 | • レポートコード：MRCUM50710SP3 • 発行年月：2025年6月 • レポート形態：英文PDF • 納品方法：Eメール（納期：2～3日） • 産業分類：自動車 |
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※下記記載のレポート概要・目次・セグメント項目・企業名などは最新情報ではない可能性がありますので、ご購入の前にサンプルを依頼してご確認ください。
レポート概要
トラック用補助電源装置市場レポート概要
本調査によると、世界のトラック用補助電源装置市場は2023年にXXX百万米ドルと評価されており、2030年にはXXX百万米ドルに達する見通しです。予測期間中の年平均成長率（CAGR）はXXX%と予測されており、今後も継続的な成長が期待されています。
トラック用補助電源装置（APU）は、トラックのエンジンをアイドリングさせることなく、車両内の電力や空調を供給するための車載型小型電源装置です。燃料消費を抑えながら快適性を維持できるため、特に長距離トラック輸送業界において、省エネ・環境対策の観点から注目されています。
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業界構造と主な応用分野
補助電源ユニットは、エンジン停止中の車両に対して電力を供給し、空調や電子機器を稼働させる役割を担います。一般的に、以下の2種類のタイプに分類されます。
• ディーゼルタイプ：燃料としてディーゼルを使用し、独立したエンジンで発電・空調機能を提供します。
• 電気タイプ：車両のバッテリーや外部電源を利用して稼働するタイプで、環境負荷が低く、騒音の少ない運転が可能です。
用途面では以下の2分野での利用が中心となっています。
• セミトラック（牽引トレーラー）：長距離輸送を行う大型トラックに装着されるケースが多く、運転手の休息時における空調・電源供給を可能にします。
• 大型トラック（ヘビートラック）：建設用、鉱山用、物流用の重機トラックでも、作業時以外のエンジン停止中に必要な電源供給に対応しています。
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地域別市場動向
地域別に見ると、アジア太平洋地域、特に中国が市場成長の中心地となっています。商用車両の生産と国内輸送量の増加、政府の省エネルギー政策が需要を後押ししており、電動APUの導入も急速に進んでいます。
北米およびヨーロッパでは、環境意識の高まりや、排出ガス規制の強化が市場成長の背景にあります。特にアメリカでは、アイドリング時間制限の法規制が広く導入されており、補助電源ユニットの導入が進んでいます。ヨーロッパにおいても、持続可能な輸送ソリューションへの移行が補助電源ユニットの需要を促進しています。
中南米、中東・アフリカでは、新興物流市場やインフラ整備の進展に伴い、今後の成長が見込まれています。
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市場成長の要因と課題
本市場の成長は以下のような要因に支えられています。
• 燃料コスト削減ニーズの高まり
• 排出ガス規制（特にアイドリング時間の制限）
• ドライバーの快適性と安全性への配慮
• 長距離輸送や夜間休息時の空調・電源需要
• 電動化・静音性・メンテナンス性への期待
一方で、市場には以下のような課題も存在します。
• 初期導入コストの高さ
• 車両バッテリー容量や充電インフラの制約（電動APUの場合）
• 電動タイプの航続時間や出力性能への不安
• APUと車両本体との互換性課題
これらの課題に対して、各社は製品の高性能化や価格競争力強化、統合設計による利便性向上などを進めています。
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技術動向と市場トレンド
近年、トラック用補助電源装置の分野では、以下のような技術革新が進んでいます。
• インバータ制御による省エネ運転
• リチウムイオンバッテリーを活用した電動APU
• ソーラーパネルとのハイブリッド構成
• 遠隔操作機能（スマートフォン連携など）
• 小型・軽量・低騒音設計の推進
特許出願や新技術の導入も活発化しており、各社はエネルギー効率、運転音、安全性、持続可能性を重視した製品開発に取り組んでいます。
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市場分析の手法と構成
レポートでは、市場全体を多角的に分析する構成をとっており、以下の観点から情報を収集・整理しています。
• 市場規模の算定とセグメンテーション：販売台数（千台単位）、売上高、タイプ別（ディーゼル、電気）、用途別（セミトラック、大型トラック）に分けて分析。
• 業界分析：政策、技術、需要構造、消費者志向などを踏まえた産業マクロ動向の整理。
• 地域別分析：各地域における経済状況、インフラ、法規制、産業構造に基づいた需要評価。
• 将来予測：市場の成長率、将来の需要量、新興トレンドなどを2030年まで予測。
• 企業分析：主要プレイヤーの財務状況、製品戦略、パートナーシップ、研究開発力を評価。
• 競争環境分析：業界内でのポジション、市場シェア、差別化戦略、価格競争力を検討。
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市場セグメンテーション
タイプ別
• ディーゼル補助電源装置
• 電気補助電源装置
用途別
• セミトラック
• 大型トラック
• その他商用車両
これらの分類に基づき、2019年から2030年までの期間における消費量、売上、成長率を詳細に分析しています。
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今後の展望と戦略的提言
今後のトラック用補助電源装置市場は、次のような方向性で拡大が見込まれます。
• 規制強化によるエンジンアイドリング削減のニーズの高まり
• 再生可能エネルギーや電動化との融合
• 長距離輸送ドライバーの快適性と健康管理の観点からの導入促進
• 中小物流企業向けの低価格・高機能モデルの展開
• 車両メーカーとのOEM連携強化による標準搭載の拡大
特に電動APUの高性能化と価格低下が進めば、環境性能と経済性の両立を図る運送事業者にとって有力な選択肢となるでしょう。
目次
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1. 市場概要
1.1 トラック補助動力装置の製品概要と市場範囲
1.2 市場推定における留意点と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 世界のタイプ別消費額：2019年、2023年、2030年比較
1.3.2 ディーゼルAPU
1.3.3 電動APU
1.4 用途別市場分析
1.4.1 世界の用途別消費額：2019年、2023年、2030年比較
1.4.2 セミトラック
1.4.3 大型トラック
1.4.4 その他
1.5 世界の市場規模と予測
1.5.1 消費額（2019年、2023年、2030年）
1.5.2 販売数量（2019年〜2030年）
1.5.3 平均販売価格（2019年〜2030年）
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2. 主要企業のプロフィール
2.1 Carrier Global
2.2 FEV Group
2.3 Phillips and Temro Industries
2.4 Go Green APU LLC
2.5 Tridako Energy Systems
2.6 Thermo King Eastern Canada
2.7 Perrin Manufacturing Inc
2.8 ACEMCO Power Systems
2.9 RIGMASTER POWER INTERNATIONAL LTD
2.10 Bergstrom Inc
2.11 Centramatic
（※各社について、企業概要、主要事業、製品・サービス、販売数量・平均価格・売上高・粗利率・市場シェア（2019〜2024）、最新動向を記載）
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3. メーカー別競争環境
3.1 メーカー別販売数量（2019〜2024年）
3.2 メーカー別収益（2019〜2024年）
3.3 メーカー別平均価格（2019〜2024年）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 メーカー別出荷額と市場シェア（百万ドル・％）
3.4.2 上位3社の市場シェア
3.4.3 上位6社の市場シェア
3.5 全体的な企業フットプリント分析
3.5.1 地域別フットプリント
3.5.2 製品タイプ別フットプリント
3.5.3 用途別フットプリント
3.6 新規参入と参入障壁
3.7 合併、買収、提携、協業
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4. 地域別消費分析
4.1 地域別市場規模
4.1.1 地域別販売数量（2019〜2030年）
4.1.2 地域別消費額（2019〜2030年）
4.1.3 地域別平均価格（2019〜2030年）
4.2 北米
4.3 欧州
4.4 アジア太平洋
4.5 南米
4.6 中東・アフリカ
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5. タイプ別市場セグメント
5.1 タイプ別販売数量（2019〜2030年）
5.2 タイプ別消費額（2019〜2030年）
5.3 タイプ別平均価格（2019〜2030年）
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6. 用途別市場セグメント
6.1 用途別販売数量（2019〜2030年）
6.2 用途別消費額（2019〜2030年）
6.3 用途別平均価格（2019〜2030年）
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7. 北米市場
7.1 タイプ別販売数量
7.2 用途別販売数量
7.3 国別市場規模
7.3.1 国別販売数量
7.3.2 国別消費額
7.3.3 アメリカ
7.3.4 カナダ
7.3.5 メキシコ
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8. 欧州市場
8.1 タイプ別販売数量
8.2 用途別販売数量
8.3 国別市場規模
8.3.1 国別販売数量
8.3.2 国別消費額
8.3.3 ドイツ
8.3.4 フランス
8.3.5 イギリス
8.3.6 ロシア
8.3.7 イタリア
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9. アジア太平洋市場
9.1 タイプ別販売数量
9.2 用途別販売数量
9.3 地域別市場規模
9.3.1 地域別販売数量
9.3.2 地域別消費額
9.3.3 中国
9.3.4 日本
9.3.5 韓国
9.3.6 インド
9.3.7 東南アジア
9.3.8 オーストラリア
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10. 南米市場
10.1 タイプ別販売数量
10.2 用途別販売数量
10.3 国別市場規模
10.3.1 国別販売数量
10.3.2 国別消費額
10.3.3 ブラジル
10.3.4 アルゼンチン
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11. 中東・アフリカ市場
11.1 タイプ別販売数量
11.2 用途別販売数量
11.3 国別市場規模
11.3.1 国別販売数量
11.3.2 国別消費額
11.3.3 トルコ
11.3.4 エジプト
11.3.5 サウジアラビア
11.3.6 南アフリカ
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12. 市場動向
12.1 市場成長の要因
12.2 市場の制約要因
12.3 トレンド分析
12.4 ポーターのファイブフォース分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給業者の交渉力
12.4.3 顧客の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 業界内競争の激化
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13. 原材料と産業チェーン
13.1 原材料と主要メーカー
13.2 製造コスト構成比
13.3 生産工程
13.4 産業バリューチェーン
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14. 流通チャネル別出荷分析
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザー直販
14.1.2 販売代理店経由
14.2 代表的な販売代理店
14.3 主要顧客層
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15. 調査結果と結論
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16. 付録
16.1 調査手法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
【トラック用補助電源装置について】
トラック用補助電源装置（APU）は、大型トラックや長距離輸送車両に搭載され、エンジンを停止した状態でも車内の電力や冷暖房などの機能を維持するための小型の電源装置です。アイドリング状態でのエネルギー消費や排出ガスを削減しながら、ドライバーの快適性と機能性を確保する目的で使用されます。主に長時間の駐車時や休憩中に活用され、バッテリーの補充電や冷暖房、電化製品の使用などに必要な電力を供給します。
補助電源装置の最大の特徴は、エンジンを稼働させずに必要な電力を確保できる点です。これにより、燃料の無駄な消費を抑え、エンジンの摩耗や騒音、排気ガスの発生も大幅に減らすことができます。特に環境規制が強化されている地域では、アイドリング制限が設けられているため、APUの導入は環境対策としても有効です。また、ドライバーの快適な休息環境を提供するため、空調機能や電源コンセント、照明などへの安定した電力供給が求められます。
トラック用補助電源装置にはいくつかの種類があります。最も一般的なのはディーゼル式APUで、小型のディーゼルエンジンと発電機を組み合わせて電力と冷暖房を供給します。比較的長時間の運転にも耐え、信頼性が高いため、長距離輸送車両で多く採用されています。一方、電動式APUは、トラックのメインバッテリーや専用バッテリーから電力を供給し、電動コンプレッサーやヒーターを動かすタイプです。燃料を使わないため環境にやさしく、騒音も少ないという利点がありますが、連続稼働時間が制限されることがあります。
また、近年ではハイブリッド式APUも登場しており、ディーゼルと電気の双方を使い分けて効率的に運転することが可能です。さらに、太陽光パネルと連携させるソーラー対応型も開発されており、エネルギーの自給自足やバッテリー負荷の軽減にも貢献しています。これらの選択肢は、運行ルートや使用頻度、気候条件、車両仕様などに応じて最適なものを選定する必要があります。
用途としては、主に長距離トラック運転手の休憩中や宿泊時の電力供給に使われます。具体的には、エアコンやヒーター、冷蔵庫、照明、ノートパソコン、テレビ、携帯電話の充電など、多くの電気機器の運転が可能です。また、寒冷地では凍結防止用のヒーターやエンジン始動前の予熱用電源としても利用されます。運送業においては、ドライバーの労働環境改善や車両の保守コスト削減、さらには燃料費やCO₂排出量の削減といった面でも、APUの導入が推進されています。
トラック用補助電源装置は、省エネルギー性能や環境負荷低減に貢献するだけでなく、運行効率やドライバーの快適性向上を図るうえで、今後ますます重要性が高まる装置です。電動化や再生可能エネルギーの導入が進む中、APUの技術もより高効率・高機能へと進化しており、持続可能な物流の実現に向けて欠かせない要素となっています。