 | • レポートコード：MRC2301D016 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2022年10月18日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、230ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の市場調査書では、世界の自動車用テレマティクス市場について調査・分析を行い、序論、仮定・調査手法、エグゼクティブサマリー、市場概要、技術ロードマップ、自動車用テレマティクスのアプリケーション、自動車メーカー（OEM）のテレマティクス・プロポジション、スマートシティのバリュープロポジション、テレマティクスを活用したスマートシティ/スマートトランスポーテーションにおける多国籍企業の展望、テレマティクス活用によるスマートトランスポーテーションのロードマップ、スマートシティ市場分析、スマートモビリティ、技術別（日射調整グレージング、疎水性グレージング、スイッチンググレージング、従来型グレージング）分析、用途別（フロントガラス、バックライト、サイドライト、クォーターガラス、パノラマルーフ/ルーフモジュール）分析、車種別（乗用車両、商用車両）分析、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、中南米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ）分析、競争状況などの内容を整理しました。並びに、当書に掲載されている企業情報には、Agero Inc.、Clarion Co., Ltd.、Continental AG、Delphi Technologies、DENSO Corporation、Embitel Technologies、HARMAN International、Inseego Corp、Intel Corporation、LG Electronics、Luxoft、Magneti Marelli S.p.A.、Masternaut Limited、Microlise Limited、NTT Docomo Inc.、Omnitracs, LLC、Panasonic Corporation、Qualcomm Technologies, Inc.、Robert Bosch GmbHなどが含まれています。 ・序論 ・仮定・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・技術ロードマップ ・自動車用テレマティクスのアプリケーション ・自動車メーカー（OEM）のテレマティクス・プロポジション ・スマートシティのバリュープロポジション ・テレマティクスを活用したスマートシティ/スマートトランスポーテーションにおける多国籍企業の展望 ・テレマティクス活用によるスマートトランスポーテーションのロードマップ ・スマートシティ市場分析 ・スマートモビリティ ・世界の自動車用テレマティクス市場規模：技術別 - 組み込み型自動車用テレマティクスの市場規模 - テザー型自動車用テレマティクスの市場規模 - 統合型自動車用テレマティクスの市場規模 ・世界の自動車用テレマティクス市場規模：用途別 - 車両追跡における市場規模 - フリート管理における市場規模 - 衛星ナビゲーションにおける市場規模 - 車両安全通信における市場規模 - その他における市場規模 ・世界の自動車用テレマティクス市場規模：車両種類別 - 乗用車両における市場規模 - 小型商用車両における市場規模 - 大型商用車両における市場規模 ・世界の自動車用テレマティクス市場規模：販売チャネル別 - OEMチャネルの市場規模 - アフターマーケットチャネルの市場規模 ・世界の自動車用テレマティクス市場規模：地域別 - 北米の自動車用テレマティクス市場規模 - 南米の自動車用テレマティクス市場規模 - ヨーロッパの自動車用テレマティクス市場規模 - アジア太平洋の自動車用テレマティクス市場規模 - 中東・アフリカの自動車用テレマティクス市場規模 ・競争状況 |
TMRのレポートは、2022年から2031年の予測期間における自動車テレマティクス市場の過去および現在の成長トレンドと機会を調査し、市場の指標に関する貴重な洞察を提供します。レポートでは、2017年から2031年の自動車テレマティクス市場の収益を示し、2021年を基準年、2031年を予測年としています。また、2022年から2031年の間の市場の年平均成長率（CAGR）も提供します。
このレポートは、広範な調査の後に作成されました。一次調査では、アナリストが業界の主要な意見リーダーや業界リーダーへのインタビューを行い、多くの研究努力を投入しました。二次調査では、主要プレーヤーの製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参考にし、自動車テレマティクス市場を理解しました。
二次調査には、インターネットソース、政府機関からの統計データ、ウェブサイト、貿易団体などが含まれます。アナリストは、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチを組み合わせて、自動車テレマティクス市場のさまざまな属性を研究しました。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーや、調査の範囲に含まれるさまざまなセグメントの成長動向のスナップショットが含まれています。さらに、グローバルな自動車テレマティクス市場における競争のダイナミクスの変化にも光を当てています。これらは、既存の市場プレーヤーや自動車テレマティクス市場に参加したいと考える企業にとって、貴重なツールとなります。
レポートでは、自動車テレマティクス市場の競争環境も詳しく分析されています。市場で活動する主要なプレーヤーが特定され、それぞれが企業の概要、財務状況、最近の開発、SWOT分析といった属性に基づいてプロファイルされています。
調査手法は、徹底した一次および二次調査を組み合わせて自動車テレマティクス市場を分析するものです。
二次調査では、企業文献、技術文書、特許データ、インターネットソース、政府の統計データ、貿易団体の情報を検索します。これにより、正確なデータを取得し、業界参加者の洞察を捉え、ビジネス機会を特定するための最も信頼性の高い、効果的なアプローチが実現されています。
二次調査の具体的なソースには、企業のウェブサイト、プレゼンテーション、年次報告書、ホワイトペーパー、技術文書、製品カタログなどがあります。また、内部および外部の独自のデータベースや関連特許、国の政府文書、統計データベース、市場レポート、ニュース記事、プレスリリース、企業に特化したウェブキャストも参照されています。
一次調査では、業界参加者や意見リーダーとのインタビューや議論を通じて、深い情報を収集します。一次調査は研究努力の大部分を占めており、二次調査による知見を補完します。通常、一次調査では、マーケットサイズ、トレンド、成長動向、競争環境などの情報を提供します。インタビューは、Eメール、電話、対面で行われ、地域別の市場、カテゴリー、セグメント、サブセグメントにわたって実施されます。
一次調査に参加するのは、マーケティング/製品マネージャー、市場情報マネージャー、地域販売マネージャー、購買/調達マネージャー、技術者、ディストリビューターなどで、外部の専門家や特定の市場に特化した投資銀行家、評価専門家、研究アナリストも含まれます。
データの三角測量では、「二次・一次ソース」から得た情報を「TMRナレッジリポジトリ」と照合し、四半期ごとに更新しています。
市場規模の推定には、製品特性、技術の更新、地理的な存在、製品需要、販売データ（価値または量）、過去の年ごとの成長などの詳細な調査が行われます。ハードデータが利用できない場合には、モデリング技術を用いて包括的なデータセットを作成します。厳密な方法論が採用されており、利用可能なハードデータは、人口統計データ（医療支出、インフレ率など）や業界指標（R&D投資、技術段階、インフラ、セクターの成長、施設など）と照合されます。
市場予測は、さまざまなセグメントのドライバー、制約/課題、および機会を考慮し、セグメントやサブセグメントの利点/欠点を考慮して行われます。ビジネス環境、過去の販売パターン、未充足のニーズ、競争の激しさ、国別のデータなどが、予測を導くための重要な要素とされています。
レポート目次1. 序文
1.1. 市場定義と範囲
1.2. 市場セグメンテーション
1.3. 主要調査目的
1.4. 調査のハイライト
2. 前提条件と調査方法論
3. エグゼクティブサマリー：グローバル自動車テレマティクス市場
3.1. グローバル自動車テレマティクス市場規模（2017-2031年、10億米ドル）
4. 市場概要
4.1. 概要
4.2. 主要トレンド分析
4.3. 市場ダイナミクス
4.3.1. 推進要因
4.3.2. 抑制要因
4.4. 機会
4.5. ポーターの5つの力分析
4.6. バリューチェーン分析
4.6.1. 主要メーカー一覧
4.6.2. 顧客一覧
4.6.3. 統合レベル
4.7. 規制状況
4.8. SWOT分析
5. 自動車テレマティクス技術のロードマップ
6. 自動車テレマティクスアプリケーション
6.1. eCallおよびロードサイドアシスタンス
6.2. 盗難車両追跡
6.3. 自動車保険テレマティクス
6.4. 車両診断とメンテナンス
6.5. 無線更新（OTAアップデート）
6.6. リース・レンタル車両管理
6.7. 電子料金収受（ETC）と混雑課金
6.8. リモートコントロールと利便性サービス
6.9. コネクテッドナビゲーションとインフォテインメント
6.10. コネクテッド車載決済
6.11. Wi-Fiホットスポット
7. 自動車メーカー（OEM）テレマティクス提案
7.1. BMW
7.1.1. BMW コネクテッドドライブ
7.1.2. BMW カーデータ
7.2. 長安汽車
7.2.1. 長安汽車インコール
7.3. ダイムラーグループ
7.3.1. メルセデス・ベンツ テレマティクスサービス
7.3.2. COMAND
7.3.3. MBUX
7.3.4. ヨーロッパおよびアジア太平洋地域におけるメルセデス・ミー・サービス
7.3.5. Mbrace
7.4. フィアット・クライスラー・オートモービルズ
7.4.1. Uconnect
7.4.2. ヨーロッパにおけるMopar Connect
7.5. フォード・モーター・カンパニー
7.5.1. フォード SYNC
7.6. ジーリー
7.6.1. ジーリー G-Link、ジーリー G-Netlink 3.0 および GKUI
7.7. ゼネラル・モーターズ
7.7.1. GM オンスター
7.8. 長城汽車
7.8.1. GWM
7.9. 本田技研工業
7.9.1. HondaLink
7.9.2. アキュラリンク
7.10. 現代自動車グループ
7.10.1. ヒュンダイ ブルーリンク
7.10.2. キア UVO
7.11. ジャガー・ランドローバー・オートモーティブ
7.11.1. インコントロール・テレマティクス・サービス
7.12. マツダ株式会社
7.12.1. コネクト・インフォテインメント・システム
7.12.2. マツダ・モバイルスタート
7.13. 日産自動車株式会社
7.13.1. ニッサンコネクトサービス
7.13.2. インフィニティ・コネクション
7.13.3. ニッサンコネクトおよびインフィニティ・インタッチ・インフォテインメント・システム
7.14. PSAグループ
7.14.1. テレマティクスサービス
7.15. ルノーグループ
7.15.1. ルノー R-Link
7.15.2. ルノー イージーコネクト
7.16. SAICモーター
7.16.1. SAIC コネクテッドカープログラム
7.17. スバル
7.17.1. STARLINK
7.17.2. 日本におけるG-BOOKテレマティクスサービス
7.18. テスラ
7.18.1. テレマティクスおよびインフォテインメントサービス
7.19. トヨタ自動車株式会社
7.19.1. T-ConnectおよびG-LINK
7.19.2. エンタイン／エンフォームおよびセーフティコネクト
7.19.3. トヨタT-Connectテレマティクスサービス
7.19.4. コネクテッドインフォテインメントシステム
7.20. フォルクスワーゲングループ
7.20.1. アウディコネクトテレマティクスサービス
7.20.2. ポルシェカーコネクトテレマティクスサービス
7.20.3. フォルクスワーゲンカーネットテレマティクスサービス
7.21. ボルボ・カー・グループ
7.21.1. オンコール・テレマティクスサービス
7.21.2. センサス・コネクト・インフォテインメントシステム
7.21.3. 車内配送、コンシェルジュサービス、カーシェアリング
8. スマートシティの価値提案
9. テレマティクスを活用したスマートシティ／スマート交通における多国籍組織の展望
9.1. 発展途上スマートシティにおける自動車テレマティクスの普及（ユースケース分析）
10. テレマティクス活用によるスマート交通のロードマップ
11. スマートシティ市場分析
11.1. スマートパーキング
11.2. 緊急サービスネットワーク
12. スマートモビリティ
12.1. ITS
12.2. 車両テレマティクス
12.3. コネクテッドカー
13. 技術別グローバル自動車テレマティクス市場分析と予測
13.1. 概要と定義
13.2. 技術別自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測（2017-2031年）
13.2.1. 組み込み型
13.2.2. 接続型
13.2.3. 統合型
13.3. 技術別自動車テレマティクス市場魅力度分析
14. 用途別グローバル自動車テレマティクス市場分析と予測
14.1. 概要と定義
14.2. 用途別自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
14.2.1. 車両追跡
14.2.2. フリート管理
14.2.3. 衛星ナビゲーション
14.2.4. 車両安全通信
14.2.5. その他
14.3. 用途別自動車テレマティクス市場魅力度分析
15. 車両タイプ別グローバル自動車テレマティクス市場分析と予測
15.1. はじめに及び定義
15.2. 車両タイプ別自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
15.2.1. 乗用車
15.2.2. 軽商用車
15.2.3. 重商用車
15.3. 車両タイプ別自動車テレマティクス市場魅力度分析
16. 販売チャネル別グローバル自動車テレマティクス市場分析と予測
16.1. 概要と定義
16.2. 販売チャネル別自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
16.2.1. OEM
16.2.2. アフターマーケット
16.3. 販売チャネル別自動車テレマティクス市場魅力度分析
17. 地域別グローバル自動車テレマティクス市場分析と予測
17.1. 主要調査結果
17.2. 地域別自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
17.2.1. 北米
17.2.2. 南米
17.2.3. 欧州
17.2.4. アジア太平洋
17.2.5. 中東・アフリカ
17.3. 地域別自動車テレマティクス市場魅力度分析
18. 北米自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
18.1. 主要調査結果
18.2. 北米自動車テレマティクス市場、技術別
18.2.1. 組み込み型
18.2.2. 接続型
18.2.3. 統合型
18.3. 北米自動車テレマティクス市場、用途別
18.3.1. 車両追跡
18.3.2. フリート管理
18.3.3. 衛星ナビゲーション
18.3.4. 車両安全通信
18.3.5. その他
18.4. 北米自動車テレマティクス市場、車両タイプ別
18.4.1. 乗用車
18.4.2. 軽商用車
18.4.3. 重商用車
18.5. 北米自動車テレマティクス市場、販売チャネル別
18.5.1. OEM
18.5.2. アフターマーケット
18.6. 北米自動車テレマティクス市場、国別
18.6.1. 米国
18.6.2. カナダ
18.6.3. メキシコ
19. 欧州自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
19.1. 主要調査結果
19.2. 欧州自動車テレマティクス市場、技術別
19.2.1. 組み込み型
19.2.2. 接続型
19.2.3. 統合型
19.3. 欧州自動車テレマティクス市場、用途別
19.3.1. 車両追跡
19.3.2. フリート管理
19.3.3. 衛星ナビゲーション
19.3.4. 車両安全通信
19.3.5. その他
19.4. 欧州自動車テレマティクス市場、車両タイプ別
19.4.1. 乗用車
19.4.2. 軽商用車
19.4.3. 重商用車
19.5. 販売チャネル別欧州自動車テレマティクス市場
19.5.1. OEM
19.5.2. アフターマーケット
19.6. 国・地域別欧州自動車テレマティクス市場
19.6.1. ドイツ
19.6.2. 英国
19.6.3. フランス
19.6.4. イタリア
19.6.5. スペイン
19.6.6. その他の欧州
20. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
20.1. 主要調査結果
20.2. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場：技術別
20.2.1. 組み込み型
20.2.2. 接続型
20.2.3. 統合型
20.3. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場：用途別
20.3.1. 車両追跡
20.3.2. フリート管理
20.3.3. 衛星ナビゲーション
20.3.4. 車両安全通信
20.3.5. その他
20.4. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場：車両タイプ別
20.4.1. 乗用車
20.4.2. 軽商用車
20.4.3. 重商用車
20.5. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場、販売チャネル別
20.5.1. OEM
20.5.2. アフターマーケット
20.6. アジア太平洋地域自動車テレマティクス市場、国・サブ地域別
20.6.1. 中国
20.6.2. インド
20.6.3. 日本
20.6.4. ASEAN
20.6.5. アジア太平洋その他
21. 中東・アフリカ自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
21.1. 主要調査結果
21.2. 中東・アフリカ自動車テレマティクス市場、技術別
21.2.1. 組み込み型
21.2.2. 有線接続型
21.2.3. 統合型
21.3. 中東・アフリカ自動車テレマティクス市場、用途別
21.3.1. 車両追跡
21.3.2. フリート管理
21.3.3. 衛星ナビゲーション
21.3.4. 車両安全通信
21.3.5. その他
21.4. 中東・アフリカ自動車テレマティクス市場、車両タイプ別
21.4.1. 乗用車
21.4.2. 軽商用車
21.4.3. 重商用車
21.5. 中東・アフリカ自動車テレマティクス市場、販売チャネル別
21.5.1. OEM
21.5.2. アフターマーケット
21.6. 国・地域別中東・アフリカ自動車テレマティクス市場
21.6.1. GCC
21.6.2. 南アフリカ
21.6.3. その他中東・アフリカ地域
22. 南米自動車テレマティクス市場規模（10億米ドル）予測、2017-2031年
22.1. 主な調査結果
22.2. 南米自動車テレマティクス市場、技術別
22.2.1. 組み込み型
22.2.2. 接続型
22.2.3. 統合型
22.3. 南米自動車テレマティクス市場、用途別
22.3.1. 車両追跡
22.3.2. フリート管理
22.3.3. 衛星ナビゲーション
22.3.4. 車両安全通信
22.3.5. その他
22.4. 南米自動車テレマティクス市場、車両タイプ別
22.4.1. 乗用車
22.4.2. 軽商用車
22.4.3. 大型商用車
22.5. 販売チャネル別 南米自動車テレマティクス市場
22.5.1. OEM
22.5.2. アフターマーケット
22.6. 国・地域別 南米自動車テレマティクス市場
22.6.1. ブラジル
22.6.2. アルゼンチン
22.6.3. 南米その他
23. 競争環境
23.1. 企業別市場シェア分析（2021年）
23.2. 市場プレイヤー – 競争マトリックス（企業の階層および規模別）
23.3. 企業財務情報
23.4. 経営陣経歴／主要経営陣異動
23.5. 主要市場プレイヤー（詳細 – 概要、総収益、最近の動向、戦略）
23.5.1. Agero Inc.
23.5.1.1. 概要
23.5.1.2. 総収益
23.5.1.3. 最近の動向
23.5.1.4. 戦略
23.5.2. クラリオン株式会社
23.5.2.1. 概要
23.5.2.2. 総収益
23.5.2.3. 最近の動向
23.5.2.4. 戦略
23.5.3. Continental AG
23.5.3.1. 概要
23.5.3.2. 総収益
23.5.3.3. 最近の動向
23.5.3.4. 戦略
23.5.4. デルファイ・テクノロジーズ
23.5.4.1. 概要
23.5.4.2. 総収益
23.5.4.3. 最近の動向
23.5.4.4. 戦略
23.5.5. 株式会社デンソー
23.5.5.1. 概要
23.5.5.2. 総収益
23.5.5.3. 最近の動向
23.5.5.4. 戦略
23.5.6. エンビテル・テクノロジーズ
23.5.6.1. 概要
23.5.6.2. 総収益
23.5.6.3. 最近の動向
23.5.6.4. 戦略
23.5.7. HARMAN International
23.5.7.1. 概要
23.5.7.2. 総収益
23.5.7.3. 最近の動向
23.5.7.4. 戦略
23.5.8. Inseego Corp
23.5.8.1. 概要
23.5.8.2. 総収益
23.5.8.3. 最近の動向
23.5.8.4. 戦略
23.5.9. インテル・コーポレーション
23.5.9.1. 概要
23.5.9.2. 総収益
23.5.9.3. 最近の動向
23.5.9.4. 戦略
23.5.10. LGエレクトロニクス
23.5.10.1. 概要
23.5.10.2. 総収益
23.5.10.3. 最近の動向
23.5.10.4. 戦略
23.5.11. Luxoft
23.5.11.1. 概要
23.5.11.2. 総収益
23.5.11.3. 最近の動向
23.5.11.4. 戦略
23.5.12. Magneti Marelli S.p.A.
23.5.12.1. 概要
23.5.12.2. 総収益
23.5.12.3. 最近の動向
23.5.12.4. 戦略
23.5.13. マスターノート・リミテッド
23.5.13.1. 概要
23.5.13.2. 総収益
23.5.13.3. 最近の動向
23.5.13.4. 戦略
23.5.14. マイクロライズ・リミテッド
23.5.14.1. 概要
23.5.14.2. 総収益
23.5.14.3. 最近の動向
23.5.14.4. 戦略
23.5.15. NTTドコモ株式会社
23.5.15.1. 概要
23.5.15.2. 総収益
23.5.15.3. 最近の動向
23.5.15.4. 戦略
23.5.16. オムニトラックス社
23.5.16.1. 概要
23.5.16.2. 総収益
23.5.16.3. 最近の動向
23.5.16.4. 戦略
23.5.17. パナソニック株式会社
23.5.17.1. 概要
23.5.17.2. 総収益
23.5.17.3. 最近の動向
23.5.17.4. 戦略
23.5.18. クアルコム・テクノロジーズ社
23.5.18.1. 概要
23.5.18.2. 総収益
23.5.18.3. 最近の動向
23.5.18.4. 戦略
23.5.19. ロバート・ボッシュ社
23.5.19.1. 概要
23.5.19.2. 総収益
23.5.19.3. 最近の動向
23.5.19.4. 戦略
23.5.20. トムトム・インターナショナルB.V.
23.5.20.1. 概要
23.5.20.2. 総収益
23.5.20.3. 最近の動向
23.5.20.4. 戦略
23.5.21. Trimble Inc.
23.5.21.1. 概要
23.5.21.2. 総収益
23.5.21.3. 最近の動向
23.5.21.4. 戦略
23.5.22. ヴァレオ
23.5.22.1. 概要
23.5.22.2. 総収益
23.5.22.3. 最近の動向
23.5.22.4. 戦略
23.5.23. ベライゾン・コミュニケーションズ社
23.5.23.1. 概要
23.5.23.2. 総収益
23.5.23.3. 最近の動向
23.5.23.4. 戦略
23.5.24. ボーダフォン・オートモーティブ SpA
23.5.24.1. 概要
23.5.24.2. 総収益
23.5.24.3. 最近の動向
23.5.24.4. 戦略
1.1. Market Definition and Scope
1.2. Market Segmentation
1.3. Key Research Objectives
1.4. Research Highlights
2. Assumptions and Research Methodology
3. Executive Summary: Global Automotive Telematics Market
3.1. Global Automotive Telematics Market Size, US$ Bn, 2017-2031
4. Market Overview
4.1. Overview
4.2. Key Trend Analysis
4.3. Market Dynamics
4.3.1. Drivers
4.3.2. Restraints
4.4. Opportunity
4.5. Porter’s Five Force Analysis
4.6. Value Chain Analysis
4.6.1. List of Key Manufacturers
4.6.2. List of Customers
4.6.3. Level of Integration
4.7. Regulatory Scenario
4.8. SWOT Analysis
5. Technology Roadmap for Automotive Telematics Technology
6. Automotive Telematics Application
6.1. eCall and Roadside Assistance
6.2. Stolen Vehicle Tracking
6.3. Motor Insurance Telematics
6.4. Vehicle Diagnostics and Maintenance
6.5. Over-the-air Updates
6.6. Leasing and Rental Fleet Management
6.7. Electronic Toll Collection and Congestion Charging
6.8. Remote Control and Convenience Services
6.9. Connected Navigation and Infotainment
6.10. Connected in-vehicle Payments
6.11. Wi-Fi Hotspot
7. Vehicle Manufacturers (OEM) Telematics Propositions
7.1. BMW
7.1.1. BMW ConnectedDrive
7.1.2. BMW CarData
7.2. Changan Motors
7.2.1. Changan Motors InCall
7.3. Daimler Group
7.3.1. Mercedes-Benz telematics services
7.3.2. COMAND
7.3.3. MBUX
7.3.4. Mercedes Me Services in Europe and Asia Pacific
7.3.5. Mbrace
7.4. Fiat Chrysler Automobiles
7.4.1. The Uconnect
7.4.2. Mopar Connect in Europe
7.5. Ford Motor Company
7.5.1. Ford SYNC
7.6. Geely
7.6.1. Geely G-Link, Geely G-Netlink 3.0 and GKUI
7.7. General Motors
7.7.1. GM OnStar
7.8. Great Wall Motors
7.8.1. GWM
7.9. Honda Motor Company
7.9.1. HondaLink
7.9.2. AcuraLink
7.10. Hyundai Motor Group
7.10.1. Hyundai Blue Link
7.10.2. Kia UVO
7.11. Jaguar Land Rover Automotive
7.11.1. InControl Telematics Services
7.12. Mazda Motor Corporation
7.12.1. Connect Infotainment System
7.12.2. Mazda Mobile Start
7.13. Nissan Motor Company
7.13.1. NissanConnect Services
7.13.2. Infiniti Connection
7.13.3. NissanConnect and Infiniti InTouch Infotainment Systems
7.14. PSA Group
7.14.1. Telematics Services
7.15. Renault Group
7.15.1. Renault R-Link
7.15.2. Renault Easy Connect
7.16. SAIC Motors
7.16.1. SAIC Connected Car Programs
7.17. Subaru
7.17.1. STARLINK
7.17.2. G-BOOK Telematics Services in Japan
7.18. Tesla
7.18.1. Telematics and Infotainment Services
7.19. Toyota Motor Corporation
7.19.1. T-Connect and G-LINK
7.19.2. Entune/Enform and Safety Connect
7.19.3. Toyota T-Connect Telematics Services
7.19.4. Connected Infotainment Systems
7.20. Volkswagen Group
7.20.1. Audi Connect telematics service
7.20.2. Porsche Car Connect telematics service
7.20.3. Volkswagen Car-Net telematics services
7.21. Volvo Car Group
7.21.1. On-call Telematics Services
7.21.2. Sensus Connect Infotainment System
7.21.3. In-car Delivery, Concierge Services and Car Sharing
8. Value Proposition of Smart City
9. Prospect for Multi-National Organizations in Smart Cities/ Smart Transportation using Telematics
9.1. Proliferation of Automotive Telematics in Developing Smart Cities (Use Case Analysis)
10. Roadmap of Smart Transportation through Telematics Usage
11. Smart City Market Analysis
11.1. Smart Parking
11.2. Emergency Service Network
12. Smart Mobility
12.1. ITS
12.2. Vehicle Telematics
12.3. Connected Cars
13. Global Automotive Telematics Market Analysis and Forecast, by Technology
13.1. Introduction & Definition
13.2. Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, by Technology, 2017-2031
13.2.1. Embedded
13.2.2. Tethered
13.2.3. Integrated
13.3. Automotive Telematics Market Attractiveness Analysis, by Technology
14. Global Automotive Telematics Market Analysis and Forecast, by Application
14.1. Introduction & Definition
14.2. Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, by Application, 2017-2031
14.2.1. Vehicle Tracking
14.2.2. Fleet Management
14.2.3. Satellite Navigation
14.2.4. Vehicle Safety Communication
14.2.5. Others
14.3. Automotive Telematics Market Attractiveness Analysis, by Application
15. Global Automotive Telematics Market Analysis and Forecast, by Vehicle Type
15.1. Introduction & Definition
15.2. Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, by Vehicle Type, 2017-2031
15.2.1. Passenger Vehicle
15.2.2. Light Commercial Vehicle
15.2.3. Heavy Commercial Vehicle
15.3. Automotive Telematics Market Attractiveness Analysis, by Vehicle Type
16. Global Automotive Telematics Market Analysis and Forecast, by Sales Channel
16.1. Introduction & Definition
16.2. Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, by Sales Channel, 2017-2031
16.2.1. OEM
16.2.2. Aftermarket
16.3. Automotive Telematics Market Attractiveness Analysis, by Sales Channel
17. Global Automotive Telematics Market Analysis and Forecast, by Region
17.1. Key Findings
17.2. Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, by Region, 2017-2031
17.2.1. North America
17.2.2. South America
17.2.3. Europe
17.2.4. Asia Pacific
17.2.5. Middle East & Africa
17.3. Automotive Telematics Market Attractiveness Analysis, by Region
18. North America Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, 2017-2031
18.1. Key Findings
18.2. North America Automotive Telematics Market, by Technology
18.2.1. Embedded
18.2.2. Tethered
18.2.3. Integrated
18.3. North America Automotive Telematics Market, by Application
18.3.1. Vehicle Tracking
18.3.2. Fleet Management
18.3.3. Satellite Navigation
18.3.4. Vehicle Safety Communication
18.3.5. Others
18.4. North America Automotive Telematics Market, by Vehicle Type
18.4.1. Passenger Vehicle
18.4.2. Light Commercial Vehicle
18.4.3. Heavy Commercial Vehicle
18.5. North America Automotive Telematics Market, by Sales Channel
18.5.1. OEM
18.5.2. Aftermarket
18.6. North America Automotive Telematics Market, by Country
18.6.1. U.S.
18.6.2. Canada
18.6.3. Mexico
19. Europe Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, 2017-2031
19.1. Key Findings
19.2. Europe Automotive Telematics Market, by Technology
19.2.1. Embedded
19.2.2. Tethered
19.2.3. Integrated
19.3. Europe Automotive Telematics Market, by Application
19.3.1. Vehicle Tracking
19.3.2. Fleet Management
19.3.3. Satellite Navigation
19.3.4. Vehicle Safety Communication
19.3.5. Others
19.4. Europe Automotive Telematics Market, by Vehicle Type
19.4.1. Passenger Vehicle
19.4.2. Light Commercial Vehicle
19.4.3. Heavy Commercial Vehicle
19.5. Europe Automotive Telematics Market, by Sales Channel
19.5.1. OEM
19.5.2. Aftermarket
19.6. Europe Automotive Telematics Market, by Country and Sub-region
19.6.1. Germany
19.6.2. U.K.
19.6.3. France
19.6.4. Italy
19.6.5. Spain
19.6.6. Rest of Europe
20. Asia Pacific Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, 2017-2031
20.1. Key Findings
20.2. Asia Pacific Automotive Telematics Market, by Technology
20.2.1. Embedded
20.2.2. Tethered
20.2.3. Integrated
20.3. Asia Pacific Automotive Telematics Market, by Application
20.3.1. Vehicle Tracking
20.3.2. Fleet Management
20.3.3. Satellite Navigation
20.3.4. Vehicle Safety Communication
20.3.5. Others
20.4. Asia Pacific Automotive Telematics Market, by Vehicle Type
20.4.1. Passenger Vehicle
20.4.2. Light Commercial Vehicle
20.4.3. Heavy Commercial Vehicle
20.5. Asia Pacific Automotive Telematics Market, by Sales Channel
20.5.1. OEM
20.5.2. Aftermarket
20.6. Asia Pacific Automotive Telematics Market, by Country and Sub-region
20.6.1. China
20.6.2. India
20.6.3. Japan
20.6.4. ASEAN
20.6.5. Rest of Asia Pacific
21. Middle East & Africa Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, 2017-2031
21.1. Key Findings
21.2. Middle East & Africa Automotive Telematics Market, by Technology
21.2.1. Embedded
21.2.2. Tethered
21.2.3. Integrated
21.3. Middle East & Africa Automotive Telematics Market, by Application
21.3.1. Vehicle Tracking
21.3.2. Fleet Management
21.3.3. Satellite Navigation
21.3.4. Vehicle Safety Communication
21.3.5. Others
21.4. Middle East & Africa Automotive Telematics Market, by Vehicle Type
21.4.1. Passenger Vehicle
21.4.2. Light Commercial Vehicle
21.4.3. Heavy Commercial Vehicle
21.5. Middle East & Africa Automotive Telematics Market, by Sales Channel
21.5.1. OEM
21.5.2. Aftermarket
21.6. Middle East & Africa Automotive Telematics Market, by Country and Sub-region
21.6.1. GCC
21.6.2. South Africa
21.6.3. Rest of Middle East & Africa
22. South America Automotive Telematics Market Value (US$ Bn) Forecast, 2017-2031
22.1. Key Findings
22.2. South America Automotive Telematics Market, by Technology
22.2.1. Embedded
22.2.2. Tethered
22.2.3. Integrated
22.3. South America Automotive Telematics Market, by Application
22.3.1. Vehicle Tracking
22.3.2. Fleet Management
22.3.3. Satellite Navigation
22.3.4. Vehicle Safety Communication
22.3.5. Others
22.4. South America Automotive Telematics Market, by Vehicle Type
22.4.1. Passenger Vehicle
22.4.2. Light Commercial Vehicle
22.4.3. Heavy Commercial Vehicle
22.5. South America Automotive Telematics Market, by Sales Channel
22.5.1. OEM
22.5.2. Aftermarket
22.6. South America Automotive Telematics Market, by Country and Sub-region
22.6.1. Brazil
22.6.2. Argentina
22.6.3. Rest of South America
23. Competition Landscape
23.1. Market Share Analysis, by Company (2021)
23.2. Market Player – Competition Matrix (By Tier and Size of companies)
23.3. Company Financials
23.4. Executive Bios/ Key Executive Changes
23.5. Key Market Players (Details – Overview, Overall Revenue, Recent Developments, Strategy)
23.5.1. Agero Inc.
23.5.1.1. Overview
23.5.1.2. Overall Revenue
23.5.1.3. Recent Developments
23.5.1.4. Strategy
23.5.2. Clarion Co., Ltd.
23.5.2.1. Overview
23.5.2.2. Overall Revenue
23.5.2.3. Recent Developments
23.5.2.4. Strategy
23.5.3. Continental AG
23.5.3.1. Overview
23.5.3.2. Overall Revenue
23.5.3.3. Recent Developments
23.5.3.4. Strategy
23.5.4. Delphi Technologies
23.5.4.1. Overview
23.5.4.2. Overall Revenue
23.5.4.3. Recent Developments
23.5.4.4. Strategy
23.5.5. DENSO Corporation
23.5.5.1. Overview
23.5.5.2. Overall Revenue
23.5.5.3. Recent Developments
23.5.5.4. Strategy
23.5.6. Embitel Technologies
23.5.6.1. Overview
23.5.6.2. Overall Revenue
23.5.6.3. Recent Developments
23.5.6.4. Strategy
23.5.7. HARMAN International
23.5.7.1. Overview
23.5.7.2. Overall Revenue
23.5.7.3. Recent Developments
23.5.7.4. Strategy
23.5.8. Inseego Corp
23.5.8.1. Overview
23.5.8.2. Overall Revenue
23.5.8.3. Recent Developments
23.5.8.4. Strategy
23.5.9. Intel Corporation
23.5.9.1. Overview
23.5.9.2. Overall Revenue
23.5.9.3. Recent Developments
23.5.9.4. Strategy
23.5.10. LG Electronics
23.5.10.1. Overview
23.5.10.2. Overall Revenue
23.5.10.3. Recent Developments
23.5.10.4. Strategy
23.5.11. Luxoft
23.5.11.1. Overview
23.5.11.2. Overall Revenue
23.5.11.3. Recent Developments
23.5.11.4. Strategy
23.5.12. Magneti Marelli S.p.A.
23.5.12.1. Overview
23.5.12.2. Overall Revenue
23.5.12.3. Recent Developments
23.5.12.4. Strategy
23.5.13. Masternaut Limited
23.5.13.1. Overview
23.5.13.2. Overall Revenue
23.5.13.3. Recent Developments
23.5.13.4. Strategy
23.5.14. Microlise Limited
23.5.14.1. Overview
23.5.14.2. Overall Revenue
23.5.14.3. Recent Developments
23.5.14.4. Strategy
23.5.15. NTT Docomo Inc.
23.5.15.1. Overview
23.5.15.2. Overall Revenue
23.5.15.3. Recent Developments
23.5.15.4. Strategy
23.5.16. Omnitracs, LLC
23.5.16.1. Overview
23.5.16.2. Overall Revenue
23.5.16.3. Recent Developments
23.5.16.4. Strategy
23.5.17. Panasonic Corporation
23.5.17.1. Overview
23.5.17.2. Overall Revenue
23.5.17.3. Recent Developments
23.5.17.4. Strategy
23.5.18. Qualcomm Technologies, Inc.
23.5.18.1. Overview
23.5.18.2. Overall Revenue
23.5.18.3. Recent Developments
23.5.18.4. Strategy
23.5.19. Robert Bosch GmbH
23.5.19.1. Overview
23.5.19.2. Overall Revenue
23.5.19.3. Recent Developments
23.5.19.4. Strategy
23.5.20. TomTom International B.V.
23.5.20.1. Overview
23.5.20.2. Overall Revenue
23.5.20.3. Recent Developments
23.5.20.4. Strategy
23.5.21. Trimble Inc.
23.5.21.1. Overview
23.5.21.2. Overall Revenue
23.5.21.3. Recent Developments
23.5.21.4. Strategy
23.5.22. Valeo
23.5.22.1. Overview
23.5.22.2. Overall Revenue
23.5.22.3. Recent Developments
23.5.22.4. Strategy
23.5.23. Verizon Communications Inc.
23.5.23.1. Overview
23.5.23.2. Overall Revenue
23.5.23.3. Recent Developments
23.5.23.4. Strategy
23.5.24. Vodafone Automotive SpA
23.5.24.1. Overview
23.5.24.2. Overall Revenue
23.5.24.3. Recent Developments
23.5.24.4. Strategy
| ※自動車用テレマティクスとは、車両とその外部との情報通信技術を用いて、さまざまなデータを収集・解析し、効果的な活用を可能にするシステムを指します。この技術は、車両の位置情報や走行状況、運転者の行動などをリアルタイムで管理し、安全性や利便性を向上させることを目的としています。テレマティクスは、通信技術と情報技術の融合分野であり、特にGPS、インターネット、センサー技術が重要な要素となります。 自動車用テレマティクスの主な種類には、位置情報サービス、緊急通報システム、車両管理システム、運転支援システムなどがあります。位置情報サービスは、GPS技術を使って車両の現在位置を把握し、ナビゲーションやトラフィック情報を提供します。緊急通報システムは、自動車事故やトラブルが発生した際に自動的に緊急サービスに通報する機能を持ち、安全性を大幅に向上させています。車両管理システムは、フリート管理や予防保守などを実現するもので、企業が保有する車両の運行状況を一元管理し、効率的な運用を図ります。運転支援システムは、運転者の操作をサポートする機能を提供し、例えば自動ブレーキや車線逸脱警報など、安全運転を促進する技術を含みます。 テレマティクスの用途は多岐にわたります。一つは、商業車両におけるフリート管理です。企業は車両の運行状況を把握し、効率性の向上やコスト削減を図ることができます。また、個人向けには、ナビゲーションや遠隔診断などのサービスが提供され、利便性が大きく向上しています。さらに、保険業界でも、運転行動に基づいた保険料の設定を行うためにテレマティクスが活用されており、より公正かつ合理的な保険形態が生まれてきています。 関連技術としては、GPSやGLONASSなどの位置情報技術があります。これらは、自動車が現在位置や移動速度を把握するために必要不可欠です。また、モバイル通信技術、例えば4Gや5Gは、リアルタイムデータ通信を可能にし、情報の瞬時の送受信を支援します。加えて、センサー技術も重要で、加速度センサーやジャイロセンサーは、車両の動きや運転者の操作を精密に計測することができます。これにより、運転状況の解析が可能となり、適切な運転支援が実現します。 自動車用テレマティクスは、将来的に自動運転技術と密接に連携することが期待されています。自動運転車両は、周囲の情報を収集し解析するための高度なテレマティクスシステムを必要とします。これにより、運転者が不在の状態でも安全かつ効率的な運行が可能となります。 また、テレマティクスデータはデータ分析や機械学習の対象にもなり、新たなサービスの創出や既存サービスの向上に寄与します。例えば、運転者の行動パターンを分析し、個々の運転スタイルに最適化された運転支援が提供される可能性があります。 自動車用テレマティクスは、便利さや安全性の向上を実現するだけでなく、持続可能な交通社会の構築にも寄与します。環境負荷の低い運行が推進されることで、地球環境の保護にもつながります。これからのモビリティ社会において、テレマティクス技術はますます重要な役割を果たすことが予想され、技術の進化とともにさらなる発展が期待されています。これにより、より快適で安全な自動車利用が実現することでしょう。 |
