 | • レポートコード：MRCUM50714SP5 • 発行年月：2025年6月 • レポート形態：英文PDF • 納品方法：Eメール（納期：2～3日） • 産業分類：自動車 |
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※下記記載のレポート概要・目次・セグメント項目・企業名などは最新情報ではない可能性がありますので、ご購入の前にサンプルを依頼してご確認ください。
レポート概要
近隣型電気自動車市場 調査概要
近隣型電気自動車（NEV）は、主に都市部や住宅地などでの近距離移動に特化した電気自動車であり、バッテリー駆動で最高時速はおおよそ48km/h（30mph）、車両総重量は約1360kg（3000ポンド）未満の車両を指します。従来の乗用車よりも軽量・小型で、環境への負荷が少ないことから、世界中でその需要が高まりつつあります。
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市場規模と成長見通し
2023年の世界における近隣型電気自動車市場の規模はXXX百万米ドルと推定されており、2030年までにXXX百万米ドルに達する見込みです。予測期間中の年平均成長率（CAGR）はXXX％とされています。特に都市部における環境規制の強化、公共インフラの整備、電動モビリティへの意識の高まりなどが成長の主要因とされています。
電気自動車市場全体の成長もこの分野を後押ししています。2022年には世界で1,050万台のバッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド（PHEV）が販売され、前年から55％増加しました。特に中国とヨーロッパが市場拡大の中心地であり、中国では新エネルギー車の生産台数が700万台、販売台数が680万台に達し、いずれも前年比で90％以上の成長を遂げました。
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市場セグメントと用途
本市場は、車両タイプと用途の2つの観点から分類されます。
タイプ別
• 大型タイプ電気自動車：耐久性や積載量が求められる用途に対応した車両です。業務用や配送、公共サービス向けとして利用されます。
• 小型タイプ電気自動車：個人や家庭の近距離移動、通勤、買い物、レジャーなどに適しており、最も一般的なNEVです。
用途別
• 住宅地：ゲート付きコミュニティや高齢者向け施設での移動手段としての導入が進んでいます。
• 市街地：市中心部での短距離移動に最適で、渋滞緩和や騒音対策としても期待されています。
• 学校：キャンパス内移動車両や送迎手段としての活用が増加しています。
• その他：テーマパーク、リゾート、ゴルフ場などでの利用が想定されています。
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地域別市場動向
地域ごとの分析では、以下のような特徴が見られます。
• アジア太平洋地域：特に中国が市場をリードしており、政府の補助金や生産支援政策、EVに対する高い需要が成長を加速させています。また、インド、韓国、日本などでもEVインフラの整備が進行中です。
• ヨーロッパ：厳しい環境規制と脱炭素政策を背景に、EVへのシフトが急速に進んでいます。欧州連合（EU）は内燃機関車の新車販売禁止を発表しており、NEVへの期待も高まっています。
• 北米：都市部を中心にNEVの認知度が高まりつつあり、特に高齢者コミュニティでの利用が増加しています。州ごとの規制やインセンティブも市場成長に影響を与えています。
• 南米・中東・アフリカ：これらの地域ではまだ市場形成段階にあるものの、将来的には都市化の進展やエネルギー多様化の文脈でNEVの導入が進むと見られています。
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技術トレンドとイノベーション
近隣型電気自動車は、省エネルギーかつ環境負荷の少ない移動手段として技術革新が続いています。現在注目されている技術分野は以下の通りです。
• バッテリー技術の進化：リチウムイオン電池や固体電池など、航続距離や充電効率に直結する分野での改良が進んでいます。
• 軽量化素材：カーボンファイバーやアルミニウムの採用により、車体軽量化と耐久性向上を実現。
• スマート連携機能：IoTやGPSとの統合によって、シェアリングサービスや遠隔管理、事故防止機能の実装が進んでいます。
• 再生可能エネルギーとの融合：太陽光発電などとの連携によって、充電インフラのグリーン化が可能になっています。
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市場動向・競争環境の分析
近隣型電気自動車市場は、世界各地の新興メーカーと伝統的な自動車メーカーが参入することで、競争が激化しています。特に小型タイプ市場では低価格帯の競争が激しく、大型タイプでは業務ニーズに応じたカスタマイズ性が求められています。
市場競争においては、以下の要素が差別化要因とされています。
• 価格と耐久性のバランス
• 航続距離と充電時間
• アフターサービスと保証体制
• スマート機能の充実
また、各メーカーは都市型モビリティとの融合を意識したサービス展開を強化しており、シェアリングやオンデマンドサービスとの連携も注目されています。
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今後の展望と課題
近隣型電気自動車は、都市交通の持続可能性を高める上で欠かせない存在となりつつあります。今後の成長に向けて以下の課題と展望が挙げられます。
主な成長要因
• 環境規制の強化と脱炭素政策の推進
• EVインフラ整備の進展
• 高齢化社会における移動手段の多様化
• 燃料費高騰による代替手段としての需要
課題
• バッテリー寿命やリサイクル問題
• 交通法規における定義と許可区域の曖昧さ
• 高速道路利用不可などの走行制限
• 冬季性能や悪路対応力の不足
これらの課題に対しては、技術革新と法制度の整備が並行して進むことが不可欠です。
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総括
本調査レポートは、近隣型電気自動車市場の全体像を把握するうえで非常に有益な情報を提供しています。タイプ別・地域別の市場動向から技術開発、消費者動向、競争分析まで幅広く網羅されており、製造業者や新規参入企業にとっても戦略立案の土台となる内容です。
今後のモビリティ社会において、近隣電気自動車は安全・環境・効率の観点から重要なポジションを占めることが予想されており、本分野への注目と投資は一層加速すると考えられます。
目次
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1 市場概要
1.1 製品概要と近隣型電気自動車の範囲
1.2 市場推計上の注意事項と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：タイプ別世界の近隣型電気自動車消費額（2019年・2023年・2030年）
1.3.2 重型電気自動車
1.3.3 軽型電気自動車
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要：用途別世界の近隣型電気自動車消費額（2019年・2023年・2030年）
1.4.2 コミュニティ
1.4.3 市街地
1.4.4 学校
1.4.5 その他
1.5 世界の近隣型電気自動車市場規模と予測
1.5.1 世界の消費額（2019年・2023年・2030年）
1.5.2 世界の販売数量（2019年〜2030年）
1.5.3 世界の平均価格（2019年〜2030年）
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2 主要企業のプロフィール
2.1 Renault
2.1.1 企業情報
2.1.2 主力事業
2.1.3 製品・サービス内容
2.1.4 販売数量・平均価格・売上高・粗利益・市場シェア（2019年～2024年）
2.1.5 最近の動向・アップデート
2.2 Eli Electric Vehicles
（以下同様の項目構成）
2.3 Chrysler
（以下同様）
2.4 Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co
2.5 ADOMANI
2.6 Romet
2.7 Yogomo
2.8 Global Electric Motorcars
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3 メーカー別の競争環境分析
3.1 メーカー別販売数量（2019年～2024年）
3.2 メーカー別売上高（2019年～2024年）
3.3 メーカー別平均価格（2019年～2024年）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 メーカー別売上高と市場シェア（2023年）
3.4.2 上位3社の市場シェア（2023年）
3.4.3 上位6社の市場シェア（2023年）
3.5 総合的な企業別市場展開分析
3.5.1 地域別展開
3.5.2 製品タイプ別展開
3.5.3 用途別展開
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併・買収・提携・協業
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4 地域別消費分析
4.1 地域別市場規模
4.1.1 販売数量（2019年～2030年）
4.1.2 消費額（2019年～2030年）
4.1.3 平均価格（2019年～2030年）
4.2 北米地域の消費額
4.3 欧州地域の消費額
4.4 アジア太平洋地域の消費額
4.5 南米地域の消費額
4.6 中東・アフリカ地域の消費額
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5 タイプ別市場セグメント分析
5.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
5.2 タイプ別消費額（2019年～2030年）
5.3 タイプ別平均価格（2019年～2030年）
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6 用途別市場セグメント分析
6.1 用途別販売数量（2019年～2030年）
6.2 用途別消費額（2019年～2030年）
6.3 用途別平均価格（2019年～2030年）
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7 北米市場分析
7.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
7.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
7.3 国別市場規模
7.3.1 国別販売数量（2019年～2030年）
7.3.2 国別消費額（2019年～2030年）
7.3.3 アメリカ市場規模と予測
7.3.4 カナダ市場規模と予測
7.3.5 メキシコ市場規模と予測
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8 欧州市場分析
8.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
8.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
8.3 国別市場規模
8.3.1 国別販売数量（2019年～2030年）
8.3.2 国別消費額（2019年～2030年）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測
8.3.4 フランス市場規模と予測
8.3.5 イギリス市場規模と予測
8.3.6 ロシア市場規模と予測
8.3.7 イタリア市場規模と予測
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9 アジア太平洋市場分析
9.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
9.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
9.3 地域別市場規模
9.3.1 地域別販売数量（2019年～2030年）
9.3.2 地域別消費額（2019年～2030年）
9.3.3 中国市場規模と予測
9.3.4 日本市場規模と予測
9.3.5 韓国市場規模と予測
9.3.6 インド市場規模と予測
9.3.7 東南アジア市場規模と予測
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測
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10 南米市場分析
10.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
10.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
10.3 国別市場規模
10.3.1 国別販売数量（2019年～2030年）
10.3.2 国別消費額（2019年～2030年）
10.3.3 ブラジル市場規模と予測
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測
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11 中東・アフリカ市場分析
11.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
11.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
11.3 国別市場規模
11.3.1 国別販売数量（2019年～2030年）
11.3.2 国別消費額（2019年～2030年）
11.3.3 トルコ市場規模と予測
11.3.4 エジプト市場規模と予測
11.3.5 サウジアラビア市場規模と予測
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測
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12 市場動向分析
12.1 市場成長要因
12.2 市場抑制要因
12.3 トレンド分析
12.4 ポーターの5つの力分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給業者の交渉力
12.4.3 顧客の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 業界内の競争
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13 原材料および産業チェーン分析
13.1 原材料および主要メーカー
13.2 製造コスト構成比
13.3 製造工程
13.4 産業チェーン構造
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14 流通チャネル別出荷分析
14.1 販売チャネルの種類
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター経由
14.2 代表的なディストリビューター
14.3 代表的な顧客層
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15 調査結果と結論
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16 付録
16.1 調査方法論
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
【近隣型電気自動車について】
近隣型電気自動車（NEV）は、低速・短距離での移動に特化した小型の電気自動車です。主に住宅地、リゾート施設、大学キャンパス、工場敷地内、ゴルフ場、都市部の限られたエリアなどでの移動手段として設計されています。通常、最高速度は約40km/h以下に制限されており、法律や規制によって公道での走行可能範囲が限定されていますが、エネルギー効率が高く、環境負荷が小さいことから、持続可能な交通手段として注目されています。
近隣型電気自動車の特徴として、まず挙げられるのがそのコンパクトなサイズと低速走行性能です。小型で軽量な車体は、狭い道路や混雑したエリアでもスムーズに走行でき、駐車スペースの確保も容易です。また、電気モーターによって静かに走行できるため、騒音公害の抑制にも貢献します。構造がシンプルで保守が容易であり、内燃機関を持たないため排気ガスを出さず、都市の空気環境改善にも寄与します。充電は通常の家庭用電源で可能なモデルが多く、インフラの整備が進んでいない地域でも導入しやすいという利点があります。
種類としては、2人乗りや4人乗りの一般的な乗用モデルのほか、荷物運搬に特化した商用タイプ、ゴルフカート型、タクシーやシェアリング向けの改良型などがあります。また、最近では太陽光パネルを搭載したタイプや、交換式バッテリーシステムを採用したモデルも登場しており、より柔軟で効率的な運用が可能となっています。さらに、自動運転や通信機能を組み込んだ次世代型NEVも開発が進められており、スマートシティとの連携を視野に入れた設計も見られます。
用途は非常に広範囲にわたります。都市部では、高齢者や通学・通勤者の近距離移動手段として、またショッピングモールや観光地での周回車両として利用されています。大学や企業のキャンパス内では、スタッフや来訪者の移動に、工場や倉庫では物品輸送や巡回用車両として使われています。さらに、環境保全意識の高まりとともに、公共交通機関との連携やカーシェアリングサービスへの導入も進みつつあります。過疎地や高齢化が進む地域においては、高齢者の移動支援や買い物代行など、地域生活を支える交通手段としても重要な役割を担っています。
近隣型電気自動車は、地球環境への配慮、省エネルギー、交通安全、都市機能の効率化など、さまざまな社会的課題への対応策として位置づけられています。今後は、再生可能エネルギーとの組み合わせや、地域インフラとの統合、モビリティサービスの一部としての活用が期待されており、持続可能な社会の実現に向けた鍵となるモビリティの一形態といえます。