 | • レポートコード：MRC2303C021 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学・材料 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、世界のゴム製カーボンブラック市場規模が2021年には10,701.4キロトンへ及び、予測期間中（2022年～2027年）、年平均3％で増加すると推測されています。本調査資料では、ゴム製カーボンブラックの世界市場を総合的に調査をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、用途別（タイヤ、ホース、ベルト、ガスケット、その他）分析、地域別（中国、日本、韓国、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、イタリア、ロシア、フランス、スペイン、トルコ、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来動向などを掲載しています。並びに、本書には、ASAHI CARBON Co. Ltd、Birla Carbon (Aditya Birla Group)、Cabot Corporation、Tokai Carbon Co. Ltd、International CSRC Investment Holdings Co. Ltd、Himadri Speciality Chemical Ltdなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のゴム製カーボンブラック市場規模：用途別 - タイヤにおける市場規模 - ホースにおける市場規模 - ベルトにおける市場規模 - ガスケットにおける市場規模 - その他用途における市場規模 ・世界のゴム製カーボンブラック市場規模：地域別 - アジア太平洋のゴム製カーボンブラック市場規模 中国のゴム製カーボンブラック市場規模 インドのゴム製カーボンブラック市場規模 日本のゴム製カーボンブラック市場規模 … - 北米のゴム製カーボンブラック市場規模 アメリカのゴム製カーボンブラック市場規模 カナダのゴム製カーボンブラック市場規模 メキシコのゴム製カーボンブラック市場規模 … - ヨーロッパのゴム製カーボンブラック市場規模 ドイツのゴム製カーボンブラック市場規模 イギリスのゴム製カーボンブラック市場規模 イタリアのゴム製カーボンブラック市場規模 … - 南米/中東のゴム製カーボンブラック市場規模 ブラジルのゴム製カーボンブラック市場規模 アルゼンチンのゴム製カーボンブラック市場規模 サウジアラビアのゴム製カーボンブラック市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
グローバルゴムカーボンブラック市場は、2021年に10,701.4キロトンの規模で評価され、予測期間（2022-2027年）中に約3%の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。
カーボンブラックは、アモルファス分子構造を持つ極めて微細な粒子状の元素炭素です。ゴムグレードのカーボンブラックは、主にタイヤの耐久性と強度を高め、色を濃くするために使用されます。また、ホース、ベルト、ガスケット、防振材、履物などの機械用ゴム製品にも応用されています。
**主要なハイライト**
短期的には、自動車用タイヤの需要増加と工業用ゴム用途におけるカーボンブラックの需要増加が市場を牽引する要因となっています。一方、カーボンブラック製造に使用される石油由来原料の価格変動、グリーンタイヤの使用増加、および製造時の有害な粒子状物質排出に関する環境懸念が市場成長の阻害要因となっています。今後数年間で、再生およびバイオベースのカーボンブラックの使用増加が市場に機会をもたらすと見られています。地域別では、アジア太平洋地域が市場を支配し、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています。
**ゴムカーボンブラック市場のトレンド**
**自動車タイヤ需要の増加**
自動車タイヤの需要は、自動車生産の増加（新車装着タイヤ）と交換用タイヤの需要増加に伴い拡大しています。中国ゴム工業協会（CRIA）が発表した「第14次五カ年計画」の指針によると、同国は2025年までに年間7億400万本のタイヤを生産する計画で、これには乗用車用、トラック/バス用、農業用、航空機用、二輪車用、自転車用タイヤが含まれます。インドは世界第5位の乗用車市場、世界最大のオートバイ市場、世界第3位の商用車市場を擁しており、2億5000万台以上の二輪車、4000万台の乗用車、1000万台の商用車が稼働していることから、交換用タイヤの需要が増加すると見込まれています。欧州タイヤ・ゴム製造業者協会によると、2021年の消費者向け交換用タイヤの総販売数は前年比14%増の2億1953万9千本でした。特にオールシーズンタイヤは35%増、夏用・冬用タイヤはそれぞれ9%増、交換用トラックタイヤは12%増、交換用二輪車タイヤは14%増となりました。米国タイヤ製造者協会（USTMA）の予測では、2022年の国内総タイヤ出荷量は2021年比1.5%増の3億4020万本に達し、新車装着の乗用車、ライトトラック、トラック用タイヤはそれぞれ6.2%、4.4%、6.3%の成長が予想されています。このような自動車タイヤ需要の増加が、カーボンブラックゴムの需要を牽引すると見られています。
**アジア太平洋地域が市場を支配**
アジア太平洋地域は市場を支配すると予想されています。同地域では、中国がGDPで最大の経済国であり、中国とインドは世界で最も急速に発展している経済国の一つです。中国とインドにおける商用車の生産と販売の増加が、タイヤ、ひいてはカーボンブラックの需要を牽引しています。2021年、中国の自動車生産台数は前年比3%増の2608万2220台、インドでは30%増の439万9112台でした。中国は世界のカーボンブラック生産の約45%を占め、Longxing Chemicals、Shanxi Yongdong Chemicals、Shanxi Anlun Chemicalsなどが主要メーカーとして挙げられます。インドのタイヤ産業は、2022会計年度に新車装着（OEM）部門で13%以上、交換市場部門で7%以上の成長が見込まれています。インド国内のカーボンブラック生産設備容量は、2021会計年度に53万5270トンでした。これらの要因により、アジア太平洋地域におけるゴムカーボンブラックの需要は増加すると予想されています。
**ゴムカーボンブラック市場の競合分析**
ゴムカーボンブラック市場は統合された性質を持っています。主要なプレーヤーには、Cabot Corporation、Birla Carbon（Aditya Birla Group）、Orion Engineered Carbons GmbH、Jiangxi Black Cat Carbon Black Co. Ltd、Tokai Carbon Co. Ltdなどが挙げられます。
1 はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 推進要因
4.1.1 自動車用タイヤの需要増加
4.1.2 工業用ゴム用途におけるカーボンブラックの需要増加
4.2 抑制要因
4.2.1 カーボンブラック製造用石油由来原料価格の変動
4.2.2 グリーンタイヤの使用増加
4.2.3 カーボンブラック製造時の有害粒子状物質排出に関する環境懸念の高まり
4.3 業界バリューチェーン分析
4.4 ポーターの5つの力分析
4.4.1 供給者の交渉力
4.4.2 購入者の交渉力
4.4.3 新規参入の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション
5.1 用途別
5.1.1 タイヤ
5.1.2 ホース
5.1.3 ベルト
5.1.4 ガスケット
5.1.5 振動制御
5.1.6 履物
5.2 地域別
5.2.1 アジア太平洋地域
5.2.1.1 中国
5.2.1.2 インド
5.2.1.3 日本
5.2.1.4 韓国
5.2.1.5 アジア太平洋その他
5.2.2 北米
5.2.2.1 アメリカ合衆国
5.2.2.2 カナダ
5.2.2.3 メキシコ
5.2.3 ヨーロッパ
5.2.3.1 ドイツ
5.2.3.2 イギリス
5.2.3.3 イタリア
5.2.3.4 ロシア
5.2.3.5 フランス
5.2.3.6 スペイン
5.2.3.7 トルコ
5.2.3.8 その他の欧州
5.2.4 南米
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 アルゼンチン
5.2.4.3 その他の南米
5.2.5 中東
5.2.5.1 サウジアラビア
5.2.5.2 南アフリカ
5.2.5.3 その他の中東
6 競争環境
6.1 合併・買収、合弁事業、提携、契約
6.2 市場シェア（％）**／順位分析
6.3 主要プレイヤーの採用戦略
6.4 企業プロファイル
6.4.1 アサヒカーボン株式会社
6.4.2 ビルラカーボン（アディティア・ビルラ・グループ）
6.4.3 キャボット・コーポレーション
6.4.4 東海カーボン株式会社
6.4.5 インターナショナルCSRC投資控股有限公司
6.4.6 ヒマドリ・スペシャリティ・ケミカル社
6.4.7 江西ブラックキャットカーボンブラック社
6.4.8 龍興化学株式会社
6.4.9 三菱化学株式会社
6.4.10 NNPC
6.4.11 OCI株式会社
6.4.12 オムスクカーボングループ
6.4.13 オリオン・エンジニアード・カーボンズ社
6.4.14 PCBL
7 市場機会と将来動向
7.1 リサイクルおよびバイオベースカーボンの利用拡大
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Demand for Automotive Tires
4.1.2 Increasing Demand for Carbon Black in Industrial Rubber Applications
4.2 Restraints
4.2.1 Fluctuation In Prices of Oil Derived Feedstocks Used for Carbon Black Manufacturing
4.2.2 Increasing Use of Green Tires
4.2.3 Growing Environmental Concerns Regarding Emissions of Harmful Particulate Matter During The Production Of Carbon Black
4.3 Industry Value-Chain Analysis
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Application
5.1.1 Tires
5.1.2 Hoses
5.1.3 Belts
5.1.4 Gaskets
5.1.5 Vibration Control
5.1.6 Footwear
5.2 Geography
5.2.1 Asia-Pacific
5.2.1.1 China
5.2.1.2 India
5.2.1.3 Japan
5.2.1.4 South Korea
5.2.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.2.2 North America
5.2.2.1 United States
5.2.2.2 Canada
5.2.2.3 Mexico
5.2.3 Europe
5.2.3.1 Germany
5.2.3.2 United Kingdom
5.2.3.3 Italy
5.2.3.4 Russia
5.2.3.5 France
5.2.3.6 Spain
5.2.3.7 Turkey
5.2.3.8 Rest of Europe
5.2.4 South America
5.2.4.1 Brazil
5.2.4.2 Argentina
5.2.4.3 Rest of South America
5.2.5 Middle East
5.2.5.1 Saudi Arabia
5.2.5.2 South Africa
5.2.5.3 Rest of Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share (%) **/Ranking Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 ASAHI CARBON Co. Ltd
6.4.2 Birla Carbon (Aditya Birla Group)
6.4.3 Cabot Corporation
6.4.4 Tokai Carbon Co. Ltd
6.4.5 International CSRC Investment Holdings Co. Ltd
6.4.6 Himadri Speciality Chemical Ltd
6.4.7 Jiangxi Black Cat Carbon Black Co. Ltd
6.4.8 Longxing Chemical Stock Co. Ltd
6.4.9 Mitsubishi Chemical Corporation
6.4.10 NNPC
6.4.11 OCI Company Ltd
6.4.12 Omsk Carbon Group
6.4.13 Orion Engineered Carbons GmbH
6.4.14 PCBL
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Increasing Use of Recycled and Bio-based Carbon Black
| ※ゴム製カーボンブラックは、主にゴム製品の強化や性能向上のために使用される炭素材料です。この素材は、原料として石油や天然ガスから得られる芳香族炭化水素を高温で熱分解することによって生成されます。カーボンブラックは、その微細な粒子サイズと大きな比表面積を持ち、多くの特性を発揮するため、特に自動車タイヤや工業用ゴムなどの分野で広く利用されています。 カーボンブラックには複数の種類があり、それぞれ異なる特性や用途があります。一般的には、アセチレンブラック、炉黒、コークスブラック、サーマルブラック、コンベンショナルブラック、特殊ブラックなどに分類され、それぞれが異なる製造プロセスや特性を持っています。アセチレンブラックは高い導電性を有し、電気伝導性が求められる材料に使用されます。一方、炉黒やコークスブラックは強度や耐摩耗性の向上に寄与し、主にタイヤやゴム製品の補強剤として使われます。 ゴム製カーボンブラックの最も一般的な用途は、自動車タイヤの製造です。タイヤには耐摩耗性、耐熱性、引張強度を向上させるためにカーボンブラックが添加されます。また、カーボンブラックはタイヤが路面に接触した際の摩擦を適切に調整する役割も果たします。このため、タイヤの安全性や耐久性が向上し、走行性能が改善されるのです。 その他の用例としては、工業用ゴム製品やシーリング材、電気機器の絶縁性や導電性の向上を図るための添加剤としても使用されています。また、カーボンブラックはフットウェアのソールやスポーツ用品、家庭用品など多岐にわたる分野での利用が進んでいます。さらに、プラスチックやコーティング材料にも添加されることで、その物性を向上させる役割を果たします。 近年、環境への配慮から、リサイクルやバイオマス由来のカーボンブラックの研究が進められています。従来の石油由来カーボンブラックの代替品として、廃プラスチックやバイオマスを原料とする新たなカーボンブラックの製造技術が開発されており、より持続可能な製品の提供が求められています。これに伴い、環境負荷を軽減するための技術や製造プロセスの改善が求められています。 関連技術としては、カーボンナノチューブやグラフェンといった先進的な炭素材料の開発が挙げられます。これらの材料は、カーボンブラックよりもさらに高い強度や導電性を持ち、さまざまな新しい分野での応用が期待されています。特に、エレクトロニクスやエネルギー関連分野において、これらの新しい材料が重要な役割を果たす可能性があります。 最後に、ゴム製カーボンブラックは、優れた物理特性により多くの産業で欠かせない素材ですが、その製造過程や利用においては環境への配慮が一層求められています。今後も、持続可能な材料開発や新たな技術革新が、カーボンブラックの未来を支える重要な要素となっていくでしょう。 |
