 | • レポートコード：MRC2304C032 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、97ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、世界の航空機用補助動力装置（APU）市場規模が予測期間中（2023年～2028年）に年平均成長率 4％を記録すると予想しています。本書では、航空機用補助動力装置（APU）の世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、用途別（商業、軍事、一般航空）分析、地域別（アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、中国、日本、インド、ブラジル、UAE、サウジアラビア、エジプト）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Honeywell International Inc.、Aerosila、Pratt & Whitney、Safran SA、Technodinamika (Rostec)、PBS Group AS、Motor Sich JSCなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の航空機用補助動力装置（APU）市場規模：用途別 - 商業における市場規模 - 軍事における市場規模 - 一般航空における市場規模 ・世界の航空機用補助動力装置（APU）市場規模：地域別 - 北米の航空機用補助動力装置（APU）市場規模 アメリカの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 カナダの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 … - ヨーロッパの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 ドイツの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 イギリスの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 フランスの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 … - アジア太平洋の航空機用補助動力装置（APU）市場規模 中国の航空機用補助動力装置（APU）市場規模 日本の航空機用補助動力装置（APU）市場規模 インドの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 … - 南米/中東の航空機用補助動力装置（APU）市場規模 ブラジルの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 UAEの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 サウジアラビアの航空機用補助動力装置（APU）市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
航空機補助動力装置（APU）市場は、予測期間（2023年～2028年）中に4%を超える成長率を記録すると予測されています。
COVID-19パンデミックは、世界の旅客移動減少による新型商用機需要の落ち込みと、APU製造に必要な主要部品の輸送におけるサプライチェーン制約により、同市場に悪影響を及ぼしました。しかし、2021年には旅客数が増加し、航空各社が航空機納入を再開し、新規発注を行ったことで状況は改善しました。
将来に向けては、高燃費効率、低騒音、炭素排出量削減に対する航空機のニーズが、APU技術の研究開発を推進すると見られています。航空機の電動化アーキテクチャの進展に伴い、全電動APUの開発が近年増加しており、これらの電動APUがもたらす利点が市場にさらなる成長機会を提供する可能性があります。
**航空機補助動力装置市場のトレンド**
**1. 商用セグメントが2021年に最大の市場シェアを占める**
現在、商用セグメントが航空機APU市場で最大の市場シェアを保持しています。2020年にはCOVID-19パンデミックにより商用機納入が減少したものの、2021年には納入が改善し、主要商用機OEMであるエアバスとボーイングは生産および納入率を向上させました。2021年、ボーイングは340機、エアバスは611機を納入しました。特に、2019年3月から一時的に運航停止となっていたボーイング737MAXが2020年11月に運航を再開したことは、2021年のボーイングの収益成長に貢献しました。2021年にはボーイングが909機、エアバスが771機の新規受注を獲得しており、これらの数字は予測期間中に商用機の納入が堅調に推移することを示唆しています。
航空会社の機材近代化計画や目的地拡大計画は航空機需要の段階的な回復を促し、OEMの受注残を強化しています。旅客機需要の回復に加え、2021年には貨物運航の需要も増加し、多くの貨物運航会社が新規航空機を発注しました。商用航空機APU市場では、プラット＆ホイットニーとハネウェルが大部分のシェアを占めています。ハネウェルは、A220、A320、ボーイング737 MAX、そして開発中のCOMAC C919といったナローボディ機向けの主要なAPUサプライヤーです。ナローボディ機需要の急増は、予測期間中の商用セグメントの需要を牽引すると予想されます。
**2. アジア太平洋地域が予測期間中に最高の成長を経験する**
中国、インド、日本といった主要国における旅客数の急速な増加が、アジア太平洋地域の航空会社からの新規航空機発注需要を促進しており、これが同地域の航空機APU市場を牽引すると予想されます。例えば、2021年11月には、インドの新興格安航空会社アカサ・エアが、定価で約90億米ドル相当のボーイング737 MAX 72機を発注しました。この航空機需要は、将来的に関連するAPUの需要を牽引すると見込まれます。中国の航空産業も過去30年間で急速な進歩を遂げており、航空機OEMのボーイングは、中国の航空会社が2040年までに8,700機の新型航空機を必要とすると予測しており、この地域における航空機の高い需要を示しています。
軍事航空分野では、旧型航空機群のアップグレードのための防衛支出の増加が、軍用機の調達を急増させ、航空機APUの需要を補完すると予想されます。例えば、2022年2月にはインドネシア国防省がフランス製ラファール戦闘機42機の調達契約を締結しました。ダッソー・アビエーションのラファール多用途戦闘機は、サフランSA製のルビス3補助動力装置（APU）を搭載しています。これら全ての要因が、予測期間中のアジア太平洋地域における航空機APUの需要を創出すると期待されています。
**航空機補助動力装置市場の競合分析**
ハネウェル・インターナショナル・インク、アエロシラ、プラット＆ホイットニー（レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション）、テクノダイナミカ、サフランSAが現在、市場の主要プレイヤーです。市場は高度に集中しており、これらのプレイヤーが主要な市場シェアを握っています。商用航空セグメントでは、プラット＆ホイットニーとハネウェルが、エアバスとボーイング社からの確立された航空機APU需要により大部分のシェアを支配しています。軍事航空セクターは、航空機APUメーカーに新たな機会を提供し、市場競争を激化させると予想されます。全電動APUなどの新技術の活用や、より電動化された次世代航空機に対応するための取り組みは、予測期間中の航空機APU市場における競争激化をさらに促進する可能性があります。
**追加特典：**
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定と市場定義
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模と予測の価値、USD百万、2018 – 2027）
5.1 アプリケーション別
5.1.1 商業用
5.1.1.1 ナローボディ航空機
5.1.1.2 ワイドボディ航空機
5.1.1.3 リージョナルジェット
5.1.2 軍事用
5.1.3 一般航空
5.2 地域別
5.2.1 北アメリカ
5.2.1.1 アメリカ合衆国
5.2.1.2 カナダ
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 イギリス
5.2.2.3 フランス
5.2.2.4 その他のヨーロッパ
5.2.3 アジア太平洋
5.2.3.1 中国
5.2.3.2 日本
5.2.3.3 インド
5.2.3.4 その他のアジア太平洋
5.2.4 ラテンアメリカ
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 その他のラテンアメリカ
5.2.5 中東
5.2.5.1 アラブ首長国連邦
5.2.5.2 サウジアラビア
5.2.5.3 エジプト
5.2.5.4 その他の中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Honeywell International Inc.
6.2.2 Aerosila
6.2.3 Pratt & Whitney
6.2.4 Safran SA
6.2.5 Technodinamika (Rostec)
6.2.6 PBS Group AS
6.2.7 Motor Sich JSC
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value, USD million, 2018 - 2027)
5.1 By Application
5.1.1 Commercial
5.1.1.1 Narrow-body Aircraft
5.1.1.2 Wide-body Aircraft
5.1.1.3 Regional Jet
5.1.2 Military
5.1.3 General Aviation
5.2 By Geography
5.2.1 North America
5.2.1.1 United States
5.2.1.2 Canada
5.2.2 Europe
5.2.2.1 Germany
5.2.2.2 United Kingdom
5.2.2.3 France
5.2.2.4 Rest of Europe
5.2.3 Asia-Pacific
5.2.3.1 China
5.2.3.2 Japan
5.2.3.3 India
5.2.3.4 Rest of Asia-Pacific
5.2.4 Latin America
5.2.4.1 Brazil
5.2.4.2 Rest of Latin America
5.2.5 Middle-East
5.2.5.1 United Arab Emirates
5.2.5.2 Saudi Arabia
5.2.5.3 Egypt
5.2.5.4 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Honeywell International Inc.
6.2.2 Aerosila
6.2.3 Pratt & Whitney
6.2.4 Safran SA
6.2.5 Technodinamika (Rostec)
6.2.6 PBS Group AS
6.2.7 Motor Sich JSC
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※航空機用補助動力装置（APU）は、航空機に搭載される小型のエンジンであり、主に地上での電力供給やエンジン始動、空調機能の提供を行う役割を持っています。APUは航空機の運航において非常に重要な役割を果たしており、特に大型機においては標準装備されています。 APUの基本的な概念は、航空機が地上にいる際に、メインエンジンを始動するための電源や、航空機内部の環境を快適に保つためのエネルギーを提供することです。これは、主に飛行中はエンジンから供給される電力を、地上にいる際にも確保するためのものです。APUは通常、航空機の尾部や胴体の後部に設置されており、一台のAPUが航空機のすべてのシステムに必要な電力を供給します。 APUの種類には、主にターボシャフトエンジンとターボジェットエンジンの二つがあります。ターボシャフトエンジンは、航空機の電力供給や圧縮空気の提供をするためによく利用されています。一方、ターボジェットエンジンは、特に高出力が求められる場合に使用されることがありますが、一般的にはターボシャフトエンジンが主流です。これらのエンジンは比較的小型で軽量ですが、それでも強力な性能を持っています。 APUの用途は多岐にわたります。最も一般的な用途は、メインエンジンの始動支援です。航空機が地上でメインエンジンを始動する際、APUから圧縮空気を供給し、その圧力でエンジンを回します。また、APUは地上にいる間、航空機の電力供給にも利用されます。機内の照明や電子機器など、さまざまなシステムがAPUの電力を利用して機能します。さらに、APUは気候制御にも重要な役割を担っています。特に暑い季節や寒い季節には、機外温度に関わらず、乗客や乗員が快適に過ごせるように、空調を作動させることができます。 関連技術としては、APUの効率を向上させるための技術やシステムがあります。例えば、発電効率を高めるための最新のターボ機械技術や、軽量化を図るための先進材料の使用が挙げられます。また、APUの運転を最適化するための自動制御システムや、燃料消費量を削減するための技術も進化しています。さらに、APUの排出ガスを削減するための環境技術も求められており、よりクリーンな運航を実現するための研究が進められています。 加えて、APUの保守やメンテナンス技術も重要です。定期的な点検や整備を行うことで、APUが常に最高の性能を発揮できるように管理されます。これにより、航空機の運航において不具合を未然に防ぐことができます。 最近では、電動化やハイブリッド技術の導入も進められており、将来的にはAPUも大きく変わることが期待されています。これにより、より持続可能で効率的な航空機の運航が可能になるでしょう。APUは、航空機の運航、特に地上での安全性や快適性を支える非常に重要な要素であり、今後もその重要性は増していくと考えられます。 |
