 | • レポートコード：MRC2304C015 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、115ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、2021年に318.58百万ドルであった世界の航空機用シート作動システム市場規模が予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率 2.5％を記録すると予想しています。本書では、航空機用シート作動システムの世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、メカニズム別（リニア、ロータリー）分析、航空機種類別（固定翼機、ヘリコプター）分析、地域別（アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE、エジプト）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Lee Air Inc.、Safran SA、Astronics Corporation、Crane Co.、ITT Inc.、CEF Industries LLC、ElectroCraft Inc.、NOOK Industries Inc.、Rollon SpA、Buhler Motor GmbH、AMETEK Inc.、Kyntronics、Meggitt PLC、OTM Servo Mechanisms Limitedなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の航空機用シート作動システム市場規模：メカニズム別 - リニア式航空機用シート作動システムの市場規模 - ロータリー式航空機用シート作動システムの市場規模 ・世界の航空機用シート作動システム市場規模：航空機種類別 - 固定翼機における市場規模 - ヘリコプターにおける市場規模 ・世界の航空機用シート作動システム市場規模：地域別 - 北米の航空機用シート作動システム市場規模 アメリカの航空機用シート作動システム市場規模 カナダの航空機用シート作動システム市場規模 … - ヨーロッパの航空機用シート作動システム市場規模 イギリスの航空機用シート作動システム市場規模 フランスの航空機用シート作動システム市場規模 ドイツの航空機用シート作動システム市場規模 … - アジア太平洋の航空機用シート作動システム市場規模 中国の航空機用シート作動システム市場規模 インドの航空機用シート作動システム市場規模 日本の航空機用シート作動システム市場規模 … - 南米/中東の航空機用シート作動システム市場規模 ブラジルの航空機用シート作動システム市場規模 サウジアラビアの航空機用シート作動システム市場規模 UAEの航空機用シート作動システム市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
航空機座席作動システム市場は、2021年に約3億1858万米ドルと評価され、2022年から2027年の予測期間において、年平均成長率（CAGR）2.5%以上を記録すると予測されています。
2020年のCOVID-19パンデミック発生は、航空業界全体に深刻な影響を与え、多くの航空会社が破産申請に追い込まれ、短期的に航空機および航空機座席作動システムの需要に影響を及ぼしました。しかし、2021年には前年比で航空機納入が増加したことにより、市場は徐々に回復しました。この回復傾向は、軍用機および一般航空部門でも見られました。
ワクチン接種の進展に伴い、航空旅行に関する規制緩和が進み、航空旅客輸送量は徐々に増加しています。この旅客輸送量の回復は、航空会社や航空機運航事業者が、機材の近代化や路線の拡大のために新しい航空機の調達に投資するのを後押ししており、これが予測期間における市場成長の主な原動力となっています。
さらに、航空会社や航空機運航事業者が、乗客の機内体験向上を目的としたキャビン近代化への投資を増やしていることや、座席メーカーがより高いレベルの快適性を提供するための座席設計における革新も、今後数年間の航空機座席作動システム市場の需要を促進すると期待されています。薄型パネルやその他の座席部品を製造するための積層造形（アディティブ・マニュファクチャリング）といった技術への投資は、全体的な重量と製造コストを削減することを目指しており、軽量な座席アクチュエータやモーターの開発を促進すると見られています。
**航空機座席作動システム市場のトレンド**
**固定翼航空機セグメントが2021年に主要な収益シェアを占める**
固定翼航空機セグメントは現在、市場を支配しており、回転翼航空機に比べて納入数と座席要件が高いことから、その優位性を維持すると予測されています。旅客輸送量と航空会社の運航が徐々に回復したため、2021年の新しい航空機納入数は2020年と比較して改善しました。具体的には、2021年にはエアバスが611機（2020年は566機）、ボーイングが340機（2020年は157機）、ATRが31機（2020年は10機）の民間航空機を納入しました。民間航空、ビジネス航空、プライベート航空の需要が徐々に回復していることも、新しい航空機の調達をさらに促進しています。
同様に、サプライチェーンの問題が解消されたことで、軍事部門における固定翼航空機の納入数も増加しました。例えば、ロッキード・マーティンはF-35戦闘機を142機（2020年は123機）、ダッソー・アビエーションはラファール戦闘機を25機（2020年は13機）輸出しました。これらの航空機納入の増加は、予測期間中の市場成長を促進すると予想されています。また、航空機座席メーカーは、航空機運航事業者との協力により、新規顧客を惹きつけるためにデザインの強化に取り組んでおり、キャビン内装や座席モジュールのこうした革新は、今後数年間で当該セグメントの成長を加速させると見られています。
**中東地域が予測期間中に最高の成長を記録すると予想される**
中東地域では、主要航空会社からのワイドボディ機や、プライベートおよびチャーター会社からの大型航空機の需要が高いため、航空機座席作動システム市場の需要が最も高まると予想されています。例えば、エティハド航空とエミレーツ航空は、2022年1月時点でボーイング777X、エアバスA350ファミリー、A380、ボーイング787ファミリーなど、270機以上の航空機を発注していました。同様に、中東地域での航空旅行需要の増加に伴い、地域の航空会社や航空機運航事業者は、新しい航空路線を導入するために航空機フリートの拡大に投資しています。
また、この地域でのテロの増加により、各国は軍用機の調達に多額の費用を投じています。カタール空軍（QEAF）は、2021年8月に米国とボーイングが協力して製造した次世代F-15戦闘機の最初のバッチを受領しました。この航空機は、2017年にカタールが36機のF-15QA戦闘機を調達し、追加で36機を発注するオプションを含む契約の下で納入されました。エジプト、ヨルダン、モロッコ、アルジェリア、イスラエルなどの空軍からの同様の航空機発注が、予測期間中の座席作動システム市場の成長を加速させると予測されています。
**航空機座席作動システム市場の競合分析**
航空機座席作動システム市場は、多数の部品プロバイダーが存在するにもかかわらず、少数のプレイヤーが市場の大部分のシェアを占める、非常に統合された市場です。この市場における主要なプレイヤーとしては、サフランSA、メギットPLC、クレーンCo.、アメテックInc.、ITT Inc.などが挙げられます。軍事用途からの需要は、経済の低迷やCOVID-19パンデミックによる市場の変動から堅調で安定していると予想されるため、メーカーはこのセグメントに注力して収益源を安定・確保すべきです。アジア太平洋地域と中東地域は現在、航空業界で需要が高まっていますが、迅速な供給のための十分なインフラと製品在庫が不足しています。したがって、企業は未開発地域での現地プレゼンスを拡大しており、これは先行者利益をもたらすだけでなく、多くの政府が契約義務の一部として設定しているオフセット条項からも恩恵を受けるでしょう。
**追加特典**
この市場調査レポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと3ヶ月間のアナリストサポートが含まれています。
1 はじめに
1.1 研究の仮定と市場定義
1.2 研究の範囲
1.3 USDの通貨換算レート
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
3.1 市場規模と予測、グローバル、2018 – 2027
3.2 メカニズム別市場シェア、2021
3.3 航空機タイプ別市場シェア、2021
3.4 地域別市場シェア、2021
3.5 市場の構造と主要参加者
4 市場ダイナミクス
4.1 市場の概要
4.2 市場推進要因
4.3 市場抑制要因
4.4 ポーターの5フォース分析
4.4.1 バイヤー/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模と予測の価値 – USD百万、2018 – 2027）
5.1 メカニズム
5.1.1 リニア
5.1.2 ロータリー
5.2 航空機タイプ
5.2.1 固定翼航空機
5.2.2 ヘリコプター
5.3 地域
5.3.1 北アメリカ
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 イギリス
5.3.2.2 フランス
5.3.2.3 ドイツ
5.3.2.4 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 その他のアジア太平洋
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 その他のラテンアメリカ
5.3.5 中東
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 アラブ首長国連邦
5.3.5.3 エジプト
5.3.5.4 その他の中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Lee Air Inc.
6.2.2 Safran SA
6.2.3 Astronics Corporation
6.2.4 Crane Co.
6.2.5 ITT Inc.
6.2.6 CEF Industries LLC
6.2.7 ElectroCraft Inc.
6.2.8 NOOK Industries Inc.
6.2.9 Rollon SpA
6.2.10 Buhler Motor GmbH
6.2.11 AMETEK Inc.
6.2.12 Kyntronics
6.2.13 Meggitt PLC
6.2.14 OTM Servo Mechanisms Limited
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018 - 2027
3.2 Market Share by Mechanism, 2021
3.3 Market Share by Aircraft Type, 2021
3.4 Market Share by Geography, 2021
3.5 Structure of the Market and Key Participants
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.2 Bargaining Power of Suppliers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD million, 2018 - 2027)
5.1 Mechanism
5.1.1 Linear
5.1.2 Rotary
5.2 Aircraft Type
5.2.1 Fixed-wing Aircraft
5.2.2 Helicopters
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Europe
5.3.2.1 United Kingdom
5.3.2.2 France
5.3.2.3 Germany
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Latin America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Rest of Latin America
5.3.5 Middle-East
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 United Arab Emirates
5.3.5.3 Egypt
5.3.5.4 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Lee Air Inc.
6.2.2 Safran SA
6.2.3 Astronics Corporation
6.2.4 Crane Co.
6.2.5 ITT Inc.
6.2.6 CEF Industries LLC
6.2.7 ElectroCraft Inc.
6.2.8 NOOK Industries Inc.
6.2.9 Rollon SpA
6.2.10 Buhler Motor GmbH
6.2.11 AMETEK Inc.
6.2.12 Kyntronics
6.2.13 Meggitt PLC
6.2.14 OTM Servo Mechanisms Limited
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※航空機用シート作動システムは、乗客シートの調整や動作を自動化するための技術です。このシステムは、快適な座席ポジションを提供し、乗客の利便性を向上させることを目的としています。また、シート作動システムは、航空機の設計や運用において重要な役割を果たしており、航空機の安全性や効率性の向上にも寄与しています。 航空機用シート作動システムには主に電動、空圧、油圧の３つのタイプがあります。電動システムはモーターを使用してシートを動かし、シートポジションの調整やリクライニングを行います。このシステムは静音性が高く、メンテナンスも比較的容易なため、現在の多くの航空機で採用されています。空圧システムは圧縮空気を利用してシートを動かすもので、特に重いシートや特別なシートに多く使われます。油圧システムは高い信頼性を持ちながら、力強い動作が可能であるため、大型機や高性能の航空機で使用されることが一般的です。 シート作動システムの用途は多岐にわたります。まず、シートのリクライニング機能や前後の調整が挙げられます。また、シートポジションの調整だけでなく、スライド機能、スイベル機能、さらにはマッサージ機能やヒーティング機能など、多機能化が進んでいます。これにより、乗客は長距離航空券での快適性を享受できるようになります。 関連技術としては、センサー技術、制御システム、自動化技術が挙げられます。センサー技術は、シートの位置や圧力をリアルタイムで感知し、システムの動作に反映させる役割があります。制御システムはシートの動作を統括しており、特定のスイッチやボタンからの入力に応じてシートを制御します。自動化技術は、飛行機の状況に応じたタイミングでシートの調整を行うことができ、航空機の運行管理と連携することもあります。 また、航空機用シート作動システムは、軽量化や高度な材料技術とも関連しています。航空機の燃費効率を向上させるためには、シート自体の軽量化が重要です。軽量な素材や新しい設計技術を取り入れることで、シートの重さを減少させ、燃料消費量の削減に貢献しています。 近年では、より快適な搭乗体験を提供するために、航空会社はシート作動システムの革新を追求しています。特に、旅客機のクラス分け（エコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラス）によって、提供される機能や快適性は異なりますが、すべてのクラスで共通して高品質なシート作動システムが求められています。このため、新たな技術が継続的に研究開発されており、ユーザーエクスペリエンスの向上が期待されています。 さらに、航空機の安全性との関連も重要です。たとえば、緊急着陸時にはシートが特定の位置に固定される必要があります。シート作動システムはその安全要件に適合するように設計されており、緊急時の機能を確保するための技術的な取り組みが行われています。 総じて、航空機用シート作動システムは、乗客の快適性を向上させるための重要な要素であり、様々な技術的進歩やデザインの工夫が織り交ぜられています。これからも革新が進むことで、航空旅行の品質はさらに向上していくことが期待されます。 |
