 | • レポートコード：MRC2304C005 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、156ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：軍事 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、2021年に335.2億ドルであった世界の軍用機アビオニクス市場規模が予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率 4.52％を記録し、2027年には438.7億ドルまで拡大すると見られています。本書では、軍用機アビオニクスの世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、サブシステム別（飛行制御システム、通信システム、ナビゲーションシステム、モニタリングシステム、その他）分析、航空機種類別（固定翼式戦闘機、固定翼式非戦闘機、無人航空機（UAV））分析、地域別（アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、中国、インド、日本、ブラジル、メキシコ、サウジアラビア、UAE、イスラエル）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、L3 Harris Technologies, Inc.、Raytheon Technologies Corporation、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation、Thales Group、BAE Systems Plc.、Honeywell Internatonal, Inc.、Elbit Systems Ltd、Genesys Aero systems、Cobham PLC、Garmin Ltd.、Moog Inc.などの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の軍用機アビオニクス市場規模：サブシステム別 - 飛行制御システムの市場規模 - 通信システムの市場規模 - ナビゲーションシステムの市場規模 - モニタリングシステムの市場規模 - その他システムの市場規模 ・世界の軍用機アビオニクス市場規模：航空機種類別 - 固定翼式戦闘機における市場規模 - 固定翼式非戦闘機における市場規模 - 無人航空機（UAV）における市場規模 ・世界の軍用機アビオニクス市場規模：地域別 - 北米の軍用機アビオニクス市場規模 アメリカの軍用機アビオニクス市場規模 カナダの軍用機アビオニクス市場規模 … - ヨーロッパの軍用機アビオニクス市場規模 ドイツの軍用機アビオニクス市場規模 イギリスの軍用機アビオニクス市場規模 フランスの軍用機アビオニクス市場規模 … - アジア太平洋の軍用機アビオニクス市場規模 中国の軍用機アビオニクス市場規模 インドの軍用機アビオニクス市場規模 日本の軍用機アビオニクス市場規模 … - 中南米/中東の軍用機アビオニクス市場規模 ブラジルの軍用機アビオニクス市場規模 メキシコの軍用機アビオニクス市場規模 サウジアラビアの軍用機アビオニクス市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
軍用航空機アビオニクス市場は、2021年に335.2億米ドルの市場価値を記録し、予測期間（2022年～2027年）中に年平均成長率（CAGR）4.52%で成長し、2027年には438.7億米ドルに達すると予測されています。
2020年には、COVID-19パンデミックが一部の航空機プログラムのサプライチェーンに影響を与え、軍用航空機の納入が大幅に減少しました。しかし、2021年には多くの軍用機メーカーで状況が改善しました。一方、各国軍隊からの発注量には目立った影響は見られませんでした。
世界的に複数の国で国防支出が増加していることが、過去数年間における軍用航空機の調達および開発活動を後押ししており、これが関連するアビオニクス市場の成長を牽引しています。また、新しく高度なアビオニクスの開発は、旧型軍用機における既存アビオニクスシステムの置き換えニーズを生み出しています。これらの新しいアビオニクススイートは、長距離目標探知・追跡、ステルス性、電子戦防御といった次世代の戦場要件に対応するために航空機を支援します。このため、敵対勢力や同盟軍に遅れをとらないよう、各国軍は軍用機のアビオニクススイートをアップグレードするための近代化計画を策定しています。さらに、多くの国がフリートの近代化と拡張のために次世代軍用機の開発・調達を進めており、これも次世代アビオニクスやミッションコンピューターへの投資を促進すると期待されています。
**軍用航空機アビオニクス市場のトレンド**
**フライトコントロールシステムが予測期間中に最高の成長を記録すると予想される**
軍用機のフライトコントロールシステム（FCS）には、オートパイロット、データ取得システム、フライトレコーダー、航空機管理コンピューター、アクティブインセプターシステム、電動油圧作動（EHA）システムなどの、主要および補助コックピットフライトコントロール用のハードウェアとソフトウェアシステムが含まれます。現在のすべての軍用機FCSはフライ・バイ・ワイヤー（FBW）技術に基づいて開発されています。航空機OEMはアビオニクスメーカーと提携し、将来就役予定の次世代航空機に搭載する先進的なFCSの開発と統合を進めています。また、企業はAIやビッグデータといった先進技術をコンピューターに統合し、有人および無人航空機の自律運用を強化することに注力しています。例えば、2019年6月には、Airbus Defense and SpaceがAnsysと提携し、将来戦闘航空システム（FCAS）向けに洗練されたAIを搭載した新しいフライトコントロールソリューションの開発に着手しました。OEMは2030年までに航空機に自律飛行能力を導入する計画です。このような提携は航空機の能力をさらに向上させ、今後数年間で市場の成長を加速させると予想されます。
**北米が2021年に主要な市場シェアを占める**
北米は、米国による大規模な軍用機調達により、2021年に収益面で軍用機アビオニクス市場を支配しています。米国は2021年に8010億米ドルの軍事費を計上し、世界最大の軍事支出国です。米空軍は過去4年間、フリートのミッション遂行率の改善に取り組んできましたが、2018年には70%を下回る最低水準に達しました。しかし、2021年12月時点でも約72%と低水準にあり、このことが政府に新たな航空機調達と既存フリートのミッション関連システムのアップグレードを通じてギャップを埋めるよう促しています。米空軍はロシアや中国といった敵対勢力と比較して、最も古い航空機フリートの一つを運用しています。新型機の導入はフリートの平均機齢の増加を鈍化させていますが、米空軍は現在の戦力構造を維持するのに十分な新型機を調達していません。一部のフリートの平均機齢は高く、爆撃機で45年、空中給油機で49年、戦闘/攻撃機で29年となっています。また、米軍は広範なミッションをサポートするため、既存フリートを先進アビオニクスでアップグレードしています。例えば、2022年2月には、米空軍が歴史上最大規模の近代化イニシアチブの一つとして、608機のF-16 Block 40および50をアップグレードする計画を発表しました。F-16戦闘機は、航空機の殺傷能力を高め、第4世代戦闘機が現在および将来の脅威に対抗できるよう、最大22の改修を受ける予定です。これには、アクティブ・電子走査アレイ（AESA）レーダー、新しいコックピットディスプレイ、ミッションコンピューター、および新しいデータベースが含まれます。北米諸国によるこのような航空能力強化への投資が、市場の成長を促進すると予想されます。
**軍用航空機アビオニクス市場の競合分析**
軍用航空機アビオニクス市場の著名なプレーヤーには、Raytheon Technologies Corporation、Lockheed Martin Corporation、Thales Group、BAE Systems plc、Northrop Grumman Corporationなどがあります。これらの企業は、主要な航空機プログラム向けにアビオニクスシステムを提供するための航空機OEMとの長期契約を有しています。例えば、Thales GroupはAH-1Z Viper、NH90、T129、Tiger、UH-1Y Venom、Rooivalkヘリコプターなどの回転翼航空機プログラムをサポートする主要なヘッドアップディスプレイ（HUD）プロバイダーです。同様に、BAE SystemsはF-35 Lightning II戦闘機向けに電子戦スイート、アクティブインセプターシステム、車両管理コンピューター、および通信、識別、航法システム用の電子部品を提供しています。市場での存在感をさらに高めるため、各社は航空機OEMとの新規契約を獲得するための主要戦略としてイノベーションを採用しています。例えば、Honeywellは2021年4月に、GPSが利用できない場所で軍用機に位置、速度、方位などの情報を提供するさまざまな代替航法技術を実証しました。これらの技術には、ビジョン支援航法、天体支援航法、磁気異常支援航法が含まれます。これらの代替航法技術のプロトタイプは2022年に利用可能になり、最初の納入は2023年に開始される予定です。このようなイノベーションは、企業が市場シェアを拡大するのに役立つと期待されています。
レポート目次1 はじめに
1.1 調査の前提条件と市場定義
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場概要
4.2 市場推進要因
4.3 市場抑制要因
4.4 ポーターの 5 つの力分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 購買者/消費者の交渉力
4.4.3 供給者の交渉力
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の度合い
5 市場セグメンテーション
5.1 サブシステム
5.1.1 飛行制御システム
5.1.2 通信システム
5.1.3 航法システム
5.1.4 監視システム
5.1.5 その他のサブシステム
5.2 航空機タイプ
5.2.1 固定翼戦闘機
5.2.2 固定翼非戦闘機
5.2.3 ヘリコプター
5.2.4 無人航空機（UAV）
5.3 地理的区分
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 その他の欧州
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 アジア太平洋その他
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 メキシコ
5.3.4.3 ラテンアメリカその他
5.3.5 中東
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 アラブ首長国連邦
5.3.5.3 イスラエル
5.3.5.4 中東その他
6 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 L3 ハリス・テクノロジーズ社
6.2.2 レイセオン・テクノロジーズ社
6.2.3 ロッキード・マーティン社
6.2.4 ノースロップ・グラマン社
6.2.5 ターレス・グループ
6.2.6 BAE システムズ社
6.2.7 ハネウェル・インターナショナル社
6.2.8 エルビット・システムズ社
6.2.9 ジェネシス・エアロ・システムズ社
6.2.10 コブハム社
6.2.11 ガーミン社
6.2.12 ムーグ社
7 市場機会と将来動向
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions & Market Definition
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Subsystem
5.1.1 Flight Control System
5.1.2 Communication System
5.1.3 Navigation System
5.1.4 Monitoring System
5.1.5 Other Subsystems
5.2 Aircraft Type
5.2.1 Fixed-wing Combat Aircraft
5.2.2 Fixed-wing Non-Combat Aircraft
5.2.3 Helicopters
5.2.4 Unmanned Aerial Vehicles (UAVs)
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Latin America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Mexico
5.3.4.3 Rest of Latin America
5.3.5 Middle-East
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 United Arab Emirates
5.3.5.3 Israel
5.3.5.4 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 L3 Harris Technologies, Inc.
6.2.2 Raytheon Technologies Corporation
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Northrop Grumman Corporation
6.2.5 Thales Group
6.2.6 BAE Systems Plc.
6.2.7 Honeywell Internatonal, Inc.
6.2.8 Elbit Systems Ltd
6.2.9 Genesys Aero systems
6.2.10 Cobham PLC
6.2.11 Garmin Ltd.
6.2.12 Moog Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※軍用機アビオニクスは、航空機に搭載される電子機器およびシステムの総称であり、これらは主に戦闘、偵察、輸送などのミッションを支援するために設計されています。アビオニクスは、航空機の安全性、効率性、作戦能力を向上させる重要な役割を果たしています。それは、ナビゲーション、通信、センサー、武器管制、情報管理といった多様な機能を統合したシステムで構成されています。 軍用機アビオニクスの主な役割の一つは、ナビゲーション機能です。これには、GPSや慣性航法装置（INS）を用いた位置特定、地形追従飛行、飛行経路の計画と管理が含まれます。特に、複雑な戦闘環境においては、高精度でリアルタイムなナビゲーションが求められます。 次に、通信機能も重要な要素です。軍用機は、地上部隊、他の航空機、艦船との間で迅速かつ安全に情報を交換する必要があります。このため、無線通信システム、データリンク、暗号化技術が織り込まれています。これにより、敵の妨害を受けずに情報をシェアし、協調的な作戦行動が可能になります。 センサー技術は、軍用機アビオニクスにおいて非常に重要な役割を果たします。これには、合成開口レーダー（SAR）、赤外線センサー、光学センサーなどが含まれ、これらは敵の位置、動き、活動を把握するために使用されます。特に、多くの軍用機は、高精度のターゲット追尾能力を持つ精密攻撃を可能にするため、これらのセンサーを利用しています。 武器管制システムは、攻撃任務においても重要です。このシステムは、発射する武器の選択や、ターゲットへの精密に攻撃を行うための指示を行います。これにより、ミッションの成功率が高まり、無駄な発射を避けることができます。 情報管理システムは、収集したデータを分析し、リアルタイムで作戦指揮官に情報を提供する重要な機能を持っています。このシステムは、戦場の情報を統合し、状況認識を高める役割を担っています。これにより、判断力の向上が期待できます。 軍用機アビオニクスの種類も多岐に渡ります。例えば、戦闘機、輸送機、偵察機など、それぞれの用途に応じた異なるアビオニクスシステムが採用されています。戦闘機の場合、敵機との戦闘や対地攻撃に特化した高度なセンサーと武器管制システムが搭載されることが一般的です。一方、輸送機のアビオニクスは、貨物の効率的な運搬やパイロットの負担軽減を重視した設計となっています。 これらの技術は日々進化しています。新しいテクノロジーの導入は、軍用機アビオニクスの性能を大幅に向上させる要因となることが多いです。具体的には、人工知能（AI）技術の活用による自動化、機械学習によるデータ分析の高度化、サイバーセキュリティ技術の強化などが挙げられます。これにより、未来の軍用機は、より効率的で効果的な作戦遂行が可能になると期待されています。 総じて、軍用機アビオニクスは現代戦争において極めて重要な要素です。戦闘の激化、情報戦の重要性が高まる中で、高度なアビオニクスは、装備の能力を決定づける要因となっています。これらの技術革新は、今後も続くでしょうし、さらなる発展が期待されます。軍用機アビオニクスの進化は、国防の在り方そのものを変える可能性を秘めています。 |
