 | • レポートコード：MRC2303B039 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、130ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の本市場調査レポートでは、世界の自動車用プラスチック市場規模が、予測期間中（2022年～2027年）に年平均10%で成長すると展望しています。本書は、自動車用プラスチックの世界市場について総合的に分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、材料別（ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PU）、ポリ塩化ビニル（PVC）、ポリエチレン（PE）、その他）分析、用途別（外装、内装、ボンネット下部、その他）分析、車種別（従来型自動車、電気自動車）分析、地域別（中国、インド、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来の動向などの項目を整理しています。さらに、参入企業として、Asahi Kasei Advance Corporation、BASF SE、Borealis AG、Braskem、Celanese Corporation、Covestro AG、Daicel Corporation、DuPont、DSM、Exxon Mobil Corporation、LANXESSなどの情報を含んでいます。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：材料別 - ポリプロピレン（PP）における市場規模 - ポリウレタン（PU）における市場規模 - ポリ塩化ビニル（PVC）における市場規模 - ポリエチレン（PE）における市場規模 - その他における市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：用途別 - 外装における市場規模 - 内装における市場規模 - ボンネット下部における市場規模 - その他における市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：車種別 - 従来型自動車の市場規模 - 電気自動車の市場規模 ・世界の自動車用プラスチック市場規模：地域別 - アジア太平洋の自動車用プラスチック市場規模 中国の自動車用プラスチック市場規模 インドの自動車用プラスチック市場規模 日本の自動車用プラスチック市場規模 … - 北米の自動車用プラスチック市場規模 アメリカの自動車用プラスチック市場規模 カナダの自動車用プラスチック市場規模 メキシコの自動車用プラスチック市場規模 … - ヨーロッパの自動車用プラスチック市場規模 ドイツの自動車用プラスチック市場規模 イギリスの自動車用プラスチック市場規模 イタリアの自動車用プラスチック市場規模 … - 南米/中東の自動車用プラスチック市場規模 ブラジルの自動車用プラスチック市場規模 アルゼンチンの自動車用プラスチック市場規模 サウジアラビアの自動車用プラスチック市場規模 … - その他地域の自動車用プラスチック市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
自動車用プラスチック市場は、予測期間（2022年〜2027年）中に年平均成長率（CAGR）10%を超える成長が見込まれています。
COVID-19パンデミックは、当初、自動車生産の停止と世界的な経済不安による車両需要の減少により、自動車用プラスチックメーカーに悪影響を及ぼしました。しかし、2021年には電気自動車（EV）の販売が大幅に増加したことにより市場は大きく成長し、この傾向は今後数年間、市場を牽引すると予想されています。
**主要なハイライト**
* 中期的には、軽量車およびEVの需要増加が予測期間中の市場需要を促進する見込みです。
* 一方で、プラスチックリサイクルに関連する課題が市場成長を阻害する可能性があります。
* EVにおける技術開発は、将来的に市場の機会となると予測されています。
* アジア太平洋地域は、EV需要の増加により世界の市場を支配しました。
**自動車用プラスチック市場のトレンド**
**ボンネット下用途が市場を支配**
プラスチックは導体および絶縁体の両方として機能するため、推進システム、代替駆動システム、バッテリーに関する様々なボンネット下用途で重要な役割を果たします。プラスチックは、EVおよびハイブリッド車のバッテリーを手頃な価格にし、重い電気セルを軽量化で補うことにより付加価値を高めます。ハイブリッド車やEVの「ボンネット下」用途で使用されるプラスチック製センサー、ハーネス、コネクタ、シール、ヒューズ、コンデンサは、部品の統合、耐腐食性、騒音低減に貢献します。
ハイブリッド化（ガソリンと電力の複合推進システムの利用）はすでに、自動車分野における効率性、バッテリー寿命、軽量化、省スペース、安全基準への要求を高めています。EVメーカーは、消費者がガソリン車と同等の航続距離を求めていることを認識しており、プラスチックの革新がこの要求に応えるのに役立っています。リチウムイオンバッテリーパック、Ni-MHバッテリーパック、スナップフィット式リチウムイオンバッテリーセルパックはすべて、プラスチックによって実現されています。ターボチャージャーなど、ボンネット下で最も要求の厳しい用途におけるプラスチックの耐熱性および耐薬品性の向上は、小型エンジンが高性能要件を満たすことを可能にしています。これらの点から、ボンネット下用途が市場を支配すると予想されます。
**アジア太平洋地域が市場を支配する見込み**
アジア太平洋地域は、世界の市場シェアを支配すると予想されています。中国、インド、日本などの国々における軽量車の需要増加と大規模な自動車生産拠点の存在により、この地域での自動車用プラスチックの使用が増加しています。
中国は、年間販売台数および製造生産量の両方で世界最大の自動車市場であり続けており、国内生産は2025年までに3,500万台に達すると予想されています。中国政府は国内でのEVの生産と販売の増加に注力しており、2021年のEV販売台数は330万台に達し、2020年の130万台から大幅に増加しました。このような傾向は、予測期間中、中国の自動車産業の成長を牽引すると予想されます。
OICAによると、インドの自動車生産台数は2021年に合計4,399,112台に達し、2020年と比較して30%増加しました。さらに、一貫した経済発展と所得増加に伴い、自動車産業では車両の嗜好が二輪車から四輪車へと継続的にシフトしており、これが国内の乗用車需要を押し上げています。また、2021年11月には、Indian Oil Corporation（IOC）と他の2つの国営石油会社が、今後3〜5年間で22,000基のEV充電ステーションを設置すると発表しました。
e-モビリティに関して、日本政府はEVへの補助金を増額し、2030年までにEV充電ステーションを15万基に増やすことを目指しています。主要なOEMは、充電ステーションと関連する電気インフラの建設、維持、運営のために設立された合弁会社e-Mobility Powerを支援しています。これらの要因により、この地域の市場需要は着実に増加すると予想されます。
**自動車用プラスチック市場の競合分析**
自動車用プラスチック市場は部分的に断片化されています。主要プレーヤーには、BASF SE、Covestro AG、Celanese Corporation、Borealis AG、DSMなどが含まれます。
**追加のメリット**
* Excel形式の市場推計（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 ドライバー
4.1.1 電気自動車およびハイブリッド車からの軽量材料の需要増加
4.1.2 その他のドライバー
4.2 制約
4.2.1 プラスチックリサイクルに関する課題
4.2.2 その他の制約
4.3 業界バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション
5.1 材料
5.1.1 ポリプロピレン (PP)
5.1.2 ポリウレタン (PU)
5.1.3 ポリ塩化ビニル (PVC)
5.1.4 ポリエチレン (PE)
5.1.5 アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン (ABS)
5.1.6 ポリアミド (PA)
5.1.7 ポリカーボネート (PC)
5.1.8 その他の材料 (ポリオキシメチレン (POM) や アクリル (PMMA) など)
5.2 アプリケーション
5.2.1 外装
5.2.2 内装
5.2.3 ボンネット下
5.2.4 その他のアプリケーション (シャーシや電気部品など)
5.3 車両タイプ
5.3.1 従来型/伝統的な車両
5.3.2 電気自動車
5.4 地域
5.4.1 アジア太平洋
5.4.1.1 中国
5.4.1.2 インド
5.4.1.3 日本
5.4.1.4 韓国
5.4.1.5 アジア太平洋のその他の地域
5.4.2 北米
5.4.2.1 アメリカ合衆国
5.4.2.2 カナダ
5.4.2.3 メキシコ
5.4.3 ヨーロッパ
5.4.3.1 ドイツ
5.4.3.2 イギリス
5.4.3.3 フランス
5.4.3.4 イタリア
5.4.3.5 ヨーロッパのその他の地域
5.4.4 南米
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 南米のその他の地域
5.4.5 中東
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.2 南アフリカ
5.4.5.3 中東のその他の地域
6 競合環境
6.1 合併・買収、ジョイントベンチャー、協力、および契約
6.2 市場シェア(%)**/ランキング分析
6.3 主要企業による戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 Asahi Kasei Advance Corporation
6.4.2 BASF SE
6.4.3 Borealis AG
6.4.4 Braskem
6.4.5 Celanese Corporation
6.4.6 Covestro AG
6.4.7 Daicel Corporation
6.4.8 DuPont
6.4.9 DSM
6.4.10 Exxon Mobil Corporation
6.4.11 LANXESS
7 市場機会と将来のトレンド
7.1 電気自動車における技術開発
7.2 その他の機会
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Demand for Lightweight Materials from Electric and Hybrid Vehicles
4.1.2 Other Drivers
4.2 Restraints
4.2.1 Challenges Associated with Plastic Recycling
4.2.2 Other Restraints
4.3 Industry Value-Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Material
5.1.1 Polypropylene (PP)
5.1.2 Polyurethane (PU)
5.1.3 Polyvinyl Chloride (PVC)
5.1.4 Polyethylene (PE)
5.1.5 Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS)
5.1.6 Polyamides (PA)
5.1.7 Polycarbonate (PC)
5.1.8 Other Materials (Polyoxymethylene (POM) and Acrylic (PMMA)etc)
5.2 Application
5.2.1 Exterior
5.2.2 Interior
5.2.3 Under Bonnet
5.2.4 Other Applications (Chassis and Electrical Components etc)
5.3 Vehicle Type
5.3.1 Conventional/Traditional Vehicles
5.3.2 Electric Vehicles
5.4 Geography
5.4.1 Asia-Pacific
5.4.1.1 China
5.4.1.2 India
5.4.1.3 Japan
5.4.1.4 South Korea
5.4.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.2 North America
5.4.2.1 United States
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 Mexico
5.4.3 Europe
5.4.3.1 Germany
5.4.3.2 United Kingdom
5.4.3.3 France
5.4.3.4 Italy
5.4.3.5 Rest of Europe
5.4.4 South America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Rest of South America
5.4.5 Middle-East
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.2 South Africa
5.4.5.3 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Colaborations and Agreements
6.2 Market Share(%)**/Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Asahi Kasei Advance Corporation
6.4.2 BASF SE
6.4.3 Borealis AG
6.4.4 Braskem
6.4.5 Celanese Corporation
6.4.6 Covestro AG
6.4.7 Daicel Corporation
6.4.8 DuPont
6.4.9 DSM
6.4.10 Exxon Mobil Corporation
6.4.11 LANXESS
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Technological Development in Electric Vehicles
7.2 Other Opportunities
| ※自動車用プラスチックは、自動車の製造や部品に使用されるプラスチック材料のことを指します。これらの材料は、軽量でありながら強度や耐久性に優れ、多様な用途に応じた性能を提供します。自動車産業においては、プラスチックは金属の代替材料として広く使われるようになりました。自動車用プラスチックの特性には、軽量化、コスト削減、成形の自由度、設計の柔軟性などがあります。これらの特性により、燃費向上や走行性能の向上に寄与するため、自動車メーカーにとって重要な要素となっています。 自動車用プラスチックの種類には、熱可塑性プラスチック、熱硬化性プラスチック、エラストマーなどがあります。熱可塑性プラスチックは、加熱することで柔らかくなり、冷却すると固まる特性があり、成形加工が容易です。ポリプロピレンやポリウレタン、ポリアミドなどがこのグループに含まれます。また、熱硬化性プラスチックは、一度硬化すると再度加熱しても柔らかくならない特性を持ち、耐熱性や耐薬品性に優れています。エポキシ樹脂やフェノール樹脂がこのカテゴリーに入ります。エラストマーは柔軟性が高く、振動吸収や防音の特性が求められる部品に使用されます。 自動車用プラスチックの用途は多岐にわたります。外装部品としては、バンパーやフェンダー、ドアパネルなどがあります。これらの部品は軽量で衝撃吸収性を備えているため、事故時の安全性にも寄与します。また、内装関連では、ダッシュボード、ドアトリム、シートの部材などに使用されます。これらの部品は見栄えや触感が重要であり、プラスチックのデザイン性や表面処理技術が活かされています。さらに、エンジン部品や電装部品、配線ハーネスなどの機能部品にもプラスチックが多く使われています。耐熱性や耐薬品性といった性能が求められる部品においても、プラスチックは重要な役割を果たしています。 最近の自動車用プラスチックの技術開発には、リサイクル技術や新しい合成技術が含まれます。プラスチックのリサイクルは、環境への負担を軽減するためにますます重要視されています。自動車のプラスチック部品は、使用後のリサイクルや再利用が可能であり、循環型社会の実現に寄与します。また、新しい合成技術によって、より高性能で軽量なプラスチックが開発され、燃費や性能向上に貢献しています。さらに、3Dプリンティング技術も自動車用プラスチックの成形に革新をもたらしています。迅速な試作やカスタマイズが可能となり、製品開発のスピードアップにつながっています。 自動車用プラスチックは、軽量化や燃費改善、環境負荷の低減などの多くの利点を提供します。加えて、デザインの多様性や生産性向上にも寄与しており、今後ますます需要が高まることが予想されます。これらの理由から、自動車産業においてプラスチックは不可欠な材料となり、今後の技術革新によってさらなる発展が期待されます。したがって、自動車メーカーやサプライヤーは、自動車用プラスチックの研究開発を進めることで、競争力を高めていく必要があります。持続可能な自動車社会の実現に向けて、プラスチックの持つ特性を最大限に活かす取り組みが求められています。 |
