 | • レポートコード：BNAJP06OT098 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2026年6月 • レポート形態：英文、PDF、77ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：製造・工業 |
| Single User（1名様閲覧用、印刷不可） | ￥382,200 (USD 2,450) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License（閲覧人数無制限、印刷可） | ￥538,200 (USD 3,450) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| 【日本のテレスコピックハンドラー市場概要】 ■ 市場形成要因 - 都市部の狭小スペース、耐震インフラ改修、人手不足による自動化ニーズが市場構造を形成 - 2022～2025年の国家レジリエンス5か年計画に伴うインフラ予算で、東京・大阪・名古屋・福岡で橋梁補強や港湾改修、鉄道近代化が推進 - 狭い作業現場向けに高精度吊り上げ機器の需要増加 ■ 市場規模と展望 - 2031年までに市場規模は8,169万米ドル超と予測 - 物流・港湾近代化（東京湾、横浜港、大阪港）が需要の牽引役 - 国内大手運輸・物流企業のターミナル新設や倉庫拡張での需要拡大 ■ 主要産業別の展開 - 産業製造：トヨタ、ホンダ、日産の工場改修・自動化投資が続く - 農業：約440万ヘクタールの耕作地で人手不足により機械化進展、特に農林水産省報告の高齢化農家支援として資材運搬機器導入が加速 - 環境災害対応：建築基準法や耐風基準に基づく安定性・コンパクト性重視、低排出ガス機械の採用拡大 ■ 市場動向 - インフラ更新と災害強靭性強化への投資が需要を後押し - 都市部の作業現場は狭小かつ高コスト、レンタル重機利用が拡大 - 高精度機械導入とレンタル主導の利用増加傾向（西尾レンタルオール、カナモトの保有台数拡大） ■ 規制環境 - 国土交通省、厚労省の安全衛生法令が厳格に適用され、オペレーター資格取得が義務化 - グリーン成長戦略により低排出ガス・低騒音機械の採用が公共事業で加速 - JIS規格に基づく輸入・認証が品質維持に貢献、国内外主要メーカーに有利 ■ 技術とイノベーション - コマツ、日立建機等のコンパクト・高安定モデルに注力 - テレマティクスや予測保全によりダウンタイム10～15％削減 - BIM連携による自動化対応設計が進展 ■ セグメント別分析 - 製品種類：都市部向けコンパクトが主流、大型は物流拠点や工業地帯で選択利用 - ブームタイプ：固定式が市場を牽引、回転式も特殊用途で徐々に増加 - リフト高：5～15mが主流、5m以下は農業及び狭所、15m以上は港湾・大規模施設向け - エンドユーザー：建設業が最大、農業が次点、物流・製造などのその他分野も成長 ■ 対象期間とレポート内容 - データ対象：2020年、基準年2025年、推計2026年、予測2031年 - 市場規模予測、推進要因・課題、トレンド、主要企業プロファイル、戦略的提言を網羅 【まとめ】 日本のテレスコピックハンドラー市場は、都市部の狭小スペースやインフラ強靭化のニーズ、農業の高齢化による機械化推進、環境規制強化を背景に、特にコンパクトで高精度の機器需要が増加。レンタルサービスの拡充と最新技術適応が市場拡大の鍵となっている。 |
日本のテレスコピックハンドラー市場に関する市場分析
• 日本のテレスコピックハンドラー市場は、都市部の建設スペースの制約、耐震性を高めるためのインフラ改修、および土木工事や産業メンテナンス分野における人手不足に伴う自動化ニーズといった要因によって、その構造が形成されています。2022年から2025年にかけて、日本の「防災・国家レジリエンス5か年計画」に基づく国家インフラ予算配分により、東京、大阪、名古屋、福岡における橋梁の補強、港湾の改修、鉄道の近代化プロジェクトが支援されました。これらの地域では、作業現場が狭隘であるため、高精度な吊り上げ機器の需要が特に高まっています。
• ボナファイド・リサーチ（Bonafide Research）が発表した調査レポート『日本のテレスコピックハンドラー市場見通し 2031』によると、日本のテレスコピックハンドラー市場は、2026年から2031年にかけて8,169万米ドル以上に拡大すると予測されています。需要を牽引する主な要因は、日本の物流および港湾近代化のエコシステムであり、特に東京湾、横浜港、大阪港周辺では、年間で数百万TEUを扱っています。港湾の中核業務ではコンテナクレーンが主流ですが、日本通運、ヤマト運輸、三井倉庫サプライチェーンソリューションズといった企業に関連するターミナル建設、倉庫拡張、内陸物流センターの開発といった補助的な役割において、テレスコピックハンドラーの利用がますます増加しています。
• 産業製造は依然として需要の基盤となっています。愛知県にあるトヨタ、埼玉県にあるホンダ、神奈川県にある日産といった自動車大手は、特に2023年以降、工場の改修や自動化のアップグレードに引き続き投資を行っています。これらのアップグレードには、設備の設置、構造の変更、倉庫の再構成などが含まれ、規制の厳しい工場環境内での制御された荷役作業にテレハンドラーが導入されています。
• 農業は、構造的な制約はあるものの、高度に機械化された役割を果たしています。約440万ヘクタールの耕作地を有する日本の農業部門では、北海道や九州などの地域において、深刻な人手不足により、機械化された荷役機器への依存度が高まっています。農林水産省（MAFF）は2024年、農業経営者の60％以上が65歳以上であると報告しており、これにより飼料の取り扱いおよび保管物流向けのコンパクトな資材運搬ソリューションの導入が加速しています。
• 環境および災害耐性に関する要件が、機器の仕様に大きな影響を与えています。「建築基準法（BSL）」に基づく日本の耐震基準や、静岡や九州などの沿岸地域で頻発する台風による混乱により、高い安定性、コンパクトな旋回半径、そして信頼性の高い油圧制御システムを備えた機器が求められています。2022年以降、東京や大阪における公共インフラプロジェクトでは、2050年の国家カーボンニュートラル目標に沿った低排出ガス機械の採用がますます優先されています。
市場の動向
推進要因：インフラ更新と災害強靭性への投資
日本におけるテレスコピックハンドラーの需要は、耐震性の強化や老朽化したインフラの更新に焦点を当てた継続的なインフラ更新プログラムによって強く支えられています。2022年から2025年にかけて、国土交通省（MLIT）は、東京、大阪、名古屋などの地域において、橋梁の補強、トンネルの改修、沿岸防護システムへの投資を拡大しました。首都圏高速道路の更新プログラムや関西地域のインフラ改修といった大規模プロジェクトにより、管理された高精度な建設現場で使用される揚重機器への需要が高まっています。
課題：高コスト構造とスペースに制約のある作業現場
日本の建設現場は、作業スペースが限られており、運用コストが極めて高いという特徴があります。東京や横浜の都市部における建設現場は、多くの場合、極めて狭い空間で作業が行われるため、コンパクトで機動性の高い重機の需要が高まっています。さらに、日本の人件費はアジアでも最高水準にあり、2022年から2024年にかけて建設業の賃金が着実に上昇していることから、レンタル方式による重機の利用への依存度が高まる一方で、請負業者の利益率は圧迫されています。
トレンド：高精度重機の導入とレンタル主導の利用拡大
日本では、レンタルベースかつ高精度志向の建設機械の利用へと着実な移行が進んでいます。西尾レンタルオールやカナモトといった企業は、2023年から2025年にかけて、インフラの維持管理、工業プラントの改修、物流施設の拡張プロジェクトに対応するため、テレハンドラーや資材運搬用機械の保有台数を拡大しました。特に東京や大阪の都市再開発区域では、プロジェクトの工期が変動しやすく、所有コストも高いため、建設業者は短期リースをますます好むようになっています。
規制環境
• 日本の規制環境は高度に体系化されており、国土交通省（MLIT）の管轄下にあるほか、厚生労働省（MHLW）が施行する「労働安全衛生法」によって規制されています。建設機械の安全基準への準拠は厳格に監視されており、主要都市圏の建設現場では、オペレーターの資格取得が義務付けられ、定期的な点検が実施されています。
• 環境規制への順守は、日本の「グリーン成長戦略」およびカーボンニュートラルへの取り組みの下で強化されており、低排出型の建設機械の調達に影響を与えています。2023年以降、東京や大阪における公共インフラプロジェクトでは、特に人口密度の高い住宅地において、排出ガスや騒音レベルが低減された機械の使用がますます求められています。
• 輸入および認証プロセスは、日本工業規格（JIS）によって規定されており、これにより建設機械の厳格な品質基準の順守が確保されています。この枠組みは、コマツや日立建機といった老舗のOEMメーカー、および現地パートナーを通じて事業を展開するJCBやマニトウなどの国際的な企業にとって有利に働いています。
技術とイノベーション
• 日本のテレハンドラー市場は、高精度なエンジニアリング、自動化の統合、そして安全第一のイノベーションを特徴としています。コマツや日立建機などの国内OEMメーカーは、限られた都市環境や耐震安全要件に最適化された、コンパクトで安定性の高いリフトソリューションに注力しています。
• テレマティクスの導入は進んでおり、特に西尾レントオールのようなレンタル会社では、分散した車両群全体の稼働状況、メンテナンスサイクル、オペレーターの行動を追跡するためにリアルタイム監視システムを活用しています。2022年から2025年にかけて、予測保全システムにより、主要な建設プロジェクトにおける予期せぬダウンタイムが推定10～15％削減されました。
• 自動化の統合も進んでおり、東京の再開発や関西の物流拡張回廊といった大規模インフラプロジェクトで採用されているBIMベースの建設計画システムに対応するよう、機器の設計が進められています。
セグメント分析
製品種類別
日本の市場は、コンパクトなテレハンドラーに大きく偏っています。これは、東京、大阪、横浜における極めて厳しい都市空間の制約により、機動性と精密な荷役が不可欠であるためです。これらの機械は、住宅再開発、工業プラントのメンテナンス、倉庫建設などで広く使用されています。大型テレハンドラーは、物流ハブ、港湾インフラ拡張プロジェクト、および名古屋や福岡などの工業地帯で選択的に導入されており、これらの地域では鉄鋼の取り扱いやすばらしい資材の物流のために、より高い積載能力が求められています。
ブームの種類別
市場は主に固定式（リジッド）テレハンドラーが牽引しており、これは限られた環境下での安全性、簡便性、および精密な制御を重視する日本の傾向と合致しています。回転式（ロト）テレハンドラーは、特殊なインフラや産業施設のメンテナンスプロジェクトにおいて、導入は限定的ながら増加傾向にあります。特に、都市部の狭い作業現場において、多方向への荷役が可能となることで効率が向上する場面で活用されています。
リフト高別
5～15メートルのセグメントが日本全国で主流を占めており、中層建築、産業メンテナンス、物流施設の開発を支えています。5メートル以下の機器は、特に北海道や九州において、農業や都市部の狭い場所での用途で広く使用されています。15メートル以上の機械は、主要大都市圏における港湾拡張プロジェクト、大規模な産業施設、インフラ更新工事などで、必要に応じて導入されています。
エンドユーザー別
建設部門は依然として主要なエンドユーザーであり、東京、大阪、名古屋におけるインフラ更新、都市再開発、災害耐性向上プロジェクトが牽引役となっています。農業は二次的ではありますが重要なセグメントであり、特に北海道や地方の都道府県では、機械化が高齢化する農家人口を支えています。「その他」のセグメント（物流、製造、港湾運営など）は、主要な経済回廊における電子商取引の成長、倉庫の拡張、産業の近代化により拡大しています。
本レポートの対象期間
• 過去データ対象年：2020年
• 基準年：2025年
• 推計年：2026年
• 予測年：2031年
本レポートで取り上げる内容
• 混合型テレスコピックハンドラー市場：市場規模および予測、ならびに各セグメント
• 様々な推進要因と課題
• 現在のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
製品種類別
• コンパクト・テレハンドラー
• 大型テレハンドラー
ブームタイプ別
• 固定式（リジッド）テレハンドラー
• 回転式（ロト）テレハンドラー
リフト高さ別
• 以下5メートル
• 5～15メートル
• 15メートル以上
エンドユーザー別：
• 建設業
• 農業
• その他
目次
1. 概要
2. 市場構造
2.1. 市場に関する考察
2.2. 前提条件
2.3. 制限事項
2.4. 略語
2.5. 出典
2.6. 定義
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. レポート作成、品質チェックおよび納品
4. 日本の地理
4.1. 人口分布表
4.2. 日本のマクロ経済指標
5. 市場の動向
5.1. 主な洞察
5.2. 最近の動向
5.3. 市場の推進要因と機会
5.4. 市場の制約要因と課題
5.5. 市場のトレンド
5.6. サプライチェーン分析
5.7. 政策および規制の枠組み
5.8. 産業専門家の見解
6. 日本のテレスコピックハンドラー市場の概要
6.1. 金額別の市場規模
6.2. 製品種類別の市場規模および予測
6.3. ブーム種類別の市場規模および予測
6.4. リフト高さ別の市場規模および予測
6.5. エンドユーザー別の市場規模および予測
6.6. 地域別市場規模および予測
7. 日本のテレスコピックハンドラー市場のセグメンテーション
7.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場（製品種類別）
7.1.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（コンパクト・テレスコピックハンドラー別）、2020年～2031年
7.1.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（大型テレスコピックハンドラー別）、2020年～2031年
7.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場（ブームの種類別）
7.2.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（固定式（リジッド）テレスコピックハンドラー別）、2020年～2031年
7.2.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（回転式（ロト）テレスコピックハンドラー別）、2020年～2031年
7.3. 日本のテレスコピックハンドラー市場（リフト高さ別）
7.3.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（以下5メートル）、2020年～2031年
7.3.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（5～15メートル）、2020年～2031年
7.3.3. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（15メートル超別）、2020年～2031年
7.4. 日本のテレスコピックハンドラー市場（エンドユーザー別）
7.4.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（建設業別）、2020年～2031年
7.4.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（農業別）、2020年～2031年
7.4.3. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（その他別）、2020年～2031年
7.5. 日本のテレスコピックハンドラー市場（地域別）
7.5.1. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（北部別）、2020年～2031年
7.5.2. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（東部別）、2020年～2031年
7.5.3. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（西部別）、2020年～2031年
7.5.4. 日本のテレスコピックハンドラー市場規模（南部別）、2020年～2031年
8. 日本のテレスコピックハンドラー市場の機会評価
8.1. 製品種類別、2026年から2031年
8.2. ブームタイプ別、2026年から2031年
8.3. 揚程別、2026年から2031年
8.4. エンドユーザー別、2026年～2031年
8.5. 地域別、2026年～2031年
9. 競争環境
9.1. ポーターの5つの力
9.2. 企業概要
9.2.1. 企業1
9.2.1.1. 企業概要
9.2.1.2. 企業概要
9.2.1.3. 財務ハイライト
9.2.1.4. 地域別分析
9.2.1.5. 事業セグメントおよび業績
9.2.1.6. 製品ポートフォリオ
9.2.1.7. 主要幹部
9.2.1.8. 戦略的動きおよび動向
9.2.2. 企業2
9.2.3. 企業3
9.2.4. 企業4
9.2.5. 企業5
9.2.6. 企業6
9.2.7. 企業7
9.2.8. 企業8
10. 戦略的提言
11. 免責事項
図表一覧
図1：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（金額別）（2020年、2025年、2031年予測）（単位：百万米ドル）
図2：製品種類別の市場魅力度指数
図3：ブームタイプ別の市場魅力度指数
図4：リフト高さ別の市場魅力度指数
図5：エンドユーザー別の市場魅力度指数
図6：地域別市場魅力度指数
図7：日本のテレスコピックハンドラー市場におけるポーターの5つの力
表一覧
表1：2025年のテレスコピックハンドラー市場に影響を与える要因
表2：日本のテレスコピックハンドラー市場規模および予測（製品種類別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表3：日本のテレスコピックハンドラー市場規模および予測（ブームの種類別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表4：日本のテレスコピックハンドラー市場規模および予測（リフト高さ別）（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表5：日本のテレスコピックハンドラー市場規模および予測、エンドユーザー別（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表7：日本のテレスコピックハンドラー市場規模および予測、地域別（2020年～2031年予測）（単位：百万米ドル）
表8：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（コンパクト型）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表9：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（大型）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表10：日本のテレスコピックハンドラー市場における固定式（リジッド）テレスコピックハンドラーの市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表11：日本のテレスコピックハンドラー市場における回転式（ロト）テレスコピックハンドラーの市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表12：日本におけるテレスコピックハンドラー市場規模（以下5メートル）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表13：日本におけるテレスコピックハンドラー市場規模（5～15メートル）（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表14：日本における15メートル超のテレスコピックハンドラー市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表15：日本における建設用途のテレスコピックハンドラー市場規模（2020年～2031年）（単位：百万米ドル）
表16：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（農業分野、2020年～2031年、単位：百万米ドル）
表17：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（その他、2020年～2031年、単位：百万米ドル）
表18：日本のテレスコピックハンドラー市場規模（北部地域、2020年～2031年、単位：百万米ドル）
| ※テレスコピックハンドラー（Telescopic Handler）は、建設現場や農業、産業現場などで広く使われる多用途機械であり、その特徴は伸縮式のブームを備えている点にあります。このブームは伸ばしたり縮めたりできるため、高所への荷物の搬送や制限されたスペースでの作業が可能です。一般的には「テレスコピックフォークリフト」や「テレハンドラー」とも呼ばれ、フォークリフトのようにフォークで荷物を持ち上げ運搬する機能を持ちつつ、クレーンのように遠くや高い場所へ荷物を移動させることができる点が特徴です。 テレスコピックハンドラーの構造は、車体の前方に伸縮可能なアーム（ブーム）が取り付けられており、その先端にフォークやバケツ、クランプ、ジブアタッチメントなど様々なツールを装着できるようになっています。この多様なアタッチメントの交換によって、多岐にわたる作業に対応可能です。例えば、パレット積み荷の運搬、土砂や砂利の移動、高所での物資の配置、重機の牽引やクレーン作業の代替としても利用されています。 種類としては主に以下のような分類が挙げられます。まず、エンジンの種類による分類では、ディーゼルエンジンを搭載したものが多く、これにより重作業や屋外での使用に強い性能を発揮します。一方で、小型で室内や狭い場所での使用に適した電動タイプのテレスコピックハンドラーも存在します。次に、駆動方式によっては、2輪駆動と4輪駆動のタイプがあり、4輪駆動は不整地や悪路での走行性能が高くなっています。さらに、車体の回転方式により、固定式のものと、クレーンのように旋回可能な回転式（ロータリー）タイプがあります。回転式は特に狭い作業エリアや複雑な作業に適しています。 使用用途は非常に広範囲にわたり、多くの産業で活用されています。建設現場では、資材の搬送や高所での作業において不可欠な存在です。例えば、クレーンではなくテレスコピックハンドラーを使うことで、コスト削減や作業効率の向上が図れます。農業分野では、飼料の運搬や農作物の収穫、堆肥の移動などに利用されています。倉庫や物流センターでは、高所棚へのパレット積み下ろしなどに役立ち、室内での作業に適した小型タイプも豊富にあります。また、森林作業や防災現場、港湾作業においてもその多機能性から重宝されています。 関連技術としては、まず安全性向上に関する技術が挙げられます。テレスコピックハンドラーは高い位置で重い荷物を扱うため、転倒防止や過負荷防止のシステムが搭載されることが一般的です。これには荷重センサーや傾斜検知システム、安全ロック機構などが含まれます。さらに、作業効率を上げるために遠隔操作や半自動制御機能を備える機械も増えてきています。これにより、操縦者が危険な場所に近づくことなく精密な作業が可能となっています。 また、環境対応技術として、排出ガス規制をクリアするためのクリーンエンジン技術や電動化、省エネルギー設計が進んでいます。特に都市部や室内での使用を想定し、騒音抑制や排出ガスゼロの電動タイプが注目されています。加えて、GPSやIoT技術を活用した管理システムも普及し、運用状況のモニタリングやメンテナンスの最適化に役立っています。 操作面では、最新のテレスコピックハンドラーには電子制御スティアリングや複数アタッチメントの自動認識機能が搭載されており、操縦者の負担軽減と作業の正確性を高めています。更に、視認性の向上を図るためのカメラやセンサー類も充実しており、死角の少ない安全確保が可能です。 総じてテレスコピックハンドラーは、多様な作業ニーズに対応できる汎用性の高い機械です。伸縮式ブームと交換可能なアタッチメントの組み合わせにより、多様な環境や用途で活躍できます。今後はさらに環境性能の向上やIoT技術の活用が進み、効率的かつ安全な作業を実現していくことが期待されています。 |
