造プロセス分析
図84. トラック・トレーラー搭載型減速装置産業チェーン構造
図85. 流通チャネル
図86. 地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場予測（2027年～2032年）
図87. 地域別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図88. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図89. タイプ別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図90. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図91. 用途別トラック・トレーラー搭載型減速装置世界収益市場シェア予測（2027年～2032年）
| ※トラック・トレーラー搭載型減速装置（Truck and Trailer Mounted Attenuators、略称TMA）は、主に道路工事や保守作業中に使用される安全装置です。これは、交通の流れが存在する環境で作業を行う際に、作業者や作業区域を保護するために設計されています。TMAは、自動車やトレーラーに取り付けられ、後方から接近する車両の衝突による衝撃を吸収・減少させる機能を持っています。 TMAは、一般的には衝撃を吸収するために柔らかい材料や構造的なデザインを取り入れています。具体的には、鋼製やアルミ製のフレームを持ち、内部には衝撃吸収材（多くは発泡材やクッション材）が充填されています。これにより、衝突が起こった際に車両の動きが制御され、後方からの衝突によるダメージを最小限に抑えることができます。 TMAにはいくつかの種類があります。ひとつは、660ガロンバージョンのような小型のトレーラー搭載型で、これらは特に狭い道路や工事区域での使用に適しています。また、より大型のタイプでは、工事現場での一時的な交通規制が必要な場合に強化された衝撃吸収能力を持つものがあります。それぞれのタイプによって適用される法律や基準も異なるため、適切な設置と使用が求められます。 TMAの用途は広範囲にわたります。道路工事の際には、作業車両が安全に作業を行えるよう、また一般の通行車両が事故を避けられるように設置されます。特に、高速道路や交通量の多い都市部では、その重要性が増します。また、TMAは作業者だけでなく、一般のドライバーに対しても安全な運行環境を提供します。誤って作業区域に突っ込んでしまった場合にも、できるだけ被害を軽減できるデザインになっています。 さらに、TMA関連の技術も進化しています。最近では、センサー技術や通信技術を活用したスマートTMAが開発されており、リアルタイムで交通状況をモニタリングすることが可能です。これにより、工事区域への接近を警告するシステムが設けられ、交通安全を一層強化することが期待されています。 TMAは法律や規制に基づいて設置されているため、それに従った設定や点検が重要です。国や地域によって必要な基準や要件は異なり、設置方法や使用する材料にも規定があります。このため、TMAを導入する企業や組織は、地域の交通安全に関する法律を確認し、適切なモデルを選択する必要があります。 また、TMAの維持管理も重要です。定期的な点検やメンテナンスを行うことで、常にその機能を保ち、安全性を確保します。特に、使用後の損傷や劣化が見られる場合には、早急に修理・交換を行う必要があります。これにより、TMAはその設計された目的を果たすことができ、施工現場での安全が確保されます。 トラック・トレーラー搭載型減速装置は、工事現場や作業エリアでの安全を科学的に考慮した重要な装置です。その効果的な設置と適切な運用により、多くの交通事故や負傷を未然に防ぐことが可能になるため、今後もさらなる研究や技術革新が期待されます。安全な交通環境を維持するために、このような設備はますます重要な役割を果たすでしょう。 |
