世界のマイクロモビリティ市場（2025年～2032年）：製品種類別、エンドユーザー別、地域別

• 英文タイトル：Micro Mobility Market by Product Type, End-Users, and Geography (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America, and the Middle East and Africa): Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2025 - 2032

• レポートコード：PMRREP35331 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2025年5月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車・運輸

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レポート概要

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マイクロモビリティの世界市場規模は、2025年の849億米ドルから2032年には2,301億米ドルに拡大し、2025年から2032年までの年平均成長率は15.3％になると予測されています。Persistence Market Researchのレポートによると、世界の産業は、持続可能で費用対効果が高く、効率的な輸送ソリューションの需要によって急速に進化しています。

電動スクーター、Eバイク、共有モビリティプラットフォームの進歩に伴い、都市部の人々は近距離移動にこれらの代替手段を採用する傾向が強まっています。この市場は、特に都市部で大きく成長する見込みです。北米バイクシェア・スクーターシェア協会によると、2023年現在、eスクーター、eバイク、シェア自転車などの共有マイクロモビリティサービスは、北米の421都市以上で運営されています。

レポート目次

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主要産業ハイライト

• マイクロモビリティ・ソリューションは、自動車や公共交通機関に代わるファーストマイルおよびラストマイルの有力な選択肢として、混雑した都心部で急速に普及しています。
• eスクーター、eバイク、eモペットなどの電動マイクロモビリティが、持続可能性の目標や燃料費の高騰を背景に市場を席巻。
• 低排出輸送、EV補助金、インフラ投資を支援する政策枠組みが、世界中で超小型モビリティの採用を加速しています。
• 個人が引き続き需要を牽引する一方で、フリート事業者やロジスティクス企業では、ラストワンマイルの配送にマイクロモビリティを利用するケースが増えています。
• アジア太平洋地域は、中国とインドを主要なハブとして、台数、製造、導入において世界のマイクロモビリティをリードしています。

市場ダイナミクス

ドライバー – 持続可能で渋滞のない都市交通へのニーズの高まりが、マイクロモビリティ・ソリューションの需要を大きく牽引

都市部の大気汚染、温室効果ガスの排出、慢性的な交通渋滞に対する懸念が高まる中、都市計画担当者と通勤者の双方が持続可能な代替交通手段を求めるようになっています。eスクーター、eバイク、ホバーボード、電動スケートボード・モーターなどの小型・軽量の乗り物は、非常に実用的なモビリティ・ソリューションとして登場しました。これらの乗り物は環境への影響を軽減し、近距離やラストマイルの移動に手頃な価格で時間効率が良く、使い勝手の良い選択肢を提供します。北米のシェアード・マイクロ・モビリティ・サービスは、2022年に自動車による移動を代替することで、約7,400万ポンドのCO2排出量を相殺し、持続可能な都市交通を促進する役割を果たします。

モバイルアプリ、IoTベースの追跡システム、リアルタイムの車両管理が広く統合されているため、その魅力はさらに高まっています。さらに、先進的な都市モビリティ政策と専用インフラへの投資により、世界の都市でマイクロモビリティの導入が加速しています。

阻害要因 – 専用インフラの欠如と一貫性のない地域規制が、世界的な超小型モビリティのシームレスな導入の妨げに

超小型モビリティの世界的な普及は、専用インフラの欠如と一貫性のない地域規制によって大きく妨げられています。多くの都市では、eスクーター、eバイク、および同様の乗り物をスムーズかつ安全に運用するために必要な、適切な自転車専用レーン、駐車ゾーン、安全な通路が不足しています。

さらに、車両の分類から免許取得、運行上の制限に至るまで、規制の不確実性は地域によって大きく異なり、利用者とサービス提供者の双方を混乱させています。こうした課題は、しばしば安全上のリスク、交通の混乱、世論の反発につながり、環境面や渋滞緩和という明確なメリットがあるにもかかわらず、最終的にはマイクロモビリティの成長と都市交通エコシステムへの統合を遅らせています。

機会 – 新興のスマートシティにおけるe-bikeとe-scooterの共有フリート拡大は、マイクロモビリティ・プロバイダーにとって有利な成長手段を提供します。

都市部では交通システムの近代化が進んでおり、手頃な価格で効率的かつ持続可能なラストワンマイル・ソリューションの必要性がますます高まっています。共有EスクーターやEバイクなどのマイクロモビリティサービスは、短距離移動にフレキシブルでエコフレンドリー、かつ費用対効果の高いソリューションを提供するため、こうした近代的な都市景観に最適です。デジタル・プラットフォーム、リアルタイムのデータ追跡、 政府が支援するインセンティブの統合により、導入率は 急上昇しています。

バルセロナ市議会は、2025年末までにバイシングバイクを8,000台に拡大し、そのうち5,000台以上をe-bikeにすることを目指しています。この取り組みは、持続可能な都市モビリティに対する市のコミットメントを反映しています。2024年、ライムは前年比30％増となる2億回以上の乗車を報告しました。

このような技術的進歩を活用し、政府との連携を受け入れるプロバイダーは、事業を急速に拡大し、未開拓の市場に参入し、自治体との長期的なパートナーシップを確立して、新興スマートシティにおける足場を強化することができます。

カテゴリー別分析

車両種類の洞察

Eスクーターは、その手頃な価格、コンパクトな設計、共有モビリティ・プラットフォームへのシームレスな統合が主な要因となって、世界のマイクロモビリティ市場で支配的なカテゴリーとして浮上しています。軽量でユーザーフレンドリーな操作性は、特に交通渋滞や駐車制限が多い密集都市での短距離の都市通勤に理想的です。2024年、コロンバスでは、CoGoバイクの6万5,000回の乗車に対し、スクーターの乗車は約915万回を記録。運営を合理化し、歩道の乱雑さを解消するため、市は自転車とスクーターのレンタルを行う唯一の業者としてVeoRide社を指名し、ハイブリッド駐車システムを導入。

モバイルアプリからアクセスできる共有のeスクーターモデルは、利用者の参入障壁を大幅に下げ、普及をさらに後押ししています。さらに、電気推進は持続可能性の目標をサポートし、環境意識の高い消費者にアピールします。中国は、2025年までに全車両の40％を新エネルギー自動車（NEV）とクリーンエネルギーで駆動する自動車にするという従来の目標から、2030年までに40％を新エネルギー自動車（NEV）とクリーンエネルギーで駆動する自動車にするという目標を掲げています。自治体からの支援の高まりと公共交通システムへの導入の増加により、eスクーターは世界市場全体でマイクロモビリティの導入をリードし続けています。

地域別の洞察と動向

北米の超小型モビリティ市場動向

北米では、ニューヨーク、ロサンゼルス、トロントなどの都市で、公共交通ネットワークに共有のeスクーターやeバイクが統合され、ラストワンマイルの接続性が向上しています。2023年には、共有マイクロモビリティサービスを利用した移動が1億5700万回行われ、2022年から20%増加し、2019年の流行前の水準を上回りました。

デバイスのユーティリティは急増し、1台あたり1日あたり2.7回利用され、効率が80%向上。平均移動距離は1.4マイルから1.5マイルに、所要時間は14分から15分に増加。

デジタル・アプリがシームレスな旅行計画を可能にし、マルチモーダルな旅行を後押し。交通機関とマイクロモビリティ・プロバイダーのパートナーシップは、混雑の緩和、持続可能性の促進、二酸化炭素排出量の削減に役立っています。

マイクロモビリティが気候変動目標に果たす役割は明らかで、共有のeスクーターが1日最大10回の自動車移動に取って代わる可能性があります。インフラが改善されるにつれ、マイクロモビリティは北米の都市交通にとって不可欠な要素になりつつあります。

ヨーロッパの超小型モビリティ市場動向

ヨーロッパでは、厳しい二酸化炭素排出規制と政府の強力なインセンティブが、e-bikeや共有マイクロモビリティ・フリートが急速に普及する原動力となっています。パリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市が最前線で、e-スクーターやe-バイクを含む共有マイクロモビリティ・サービスが飛躍的に成長しています。2023年には、ヨーロッパ全土で1億2,000万回以上のEスクーターや自転車による移動が行われ、2022年から15%増加しました。

欧州各国の政府は、税制優遇措置やサイクリング専用レーンなどのイニシアチブを導入しています。ドイツではe-bikeの購入に補助金が支給され、ミュンヘンなどの都市ではe-bikeを購入する個人や企業に最大1,000ユーロを支給しています。

特にE-BIKEは、その持続可能性と手頃な価格から導入が急増しており、オランダやフランスなどの国では、E-BIKEをサポートするインフラに多額の投資を行っています。こうした取り組みは、都市の混雑を緩和し、環境の持続可能性を促進し、2050年までにカーボンニュートラルを達成するというヨーロッパの目標達成に貢献しています。このような成長により、マイクロモビリティはヨーロッパの都市交通における地位を確固たるものにしつつあります。

アジア太平洋地域のマイクロモビリティ市場動向

急速な都市化とハイテクを活用した共有プラットフォームの台頭により、人口密度の高い都市全体で低コストの電動スクーターの展開が進んでいます。2023年には中国だけで世界のeスクーター利用者の60%近くを占め、上海や北京などの都市では毎日の通勤手段に電動スクーターが組み込まれています。 さらに、インドではeスクーターの共有利用が25%増加し、同年には8,000万台以上に達しました。

アジア太平洋地域の政府は、インフラ整備やインセンティブを通じて強力な支援を行っています。シンガポールは自転車専用レーンに多額の投資を行い、エコフレンドリーな都市交通を促進するeスクーター・シェアリング・スキームを拡大しています。ゴジェックは2030年までに保有車両の100％を電気自動車に移行することを目指しており、インドネシアの合弁会社では年間25万台の電気スクーターの生産を計画しています。交通渋滞を緩和し、モビリティの選択肢を増やし、持続可能性の目標をサポートするこれらの開発により、マイクロモビリティはアジア太平洋地域における都市交通の進化に不可欠な要素となっています。

競争環境

世界の超小型モビリティ市場は、既存プレーヤーと新興新興企業の両方がダイナミックな存在感を示しており、いずれも都市モビリティ・ソリューションの覇権を争っています。各社は、eスクーター、eバイク、共有モビリティ・プラットフォームなど、コスト効率が高く、持続可能で、ユーザーフレンドリーな乗り物の提供に注力しています。

バッテリー効率、デジタル・プラットフォーム、車両設計の技術的進歩がイノベーションを促進し続けています。自治体や公共交通システムとのパートナーシップは、事業を拡大し、ラストワンマイルの接続性を強化する上で極めて重要になっています。熾烈な競争と政府の規制が、差別化されたサービスの提供、車両の拡大、アクセシビリティの向上を各社に促しています。

主要産業の動向：

• 2025年4月、米国を拠点とするサウンド・トランジットは、通勤者のラストワンマイル・コネクティビティを向上させるため、ワシントン州レドモンドにライムのeスクーターと自転車を導入。このイニシアチブは、2024年4月に開業したオーバーレイク・ビレッジのライトレール駅を補完するもので、交通機関と地元の目的地とのシームレスな移動を促進します。
• 2025年4月、 オランダを拠点とするステランティスは、電動スクーターと電動バイクを中心に、急成長するマイクロモビリティ分野への参入を計画。同社は、自動車の専門知識を活用して、持続可能で効率的な都市交通ソリューションを提供することを目指しています。
• 2025年1月、 現代自動車はニューデリーで開催されたBharat Mobility Global Expo 2025で先進的な電動3輪車と超小型4輪車のコンセプトを展示。TVS Motor Companyとの提携により、現代自動車はインドにおけるラストマイル・モビリティ・ソリューションの強化を目指します。

市場区分

自動車の種類別

• 自転車
• Eスクーター
• Eバイク
• 電動スケートボード／ホバーボード
• 四輪自転車
• ゴルフカート
• その他

推進タイプ別

• バッテリー電気自動車（BEV）
• ペダルアシスト／ハイブリッド電気
• 完全人力

エンドユーザー別

• 個人消費者
• 商業・配送フリート
• 観光・レジャー
• 企業・キャンパスモビリティ
• 政府・公共機関

流通チャネル別

• オンライン小売
• オフライン小売
• フリート／商業リース

地域別

• 南米アメリカ
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジア・オセアニア
• 中東・アフリカ
• 南米アメリカ

目次

1. エグゼクティブサマリー
   1. マイクロモビリティの世界市場スナップショット（2025年および2032年
   2. 市場機会評価、2025年～2032年、10億アメリカドル
   3. 主要市場動向
   4. 産業動向と主要市場イベント
   5. 需要サイドと供給サイドの分析
   6. PMR分析と提言
2. 市場概要
   1. 市場の範囲と定義
   2. 金額別分析
   3. マクロ経済要因
      1. 世界のGDP見通し
      2. 世界の自動車産業の概要
      3. 世界の都市交通とモビリティの概要
      4. 世界のロジスティクスとラストワンマイルデリバリーの概要
      5. グローバル環境・サステナビリティ分野の概要
   4. 予測要因-関連性と影響
   5. COVID-19影響評価
   6. PESTLE分析
   7. ポーターのファイブフォース分析
   8. 地政学的緊張 市場への影響
   9. 規制と技術の状況
3. 市場ダイナミクス
   1. 促進要因
   2. 阻害要因
   3. 機会
   4. トレンド
4. 価格動向分析、2019年〜2032年
   1. 地域別価格分析
   2. セグメント別価格
   3. 価格インパクト要因
5. 世界のマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年〜2024年）と予測（2025年〜2032年）
   1. 主なハイライト
   2. マイクロモビリティの世界市場展望 車両種類
      1. イントロダクション/主な調査結果
      2. 2019年～2024年の自動車タイプ別過去市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）分析
      3. 2025年～2032年の自動車タイプ別市場規模（億米ドル）および台数（台）予測
         1. 自転車
         2. Eスクーター
         3. 電子自転車
         4. 電動スケートボード／ホバーボード
         5. 四輪自転車
         6. ゴルフカート
         7. その他
      4. 市場の魅力度分析： 車両種類
   3. マイクロモビリティの世界市場展望： 推進タイプ
      1. イントロダクション/主な調査結果
      2. 過去の市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）分析：推進タイプ別、2019年～2024年
      3. 現在の市場規模（億米ドル）および台数（台）予測：推進タイプ別、2025年〜2032年
         1. バッテリー電気自動車（BEV）
         2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
         3. 完全人力
      4. 市場魅力度分析： 推進タイプ
   4. マイクロモビリティの世界市場展望 エンドユーザー
      1. イントロダクション/主な調査結果
      2. エンドユーザー別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、2019年～2024年
      3. エンドユーザー別の現在の市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：2025-2032年
         1. 個人消費者
         2. 商業・配送フリート
         3. 観光・レジャー
         4. 企業・キャンパスモビリティ
         5. 政府／公共部門
      4. 市場魅力度分析： エンドユーザー
   5. マイクロモビリティの世界市場展望 流通チャネル
      1. イントロダクション/主な調査結果
      2. 流通チャネル別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析（2019-2024年
      3. 流通チャネル別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測：2025-2032年
         1. オンライン小売
         2. オフライン小売
         3. フリート／商業リース
      4. 市場魅力度分析： 流通チャネル
6. マイクロモビリティの世界市場展望： 地域別
   1. 主要ハイライト
   2. 地域別の過去市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、2019-2024年
   3. 地域別の現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）予測、2025-2032年
      1. 南米アメリカ
      2. ヨーロッパ
      3. 東アジア
      4. 南アジア・オセアニア
      5. 南米アメリカ
      6. 中東・アフリカ
   4. 市場の魅力度分析 地域別
7. 北米のマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年〜2024年）と予測（2025年〜2032年）
   1. 主要ハイライト
   2. 価格分析
   3. 北米の国別市場規模（億米ドル）および数量（アメリカ）予測：2025年〜2032年
      1. 米国
      2. カナダ
   4. 北米市場規模（億米ドル）と市場規模（台数）の予測：自動車種類別、2025-2032年
      1. 自転車
      2. Eスクーター
      3. 電子自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. 四輪自転車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 北米の市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：推進タイプ別、2025〜2032年
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. 北米市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
      1. 個人消費者
      2. 商業・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府・公共機関
   7. 北米市場規模（億米ドル）および市場規模（台数）予測：流通チャネル別、2025年〜2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート／商業リース
8. ヨーロッパのマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
   1. 主要ハイライト
   2. 価格分析
   3. ヨーロッパの国別市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：2025年〜2032年
      1. ドイツ
      2. イタリア
      3. フランス
      4. 英国
      5. スペイン
      6. ロシア
      7. その他のヨーロッパ
   4. ヨーロッパ市場規模（億米ドル）および数量（アメリカ）：自動車種類別、2025年〜2032年予測
      1. 自転車
      2. Eスクーター
      3. 電子自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. 四輪自転車
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. ヨーロッパ市場規模（億米ドル）および台数（アメリカ）：推進タイプ別、2025〜2032年予測
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. ヨーロッパ市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
      1. 個人消費者
      2. 商業・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府／公共部門
   7. ヨーロッパ市場規模（億米ドル）および数量（台数）予測：流通チャネル別、2025〜2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート／商業リース
9. 東アジアのマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
   1. 主要ハイライト
   2. 価格分析
   3. 東アジアの国別市場規模（億米ドル）および台数（アメリカ）予測：2025年〜2032年
      1. 中国
      2. 日本
      3. 韓国
   4. 東アジア市場規模（億米ドル）と市場規模（台数）の予測：自動車種類別、2025-2032年
      1. 自転車
      2. Eスクーター
      3. 電子自転車
      4. 電動スケートボード／ホバーボード
      5. クアドリサイクル
      6. ゴルフカート
      7. その他
   5. 東アジアの市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：推進タイプ別、2025〜2032年
      1. バッテリー電気自動車（BEV）
      2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
      3. 完全人力
   6. 東アジア市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
      1. 個人消費者
      2. 商業・配送フリート
      3. 観光・レジャー
      4. 企業・キャンパスモビリティ
      5. 政府・公共機関
   7. 東アジアの市場規模（億米ドル）および市場規模（台数）予測：流通チャネル別、2025年〜2032年
      1. オンライン小売
      2. オフライン小売
      3. フリート／商業リース
10. 南アジア・オセアニアのマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
    1. 主要ハイライト
    2. 価格分析
    3. 南アジア・オセアニアの国別市場規模（億米ドル）および台数（アメリカ）予測：2025年〜2032年
       1. インド
       2. 東南アジア
       3. ニュージーランド
       4. その他の地域
    4. 南アジア・オセアニア市場規模（億米ドル）と市場規模（台数）：自動車種類別、2025年〜2032年予測
       1. 自転車
       2. Eスクーター
       3. 電子自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. 四輪自転車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 南アジア・オセアニアの市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：推進タイプ別、2025〜2032年
       1. バッテリー電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト/ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 南アジア・オセアニア市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
       1. 個人消費者
       2. 商業・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府・公共機関
    7. 南アジア・オセアニア：流通チャネル別市場規模（億米ドル）・数量（アメリカ）予測：2025年〜2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート／商業リース
11. 南米アメリカのマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
    1. 主要ハイライト
    2. 価格分析
    3. 南米アメリカの国別市場規模（億米ドル）および台数（アメリカ）予測：2025年〜2032年
       1. ブラジル
       2. メキシコ
       3. ラテンアメリカのその他
    4. 南米アメリカの市場規模（億米ドル）と市場規模（台数）：自動車種類別、2025-2032年予測
       1. 自転車
       2. Eスクーター
       3. 電子自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. クアドリサイクル
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 南米アメリカの市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：推進タイプ別、2025〜2032年
       1. バッテリー電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 南米市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
       1. 個人消費者
       2. 商業・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府／公共部門
    7. 南米アメリカの市場規模（億米ドル）および市場規模（台数）予測：流通チャネル別、2025年〜2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート／商業リース
12. 中東・アフリカのマイクロモビリティ市場展望： 過去（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
    1. 主要ハイライト
    2. 価格分析
    3. 中東・アフリカの国別市場規模（億米ドル）および数量（アメリカ）予測：2025年〜2032年
       1. GCC諸国
       2. 南アフリカ
       3. アフリカ北部
       4. その他のMEA諸国
    4. 中東・アフリカ市場規模（億米ドル）と市場規模（台数）の予測：自動車種類別、2025-2032年
       1. 自転車
       2. Eスクーター
       3. 電子自転車
       4. 電動スケートボード／ホバーボード
       5. 四輪自転車
       6. ゴルフカート
       7. その他
    5. 中東・アフリカ市場規模（億米ドル）および台数（ユニット）予測：推進タイプ別、2025〜2032年
       1. バッテリー電気自動車（BEV）
       2. ペダルアシスト／ハイブリッド電気
       3. 完全人力
    6. 中東・アフリカ市場規模（億米ドル）および市場台数（台）予測：エンドユーザー別、2025〜2032年
       1. 個人消費者
       2. 商業・配送フリート
       3. 観光・レジャー
       4. 企業・キャンパスモビリティ
       5. 政府・公共機関
    7. 中東・アフリカ市場規模（億米ドル）および市場規模（台数）予測：流通チャネル別、2025年〜2032年
       1. オンライン小売
       2. オフライン小売
       3. フリート/商業リース
13. 競争環境
    1. 市場シェア分析、2024年
    2. 市場構造
       1. 競争激化度マッピング
       2. 競争ダッシュボード
    3. 企業プロフィール
       1. ヤディア・テクノロジー・グループ（株
          1. 会社概要
          2. 製品ポートフォリオ/オファー
          3. 主要財務情報
          4. SWOT分析
          5. 企業戦略と主な展開
       2. アクセルグループN.V.
       3. ヤマハ発動機株式会社
       4. 江蘇新里電子車両有限公司 (サンラ)
       5. セグウェイ
       6. 上海汽車GM五菱
       7. 浙江吉利控股集団有限公司
       8. ルノーグループ
       9. トヨタ自動車
       10. マイクロモビリティシステムズ / ポラリス
       11. ポラリス
       12. テクストロン
       13. セントロ・エレクトリック・グループ・リミテッド
       14. スワグロン
       15. クラブカーLLC
14. 付録
    1. 調査方法
    2. 調査の前提
    3. 頭字語および略語

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